汽车业:四大隐忧

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虽然我国汽车工业整体产销量的增幅已经连续三年保持世界第一，但在整体利润上，我国大部分自主品牌却呈现逐渐下滑的趋势。客观来看，中国的汽车产业，需要改变当下这种铺摊子、上项目的发展思路，努力于技术创新，加快产品结构、技术结构到组织结构的转型升级，以增强规避由于市场变化带来的风险的能力。

在中国经济增速回落、刺激汽车消费政策逐步退出的大背景下，中国汽车行业的发展，特别是自主品牌的发展，在近几年已经疲态渐显。在合资品牌技术创新、营销等优势面前，我国汽车行业的发展仍显得较为粗放。虽然我国汽车工业整体产销量的增幅已经连续三年保持世界第一，但在整体利润上，我国大部分自主品牌却呈现出逐渐下滑的趋势。客观来看，中国的汽车产业，需要改变当下这种铺摊子、上项目的发展思路，努力于技术创新，加快产品结构、技术结构到组织结构的转型升级，以增强规避由于市场变化带来的风险的能力。

华彩咨询战略与风险管理咨询专家洪乐认为，车企在企业内推行风险管理的过程中，需要着重考虑以下几种风险：

一、政策风险

政府政策对汽车业的影响，常常具有“牵一发而动全身”的特点。例如，中国固定资产投资步调的放缓、政府对房地产市场的监管，都对商用车，特别是载货车市场产生了较大的影响；又如，虽然乘用车市场整体进入稳定增长阶段，但是包括北京限购政策在内的诸多政策，却在很大程度上限制了其进一步发展，很多准车主由于限购政策，将更大程度倾向于“一步到位”的合资品牌，这对于中国自主品牌而言，无疑是一个严峻考验。中国本土汽车企业在制定企业战略时，需要根据政策对国内市场的影响，及时调整战略方案，并保持国内、国际市场之间的有效平衡。

二、走出去风险

在过去的两年，中国车企加大了出口的步伐，也加快了海外并购的步伐。到目前为止，失败案例同成功案例一样并不匮乏。从这些案例中我们可以看到，在走出去的过程中，缜密的思路、严谨的部署、细致的安排，以及干练的团队是必不可少的。当然，走出去风险所包含的管理范畴是十分广泛的，绝不是依靠单一的手段或解决办法就能管理到位的，这需要在管理的多个维度进行综合能力的提升。

三、技术创新风险

汽车行业属于技术革新不断的行业。近几年，中国车企经历了由“技术贫血”到“技术造血”的发展过程，从奇瑞、吉利的参考并自主开发，上汽的“买来”主义，以及比亚迪的跳展，无不展示了中国本土企业在技术创新领域所蕴藏的发展潜力。然而，我们还必须看到，在新能源汽车逐成趋势、行业标准逐步建立和不断完善的今天，技术上的不断研究、探索和积累，仍然是中国车企的当务之急。而在此过程中，技术创新风险将一直如影随形。如果想要减少风险的发生，需要企业对消费者有深刻的认知，对市场竞争对手有及时的了解，对行业技术发展有领先的开拓。

四、管理整合风险

近几年，中国车企加快了全国产业化布局，企业不断合并，产能不断提升。然而，巨大的规模，除了带来经济成本上的优势之外，对管理的要求也大大提升。在当今很多本土汽车企业中，虽然大多数都在进行流程的优化和再造工程，但企业内部依然问题重重。当今车企需要的整合是全方位的，不仅包括资源的整合、团队的整合，还包括价值链的整合、管理体系的整合及风险文化的整合。企业不仅需要提升集团的管控能力、战略管理能力，还需要提高对环境和风险的敏感度和反应速度等。