消防管道范文精选

【摘要】在消防管材选用中，沟槽式卡箍管道连接技术具有结构合理、强度高自密封作用、使用寿命长、连接管道处于柔性状态的优点，因而被广泛的应用于消防工程施工中。

【关键词】接口方式 沟槽式 连接

中图分类号： TU998.1文献标识码：A文章编号：

Abstract: In the fire pipe selection, groove type clamps pipeline connection technique has the advantages of reasonable structure, high strength self sealing effect, long service life, connecting pipe is in the soft state advantages, so it has been widely used in fire protection engineering construction.

Key words: interface mode；groove type；connect

消防管道连接技术要求

一般要求

消火栓给水系统管道当采用内外壁热浸镀锌钢管时，不应采用焊接。系统管道采用内壁不防腐管道时，可焊接连接，但管道焊接应符合相关要求。

本文作者：施晓群作者单位：广州铁路公安局消防处

引言

近年来，随着铁路的改革与发展，消防安全管理的难度越来越大:一是铁路分局撤销，站段单位实行大合并，打破了企业既有成熟的消防管理模式，新的管理模式又未完全形成。二是近年来铁路新建大量新线，新建了一批铁路车站、货场及重点行车场所，消防安全管理业务量大量增加。三是根据铁道部减员增效的要求，人员大幅度精简，人员调整频繁，人员不足及调整频繁造成了消防安全管理工作缺乏连续性。四是企业消防投入不足，造成铁路消防设施大量欠账，隐患突出。五是铁路作为主要交通工具，一旦发生火灾，人员伤亡大，经济损失大，社会影响大，消防安全管理标准高，任务重。针对这些问题，笔者结合多年的铁路消防工作经验，从实行消防安全标准化管理入手，运用标准化管理的理论，思考和探索如何加强铁路的消防安全工作。

一、铁路消防安全形势分析

1979年至2010年，全国铁路管辖区域共发生火灾4899起，火灾造成231人死亡、495人受伤，直接经济损失198577045元。火灾起数最多的是1979年，发生火灾事故524起，最少的是2008年，发生火灾事故12起;火灾损失最多的是1992年，损失1547．2万元，最少的是2008年，损失80．7318万元。火灾总体呈逐年下降趋势，但2009年以来火灾事故起数和损失数相比2008年均有所增加(见图1、图2)。这些数字充分表明铁路消防安全形势依然非常严峻，也暴露出消防工作还存在不少漏洞。主要的问题有发下几方面。

(一)部分单位领导消防责任意识不强

没有真正树立“消防自管、隐患自除、责任自负、风险自担”的消防安全责任主体意识。主要表现在:一是消防安全责任主体意识不强，消防安全管理措施不到位，消防安全检查不细致、不认真，不能及时发现火灾隐患和问题，火灾隐患的整改态度不够积极，消防资金投入不足，对消防监督检查通报的问题没有认真分析，不能举一反三、切实消除火灾隐患。二是部分建设、设计单位没有严格执行消防法律法规及消防技术标准，建筑工程消防设计不完善，甚至出现漏项现象。三是部分单位消防设施长期缺乏维护，管理不善，没有按规定落实自动消防系统维护保养和每年检测制度，存在消防设施失灵甚至瘫痪等问题，部分单位还存在消火栓管网无水、漏水、关闭、掩埋等现象。四是机车、车辆及电气设备定期检查与维护管理制度不落实，设备检修不到位，不能及时发现并消除设备隐患。

(二)火灾隐患整改的资金投入不足

摘要：本文以工程实例分析隧道消防管道内水压会出现不正常的反复现象；当达到临界点时，就会发生爆管，爆管的瞬间，气体和水的状态都从高压状态恢复到低压状态，分子之间释放出势能，转化为瞬时动能，这个瞬时动能形成的危害是非常大的。

关键词：隧道；消防网管；爆管原因；分析

中图分类号：TU976+.5文献标识码：A

1 隧道消防管网爆管原因分析

隧道消防管网中的气体主要有2部分，一部分是管网未充满水时原来存在于管道中的；另一部分则是溶于水中的气体在流动的过程中不断地析出的。

当向空的管道内注水时，原来存在于管道中的气体，尤其是在管道转折处，由于管阻作用无法迅速传送而被急剧压缩，形成短暂的高压气体。在运行过程中，高压气体会向2个方向释放压力，一种是向管道下游传送，继续压缩管道下游气体，加速排气装置的排气速度，这种压力传送在排气顺畅时，不会对管网造成损坏；另一种就是反作用于来自管道上游的水，由于气体的可压缩特性，导致水与气体反复相互冲击，冲击力造成管道震颤，震颤程度与注水速度、注水压力成正比，达到一定程度时就会使管道变形、错位，直至固定装置失效，继而在管道薄弱处发生爆管。

