物流寄递工作计划范文精选

【摘 要】随着电子商务、网上银行、交通运输等行业的快速发展，网上购物成为人们最喜欢和信赖的购物方式之一。网购的商品运输主要是通过快递来实现的，在包裹运送过程中，为了保护好寄件通常需在其四周包裹厚厚的瓦楞纸或者其他防震材料，并用大量的胶带缠绕包裹四周。然而收件人取到快递后会通常会把外面的包裹材料作为垃圾扔掉，如此就造成了大量资源的浪费和环境的严重污染。在运输过程中邮递员需要花费大量时间去分选来自全国各地的快件，劳动强度大。拟通过用高强度的塑料做成的不同容积的箱子，里面自带防震材料，从而省去了大量的包装材料，节约了大量的纸资源，减轻了透明胶带造成的白色污染。拟通过设计一套能识别印在箱子上表面的FRID电子标签的自动快速分拣机构，代替人工的低效率分拣，分拣准确度高，缩短了物流时间。

【关键词】ERP 量化分装 自动分拣 最优路线

1项目方案

（1）拟设计一系列容积大小成一定规格（根据现有包裹大小分布统计结果设定）的并具有一定抗压强度的箱子，箱子的外观图案为扑克图案，其自带一个存储信息的芯片（基本信息为大小、扑克图案外部字母编号等），方便人的识别；（2）拟设计几种规格的防震海绵，海绵随快递运输可以重复利用；（3）拟设计一个自动分拣系统，实现对不同地方的箱子自动快速分拣，缩短整个流程的时间，提高快递效率；（4）拟设计一个最优路线规划系统，可实现快递员运送路线最优，降低油耗，减少运送成本；（5）箱子分配基于ERP，实现对不同需求的地方的箱子数量的合理分配、并间隔一段时间对箱子数量进行重新调整，减少出现无箱、箱多等情况出现的频率。

2项目简介

2.1寄件箱量化设计

通过之前的大量数据统计分析，得出包裹大小分布规律，设计一系列容积成等差数列的标准化的寄件箱，标准化寄件箱的好处能够有效地提高生产效率，减少生产过程中的损耗，降低生产成本，并且提供极大的便利性和兼容性。标准化的寄件箱在快递收发室存储并使用，或者跟随空快递车返回厂家进行重复利用，提高其使用价值。寄件箱采用高强度的塑料，以保证寄件箱的使用寿命。其上下箱体贴合处自带密封圈，防止物品在运输过程中受潮变质。

每个寄件箱会印有可反复写入和擦除的FRID，导入买家的基本信息，包括姓名、联系方式、目的地、购买的物品以及寄件箱的外观设计和编号，便于分选过程中自动分拣机构进行检测和分类以及快速查找，极大地节省了人力。

摘要：针对企业培训中存在的培训需求响应不及时等问题，运用快递服务需求快速响应的特点，对应快递揽收、分拨、派送、评价环节，优化培训需求分析、培训策划、培训实施和评估管理，通过对员工培训需求的充分、快速响应，有效地提升员工学习的自主性。

关键词：企业培训；快递服务；培训需求分析；队伍建设；人才培养

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）36-0206-02

一、企业培训存在的问题

企业培训是提升员工队伍素质的重要手段，现代化国有企业管理方式和业务流程的优化对员工的技能水平、工作能力要求不断提升。但是传统的企业培训管理模式，存在着培训滞后、内容脱离需求、培训对象选择不严格，导致想学的员工学不到、员工想学的时候学不到和员工想学的内容学不到。企业按照传统培训计划组织的培训，因为错过了员工学习的时机和内容，使员工已经失去了参加培训的愿望和兴趣，错过了员工技能提升的最佳时机。长此以往，企业培训工作中出现了员工学习的主动性降低、部门负责人对培训不重视的培训顽疾。

针对以上问题，本文通过调查问卷的方法随机选取某企业128位员工进行调研，要求被调查者写出因培训工作导致员工学习自主性低的原因，并对排名前五位原因进行统计（见表1）：

经过分析，当前因培训工作造成员工学习自主性低的前5个原因分别是：培训需求响应不及时、培训内容与需求不符、培训时间安排不合理、培训资料编写水平低、培训教师水平差。可见，对员工的培训需求不能及时、准确、高质量地响应，是造成员工学习自主性低的主要问题。

通过分析调查结果，结合实际工作情况可以看出，单纯依靠大规模的培训班无法保持员工学习的积极性和热情，员工通过对现场工作中遇到的问题的学习或小范围内的研讨学习等形式更能够激发员工自主学习的积极性。如果培训部门能够在第一时间获取这种现场、结合实际工作的培训需求，快速有针对性地组织培训或给予学习的指导，就可以保持员工最旺盛的学习热情，提高员工自主学习的积极性，获得最好的培训效果。

