物流快递新年工作计划范文精选

摘 要：以SWOT分析法综合分析了河南省快递业在交通便捷、经济实力、消费市场、成本、基础设施、发展环境等方面的优势，在发展规划和政策支持、综合交通运输、经济和消费结构、竞争主体等方面的劣势，在省政府重视、全国综合交通枢纽规划、龙头快递企业总部网络布局尚在形成过程中等方面的机遇以及面临的外部威胁和内部威胁，最后提出了推动产业升级、加快基础设施建设、支持具有国际影响力的外资企业、建立人才培养机制、完善监管制度等发展策略。

关键词：快递业；优势；劣势；机遇；威胁；策略；河南省

中图分类号：F264 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）12-0189-02

自改革开放以来，河南省经济迅速发展，城市化步伐加快。伴随着工业经济的快速发展，服务业发展成果显著，特别是电子商务的飞速发展，也为尚未发展成熟的快递业的发展提供了很大空间。本文将以SWOT分析法分别对河南省发展快递物流业的优势（Strengths）、劣势（Weaknesses）、机遇（Opportunities）和威胁（Threats）分别展开讨论，并提出发展河南省快递业的发展策略建议。

一、河南省发展快递物流的五大优势（S）

1.区位优势明显，交通体系完善。河南省地处中原，是国家南北、东西交通大动脉的枢纽要冲，拥有铁路、公路、航空等相结合的综合交通运输体系，交通区位优势十分明显。

2.经济实力强，产业基础雄厚。（1）河南省经济的较快发展为快递物流业的发展奠定了经济基础，形成了良好的经济区位优势。2010年全省地区生产总值22 942.68亿元，全国第五，比上年增长12.2%，增速同比加快1.3个百分点，高于全国平均水平1.9个百分点。（2）食品、医药、加工制造业在全国具有重要地位，为快递物流业发展提供了新的契机。

3.劳动力、仓储、运输成本低，快递企业有较大利润空间。河南省人口、土地、交通资源丰富，劳动力、仓储、交通运输成本相对其他快递业发展较快的省份低。公路到全国平均成本为每吨346元，远低于陕西、湖北等省份，为快递企业的发展提供了更为宽广的利润空间。

在困难和问题面前,解处理能力不足问题的途径有三条。一是增人增车。二是提升车辆、职员的利用效率,挖掘内部潜力。三是利用社会资源做邮政自己要做的事。第一条途径就是增人增车,当前降本增效的大局面下,显然走不通。第二条途径是由去年酝酿,今年月对速递投递试行了计件工资革新,按量分酬多劳多得。一举突破了分配上的大锅饭,也带来了积极的效果。原本干多干少一个样,动力不足,现在干多干少就不一样,不干就没有收入。这就召集了投递员的工作积极性变要为我要干。为了让这项改革能够持续推进,巩固下去。讲出了四个公开化、四个一目了解、四个平台展示”思路:具体为：

①投递量公开化，谁送的多谁送的少一目了解。

②分配公开化，谁挣的多谁挣的少一目了解。

③投诉公开化，谁服务的好谁服务的差一目了然。

④车辆费用公开化，谁的车维护的好谁的车维护的差一目了然。

四个平台展示”说在嘴上；记在心上；挂在墙上；评在榜上。利用邮政班组会、局务公开栏、讲评会等各种形式进行奖惩公示，使好的坏的大家都能看见，真正起到奖优罚劣的作用。改革的效果在实际中切实得到体现，邮政的服务质量明显改善，以客户投诉为例，今年月份因邮件量剧增，邮政自身投递能力不足引起的用户投诉达17件，但月份逐月下降，月份降为零投诉。

现将我主要工作总结如下：根据省公司要求。

一、始终坚持第一要务。

摘要：校园快递物流配送存在很大的问题，本文将以自治区H高校为例，探究校园快递物流问题，建议以校方作为法人代表设立公益性质的校园快递物流中心，规范校园快递物流配送，拓展校园快递物流业务，提供勤工助学岗位，提供专业实训基地，从而实现多赢。