另一方面，溶于水中的气体，在管道内流动过程中不断地从水中析出，形成气泡上升到管壁，气泡在水的推力作用下顺水流向前运动。在管道上坡段，由于浮力的作用，气泡流速大于水流速，小气泡沿管壁一定宽度向前平行流动，经过最高点的排气装置时，管道内的大部分气泡有条件排出，由于管壁处的紊流、流速和切线特性，使一些小气泡越过排气装置顺坡而行向下游流去，其运动方向与气泡所受浮力的分力方向相反，这个浮力合力产生的阻力，使气泡运动的速度减慢，后续气泡撞击前面气泡而形成大气泡，气泡越大产生的浮力也越大。随着气体越积越多，水的过流截面缩小，气体被压缩，产生强大压能，容易使管道产生跑冒滴漏甚至大面积爆管。

以上2种结果重则可使管道内的气压超过管材许用应力临界点，发生爆管；轻则会使管道出现压力不稳现象，并造成一系列管道压力达标的假象，影响正常施工、验收、运行的判断。

摘要：下文结合工程具体安装施工过程的实际情况，针对建筑消防安装施工过程中的一些问题进行了分析，也提出了相应的技术措施，解决了安装过程中繁琐的问题。并探讨了消防管道的安装要点，以期提高消防工程安装质量，确保安全。

关键词：消防安装；试验；管理；消防管道；安装要点

随着我们国家加入WTO后以及我国消防法的不断深入贯彻，国内建筑市场的竞争规则、技术标准、经营方式、服务模式都将进一步与国际接轨。在建筑市场的影响下，现代化的建筑对安全功能，尤其是消防设施的安装工程质量要求也越来越高。但现实是消防设施尤其是消防管道的安装是在土建等主体工程完成后方可进行，而此时电气安装工程、设备安装工程也在抢工期，当消防管道安装与其他安装工程发生冲突时，必会为其他抢工期、保生产的工程让路，这就给消防安装质量带来了隐患。下面就来探讨一下建筑消防安装施工过程中所出现的一些问题以及消防管道安装的要点。

1 分析建筑消防安装施工过程中所出现的一些问题

住建部颁发的《自动喷水灭火系统施工及验收规范》中规定：管网安装，当管子公称直径小于或等于 100 mm 时，应采用螺纹连接。当管子公称直径大于 100 mm 时，可采用焊接或法兰连接。通过多年实践，对标准进行了修定，于2005 年5 月16 日颁发了GB50261-2005 自动喷水灭火系统施工及验收规范确定于 2005 年 7 月1 日实施。在规范第 5.1.2 条指出应采用螺纹、沟槽式管件或法兰连接。因为从工程实践证明，消防管道焊接的接口处容易发生锈蚀，产生的氧化铁脱落后极易堵塞管道和喷头，影响系统的正常使用。管道采用螺纹、沟槽式管件或法兰连接安装简便，工期短，并且能确保工程质量，同时在使用过程中的维修管理也带来方便。但由于多年来，工程人员已习惯了消防管道的焊接工艺，而且焊接工艺施工简单，初期造价低，从而造成工程施工中极易出现消防管道焊接现象。消防工程是百年大计，因此要从设计、质检、消防验收等多方位加强管理，确保从根本上杜绝消防管道的焊接现象。

在消防供水设施安装中也存在着一些问题。在 GB 50261-2005 自动喷水灭火系统施工及验收规范中第 4 章规定消防水泵的出水管上应安装止回阀、控制阀和压力表，系统的总出水管上还应安装压力表和泄压阀； 安装压力表时应加缓冲装置。压力表和缓冲装置之间应安装旋塞。消防水池、消防水箱的溢流管、泄水管不得与生产或生活用水的排水系统直接相连，应采用间接排水方式。而在施工时经常忽视消防用水与其他用水合并的水箱不能作为他用的技术设施，以及不设置止回阀、不设置缓冲装置、不按规范要求保证消防水箱应储存 10 min 的消防用量，导致无法确保消防系统的正常使用。

