智能化城市管理范文精选

摘 要:根据城市道路照明的特点,提出了一种实用的网络化城市道路照明智能管理系统的设计方案,分析了的总体系统结构,阐述了智能管理的基本原理和具体实施要求。该系统提高了道路照明的自动化管理水平和运行效率。

关键词:道路照明; 智能管理; LED; GPRS

中图分类号:TP277 文献标识码:A

文章编号:1004-373X(2010)11-0195-02

Networked Intelligent Management System of Urban Road Lighting

FENG Yu-ru

(Zhejiang Information Engineering School, Huzhou 313000, China)

Abstract: A design scheme of practical networked intelligent management system of urban road lighting is introduced according to the characteristics of urban road lighting. The structure of this system is analysed, andthe basic principle and implementation demand of the intelligent management system are discussed in detail. The system can actually improve the automatic administrant level and efficient run for urban road lighting.

摘要：目前，随着城市化的日益发展，城市的相关基础设施也不甘示弱，也正处于不断建设中。其中作为基础设施之一的城市供热，对城市居民的日常生活、企业的生产等起着最直接的影响。如何更有效地对城市供热网进行管理和控制，是城市发展中值得思考的一个问题。城市供热系统是由热源、热网、热用户（室内采暖系统）组成的庞大、封闭、复杂的循环系统。随着城市供热管网建设的高速发展，由单一热源到多热源，管网规模不断地扩大，热用户与设备数量也在急剧的增长。如何有效管理城市供热系统的设施设备，提高热网运行的效率，节约能源正变得日益重要起来。

关键词：城市供热；智能化；控制；管理；

中图分类号：TU833文献标识码： A

1、城市供热系统的定义

所谓的城市供热系统一般由3部分组成，即热源、热网和热用户。热源又称热力的生产，主要是指生产和制备一定参数（温度、压力）热媒的锅炉房或热电厂。热网是输送热媒的室外供热管路系统，是热源与热用户连接的纽带，起着输送和分配热源的作用。热用户则是指直接使用或消耗热能的室内采暖、通风空调、热水供应和生产工艺用热系统等。

按照热媒不同，城市供热系统可分为热水供热系统和蒸汽供热系统。不同的城市根据自身的实际情况可以自主选择不同的热媒。按热源不同，分为热电联产系统、锅炉供热系统，另外还有以地源热泵、水源热泵、工业余热、核能、太阳能等作为热源的供热系统。按供热管道的不同，又可分为单管制、双管制和多管制的供热系统。所以供热公司在选择供热方式时，一定不能盲目的依葫芦画瓢，墨守成规，而应在客观的调查后，结合市场经济效益与环境等因素综合选择供暖方式。

2、现阶段城市供暖系统存在的弊端

2.1 工艺落后，污染性大

摘要：随着节能减排的国家政策的引导和实施，我国城市道路照明设计由于面临的能量浪费、效能低下以及管理落后的典型问题逐渐被认识到一个高度，近几年智能化的城市道路照明设计和应用越来越普及，本文就主要照明设计面临的问题和符合城市道路照明设计的智能化系统满足的基本条件进行分析和阐述。

关键词：道路照明；管理；智能化

中图分类号：U491文献标识码： A

引言

城市道路照明管理不仅与城市的能耗有关，还与其自身的文化管理有着紧密的联系。目前随着科学技术的发展与人们生活需求的不断提高，城市道路照明管理已经向着智能化的方向发展。对此，本文介绍了道路照明智能化管理系统的主要结构与功能，阐述了其目前的技术水平，并对其未来的发展作了展望。

一、城市照明现状及发展趋势

在中国大部分地区的城市中，照明系统的控制还十分落后，基本停留在手动方式，或者虽然采用时钟、光电控制等方式对路灯进行开关控制，但是一年四季不能随着时节、天气变化等因素进行智能便捷的调整，对出现人为或极端天气等非可控因素造成电路损坏也不能进行有效的监控，往往需要派出专员专车进行排查，十分费时费力，甚至有时候等到市民反映才得以知晓，缺乏对路灯监控的主动性、及时性以及可靠性，对市民的出行造成了极大的不便。由于利益驱使，针对电线等输电设备的盗窃也屡见不鲜。由于城市照明的覆盖范围较广，不容易对其实施有效及时的监控，对因盗窃而出现的断路与灯具丢失也只能束手无策，严重地影响市民出行并造成巨大的经济损失。采用先进技术提高路灯自动化控制与管理水平，己成为城市路灯照明系统建设的当务之急。

