线上合同范文精选

专线上网业务合同书

甲方：中国联通有限公司南昌分公司（以下简称甲方）

乙方：(以下简称乙方)

鉴于乙方需要租用甲方上网专线，甲乙双方经过友好协商，达成以下条款：

第一条、租赁范围：

1、 乙方需提供营业执照复印件（加盖公司章）或其它相关证件。

2、 乙方将向甲方提出租用上网专线申请，甲方根据乙方租用中国联通线路的要求，在符合国家有关的电信业务规定，用户端线路无特殊问题的前提下，甲方根据乙方专线租用申请单上的要求，为乙方提供专线上网业务。

3、 专线具体要求(见专线入网申请表)

甲方：**有限公司**分公司（以下简称甲方）

乙方：(以下简称乙方)

鉴于乙方需要租用甲方上网专线，甲乙双方经过友好协商，达成以下条款：

第一条、租赁范围：

1、乙方需提供营业执照复印件（加盖公司章）或其它相关证件。

2、乙方将向甲方提出租用上网专线申请，甲方根据乙方租用**线路的要求，在符合国家有关的电信业务规定，用户端线路无特殊问题的前提下，甲方根据乙方专线租用申请单上的要求，为乙方提供专线上网业务。

3、专线具体要求(见专线入网申请表)

第二条、租期和起租时间

教学目标

知识目标

1．知道什么是合力，什么是二力的合成．

2．会计算同一直线上两个力合力的大小，并会判断方向．

能力目标

1．培养观察能力

通过观察一个力作用在物体上产生的效果与两个力作用在物体上产生的效果相同的实验使学生明确实验中应观察什么现象，并由此分析出这些现象说明什么问题．进而认识到观察物理现象应首先明确观察目的，并根据观察目的明确观察什么，观察的各现象之间有什么关系，这些现象是如何说明所要观察的问题的．

2．培养运用物理知识解决实际问题的能力．

摘要： 结合上海轨道交通9号线一期工程，介绍了FIDIC合同条件在轨道交通建设中的应用情况，为FIDIC合同条件在国内建设工程中的应用提供了借鉴与参考。

关键词： FIDIC；通用条件；专用条件；工程师

中图分类号：TU72 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）19-0056-02

1 工程概况

上海轨道交通9号线一期工程包括松江新城站至宜山路站13个车站（9个地下站、4个高架站）、1个控制中心、1个车辆段，线路总长约31km，途经松江、闵行和徐汇三个区，投资总额近130亿元。轨道交通具有工程周期长、投资大、专业广、施工技术难度大、接口及界面复杂等特点，对进度、质量、安全、投资控制等要求非常高。详尽而严谨的标准化格式合同条款，公正合理地分配当事人的权利、责任和义务，有效地控制各方风险的合同条款就显得非常重要。

上海轨交9号线一期工程的业主为上海申松线发展有限公司，业主代表为上海港铁建设管理有限公司，建设合同主要分为土建施工合同、机电设备带安装合同、施工监理合同、机电设备监理合同、顾问类合同等等。

其中的土建施工合同采用的是FIDIC土木工程施工合同条件（新红皮书），机电设备带安装合同采用的是FIDIC生产设备安装和设计-施工合同条件（新黄皮书），上海港铁建设管理有限公司为该合同项下的工程师。

2 新版FIDIC合同介绍

【摘 要】为了缓解输电线路走廊资源紧缺与电力输送能力不足之间的矛盾，韶关地区逐步开始建设同塔双回输电线路。针对同塔双回线路对接地开关的设计选型有较大的影响问题，应用电磁暂态程序（EMTP）计算韶关地区某条220kV同塔双回路线路的感应电压和感应电流并对其影响因素进行分析，为同塔双回线路的设备设计选型提供参考。

【关键词】同塔双回线路；感应电压；感应电流；EMTP

随着电力工业的发展，220kV及以上电压等级输变电系统在广东地区的发展越来越迅速。随着大型电站的建设，高压输电线路出线日趋密集，由于人口稠密区、森林保护区等对线行的限制，可以使用的线行越来越少。为解决输电线路走廊越来越紧张的问题，新建的220kV及以上电压等级输电线路将尽量采用同塔双回输电线路。

同塔双回路即是将两回线路同塔架设，可以有效减小线路走廊及建设费用，满足大容量输电要求。目前，广东省甚至全国范围内同塔双回线路已经越来越多，在目前走廊资源紧张的背景下，同塔双回线路已经成为了我国高压线路发展的一种趋势。