在 GB 50261-2005 自动喷水灭火系统施工及验收规范中第 6 章强制性条文规定，管网安装完毕后，应对其进行强度试验、严密性试验和冲洗。即管网试压分强度和严密性两步进行。当系统设计工作压力等于或小于 1.0 MPa 时，水压强度试验压力应为设计工作压力的 1.5 倍，并不低于 1.4 MPa； 当系统设计工作压力大于 1.0 MPa 时，水压强度试验压力应为该工作压力加0.4 MPa。水压严密性试验应在水压强度试验和管网冲洗合格后进行，试验压力为设计工作压力。目前，有些工地为抢工期，只对管网进行水压严密性试验或者强度试验压力也不符合设计和规范要求，这就给系统的正常生产运行带来了隐患。

2 措施

摘要：

随着长距离输油管道发展越来越快，如何做好长输管道的消防安全管理，杜绝发生输油管道发生漏油甚至火灾爆炸事故，是管道企业必须面临的课题。本文总结多年工作经验，从当前长距离输油管道特点、事故特性，以及长距离输油管道消防安全管理难点问题出发，探讨长输管道消防安全管理对策，旨在对今后长输管道消防安全管理有所帮助。

关键词：

石油；输油管道；消防安全

随着我国经济的快速发展以及生产技能的不断提高，物资运输的快捷、优质、低耗成为人们追求的目标，输油管道作为一种新型的运输手段，在19世纪70年代悄然兴起，并迅速发展。如今输油管道已经遍布全国各地，其输送的原油、成品油等石油产品具有易燃易爆性，一旦管道遭受破坏，发生油品泄漏，就很有可能引起严重的火灾爆炸事故，严重危害国家和人民群众生命财产安全，给国家和社会造成消极的影响。基于此做好长距离输油管道的消防安全管理，对国家经济发展和管道企业的不断进步都具有重要意义。

1长距离输油管道的特点

1.1长距离输油管道组成

长距离输油管道一般由输油站、管线和路截断阀室三个大部份组成。管道的起点是一个输油站，通称为“首站”，炼油厂输出的成品油在首站被收集后，经过计量，再由首站提供动力向下游管线输送。首站一般布设有储油罐、输油泵和油品计量装置。输油泵提供动力使得油品可以沿管线向终点或下一级输油站运动，一般情况下，由于距离长，油品在运输过程中的能量损失明显，需要多级输油站提供动力，直至将油品输送至终点。终点的输油站通称“末站”，为了并于输油管道检修以及应急处理，一般输油站之间管线每隔30公里设置一个线路阶段阀室，以及在重要河流两岸设置线路截断阀室。

【摘要】本文概述了消防工程设施常见问题，同时也提出解决问题的对策。

【关键词】消防工程；消防设施；自动报警系统；质量管理

中图分类号：TU998文献标识码： A

1、消防工程工艺流程

安装准备干管安装报警阀安装立管安装喷洒分层干支管、消火栓及支管安装水流指示器、消防水泵、高位水箱、水泵结合器安装管道试压管道冲洗喷洒头支管安装（系统综合试压及冲洗）节流装置安装报警阀配件、消火栓配件、喷洒头安装系统通水试调。