从照明系统控制方案上看，主要分为有线控制和无线控制两大类。有线控制具有传输可靠和传输容量大的特点，但有线控制方式只适应于的简单的监控系统，完全不能适应城市全局监控管理的要求。相比于有线通讯方式，无线控制具有：无需电缆、工程周期短、适应范围广、扩展性好、设备维护方便等突出优点，成为发展主要方向。当前在无线控制系统中主要采用数传电台通讯、电力载波通讯、GSM/GPRS通讯、ZIGBEE技术等方案。其中GPRS由于覆盖范围广、扩容无限制、系统投入少等优点，成为智能化照明系统控制的主流方案。

随着社会经济的快速发展，城市的机动车辆不断增加，从而引发的交通问题越来越突出。因此如何采用一种科学的控制方法，建立一套城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的综合管理系统，成为现代城市交通管理部门亟待解决的重要问题之一。目前国内使用的红绿灯都是固定的工作时间，并且自动切换。通常的做法是事先经过交通流量的调查，运用统计的方法对两个方向红绿灯设置固定转换时间间隔。然而实际十字路口车辆的流量是随机和变幻莫测的，有的路口在不同的时段可能会有很大的差异，并且经常受到人为因素的影响。因此固定时间的控制方法，经常造成道路有效利用时间的浪费，出现绿灯方向车辆较少，红灯方向车辆积压等现象，影响了道路的畅通。这种现象的出现是无法建立准确模型的，统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，更为科学的是需要能有一种能够根据流量变化情况自动适应控制的交通信号灯。本文据此设计了十字路通信号灯的智能化控制系统（。图1所示）

1、系统的工作原理

本系统以十字路口等待绿灯的车辆滞留量来确定该方向是否繁忙。在十字路口的东南西北四个方向的近端（人行横道附近）和远端（相距近端约100米处）各设置一个传感器，分别统计通过该处的车辆数。以南北方向为例，每当车辆驶近十字路口，必须先通过远端的传感器N1或S1，这时传感器将对车辆产生一个脉冲信号传送至PLC内通过计数器进行加1运算，此时如果信号灯仍为绿灯，车辆继续前行通过十字路口则必然经过近端的传感器N2或S2，同样传感器对车辆产生一个脉冲信号传送至PLC内通过计数器进行减1运算。最终，PLC对传感器N1和S1脉冲信号的计数就可记录驶近路口的车辆数X，PLC对传感器N2和S2脉冲信号的计数就可记录驶出路口的车辆数Y。为了简化运算，将两个相对方向（南与北、东与西）X、Y的数值合并为一组，那么南北方向车辆的滞留量Z1=X-Y。同理可得，PLC通过对传感器脉冲信号的计数就可得到东西方向车辆的滞留量Z2。通过计算车辆的滞留量Z1与Z2的差值，从而决定对绿灯进行延时控制。将此差值设为三个区间进行判断如下：如果Z1-Z2>10，则南北方向繁忙，东西正常，南北直行绿灯延长10秒，南北左转绿灯延长10秒。如果Z1-Z2<-10，则东西方向繁忙，南北正常，东西直行绿灯延长10秒，东西左转绿灯延长10秒。如果-10≤Z1-Z2≤10，则视为正常情况，交通信号灯控制按固定周期变换。

车辆驶过产生的脉冲计数、车辆滞留量的双向比较以及绿灯延时时间的控制全部由PLC来完成。各传感器时刻检测车辆，在一个红绿灯周期中，每当东西或南北绿灯亮之前，PLC都要依据脉冲的计数判定东西、南北的车流规模，然后根据以上智能控制原则，调整绿灯时长。

2、智能化控制系统的实现方法

目前交通灯控制的设计方案有很多，有采用CPLD数字集成电路实现交通信号灯智能控制的设计，有采用单片机实现对交通灯设计的方案。而本智能系统采用传感器与PLC相结合，通过软件编程实现可以根据十字路口车流量来自动调节绿灯时间的智能控制系统。

2.1硬件设备的选择

本系统在设计过程中强调化繁从简，只涉及两种硬件（PLC和传感器）。但是选择的种类还是比较繁多，下面从经济节约的原则出发，对以上两种硬件进行选择。

摘 要：城市供热一直与人民的生活、社会的稳定息息相关，做好城市供热工作是保障人们生活舒适和工作正常运行的一件大事。因此，城市供热系统是实现社会经济持续发展的不可或缺项目。传统供热存在的缺点是热量分配不均匀、近端太热、远端又不够热、人工控制水平低、严重浪费能源，因此，为了响应“走可持续发展道路”的号召，城市供热系统面临着节省运行费用，节省能源的要求，致使可调控的智能化供热成为城市热力行业改变传统供热方式而发展的目标。该研究通过对城市供热网的控制及智能化管理现状进行分析，并提出了管理与控制的创新形式和目标，同时介绍了智能化控制的方式及原理，而且还对供热网智能化管理系统的构成及常用的管理形式进行了简介。