关键词：校园物流 公益性 实训基地

中图分类号：F252.3 文献标识码： A

《第39次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2016年12月，我国网购用户达4.67亿，占网民63.80%，较2015年底增加5336万，增长12.90% ；其中，手机网购用户达4.41亿，增长29.80%，增至63.40% ；学生是最大群体，2016年12月占比达25.00% 。据此粗略计算可知，学生网购用户约1.17亿，占15.98%。因此，近年来校园快递物流“最后100米”成为研究的一个焦点。本文以自治区H高校为例，分析校园快递物流现状，进一步探索提升校园快递物流服务的新方向、新模式。

1 当前自治区H高校校园快递物流服务的特点

1.1高校校园快递物流服务情况

当前高校校园快递物流服务形式主要存在三种：快递、快递代收、快递自提。

一是快递。绝大部分快递物流公司采取快递，在校内固定地方或非固定的地方，实行定时或非定时由快递员投递和揽收快递。大部分高校在校内较为偏僻的地方留有专门场地给快递物流公司，条件较好的有临时搭建的活动板房、顶棚之类的基础设施，能够基本适应自然环境，能够在一定程度上抵抗风霜雨雪等等恶劣天气；条件不好的，就只有一块露天场地，受制于自然环境，不能在风霜雨雪等恶劣天气的条件下投递和揽收快递物件。

提要本文提出可以从5P的角度分析物流管理,即物流管理哲学、物流管理政策、物流管理规划、物流管理职能、物流管理流程。首先,这5P的每一方面都深刻影响着物流管理,文中以相关企业为案例做了分析;其次,上述五个层面从宏观到微观,从概括到具体,勾勒出企业内物流管理的基本框架,反映出物流管理各层次之间、各职能之间的整合关系。

关键词:5P模式;物流管理哲学;物流管理政策;物流管理规划;物流管理职能;物流管理流程

中图分类号:F27文献标识码:A

企业内的物流管理活动可以用英文中的五个层面,即5P来说明,它们分别是:物流管理哲学(Philosophy)、物流管理政策(Policies)、物流管理规划(Programs)、物流管理职能(Practices)、物流管理流程(Processes)。

一、物流管理哲学

物流管理哲学主要指管理者应当如何看待和评价物流管理及物流工作者,组织应如何看待物流管理及其在组织中的作用,怎么对待和管理物流管理。物流管理作为企业的竞争力,既要服务客户,又要为企业降低成本。物流企业的经营哲学直接影响物流企业的经营定位。被奉为中国物流企业标杆的宝供物流,其发展的哲学被概括为是进化型的,在与宝洁公司合作的开始,宝供创始人刘武没有第三方物流的概念,宝供经历了由储运――第三方物流企业――供应链管理企业的发展演变。2009年在创业板市场上星光闪耀的新宁物流的发展哲学是围绕昆山的电子信息产业,从事电子元器件保税仓储服务,为电子信息产业链中的原材料供应、采购、生产环节提供第三方物流服务。陈平出离自己一手创立的宅急送后,其二次创业创办星晨急便,该企业的经营哲学是吸收了“云计算”和电子商务平台的基本理念,形成了自己独特的“平台开放,资源共享,服务集成,终端无限”的商业模式,星晨急便通过为终端用户搭建的综合系统,将信息和相关企业、客户分享和无缝对接,对运转中心和终端加盟商的经营管理提供支持,进而实现电子商务包裹有序高效运转。陈平认为,电子商务要实现快速发展,必须要完成信息流――物流――资金流这个产业链的整合和优化。德邦物流的发展定位是在零担物流领域做精准物流的提供者,在零担物流这个细分市场精耕细作,稳扎稳打。