2、消防工程常见质量通病2.1选材不当也容易造成质量故障。火灾报警系统的总线均采用红、蓝色双绞线，可抗线间平行电容，如选用BV线或BVR线就达不到阻燃RVS线抗干扰的效果。考虑到报警线路跨度比较大，有的达1.5KM，如选用线径不足，电压降与跨度成正比。2.2管材和导线材质存在质量。这关系到能否保证配管安装质量的先决条件，采购不合格的材质，一旦用在工程上就留下了质量隐患。2.3预敷焊接钢管加工煨弯制作不符要求。有些工程钢管弯曲半径，弯曲数量不正确，以致损伤导线绝缘层或穿线困难；钢管切口不与管轴垂直，有毛刺；焊接管套丝过短或乱扣；薄壁钢管采用熔焊连接等，都容易损伤导线绝缘层。2.4镀锌管给水管网套丝加工时送管不平衡，用力不均衡导致套丝错牙、过短，使管道连接后引发漏水事故。2.5配管施工安装不认真。①有不少工程焊接钢管敷设在地面垫层内或墙内时，没有用水泥砂浆保护；敷设钢管连接处，管与盒连接处作跨接线的焊接达不到接地接零要求；配管的保护层达不到要求或位置不正确②保护钢管断口的毛刺未清理干净，未用护口，穿线时容易破坏导线绝缘层。2.6穿线的数量和配管不匹配，导线的分色不正确。导线的连接不规范，穿线后未能及时组织验收，绝缘值不达标。2.7我们还发现预埋管穿线时，管内积水，灰泥未清除，导致双绞线绝缘性能下降。在正常的环境下，双绞线的绝缘性能在1014-1016Ω/mm之间，而在潮湿环境下为1013-1014Ω/mm是正常性能的十分之一到百分之一。2.8在报警总线的接头未采用锡焊，且接头处仅用黑色胶布绝缘而未用防水胶布绝缘。 3、加强图纸会审和技术交底工作，实行安装样板制 3.1要重视图纸自审、会审。工程开工前，施工图自审和会审时，重点抓管道多的部位或交叉作业的部位，如公共建筑的走道吊顶内及关键部位，对各专业的安装尺寸进行核对，发现不足及时向设计人员反映，予以更改。3.2在每一项施工项目开始前都要重视认真抓好技术交底工作，利用施工前的一定时间将参与施工的技术人员和工人召集在一起，由项目技术负责人把工程设计意图、要求、特点和应注意的技术不足。3.3消防管道安装施工中对关键部位进行样板施工，如公共建筑的走道消防管道多、要先按设计图做出样板，然后对照样板向工人班组交底，重点交底操作要领、质量标准和检查策略，同时通过样板交底暴露矛盾，尽量避开因设计考虑不周全而造成消防给水管道与给排水、通风、煤气等管道相碰的不足，协调统一后，用样板指导大面积的施工。4、质量制约措施4.1加强材料质量制约。①建立岗位质量责任制，明确材料采购的质量责任，以及审批者，材料领用者的职责和权限，建立材料入、出库的复验制度。②材料进场应检验内外包装标识，产品合格证，有关技术资料，说明书等，其材料实物质量必须符合设计和质量标准要求。③除了检查材料和设备的出场合格证以外，还仔细检查进场材料和设备的外观质量及尺寸偏差；要求管材包装完整，外观应光滑，无气泡、无裂纹、表面无划痕及外力冲击破损，整根管材的颜色应柔和一致，无明显色差，切口应平整，且无色泽不均现象。

4.2加强岗前培训，提高施工人员的质量意识和技术素质，严格按照规范施工和坚持交接班检查制度，上道工序不合格，不得转入下道工序，并做好各种施工试验和隐蔽工程的验收工作。4.3把好隐蔽工程项目检查关。管道穿过墙壁和楼板处往往容易出现质量不足，在这些部位一定要严格按规范要求设置金属套管。安装在不同部位的套管，其露出装饰面高度必须符合规范要求，过楼板的套管和管道间的缝隙应该用不燃密实材料和防水油膏填实。4.4在管道安装中要注意管道的坡度、变径等做法，要防止出现倒坡，防止出现气阻或水阻；考虑到喷淋系统由于层数较多，地下室面积大，横支管较长，较容易因管道集气形成弹垫效应，引起邻层水流指示器乱报警及湿式报警阀反应迟钝，喷淋水泵不能按规定时间开启。4.5消防水系统在施工过程中一个极其重要同时也是易被施工企业忽视的步骤是必须对消防供水管网进行冲洗。实施这一步骤的目的能有效的防止系统投入使用后发生堵塞。4.6每一项工程的管道安装完毕后，都按照《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）的有关规定进行水压试验。为了保证给排水管道强度和严密性试验的完整性，消除质量隐患。4.7严格把住弱电工程管道施工工艺关。①严格按图纸实行环形闭路敷设管线，万一出现开路，仍可保证系统正常运行；②在传输管道预埋前或连接前，先将管道两端端口用圆锉清除管口毛刺；③穿线时要在传输管入口和出口安装护口；④是预埋管内的积水、灰尘等必须清除干净后方可穿线。⑤穿线的总截面面积不应大于配管截面面积的40%，且导线不得超过8根，不同电压等级的导线不应穿在同一线管内；除直流线路和接地线外，不得在钢管内穿单根导线，以免形成涡流。⑥穿线时应用力均匀，不得生拉硬拽，防止破坏电线绝缘层。⑦选择双绞线作为传输线路，可抗线间电容干扰，确保系统稳定。⑧选用导线电缆线绝缘性能良好的导线，铜导线采用镀铬处理过的，这样有利于防止接头氧化增大接触电阻；⑨电线接头处应用防水胶布和黑胶布两层绝缘；在潮湿环境下应采用三层绝缘，策略是防水胶布-黑胶布-防水胶布。⑩穿线前要对传输线进行绝缘电阻测试，对由可能接地的支线（如直线超过30米的支线和超过2个弯曲的支线），穿线后应立刻进行接地电阻测试，不符合要求的立刻更换。