关键词：城市供热网 智能化管理 集中控制 热量平衡

中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）10（b）-0214-02

近年来随着科技的进步，城市供热网的控制也在逐步趋向智能化，改善了传统供热系统中经常存在的缺点，提高了供热网的供热效果。虽然城市供热大部分已经进入了智能化管理和控制阶段，可是无论在控制方式的具体选取上，还是对整个供热网的管理上，均出现了参差不齐的状况[1]。为了研究城市供热网智能化的管理及控制方式，该文在多年设计并组建供热网控制系统的经验基础上，对目前长春市供热网智能化的管理及控制方式进行深入探讨，并提出自己的一些相关创新思路，希望对城市供热网的设计、建造提供有价值的参考建议。

1 城市供热系统

从整体上看，城市供热主要由供热源、热源网、需热用户等构成的一个系统，呈现网络状结构，系统封闭且庞大，具有复杂性强的特点。近年来随着城市供热网络的不断改建，供热方式已从单一热源向多种热源转变，且供热网络面也在逐年扩大，供热设备和需热用户也在呈倍数增长。因此，城市供热是关乎民生的一大事业，所以寻找一种对城市供热系统进行科学有效的管理和控制方式显得相当重要，也是目前城市供热网智能化管理和控制中亟待解决的问题。

1.1 城市供热网管理及控制的现状

从城市供热网的网络结构上主要划分为两次供热，即一次水直接供热和二次水间接供热；从热源上还可分为锅炉高温热水和电厂蒸汽两种供热方式。而在很多城市的早期供热方式主要采用二次水间接供热，少数城市也直接采用一次水供热，尤其是直接使用一次蒸汽供热。虽然一次供热投入成本较低，且供热结构也相对简单，但因其在能源使用、供热效率、安全性等方面存在着性质较严重的问题，从而随着科技的发展而逐渐被取代[2]。目前大多数城市都取缔了一次水直接供热方式，同时对一些早期已建的一次水直接供热网也进行了调整修改，开始向其他供热方式转变。二次水间接供热与一次水直接供热相比，虽然资金成本投入高，但其供热系统相对稳定，供热效率高，且安全性较强。

【摘 要】随着城市规模的扩大以及发展，交通问题成为主要的社会问题，而仅是依靠增加交通设施已经无法满足实际需求，因此需要采取城市智能交通管理以改善交通拥塞以及交融问题现状。本文分析了我国城市智能交通管理现状以及优化对策。

【关键词】城市智能交通；管理现状；优化对策

随着社会经济发展以及人们生活水的提升，家庭汽车的数量断增加，这在增加人们生活便利的同时也为道路佳通带来巨大影响，不仅给人们出行带来不便更可能攒在很对安全隐患，而原有的对道路修复以及扩建已经无法满足实际的需求，因此发展智能交通是非常有必要的，但是目前我国智能交通管理系统建设仍旧属于初级阶段，管理现状不容乐观。主要表现为以下几个方面：

1.我国城市智能交通管理现状

1.1交通管理体系需要优化

我国缺少专门的智能交通管理机构去开发交通信息系统化，各个部门之间的协调机制不健全，路网规划与智能交通系统的发展缺少协调机制，导致各个分系统没有很强的整合力度，出现此种情况的原因主要是缺乏健全的管理体制造成的，这就需要政府部门不断优化智能交通管理体系，进而从整体上对智能交通管理发展进行规划，改善各系统信息出现孤岛的现象。

1.2智能交通系统的建设力度不大

在我国政府部门很注重道路项目类建设，而且也给与了必要的资金支持，但是由于智能交通体系建设不仅需要在项目类建设中投入大量的资金，也需要有大量的技术人才对智能交通系统进行维护与管理，但是政府部门在项目类建设中的投资较大，并没有注重培养相关的技术人员，制约了政府对智能交通的管理。另外，在我国经济发展较快的城市中，各路口已建设了智能交通的调度中心，但是由于没有缺乏协调统一的指挥中心，导致出现各自为政的局面，因此需要政府部门加大投入建设高度集成写作的交管指挥中心，以方便对智能交通系统的管理。

