新能源技术课程总结范文精选
新能源技术课程总结范文第1篇
关键词 汽车检测与故障诊断技术；实践能力；CAN总线
中图分类号：G642.0 文献标识码：B
文章编号：1671-489X（2017）04-0060-04
Abstract Aiming to the problems such as outdated content， only focus on the conventional vehicle technology and poor regionally adaption， the optimization study is conducted on the teaching content
of Vehicle Inspection and Fault Diagnosis Technology. The old tea-
ching contents are integrated based on market demanding of automo-
tive technology and conforming to Beijing around requirements， the
new type and new energy vehicle inspection and fault diagnosis tech-
nology are added. The course structures are more reasonable and broader coverage after optimized and could meet the vehicle service marked around Beijing as well as the objectives of school training objectives. The main purpose of this article is researching the optimi-
zation of teaching contents about the vehicle inspection and fault diagnosis technology.
Key words vehicle inspection and fault diagnosis technology； prac-tical ability； CAN bus
1 w论
汽车检测与故障诊断是汽车交通类专业的重要课程之一，也是理论联系实际的课程，课程目的旨在提升学生专业理论水平和实践能力。该课程具有很强的理论性和专业性，内容涉及汽车不解体检测的基本原理、整车技术状况的检测、汽车各部分故障诊断及检测仪器设备基本结构等，课程的设置能够为从事汽车检测与维修方面的工作提供一定的理论和实践基础。
北京信息科技大学车辆工程专业汽车运用与服务工况方向主要培养在京津冀地区汽车后市场服务的复合型、应用型人才，要求学生具有较强的专业实践能力。京津冀一体化的提出，对北京的定位提出明确的要求，未来的任务是加大京津冀的环境治理力度，而学校的定位是“培养适合首都经济圈的应用技术型人才”。因此，需要根据社会发展对首都的要求，根据学校的定位差异与学生学缘结构、基础及就业意向的差异来规划整合现有资源，从而契合《北京行动纲要》及符合北京信息科技大学工程认证新要求。
新能源汽车作为新能源、新业态及八个专项的首要组成部分，对大幅提升制造业创新发展能力具有重要的支撑作用。北京小客车摇号系统数据显示，北京地区的新能源汽车销量仅2015年就已呈现爆发式增长，电动车辆技术状况的检测也逐渐成为市场不可分割的一部分。新能源汽车检测与维修技术人才的紧缺对专业的发展既是机遇也是挑战。为更好地服务社会与适应京津冀的发展，需加快电动汽车检测与维修人才的培养。近年来，汽车底盘综合控制系统、稳定性控制系统及主、被动安全控制系统的运用及CAN总线的广泛运用，使基于CAN总线信息的检测技术得到发展，如何将先进的电子、测控、计算机等技术融入汽车检测与故障诊断课程中，成为教学人员需要解决的一个重要问题。
综上所述，可根据目前技术需求和京津冀汽车产业的发展方向，对汽车检测与故障诊断技术现有教学内容和教学资源进行整合与优化，在进行课程资源整合及新增新检测技术、新能源检测与故障诊断技术的基础上，构建面向首都的融传授知识、培养能力、提高素质于一体的具有北京信息科技大学特色的汽车检测与故障诊断技术课程，充分发挥学生在学习中的主观能动作用。
2 汽车检测与故障诊断技术课程现状分析
教学内容陈旧 随着汽车检测诊断技术的不断发展，新的检测诊断方法与设备不断涌现并逐步应用于实践中，而与发展状况相比，现行教材的知识结构与内容则显得有些陈旧。随着汽车技术的发展，化油器结构、柴油机简单喷射系统已经逐渐退出市场，某些汽车检测技术在日益变化的今天也逐步被淘汰。目前，教学内容陈旧，对社会上的4S店、大修厂普遍使用的汽车先进检测线系统、汽车先进底盘控制系统、稳定性控制系统及主、被动安全控制系统却没有涉及。这就造成书本知识与社会严重脱节，对培养掌握先进检测技术的应用型人才极为不利[1]。
重视传统汽车教学，新能源汽车教学落后 2016年上半年新能源汽车销量显示，新能源汽车销量出现井喷式增长，新能源汽车销量同比增长162%，达到17万辆，我国由此成为世界最大的新能源汽车市场。2016年，北京小客车指标年度配额为15万个，其中示范应用新能源指标额度6万个。随着电动车辆使用年限的增强，故障凸显，因此，需要掌握电动车辆故障检测与诊断技术的专业技术人才，满足就业和汽车服务市场的需求。而现有的汽车检测与故障诊断技术课程多针对传统燃油车辆，针对新能源车辆检测与故障诊断技术内容相对薄弱和落后。
目前，现有电动汽车服务行业从业人员素质较低，对电动汽车高、低压电系统了解较少，缺乏系统的电动汽车技术知识，跟不上电动汽车技术现代化的发展[2]；需要加强从业人员的素质培养和技术水平，也需要地区高校加大人才培养力度，适应行业的发展。
教学内容适用性较差 就目前的汽车检测发展而言，先进的通信技术及先进的总线技术已经广泛应用于车载信息系统和控制系统当中，而这其中最为典型的为CAN总线技术的发展和应用[3]。现有的教学内容并未涉及CAN仪器的使用和纠错使用方法，知识内容跟进不够及时。与此同时，有一些自动化程度较高的汽车检测线使用CAN总线作为通信总线及自诊断系统的通信协议。因此，掌握总线的通信技术和纠错方法对汽车检测、检测线检测及先进汽车自诊断系统的故障检测和诊断具有重要意义。
在网络技术、信息技术等不断推广和应用的情况下，现代汽车故障诊断方法变得越来越多样化、智能化、自动化，是社会不断发展和汽车产业不断发展的必然趋势，是汽车故障诊断领域研究不断深入的必然结果。而现有课程内容对新技术及高自动化检测设备的试用性较差，需要进行内容优化，这对满足不同现代汽车的故障诊断需求有着重要意义。
3 课程教学内容优化
对现有内容进行整合梳理的基础上添加新型检测与故障诊断技术、新能源汽车检测与故障诊断技术方面的内容。
现有教学内容整合 按需进行教材整合和内容调整，同时强化教材整体性，加强立体化教学内容建设。在现有课程资源基础上，对现有的汽车检测与故障诊断技术进行完善和优化，删除化油器式汽油机燃油供给系统故障诊断部分内容。将发动机检测技术章节与电子喷射章节进行合并统一，调整为传统―电子点火系统故障诊断、电脑控制点火系统检测、汽油机燃油供给系统检测，具体内容调整为汽油泵的检测原理和方法、点火类型、波形形成原理、发动机点火正时检测、电控喷油信号和燃油压力的检测。各部分内容整合为传统―电子点火系统两部分内容，在对比分析点火系统的基础上，使学生对点火系统有整体的理解和掌握。其他诊断章节如气缸密封性检测、柴油机燃油供给系统检测、系统检测、发动机异响诊断维持原状不变。调整后的分类如表1所示。
新检测与故障诊断技术 在保留有益教学内容基础上，不断更新、充实新的教学内容，并将本学科的最新发展和科研成果补充到教学内容中，通过对教材内容的不断推陈出新，使课程内容更贴近生产实际。现近汽车检测技术发展迅速，CAN总线技术已经广泛应用于汽车通信、检测系统通信[4]及检测设备之间的通信设计，在CAN总线技术的帮助下使车辆各个传感器之间的信息得到共享，也为汽车故障检测与诊断提供最有力的保障。
在维修方面，CAN总线的应用也实现了在线诊断功能。故障诊断专家系统、视觉检测技术也已经广泛应用于检测与诊断的各个领域，包括电梯、变压器、电网、工程机械、数控机床等众多I域，在汽车检测中也获得广泛应用，如使用专家系统的汽车检测线检测系统及车轮定位参数的视觉检测系统开发等。与此同时，随着汽车自诊断技术及新能源汽车自诊断技术的发展，其基本原理均为通过分析数据总线（CAN）中的数据进行检测，可见CAN总线技术对汽车控制和检测的重要性。因此，读懂并了解CAN总线通信规则和数据格式提取等知识，对掌握先进检测设备及汽车先进诊断技术至关重要。
针对目前先进检测技术及控制系统关键内容，添加新型检测系统的检测原理及可检测项目、基于CAN总线技术的汽车底盘控制系统故障诊断与检测部分内容，对汽车新技术进行总结归纳，包括先进汽车检测技术、CAN总线通信技术及基于CAN总线技术原理。具体增加内容如表2所示。
