养护管理范文精选

摘要：近年来，随着公路建设的快速发展，我国公路养护管理工作也得到一定的发展，也有了一定的成效。但是公路养护管理的目标是确保公路能够正常使用，确保使用过程中人们的安全性和舒适性，提高公路水平。本文主要从五个方面完善公路养护管理工作。

关键词：公路；养护；管理

Abstract: in recent years, with the rapid development of highway construction, highway maintenance management work in China have also been some development, also had some results. But highway maintenance management goal is to ensure that the road to normal use, ensure the safety of the people in the course of using and comfort, improve the level of highway. This article mainly from the five to improve the management of highway maintenance.

Keywords: highway; Maintenance; management

中图分类号：TV738 文献标识码：A 文章编号：

我国公路建设发展速度较快，传统的养护管理措施已经不能适应现代化公路建设的需求。目前我国公路养护管理过程中红暴露出了一些问题，如公路养护管理仍采用事业型的管理体制，严重影响了公路养护技术的提高和管理的成熟；重建设轻养护观念仍然存在；全国性的统一的养护方案仍然比较缺乏；养护所投入的资金较少，导致养护科技含量较低等等，正是由于这些问题的存在，导致我国公路建设受到阻碍。

一、进一步完善公路养护管理体制

完善公路养护管理体制是促进公路养护管理工作的一项基础条件。因此，必须建立相关的管理体制,完善相应的责任机制。公路管理部门应结合当地实际制订出一套切实可行的公路养护管理办法,建立相应的规章制度,明确各级责任,拟定公路养护质量评定标准和与之配套的奖惩机制,并逐级签订公路养护责任书,明确养护管理人员管养的路段、养护质量要求、责任、工资等。负责相应地段的交通协管员要定期对各线的养护质量进行检查考核,并按奖惩机制予以兑现, 以促使管理措施到位。县级公路管理部门应做好行业管理工作,充当公路养护管理的监护人,着重做好养护质量的考核工作,做好养护资金专款专用的审核工作。

摘要：当今园林绿地的发展不但数量多、类型全，而且分布广、质量高、达到了前所未有的水平。绿地苗木需要不间断地进行抚育、管理才能茁壮成长。俗话说：“三分种、七分养”。绿地养护在城市绿化事业中的地位也越来越重要。

关键词：绿地养护；管理；服务；质量

1 深化绿地养护观念

1.1 绿地养护是绿地建设的继续

就一座城市而言，城市绿地的建设，可以达到饱和的程度，而养护工程却是长期的。由于绿化成果渐进性和绿化功能累进性的特点，养护工程更持久、更细致。诸如设计意图的体现，艺术景观的完善，环境功能的发挥，都需要经过长期养护才能实现。

1.2 绿地养护的支出是对环境资本的再投入

正常养护管理过程中，苗木规格的增大，在充实绿地景观，完善初始设计意图的同时，也增加了绿地的附加值，促进了园林绿地的可持续发展。

1.3 绿地养护是最积极、最根本的保护措施

摘要：公路是国民经济建设的重要基础设施，公路养护管理的发展越来越重要。分析了加强公路养护与管理的重要性，探讨了我国目前公路养护与管理上存在的弊端，从而提出相应的对策。

关键词：公路；养护管理；对策

1加强公路养护与管理的重要性

加强公路养护管理是保持交通运输可持续发展的重要途径。近年来我国公路基础设施总量大幅度增加，对社会的发展起着重要的作用。公路养护管理工作到位了，可以延长公路的使用寿命，减少公路的投入，降低资源能源的消耗。如果养护管理跟不上，就会造成巨大浪费。因此，通过加强养护管理，提高好路率，充分发挥公路存量资产的最大效益，促进社会交通运输的可持续发展。

同时，加强公路养护管理是建设节约型交通行业的必然选择。交通是资源占用和能源消耗都比较大的行业。我国人口、就业、资源、环境等矛盾将更加突出。交通事业发展面临的一个突出矛盾，就是日益受资源、能源的制约，特别是资金、土地的约束尤为突出。在一定意义上，公路建设是积极的发展，养护管理则是永续的发展。只有切实重视和加强公路养护管理，通过养护尽最大努力延长现有公路的使用寿命，通过管理最大限度地提高现有公路设施的效率，才能更加有效地减少对土地的占用和其它资源的消耗。