5、安全环保措施

摘要：由于消防管道内部介质为清水，所以消防管道的腐蚀主要以电化学腐蚀为主，其中溶解氧含量的多少决定着腐蚀的强弱，两者成线性正比关系。消防管道常常发生氧腐蚀问题，对消防灭火系统的使用性能具有直接的影响，关系着消防安全情况，与人民财产安全息息相关，因此需要对消防管道系统加强防腐工作。

关键词：消防管道系统；氧腐蚀；问题

中图分类号：TU998.1文献标识码： A 文章编号：

引言：消防管道是影响消防灭火系统正常使用的重要器械。消防管道由于自身的特殊性，非常容易出现氧腐蚀问题。本文就消防管道系统的氧腐蚀问题及对策进行论述，首先对消防管道与一般管道的区别进行分析，强调了消防管道系统的特殊性，然后探讨了氧腐蚀带来的一系列问题，最后提出了加强消防管道氧腐防范与治理的有效措施,以期最大可能地减缓消防管道氧腐蚀问题的发生，不断提升消防管道的防腐能力。

消防管道系统的特殊性：第一，同一般管道相比，消防管道的承压要求要高得多。这是由于喷射灭火需要强度加大、浓度较高和长度较长的水柱，因而喷射灭火具有较大的特殊性，再加上喷雾喷头等装置的特殊要求,需要消防管道系统具有比一般管道更大的压力，因此，对消防管道来说需要较高的特殊性。第二,管道的外在环境比较恶劣。在管道设置时,因为考虑到其安装使用的安全性和技术性,通常将消防管道设置在比较恶劣的外在环境,其内部介质对管道的腐蚀作用也是比较大的。譬如:在室内消火给水系统的设置中,主要是从屋顶的水箱引水。屋顶水箱中的水含有很多的杂质,这些沉淀在水中的杂质,对消防管道具有较强烈的腐蚀性,极易使消防管道发生氧腐蚀反应。第三，第二,管道维护比一般的管道维护难度更大。一是因为消防的需要,在灭火设置需要内,都要求设置消防管道。由于布置比较分散、各个分支的管道又比较长,同时,因为美观问题,对消防管道的设置都是比较隐蔽的,因此,不容易进行管理和维护;二是消防管道系统具有长期备战性和突发使用性,而人们对它的日常管理却比较松懈,特别是在平常无消防事故发生时,非常容易麻痹大意,不会被重视,致使消防管道的日常维护不到位。

消防管道系统发生氧腐蚀的危害：一是当灭火剂充满在消防管道里面时,如果管道的局部被锈蚀发生穿孔,极其容易出现灭火剂外泄的情况,就会发生污染或引发其他事故。从消防管道来看,其阀件因为被氧腐蚀,就难以顺利地开启,如果水泵电机发生锈蚀就不能正常地运转。当减压阀被渣滓堵住,就会导致灭火系统出现瘫痪,使其失去灭火功能。在对消防管道系统进行更新时,如果处理不当,还会对其他建筑设施的正常应用造成影响,很可能导致装修层破坏,造成一定的损失。二是在消防管道内壁,由于发生氧腐蚀而导致管道锈蚀,如果锈蚀物长期沉积,就会使管壁摩擦系数大大提升,从而使管道截面的有效性大大降低,从而使消防管道系统的灭火能力大大降低,还有可能引发管道堵塞,发生消防安全事故。在自动喷水灭火系统中,沉积的锈蚀物可能引发喷头堵塞,降低喷水强度,削弱灭火系统应有的灭火系统。三是消防管道发生氧腐蚀以后,就会削弱管壁厚度,使管道的承压能力大大下降,从达不到承压的设计要求。如果在消防灭火时使用这种消防管道,由于消防高压的作用,极可能导致消防管道发生爆裂,不仅影响消防灭火的效果,甚至会引发较大的安全事故,对人身安全造成威胁。

