预防车辆事故剖析材料范文精选

摘要：近年来， 国内公路隧道在逐年增多，使得隧道发生火灾风险的概率在上升，文章介绍了国内外典型隧道火灾案例，阐述了公路隧道发生火灾的原因，提出了预防公路隧道发生火灾及减小火灾损伤的对策，对新建和已建隧道的防火、救援具有重要的意义。

关键词：隧道火灾 火灾原因 对策

1前言

近些年随着我国公路交通建设规模的日益扩大，截止2010年底，我国隧道规模已达2500多公里，4600多座。目前，我国己经成为世界上隧道数量最多，条件最复杂，技术发展最快的国家[1]。随着公路隧道越来越多的被使用，隧道内的车辆行驶速度以及车流密度的加大，隧道内车辆故障、撞击、自燃等原因造成隧道火灾事故的危险性上升趋势明显，国内外多次发生群死群伤隧道火灾事故， 人们开始逐渐认识到公路隧道防火重要性。通过剖析国内外典型事故案例， 对公路隧道火灾事故进行统计分析，为我国的隧道防火设计提供参考。

2公路隧道火灾案例统计

统计国内外十年来较大的公路隧道火灾事故，对事故造成的原因、伤亡情况进行总结。2002年，安徽试刀山隧道大客车与大货车追尾起火，造成13人死亡，23人受伤；2003年，合芜高速试刀山隧道，货物自燃，造成隧道电缆、照明设施受损，一辆大货车烧毁；2004年，浙江猫狸岭隧道，由于车祸起火，伤1人，烧毁3辆高级轿车；2005年，同三闽高速飞鸾岭隧道，由于刹车失灵引起火灾，造成8人重伤，一个大客车烧毁；2006年，西湟高速响河隧道，车辆追尾碰撞起火，造成1人死亡，4人伤，隧道设施严重损坏，直接经济损失近百万；2007年，重庆大学城隧道，车辆自燃，造成6人伤，隧道照明排风电线烧毁，1辆中巴车烧毁；2008年，京珠高速大宝山隧道车辆追尾碰撞起火，造成2人死亡，5人伤，2辆车烧毁，隧道严重损坏；2009年，秦岭终南山隧道，载运货物燃烧引起火灾；2010年，无锡惠山隧道，由于夜班车突然起火，造成死24人，伤19人，隧道结构轻微破坏；2011年，甘肃新七道梁隧道，油罐车追尾碰撞起火，死4人，3辆车烧毁，隧道衬砌及内部设施损毁严重。

2003年，韩国弘治门隧道，由于撞车引起火灾，受伤30人；2004年，日本高山隧道，汽车连环相撞，造成5人死亡，4辆车烧毁；2005年，弗雷瑞斯隧道，卡车燃烧引起火灾，造成2人死亡，伤21人，烧毁车辆7辆，隧道结构严重损坏；2006年，瑞士维马拉隧道，汽车追尾，造成6人死亡，伤6人，烧毁车辆3辆；2007年，美国5号州际公路隧道，由于车辆连环相撞起火，伤亡不详。

由于隧道是一种相对封闭的结构，一旦发生火灾，人员逃生较困难，救援较困难，因此隧道火灾造成的影响以及人员伤亡严重。

各街道办事处、乡（镇）人民政府、区各有关单位：

6月5日四川省市发生一起公交车辆火灾事故,造成27人死亡74人受伤，随后在该月全国各地又连续发生3起公交车辆火灾事故，给人民群众生命财产造成重大经济损失，充分暴露出城市公共交通等载客车辆存在的重大安全隐患。为深入分析当前消防安全形势，深刻剖析近期外地事故教训，全面部署当前消防工作，坚决遏制公交车火灾事故的发生。现将有关事宜通知如下：

一、统一思想，提高认识

公共载客车辆自身储油储气，内部空间封闭狭小，一旦发生火灾，燃烧迅速，疏散逃生较为困难，极易引发人员伤亡。区各单位、各部门要汲取四川省市“6.5”公交车火灾事故教训，要以对辖区人民生命财产安全高度负责的态度，重视公共交通等载客车辆运营安全问题，不要心存任何幻想。进一步深化安全检查责任意识，把整改火灾隐患作为促进社会和谐的重要工作来抓，迅速形成整治火灾隐患的高压态势。