新能源车辆检测与故障诊断技术 电机作为电动汽车的心脏是最容易出现问题的系统，而目前无刷直流电机[5-6]的广泛应用及学生对电机检测知识的缺乏，成为制约检测人员素质的一个因素。从新能源汽车的关键系统结构出发，针对目前新能源汽车的产业结构，根据混合动力电动汽车及纯电动汽车的相同和区别，新增新能源车辆综合检测技术现状分析部分内容。结合新能源汽车与普通燃油汽车的区别，对关键部分的电驱动系统故障诊断与检测[7]、混合动力电动汽车电机控制系统故障诊断与检测内容进行整合梳理。针对纯电动汽车的结构特征和目前受广泛关注的电池电压一致性和安全问题等，增加纯电动汽车电池系统故障诊断与检测[8-11]课程内容。新增课程共4学时，囊括了新能源汽车的关键部分故障检测与诊断技术。受学时限制，其他内容仅作课后自习内容。具体新增内容如表3所示。经过优化后的课程内容和建议学时如表4所示。
4 结论
根据本课程的特点及适应京津冀一体化对汽车检测与故障诊断人才的需求，结合学校的定位差异、学生学缘结构与自身基础的不同及就业意向的差异来选择教材和课程内容。在现有课程建设基础上，进一步整合和完善新型检测系统的检测原理及检测项目、基于CAN总线技术的汽车底盘控制系统故障诊断与检测、电动车辆综合检测技术现状及电驱动系统故障诊断与检测、混合动力电动汽车电机控制系统故障诊断与检测、纯电动汽车电池系统故障诊断与检测的教学支撑部分，进行教材整合和内容调整，同时强化教材整体性，加强新教材和立体化教学的建设。
通过优化，使课程涵盖面更广，内容更加丰富新颖，课程体系和教学内容更加符合北京信息科技大学的培养目标和定位，教学内容有助于提升学生学习能力、实践能力及创新能力，确保教学质量的提高和培养的人才能够更好地服务社会与适应京津冀的发展，达到面向首都地区车辆检测综合性人才培养的目标。
参考文献
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新能源技术课程总结范文第2篇
关键词：生成性资源 小学 信息技术 应用 创新
在日常的教学中，生成性资源随时会出现。随着教学理念的发展，广大的教育从业人员逐步认识到生成性资源的重要性。与传统意义上的教学资源不同，生成性教学资源不是固定的，更不是教师事先准备好的，而是在教师与学生之间不断的互动，不断的进行思想碰撞而出现的，一些零散而生动的教学资源，教师如果能够利用好这些教学资源，则可以更好地激发起学生对于课堂学习的兴趣，有利于学生理解知识，从而更好地提高整体学习效果，那么，教师应该如何在实际教学当中发挥自己的优势，不断的将生成性资源最大程度的进行利用，从而对固有的教学模式进行改革。
一、及时进行教学反思，保证课堂教学质量
由于生成性资源的随机性，导致教师无法在课堂开始之前就详细的制定以生成性资源为中心的课堂教学计划，从而使得教师在课堂上出现对生成性资源的把握不足，现在的小学信息技术课堂上，经常出现教师没有及时的把握住生成性资源，使一个提高教学效果的机会白白失去。但是，教师如果能及时的总结经验教训，认真反思自己的失败经验，并在其中找到规律，找到原因，不断总结，就一定能够在这个过程中提升自己抓住生成性资源的能力，在下一次的课堂之中更快速、更准确的抓住这些资源，并在此基础上对这些资源进行应用，提升学生的学习效果。
生成性资源的神奇之处，就在于它是不知不觉产生的，又不知不觉的被教师进行利用，从而提高教师的教学效率和学生的学习体验。而教师对于这些转瞬即逝的生成性资源进行反思和总结，就能够在不知不觉中将整个信息技术的课堂质量提升上来。
二、加强与生活的联系，激发学生学习热情
小学阶段是一个人成长当中十分重要的奠定阶段，小学阶段学生学习什么，形成什么样的习惯和价值观，都能够影响其一生的发展，而信息技术作为社会发展中越来越重要的一个组成部分，对于小学生的成长也有着很大的影响。现如今许多的小学信息技术教师在日常的课堂教学上过于注重对于理论知识的传授，但是小学生尚处在一个认知世界的阶段，十分的懵懂，对于那些晦涩难懂的理论知识十分难以理解，对于一些实际的上机操作做起来也显得十分困难，教师如果在这个时候还是采用古板的方法对学生进行生硬的追赶式教学，会使学生对信息技术这门课程产生反感，不利于学生的长久发展。但是，如果教师能够将学生能够理解的，在学生实际生活中，与学生本身有密切联系的事物与信息技术的教学相联系，就能够很好的激发起学生的学习热情与学习兴趣，让学生从更加容易理解的事物入手，进行信息技术的学习，从而更好地提高学生的学习效果。比如，在对学生进行信息技术的第一课时，教师就可以抛开教材，利用小学生都感兴趣动画片作为话题，向学生传达一个关于信息的基本概念，接着再由这个问题入手，引导学生进行自主的思考与讨论，让学生们自己就信息的概念进行讨论，在讨论之中，生成性教学资源自然而然的生成了，教师抓住这些资源，对于学生进行更深层次的引导，学生理解信息技术，并且学好信息技术，也就不是难事了。
三、采用多种方式进行教学，进行模式上的创新
教学模式是教师上课的基本指导，是保证课堂秩序的核心所在，要想从根本上提高教师的教学效率，及时的利用生成性资源对学生进行教学，首先就要对教学模式进行改革和创新，这样才能够为生成性资源更好地在课堂上发挥自己的功用提供一个载体，教师要根据生成性资源的特点，进行多种方式并存的教学模式创新，不断的在对生成性资源进行规律总结的过程中找到最有效率的教学放学，并跟随着这些规律和方法制定出相应的教学方式，提高生成性资源在课堂上的利用率。
首先，教师可以根据实际教学情况对于教学计划和教学方式进行相应的调整。不断的根据自己的教学成果进行对于自己教学方式的总结和反思，找到自己教学中最适合学生的教学方法，以及能够最大限度激发起学生学习兴趣的教学方法，并且不断的根据学生的反映和学生的实际学习效果进行教学进度上的调整，保证学生能够在不同的学习阶段，享受到来自教师营造出来的不同的教学氛围，更有效率的进行学习。
其次，教师要在不断的教学活动中找到生成性资源的获取方式，总结出一套生成性资源最容易发挥自己功能性的教学方式，在这个教学方式的基础上灵活的进行教学，不断的根据学生的实际情况以及课堂的实际气氛进行调整，使生成性资源能够发挥自己的实际效用。
最后，生成性资源往往出现在课堂气氛十分活跃，教师与学生，学生与学生积极的交流之中。所以，营造一个良好的课堂环境，对于生成性资源的产生来说是有着十分积极的意义的。所以，在进行教学模式的改革时，教师应该将营造良好的课堂气氛摆到十分重要的位置，在课堂中加强与学生之间的互动，这不仅可以让生成性资源更好的出现，更可以调动起学生的学习积极性，让学生在面对生成性资源带来的学习机会时，能够更加轻松的加以利用，并不断的深入理解，逐步加深对于信息技术的喜爱，提高学习效率。
结论：
随着教育改革的不断推进，生成性资源在小学信息技术课堂上的重要性被越来越多的教育工作者们重视起来，如何应用生成性资源最大限度的提高小学信息技术教学的整体质量，如何更好的生成性资源的基础上进行教育模式上的改革和创新，成为了时代赋予我们的新课题。诚然，现如今对于生成性资源的利用还不是十分完善，但是相信只要在未来的日子里能够不断的反思和创新，就一定能够更好的应用生成性资源，培养出综合素质强，全面发展的新时代小学生。
参考文献：
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新能源技术课程总结范文第3篇
摘 要：新能源技术、轻量化和智能化是未来汽车的发展方向，汽车材料的创新和应用是推动我国由世界汽车工业大国走向强国的必由之路。为了培养具有源头创新能力、车辆工程和材料科学与工程学科交叉的高端人才，该文介绍了同济大学“材料-汽车-新能源复合型人才培养模式创新实验区”的培养目标和课程体系设立，为我国学科交叉和创新型汽车工业人才培养探索新路。
关键词：车辆工程 材料科学与工程 学科交叉 源头创新 未来汽车
中图分类号：G643 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）08（a）-0150-03
Subject Crossing Talent Cultivation for Source Innovation of Future Automotive Industry
Lin Jian
（School of Materials Science and Engineering，Tongji University，Shanghai，201804，China）
Abstract：New energy， lightweight and intelligent technologies are the future direction of the automobile revolution.The innovation and application of automotive materials is the one route to change Chinese automobile industry from industrial giant to the power.In order to cultivate talents with source innovation ability and subject crossing in vehicle engineering and materials science & engineering，the Materials-Automobile-New energy innovation experimentation area for inter-disciplinary talent cultivation in Tongji University was introduced in this paper.A new kind subject crossing and innovative talent cultivation system for automotive industry was also discussed.
