现浇混凝土范文精选

[摘要]对混凝土工程现场浇筑工艺、混凝土分类、组成材料及配合比要求进行了阐述，着重论述了混凝土的施工技术及缺陷处理方法，以指导实践。

[关键词]混凝土；配合比；缺陷

1.混凝土的分类

按混凝土的结构分：有普通混凝土、大孔混凝土、多孔混凝土。按胶结材料分：有水泥混凝土、石膏混凝土、硅酸盐混凝土、沥青混凝土、塑料混凝土、水玻璃―氟硅酸钠混凝土。按用途分：有普通混凝土、道路混凝土、防水混凝土、耐热混凝土、隔热混凝土、耐酸混凝土、防辐射混凝土。按质量密度分：有特重混凝土、重混凝土、稍轻混凝土、轻混凝土、特轻混凝土。

2.混凝土的组成材料

1）水泥：有五个品种：a.硅酸盐水泥；b.普通硅酸盐水泥；c.火山灰质硅酸盐水泥；d.矿渣硅酸盐水泥；e.粉煤灰硅酸盐水泥。

2）石子：拌制混凝土用的石子是碎石与卵石。

3）砂：拌制混凝土用的砂，一般都是使用天然砂，砂的粒径一般在0.15mm～0.5mm之间，拌制混凝土宜用粗砂或中砂。

【摘要】近十几年来，由于建筑工程施工技术的不断发展，预制楼板技术已经淘汰，取而代之的是现浇钢筋混凝土楼板，增加了建筑结构的抗震性能。但由于混凝土搅拌运输、结构设计、施工管理等多方面因素导致现浇钢筋混凝土楼板出现裂缝，对建筑结构整体性和使用功能产生了一定的影响，因此分析楼板裂缝产生的原因及控制，对保证钢筋混凝土建筑结构的整体性及正常使用具有重要的意义。本文主要从施工管理方面对楼板裂缝的原因和控制进行分析归纳。

【关键词】楼板裂缝原因分析施工管理控制

一、现浇钢筋混凝土楼板裂缝原因分析

1、商品混凝土引起楼板裂缝的原因分析

城市为实现节约能源和文明施工，建筑施工都已经采用商品混凝土，由于商品混凝土采用泵送，要求混凝土的流动性要好，因此一商品混凝土的水灰比、坍落度比较大。

如果混凝土水灰比、坍落度偏大，经过振捣后楼板表面会形成一层水泥含量较多、收缩性较大的水泥浮浆层或砂浆层。一方面由于混凝土初凝时表面游离水分蒸发过快产生急剧的体积收缩，而此时混凝土早期强度较低，面层为浮浆或砂浆层强度更低，不能抵抗这种变形应力而导致混凝土表面裂缝。另一方面由于面层浮浆或砂浆的收缩值比基层混凝土大许多，变形值不同也导致混凝土表面裂缝。

2、模板及支撑体系引起楼板裂缝的原因分析

浇捣混凝土前模板不洒水润湿，过于干燥，模板吸收混凝土中大量的水分，造成楼板混凝土塑性收缩，产生裂缝。模板支撑体系未完全按规范和方案要求进行搭设，导致梁板支撑刚度不够或模板挠度过大，在荷载作用下沉陷变形，造成楼板混凝土裂缝。

摘要：在现代建筑中，现浇混凝土适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工，其他公路、城市道路等亦可参照执行。本文以兰州市七里河黄河大桥加固改造工程为例，本引桥为20+20米预应力混凝土空心板梁桥，梁高0.95米。

主要概说在这一工程的改造中，现浇混凝土路面的具体实施以及在其过程中发生过振或漏振的预防措施。

关键词：现浇混凝土；加固工程；改造

一、主要材料的要求

1、混凝土用水泥采用高品质的强度等级为42.5级的硅酸盐水泥。粗集料应采用连续级配，碎石宜采用捶击式破碎生产，碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。预制板和封锚端混凝土均采用C50；封端混凝土采用C40。

2、预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=1.95×103Mpa、公称直径d=15.2mm的高强度低松弛预应力钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。

3、普通钢筋

采用R235和HRB335钢筋，应分别符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB700-1988）的规定。