二、加强监管，落实制度

区各部门、各单位要协同行业主管部门，积极组织开展公交车运营消防安全隐患排查。区公共交通行业主管部门要迅速开展公共交通工具消防安全专项整治，重点检查客运企业内部是否建立和落实消防安全管理制度，车辆司售人员是否开展消防教育培训，所有营运车辆是否定期维护保养，车辆电路、油路、气路及燃料储存系统是否完好，车辆内部灭火器材和疏散逃生自救设施是否配备，是否落实危险化学品的安全检查措施。对违反有关消防技术标准和管理规定运输易燃易爆危险品、非法携带易燃易爆危险品乘坐公交车、不按照标准配置消防设施、器材并定期组织维修、不组织进行有针对性的消防演练等违法行为，要依法给予处罚并责令改正。

三、强化培训、提高警惕

公共交通行业主管部门要加强对车辆司售人员的教育培训，使之懂得如何预防火灾，如何发现、排除火灾隐患，如何提高处置火灾和引导乘客疏散逃生的能力，特别是时逢国庆60周年庆典，国内外敌对势力很有可能借此破坏，要教育司售人员在离开车辆前应把车门关好，待发车时再开车门上客；车辆回场后要检查车厢，确保没有可疑物品，发现可疑要立即报告。同时加强对乘客宣传教育，在站台、车辆上张贴禁烟及严禁携带危险品的警示标志，播放火灾逃生自救宣传片，及时向乘客介绍车辆紧急出口位置及火灾处置方法，提高普通民众的反恐警惕性，加强普通民众恐怖袭击下的自救、互救能力。

摘 要 分析斜巷小绞车运输事故发生的原因，采取有针对性的措施，对促进煤矿安全生产具有重要的意义。

关键词 煤矿；斜巷小绞车；事故原因；预防措施

中图分类号：TD55 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）20-0111-01

矿井运输是煤矿安全生产的重要环节。由于矿井运输具有工作范围广、战线长、设备设施流动性大、涉及人员多等客观因素，矿井运输事故在煤矿各类事故中一直占有很大的比例。特别是分析斜巷小绞车运输事故发生的原因，采取有针对性的措施，对促进煤矿安全生产具有重要的意义。

在运输事故中斜巷小绞车运输占很大的比例，而且斜巷小绞车运输事故的危害也远远大于其他运输事故，下面将最常见的导致斜巷小绞车运输事故发生的原因进行分析并找出相对应的预防措施。

1 分析斜巷小绞车运输事故发生的原因

1）斜巷小绞车的选择、钢丝绳的型号、斜巷的长度坡度以及在该区域设备最大重量四者之间的关系。以上四者之间在各个环节选择不当都可能出现该区域整个运输系统瘫痪。

2）无证人员操作绞车。由于当班班组长安排工作不细致，将无证人员安排在绞车司机工作岗位上，而作业人员没有拒绝班组长的违章指挥行为，而是盲目听从班组长的安排进行违章作业。此类违章行为可能会产生严重后果，由于无证人员对绞车各项性能不熟悉，遇见紧急情况，不能正确处理，斜巷运输作业现场在拉运过程中随时可能出现这样或那样的隐患，而司机处理不当就很有可能发生事故。

摘 要：通过对目前电动自行车结构及功能进行综合分析，剖析其燃烧、自燃原因，提出规避和防止电动车着火事故的发生的措施。

关键词：电动自行车；着火；规避和防止。

引言

随着社会经济和交通事业的发展，电动自行车以其经济、便捷、高效的特点，已成为老百姓近距离出行的首选交通工具。据统计，目前电动自行车社会保有量超过2亿辆，而且每年仍以2000～3000万辆的速度递增。但是，电动自行车在给人们带来便利的同时，却也伴随着较高的火灾危险性。

近年来，因电动自行车引起的燃烧、自燃事故频有发生，造成了人员伤亡和财产损失，电动自行车电气安全问题已成为多方关注的焦点。现就电动自行车的电气结构及功能进行综合分析，剖析其燃烧、自燃原因，提出规避和防止电动车着火事故的发生的措施。

1.电动自行车存在着火隐患的问题剖析

电动自行车电气安全问题造成的安全故障，主要表现为：电池爆炸、起火燃烧、刹车不断电、自身电气线路短路断路、接触不良等。而这些故障的发生与电动自行车电器件密切相关。

电动自行车的电器部件由电机、控制器、电池与充电器四大件，另外还包括调速把、刹车把、显示板、开关、线束及灯具等组成，当然还应该包含各电器件之间的装配连接。

摘 要：石油化工灾害事故危害大，灾情复杂，处置难度大，相关技战术研究一直是公安消防部队的一项重要课题。本文结合实际情况和特点，剖石油化工企业易存在的危害，以及救援准备工作的不足，提出了加强和改进应对处置工作的思路和对策。