Key Words：Vehicle engineering；Materilas science and engineering；Subject crossing；Source innovation；Future automotive
自1886年第一辆汽车诞生以来，人类社会生产与生活发生了深切的变化。汽车工业的迅猛发展，已经成为许多工业大国的支柱产业。20世纪50年代起中国开始自主建设汽车工业，并于20世纪80年代起通过大规模引进和消化吸收、自主开发，我国的汽车工业已发展成为世界汽车大国，产量占全球第一，不过在汽车技术领域与国际先进国家仍有较大差距[1]。
随着人类社会对资源消耗的大幅增加，化石能源短缺、温室效应、环境污染已成为人类所面临的一个重大问题，而建立在大规模资源消耗的汽车工业则走到了一个十字路口。为适应社会发展的需求，新能源技术、轻量化、智能化已成为未来汽车产业发展的必由之路，诸如：锂电池、轻量化材料、传感器材料等一大批汽车新材料不断涌现，成为新一轮汽车工业革命的源头动力[2]。
1 我国汽车相关本科专业人才培养现状及需求
为了培养我国汽车工业研发、技术与管理人才，国内一些高校相继建设了车辆工程、汽车服务工程等一批汽车类专业，成效显著。但目前该类专业的人才培养模式与我国汽车工业发展模式相近，即偏重于汽车生产制造和汽车服务保障，各高校车辆工程专业培养方案同质化现象较为严重[3，4]，在汽车技术源头开发创新人才培养上则有所欠缺。近年来，我国许多高校在车辆工程等本科专业教学实践中已逐渐认识到，单纯偏重于车辆机械工程领域的教学模式已不完全适应汽车产业的高端人才培养所需，因此，相继开展了跨学科培养试点。如同济大学汽车学院近年来除了在车辆工程专业中新增了“新能源汽车”专业方向外，还与工业设计相结合建立了汽车造型专业人才模式创新实验区。江苏理工学院将车辆工程与电子信息工程两个专业相结合开展了跨学科人才培养试点。许多高校相继开设了一些汽车材料类课程，为车辆工程或材料类专业课程体系中增加了一些跨学科元素。[5-7]
自古以来，材料科学始终是人类文明发展的基石、推动现代工程技术创新的源头动力。未来汽车技术的变革离不开在汽车材料领域的源头创新[8-11]。在目前国内高校车辆工程专业的课程设置中，一般偏重于机械、汽车技术方面的知识点教学，而对于汽车生产所用材料科学领域的知识点则多局限在应用范围，汽车工业人才的培养缺乏汽车材料科学与技术研发领域的积淀。
因此，为了适应国家对汽车产业发展的新需求，培养兼具汽车材料源头创新和汽车设计制造创新的高端研发和工程技术人才，同济大学材料科学与工程学院、汽车学院结合各自优势，强势联合，在国内首创“材料-汽车-新能源复合型人才培养模式创新实验区”，将新材料与新能源技术、汽车技术有机结合，重点培养服务于新一代汽车工程技术与汽车材料创新、具有源头创新思维的汽车产业领域高端人才，以满足国家发展之急需。
2 创新实验区建设理念及思路
从现有的本科培养体系来看，车辆工程专业是研究汽车等各类车辆的理论、设计及制造技术、培养从事上述领域高级研发和工程技术人才的本科专业，目前我国数十个高校开设了此类专业。该专业除了要求掌握必需的车辆工程专业知识外，还要求具备扎实的力学、电工、电子、机械、设计等方面的工科基础知识。其主干课程包括车辆工程、机械原理、理论力学、材料力学、机械设计、电工与电子技术、汽车构造、汽车理论、内燃机理论、汽车设计等。
材料类专业则是全国综合性高校大都拥有的本科专业，是一类涉及材料学、工程学和化学等方面知识的宽口径专业，其以材料学、化学、物理学为基础，重点研究材料成分、结构、加工工艺与其性能和应用。材料类专业又可细分为材料科学与工程、金属材料、无机非金属材料、高分子材料、复合材料等本科专业或专业方向，随着新材料研究和应用开发的不断深入，功能材料、纳米材料、光电子材料等一些新的本科专业也都有招生。
2014年在上海汽车集团考察时就强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。未来汽车的发展必定围绕着新能源技术、轻量化节能减排和智能化方向发展，而要实现这一目标，就必须在汽车材料上的进行不断创新，才能进而实现汽车技术上的变革。
为了培养服务于未来汽车工业领域源头创新、能够从事新能源、轻量化、智能化汽车相关材料、装备及整车开发的综合性高级科学研究和工程技术人才，同济大学近年来通过不断深入研讨汽车、材料、新能源技术领域学科交叉及复合型人才培养机制，于2016年设立了“材料-汽车-新能源复合型人才培养模式创新实验区”，并正式对外招生，以培养兼具物理、化学、力学、机械、设计等工科基础知识以及材料科学与工程、车辆工程等必备专业知识的学科交叉复合型拔尖人才为目标，定位于依托材料科学与工程专业、同时与车辆工程专业开展学科交叉密切合作，在未来汽车产业紧缺人才培养上协同创新，为未来汽车工业的发展和新一轮变革提供源头推动力。
3 创新实验区的课程体系建设
在同济大学材料科学与工程本科专业课程体系中，分别开设了物理、化学类基础课程、电工、设计等工科基础课程以及大量材料类专业课程，专业总学分为175。而车辆工程为5年制本科专业，除了大量的车辆工程专业课程外，还开设了力学、机械、电子、电工等工程基础课程，5年总学分达211.5，即使在扣除其第二外语课程设置后，总学分也高达179.5学分。由于国家及学校对本科教育的总学分有严格的限制，因此，创新实验区的课程体系设置不能简单合并两个专业的课程体系，需保证学生有适宜的课堂学习强度和足够的课外学习时间。
因此，在设定实验区课程体系建设目标时，根据人才培养定位，遵循以材料科学与工程本科专业课程体系为基础、融合汽车工程核心课程教学、强化新能源技术、轻量化技术、智能化技术等特色交叉课程教学的培养模式，开展复合型人才的教学与培养工作。创新实验区课程体系在保证完整的材料类专业基础课程体系和必要的物理、化学类、电工、设计基础知识的基础上，增加车辆工程类专业基础课程和必要的力学、机械等基础课程教学内容。同时大规模开展材料-汽车-新能源技术学科交叉课程建设，在保证材料科学与工程专业必须的专业课程总学分和毕业要求基础上，同时满足车辆工程专业课程体系结构要求。
因此，在创新实验区的课程设置中，除了开设高等数学、普通物理、三大化学、电工学等理工科基础课程外，还增设了理论力学、机械原理、机械制图、制造技术基础等力学、机械类基础课程。在材料类课程中则保持了材料概论、材料科学基础、材料工程基础、材料研究方法等全部材料专业基础课程以及材料力学性能、材料物理性能、功能材料学、功能材料制备工艺基础等重要专业课程。对于车辆工程专业课程来说，则根据创新实验区培养目标开设了车辆工程导论、汽车理论、汽车构造、车用新能源及动力系统、自动控制原理等核心专业课程。与此同时实验区通过深入研讨开设了诸如汽车工程材料、新能源材料、轻量化汽车技术与材料、车用传感器技术与材料、新能源汽车产业概论等学科交叉课程，同时两院合作设立了材料专业与车辆工程专业综合实验、车用新能源技术及材料综合实验、汽车构造实习等一批学科交叉型实验实践类课程。这些学科交叉课程的设立不仅使创新实验区学分分布可满足材料科学与工程专业毕业要求，也能够满足学生在车辆工程专业继续深造和就业的要求。同时创新实验区的总学分控制在17分，保证了学生能顺利完成在4年本科阶段学习。（如图1）
为了进一步加强材料-汽车-新能源技术学科交叉领域的高端人才培养，创新实验区采用本-硕-博贯通式复合型人才培养模式，即学生通过本科阶段学习训练，完全具备同时在材料科学与工程、车辆工程专业继续学习深造、工作的能力。学生可以通过选拔进入材料科学与工程或车辆工程专业的研究生阶段学习，同时也提供赴美、英、法国等知名高校进行国际联合学位培养的机会，以培养在汽车工业领域国家急需之才。学生也可以经过本科学习直接进入汽车、新材料、新能源等相关行业工作。
4 结语
创新实验区的学生经过创新实验区的跨学科模式人才培养，将兼具材料学科和车辆工程的专业知识，材料研究和汽车工程开发相结合，在车用材料开发时直接掌握汽车应用之需，而在汽车研发和生产、维护时则明晰各类车用材料的特点和可能面临的挑战。材为车用，车以材先，对于现代汽车工业的发展和未来汽车技术源头创新具有重要意义。同济大学将在创新实验区的建设中不断探索，优化并健全实验区课程体系，并由学科交叉型本科教学逐渐向教学、科研并重的研究生跨学科培养延伸，并希望在不久将来建设成一个汽车材料相关学科交叉新专业，为我国汽车工业的创新发展提供强力支持，同时为高等教育跨学科融合式人才培养树立典范。
参考文献
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新能源技术课程总结范文第4篇
关键词：信息技术教师；生成性课程资源；调查报告
研究背景
随着我国新一轮课程改革的不断深入，课程资源理论也在不断得到丰富和发展。信息技术课堂生成性课程资源作为一种新型的课程资源，急待全面而深入的理论研究与实践探索。合理、高效地开发与利用信息技术课堂生成性课程资源，不但可以丰富信息技术课程资源研究的内容，而且有利于信息技术教学发展、教师发展和学生发展问题的研究。
2013年8月，本课题组对苏北连云港市中小学信息技术教师开展了生成性课程资源开发利用情况问卷调查。试图了解目前连云港地区信息技术教师在进行教学时的生成教学意识，以及在此基础上对生成性课程资源的开发和利用情况。
研究方法与对象
课题组设计了15个调查问题并编制成调查问卷，对2013年连云港市暑期信息化专题培训中的信息技术教师（培训班学员）实施问卷调查，同时还对其中部分教师进行了访谈。
在调查中，共计发放问卷247份，回收247份，其中有效问卷237份。参与调查的信息技术教师整体情况如下。
任教分布：45.99%的受访教师为小学信息教师，共109人。初中信息技术教师占总数的35.44%，有84人。高中信息技术教师占总数的18.57%，共有44人。
地区分布：在受访的教师中有58人来自赣榆，占总数的24.47%。54人来自东海，占总数的22.78%。有48人来自市区，比例达到20.25%。来自灌云、灌南教师比例分别达到16.03%和16.46%，分别有38人和39人。受访教师的地区分布相对均匀。
