员工培训工作思路范文精选

摘要：该文结合甘肃省张掖至肃南二级公路建设项目建设，就如何做好公路工程建设中劳务人员的安全教育培训工作从五个方面进行了探讨，对提升工程建设的安全管理水平具有一定的借鉴意义。

关键词：公路建设 劳务人员 安全 教育培训

劳务人员因事故死亡的人数，占各类生产事故死亡总人数的80%以上。如何加大这一特殊群体的安全培训教育和监管力度，将安全教育工作真正落实到一线工地上，是我们重点探讨的问题所在。下面，笔者以甘肃省张掖至肃南二级公路建设项目建设中的劳务人员为例，就如何做好这一群体安全教育培训工作谈一点粗浅的认识。

1 劳务队伍的基本特征

张掖至肃南公路二级公路全长90.6公里，项目概算投资6.45亿元。据调查，张肃公路建设项目高峰时间共有各类劳务人员3000多名，他们绝大部分在生产一线从事诸如浆砌、平整、钢筋等重体力劳动，也有个别素质相对较高的熟练工从事一些技术工作。通过深入了解，从该项目劳务人员结构来看，有以下几个特征：

1.1 结构成分复杂。他们主要来自张掖、武威、陇南、定西、兰州、临夏、青海、河南等不同省份和地区，受不同的地域文化、民族宗教、生活习惯、人文观念等影响，对事物了解、接受程度有差异。

1.2 文化素质较低。绝大部分只有初中文化程度，整体文化素质偏低。即使平时闲暇时间也以消遣休息为主，很少有人主动学习。

1.3 职业技能较差。他们当中大部分来自农村或贫困地区，上岗没有经过系统的技能培训，只能从事单一的、技术性不强的体力劳动。

摘要：

特种作业人员的培训工作是安全生产管理工作中的一个重要组成部分，能否真正做好这项培训工作关系到能否更好地落实政府关于特种作业人员培训工作的政策，关系到企业、社会的安全生产问题。针对我省特种作业人员培训工作这几年开展的情况，我们发现了培训工作中存在的一些问题，并提出了对解决这些问题的对策和思路。

关键词：特种作业 培训

特种作业人员的培训工作是安全生产培训教育的重要内容，是国家为加强危险岗位的有效管理而制定的一项强制性政策。近几年对特种作业人员的培训工作得到逐渐加强，并步入正轨，企业和个人都会主动地组织和参加培训、考核，取证上岗，无证上岗的情况正逐渐消失。但是，在此项工作取得显著成效的同时，也存在着不少不容忽视的问题，必须认真对待这些问题采取有效措施，加快解决，才能保证培训工作的质量，才能达到持证上岗的真正意义。

一、我省在特种作业人员培训中存在的主要问题：

1．部门之间的职能交叉带来重复培训问题。

根据《中华人民共和国安全生产法》及国家经贸委《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》（13号令），已经明确了十多种特种作业工种，安全生产监督管理部门应对其进行考核、管理。但事实上，建设系统、质量监督部门、电力系统等部门也有相关文件和政策，与安全监督部门存在职能上的交叉，责任权限不清，造成各部门、各层次都在培训，大有一哄而上的局势，造成重复培训，使受训单位和个人无所适从，加大了企业和有关人员的负担。

2．特种作业人员的范围界定不清晰。

2011年，我市行政机关公务员培训工作要按照《公务员法》的要求，以及国家、省公务员主管部门的部署，立足深圳行政机关公务员管理实际，突出宗旨教育和能力建设，创新方式方法，大力推进分类培训，增强培训针对性、实效性。

一、指导思想

按市人事编制工作会议精神，贯彻落实国家、省公务员主管部门培训计划，围绕公务员分类管理、聘任制公务员、公安系统公务员专业化、行政管理体制改革等重大改革工作和政府“服务年”、法治型政府建设以及落实珠三角规划纲要等中心工作开展培训；立足公务员队伍能力建设需要，按照《公务员法》的要求，抓好四类培训；以改革创新为动力，围绕提高培训有效性，不断创新培训制度和方式方法；发挥人事主管部门在公务员培训工作中的指导、协调职能，推动各行政机关落实培训工作计划，保障公务员享受参加培训的权利、履行参加培训的义务。