关键词：石化企业；隐患；处置对策

随着经济建设水平不断提高，全国石油化工行业迅猛发展，这也给消防部队灭火救援工作提出了更高的要求。作为消防工作基层指挥员唯有不断总结经验，加强学习，持续深入研究此课题，才能在关键时候处置得当，确保国家财产和人员群众生命的安全。

一、石油化工企业存在的隐患及救援准备工作中主要问题

（一）位置规划布局不合理、设施陈旧，责任不到位。随着城市的发展和变化，部分化工单位、易燃易爆场所附近已经发展成为人员密集居住区，一旦发生火灾爆炸、危化品泄漏事故危害大，极易造成大量人员伤亡。工艺技术路线落后，有些单位的化工生产设备超期服役，设备隐患较多，没有生产加工时的安全监控，缺少发生紧急事故时的应激反应，一旦发生意外无法及时处理，极易使灾害事故扩大，造成人员伤亡。部分石化企业周边存在市政消火栓建设不完善，消防水池储量不足、消防设施年久失修，大部分室内消火栓箱器材丢失、消防水泵损坏等情况。同时，各单位员工安全意识不高、文化程度偏低，对于消防安全工作流于形式，事故发生时企业单位第一时间处置能力不强，导致灾害事故处置错失良机，扩大事故灾难，易造成重大人员和经济损失。

（二）员工操作不规范，消防设施配备针对性不强。危化品生产单位员工消防安全意识不高，单位消防设施配备不到位，日常维护流于形式，当发生火灾时不能发挥灭火实效。由于生产加工的季节性，生产加工的员工变动性强，对危化品知识了解程度低、消防设施使用操作不会用、不熟练。由于一些危险化学品的理化性质限制，对灭火设施、灭火药剂有特别的要求，使得配备的消防设施能看不能用，对火灾预防和控制没有实际可操作性，未能体现应有效果。

（三）预防灾害事故意识薄弱，装备物资不足。我国对石油化工企业安全生产管理有系统严格的规定，但大多数企业安全防范意识不强，存在专职安全管理人员数量少，不能有效贯彻执行安全生产规章制度和岗位操作规程，动火、设备检修等危险作业管理不严格，安全设施配备不齐全、安装不规范，化工装置开、停车和试生产环节安全措施不落实，安全教育培训针对性不强等问题，导致整体安全生产管理水平不高。石化企业专职消防队车辆装备更新不及时，整体性能落后，一些民营企业甚至未按要求建设专职消防队。大多数地市的泡沫液、干粉等灭火剂储备量不足，不能满足扑救最大单体油罐火灾需要。消防部队装备建设虽然有了较大发展，但扑救超大油罐、超高装置的有效装备仍然不足，尤其是泡沫消防车、远程供水系统、高喷车等还比较欠缺。

二、石油化工企业的隐患排查下一步的措施

摘 要：近年来，江苏省侨联汽车在车队运输保障能力和加强车队建设方面都有明显提高，车勤队伍也呈现着良好的发展势头。在车辆安全问题日益突出的今天，做好安全防事故工作已成为汽车车队管理中的重点和难点。下面笔者就结合实际工作经验谈谈汽车车队管理中车辆防事故工作的相关问题。

关键词：汽车车队管理 车辆防事故 主要原因 安全教育

中图分类号：F273.1 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（a）-0241-01

江苏省侨联是广泛联系、团结海内外侨界并为他们提供服务的人民团体。近年来，江苏省侨联的面临着繁重的车辆保障任务，车辆管理安全形势日益严峻，所以汽车车队必须狠抓车辆安全防事故工作，确保良好的车辆运输秩序，有效遏制车辆安全事故的发生。

1 发生车辆事故的主要原因

人是影响车辆安全的关键因素，据相关数据统计，有80%-85%车辆安全事故的发生都是由人造成的，这里的人不仅指驾驶员，还包括行人，比如驾驶员驾驶失误、驾驶员违章驾驶、行人和自行车未遵守交通法则等，但是总的来说，关键还在于驾驶员的行为，道路交通事故统计数据表明，在交通事故总数中，由驾驶员失误而发生的事故就占到70%，可见，驾驶员是车辆事故发生的关键因素，是汽车车队管理中车辆防事故工作的重点对象。另外，车自身也是发生车辆安全事故的因素，国内外交通统计资料表明，由车辆自身因素造成的交通事故，在发达国家约占5%，在发展中国家约占10%，很多事故是由比如车辆制动失灵、转向失灵、轮胎爆裂、轮胎脱出、灯管损坏、灯光眩目、连接失效等这些机械故障引起的，所以汽车车队也应将车辆自身作为防事故工作的重点。