2现有公路养护与管理的弊端

从总体上看，当前我国公路管理体制中的主要弊端是政企不分、效率低下，缺乏活力和竞争机制，公路管理体制深层次的矛盾，随着经济体制改革的深化，日益暴露。因此，我国公路的养护和管理举步维艰，养护管理状况十分令人担忧，重建轻养现象十分严重。

（1）养护管理体制不顺。目前我国公路的养护与管理大多仍采用事业型的管理体制，养护经费依靠上级拨付，资金支付采用拨款方式，不利于社会市场形成，不利于社会融资，严重影响养护技术的革新与管理机制的创新，制约着养护质量的提高和养护规模的扩大。

摘要：随着国民经济的快速发展,道路交通运量迅猛增长,公路、城市道路等旧路加宽改造工程也随着大量的付诸实施。在旧路加宽改造工程的施工中需进行多方案的比选,同时必须综合分析各方案的地基沉降、稳定性以及变形等,以便采取可靠而有效的综合处治方案。

关键词：桥梁 突出问题 措施 对策

一、桥梁病因

由于公路交通量剧增，加快了桥梁老化的步代。根据我局近几年比重调查及车速调查资料，农村公路汽车绝对数增长8.9%。据统计我县汽车拥有量，平均每年按17%左右速度递增。

大件车、集装车、超重车的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁损坏的进程。由于原桥设计荷载等级偏低，已不适应目前大件车、集装车、超重车增多的新情况。另外车辆超重、超载装货现象已较严重。

桥梁修建中有些质量较低，造成桥梁使用的“先天不足”。相当数量的桥梁，尤其是早期在农村道路上的桥梁，在修建当时，由于资金短缺，设计、施工标准均较低，加之技术管理薄弱，施工质量未能保证，这些桥梁中有些很快就变成了危桥。

桥梁设计时计算荷载等级低，限制了公路运输的通行能力，桥梁损坏严重，大部分需要改建或重建。由我局农村公路主管部门管养的桥梁共86座，其中一类桥梁19座，占桥梁总数22%；二类桥梁8座，占桥梁总数的9%；三类桥梁5座，占桥梁总数的6%；四类桥梁2座，占桥梁总数的2%；危桥52座。占桥梁总数的61%

二、桥梁养护存在的突出问题

[中图分类号] S7 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650 （2017）01-0106-01

1 绿化养护的技术措施

绿化所种植的植物都是有生命的，但由于当然一些单位在园林绿化过程中，制定高标准的规划设计，采用低水平的养护管理措施，这样是无法做好绿化工作的。绿化养护管理工作是至关重要的，在养护管理过程中，不仅要明确植物各自的特性，还要科学做好肥、水、病、虫、剪五个方面的养护管理工作。

对于草地而言，对其的养护过程应按照均匀一致、纯净无杂、四季常绿的原则来进行。对于正常管理水平的绿化草地（细叶结缕草）而言，可根据其种植时间分为4个阶段。首先是由种植开始到长满这段期间，为初植草地。通常是指种植开始到一年后或全部长满，无空地，可称为长满期。接下硎峭长阶段，通常是指在种植后的第2-5年，可称为旺长期。接下来是缓长阶段，通常是指在种植后的第6-10年，可称为缓长期。最后是退化阶段，通常是指在种植后的第10-15年，可称为退化期。如采用较高的养护管理措施，可使退化期延迟5-8年到来。

1.1 恢复长满阶段的管理。根据相关的设计与工艺要求，对于新植草地的地床，一定要做好清除杂草种子与草根草茎工作，同时应填上纯净客土，并将其刮平压实，在10cm以上才可贴草皮。贴草皮有两种方式可以选择，一种是全贴，另一种是稀贴。其中稀贴的常用规格是20x20cm，进行等面积留空稀贴。