摘要：随着我国住房分配制度的改革和城市住宅建设步伐的加快，不少住宅小区相继建成，许多住户陆续搬进新居，他们对住房的质量要求越来越高，尤其对一些现浇楼板出现的裂缝情况非常关注，担心这些裂缝最终会引发不安全事故，而纷纷向建设质量监督部门投诉。笔者多年从事建筑施工和行业工程质量安全监督管理工作，经常接待和协调处理住户对现浇楼板裂缝的投诉，根据笔者多年的施工和调查处理经验，浅谈这些裂缝的成因及防治措施。混凝土楼板裂缝问题往往伴随着混凝土的凝结而产生,这是至今都未能很好解决的技术问题。认真寻找裂缝产生的原因,尽可能减少裂缝的出现,是提高混凝土质量,从而使工程质量得到保障的重要途径之一。本文从施工角度，评细分析了现浇钢筋混凝土裂缝的特点，着重阐述了产生裂缝的原因及预防措施，并提出处理方法。

关键词：现浇楼板裂缝特点；原因；防治措施 裂缝的原因

一、裂缝的原因

一）施工方面原因

1、施工时楼板实际厚度达不到设计厚度，使得楼板刚度减弱，楼板变形过大而产生裂缝。

2、楼板混凝土保护层过厚，导致楼板有效高度减小，钢筋应力得不到发挥而使楼板产生裂缝。

3、施工时踩踏楼板负筋使其下移，使得楼板支座处边沿板顶产生裂缝。

二） 混凝土原材料方面原因

摘要：近几年,随着工程规模的不断扩大,施工中混凝土出现逐步增多的趋势。然而裂缝问题却是混凝土施工的弊病。本文对混凝土裂缝的成因进行了探讨,在工程实践中不断发现问题,总结经验,提出了预防混凝土裂缝的措施。

关键词：混凝土裂缝成因预防

随着我国经济的快速发展，混凝土被广泛应用于建筑业、道路桥梁等工程建设中，但施工中的混凝土的裂缝问题日显突出，并成为具有相当普遍性的问题，给工程建设带来了严重的安全隐患。因此，对混凝土裂缝的成因进行分析，并在材料、施工等方面提出了相对应的裂缝控制方法有很重大的实际工程意义。

一、混凝土工程中常见裂缝及成因

（一）干缩裂缝

混凝土结硬以后，随着表层水分逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小。由于混凝土表层水分损失快，而内部损失慢，就产生了表里不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生干缩裂缝。混凝土硬化后收缩主要就是缩水收缩。如配筋率较大的构件，钢筋对混凝土收缩的约束比较明显，混凝土表面容易出现龟裂裂纹。

（二）塑性收缩裂缝

混凝土在终凝前几乎没有强度或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝结时间、环境温度、风速、相对湿度等等。塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一，互不连贯状态。较短的裂缝一般长20～30cm，较长的裂缝可达2～3m，宽1～5mm。

摘要：本文主要论述现浇砼结构中后浇带的设计和施工要点。通过对混凝土结构的认识，后浇带的认识，归纳总结了后浇带的设计要求施工方法以及混凝土结构中的后浇带的施工设计要求及施工方法及构造要求。明确了混凝土结构中的后浇带在混凝土结构中起到了重要的作用。同时确立了后浇带在当今混凝土结构中的重要地位。混凝土结构中的后浇带的施工不仅对建筑物整体的结构起了重要的力学作用，并且减少了施工时间及施工难度。

关键词：建筑；现浇混凝土结构；后浇带施工

中图分类号： TS958 文献标识码： A

概述

当增大结构伸缩缝间距或者不设置伸缩缝时，为防止结构开裂，可以加设后浇带。后浇带两侧应采用钢筋支架钢丝网隔断，并由结构设计人员确定两侧断面形式，保持内部清洁，做好钢筋的除锈，将两侧混凝土凿毛，涂刷界面剂，浇筑完毕注意养护。施工后浇带的设计和施工直接影响到结构的安全性与经济性，应做好后浇带的设计与施工，确保结构的质量。

一、关于混凝土结构认识

（一）什么是混凝土结构

以混凝土为主要材料制成的结构成为混凝土结构

摘要：后浇带的设计和施工直接影响到结构的安全性与经济性，本文详细阐述了施工后浇带的类型和功能、后浇带的预留位置、宽度、形式及钢筋做法、后浇带的回填。，供同行参考。