2 如何做好汽车车队管理中的车辆防事故工作

2.1 抓好安全教育

1车辆出入段组织专题研究

列车出入车辆段的能力受段内线路设计、信号系统功能、出入段线布置方式及长度等多方面因素影响，出段时还要考虑列车投入服务点里程长短等因素。通常情况下，首班运营载客列车需提前1～2小时出库才能满足线路运能要求。该专题应侧重研究分析列车出入段组织方式，对不同信号状态及工况下的行车组织进行对比，旨在结合运营单位线路实际制定合理、趋向于最优的行车组织方案，在确保安全的前提下，进一步提高段内行车组织和出段效率，降低行车安全风险。

2终点站折返模式专题研究

在日常运营过程中，最小行车间隔主要受限于线路终点站的通过能力和信号系统通行能力。因此，分析运营单位线路信号系统在各种等级、模式以及故障情况下的终点站折返能力，理清终点站行车组织中的安全关键点和应对措施，对于合理选择折返模式，优化运行图编制具有重要指导作用。通常对站前折返模式采用解析法研究，对站后折返模式则适用于图解法，专题研究目标导向最大限度提升运能，实现服务与运营效率的双赢具有较强促进作用。

3车站防洪排涝专题研究

轨道交通车站水淹严重影响运营及行车安全，因此在筹备阶段专题研究车站防洪排涝尤显重要。该专题应结合当地气象、水系特征、地形地貌等数据，梳理本线车站地理位置、车站结构、站位地势和周边水位等情况，研究车站防洪排涝设计，对车站出入口、区间风亭等进行逐个排查，以尽早确立车站水淹风险源。专题研究结论多应用于运营单位建立车站水淹应急体系，制定相关应急预案，设置出入口防洪挡板，便于明确车站防洪沙袋数量和设置、存放位置等。

4票务事务处理流程专题研究

结合本线自动售检票系统设备（AFC）功能及相关参数，对在运营过程中出现的普通单程票退票、普通储值卡退票、设备少找零/卡币/卡、闸门误用、非当天进站、车票失效、超时或超程等乘客事务进行逐项研究，力求在确保票务安全的基础上，尽力优化处理流程、提升服务质量。研究结论多用于轨道交通票务政策起草阶段作以参照，也可作为运营单位制定票务管理规章和操作流程的基础文件。

摘 要：在汽车行业快速发展的新形势下，就会伴随有更多与汽车有关的问题，尤其是在火灾的形成上，包括自燃、它燃等情况的出现，严重的危急到汽车安全的有效管理。本文旨在围绕汽车的有关构成知识与火灾的危害性进行分析，剖析汽车火灾形成的原因，从多方面进行全面的探讨减少汽车火灾的形成。

关键词：汽车火灾；原因；解决对策

中图分类号：C35文献标识码： A

引言

汽车火灾作为一种随着经济社会发展而呈现出来的一种现象，如果处理不当，就会带来财产与生命的安全影响，因此，要从多方面加强对汽车火灾的形成原因进行深入分析，围绕火灾的特点以及预防措施深入探讨，能有效减少汽车火灾的形成。

一、造成汽车火灾的原因

1、燃油(气)泄漏

1.1汽车在长期使用过程中，供油系统容器和管路容易出现腐蚀、碰撞、振动、老化等状况，导致容器和管路的破裂、管路接头松动等现象，从而造成燃油(气)泄漏。

摘要：为了研究行人汽车碰撞事故中人体头部的生物力学响应和损伤机理，建立了一种具有详细解剖学特征的人体头部有限元模型，并且基于国外经典尸体模型实验，验证新建模型的生物逼真度。结果表明，该模型能有效地模拟汽车碰撞事故，为车辆碰撞事故中人体头颈部损伤安全防护装置研制提供理论依据。