二、主要任务和责任分工

（一）改革初任培训制度。

1.出台公务员初任培训改革方案。根据《公务员法》和《公务员培训规定（试行）》，结市公务员分类管理改革，制订市行政机关公务员初任培训改革方案。

2.制定初任公务员能力标准。市人事部门牵头制定初任公务员通用能力标准，各用人部门结合业务需要制定专用能力标准。

3.建立初任公务员培训课程体系和考试考核制度。按照初任公务员能力标准体系的要求，公务员主管部门会同各用人部门和培训机构，建立初任公务员培训课程体系，并统筹安排建立初任公务员以个人自学为主、集中辅导为辅的弹性学习制度，以及严格的考试考核制度。

一、目前铁路房建企业职工队伍现状

目前铁路房建企业职工队伍普遍存在着“一多三少”的现象，即老职工多，年青职工少，中、高级技术工人少，工程技术人员少。具体表现为：一是职工队伍老化现象严重，职工平均年龄已达到45岁。二是职工文化程度偏低，初中及以下文化程度占总人数的一半以上。三是职工技能水平偏低，高级技师、技师所占比例与国家对高技能人才的相关要求相差较远。四是工程技术人员严重匮乏。因受政策限制，每年能够接收的专业对口的大学毕业生逐年减少，加之老技术人员不断退休，造成了技术人员的严重匮乏。

二、加强铁路房建企业职工教育培训工作的几点建议

通过对目前铁路房建企业职工队伍现状的分析，铁路房建企业要想在竞争激烈的市场中占有一席之地，要想健康持续发展，就必须立足自身，立足现状，进一步规范职教管理，进一步丰富培训途径，进一步完善评估机制。在现阶段及今后一段时间内，铁路房建企业应在以下四个方面做好工作：

1．夯实基础，进一步实现职教管理规范化

1．1完善职教基础管理。长期以来，铁路房建企业没有单独的职教科，职教人员隶属人劳科管理，大多数单位只有1名职教人员，职教人员每天疲于应对繁重的职教工作任务，职教基础管理工作几近空白。但随着铁路房建企业改制和企业走向市场，职教基础管理越来越重要。因此，铁路房建企业应按照科学规范、注重实效的原则，重新修订和规范单位及车间职教基础管理台账及报表，完善培训需求调查机制和培训质量跟踪反馈机制。通过职教基础管理工作的全面加强，推动教育培训工作的有效开展。

1．2加强兼职教师队伍建设。铁路房建单位企业职工教育工作中的师资力量主要来源于两部分：一部分是技师或高级技师，另一部分是技术人员。因技术人员严重匮乏，且大多数技术人员在关键或重要岗位上。鉴于上述情况，建立一支专职教师队伍不现实。因此，铁路房建企业应按照素质优良、兼职为主、相对稳定、动态管理的原则，选聘各工种（专业）兼职教师，建立工种（专业）兼职教师师资库，明确兼职教师职责和待遇。同时成立兼职教师考核领导小组，每年对兼职教师进行定量考核，并按照考核成绩进行奖惩，激发兼职教师钻研业务技能、提高自身素质的内在动力。另外，还要建立兼职教师聘用和动态管理长效机制，逐步建设一支实践经验丰富、理论素养较高、教学能力较强的兼职师资队伍。

1．3建立齐抓共管的协调运作机制。随着中国铁路的快速发展和保障性住房的强力推进，铁路房建单位承建的高层项目越来越多。因此，职工教育工作需要跟上时展的步伐，职工的知识结构需要得到及时更新，新工艺、新技术需要及时掌握。这些仅仅依靠职教部门是无法完成的，需要铁路房建企业党政工团齐抓共管，需要各业务部门的配合，使业务部门及车间在职教工作中的主导地位得到充分发挥，共同促进职工素质的全面提升。

摘要：企业员工的整体素质是企业健康发展的基础，企业只有更加重视员工的专业技能培训和职业道德培训，才能提高企业的市场竞争力。本文着眼于铁路四电施工企业的实际情况，首先指出了企业员工培训工作中存在的问题，然后提出了有效的对策，旨在不断完善铁路四电施工企业的员工培训工作，大力培养人才。

关键词：员工培训；市场竞争力；问题；有效对策

现阶段，市场竞争激烈化的程度日益加深，企业如果想在市场竞争中占据一席之地，必须要不断提高员工的整体素质，而企业的培训工作就是提高员工素质的一个主要途径。对铁路企业而言，则更需要员工具有较高的技术水平，因此，要更加重视企业的培训工作。

一、培训工作中存在的问题

（一）领导和员工不重视培训

一方面，企I领导在日常工作中只重视企业的生产活动，没有意识到员工的素质培训是与企业的生产效益紧密联系的，所以企业的培训工作既不系统也不完善。另一方面，员工对培训的重视度也不高，他们不认为在培训中会有收获，所以在培训中不进行主动学习，甚至有的人会对培训产生抵触心理。