养护管理工作中，水、肥方面的管理工作是十分关键的。在春季应做好防渍工作，夏季应做好防晒工作，秋冬季节应做好防风保湿工作。在完成贴草工作后应尽快开始进行喷水工作，同时应检查草皮有无压实，确保草根紧贴客土。在贴后的半个月内，每天傍晚应进行一次喷水工作，再经过半个月后，可每隔一天进行喷一次水，做好保湿工作。在种植后的7天开始到三个月内，每隔15天可进行一次施肥工作。期间可采用1-3%的尿素液与浇水工作相结合进行喷施，采用前稀后浓的原则施用。此后每月可采用2-3kg/hm?尿素在雨天进行干施，在晴天进行液施。当全部长满草高度达到8-10cm左右时，即可开始用剪草机进行剪草工作。

1.2 旺长阶段的管理。由于观赏草地以绿化为主，因此应做好保绿工作。其中对于水分方面的管理而言，应在春夏季节应确保土壤较干，秋冬季节应确保土壤较湿。对于施肥方面的管理而言，应按照轻施、薄施的原则进行施肥，在4-9月少施，并在每次剪草工作后施用1-2kg/hm?尿素。在旺长季节，应采用控制水肥的方式来控制生长速度，否则会极大的增加剪草次数，极大的增加养护成本。对于旺长阶段而言，做好剪草工作是十分重要的。剪草的次数与质量会直接影响到草地的退化情况与养护成本。每年进行8-10次剪草工作即可，2-9月每月剪一次，10月到第二年的1月每二月剪一次。

1.3 缓长阶段的管理。此阶段的肥水管理与旺长期相比应有一定程度的加强，可采取根外施肥措施。期间对于剪草次数应控制在每年7-8次为宜。在种植后的第6-10年，生长速度会逐渐降低，同时枯叶枯茎会越来越多，因此，一旦处于高温多湿的环境下极易引起根腐病。在秋冬季节易受剃枝虫危害。其中根腐病可采用托布津或多菌灵800-1000倍液来进行防治，期间每隔2-10天喷一次，连喷2-3次即可起到较好的防治效果。对于防治高龄剃枝虫方面，可采用甲胺硫磷或速扑杀800倍液进行喷施，在二天后将危害处的枯草清理干净，并补施尿素液，在7天后可逐渐恢复生长。

摘要：通过多年来对养护内业资料管理的工作经验，从五个方面论述如何加强养护内业资料管理，提高公路养护管理水平。

关键词：加强 内业资料管理 提高 养护管理水平

Abstract: through many years of conservation within the industry data management experience, from the five aspects of how to strengthen the conservation within the industry data management, improve the management level of highway maintenance.

Key words: strengthen inside industry information management to improve the level of maintenance and management

中图分类号：C816文献标识码： A 文章编号：

公路养护内业管理工作是公路养护工作的一项重要基础工作, 其基本任务是对公路的建设、养护和管理使用情况进行统计调查，并进行统计分析，为制订公路交通规划和公路建设养护计划提供依据，同时也是领导进行科学决策的依据。我认为要加强养护内业资料管理工作，提高公路养护管理工作水平应抓好以下工作：

一、重视原始资料收集、整理工作。

由于养护工作的特殊性,许多统计资料的取得都需要养护技术人员亲临现场丈量、统计，重视原始数据的采集与整理就非常必要。为了保证数据采集的真实、齐全,我们对原始数据采集表格进行统一,表格填写内容统一要求。数据采集完成后,各基层养护单位统一装订保存，同时进行excel电子表格数据录入保存。如:进行每季度路况调查时,调查人员按照沥青路面损坏调查表、路基损坏调查表、沿线设施损坏调查表等表格内容要求逐公里实地调查填写，内业整理人员按外业调查数据录入excel电子表格并保存。为确保第一手资料的可用性,还须进行及时、必要的内业加工与整理。对原始数据的加工、整理是养护内业指导外业的关键过程，在这过程中内业人员除了具备一定的专业技术和较高的文化素质外,还应具备“细致、全面 、真实”的工作态度,对每一笔原始数据都要仔细核对 ,遇有疑问还要进行重新调查统计、核实,确保加工整理后的资料真实、可靠。

摘要:草坪的养护管理的基本方法和技能。

Abstract: Lawn maintenance management essential method and skill.