关键词：汽车碰撞，头部有限元模型，损伤生物力学

中图分类号： R641 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）05（a）-0000-00

0前言

在发生交通事故时，头部损伤因其致命性已成为最严重的交通损伤。对人体头部的损伤研究能有效提高对其的防治水平。近年来，在损伤研究领域，头部有限元分析法得到了较大的发展，多种有限元模型相继被建立[1-2]。精确的人体头部有限元模型进行的动力分析和预测性计算对研究颅脑损伤机理有重要的参考价值，具有很强的实用性和经济性。

1人体头部有限元模型的建立

1.1有限元模型构建的总体框架

本研究提出了具有人体解剖学结构的头部有限元模型的构建过程。模型几何数据来源于50百分位成年男性人体的解剖学结构尺寸。模型建立整个过程可以大致分成图像采集、数字图像预处理、三维重建、有限元模型建立等几个主要步骤。

摘要：本文结合近年来发生的几起典型电动车亡人火灾事故调查案例，分析总结了电动车火灾规律和发展趋势，深入剖析了电动车起火原因及造成亡人火灾事故的原因，并通过对电动车行业发展现状的调研，提出了预防电动车火灾和减少由此造成的亡人火灾事故的对策。

关键词：电动车;起火原因;预防;对策

按照我国现行技术标准，电动车可分为电动自行车、电动摩托车、电动三轮车和电动汽车。本文所指的电动车包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车，不包括电动汽车。我国的电动车产业始于上世纪90年代中期，1995年国内率先研制出第一辆电动车，1997年成立了国内最早从事电动车研发和生产的企业，带动了电动车产业化发展。目前，电动车是城乡居民近距离出行较理想的代步工具。2010年，我国仅电动自行车、电动摩托车产销量接近3000万辆，社会保有量接近1.5亿辆。 在电动车保有量持续增长的同时,由于市场监管不到位、技术标准不健全、生产维修质量控制不严格、使用存放方面问题突出等原因，近年来，我国电动车引发的火灾事故激增，亡人火灾事故突出。2008年以来，仅河南省就发生电动车引起的伤人亡人火灾事故8起，造成6人死亡，22人受伤，其中电动车亡人火灾起数、死亡人数分别占全省同期亡人火灾数的10.0%、亡人数的11.3%,电动车伤人数占同期伤人数的40.5%。

一、电动车行业发展现状及火灾规律

（一）行业发展现状

我国电动车生产实行生产许可制度。根据国家质量技术监督局全国工业产品生产许可证办公室网站公布的资料，截止2011年3月30日，全国共有2679家电动车企业获得了生产许可。2010年全国电动自行车、电动摩托车车产量达2954.4万辆，同比增长24.7%，实现工业产值约700亿元。据业内权威机构预测，2012年，我国电动车保有量将超过2亿辆。从近年来国家质检监督部门对电动车产品质量监督抽查的结果看，全国电动车产品抽样合格率差异较大，合格率基本保持在70%至90%之间，个别地方抽检合格率不足20%。抽查项目的检测结果显示，电动车涉及电气安全指标不合格项目主要包括电气绝缘性能、电气线路敷设、欠压过流保护、短路保险装置等。据电动车行业业内人士透露，河南省电动车市场上无证企业生产的产品数量约占整个市场销售量的30%。我国电动车保有量基数大、增长迅速，假冒伪劣无证产品充斥市场，埋下大量引发火灾的先天患。

（二）典型火灾案例

2008年7月19日1时22分许，河南省周口市郸城县人民路鑫豹自行车专卖店因电动三轮车充电时电气线路短路引发火灾，造成2人死亡；2010年10月6日5时10分许，河南省郑州市金水区庙李镇陈砦村村民自建租赁房电动车因充电时电气线路故障引发火灾，造成14人受伤；2010年11月30日23时45分，河南省郑州市金水区柳林镇柳林村北二街村民自建租赁房门厅内因电动车充电时电气线路短路引发火灾，造成3人死亡，2人受伤；2011年3月，贵州省罗甸县龙坪镇城关加油站对面一住户电动车充电时电气线路短路引发火灾，造成财产损失和较大的社会影响；2011年4月27日1时48分，河南省郑州市金水区庙李镇陈砦村村民自建租赁房因电动车充电时电气线路短路引发火灾，造成1人死亡，2人受伤。据报道，2011年4月25日，北京市大兴区旧宫镇南小街造成18人死亡、24人受伤的火灾也是因为电动三轮车充电时电气线路故障引起。深入分析研究电动车起火原因和造成火灾中亡人的原因，对预防和减少电动车火灾，遏制由此引发的亡人火灾事故具有重要的意义。