二、物流管理政策

物流管理政策主要指与物流活动有关的业务问题和物流管理的指导方针。管理者应当在遵循物流产业的规律和充分尊重物流员工的前提下,制定有关物流管理的指导方针和政策。2009年令物流企业欣喜的事莫过于《物流产业振兴规划》,作为我国物流业第一个专项规划,也是十大产业中唯一的服务业规划,对整个物流产业将会产生深远的影响。此次物流业被纳入本次振兴规划的原因有二:一是前九个规划主要是制造业,其发展越来越依赖于自身发展及物流的发展,这些产业的发展需要现代物流的支撑,才能成为完整的体系,生产型服务业也能落实规划的思想,调整产业结构,提高价值链的价值,制造业的发展思路是要把产前产后带起来;二是对物流业本身而言,有国家的宏观布局也有很多的自身发展机会。第二产业的振兴也表现为集约化、产品创新,都为转变物流业发展方式带来市场。2009年实行的新《邮政法》让快递业忧心忡忡。新《邮政法》出台后直接提高了快递服务的准入门槛。申请快递业务经营许可,在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本不低于人民币50万元,跨省、自治区、直辖市经营的,注册资本不低于人民币100万元,经营国际快递业务的,注册资本不低于人民币200万元。新《邮政法》还规定“同城快递50克以下、异地快递100克以下由邮政专营”,这就意味着平时占据快递公司1/3的信件业务由邮政垄断,民营快递业务范围将大量萎缩。

摘 要：快递物流是电子商务生态系统的重要组成部分，电子商务与物流快递是相互支撑、共同发展的关系。为促进电子商务与快递物流良性互动和健康发展，文章从电商和快递业之间的关系、电商和快递业协同发展的重要意义、总体思路和相关措施等方面对快递业和电子商务协同发展进行了一定的研究。

关键词：快递业；电子商务；协同发展；互联网+

中图分类号：F618 文献标识码：A

Abstract： Express logistics is an important part of E-commerce ecosystem， E-commerce and logistics express is mutual support and common development of the relationship. In order to promote the benign interaction and healthy development of E-commerce and express logistics. This paper studies on the express industry and its development in coordination with E-commerce about the relationship between E-commerce and express industry， the importance of synergetic development of E-commerce and express industry， the general idea and relevant measures， and so on.

Key words： express industry； E-commerce； synergetic development； internet plus

目前商物流行业一片繁荣，呈现出以下几个特点：电商物流行业服务能力稳步提升，用户满意度较高；开放、融合、共享、创新将会成为电商物流发展的新常态；而且农村电商物流发展迅猛，跨境电商物流也呈现出高速长态势。2016年全国电子商务交易额达到26.1万亿元，较上年同比增加20%。然而正是电商物流支撑了消费市场规模的扩大，目前以电商物流为代表的新兴经济方兴未艾，正在逐步成为经济增长的新动力。综合来看，不管是从经济层面还是行业需求以及政策红利的角度来看，电商物流行业将会在2017年迎来发展的最佳时期，将继续保持高速增长态势。

1 电子商务与快递业之间的关系

电子商务，作为一种新型的科技产业，主要是针对信息流、商流、资金流和物流的电子化，不仅是物流、商流、信息流、资金流的重要渠道和支撑平台，更是促进现代服务产业与国家经济发展的一大利器。而物流快递，作为兼有邮递功能的门对门物流活动，具有带动产业领域广、吸纳就业人数多、经济附加值高、技术特征显著等特点。它将信息传递、物品递送、资金流通和文化传播等多种功能融合在一起，关联生产、流通、消费、投资和金融等多个领域，是现代社会不可替代的基础产业。

当“涨价”已经成为中国市场的主旋律时，快递行业的涨价却显得谨小慎微。

近日，顺丰快递公司率先公布了春节后新一轮的涨价告示。根据顺丰当日的公告，从3月7日起，顺丰公司在部分城市的上门收件服务将试行收取住宅服务费。如果所在地址位于公司划定的住宅收费范围内，散单客户邮递的市区件、郊区件、省内件须每票加收3元的住宅服务费，并由寄件客户支付服务费。顺丰划定收取住宅费的试行城市包括珠海、中山、无锡、天津、北京、成都等16个城市的部分地区。

一石激起千层浪，顺丰的这则公告很快被解读为，快递行业将普遍涨价的标志。然而戏剧性的是，在这则公告不到24小时，顺丰又发出了否定涨价告示的另一则公告：“日前我司计划对个别地区、个别产品价格作出一些微调，但结合新的因素考虑，决定暂缓推行。”

“三通一达”――中通、申通、圆通和韵达等还没来得及表明态度，顺丰便否定了之前的告示。

顺丰对此的解释是，之前调价是参照国外成熟快递市场的一些通行做法，而紧急叫停的原因在于，外部市场和客户的反应显示，国内客户消费习惯与国外客户在现阶段还存在巨大差异，所以暂缓推行此项收费，将在更进一步的市场调研和内部研究后再行决定后续计划。但何时推行后续计划，顺丰方面没有给出时间表。