从化学腐蚀来看,一般情况下是没有电流产生,而从电化学腐蚀来看,其腐蚀过程会产生一定的电流。从系统受压元件分析,水容易发生电化学腐蚀,火则容易出现化学腐蚀。从氧腐蚀来看,其实质就是电化学腐蚀,其机理如下:水作为电解质,是有极性的。水的极性分子对钢管的铁原子具有一定的吸附作用。钢管表面的铁原子就会移人水中,在水中则变成了带有正电荷的铁离子,而钢管表面上则保留着带负电荷的电子。假如铁离子不断地脱离钢管进人水中,就会导致钢管上不断出现坑洞,产生较大的腐蚀。因为水里的溶解氧拥有比较强烈的极化作用,能够加剧腐蚀的发生。溶解氧的含量与腐蚀强弱有着直接的关系,两者具有正比关系。因而必须充分了解管道被腐蚀的原因,才能更好的对症下药,否则一旦发生火灾事故,由于消防管道系统失灵和设施维保护不当就会给人们的生命财产安全造成严重的威胁,更谈不上提升消防技能。

消防管道由于所处的外部环境和内部介质的因素，它的防腐问题更加受到人们的关注。因为消防管道系统压力较大管道承压较高、系统设置较隐蔽维护较难、所处外部环境恶劣等特点，使其相对于其它一般管道腐蚀问题更加严重。消防管道的腐蚀会带来很多问题和麻烦：（1）腐蚀使管道的有效壁厚减少，降低管道原有的承压能力，一旦低于设计压力的要求，在使用过程中高压管道可能会引起爆炸。（2）管道内的锈蚀物沉积会降低管道通水能力，甚至堵塞管路。在自动喷水灭火系统中一旦堵塞喷头或堵塞阀件，将影响整个消防系统的灭火能力。由于消防管道内部介质为清水，所以消防管道的腐蚀主要以电化学腐蚀为主，其中溶解氧含量的多少决定着腐蚀的强弱，两者成线性正比关系。

摘要：近年来，我国发生不少特大火灾，究其原因，多与消防给水设施不完善有关。特大火灾的不断发生，已引起人们的不安，各级政府正在加大资金投入，以解决消火栓问题。如何设置消火栓与如何满足消防水量是当前急需解决的迫切课题。本文依据具体的实际工程，就其进行讨论，并就如何正确地设计建筑消防给水量和注水管道提出自己的看法，对室外消防给水管道设置有一定的借鉴意义。

关键词：室外消防水量 室内消防水量 消防水池

About the fire water system of outdoor pipe set discussion

By ChengXin 1 Yang jian 2

(dalian tap water group design Co., LTD. 1160111 northeast jincheng construction Co., LTD JinYu branch 1100132)

Abstract: in recent years, many big fire happened in China, the reason is that the fire water system and perfecting relevant facilities. The ultra large fire happens continuously, has aroused people's uneasy, all levels of the government is increasing investment, in order to solve the problem fire hydrant. How to set up fire hydrant and how to meet fire water is the urgent urgent task. According to a specific practical engineering, the discussion, and how to design buildings fire water and water injection pipeline proposed own view, the fire water system of outdoor pipe set have a certain significance.

Keywords: outdoor fire water indoor pool water fire fire

室外消防给水管道是供给火灾时外部救援所需的室外消防用水量的主要途径。对于一些允许消防加压泵，直接由市政给水管道上吸水的城市而言，室外消防给水管道应当满足火灾时供给室内、外消防用水总量的要求。由《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)中表8.2.2-2、表8.4.1的比较可以知道，对于适用于《建筑设计防火规范》的建筑，由于发生火灾的特点以及建筑的条件决定，在发生火灾时救援以外部救援为主， 因此这类建筑的室外消防用水量通常均大于室内消防用水量。所以，如何正确合理的设置室外消防给水管道，对有效的实施火灾救援工作是相当关键的。

摘要：近些年来，随着城市经济化的不断深入发展，城市燃气管道由于其节约能源、居民使用方便等等诸多优点，得到了大力的推广和普及。但是，随着燃气管道化的普及、推广，其消防安全问题也日益突出，具有较大的不安定性。本文就城市燃气管道存在危险性和发生事故的原因进行简单分析，并从消防安全角度提出健全城市燃气管道安全防范对策。

