“混动”未来

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇“混动”未来范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

Insight是本田第一款大规模生产的混合动力车型，它与普锐斯同属日系混合动力车型的代表，在技术水平上也处在同一起跑线上。随着混合动力技术的日益成熟和升级，更清洁、更高效和更具性价比的新能源汽车将越来越“靠谱”。

本田IMA系统

早在1997年，本田公司就已经开发出了第一代IMA(IntegratedMotorAssist)系统。1999年12月，搭载IMA系统的Insight在美国正式上市，本田成为第一个在北美销售混合动力车的公司。新款Insight采用本田最新一代IMA技术，新版本的IMA相较于上一代有很大的升级，其追求的目标就是简单化、重量轻，从而降低成本，提升效率。

超低油耗

Insight百公里综合工况油耗4.4L/km，CO2排放114g/ km，达到国Ⅳ排放标准。这样的成绩是在本田IMA油电混合动力系统和Eco Assist节能驾驶辅助系统的共同努力下实现的。IMA油电混合动力系统包括1.3L i-VTEC发动机为主动力和IMA电动机为辅助动力，搭配CVT7速手自一体变速器，能根据不同的行驶状况进行动力输出的分配。而当按下Econ键，即可实现“控制发动机输出功率”、“延长怠速停止时间”、“增加减速中电量的回收量”、“空调节能控制”等设置，来降低油耗水平。

同级PK台

一汽丰田普锐斯

早在上世纪60年代，丰田便开始了对混合动力系统的研究开发。经过几十年的技术发展，丰田在1997年12月正式推出第一代装备1.5L汽油引擎并结合电动马达的普锐斯。历经三代的发展，如今的普锐斯已经没有了当年的青涩，变得更加成熟。新款普锐斯全新开发的油电混合动力系统实现了世界顶级水平的4.3L/KM的油耗，及相当于2.4L普通汽油车的动力性能。

驾驶乐趣

混合动力车型不仅有着不错的油耗表现，也能在你需要的时候迸发出充沛动力。本田混合动力的另一傲人之处在于其享誉世界的i-VTEC发动机的应用，i-VTEC系统可根据车辆所处的不同行驶状况，通过对节流阀的控制，在为车辆提供强大的动力的同时，实现节油减排，保证了本田产品所特有的驾驶。

时尚符号

你可以很容易地在Insight的身上找到本田车系的设计DNA，但同时技术先进的Insight也采用了更为时尚的轿跑车外形，立体动感的前脸、锐利的双腰线设计和支撑车辆功能性的空力车尾完美融合。如果说科技是理性的，那设计从一定程度上就是感性的，Insight的内部配备数字化多层次显示仪表、3幅多功能真皮方向盘带带换挡拨片，以及漂浮式音响控制区专属蓝色LOGO等HYBRID内装。

混动类型

目前，混合动力系统主要有三种：即以发动机为主,电机为铺的并联式混合动力系统；以电机为主，发动机为辅助的混联式混合动力系统；以及单纯依靠电机行驶的串联式混合动力系统。其中，作为主要技术流派的并联式混合动力代表企业则首推本田。

领跑者

日本车企在混合动力上的成就让它们目前成为新能源的领跑者，如今，丰田的混合动力车在全球的销量已经超过了120万辆。业内，普遍认为采用氢动力是汽车发展的理想目标，而混合动力被认为是目前最好的过渡产品，丰田、本田在这个领域大有所获，不仅得到了商业利益，也收获了环保节能的美誉。

价格因素

随着越来越多消费者低碳意识的提高，再加上越来越多混合动力车型加入，价格也逐渐与传统车型接近，打亲民价格的混合动力车已悄然从“卖不动”到“有起色”。本田思域混合动力车型、丰田凯美瑞混合动力车型等就在高油价时代成为了消费者的新选择。

消费群体

正如东风本田汽车有限公司副总经理刘洪先生说的：“Insight这款车对于东风本田来说就是提升东风本田的社会责任感。”所以，追求时尚，敢于承担责任，又对环保理念非常执著的这群人会首先成为Insight、普锐斯的车主。

雷克萨斯CT200h

LEXUS 雷克萨斯油电混合动力车型CT200h是雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型，CT200h综合油耗仅为4.6L/百公里，二氧化碳排放低至107g/km，虽然发动机排量小于2.0L，但却有着媲美2.0L的动力性能。操控方面，CT200h提供经济、纯电动、标准及运动四种驾驶模式，可随心情随时变换驾驶状态。