摘 要：本文主要从城市供热的现状入手，介绍几种常见的智能管理形式，并分析城市供热调度管理体系的基本构成，最后重点对如何在城市供热网中运用智能化控制与管理进行科学的研究，从而为更有效地促进对城市供热的管理调控。

关键词：城市；集中供热；智能化系统；经济效益

采用现代化的管理理论、技术和工具，运用计算机对供热系统进行管理、监控、预测和优化调度势在必行。供热系统的计算机管理、监控问题就是把先进的计算机技术与通讯技术相结合构成微机管理监控系统，实时对供热系统进行动态流量和温度控制、运行实时状况分析。供热负荷预测和优化调度问题就是根据供热管网系统中监测仪器所获得的系统实时运行状况，确定今后一个调度周期中各时间区间内各种调节装置的运行状况，预测出系统将来一段时间的供暖负荷，并在其基础上在保证系统服务质量的前提下，使供暖费用最低。

1、城市集中供暖智能化背景

实现供热系统的智能化对供热系统协调运行、降低能耗节约能源、减少供暖冷热不均都有重大意义。且可以使管理人员由过去人工的经验方法管理，变为在智能系统支持下的科学管理。这样既提高了服务质量，又提高了管理效率和科学性。供热系统的运行管理主要包括供热负荷的预测、供热管网优化调度和管网信息管理等内容。我国在这方面的研究起步较晚，与国外相比有一定差距，虽然近几年已取得很大进步，但总体上研究方向较分散，至今仍没有一套完整的、能集成预测、优化调度、运行管理和控制的职能化系统出现。

1.1 供热负荷的预测是集中供热管理的前提和基础

影响供热系统负荷的因素很多，如建筑物的种类、结构、室内外气温的变化、过去实际供热负荷、管网参数等，它们之间的关系是非线性的，有些甚至是难以预测的，如管网故障和天气变化等。目前，国内对供热负荷的预测研究主要集中于传统的预测原理和方法，如指数平滑法，时间序列分析和回归分析等。而传统的预测方法都要求给出由各种影响因素构成的供暖负荷预测型，然而由于城市集中供热系统是一个复杂的大系统，不确定性、非线性和时变性并存，且除供热负荷的历史数据外，建模需要的大量相关数据，包括温度、太阳辐射系数等，都难以保证其完整性，有些甚至无法得到或准确估测，因此，预测模型的精确程度难以保证。基于以上原因导致传统的预测方法精度并不理想，尤其应用于解决大规模集中供热系统的实际问题时更无法保证。

1.2 优化调度是集中供热系统有效运行得以实现的关键

摘要：随着机动车保有量的不断增加，道路交通拥挤、环境污染等现象日益严重。传统交通管理系统在交通信息采集、车辆监督、违章稽查和道路交通管理等方面已经无法满足现代交通系统的要求。基于此，本文研究了基于车联网的智能化交通管理系统的组成，并对系统的功能以及所涉及到的关键技术进行了分析,为智能交通管理系统的建设提供了重要的理论基础。

关键词：车联网；RFID；交通信息采集；交通管理系统

Research on intelligent traffic management system based on the network of vehicle

Abstract：With the increase of motor vehicle quantities，road traffic congestion and pollution is becoming increasingly serious. Traditional traffic management system has failed to meet the modern transportation system requirements in traffic information collection, vehicle inspection and supervision, violate the traffic management. Based on this, the paper studied intelligent traffic management system composition based on the network of vehicle ，the function of the system and the key technologies involved have also been analyzed, which could provide important theoretical basis for intelligent traffic management system construction .

Keywords：Network of vehicle；RFID；Traffic information collection；Traffic management system

中图分类号：C913文献标识码： A

1引言

随着我国城市化和机动化程度不断提高，机动车数量急剧增长，导致交通拥堵、交通事故、交通环境污染等问题日益严重，已成为制约城市社会经济发展的主要瓶颈之一，也是各级政府部门和社会公众关注的热点问题[1]。以武汉市为例，交通高峰期中心城区部分主干道的平均车速低于20km/h ,严重影响公众出行效率和成本，给人们的工作、生活带来了极大的不便[2]。

【摘要】随着经济发展，房价增长，国家对住宅地产进行了策略性的调控，使房地产开发热点从住宅地产开始转变到部分销售、部分自持的城市商业综合体。鉴于城市商业综合体中业态复杂，特别塔楼还以超高层居多，往往被作为城市副中心或区域地标性建筑，导致该区域人流密集度远大于其他地区。为确保日常工作生活中该区域的安全性，或对犯罪行为的预防及可追溯性，本文从智能化安防系统的角度对安防管理系统做了规划。

