高鹭遇见古董车的灵魂
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走到爱车身边，高鹭吩咐会所的工作人员人员：“帮我拿一副白手套。”“摸车要戴白手套，”高鹭说，“这是对车的爱护。”说着，他戴上手套，一边抚摸着车的细节，一边认真端详起来，仿佛在审视一位久未谋面的老朋友。
说起高鹭爱车，恐怕在北京的古董车收藏领域无人不晓。在这样一个血液里都流淌着爱车情怀的年轻人身上有太多标签：80后企业家、古董车收藏家、浮古集团董事长……可只要一讲到车，他总是按捺不住心中迸发的热情，仿佛又回到了孩童时代，对车抑制不住的痴迷和向往。“每一个男人其实都像一个孩子，”高鹭说，“无论年龄增加了多少，时间过去了多久，热情永远不会变。”
高鹭拥有第一辆车是在1999年，那是一辆二手捷达。当时的北京城二环以内车辆都是比较少的，年少的高鹭就驾驶着这部车在北京的环路上“撒欢儿”。“我是非常喜欢开车的，只要摸到车就停不下来，有事没事都想开，只要开上车就特别兴奋。”高鹭说，“可能男孩子的血液里都流淌着对机械的热爱，一看到四个轮子的就充满热情。”于是，在那个不用为堵车焦虑的北京，到处都留下了高鹭和他那辆二手捷达的身影。
在那个一路驰骋的年代，高鹭根本没想到过自己如今能够拥有这么多古董车，作为一个爱车的男孩子，那时最简单的理想就是想拥有“好多好多车”。他同样没有想到的是，2010年一次偶然的机会，在美国苏富比拍卖现场，高鹭看到一辆劳斯莱斯险路。“其实当时并不是特意为了这辆车而来，”高鹭说，“但是，看到这辆车的一瞬间，我就有一种冲动，一定要拥有它。”之后，高鹭与古董车的故事可谓“一发不可收拾”，他陆陆续续地收藏了50多台以劳斯莱斯为主的传世经典古董车。聊起每一辆车，从品牌、年份、车型，到其背后的传奇故事他都如数家珍。他说，奢侈品古董车的真正价值除了旷世稀有、价值连城之外，也是有生命的，承载着太多的历史和文化，这一点是用金钱无法衡量的。
高鹭说，收藏古董车带给他最重要的就是成就感。从拍得第一辆车的兴奋，到拥有“好多好多车”时的满足感，他都一一经历了，一路走来，收藏与他的生活是共同成长，相符相依的。
BM：最初，你为什么会迷上收藏古董车呢？
G：我觉得现在出产的许多车都已经被高科技包裹了，无论是驾驶室内的装饰、外观的装饰还是性能方面，强调的是科技与速度。但是古董车的魅力在于其并没有被这些附加的东西所掩盖，而是很直接地将最原始的车的形态展现在外面。虽然速度远不及如今的各种豪华跑车，但是驾驶时的操控感让人觉得很带劲！
BM：选择藏品时，你会注意哪些方面？
G：首先，我选择收藏的都是奢侈品古董车，都是超一线品牌的，曾经被一些历史名人拥有过，背后有很丰富的故事。在选车方面，我非常在意一辆车的完整性和目前的保养状态，因为只有这样才可以称得上是一件完整的工艺品。另外，还要依据市场的规则，从高端入手，在正规渠道竞拍，这样才能避免上当受骗。
BM：玩车这么多年，现在开车还感到兴奋吗？
G：哈哈！当然！或许男人对于开车这件事永远不会厌倦。尤其是遇到高兴的事情时，我开着自己的跑车，能开多快就开多快，感觉特别爽。
BM：收藏古董车对你的企业经营有什么帮助吗？
G：古董车是十分有文化感和历史感的藏品，可以提升集团品牌的沉淀感。另外，在安静下来的时候，我会经常思考并研究每辆车背后的故事，也可以让我自己静下心来。
“德比会对我来说不只是一个大家庭，也是从正义、互助、快乐角度出发的北京凝聚力最强的高端德系车主俱乐部。”王铮面带微笑，淡淡地说着。