教龄分布：受访教师中，教龄为1～5年的人数比例为14.02%，教龄为6～10年的人数比例为33.64%，教龄为11～15年的人数比例为40.19%，教龄为15年以上的人数比例为12.15%。有七成以上受访教师的教龄介于6～15年，他们教学阅历丰富，教学理念已经相对成熟。
性别分布：74.68%的受访者为男教师，25.32%的受访者为女教师。
调查现状与存在的问题
1.信息技术教师对生成性课程资源意识淡薄
参与调查的教师中，47.68%的教师在这次调查之前知道生成性课程资源但不是很了解，仅8.02%的教师知道并有所研究，有44.3%的教师表示不知道，是在看了问卷上的解释说明才知道的。
您的课堂教学中有生成性课程资源产生吗？在参与调查的教师中，35.44%的经常有，没有的仅为10.13%，有54.43%的教师没有留意过。有五成以上的小学、初中和高中信息技术教师对课堂的生成性课程资源没有留意过。
对于“生成性课程资源在教学中的地位”，在参与调查的教师中，24.47%认为非常重要，35.44%认为比较重要，40.08%的教师对生成性课程资源在教学中的地位还比较模糊，没有意识到生成性课程资源的重要性。对生成性课程资源认识不足、重视不够的信息技术教师还大有人在。
2.信息技术课堂中生成性课程资源流失严重
如果学生课堂上提出的问题超出教师的预设，仅有50.63%的教师将其作为教学资源来组织课堂教学，有45.99%教师选择个别问题个别解决，不会作为教学资源来进行教学，甚至有3.38%的教师会选择放弃不做考虑。
对于“是否经常利用生成性课程资源来组织和开展教学”的调查，仅有22.36%的教师表示经常利用，有69.2%的教师表示很少利用，甚至有8.44%的教师表示从不利用。此外，数据表明有29.29%的小学信息技术教师经常利用生成性课程资源，稍微好于初中的14.86%和高中的20.59%。进一步访谈得知，义务教育阶段的小学信息技术课程开展得较为正规，在教学时间和场地上都能够有所保障。而初中和高中信息技术课程在教学时间上往往受到初中和高中升学压力的影响，信息技术教师为了在有限的课时里完成规定的教学任务，往往会放弃课堂中的生成性课程资源。
信息技术教师在教学过程中往往局限于课前的预设和固有的经验，不善于或不愿意根据教学情境和教学主体的变化来调整教学，使得课堂中的生成性课程资源白白流失。
3.信息技术教师开发利用生成性课程资源能力和方法欠缺
在处理课堂中的生成性课程资源时会觉得困难吗？参与调查的教师中，有50.21%的教师表示比较困难，仅有29.54%的教师表示一般不会遇到困难。可见，为了更好地开发和利用生成性课程资源，教师的能力还有待提高。
在课堂教学中，你认为影响生成性课程资源利用效果的因素有哪些？经统计，小学、初中和高中的信息技术教师都一致认为教师的素养是最重要的影响因素。可见，教师的综合素养是影响开发和利用信息技术课堂生成性课程资源的关键因素。
对“信息技术课堂生成性课程资源挖掘和发现的主要途径”一题，经统计，有83.97%的教师选择课堂观察。传统的课堂观察是一种行之有效的方法，但我们还可以尝试通过生生互动、师生互动、学生小组间交流等形式去更好地开发和利用生成性课程资源。
另外，随着信息技术的飞速发展，新科技新技术层出不穷，信息技术课本原有的教学内容和实践往往滞后。学生对信息处理的方法和方式也不断更新，已经不再局限于课本上固有的方法。一些教师对学生提出的新问题往往招架不了，更谈不上去合理地开发和利用生成性课程资源。信息技术教师开发和利用生成性课程资源的能力有待提高，方式方法有待更新和改进。
建议与对策
针对调查中反映出来的一些问题，笔者分别从教师、课堂教学环境和学生三个维度提出开发和利用信息技术课堂生成性课程资源的对策。
1.提升信息技术教师的专业素养
（1）更新教育理念
信息技术教师的教育理念在一定程度上影响着教师对生成性课程资源的敏感度以及开发利用的程度和效果。信息技术教师要坚持“以生为本”，[1]尊重学生的自主性和创造性，始终关爱学生的成长和发展。在互动的教学中，教师要关注三维教学目标的生成、教学内容的开放性、教学过程的动态性，使教学过程真正成为以学生发展为主的课堂教学。[2]
（2）提高理论水平和专业技能
信息技术课程是一门综合性很强的学科，教学过程开放、充满不确定性，随时随地会涌现出一些超出教师预设的情况。[3]在捕捉生成性课程资源时就要求教师根据自身的理论水平和专业技能迅速地判断其价值，所以要求信息技术教师要不断提高自身的理论水平和专业技能。
（3）提升课堂教学机智
课堂生成性课程资源往往稍纵即逝，信息技术教师要练就高超的课堂教学机智，及时捕捉并合理利用，努力避免有价值的生成性课程资源白白流失。在教学实践中，信息技术教师要善于不断总结教学经验，经常进行课后反思，在总结和反思中，提高自身的观察力、理解力、判断力和随机应变能力，从而提升自身的教学机智。
2.构建开放的课堂教学环境
（1）营造宽松民主的课堂氛围
实践证明，宽松民主的师生关系能够激发学生内在的学习欲望和学习主动性。学生在自由、愉悦、和谐的精神环境中，能增强参与意识，激发创造热情，提高创新能力。信息技术教师要充分尊重、平等对待每一位学生，鼓励学生发表独到的见解，在计算机上动手演示独特的方法，有意识地培养学生多向思维、求异思维的习惯，从而使信息技术课堂涌现出更多有个性、有特色、有价值的生成性课程资源。
（2）构建师生互动交流平台
课堂生成性课程资源是在师生互动、生生互动的过程中动态生长的。互动是开发利用生成性课程资源的必备条件。[4]因此，信息技术教师要改变传统的单一教学模式，如讲授法、任务法，坚持课堂教学始终围绕着学生这一主体来进行，构建师生互动平台，从而有效地促进生成性课程资源的产生。
生成性课程资源是依托具体的教学情境产生、变化和发展，以至消失。[5]要实现课堂中课程资源的有效生成，信息技术教师可以充分发挥计算机教室中网络和多媒体设备的优势，创设有意义的丰富多彩的教学情境，激发学生的求知欲望，引发学生积极思考，促进师生间实现真正的互动，促成生成性课程资源不断产生和进一步发展。
提问往往是师生互动交流的一种重要途径。信息技术教师对课堂问题设计要精要恰当，能揭示矛盾，形成认知冲突，调动学生已有的知识经验，这样才能引发学生的思考，促进课程资源的生成。另一方面，我们还要鼓励学生向教师提问，使教学过程由单向交往发展为双向交往，使课堂充满生成的活力。
在师生互动交流过程中，信息技术教师对学生在课堂中的表现进行适当的评价是必不可少的。积极的评价有利于提高学生参与的积极性、主动性和创造性，有利于在课堂上形成良好的互动氛围，促成更多生成性课程资源的产生。
（3）设计弹性化的教学预案
新课程改革强调教学过程的动态生成，并不意味着教师和学生在课堂上可以随意地开展教学，而是要事先对教学目标、教学内容、教学过程进行设计。但是，信息技术课堂教学又是开放的，生成性课程资源随时都有可能产生。所以，教学设计不能过于机械和过分统一，而应该具有弹性，给开发、利用生成性课程资源提供广阔的空间。
新课程强调学生要自主学习。在教学方案的设计时要留出充足的空间和时间，学生能够独立解决的问题，就放手让学生自己去观察、思考和体验。新课程还强调学生要合作探究。在进行教学设计时要为师生、生生间的交流留有余地。同时，还要为学生消化吸收课堂所学留足时间。因此，信息技术教师要进行弹性化的教学预案，不能把课堂教学设计得过满，不留有余地。
3.开发利用学生资源
新课程强调“以生为本”，学生是课堂教学中的主体。这就要求信息技术教师在教学过程中要始终围绕着学生进行。要逐渐培养学生的主体意识，鼓励学生积极思考、主动发言、敢于动手实践。在这一过程中，学生难免会犯这样或那样的错误。我们要细心和耐心，积极捕捉学生的错误资源，把它当作一种重要的生成性课程资源进行开发和利用，为教学和全体学生的发展服务。
在信息技术课堂教学过程中，许多教学任务都需要学生在计算机上完成。学生任务完成与否、质量高低如何，都一目了然。我们可以充分发挥这一优势，鼓励学生质疑问难，提出自己的观点和方法，不失时机地鼓励学生大胆创新，并在计算机上进行实践和论证。我们要敏锐、及时地把握与捕捉，把各种生成和变化着的信息，巧妙转化成可遇不可求的教学资源，避免这些有价值的课堂生成性课程资源白白地流失。
参考文献：
[1]中华人民共和国教育部制订.普通高中信息技术课程标准（实验）[M].北京：人民教育出版社，2004.
[2]叶澜.重建课堂教学过程观——“新基础教育”课堂教学改革的理论与实践探究之二[J].教育研究，2002，（10）：24-30.
[3]董自明.小学信息技术课堂生成性资源的形成与运用[J].中国电化教育，2010，（9）：104-106.
[4]叶澜.重建课堂教学过程观——“新基础教育”课堂教学改革的理论与实践探究之二[J].教育研究，2002，（10）：24-30.
新能源技术课程总结范文第5篇
尽管我国新能源产业发展迅速，然而针对新能源行业的技术型人才培养却相对滞后。高素质技术型人才的缺失已严重制约着我国当前新能源产业的健康发展。预计到2020年，在风电、光伏、新能源汽车、节能建筑等新能源领域的专业技术人员需要将达到数十万，而全国新能源相关专业每年毕业生总量却不足1000人。因此，培养适合于新能源产业的技术型人才刻不容缓。2007年华北电力大学成立可再生能源学院，2008年10月南昌大学成立了光伏学院，同年，复旦大学成立新能源研究院，河海大学设立了风能与动力工程专业。“电机学”与“运动控制系统”作为电气自动化专业重要的专业课程，始终相互衔接、互为支撑，是培养新能源技术人才的重要基础课程，徐州工程学院信电工程学院对“电机学与运动控制系统”课程群的调整开展了有益思考与探索。
二、课程教学现状
1.理论教学
由于本课程集电路、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、计算机控制技术等基础知识为一体，理论性和实践性都非常强，再加上电机学本身的理解难度，使得目前课堂教学更注重讲授知识的基础性和系统性。一方面，重点讲授电动机的基本原理、运行特性和控制方法，发电机的基础知识和技术难点课堂教学课时分配较少，针对新能源技术领域的知识讲授更是一带而过；另一方面，当涉及到实际工程应用时，均以系统框图为背景，例如直流双闭环调速系统、三相同步发电机的运行与并网，课堂讲解与工程实际的应用偏差较大，学生普遍感觉比较抽象。总体而言，新能源相关的新知识、新技术在教学中的更新较慢。
