浅谈公路工程路堤填筑及路堑开挖施工
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摘要：本文笔者根据公路工程路堤填筑的基本方法来对路堑开开挖施工技术要点进行阐述。以供同仁参考。
关键词：公路工程；路堤填筑；施工技术；施工要点；
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
一、公路工程路堤填筑
1、基本要求
填筑路堤一般都会就近选择土石。但要保证它的稳定性与强度，我们也要对路堤填筑的土石进行选择，以便日后有破坏性。如我们选择的碎石、砾石、卵石、粗砂等透水性好的材料，这类的材料具有很高的强度而且水稳定性也特别好。要严格按照规章制度。禁止使用粉质土及稳定性较差的土石。
2、路堤填筑的施工方法
根据填料的种类和设计要求，确定压实系数，根据不同路段的实际情况制定周密细致的土方调配计划和土方调配设计图，修建运输人行便道以及施工用水设施。施工前还应该按照设计的要求、规范的有关规定以及施工过程的具体要求设置永久的排水设施，当地基表层为松土，且厚度大于0.3m时，应该将松土翻挖，分层回填压实或者换填其它土以及加固措施。压实密度要和路堤相应部位的要求相同。当表层为水田、池塘腐植土和软弱土层时，应该采取换土、抛填片石、铺砂垫层等其它措施。当地面横向坡度为1：5～1：2时需要将基底挖成台阶形，然后再进行路堤填筑，挖台阶时一定要自下而上进行，在开挖的过程中随时进行路堤填筑和压实。在对第二线路进行路堤填筑时，虽然第二线地面坡度不大，但由于靠近既有线为路地段，应该将路堤地段挖成台阶，以便新老路基的结合，而且还应该采取有效措施防止既有线的轨道设备受到损伤。 路堤在填筑前应该取lOOm左右进行填土压实试验，根据土质、压实机械确定经济合理的松铺厚度和压实次数。填料含水量控制范围应该根据材料的性质、要求和机械压实性能进行综合确定，细粒土和粉砂、粘砂填层的压实应该在接近其最优含水量时进行，当含水量过高时应该及时进行排水处理，当含水量过低时，应该加水湿润。当分层填筑摊平以后要用压路机对摊平的区段机械牛碾压，碾压时应该按照试验确定的碾压遍数对整个区段进行均匀碾压，压实填层应该顺线路纵向行驶，直线地段应该从两侧向中间进行，曲线地段应该从曲线内侧向外侧进行。
二、路堑开挖施工
1、开挖前的各项准备
路堑开挖特别要做好安全防护，因为路堑开挖破坏天热地面的结构，这是无法避免的。因此要做好以下的准备工作：1)要勘察施工现场的水文地质情况；2)了解和掌握岩石的分化程度、龟裂程度、地质断层、土质水文变化情况，这样能避免开挖路堑时的各种地质灾害发生，如边坡失稳、滑塌。这不仅会影响工程工期，还可能早会造成很大的经济损失；3)在路堑开挖之前，要完成各项排水系统，顶部设截流沟与排水沟，排水沟的斤向应该与路堑的开挖方向相同，这样就能够有效的避免路颦由于雨水冲洗而被破坏，从而提高了排水效率；4)如果边坡是砂、砾类松散±质或者多层土质中有松散夹层，这就需要在开挖时对边坡进行随时防护，从而避免地质灾害发生。
由于路堑开挖不可避免的会破坏天热地面的结构，所以在施工前要做好安全防护工作。首先要对施工现场的水文地质条件进行勘察，必须掌握岩石的风化以及龟裂程度、地质断层土质和水文的变化情况，避免由于情况不明进行大面积开挖导致路堑边坡失稳、滑坍以及其它影响施工安全的事故，这样不仅会延误施工工期，严重情况下甚至会造成更大的经济损失此外在路堑开挖前，还应该完成各项排水系统，在路堑顶部设置截流沟和排水沟，避免因雨水冲刷对路堑造成破坏，排水沟应该与路堑开挖的方向应该保持一致，以便提高排水的效率对于砂、砾类松散土质的边坡，或者多层土质有松散夹层时，应该在开挖过程中随时进行防护防止边坡失稳崩塌。