关键词：后浇带混凝土结构

后浇带是指在现浇整体钢筋混凝土结构中，为克服由于温度收缩、混凝土收缩和结构主体沉降而可能产生的有害(有利)伸缩和沉降的一种只在施工期间留存的临时性的带形缝，起到消化沉降收缩变形的作用，根据工程需要，保留一定时间后，再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构．在适当增大伸缩缝最大间距的各项措施中，在结构施工阶段采取防裂措施是国内外通用的减小混凝土收缩不利影响的有效方法，我国常用的做法是设置施工后浇带。另外，在高层建筑物中，由于功能和造型的需要，往往把高层主楼与低层裙房连在一起，裙房包围了主楼的大部分。从传统的结构观点看，希望将高层与裙房脱开，这就需要设变形缝：但从建筑要求看又不希望设缝。因为设缝会出现双粱、双柱、双墙，使平面布局受局限，特别是对地下防水有要求的建筑物，要求结构不留变形缝。后浇带的优点是既可解决沉降差又可减少收缩应力的有效措施,做到了结构完整、立面效果好，有利于发挥建筑物的使用功能等．因此也常常采用施工后浇带来解决施工阶段的差异沉降问题.对高层建筑主体与裙房之间是设置永久变形缝，还是在施工阶段设置沉降后浇带，应该根据建筑场地地基持力层土质情况、基础形式、上部结构布置等条件综合确定。当地基持力层土质较好，例如高层建筑基础做在基岩层或卵石层上，或采用桩基时，高层建筑沉降变形量较小，此时可考虑采用施工后浇带而不设置永久变形缝，将高层建筑与裙房基础（或地下室）连成整体。当地基持力层压缩性较高，且厚度较大，高层建筑主体与裙房之间的高差悬殊较大，高层建筑荷载较大，则由于高层建筑与裙房之间的差异沉降量较大，在采用天然地基的情况下，还是以设置永久变形缝将高层建筑与裙房彻底脱开为好。

1、施工后浇带的类型和功能

施工后浇带分为伸缩后浇带(防止结构因温度变化和砼收缩引起开裂，设置的后浇施工缝)、沉降后浇带(解决结构畸重畸轻交界中，如主楼和裙房交接处，沉降不一致可能引起开裂而设置的后浇施工缝)、温度后浇带(主要是为防止因温度变化使砼结构被拉裂而设置的后浇施工缝)、收缩后浇带(主要为防止因砼凝结收缩开裂而设置的后浇施工缝)。这些后浇带一般具有多种变形缝的功能，设计时应考虑以―种功能为主，其他功能为辅。施工后浇带是整个建筑物在施工中的预留缝（“缝”很宽，故称为“带”)，待主体结构完成，将后浇带混凝土补齐后，这种“缝”即不存在，在整个结构施工中解决了高层主楼与低居裙房、公共建筑及超长的现浇整体钢筋混凝土结构中的差异沉降等。后浇带只能解决施工期间的混凝土自收缩，不能解决由于温度变化引起的结构应力集中，更不能代替伸缩缝，所以不能将后浇带和伸缩缝等同起来。

2、后浇带的预留位置、宽度、形式及钢筋做法

施工后浇带的位置，应根据基础和上部结构布置的具体情况确定，宜选在结构受力较小的部位，不能想当然，搞一刀切。宜自上而下对齐，竖向上不宜错开，施工后浇带的位置一般在粱、板的变形缝反弯点附近，此位置弯矩不大，剪力也不大；也可选在梁、板的中部，弯矩虽大，但剪力很小。在施工后浇带处，混凝土虽为后浇，但钢筋不能断。如果梁、板跨度不大，可一次配足钢筋；如果跨度较大，可按规定断开，在补齐混凝土前焊接好。后浇带的配筋，应能承担由浇筑混凝土成为―整体后的差异沉降而产生的内力，一般可按差异沉降变形反算为内力，而在配筋上予以加强。在正常施工条件下。后浇带间距一般为30～50米。在高层建筑与裙房之间设置后浇带时，后浇带宜处于裙房一侧，且在结构设计上，应注意加强高层建筑与裙房相连部位的构造，提高纵向钢筋配筋率，用以抵抗后浇带封闭后由剩余差异沉降差所引起的结构内力。基础承台的后浇带留设后，应采取保护措施，防止垃圾杂物掉入。保护措施可采用木盖覆盖在承台的上皮钢筋上，盖板两边应比后浇带各宽出500毫米以上。地下室外墙竖向后浇带可采用砌砖保护。当地下室有防水要求时，地下室后浇带不宜留成直槎。