但是，同塔双回交流线路节省了线路走廊的同时也带来了一个问题：双回线路同塔架设使导线间的距离很近，导线与导线之间、导线与大地之间均存在较强的电磁耦合和静电耦合。对于同塔双回交流线路，当一回线路停运时，由于停运线路和运行线路之间存在电磁耦合和静电耦合，在停运线路上会产生感应电压和感应电流，对于较高电压等级的同塔双回交流线路，感应电压甚至会高达几十千伏。为保证停运线路上工作人员的安全作业，避免事故发生，研究停运线路上的感应电压具有重要的意义[1]。

在同塔双回交流线路中接地开关是必不可少的设备，因为当双回输电线路中一回带电运行，另一回停运接地检修时，停运线路将会产生较大的感应电流和感应电压，当停运线路检修完毕重新投入运行时，其接地开关必须切断这些感应电流[2]。

因此，计算220kV及以上电压等级同塔双回输电线路的感应电压和感应电流，并据此提出接地开关的选型条件，对整个220kV及以上电压等级同塔双回输电线路的设计及安全、可靠运行具有重要和现实的意义。

1 原理分析

摘要：重点分析和介绍10kV及以下架空配电线路的导线架设安装工程过程。

关键词：架空配电线路；导线架设；安装工程

1施工准备

11材料要求

1)所采用的器材、材料应符合同家现行技术标准的规定，并应有产品合格证。

2)导线：①导线不应有松股、交叉、折叠、断裂及破损等缺陷，裸铝绞线不应有严重腐蚀现象。②不应有严重腐蚀现象。③绝缘导线表而应平整，光滑、色泽均匀，绝缘层厚度应符合规定。绝缘层应挤包紧密，且易剥离、绝缘线端部应有密封措施。

3)悬式绝缘子、蝶式绝缘子：①瓷件与铁件组合无歪斜现象、且结合紧密、铁件镀锌良好。②瓷釉光滑，无裂纹、缺釉、斑点、烧痕、气泡或瓷釉烧坏等缺陷。③弹簧销、垫的弹力适宜。④高压绝缘子的交流耐压试验结果必须符合施工规范的规定

4)绑线：裸导线的绑线应选用与导线同金属的单股线，直径不应小于2．Omm，绝缘导线应选用绝缘绑线。

【摘要】既有铁路在改建过程中将采用GSM-R通信系统，取代原有的450MHz无线列调通信。既有线新建GSM-R系统，在无线网络结构选型、容量配置、频率规划、无线网络优化及动态检测等方面会遇到新的问题。文章以宁西增建二线工程新建GSM-R系统为例，对新建GSM-R系统在网络规划、无线网络优化及动态检测中的问题进行分析、测算，提出了解决措施，可以为今后既有线新建GSM-R系统提供借鉴。

【关键词】GSM-R；同站址双网；网络规划；无线网络优化；宁西增建二线

一、引言

随着我国铁路技术水平的不断提高，GSM-R网络建设得到迅速发展。根据铁路总公司的要求，新建、改建铁路不再安排450MHz无线列调系统的设计，全面采用GSM-R系统。GSM-R系统将逐渐在既有铁路得到应用，取代原有的450MHz无线调度系统。

由于既有铁路途经市区、平原、丘陵等各种地形，沿线电磁环境复杂，又与高铁客运专线交汇、并线区域较多，加上枢纽地区GSM-R频点规划紧张，因此既有线建设GSM-R系统，在无线网络结构选型、容量配置、频率规划、无线网络优化及动态检测等方面都提出了新的要求。

上海铁路局宁西增建二线工程采用GSM-R系统，宁西增建二线工程上海局管段共122.827km，线路自西向东依次经过安徽省六安市叶集实验区、霍邱县、金寨县、裕安区、金安区，合肥市肥西县和高新区。沿途地形有郊区、平原、丘陵，有大量区段与沪蓉线合武段（简称合武线，已建GSM-R线路）并线，是既有线改造采用GSM-R系统较为典型的案例。本文结合宁西增建二线工程，研究既有线新建GSM-R系统中的问题及采取的措施。

二、既有线新建GSM-R系统规划思路：

既有铁路新建GSM-R系统，在网络规划及优化方面思路如下：

【摘要】解决新能源（风电、光伏等）接入时，当发生主供线路故障因新能源继续供电造成母线不失压备投不动作的问题。提出在进线线路保护中把备用跳闸出口接点接入新能源厂间隔的方法，进线故障跳闸时切除新能源厂间隔，从而实现了备自投功能。通过变电站侧检无压，新能源侧先检线路三相有压，再检A相线路电压与母线电压同期的方法实现同期合闸功能。