2.实验教学
我院的实验教学基本以验证性实验为主，并且由于现有的实验设备高度集成，学生在做实验时往往看不到其内部结构，只要对外部端子进行简单接线，然后手工记录数据即可，整个实验过程无法将理论与实际的元器件联系起来。考虑实验设备的限制，在系统仿真环节，课程多利用MATLAB的SIMULINK工具箱，大多是以控制系统的传递函数为基础进行计算机数字仿真，与工程实际也存在较大的差距。
三、课程教学改革与探索
1.课程教学内容改革
“电机学”与“运动控制系统”是电气工程及其自动化专业的传统经典课程，我院在保留课程主干内容的基础上，适度缩减与工程实际差距较大的理论知识讲授课时，着重加大关于发电机运行原理与控制技术的分析和论述，借此进一步夯实学生关于新能源发电技术的理论基础，并逐步增加“新能源发电技术”、“风力发电与控制技术”、“车用电机原理及控制”、“光伏发电与微网技术”等专业选修课程，通过调整使新的课程体系能满足新能源人才培养需要。
2.课堂教学方式改革
在理论教学过程中，学生始终是教学活动的主体，而教师发挥着重要的主导作用，需要充分调动学生的积极性，激发学生的学习兴趣。例如更多采用多媒体动画演示、MATLAB/SIMULINK软件搭建仿真模型、新能源技术视频展示和项目小组讨论等多种形式，对工程实际系统进行深入的研究性学习。同时注意增加学生新技术实验与实践成绩占课程总成绩的比重，鼓励学生更注重探索新知识、掌握新技能，适度降低课程期末考试成绩的比重，以避免学生疲于应付考试。在实验教学过程中，充分利用我院大学生实践创新训练计划，采用CDIO工程教育培养模式，在授课班级中开展项目小组讨论的形式，围绕新能源相关课题进行项目构想、设计、实施、改进以及答辩讨论。每个项目小组中的学生都需要至少一次作为项目负责人，提升学生的个人技能和团队写作能力。针对众多新能源相关课题，学生自由组合、自主选题，在课题开始阶段，学生充分利用图书馆文献数据库及网络资源，查阅相关文献并进行整理和提炼，形成项目的整体推进思路；在课题推进过程中，课题负责人对课题进行子课题分解，对课题中的具体工程实现进行设计、实施和改进；在课题答辩讨论阶段，项目负责人将课题进展结果在课堂上以PPT的形式加以阐述，班级同学均可就其结论和观点展开讨论，最后以指定的论文格式要求上交纸质论文或样机实物，教师对课题成果进行综合评定，并计入课程总成绩中。
3.实践教学分层次能力提升
在实践教学过程中，按照项目设计—系统实现—实施改进三个层次的渐进过程。在项目设计阶段，学院组织教师结合企业新能源方面的需求和教师的科研课题进行命题，学生分小组选题，并根据课题进行协作设计。设计完成后，学院组织专门的评审委员会进行设计的评讲活动，学院对于设计成果有创新的进行奖励。在系统实现阶段，充分利用我院大学生创新训练计划专项经费，解决学生理论与实际脱节的问题，利用MATLAB的电力系统工具箱（SimPowerSystem）和Pspice软件，开展了系统仿真，工具箱在元件库中提供的电气元器件能够反映相应实际元器件的电气特性，激发了学生独立动手实践的积极性。在实施改进阶段，学院组织评审委员对系统的实现进行再评讲活动，提出实施改进意见，让学生对自己的设计、实现成果进行完善性改进，从而进一步提高成果的层次和质量水平。2009年我院购置“电机学”与“运动控制系统”两门课程的成套实验教学设备，2010级电气国际课程实验班的实验内容就进行了相应的调整，减少数字仿真的内容，增加工程实践训练内容。新的实验指导书要求学生认真预习，根据实验内容、原理图和实验装置设计实验控制系统的具体接线图，列出实验步骤；能够运用理论知识对实验现象、结果进行分析和处理，解决实验中遇到的问题，能够综合实验数据，解释实验现象，编写实验报告，实施了从构思、设计、实施到运行的一个全CDIO过程，达到培养学生全面的专业、个人、职业、团队、交流及社会意识与能力。
四、结束语
新能源技术课程总结范文第6篇
关键词：新能源；新能源科学与工程；培养方案；课程体系
作者简介：韩新月（1982-），女，河南商丘人，江苏大学能源与动力工程学院，讲师；何志霞（1976-），女，甘肃泾川人，江苏大学能源与动力工程学院，副教授。（江苏 镇江 212013）
基金项目：本文系江苏大学教学改革项目（项目编号：JGZD2009025）、江苏省高等教育教学改革研究重中之重课题（课题编号：2011JSJG006）的研究成果。
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）05-0009-03
一、我国高校设立新能源专业的必要性
能源问题与环境问题是21世纪人类面临的两大基本问题，发展新能源是解决这两大问题的必由之路。新能源是相对于常规能源而言，以采用新技术和新材料而获得，在新技术基础上系统地开发利用的能源，如太阳能、风能、地热能、海洋能等。由于新能源具有再生、清洁、低碳、可持续利用等优势，所以越来越多的国家开始重视它。而且新能源可以作为促进人类发展和保护环境的重要途径，所以这些国家在相关政策中都增加了新能源的元素。新能源产业的发展也是未来中国可持续发展的关键。但是，和发达国家相比，我国新能源产业化发展起步较晚，技术相对落后，总体产业化程度不高。不过，我国天然资源非常丰富，市场需求空间很大，在政府大力发展新能源及可再生能源政策的带动下，新能源领域成为大型能源集团、民营企业、国际资本、风险投资等诸多投资者的投资热点，技术利用水平正逐步提高，具有较大的发展空间。“十二五”期间将是我国新能源产业从起步阶段进入大规模发展的关键转折时期。我国新能源在这一时期的发展总目标是：建立初步适应大规模新能源发展的电网等重大基础设施体系，推动新能源装备制造业的壮大和升级，促进新能源市场的不断扩大，争取在2015年将非化石能源在能源消费中的比重提高到12%左右。[1]
尽管国家已经把发展新能源放在一个重要的战略位置上，一场新的能源革命已在悄然进行，它必将带来新的经济繁荣、新的社会理念和新的生活方式。但是，我国新能源产业发展过程中的一大难题是缺少成熟先进的新能源技术。我国主要的新能源设备和技术完全依赖进口，新能源领域的科技创新能力明显不足。而新能源产业化进程中的这些难题有待专业人士去破解。所以，培养新能源方面的专业和复合型人才是重中之重。[2]但是，新能源产业作为一个错综复杂的资源环境复合体，涉及物理学、化学、流体力学、传热学、电子电工学、材料科学、生物学、管理学、工业经济学等学科内容，是一个典型的多学科交叉的新兴产业。[3]因此，需要设立专门的新能源专业来满足，新能源产业对新能源人才要有宽的知识面、自主的学习能力、丰富的想象力、敏锐的洞察力以及较强的沟通协调能力等要求，进而要求高校做好优化人才培养层次、改进人才培养方案等工作。
国外已有一些著名大学建立了新能源的本科专业，用于培养太阳能、风能、生物质能等方面的科技人才，如澳大利亚的新南威尔士大学设立了专门的光伏与可再生能源工程学院，并于2000年开设了光伏与太阳能本科专业，2003年又开设了可再生能源工程本科专业；澳大利亚国立大学依托其可持续能源系统中心也建立了四年制的可再生能源系统专业。此外，意大利的都灵理工大学和米兰理工大学都开办了四年制的可再生能源专业。美国的俄勒冈州科技学院于2005年也建立了可再生能源四年大学本科学位课程。随着全球能源结构的变化，对于新能源方面的人才需求不断增加，世界上将会有更多的高校开办有关新能源的专业。
我国高校在新能源专业设置和新能源产业专业人才培养方面还落后于发达国家。为顺应时代的发展，为国家培养新能源这一新兴产业的专业人才，2010年7月经教育部审批，浙江大学、中南大学、江苏大学等11所高校首次设立新能源科学与工程专业。其中江苏大学的新能源科学与工程本科专业由能源与动力工程学院承担开设任务，已分别于2011年9月和2012年9月招收第一批和第二批本科生。关于新能源科学与工程专业本科生的培养方案、培养模式和培养体系则处于不断探索和完善中。
二、 新能源科学与工程专业的培养方案
在对国内外新能源相关专业人才培养充分调研的基础上，分析国家社会和经济发展要求，基于新能源产业特点及企业和社会对新能源专业人才知识结构和能力结构的要求，同时结合本校自身的学科特色和优势，确定了新能源专业人才培养方案，主要包括专业培养目标的确立及科学、合理的课程体系的设置、可行的教学计划的制订等。
1.培养目标
专业的培养目标是专业建设和一切教学活动的基础、依据，也是人才培养的最终目的。新能源科学与工程专业在国内甚至在世界上都是非常新的专业，目前处于初步形成和探索阶段，因此，找准本校专业人才培养定位和确立该专业人才培养的长远目标尤为重要。江苏大学能源与动力工程学院结合自身实际情况，依托机械工程、电气信息工程、材料科学与工程、化学化工、土木工程等学科专业的支持，并结合新能源产业的特点设立了新能源科学与工程专业，使培养出来的学生具有良好的综合素质和创新意识，富有社会责任感，具有国际一流的视野，具备新能源科学与工程这一强交叉学科宽厚扎实的物理、化学及热流体科学基础理论，系统掌握新能源科学与工程应用专业知识及技能、新能源转换与利用原理、新能源装置及系统运行技术，能胜任新能源技术相关的科学研究、工程设计、技术开发及技术经济管理等工作的高级专门人才。
2.课程体系的构建
尽管自2010年以来国内陆续已有许多高校正式获批新能源科学与工程专业在本科阶段的招生资格。但总体来看，我国系统培养新能源科学与工程本科生、研究生的工作才刚刚起步，对于相应课程体系的构建也处于探索阶段。一个专业所设置的课程相互间的分工与配合构成课程体系。课程体系是否合理、课程内容是否先进直接关系到培养人才的质量。而且，一个专业要具有区别于其他专业的培养方向和业务范围，就应有自己独立的课程体系。[4]新能源科学与工程专业是一门内容丰富而又广泛的科学与工程，属交叉学科。它与数学、物理、化学、生物学等紧密相关，又强烈地依托于能源与动力工程、材料、机械、电气、化工、自控和生物工程技术的发展。由于国内在这方面的研究几乎为空白，因此，如何以这些学科为依托，形成内容先进、结构合理的课程体系是急需解决的一项重大课题。笔者根据孙根年有关课程体系优化的思路给出了系统思考下新能源科学与工程专业课程体系的总体结构，如图1所示。[5]