2、开挖路堑的施工技术
现在主要应用的路堑开挖的施工方法总共有五类，分别是：分层开挖法、全断面开挖法、通道纵挖法、分层纵挖法和分段纵挖法。
1)使用分层开挖法的方法是依照没计出的断面的全部宽度一层一层的挖到标记好的高度，而且每一层都要有独立的运输土方的路线和排水的路线，这个方法比较适合于挖深度比较深距离比较短的路堑；2)使用全断面开挖法的方法是依照设计出的断面的全部宽度一次就挖到标记好的高度然后慢慢的再向纵方向深挖掘，再由路蜒两边将挖出来的土方运送出来，这个方法比较适合于挖深度比较浅距离比较短的；
3)使用通道纵挖法的方法是在路《全部挖开的部分，先顺着路奄的纵方向挖开一个通道，然后再顺着纵方向的两边挖，这样既可以快速的完成工作还简便。这样的通道不仅可以让普通的机械工具进行通行，还可以让运送施工时产生的土方的车辆通行。在实际施工操作的过程中，应该依据各个路段的实际情况进行不同的施工方法；
4)使用分段纵挖法的方法是先将路堑的横断面划分出不同的区段，然后分别挖到标记好的高度，挖出来的土方依然由路堑的两边运输出来，若遇到在山旁边的路堑，一边的堑壁很薄的情况下，可以使用将一部分的土壁挖穿，然后将土方运出，这种方法比较适合干挖宽度和深度都比较大的路堑。施工的过程中，挖路堑首先要选用挖掘机将地面挖出一个斜坡，这样可以确定后面施工的基准面。在挖路堑的时候应该依据实际施工时地形的具体情况来挑选最佳的方法进行施工，如果遇到地形非常下站的施工场地，大型的机械没有办法进行施工，那么就只能用人力与小邢的机器配合来完成，在接近基床的最底层表面或者在边坡的时候一定要使用人工进行开挖。开挖路堑的方法有两种，一种是横方向的开挖，一种是纵方向的开挖，依照施设计的要求应该从下到上依次开挖，在开挖的时候一定要保证边坡的平顺。将路堑挖到路床顶的标高时停止工作，在路床的30cm的土层暂时不要开挖，一直到开始施工大面积的填充沙砾土的时候再进行一系列的施工，然后再向路床的两层之间掺加灰土层。在进行施工的过程中一定要检查边坡的位置，以防边坡的位置挖多了或者挖少了，在开挖的过程中，一定要及时的进行测量，当挖到边坡平台位置的时候应该预先留下20cm的保护层。挖出来的废弃沙土一定要用推土机进行推平和碾压，将地面整理平整，然后及时的进行保护措施以确保丢弃匪徒的地方排水等系统通畅，这样才能不污染和破坏四周的建筑物和水源等。
5）混合式开挖法混合式开挖法系将横挖法、通道纵挖法混合使用，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一开挖坡面应容纳一个施工组或一台机械，在较大的挖土地段。还可沿横向再挖沟，以装置传动设备或布置运土车辆。挖方地段有含水层时，在挖掘该层土前，应设置好排水系统。若挖方路基位于含水较多以致翻浆的土质时，则应换以透水性良好的土。
结语
在我国经济快速发展的大背景下，公路现代化建设的进程也有了突飞猛进的提升，各地区有关于公路的建设也日益增多，在如此繁重的施工任务下对于公路的质量也有了更加严格的要求，而且由于路堤填筑以及路堑开挖对于整条公路的使用安全性以及稳定性有很大的影响，因此必须要严格控制路堤填筑以及路堑开挖的施工质量，按照设计要求以及规范进行施工。
参考文献
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