【关键词】备自投保护；同期合闸

1.引言

随着国家大力发展新能源（如风能、光伏电站）政策的实施，不可避免的存在着新接入的电源点影响备自投功能实现及同期合闸的问题，许多新上新能源进线中没有涉及备自投方面的回路，且面临非同期合闸的危险。

2.新能源接入时进线备自投逻辑实现

2.1 一次运行方式：

某110kV变电站为采用双母接线的终端变电站，整体为线变组的运行方式，一次主接线图如图1所示。

图1 某110kV变电站一次接线

摘 要：本研究主要以湖南省长沙市长郡中学（以下简称“长郡中学”）和长沙市其他两所重点中学――湖南师范大学附属中学（以下简称“师大附中”）和湖南省长沙市第一中学（以下简称“市一中”）为研究对象，对部分高中学生和家长分别进行了问卷调查。试图了解长沙市重点高中学生目前选择的就读模式及最受欢迎的就读模式，探讨不同的就读模式对学习成绩的影响，找寻目前重点高中陪读现象普遍的原因，以及陪读的效果、影响。调查发现，长郡中学有85%的学生、85%的家长认同在校晚自习;不同的就读模式对成绩并无大的影响，只有20%的学生家长认为有促进作用。陪读有它的积极作用，也有其负面影响，学生与家长的看法不尽相同。最后，本研究对是否选择陪读给出了一些建议。

关键词：就读模式;陪读;原因探析;利弊;建议

一、问题提出―同一平面的两条直线会重合吗

“同一平面内的两条直线不是平行就是相交”这句话对吗？在教学研讨活动中，老师们对此各执己见。综合不同的观点，问题焦点集中于“同一平面的两条直线的位置关系是否包含重合”。主要的观点有三个：一是“无视重合”论。认为两条直线重合后就是一条直线。如果重合后仍算两条直线，那么“经过两点就可以画两条（甚至更多）直线”，这与“两点定一线”是相悖的。所以，重合后就是一条直线，若有两条直线，就不包括重合。因此，同一平面的两条直线，只有相交和平行两种关系。二是“重合特殊”论。持这种观点的老师，从教材结语“在同一平面内不相交的两条直线叫做平行线” 出发（人教版数学四年级上册56页），认为同一平面的两条直线不是平行就是相交。而关于“重合”，一部分老师认为这是特殊的平行，即两条直线之间的距离为0的平行;另一部分老师认为这是特殊的相交，即两条直线的交角为0度或180度。三是“重合单列”论。认为重合就和相交、平行一样，是同一平面内两条直线的一种正常位置关系。同一平面内两条直线的位置关系并列为三种：相交、平行和重合。

二、问题辨析―同一平面两条直线可以重合

众说纷纭中，我认为：同一平面内两条直线的位置关系应该包括“重合”。

1.操作验证

在教学同一平面内两条直线的位置关系时，很多老师都会从操作引入。如用两根小棒在桌面上摆出不同的位置关系;或用黑、灰两条线段，表示两条直线，然后在纸上画出不同的位置关系。无论是实物操作，还是画图，都有很多同学把两条线段（表示直线）摆（或画）在一起（如图1左），或是把它们摆（画）在同一直线上（如图1右）。这不都表示两条直线的重合关系吗？

摘 要：现行教材未将同一平面内两直线的重合关系纳入其中，从两直线重合的客观存在，两直线重合引入课本的必要性以及应该注意的问题三个方面进行阐述。

关键词：两直线；位置关系；平行；相交；重合

在同一平面内，两条直线的位置关系应该有几种？北师大版新教材是这样叙述的：“我们知道，在同一平面内，两条直线的位置关系有相交和垂直两种。”对于这种解释，我不敢苟同。《义务教育数学课程标准（2011年版）》在第二学段的课程内容中对相关知识是这样描述的：“结合生活情境了解平面上两条直线的平行和相交（包括垂直）关系。”这里，并没有将两条直线的位置关系界定为只有相交和平行两种。所以，我认为教材中，应当适当渗透两条直线的重合关系，以给学生一个全面系统的知识体系，理由如下：

一、平面内，两条直线互相重合是客观存在的

1.根据射线重合说明平面内两条直线互相重合的客观存在

众所周知，角是由有公共端点的两条射线组成的图形，周角的两条边相互重合。射线是直线的一部分，射线能重合，直线同样也可以重合。

2.根据线段的重合说明平面内两直线互相重合的客观存在

《义务教育数学课程标准（2011年版）》关于等腰三角形的性质有这样的表述：“探索并证明等腰三角形的性质定理：等腰三角形的两底角相等；底边上的高线、中线及顶角的平分线重合。”既然作为直线一部分的线段可以互相重合，那么，两条直线相互重合也必定是客观存在的事实。