有观点认为，顺丰此次涨价计划的夭折是没有掌握消费者的心理，“顺丰虽然只是针对特定客户增加了一个收费项目，但在消费者看来，这就是涨价，当然会有抵触心理。顺丰怕此次调价被竞争对手拿来炒作，影响公司品牌，不得不暂时放弃调价。”

事实上，这几家公司早在去年底就曾联手制造了一轮涨价行情。2010年11月底，“三通一达”表示，快件的首重均增加了2元；而从今年1月1日起，顺丰广州同城快件也提升到了12元/件。

业界有观点认为，从目前快递业发展的环境看，快递费涨价的压力依然存在，涨价是今年的必然趋势。行业人士预计今年的涨价幅度在10%～20%之间。

一、始终坚持第一要务，集中精力抓发展

按照班子分工，我所分管的业务是速递物流类业务，具体专业是速递专业和物流专业。

1、速递专业。业务收入完成万元，完成省公司计划的%，排名全省第；同比增幅%，排名全省第。其中，礼仪业务收入完成万元，同比增幅%。

在速递业务的发展上，主要采取了以下措施：1、国内异地寄递业务：一是通过邮政特快专递的品牌宣传，提高知名度，提升窗口服务水平，用服务来巩固和扩大用户群。二是大力开发经济快递市场，借助省公司要求开展的经济快递“健康成长”专项营销活动，用价格策略启动经济快递业务。为此，我们组织速递局对市场进行调研，针对性地分析客户需求，网格化地进行市场营销，深入挖掘市场潜力。经济快递圆满完成省公司计划。三是大力开发电子商务速递业务。开展电子商务“新领域、新突破”活动，利用网上购物、电视购物正逐渐被人们接受和成为一种时尚的时机，组织人员外出学习，开发e邮宝业务，挖掘电子商务市场。指定专人开展网络搜索营销，推行网上找客户、网下揽业务的运作模式，深入物流配送市场。电子商务速递业务收入完成计划的260%。

2、代收货款类业务：业务的核心和重点是提高邮件的及时妥投率，我们通过及时妥投率的提高增加邮政速递收入。

3、单证照类业务：业务重点是做项目。晋城局已开发出银行凭证类、法院文书类、公安局二代证类项目。，我们的重点放在考试类特快寄递、交警罚款通知单、驾驶证、车牌照寄递、中石化票据寄递项目上，靠项目的拉动作用促进业务的增长。目前陵川局已开发出驾驶证寄递业务。晋城市邮政速递局已经进驻市交警队驾驶证换证补证大厅开办业务.

4、国际业务：我们走出去找市场，开发出了一些国际业务，了解了更多的市场信息，使国际业务增长很快，国际业务完成计划进度居全省前三。。

5、礼仪业务：围绕生日礼仪、节日营销做文章，新增生日礼仪用户1200余户；节日营销围绕“五节联送”、“中秋节”营销等节日，开发重点产品和市场，确保“巩固一批，开发一批，储备一批”。端午节、思乡月的阶段性营销活动均圆满完成省公司收入计划。

《快递服务标准》、《快递市场管理办法》、新《邮政法》出台等一系列重大变革，长三角地区、珠三角地区以及京津冀地区快递规划为国内快递业的发展“加速”。

在业界人士看来，对于民营快递企业来说，以上海、广州和北京为核心的泛长三角地区、珠三角地区以及京津冀地区是企业发展的三个支点。其实，从国家层面来说莫不如此。

京津冀快递规划将出台

6月11日，国家邮政局了《珠江三角洲地区快递服务发展规划》(2010～2014年)，这也是在国家将珠江三角洲地区改革发展上升到国家战略层面之后，国家邮政主管部门基于建设与港澳地区错位发展的国际航运、物流、贸易、会展、旅游和创新中心以及鼓励做大做强快递物流，促进重点区域快递服务实现又好又快发展而采取的又一重大举措。