由图1可以看出，在层次上将新能源科学与工程课程划分为通识教育平台课程、学科专业基础课程、专业（方向）课程、集中实践环节和课外实践环节五个方面。新能源科学与工程课程体系作为一个系统，不同的课程类别在培养目标和培养规格的指导下相互作用、相互影响，共同服务于新能源科学与工程专门人才培养这一特定的功能。
3.教学组织与实施
基于新能源科学与工程专业的培养目标及课程体系结构，考虑到本地区、本学校的实际情况，笔者制定的新能源科学与工程专业的指导性教学计划如图2所示。
由图2可以看出，在教学组织上前五学期主要进行普通文化课和专业技术基础课的教学，为后续专业课程的学习打下良好基础。同时，在第二、三、四、五学期还安排了金工实习、专业认知实习、电工电子实习和机械设计课程设计，目的是增加学生在校期间的动手操作机会。第六、七学期组织专业（方向）课程的教学和实习实训，核心课程均采用一体化教学方式。第八学期开展毕业设计环节，从而培养学生综合运用所学知识、结合实际独立完成课题的工作能力。
三、 新能源科学与工程专业培养计划的特色
1.以厚基础、宽平台、交叉学科为理念，强调扎实的物理、化学和热流体科学基础理论
课程建设时，首先在物理、化学基础理论方面增加了“大学化学”、“物理化学”、“能源与环境化学”和“半导体物理”课程。其次，根据新能源专业的特点，强调物理、化学基础的同时，通过减少“工程图学”、“工程力学”和“机械原理与设计”课程的学时数来弱化机械类课程。再次，为了充分发挥本校本学院学科优势和特点，在热流体理论方面除了开设“流体力学”、“工程热力学”和“传热学”课程外，还开设了“热流体数值计算基础”和“新能源利用中的热流体理论与技术”两门专业特色课程。目的是提升专业内涵，强化特色，确保学生具备新能源领域相关的扎实的基础理论，是学生今后在本专业及相关领域是否具备发展潜力的关键所在。
2.强调实践教学及新能源工程训练
首先，增加了“现代分析测试技术”课程。其次，增加了实习环节的学时数，把一般安排在第六学期的三周生产实习变为第四学期末的一周认知实习和第六学期的三周生产实习。目的是增加实践教学，先认知实习，后生产实习，使实习环节更为科学和合理。再次，还增加了项目设计，把一般安排在第七学期的两周课程设计修订为第六学期末的两周课程设计和第七学期末的两周项目设计。目的是先开展某门课程的课程设计，后进行具体的项目设计，设置更为科学和合理。通过指导学生开展设计性、综合性项目设计，培养学生发现问题、解决问题的创新能力。此外，还增加了新能源工程训练环节，在此环节中学生和指导老师双向选择后，学生参与到老师的科研项目中。指导老师在与国内外新能源企业合作中，向学生提供不同类型的专业实践机会。这个环节是在第七学期前完成，设置此环节的目的是培养学生实践创新和工程应用能力。通过明确的学分要求保证学业导师制的落实。指导老师通过这样一个环节对于特别优秀的学生可向学院推荐其保研，实现本研贯通培养，前后的培养具备一定的连续性。最后，为了充分利用学科资源及已有的实验条件，培养学生实践创新能力，更好地满足新能源专业对学生实践能力和新能源技术工程应用能力的高要求，在课内及集中实践环节总学分要求基础上还增加大于等于六个学分的课外实践要求（社会实践、竞技活动）。
3.体现多学科交叉特点
在课程设置时，除开设“工程图学”、“工程力学”、“电工电子学”、“机械原理”、“工程材料”等课程外，还增开了物理、化学方面的课以及“新能源材料”、“现代生物学导论”、“能源与环境”、“新能源系统自动控制原理”课程，这样充分体现了新能源科学与工程专业和动力工程及工程热物理、应用化学、材料物理、机械工程、化学工程与技术、环境科学与工程各学科的交叉。
4.重视形成宽阔的国际视野
首先，学校开设了全英文及双语课程，比如全英文的“太阳能光伏技术”以及双语的“热流体数值计算基础”、“热泵原理与应用”、“生物质燃烧及混燃技术”课程。其次，借鉴国外新能源专业的课程设置增设了反映新能源领域前沿的“生命周期评价”课程。此外，还增设“新能源前沿及工程应用专题”必修课。这门课要求学生在第七学期结束前听取学院安排的新能源前沿及工程应用专题讲座7次以上。专题可以是合作企业、国内外知名专家的讲座，也可以是本专业教师科研最新进展的讲座，目的是让学生了解本专业领域的最新研究进展及发展趋势，拓宽视野，尽快适应社会发展要求，同时提高学生的专业兴趣。
5.以太阳能为主，兼顾生物质能和风能，提供其他种类新能源的广泛选择的专业定位
首先，在太阳能方面，学校设置有“太阳能热利用”和“太阳能光伏技术”专业课；在生物质能方面，开设有“现代生物学导论”和“生物质能转化原理与技术”；而在风能方面，设置有“风力机空气动力学”和“风力发电与控制技术”专业课。其次，还提供了广泛的新能源相关选修课程来满足学生对不同专业的需求，比如“氢能与新型能源动力系统”、“新能源发电并网技术”、“水力发电与水电站”、“燃料电池原理与技术”、“热泵原理与应用”、“生物柴油制备及应用”、“生物质燃烧与混燃技术”、“能源工程管理”、和“能源经济学概论”等课程。
四、结束语
新能源科学与工程专业的设置顺应时代的发展，是我国可持续发展的需要。但是，由于新能源科学与工程专业是非常新的专业，与之配套的培养方案、课程安排等还处于起步探索阶段。笔者考虑到本地区、本学校的实际情况，同时结合新能源产业对人才的要求提出了具有鲜明特色的新能源科学与工程专业的培养方案，以供参考。笔者相信江苏大学有能力、有信心建设好该专业，为国家经济的可持续健康发展输送合格的人才。
参考文献：
[1]任东明.中国新能源产业的发展和制度创新[J].中外能源，2011，
（1）.
[2]王伟东，艾建军，杨坤.新能源产业人才培养问题与对策[J].中国电力教育，2011，（12）.
[3]张珏.新能源产业发展所需专业人才培养探讨[J].中国人才，
2010，（8）.
新能源技术课程总结范文第7篇
1 多媒体网络环境下的数学教学设计的意义
宁夏育才中学成立时间不长，是一所年轻的学校，学校教师也是由一大批年轻教师为主体构成的。如何使众多年轻教师每节都能有一个基本合格的教学设计，把自己的才华展示出来，在课堂上能受到学生的喜爱和欢迎，是大家的共同心愿。学校领导高度重视信息化教学资源应用的工作，经过几年的多轮培训，大多数教师已经具备了信息化教育教学的基本技能。学校成立课题组，重新审视信息化教学资源应用的情况，明确信息化教学资源工作的目标，制订了相关措施。
有利于实现资源共享，教师共同提高 信息化教学模式相比于传统教学模式有着明显的差异。传统的集体备课是在有限的时间内就某一课的教学目标、难点、重点只做一般性的要求。基于信息技术条件下的教学设计，教师利用网络多媒体搭建的互动平台，根据自己的特长，在教学设计中比较充分地体现了自己的风格和特点，能进行充分的交流，形成大家公认的最完美的教学设计，教师把传统意义上的教学、教研的内容和方式，与网络多媒体技术相结合，为学生提供一个良好的学习环境，为教师素质的全面进步创造一个必要的条件，促使教师提高运用网络多媒体技术教育手段的素养。
有利于提高教师对信息价值的自觉认识 基于网络多媒体技术的教学设计实验，就是把传统的教师单独备课行为和信息技术条件结合起来，并通过网络传播方式来进行的信息交流的教育、教学活动。网络的特点是超大容量数据、即时交流等，这些新兴教育手段的作用是传统教育方式无法比拟的。一名高素质的教师应具有现代化的教育理念，掌握现代化的教学方法和教学手段，熟练运用信息工具对信息资源进行有效的收集、组织、运用。教师能够用现代化的手段对各种教学信息资源进行有效管理，教师把传统意义上的教学、教研的内容和方式，与网络多媒体技术相结合，不仅为教学、教研活动开展提供了很好的平台，而且带来了教育思想、教学方式的重大变革，有利于提高教师对信息化教学手段的认识，提高自己的课件制作水平势在必行。
经济高效，有利于教师主导作用的发挥 信息化教学设计对传统教育中仅仅传授知识的教育模式产生了前所未有的冲击，它要求教师能够充分利用现代信息技术和资源，实现教学过程的最优化。现职教师负担较重，每人带两个班的课，天天工作10小时以上，承受着较重的升学压力。教师作为教学结构的核心，有利于对教学活动过程的组织和监控，大大减轻了教师的工作负担。基于网络多媒体的教学实验，把原来教师承担的一学期的备课量，减少到只重点备好几个章节或单元，使教师从沉重的备课负担下解脱出来，更加集中精力地为大家提供优质教学设计，然后把大量时间用于学习实践教育教学的其他方面。
2 多媒体网络环境下的数学教学设计的主要思路
教学目标 教学目标是教学设计的核心，也是课堂教学活动的出发点和归宿。教师可从服务于教学目的的角度出发，在课程总体目标的框架下，思考如何创设有效的教学情境，让教师设计出更加优质的教学设计，保证课堂教学质量提高，促进网络多媒体技术和教学设计有效整合，提高教师使用信息技术条件的素养。
多媒体网络环境下的数学教学设计的研究方法 本研究采取校本行动研究的方法。根据学校教师的现状以及学校硬件设施现状，并对这些条件、环境做到有效整合，保证教学设计向正常方向发展。所谓行动研究，就是要教师注意学习先进的教学理念，提高自身的信息化素质，充分发挥网络多媒体作用，积极和同行进行交流总结，不断改进自己的教学方法。
3 多媒体网络环境下的数学教学设计的阶段和步骤
创建平台，探索新知 多媒体网络环境与CAI课件还有些不同，教师应利用计算机学习和研究数学的方法，把利用信息技术设计数学探究性学习活动放在重要位置，必须有设计出颇有新意、效果最佳的多媒体网络环境下的教学设计的能力。实施重点是“共同参与”，组织全校教师进行交互式电子白板实操培训，聘请专家进行信息化教学资源应用专题讲座。应该使学生在使用远程教育资源时学会与他人合作，学会使用多媒体资源进行学习。教师就需要把教学目标分成一个个的学习任务放在学习网站里，提前一个月上传到网络，做到能够循环利用，充分发挥校园网的功能，使校园网成为一个资源共享、交流提高的有效信息化教学资源平台，努力使其不断完善，使教师的信息化教学资源应用能力达到预期的效果。