后浇带的宽度应考虑便于施工操作，并按结构构造要求而定，一般宽度以800～1200mm为宜。后浇带平面布置应尽可能设于结构内力较小的部位；对于地下室还应置于形体变化交界处；对超长砼结构的后浇带应按砼结构规范的伸缩缝距离设置。后浇带的布置还要求在沿建筑物的竖向其位置应对应一致，不应偏离。

摘要：讨论了现浇框架结构混凝土浇筑的特点，分析了框架结构施工中常见的质量缺陷及其原因，阐述了需要采取的质量控制措施。

关键词：框架结构 现浇混凝土 浇筑质量

Abstract: discusses the cast-in-situ concrete frame structure of the characteristics, analyzed the frame structure of the common quality defects in the construction and the reasons, and expounds the need to take the quality control measures.

Keywords: frame structure cast-in-site concrete construction quality

中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号：

框架结构，就是由板、梁、柱所组成的承重结构，又称纯框架结构。框架结构分为全现浇和整体装配两种形式。由于全现浇框架结构（本文后面所提框架结构均为全现浇框架结构）形式具有整体结构好、抗震能力强、结构用钢省、造价合理等优点，现在获得广泛应用[1]。但是框架结构也因为存在节点多、钢筋较密等特点，施工中容易出现浇筑质量问题，如混凝土开裂、露筋、孔洞、柱脚“夹渣烂根”等缺陷，这些问题对结构质量造成不同程度的损害，需要引起高度重视。下面就讨论一下现浇框架结构浇筑施工要求和质量控制措施。

1框架结构浇筑施工

1.1 框架结构的施工流程

[摘 要]：钢筋混凝土后浇带运用日益广泛，不仅用于高层主楼与低层裙房连接处，对于超长的多层或高层框架结构，虽不存在差异沉降问题，但为解决钢筋混凝土的收缩变形或混凝土的收缩应力，也采用后浇收缩带或后浇温度带，因此，后浇带可从某种程度上替代设置永久性变形缝，有利于建筑设计平面布局、空间节约，降低施工难度，进而降低工程造价。

[关键词]：差异沉降、后浇带

中图分类号：TU74文献标识码： A

1、工艺特征

1.1后浇带的分类

施工后浇带主要分为沉降后浇带、收缩后浇带、温度后浇带。为解决高层建筑主楼与裙房的沉降差而设置的后浇施工带称为沉降后浇带；为防止混凝土凝结收缩开裂而设置的后浇施工带称为收缩后浇带；为防止混凝土因温度变化拉裂而设置的后浇施工带称为温度后浇带。

1.2后浇带的工艺要求

1.2.1 后浇带缝宽设置

摘 要：以某地下车库为例，对其楼盖采用不同的结构方式进行经济分析比较，结果表明，对于一般的地下车库，采用泡沫混凝土为箱体的现浇空心楼板比采用现浇混凝土主次梁的的楼盖具有显著的经济性能。

关键词：泡沫混凝土；空心楼盖；经济性分析

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.092

1 前言

随着人民生活水平的不断提高，对居住、工作环境的要求逐步提高，带来大开间建筑越来越多。上个世纪70年代，现浇空心楼盖结构技术的应用在国外就有报导，我国则是1992年开始在建筑市场出现。随着近些年计算理论的成熟，现浇混凝土空心楼盖技术应用也日益增多，以泡沫混凝土为新型填充箱体的现浇空心楼盖在建筑物中也开始出现，本文以地下车库顶板为例，比较以泡沫混凝土为填充内膜的现浇空心楼盖和以主次梁为承重体系的实心楼盖的经济性能。

2 地下车库顶板楼盖

地下车库顶板楼盖属于水平受力构件，可以将承受的荷载传递给竖向承重结构。顶板楼盖结构选型和布置是否合理，关系到整个结构的受力性能，功能发挥和工程造价等方面。

对于地下车库顶板的结构形式，比较常见的有主次梁的结构形式和现浇混凝土空心楼板的结构形式。对于一般的楼盖跨度，通过实际工程项目比较，对不同的楼盖跨度和不同的荷载大小，现浇空心楼盖一般有如下的规律：① 对于活荷载q≤2.5kN/m?，或柱距≤6m时，采用空心楼盖比采用传统主次梁的实心楼盖自身造价要有所增加。② 对于活荷载3≤q≤10kN/m?，且柱距616m时，建议采用预应力空心楼盖或在框架结构中设置预应力梁。