作为德比会的创始人，他最早建立的是甲壳虫车友会，没过多久会员就已将近1万人。从最初的网站论坛到微博认证再到微信公众号，认识德比会的人越来越多，德系车主也越来越多。随后又建立了奔驰车友会、宝马车友会、奥迪车友会，这时候会员突破了两万人。现如今车友会的网站、论坛、微博、微信都已经十分成熟，每次聚会和活动只要在网络上一推出就会有成百上千的会员争相报名。
德比会的会员通常以一句话来形容他们的车友会，那就是“一入德比福四海，从此不再顾他群”。之所以能获得会员们如此好评，是因为德比会除了在保养、改装和修理上联络一级4S店为会员谋福利，还在公益及法律法规方面提倡大家献爱心和普及法律，这也是德比会和其他车友会不同的地方。《北京路侧停车真的可以不交停车费了》是德比会针对停车乱收费现象发表的一篇实用性文章，文中对停车乱收费现象进行了深刻的剖析，还为车主们介绍了如何分辨真假停车收费员的方法。此文章一出，仅仅4天阅读量高达50万，还被《北京日报》、北京电视台、北京交通台等多家主流媒体转发、报道。这篇文章引起了很大的社会关注，在那期间也减少了很多不合法的收费员。除此之外，王铮还会经常组织会员和明星携手为弱势群体献爱心，号召大家尽自己的一份责任。
BM：我看您开的是宝马越野，对这种车型有着比较深情感的原因？
W：可以说职业是主要因素吧，也是个结缘的开端。我不仅喜欢SUV，更对德系车情有独钟。相对于日系车在细节上下功夫，德系车特别朴实，外观设计有棱有角让人百看不厌。不会让人觉得惊艳，但是会让人觉得很耐看。这和以前做摄影记者那种硬汉的感觉还是很贴切的。
BM：德系车给我感觉都很结实，给您的感觉呢？
W：首先德系车的品牌认知度很高，口碑也不错。再就是德系车最主要的特点就是动力好，操控性强，驾驶感好。对我而言车内储备空间大只是一部分，另外实用、结实、耐用性也很重要。我很看重性价比，德系的车子我认为做工很细致，外观虽然不算花哨但也算得上经典大气。其实，我一直都很喜欢德系车，并且还成立了一个车友会叫德比会。
BM：介绍一下您的车友会？
W：我们车友会的都是奔驰、宝马、保时捷这类高端德系车的车主，从以前宝马车友会、保时捷车友会到现在整合在一起的德系车友会，都做了很多网络建设和宣传，也联合许多定制改装俱乐部给我们的会员最好的福利。除此之外，我们还会联合明星做很多公益活动，前不久我们车队带着陶红去看望兔唇儿童，为他们献爱心。还有很多活动，我就不一一细数了，我们尽力把自己能做的都做到。
BM：为什么叫“德比”会？
W：因为都是德系车，我认为名字之中需要有一个德字，而且我很喜欢足球，就想到了德比两个字。比如天津对北京，就能叫德比之战，因为二者同属一个国家又在距离上离得很近。但当时只是有这个想法，并没有确定，于是我和车友会的朋友查了一下“德比”两字，一般用于很亲近的手足关系。我觉得十分合适，我们车友会大家经常一起组织聚会出去玩，彼此之间的感情也很深，就如真正的亲兄弟。以德比为名，也是希望这份情谊一直都在吧。
BM：您想过德比会会发展到现在的规模吗？
W：刚开始创建德比会的时候，确实没有想过会发展到现在的规模，但后来关注的人不断增加也就想要把它好好做下去。我并没有刻意去宣传，只是做自己想做的事情，把大家都当成一个大家庭的兄弟姐妹，尽自己的能力为大家谋福利，组织大家一起做有意义的事情。越是刻意去做的事情结果可能越不尽人意，随心随性去做事得到的结果反而令你意想不到。
BM：您觉得德比会为什么会有如此高的凝聚力？
W：应该是因为德比会做的任何事情和活动都是很实在并且实用性很强的，在现实生活中可以帮到大家。我们发表的很多文章角度都与上面文中提到的那篇文章类似，还会从法律角度出发维护车主的合法权益。