汇报交流，总结新知 利用网络环境，汇报交流最大的优势在于它能很清晰地将学生的作品呈现在每个学生的面前，很直观，便于发展个人的爱好和兴趣，提高学生的认知程度，学生可以触类旁通地扩大知识面，增长见识。在多媒体网络环境下，教师在上课时按照教学设计的思路进行教学，要敢于创造性地重组教学内容，将创新意识和能力渗透到数学教学过程中，逐渐形成符合时展需要的，能有效培养新时代学生探究创新能力的教学模式。
巩固提高，解决问题 学习了新知，必然需要一个知识巩固的过程，教师应积极地进行反馈总结，及时进行调整改进。网络技术在数学课堂中的应用，有效地利用它的优势，这样数学课会更加生动、有趣。每当实验进行一个月后，召开数学年级组会议，强化信息化资源积累工作，就实验过程中存在的问题进行反馈总结，提出改进措施。同时，利用数据库建立形成性练习题库，在每章节的练习中，各年级教师分别建立更高级的数据库，建立形成性练习题库，这样学生能更准确地进行自我评价，对本课掌握状况更为了解。
新能源技术课程总结范文第8篇
关键词：信息技术 计算机专业课程 整合 高职院校
21世纪信息技术的飞速发展给高校教育改革带来了前所未有的挑战和机遇。《国家中长期教育改革和发展规划纲要》中指出，要加快教育信息化进程，加强优质资源开发与应用；对教学资源体系建设、课程开发、创新教学模式等方面作出了规划要求；充分发挥现代信息技术优势，注重信息技术与教育的全面融合，提高教师应用信息技术的能力，推动课堂教学模式的改革与创新，提高学生自主学习能力和探索能力。这已成为现代教育中的热点问题，需要我们不断研究和实践。
一、信息技术与课程整合内涵
信息技术是指人类对数据、文字、语音、图像和视频等各种信息进行采集、处理、存储、传输和检索的经验知识及其手段、工具的总和。目前， 教学中应用的现代信息技术主要是指以数字化、网络化、多媒体化和智能化为特点的， 以多媒体、计算机、网络及其通讯技术为核心的技术。高职院校信息技术与计算机专业课程整合是指有机地将信息技术和高职计算机课程的结构、内容、资源以及实施等方面融为一体，共同完成计算机课程教学任务的一种新型教学模式。
信息技术与课程整合，不是把信息技术仅仅作为辅助教学教学的演示工具，不是被动的纳入。信息技术本身并不能引发教学的变革， 只有使其主动地适应和变革课程过程，信息技术才会对教学各个组成部分产生变革影响和作用。实现信息技术与学科教学互动性双向整合，要求变革传统的课程观、教育教学观、学习观，应尊重人的独立性、主动性、反思性和合作性，突出作为整合主动因素的地位，并实现人与物化信息之间、网络虚拟世界与现实世界之间的融合，营造全方位的学习环境和新型的学习型社会。
二、当前高职信息技术与计算机专业课程整合面临的问题
（一）观念比较落后
现今教育工作者都知道信息技术和课程整合的重要性，但在实际教学过程中所持的教育观念还是比较落后的。很多教师对整合理论的研究不够深入，认识高度尚不统一，没有领会到计算机技术的实质，未将信息技术融入真正的课程结构、学习资源以及学习方法和教学思维的转换上，没有形成全员参与的局面，对于信息化的利用存在机械、虚化的现象。不少教师认为整合仅仅是多媒体教学、公开课，单纯停留在为学生提供感官刺激的水平上，导致教学成“黑板搬家”“课程扫描”，由传统的“人灌”变成了“电灌”。 教师在教学理论、教学模式上没有根本性的突破， 其实质仍是以教师为中心的接受式教学，既没有人机间的互动也缺乏师生之间的互动。内容过于宽泛，难免会失去课程整合的本位；过分的对理论进行拔高必然会使一线的教育实践者失去方向。形式化信息技术的课程整合缺乏实实在在的推进。
（二）教学环境资源建设质量良莠不齐
网络环境在很大程度上决定了信息技术与课程整合的效果。这些年来，高职院校虽投入了大量资金进行网络环境升级，但针对教学进行的建设很少，教学资源建设规划没有跟上教育转型，与人才培养方案脱节。很多后发展高校的校园网仅仅停留在新闻和传达基本信息服务的基础上，不能针对学科建设发展的教学内容变化调整，不能及时更新网站和网络课程内容，对学生缺乏吸引力，网络课程使用效率低，形同虚设。整合基本上是停留在课堂教学上，而对课前、课后环节的整合是十分匮乏的，并没有真正实现对教学的良好支持。总体来说就成了整合的瓶颈。
高职院校信息化管理应用平台较多，但教学上所需的教学平台、资源平台较少，开发出的课件和网络课程多用于参赛，而真正在实践中不断运用和改善的较少。而且，没有针对信息技术与课程整合整体发展的需要，根据实际情况来选择或开发出相应的教学资源平台。目前，资源库建设针对性不强，资源收集注重数量，忽视质量，缺乏从教学需要和发展出发，对各子模块进行系统的设计。这样建设的教学资源不能反映课程改革的最新成果，只有欣赏性而没有实用性，与教学实际需求存在较大的差距。同时，在建设维护信息资源的经费保障、信息化教学质量评价有考核标准等配套机制方面缺乏必要的政策的措施。
三、促进信息技术与课程整合的建议
（一）加强学校信息设施建设，完善网络硬件环境，建立教学应用平台
在校园网络建设过程中，如何考虑资源与教学的结合，有效利用资金，在政策上优先考虑和建设与教学需求迫切的信息化硬件环境，是信息技术与计算机课程整合研究与深入开展的前提条件和有效保障。大力加强学校的信息设施是促进信息技术与课程整合的基础。没有可靠的信息设施就无法保障整合的实施；没有硬件的投入，课程整合、信息化教学、数字化校园都是空谈。因此，学校应继续加大硬件建设经费的投入，每年都进行设备、系统的更新与维护，搞好信息技术基础设施建设。推动校园网络的灵活运用，部署网络教学功能。
要综合考虑建设网络硬件环境。建设现代化的校园网络和建立完善的网络资源，必须考虑满足现今教学的需要，也要考虑未来教学发展的需要。
选择或开发适合的教学应用平台。学校领导应重视教育技术方面的应用，成立领导小组，加强各部门的相互协作，共同为促进教学服务创造一个良好的环境，推动教育技术的发展。加强网络的教学服务功能，实现对教学的强大支持，学校必须建立教学服务平台，并对该平台进行有效的管理，使教师和学生都能从中找到所需要的资源，为教学创造良好的环境，充分发挥网络的教学服务功能。
（二）提高全员信息素养和教育观念更新
高职人才集中，提高全体教师和学生的信息技术应用水平显得尤为重要。因此，在计算机教学中，教师抓好学生的信息能力培训。当前，学生应掌握信息化素质的基本知识、网络信息资源及应用、基于Web 2.0技术的网络应用等技能。通过解决实际问题，学生学会了使用和评价，通过讨论来促进反思、加深理解、学会批判，通过比较学会对信息的鉴别，通过有效的交互工具，得到教师的解答和同学的帮助。总之，要始终将培养学生的职业素养作为课程教学目标的重点，努力实现教学目标的有效整合。
在信息技术与计算机课程整合教学设计过程中，教师应注意科学知识、教学法知识、技术知识的掌握和对学生的了解，应当遵循以下四个要点，充分发挥学生的引导者和指路人作用。（1）要基于教育信息化环境，充分利用信息技术和信息资源进行设计，根据教学内容的特点、教学需求、学生的特点以及媒体的特性，合理地选择技术，合理安排使用的时机与方式。（2）要充分挖掘信息技术作为学习工具的作用，如组织学生进行研究性学习、探究性学习等，让学生在信息技术环境中，在处理信息和研究信息中发现真理、发展认知，培养和提高创新精神和信息能力。（3）要强调协作学习和情感交流，把技术的工具性和教学的人文性统一起来，其中包括学生之间、师生之间的协作与交流。（4）要强调针对学习过程和学习资源的评价，能采用多种方式、多种工具有效评价学生的学习。
（三）建立适合自身教学情况的整合模式
计算机科学知识爆炸性增长，新技术新应用日新月异、层出不穷，面对高职计算机学科的教学内容普遍存在理论与实际脱节的问题，仅依托教材和课堂教学很难满足学生的学习和就业需要，这就要求学生必须具备自学和自我知识更新的能力。我们应根据教学内容、学校软硬件条件、师生情况等教学条件综合考量，尝试从计算机辅助的讲授型授课、基于Internet的合作学习、Web Quest、课外研究性学习等多种角度使用信息技术，多种教学方法组合进行教学实践。我们可充分利用网络的海量资源和开放性等特点，同时根据教学内容的设计要体现灵活性的原则，采取课内课外相结合的办法，在教学内容上实现信息技术与计算机课程的全面整合。在课堂教学中，教师注重的是本学科课程的基本结构、基本知识和技能，而课外则鼓励引导学生，通过网络课程为他们扩展知识。
（四）重视资源建设
网络中丰富高质量的教学资源无疑是课堂学习与自主学习、自主探索与研究、构建新型教学结构的重要信息来源。学校的学科资源建设要有序、高效地进行。学校可出资购买现成配套的教育资源库，也应积极组织教师建立自有的资源库，搜索整理互联网上的免费资源，并进行研究和改良以适应本校实际教学情况。总之，就是要调动教师进行力所能及的学科资源开发。
信息技术可以从信息资源库、研究开发工具、交流协作工具、管理工具四个方面为计算机课程提供支持。信息技术对这四方面的支持与实训过程中的其他要素有机地结合在一起，可以构建一个信息技术与计算机课程的整合与优化模型。
四、结论
信息技术与课程整合，不是把信息技术作为辅助教学的工具，而是强调把信息技术作为促进学生自主学习的认知工具和情感激励工具。利用信息技术所提供的自主探索、多重交互、合作学习、资源共享等学习环境，把学生的主动性、积极性充分调动起来，使学生的创新思维与实践能力在整合过程中得到有效的锻炼。而目前我国高校信息技术与课程整合还处于低层次的整合，因此，还需要一线教师与教育技术研究者共同努力。
参考文献：
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[2]徐万胥.信息技术与课程整合的理念与策略[J].电化教育研究， 2003（2）.
[3]罗闻泉.高职院校信息技术与计算机课程的整合[J].职业技术教育， 2007（2）.