与国家邮政局于今年3月23日的《长江三角洲地区快递服务发展规划》(2009～2013年)一样，这两个规划都是为了促进本地区快递服务实现跨越式发展。值得注意的是，京津冀地区快递服务发展规划编制已经进入了相关部门的工作日程，并于5月12日和13日举行了二次论证会，相信不久《京津冀地区快递服务发展规划》也会出台。可以说，在国内快递业历经《快递服务》标准出台、《快递市场管理办法》出台、各地方和中国快递协会成立、新《邮政法》出台等一系列重大变革之后，将迎来新一轮的发展浪潮。

只是，在国内快递业经历了粗放式发展之后，已经进入了规范化发展阶段。无论是已经出台的《快递服务》标准和《邮政法》，还是即将出台的《快递业务经营许可管理办法》，都为国内快递业走上法制化、规范化发展铺平道路。而在此基础上的三个《规划》则“三”驾齐驱，为国内快递业的发展“加速”。

三规划重点不一样

但是，我们注意到，已经出台的两个《规划》的规划期是不一样的，《珠江三角洲地区快递服务发展规划》的规划期是到2014年，而《长江三角洲地区快递服务发展规划》的规划期是到2013年。其实，国内快递业的真正发展是在改革开放之后，也是在国内民营快递兴起之后。国内第一家民营快递企业就诞生于当时经济发达的珠江三角洲地区。也就是说，那里是国内快递业的发源地，在经过了二十几年的发展之后，现在依然是国内快递业最发达的地区。国内许多大型快递企业都是从那里成长并走向全国的。如顺丰速运。当然，虽然像圆通、申通这样的加盟制快递企业的总部在上海，但是，从企业发展战略上，无一不对珠江三角洲地区高度重视，不但在此地区舍得投入，而且，将各自企业在此地区的发展视为推动企业发展的战略要地。

就在中国A股市场重新开闸之际，过去一年颇受资本热捧的快递业却是兜头一盆冷水，被认为最接近上市的国家队——中国邮政速递物流股份有限公司（以下简称中邮速递）令人惊愕地撤回了IPO申请。另一家正在全力冲刺IPO的民营快递公司圆通速递也因遭遇了毒快递事件，令上市计划蒙上阴影。

中邮速递撤回IPO之时，正值2013年证监会财务核查风暴结束、IPO重启之日。过去一年，由于证监会加强对在审企业的财务检查，268家企业提交了终止审查申请，多家企业主动退出IPO。

对于中国邮政物流停止上市之谜，外界众说纷纭，答案或许和公告中的一句话有关：“退出IPO主要是出于进行战略调整的考虑，公司已将组织架构由原来的母子公司制调整为更适合网络型企业特点的总分公司制，同时对直营区域范围、管理层级进行市场化的调整。”如果考虑下刚刚发生的致命快递事件，从内控风险出发，显然削弱地方公司经营权加强中央统一管理是对的。

说到此，你会发现过去的EMS在管理架构上颇为奇特。表面上，它与顺丰一样是直营模式，但其地方公司又是独立法人，这实际是四通一达的玩法，唯一统一的，是国有职工的身份。

虽有公告的回应，但很多分析人士对此颇为不解，内部调整是否就要以暂停IPO为代价，所谓机不可失，时不再来。

2008年成立的中邮速递继承了邮政集团的快递（即EMS）和物流业务，拥有网点优势的它也是当之无愧的中国规模最大的快递公司，自成立之始，上市就被提上日程，并按照流程逐步推进。其“国家队”的背景，也曾被业内认为快递第一股非它莫属。

目前，筹备上市的快递公司不在少数，除圆通外，全峰快递也有上市计划，但是民营企业的上市计划多为内部战略，并不公之于众。但在中国证监会网站上，中邮速递的招股说明书赫然在列，这说明中国邮政物流为上市做了非常充分的准备，这份招股说明书为后来者提供了一定的参考价值。自2011年8月向证监会提交发行上市申请后，该公司于2012年5月通过发审委审核，计划筹资99.7亿元。 EMS招股说明书显示，在2009年-2011年三年内，EMS国内速递收入分别增长了14.51%、12.88%和16.36%。这一成绩在国内快递企业中并不算出众，但也说得过去。