关键词:修剪施肥灌水

key word: The trim applies fertilizer irrigates

随着城市建设的日益加快,为了更好的绿化美化城市环境,提高城市绿量及覆盖率,充分发挥绿化在城市中的生态作用,草坪绿地在很大程度上发挥着园林的生态功能和环境效益。要充分发挥这些功能和效益,就必须加强对草坪的养护管理。

草坪一旦建成后,随之而来的是日常和定期的管理工作,主要工作有以下几项。

一、修剪

草坪草的修剪时期与草坪草的生育有关,要获得优质的草坪,在生产旺盛期连续修剪是必要的。根据生长期草坪草分为冬型、夏型,冬型草一般修剪期一般在5―6月,在温带地区为7―8月。夏型草在30―25摄氏度产量最高修建次数最多。

【摘 要】 为适应中国特色的新军事变革，进行了重大的编制体制调整改革，三军联勤、卫勤保障范围扩大、疗养院编制调整、护理人员成分多元化等等，给新时期的疗养院护理管理工作提出了许多新课题，这是机遇更是挑战。为此，很有必要对目前疗养院护理管理工作的现状进行分析、研究和探讨其对策，不断提高军队疗养院的护理管理水平。

【关键词】 军队疗养院；护理管理；对策

随着新形势下医学护理模式的不断转变，护理工作越来越受到人们的关注，疗养观念也得到了更新和发展，过去以休息、旅游、参观为主的康复性疗养，转变为心理调节、疗养保健、健康咨询三结合的“亲情式”整体护理。搞好护理工作的关键就是加强护理管理，科学、有计划、超前地转变护理管理模式，以便更好地提高护理质量。

1好的护理管理模式是做好护理管理工作的关键

1.1创新观念，严格考核以学历为基础是护理管理干部岗位匹配的主要原则。护理管理干部、护士长的聘用和提升首先要以学历为依据，上岗之前还要经过严格的考核。所有护理管理干部在上岗之前都要系统地学习管理理论和人际关系理论等学科知识，护士长上岗后要具有较强的管理能力、科研能力、教学能力、解决专科疑难问题的能力和公共关系的能力，对不称职的护士长要及时罢免，从护理管理岗位上保证护理管理干部的质量。

1.2目标明确、标准统一尊重和保护疗养员权利，为疗养员提供良好的服务保障是护理工作的主要目标。为实现这一目标，疗养院把管理工作的着眼点和立足点放在为疗养员服务的质量上。

1.3制度完善，机制合理为保证疗养院工作的良好运行，建立一套完善的管理制度，推行目标责任制，把岗位、目标、责任具体化，并建立健全目标责任监督考评和奖惩机制。

1.4以人为本，重视人力资源的管理在人类进入普遍使用电子计算机和信息化管理的时代，愈要求医务人员具有更高的智力劳动[1]。在疗养院，无论现代化程度有多高，最终为病人提供面对面服务的仍然是人。因此，疗养院要把护士素质的好坏看作是赢得信誉，在竞争中处于不败之地的可靠保证。为此，管理者要把提高护士素质，调动护士积极性视为疗养院管理的核心，采取灵活多样的激励措施为所有护士提供平等竞争的机遇。尤其对一线护理人员，给予高出其他同类疗养院的优厚工资待遇，并以此来吸引各地优秀的护士来院工作。除物质刺激外，还要重视精神激励的作用。每个月要评选一次服务明星和星级岗位，每年要为成绩突出的护理组和个人颁发奖杯。

摘要: 随着社会的不断发展，园林建设得到了快速发展，人们的绿化环保意识在逐渐增强。园林绿化养护管理工作是一项长期的、技术性的工作，需要科学的管理养护，才能达到绿化的效果并得以体现出来。为了构建良好的生态环境，提高人们的生活质量，加强园林养护管理尤为重要。

关键词: 园林工程 养护管理 存在问题管理措施

中图分类号：TU986文献标识码： A

前言：园林建设要想取得可持续性的发展，其养护管理工作是非常重要的。科学化，合理化的园林工程养护工作管理方案，是城市园林绿化养护管理的重要保证,只有做好养护管理工作才能保证园林绿化建设的发展，才可能实现完善城市园林绿化养护工作的新发展和新突破，并通过科学合理的管理方法和管理对策，去提高园林绿化养护管理工作的水平,从而促进园林建设的可持续性发展。