【关键字】城市商业综合体（以下简称综合体） 超高层 公共安全防范

一、 城市商业综合体特点

典型的城市商业综合体中建筑类型多样，业态规划复杂，几乎囊括了日常生活中的方方面面。如商业、办公、公寓、酒店，其中商业中还包括零售、餐饮、卖场、KTV、影院等，而办公及公寓大多以超高层建筑为建设蓝本，酒店大多为国际知名品牌的五星级酒店。基于以上原因，一般大型的城市综合体往往并定义为商业中心或者城市中心，人流量远远大于其他地方，且出入人员复杂，这就留下了种种安全隐患，因此该类型项目，对安防防范有着更高的要求。

二、 智能化安全管理系统规划

1. 安保平台规划

综合体安防系统的安全和管理非常复杂，不是单一手段或单一系统所能奏效的，必须根据不同区域的功能需求、特点和相互间的关联全面考虑。本文综合考虑综合体的特点、需防范的区域和功能，巧妙灵活地设置不同的防范系统，基于人防、物防及安防特点，将人防、物防、技防三者相有机结合；建设以视频监控系统为中枢，以入侵报警和门禁为核心，并结合车辆管理、保安巡更为辅助手段构成整体纵深防护体系的安防系统。结构图如下：

2. 纵深防护体系建立

摘 要：随着现代化城市不断发展和进步，城市隧道修建技术也不段改进，我国施工技术人员已经能够轻松修建地质情况复杂的山体或水下长距离隧道。随着隧道长度不断增加，隧道内部智能化程度也不断提高，对后期养护维修也提出了新的更高要求，原有的养护方式和养护技术人员已不能完全满足智能化隧道的养护需求，本文通过结合实际工程案例，阐述实际养护过程中遇到的困难和解决方案。

关键词：城市长隧；智能化养护管理；困难及其解决措施

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.05.235

0 前言

城市隧道作为我国交通运输过程中十分重要的组成部分，其质量的好坏直接关系到城市道路的通畅性和城市的经济发展，目前我国隧道技术得到了较快发展，尤其是智能化隧道发展迅速，这就对隧道建成后的日常养护管理提出了更高、更新的要求。如何更快的实现对智能化隧道的运营管理。

1 胜利南路隧道基本情况

胜利南路隧道全长2.8公里，是烟台市最长的一条城市隧道， 2016年11月建成。隧道南北侧各设有一处管理用房，北侧设有监控室，安装有综合监控系统。综合监控系统由中央计算机控制系统、交通控制系统、照明控制系统、通风控制系统、紧急电话广播系统、火灾报警系统、视频事件监测系统组成。隧道后期的养护管理主要包括交通、照明、通风、消防、排水、检测等。隧道交通的设备包括交通监控设施、交通控制及诱导设施。由区域控制器系统软件、区域控制器现场控制应用软件、以太网交换机、F型可变情报板、交通信号灯、车道指示器、CO/VI检测器、风速风向检测器、LED诱导标志控制器、各种指示标志、电源模块、处理器、内存扩展卡、通信接口等。交通监控系统由现场PLC对车辆检测信息和其它各类信息进行实时检测，上传至监控室，经过计算机及值班人员综合处理后控制外场交通诱导设备的显示来诱导车辆行驶安全。隧道照明分为基本段、加强段，通过左、右洞设置亮度检测器、车辆检测器信号经过PLC传输到监控工作站，工作站照明控制软件实时处理亮度、交通量等信息后，发送调光指令给照明调光控制柜，照明控制柜输出DC0～5V无级调光信号控制LED灯输出电流，从而控制照明灯具的功率。照明控制柜自带R485接口，通过光端机及光缆与监控主机通信。隧道通风由射流风机、风机自带控制箱、CO/VI检测器、L速风向检测器组成。全射流风机纵向式通风，可逆射流风机。风机启动模式分为三种：正常工况、交通阻滞及火灾通风。在发生火灾时，根据不同地点，进行相应的火灾排烟处理。

隧道消防由消防水池、隔膜气压罐、消火栓箱、灭火器箱、消防加压水泵、消防加压泵控制柜、消防稳压水泵、稳压泵控制柜、排污泵、排污泵控制柜、感温光纤、通信光缆、火焰探测器、报警综合盘、光纤感温探测主机、手动报警按钮、声光报警器、烟感、温感、电源箱、车行横洞防火卷帘、人行横洞防火门、消防主机、室外消火栓、水泵接合器等组成。采用消防泵、稳压泵、气罐的消防供水方式。洞口处设置室外消火栓和水泵接合器，供专业消防队伍及消防车使用。