不过，也有人指出，EMS在快递服务中还有诸多不足，其市场份额和口碑并不及国内领先的民营快递企业，国字号背景或许对其上市后的前景反而有所拖累。但是，这些并非问题的本质，最关键的是，上市公司作为公众公司，需要给投资者以回报，简单说就是持续盈利和保持业务增长的能力。如果中邮速递上市，它的投资回报率如何？在竞争激烈的市场中能否持续保持增长？

5月10日,海航集团北方总部与詹氏兄弟在椰岛首府海口正式签约重组天天快递,成立海航天天快递有限公司。自此,天天快递――这家成立于1994年的国内快递品牌走出了国内快递行业兼并重组的第一步。也让近来甚嚣尘上的众多业界和媒体人士的各种舆论戛然而止。然而,与阿里巴巴注资新成立的公司星晨急便相比,此次海航注资并控股天天快递事件影响深远,也迫使我们不得不思考民营快递的未来。

与十多年前的“黑速递”相比,2009年4月24日,新修订的《邮政法》获得通过并于同年10月1日正式实施,不但让国内快递业特别是民营快递从仅有市场到有了法律地位,而且基于对中国快递业未来发展广阔空间的利好,让各种资本大佬蠢蠢欲动。不管是阿里巴巴注资星辰急便,还是复兴集团与申通等快递企业洽谈的各种“消息”。不难看出,外界对于快递业的发展觊觎已久。当然,为何在2010年才准备“出手”呢。原因很简单,《邮政法》承认了快递的法律地位,给了快递发展的空间。

国家更是将快递提升到战略层面,出台了《物流业调整振兴规划》,提出“鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型”,“解决城市快递、配送车辆进城通行、停靠和装卸作业问题,完善城市物流配送网络。”同时,国家邮政局了《长江三角洲地区快递服务发展规划》、《珠江三角洲地区快递服务发展规划》,并启动了《邮政行业快递服务“十二五”发展规划》。江苏省邮政管理局制定了《江苏省快递服务业发展规划》,上海市邮政管理局制定了《上海快递服务发展规划》。以上各种利好政策的出台表明,快递业作为现代服务业和邮政业的重要组成部分,得到了国家的高度重视。随着一系列快递业利好政策的出台,将促进整个快递业的大繁荣、大发展,也将进一步促进各快递企业的又好又快发展。

当然,这也让各路资本大佬垂涎欲滴,也不甘心错过如此大好机会。于是,阿里巴巴来了,郭广昌来了,当然,还有一些人只是在暗中谋划。而海航收购天天快递却如此顺利,着实让人吃惊。

作为一个经营了近二十年的快递品牌,为何不能乘着快递业的“春天”让自己的航船行驶的更快一些呢?

中国快递业有着很大的发展空间,据了解,作为一个朝阳产业,现在全国的快递业务量还不到GDP的0.3%,与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大;中国每年快递业务量只有约20亿件,美国每年约有75亿件,发展空间巨大。快递服务的业务量在以年平均20%以上的速度发展。目前快递行业面临的主要矛盾,仍然是产业的发展能力不足,满足不了社会经济的需求。快递服务作为一个产业兴起于上个世纪80年代。据相关部门统计,目前在工商部门注册的有2000多家,分支机构5000多家。如果把物流企业、运输企业也涉足快递业务算在内,估计有上万家。邮政企业从业人员有70多万人,再加上民营与外资快递业务,预计中国快递业有上百万从业人员。随着新《邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》的实施,快递企业出现积极要求许可准入,并加快加大硬件建设投资的势头,快递业务量的增长势头更大。

中国快递业也有着良好的发展机遇。无论是2008年7月12日颁布施行的《快递市场管理办法》,还是2009年4月24日通过的新《邮政法》都规定:外商不得投资经营信件的国内快递业务,这为国内快递企业的发展再次赢得了时间和机遇。

中国的快递企业也有着良好的发展氛围。虽然,国内大型快递品牌企业中,多以家族式管理为主,但是,他们都已经在努力改变管理体制,向公司化方向转型。如圆通速递引进了IBM,为公司的转型和快速发展创造条件。另外值得一提的是,这些大型快递品牌企业已经占领了不少的市场份额,完全能够通过自我管理的提升和服务质量的改善赢得更多的客户和市场。