2012年9月到华东师范大学教育信息技术专业国内访学。《高等学校青年骨干教师国内访问学者项目》（编号：教人厅[2004]8号）。
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新能源技术课程总结范文第9篇
论文摘要:数字化教学资源建设是高校教育教学的方向，为学生自主学习提供了条件。结合电子技术类课程的实际，本文提出构建数字化教学资源的意义、内容和方法，有利于该类课程的建设，提高教育教学质量，时数字化教学资源全面支撑下的新的人才培养模式的确立必将产生深远影响。
1.引言
随着信息技术的迅猛发展，人类社会信息化进程明显加快，特别是电子技术正向数字化、集成化、网络化、综合化和智能化方向发展，电子技术应用领域不断拓宽，新技术、新知识、新工艺、新器件不断出现，对电子技术类相关的人员需求十分巨大。这对于高等教育来讲既是机遇又是挑战，如何培养适应社会需求的高素质电子技术类人才是高校电子技术相关专业教学改革的重点。
随着计算机技术、网络技术和多媒体技术等信息技术的发展及其在教育中的应用，数字化教学资源日益受到人们的青睐，开发高质量的数字化教学资源已成为教育信息化的迫切需要。随着电子技术教学改革的深人发展，基于计算机和网络为特征的数字化教学已经成为电子技术教学改革的主要方向。
2.数字化教学资源建设的意义
高校是培养现代化人才的摇篮，其最终目标就是培养高素质创新人才。以计算机为核心的现代教育技术向人们展示了其多媒体化、人工智能和全球网络化的发展特性，正是这种特性可以便于创设一种全新的教育环境，创造出有利于培养创新人才的教育环境。
信息数字化有效地促进了教育教学手段的多样化，教学模式的多元化。它强调学生的自主创新学习，让学生获得更大的学习空间和自由，培养学生的自主学习能力和创新思维能力;易于实现人际之间的广泛交流和协作，支持人际之间的智能互;易于实现学习环境的虚拟化，提供给学生更多的创造空间和实践的自由。
创建信息化教学环境的首要条件就是建设内容丰富的数字化教学信息资源库。利用多媒体和网络技术与现代教育技术的结合，创建数字化教学资源库，搭建教育信息化平台，建设现代教育技术的应用环境，充分调动教师和学生互动教学的主动性和积极性，反映了当代教育教学的迫切需求。
3.电子技术类课程数字化教学资源的建设
3.1数字化教学资源建设的内容
数字化教学资源是指经过数字化处理，可以在多媒体计算机上或网络环境下运行的，可以实现共享的多媒体学习材料。它具有多样性、共享性、扩展性、工具性等特点。数字化教学资源涵盖的内容十分广泛，有多媒体课件库、多媒体素材库、视频资源库、网络课程、数字化图书馆、教师教学网站群、专业课程资源库等多方面。
电子技术类课程是电子信息工程、通信工程、计算机科学与技术、电气工程等多学科应用型本科专业的专业基础课程，具有理论性强、实践性强、发展速度快、多学科交叉、应用领域广泛等特点，学生对该课程内容掌握程度直接关系到人才培养的质量。针对电子技术类课程的特点，其数字化教学资源的建设应重点放在多媒体课件库、视频资源库、网络课程、虚拟实验、试题库和习题库等方面的建设。主要构建一个以电子技术课程全方位、开放性的数字化教学资源支撑下的理论课教学、实验课教学和网络自主学习的全新的教学体系和模式，以网络教学平台资源建设为核心，为学生搭建一个自主学习的平台。
在建立数字化教学资源体系的系统模型时，教师应该以学生为主体，以建构主义为理论基础，以现代教育理念为指导思想，重视学生的学习过程和师生双方的共同活动。电子技术类课程主要包括《模拟电子技术》、《脉冲数字电路》等课程，我们将结合我校实际，在校园网基础上，借助局域网络、多媒体制作工具和网络编程工具，针对教学的授课、自学、考试、答疑和实验五个环节，利用基于Web的网络教学平台，构建相关课程的理论教学资源、实践教学资源、习题库、试卷库、答疑讨论系统等，整合和完善电子技术类课程的教学资源，丰富教学内容，完善教学手段，形成全方位、立体化、开放式教学模式。
结合电子技术类课程的要求和特点，我们可以构建出相关教学资源库的框图:(如图1)
3.2电子技术类课程数字化教学资源建设的方法
数字化教学资源应该结合网络教学平台进行建设，利用多媒体信息技术和计算机网络技术，在相关课程建设基础上，建设全方位、立体化、开放性的课程教学数字资源。具体建设方法如下。
3.2.1平台构建
首先应充分调研该类课程数字化教学资源建设情况，并结合本校实际，初步构建一个网络教学平台，提出总体设计思路。
3.2.2整合资源
将电子技术类相关课程进行梳理，在原有课程建设的基础上，按照总体框架，补充、完善、整合各种理论和实践教学资源，形成系列教学资源库，完成具有“渐近性”与“多层次”性、能满足不同层次学生要求的习题库建设，建立高质量的电子技术类课程试题库，并进行数字化处理。在资源整合过程中应注意规范化、规划性和协调性。
3.2.3运行调试
当数字化教学资源库建设完成后，应该进行网络教学试运行，同时根据师生提出的问题进行修改和完善。
3.2.4评价与维护
数字化教学资源的建设是长期的过程，需要对教学资源不断地积累和更新，同时应支持教学过程的跟踪统计，具有对教学过程的评价展示，才能充分体现师生互动功能，才能极大地拓宽课程教学空间，达到预期的效果。
依托课程网络教学综合平台，通过教学资源建设和教学手段现代化建设，力争在课程建设方面取得突破。
3.3电子技术类课程数字化教学资源建设需考虑的问题
3.3.1发挥网络教学的优势和利用多媒体的属性。电子技术类课程相对较为枯燥，学生学习兴趣不够浓厚，而网络和多媒体具有集成性、控制性、交互性、多元性等特点，能把符号、文字、声音、图形、动画和视频图像等信息集于一体。因此教师应采用视频、动画模拟演示等多种方法，使得学生更易于理解和接受。
3.3.2网络教学资源的设计开发应具有科学性、知识性和趣味性。教师既要考虑教学的需要，坚持实用的原则，又要不断创新，兼顾学生的兴趣。
3.3.3注意理论联系实际。电子技术课程的实践性很强，因此教师不仅要注重理论教学资源的建设，而且要重视实践教学资源，通过构建虚拟实验室，使学生通过电脑即可像在实验室中操作实验设备般对电路进行验证和设计。同时将大学生科技创新实践活动资料及对学生进行职业培训的项目资料也放在网络平台上，供广大学生学习参考，由此激发学生自主创新学习的学习兴趣。
3.3.4注意教学资源库的更新和发展。电子技术发展迅速，教学资源库要紧跟时代的发展，不断更新知识体系，始终将最新的科技动态和发展方向展示给学生。
新能源技术课程总结范文第10篇
一、加强教育技术的学术交流与指导
今年通过“2009教育技术征文评选”，中国电化教育社团史的编写，国家级课题的开展、国外教育技术著作的翻译与出版等活动，加强教育技术的学术交流与指导。支持协会各专业委员会、地方协会组织的学术活动。坚持与有关学校、企业联合开展科研、培训、评选、展示等活动。
1、“2009教育技术征文评选”要突出时代主题，配合“班班通，堂堂用”实践的开展，研究分析教育技术在新时期的发展问题，通过征文活动主题和题目的设计，引导正确的研究方向。征文活动要发挥各地协会组织的积极性。
2、要重视总结历史经验。在协会已经开展的教育技术史研究的基础上，协会秘书处、专业委员会、地方教育技术研究会、远程教育研究会要进一步开展教育技术（电化教育）社团史的研究工作。充分发挥协会老同志的作用，整理文献，梳理脉络，总结经验，启发未来。编写计划由秘书处牵头做出。
3、做好协会合作出版译著《教育技术定义与评析》的相关工作。这本书是协会组织专家翻译的，主要阐释教育技术AECT08新定义，内容包含了美国AECT协会专家对教育技术当前发展阶段的思想认识和理论观点。要借此机会在会刊《现代教育技术》及其他刊物组织专题研讨与，深入研究我国教育技术理论的创新发展。
二、全力做好国家级课题的攻坚和结题工作
全力做好国家级课题《信息技术环境下多元学与教方式有效融入日常教学的研究》攻坚和结题工作。要保证研究的质量。各协会组织的子课题今年要重点抓好结题工作。
1、上半年总课题组重点指导子课题提炼研究成果，形成结题报告内容框架。重点子课题要重点指导。
2、总课题组制定子课题结题的时间表，制定子课题结题时间和结题目标要求。下半年开始接受子课题结题。
3、各子课题组归纳研究成果，力争出好成果。部分开题较晚子课题的结题工作顺延到2010年。
4、总课题组与各协会、专业委员会合作，组织高水平专家群体，鉴定子课题成果，提出总课题结题内容框架。为总课题的最终完成做准备。
三、加强优质教育资源的共建共享
资源建设是教育技术发展的重点，要推动资源共建共享工作。
1、配合教育主管部门开展资源编制，推进校际共享。支持协作工作委员会、外语专业委员会等组织在资源建设方面的工作。
2、与基础教育网合作，开展网上评课，集结优秀成果，向国家推荐优质资源。
3、国家十一五课题《信息技术环境下多元学与教方法有效融入日常教学的研究》中资源类成果，“2009教育技术征文评选”活动的获奖软件（PPT、案例、网站、资源包）凡可以公布的，一律在协会网站公布，免费供协会成员下载使用。
4、宣传协会、学校间的资源共享群体的成功经验，促成协会组织之间，组织与企业之间的共享合作。协会、专业委员会、省级协会组织的网站或专题网站，要及时更新，采用先进技术，办成协会成员学术交流、资源交换的园地。
四、抓应用促进新成果在学校的普及与推广
2009年，各级协会组织要将抓应用作为首要的任务。推进“班班通，堂堂用”。
1、评选优秀应用成果。协会课题结题评优和征文活动都要重视应用类成果，鼓励应用创新。优秀子课题必须是有课堂实践验证的，受到师生肯定的。
2、开展培训，提高教师教育技术应用能力。协会培训中心、专业委员会、各地协会组织要尽可能针对实际需要加大开展培训的力度。
3、开展专题研究，联合软硬件企业和专家研究推出集“信息化班级教学环境 + 优质课堂软件资源（平台）+ 多种应用模式”于一体的“班班通、堂堂用解决方案”。
五、发展对外学术交往
1、按照当前国家的政策和要求，从严做好教育技术工作者、协会会员出国的组织选派工作和业务学习、交流的安排工作。2009年协会秘书处继续与有关外事机构合作，继续开展组团出国培训。各专业委员会、地方协会与秘书处要协作搞好教育技术骨干出国培训选派的有关工作。
2、继续参加美国等国家的教育技术团体的学术活动。加强与香港、澳门、台湾的教育技术、远程教育组织的联系，开展交流活动。
六、加强自身建设，提高管理水平