（二）培训工作没有完善的管理体制

随着市场经济的发展，对铁路企业员工培训的要求也随之增加，但是目前我国铁路企业培训的管理体制根本就不完善，没有随着时代的发展而创新。大部分的培训工作只是进行理论上的培训，没有兼顾实践的培训，而且培训完成之后，也没有对员工进行考核，这样就无法得知培训的效果。

摘要：随着我国农业机械化事业的发展，各地农机合作组织快速发展。在农机装备更新加速、农机技术不断涌现的今天，农机合作组织从业人员的知识结构、技能水平已远不能适应农机化快速发展的需要。有必要加强农机化技术培训工作，提高农机合作组织从业人员的整体素质，保障农机化事业顺利发展。

关键词：农机合作组织；人员培训

中图分类号：S233.71 文献标识码：A 文章编号：1674-0432（2013）-04-0180-1

1 农机合作组织从业人员培训工作存在的问题

1.1 从业人员整体素质有待提高

一是专业技术水平偏低。随着农机购置补贴的实施和农民购买力的提高，尤其是农机合作组织的参与，使过去人们望“机”兴叹的大中型农业机械逐步进入人们的视线，耕耘在田间大地。这些拥有液压、电控、激光甚至全球定位等新部件、新技术的农机装备，对操作者提出了更高的要求。对于文化水平不高的农机驾驶员而言，可能操作起来不算复杂，其实他们远没有达到真正掌握农机的水平，主要原因在于驾驶操作人员缺乏专业培训。一方面，生产厂家和销售厂家不重视技术培训或进行简单的培训，而没有关注维护、保养等细节；另一方面，没有同实际生产相结合，这种脱离现场的课堂式培训，对许多驾驶员而言，难以达到理想的效果。二是管理人员和财务人员缺乏相应的知识和经验。管理粗放，随意性强，影响农机合作组织健康发展。

1.2 传统的土地观念有待更新

农业机械高效功能的发挥，有赖于土地规模化、标准化。在零散的地块，大中型农业机械没有用武之地。因此，农机合作组织的良性发展，同可持有可耕种的耕地面积有着直接的关系。但从目前情况看，有的种植户小农意识强，不愿把土地交给农机合作组织去管理经营，农机社会化服务的范围受到限定。

一高速公路员工培训中存在的问题

1．在员工培训方面的重视程度不够，缺乏全面的认识。首先表现在高速公路管理部门还没有充分地认识到培训工作的重要性。在其管理思路中没有把培训作为一种促进高速公路事业健康、稳定发展的管理手段，相反，管理者往往把培训看做是工作中的一种“负担”。其次，表现在开展的培训工作中，对培训值的期望太高。部分管理单位想通过对员工的培训来解决各项制约高速公路事业发展的问题，受这种思想的影响，往往会产生不切实际的培训目标以及设置复杂培训项目的后果。最后是培训的目的还不明确。在接受培训的员工中，部分存在被动、消极的思想，单纯地把培训作为一项上级布置的任务来看待。培训过程的学习存在走过场的现象，这种现象的存在使得培训工作无法达到理论与实际工作相结合的目的。2．员工培训缺乏系统的组织和评估。高速公路培训组织方面还缺乏一定的针对性。纵观高速公路相关单位的员工培训，采用的最普遍的方式一般是学员听、教师讲的授课形式，而具体的针对问题、学员的培训方式不多，采用小组之间讨论以及对热点问题分析的更是在少数。这种缺乏针对性与多样化的培训方式很难调动员工的积极性，使其培训学习的兴趣减弱，无法通过培训达到开拓员工视野的目的。另外，培训工作中对思想品德方面的教育也存在欠缺的现象。高速公路管理是一个独特的行业，应该时刻保证各个员工的清正廉洁的品行，不断地提升员工的服务意识。而在实际的培训工作中，各单位通常认为这是员工自身的问题，而并没有纳入到培训的内容中去。3．员工培训缺乏专业的师资队伍。高速公路涉及各方面的问题。很多高速公路运营单位出于节约资金等方面的考虑，一般没有设置专职的培训师，也没有建立兼职的讲师队伍。一方面外部培训师对高速公路的文化、制度、存在的问题等不了解，另一方面行业内的培训师队伍虽然有着丰富的管理经验，但是一般没有教学经验，培训时导致培训效果欠佳。