一、园林工程养护及管理的重要性

1.1发展城市园林工程可以有效的提高城市投资的环境，使城市整体形象得到提升，并且将会使社会经济得到长足发展。改造城市园林工程的主体材料通常都是生命力相当旺盛的植物，因此，园林工程不能没有连续的管理以及持续的养护，所以只有在精心的管理以及养护下，才可以使园林工程充分体现人文价值、生态价值以及景观价值。如果，需要使园林工程绿化持续的发挥作用，那么就应该对园林工程的养护以及管理工作引起高度的重视。

1.2园林工程养护及管理工作最为重要的意义是：一方面，应该将园林工程的养护和管理工作有效的做好是城市居民应尽的义务以及应该享有的权力，同时也是城市居民可以正常生活以及居住的首要前提。另外一个方面，应该做好园林工程的养护以及管理工作将会有效提高城市的品位、使得城市竞争力得到增强，同时也是城市发展最为重要的基础。此外，处理好园林工程的养护以及管理在很大程度之上可以代表着城市的艺术水平，并且也可以有效的把整体园林工程设计规划方案显示出来。也就是说，园林工程养护以及管理工作的加强，将会更加明显的表现出设计之美、生态之美和植物之美。

二、园林养护中存在的问题

摘要 面对我省交通流量小、收费额偏低、还贷压力大的实际，转变养护管理方式，降低养护成本便成为解决养护费用支出多与投入能力不足矛盾的有效途径。本文对黑龙江省高速公路管理局齐齐哈尔管理处的养护管理情况进行了详细调研和系统分析，为其他高速公路养护单位提供有益的借鉴。

关键词 养护管理；方式；成本

中图分类号U41 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）110-0087-02

黑龙江省齐齐哈尔高速公路管理处隶属于省高速公路管理局，负责管养国道绥满公路齐齐哈尔至甘南（省界）段及嫩泰公路讷河至泰来（省界）段共计419.4km的高速公路。养护管理的内容包括日常养护、设施维修、除雪保通、绿化扶植、中小修工程管理。

1 养护管理方式的转变

齐齐哈尔高速公路管理处在接管高速公路以前，管养路段为一、二级开放式公路，养护工作包含在收费站内，收费站设养护办，负责养护管理工作，每年的养护经费由上级部门以承包的方式拨付给收费站。由于养护经费大都被挤占用于其它事业支出，真正用在养护上的费用所剩无几，根本达不到道路养护的目的，还造成了养护经费的浪费。而且收费站站长要管理站内全面工作，对养护工作投放的精力不足，容易造成养护工作滞后、养护任务完成不到位等后果。自2012年齐齐哈尔高速公路管理处接管高速公路后，认真总结了原来养护体制的不足之处，把养护工作从收费站中分离出来，组建了养护工区，实行管养分离的养护管理新方式----管理处、养护工区两级管理模式。管理处设养护科，外业、内业、桥梁工程师、道路工程师均已配齐;按照每60公里的管养路段设一个养护工区，全处共设置6个养护工区，每个工区配备养护管理和技术人员14名，相应地配齐了外业、内业、桥梁工程师、道路工程师等工程技术人员。养护工区负责道路养护工作后，养护管理和技术人员按照分工各施其职，一心把精力用在道路养护工作中，各项养护工作任务都能够完成及时，养护管理工作到位，真正达到了道路养护的目的，甚至可以做到预防性养护，延长道路的使用寿命。另外，养护经费也都能直接用在养护工作上，按照省里下达的计划，顺利完成全年的养护维修任务。

2 养护作业方式的改变

1）沥青路面裂缝灌注实现机械化。齐齐哈尔管理处在管养一、二级公路时，沥青路面裂缝的灌注都是采用人工利用“大茶壶”浇注热沥青的方式，接管高速公路后省局给配置了灌缝机，由于出油枪较短，作业时难以控制，造成路面污染、材料浪费。齐齐哈尔处借鉴相关设备情况，将喷油枪改成5米长软管，同时将油泵由外置改为内置，解决了每天作业前烤油泵的问题，提高了工作效率。改造后的灌缝机相比以前人工大茶壶的灌注方式主要有以下几方面好处：一是操作简单、降低劳动强度；二是灌入深度均匀、密实（有压灌注）、无跳车；三是施工不受风力影响，可缩短灌缝工期；四是灌补后裂缝线条顺直均匀，美观好看；五是节约灌缝材料，灌缝成本降低；六是自动行走，提高了工作效率；