关键词：燃气管道 消防安全改进对策

前言：随着我国科技技术的高度发展，城市燃气管道系统已以在我国城市中，得到了大力的普及和推广。同时，在提高我国城市城市经济、降低能源消耗、大气污染、方便居民生活等等方面，都有着巨大的意义。但是随着时间的推移，城市地表逐渐发生变化、燃气管理上的不合理等诸多因素的影响，极易造成燃气管道的火灾、爆炸等特大事故的发生，给广大人民的生命、财产安全带来巨大危害。

1．城市燃气管道的危险性及事故成因

我国城市居民生活所用的燃气，主要包含人工煤气、天然气和液化石油气。而燃料在燃烧过程中，会产生大量的CO气体，具有易爆、易燃性，甚至气体在封闭空间长时间逗留，导致人们中毒、窒息死亡。同时，燃气在空气及其他介质中具有超强的扩散能力，一旦发生火灾，火势蔓延迅速，给扑救工作造成极大的难题。

近些年来，我国城市燃气管道事故频发，给城市经济、人们的生民安全造成了极大的影响，根据实际工作经验，总结出几点燃气管道事故成因：

1.1燃气事故成因主要是由人为失误造成

根据消防部门的资料统计，近些年来，城市燃气管道发生的事故主要原因，大多数都是由人为因素造成。如燃气、燃气炉具使用方法不当，燃气热水器发生故障引发爆炸；在长时间离开出发使忘记关闭燃气阀，导致燃气泄露；在燃气使用上，习惯于以气等火的使用方法，导致在火燃烧之前，燃气就已经泄露出来；一些营业性场所从事燃气管理的营业人员，缺乏应有的消防专业知识，没有能力发现安全隐患的同时经常进行违章操作。

摘要：消防车道是保障消防车辆顺利进出的关键，直接关系到消防救援的速度。为此，应该加强对消防车道的全面管理，消除其中的安全隐患，为消防救援创造良好的环境，以维护人们的生命财产安全。然而，由于多种因素的影响，消防车道管理面临较多的问题，不利于消防车辆和人员迅速进入救援场地，存在较多的安全隐患。文章将对消防车道管理的问题进行分析，提出消防车道管理问题的原因，探索消防车道管理问题的解决对策，为实践工作提供参考。

关键词：消防车道；管理问题；对策

消防车辆进入火灾现场的速度，是决定灭火救援实际效果的关键因素，因此消防车道成了人民群众的“生命通道”。在城市化建设逐步加快的趋势下，城市用地紧张问题逐渐凸显，建筑空间布局和规划设计具有复杂性，这也给消防车道的建设和管理带来了一定的难度。此外，私家车数量逐渐增多，导致消防车道不断被挤占，使消防车辆的进出受到严重影响，给社会生产生活造成一定风险。因此，消防车道管理成了当前消防工作中的重点内容，应该逐步实现消防车道的优化，解决目前存在的堵塞、占用和封闭等问题，保障消防车道的通畅。积极创新管理理念和方法，适应新时期消防工作的新要求，逐步提升整体管理效率和质量，充分发挥消防车道的作用。

1消防车道管理的问题

1.1私家车占用车道问题

消防车道不断被私家车占用，使得消防车辆在进入火灾现场时遇到阻碍，无法快速实施消防救援工作。物业服务企业在工作中缺乏对消防车道的重视，存在管理不到位的现象，导致乱停乱放的问题产生。比如在很多居民小区中，缺乏明确的管理主体，无论是在小区周边还是在内部，都未能给业主提供足够多的停车位，出现了无处停车的现象，只能将私家车临时停靠在消防车道中[1]。还有部分车主存在从众心理，在车位不足或未租买车位的情况下对周边消防车道进行挤占。

1.2乱建乱改问题

人车分流和封闭管理是当前很多小区中的主要管理方式，这在一定程度上会对消防车道的使用造成影响。部分障碍物存在于道路出入口和小区门口中，在消防救援中无法及时移除，导致车辆的进入受阻。在应用起落杆和岗亭时未能考虑到消防车道的要求，导致消防车道的宽度和转弯半径受到影响，无法满足我国消防部门的相关标准。很多建筑物和树木等存在于住宅楼和消防车道之间，也会对车辆的行驶造成影响，加上后期管理不善，使得消防安全风险升高。