二做好高速公路员工培训的主要措施

1．各级管理者高度重视员工培训工作。员工培训，是组织人力资源管理与开发的重要组成部分和关键职能，是组织人力资源资产增值的重要途径，也是企业组织效益提高的重要途径。各级管理者必须转变观念，认识到培训工作的重要性，自觉地将其纳入到运营管理中来。一是要把培训作为一种管理的方式加以重视。管理者要通过培训将管理思路与管理要求等传授给职工，并将其转化为全体员工的自觉行动。二是要把培训作为一种宣贯高速公路文化的载体加以重视。培训形式要多样化，培训要不断创新形式，不断开展岗位练兵、岗前培训、技能培训等，把培训作为一种宣贯高速公路文化的载体加以重视，全面展示高速公路的精神风貌，推动高速公路文化的深入学习领会，培训同时也是文化建设宣贯的重要手段和载体。2．建立科学、高效的员工培训体系，是做好培训的前提准备。要开展培训调研，分析职工需求。高速公路培训涉及的面比较广，各部门之间一是要加强沟通协调，联合人力资源部门有针对性地提出培训内容和重点，并制定出有针对性的培训方案，杜绝应付式的、空洞的培训，培训要对工作效率提高有显著的推进作用。二是做好培训的实施评测。高速公路各运营单位要根据事业发展需要及员工的职业规划等内容，建立一套满足单位与员工的培训管理体系和评估体系。3．建立高质量的培训师队伍和多元的培训方式。建立高质量的师资队伍，可以通过聘请外部讲师和建立内部讲师队伍相结合的方式，来增强培训效果。培训开始前，要与外聘讲师做好充分的沟通。培训是教育的延伸，参加工作的员工逻辑记忆能力较强，机械记忆能力较弱；与工作、实践相关的培训易于接受，脱离工作实际的“应试培训”几乎不易于学习。在实际培训过程中，要建立多种培训方式。

三结语

总之，培训工作在高速公路管理中的重要性是不可忽视的。作为高速公路管理中的一个重要环节，培训工作必须引起各个单位的足够重视。要通过科学的组织与正确的领导，来不断地提升员工的综合素质。高效的员工培训工作不但改进了高速公路管理的业绩和效果，而且为高速公路行业的发展奠定了人才的基础，实现企业员工与企业单位的双赢。

作者：韩迅 单位：河北省高速公路青银管理处

摘要：人才的培养决定了企业未来的发展方向，特别是在电力企业在实施可持续发展战略与参与国际竞争当中，对于职工的培训更是起到至关重要的作用。本文通过分析我国电力企业培训的现状，以及当前我国电力企业出员工培养过程中存在的问题，并结合我国电力企业未来的人才需求，来寻找解决问题的办法。

关键词：电力企业 职工培训 创新

一、电力企业职工培训现状

1.电力企业职工培训集中方向。在当前的电力企业发展过程中，行业内已经充分认识到培训问题的重要性，无论是对外经营发展的营销培训，还是对内管理的行政培训，各个电力企业每年都在逐渐加大投入，培训的主要对象是企业的中高层领导，基层员工的培训投入较少，无固定的培训计划与方案。

2.电力企业职工培训的内容。培训内容包括企业的发展战略，安全管理，技术指导等内容，培训主要通过培训机构提供，培训方式以传统的授课方式为主，过程相对死板，对于学习成果的检测和巩固没有相应要求，没有针对企业特定的情况来展开。

二、当前我国电力企业职工培训存在的问题

1.培训内容与企业发展需求不一致。目前绝大多数培训机构所能提供的培训内容大多因涉猎过广而显得空泛，企业在参加这类培训过程中，也并没有将企业本身的实际需求考虑进去，受训者在整个培训过程中较为被动，很难将培训内容转化为成果运用到企业实践中来，从而导致资源的浪费。

2.培训方向过于集中。电力企业在受训人员的选择上，将重点放在管理层的培训，对于基层员工的培训重视程度不足，这将导致企业因基层员工的职业技能较低、职业素养较差而拖累生产管理的效率，不仅不利于企业长远发展，而且会给企业的日常生产经营活动带来一定隐患。

1加强公路管理系统政工队伍建设的重要意义

1.1加强公路管理系统政工队伍建设是思想政治工作的需要

在促进我国公路事业快速发展的进程中，思想政治工作所起到的作用是十分关键的，因此，公路管理系统的政工人员应充分的认识到思想政治工作的重要性。思想政治工作与其他学科的规律和理论基础是有着明显区别的，其有着特殊的研究对象和应用领域，因此，要想全面而准确的认识到思想政治工作的价值，并充分的发挥其作用，那么就必须做好公路管理系统的政工队伍建设工作，不断每一名政工人员的专业素质和业务水平。

1.2加强公路管理系统政工队伍建设有助于实现我国公路事业的可持续发展

在我国社会主义市场经济体制不断完善的进程中，在公路工程项目的施工建设过程中怎样才能有效的组织人员现场施工，最大限度的调动管理人员和一线施工人员工作的积极性和主动性，及时的解决施工建设过程中所出现的各种问题和困难，从而圆满的完成各项施工人员，维护好我国公路行业的信誉和形象，这些已经成为了我国公路管理系统提高政工队伍思想政治水平急需解决的问题。在公路项目正常运营的过程中，思想政治工作与其方方面面都是密切相关的，其不但是思想政治工作的实际需求，同时更是实现我国公路事业可持续发展的重要保证。在建设政工队伍时，应不断的提升政工人员的专业素养和科学决策水平，从而保证整个行业的良性发展。

2公路管理系统政工队伍存在的问题和原因

2.1政工队伍的专业知识不完备

在各地的公路管理系统中，大部分从事政工工作的人员都是半路出家的，他们都不是专业从事思想政治教育工作的人员，因此，他们根本不具备完备的专业知识，有的人员有着很高的职称，但实际上的工作能力却是很低的。而一些老政工人员他们本身的文化知识水平就是很低的，在对他们进行培训和再教育时，他们也并不愿意积极主动的去接受新知识和新技能。对于刚从事思想政治工作的新员工来说，他们还没有完全的认识到这项工作的重要性，实际工作中根本无法独立的解决问题。

【摘 要】 文章分析了铁路发展对高技能人才的需求量日益增加时，铁路局启动高技能人才培训后取得的效果和成绩，充分说明进行此项培训是十分必要的。

【关键词】 高技能人才培训 培训理念 培训质量

根据铁路高速发展对高技能人才的需求，武汉铁路局启动了高技能人才培训工作，近年来分别在铁路局各教学点举办了培训班，从培训结果来看，达到了培训目的。高技能人才培训班的成功举办，将为我局铁路运输事业发展提供必须的人才保证探出一条新路。纵观整个培训过程，笔者认为其成功之处有以下几点：

1 先进的培训理念

培训理念是培训工作的先导并指导着培训的实践。而先进的培训理念是提高培训效果的前提。针对铁路跨越式发展对人才的需求，武汉铁路局和全路一样，都面对铁路高技能人才短缺的现实。因此，现在进行的高技能人才培训，必须与以往进行的培训在理念上有所更新。即，以科学的人才观为指导，以铁路高技能人才的能力建设为核心，根据受训者的特点和铁路现场的实际需要，改革培训的机制、内容和方法，提供优质的服务，切实提高培训的水平和效果。因此，培训工作必须始终坚持高标准：在培训理论上有新突破，培训观念上有新思路，培训方法上有创新。要充分利用我局的职教资源，切实做好铁路高技能人才的培训工作，以此在高技能人才培训方面走在全路前列。根据这一思路，铁路局确定了培训的理念。即，首先，认真分析培训对象的现状：这些专业技术人才，虽然具备了一定水平和能力，但他们的潜质和专业理论水平亟待提高。第二，培训是铁路发展一项长期的、必须的内容，是丰富自身内涵、促进铁路职工自我完善的“系统软件”之一。根据铁路局现场的实际需要，坚持多目标、多类型的培训格局：有的要培养成技术技能型人才（如站段某类工种）；有的要培养成复合技能型人才（如站段从事职教工作的人员）；有的要培养成知识技能型人才（如职教基地教师）；第三，培训的观念、思路、内容、方法及培训手段需要不断创新，才能满足培训要求；第四，一定要注重理论学习与技能培训相结合，以提高理论水平和能力为中心；第五，根据培训需要进行培训，不单纯追求培训规模，以此打造出武汉铁路局的培训品牌。上述的培训思路及理念在第一期高技能人才培训实际工作中得到了很好的贯彻，因此，培训工作达到了很好的效果。

2 领导高度重视

从局职教处、职教基地到各培训点都有领导亲自抓高技能人才培训工作，多次举办会议进行专项研讨。各站段高度重视，从学员选送、实习配合到培训学员待遇，都进行了周全的考虑。职教处亲自审定教学计划和教学组织方案，及时调整培训方式，着力整合培训资源，注重优化培训队伍，不断提高培训质量。另外，通过加强培训工作的规章制度建设，进行培训动态管理，建立培训质量评估机制等措施，来切实保证培训工作的质量。

3 高水平的培训规划和方案