在困难和问题面前,解处理能力不足问题的途径有三条。一是增人增车。二是提升车辆、职员的利用效率,挖掘内部潜力。三是利用社会资源做邮政自己要做的事。第一条途径就是增人增车,当前降本增效的大局面下,显然走不通。第二条途径是由去年酝酿,今年月对速递投递试行了计件工资革新,按量分酬多劳多得。一举突破了分配上的大锅饭,也带来了积极的效果。原本干多干少一个样,动力不足,现在干多干少就不一样,不干就没有收入。这就召集了投递员的工作积极性变要为我要干。为了让这项改革能够持续推进,巩固下去。讲出了四个公开化、四个一目了解、四个平台展示”思路:具体为：

①投递量公开化，谁送的多谁送的少一目了解。

②分配公开化，谁挣的多谁挣的少一目了解。

③投诉公开化，谁服务的好谁服务的差一目了然。

④车辆费用公开化，谁的车维护的好谁的车维护的差一目了然。

四个平台展示”说在嘴上；记在心上；挂在墙上；评在榜上。利用邮政班组会、局务公开栏、讲评会等各种形式进行奖惩公示，使好的坏的大家都能看见，真正起到奖优罚劣的作用。改革的效果在实际中切实得到体现，邮政的服务质量明显改善，以客户投诉为例，今年月份因邮件量剧增，邮政自身投递能力不足引起的用户投诉达17件，但月份逐月下降，月份降为零投诉。

现将我主要工作总结如下：根据省公司要求。

一、始终坚持第一要务。

摘要：文章介绍了国际小包业务的发展趋势，分析了小包业务在跨境网购市场中发挥的重要作用，提出了中国邮政瞄准跨境网购市场大力发展国际小包业务的有效对策。

关键词：小包；跨境；网购；时限；资费；资质

中图分类号：F61 文献标识码；A

跨境网购是近年来伴随着跨境电子商务而兴起的购物方式，侧重于满足个人消费需求的B2C和C2C形式。跨境网购为寄递服务创造了新的机遇：从业务量上看，跨境网购所代表的国际市场是国内市场不可比拟的；从业务收入上看，跨境寄递费用及单件包裹附加值较高；从企业战略上看，跨境网购是我国寄递企业走出国门的重要推动力。

1 邮政小包业务是跨境网购市场的重要支撑

在跨境网购产业链中，寄递服务是网络购物信息流、商流和资金流实现的根本保证。万国邮联指定经营者涉足跨境网购的时间最长，依托的主要服务类别是国际邮政小包，即多数跨境网购网站标示的标准寄递。邮政小包有诸多特点契合跨境网购需求：一是万国邮联框架下的各国邮政合作保证了邮政小包的通达范围；二是邮政小包重量限制在2 kg之内，资费低廉，成为网上零售商寄递轻件商品的首选；三是邮政小包属于函件类别，通关程序便捷。2011年，全球约有8亿件小包，国际包裹约4 500万件，通过EMS寄递的包裹约5 500万件，易趣网的亚洲出口商寄出包裹超过1.4亿件，一般重量在2 kg以内。2012年全球电子商务交易额超过9 000亿美元，邮政感受到了网络商品日益流行带来的压力。

2 各国邮政依托国际小包进军跨境网购市场

巴西邮政于2000年11月推出邮政“便利出口”业务，将出口程序由原来的26道减至3道：打包、到邮政局填表、海关检查。巴西邮政通过国际小包和特快专递将便利出口商品送达国外进口商，为跨境网购提供了渠道。2001年，巴西B2C收入仅为3亿美元，到2011年已达118亿美元，年均增长率为44%，而零售业收入的年均增长率仅为2%。

摘要：随着电子商务的飞速发展，对物流配送和寄发提出了更高的创新要求，快递代收点就是创新物流寄收方式的重要代表。作为链接电商物流前端和后端的重要桥梁，快递代收点已逐步成为电商物流中关键的一环。高校作为电子商务物流系统中寄收快递的重要场景，也为快递代收点的快速发展提供了契机，但时至今日，高校快递代收点仍然存在管理不规范、违规收费、综合满意度偏低等问题。基于此，文章以南京林业大学为例，通过问卷调查的形式研究高校学生校内快递代收点的使用状况，对有效回收的样本进行统计分析，并提出相应的建议。

关键词：快递代收点；电子商务；高校；统计分析

1研究背景和意义

近10年来，电子商务因其数字化、便利化的优势，在中国获得了快速发展。据相关资料显示，2013年至2018年，中国网购交易金额从2679亿元增长至57370亿元，复合增长率高达84.6%；而仅2019年，网购交易金额就达到了66610亿元。与此同时，国内物流行业也迎来了蓬勃发展的契机。巨量的网购增长对物流行业提出了更高的要求，而快递代收点作为整个电子商务物流的最后一环和寄发物流的第一环，研究其使用情况和现存问题，对物流行业健康有序发展具有积极意义。高校代收点作为电商和物流行业总体战略布局的主战场之一，一直以来都是各大电商和物流平台创新试点和份额抢占的核心领域。基于此，本文以南京林业大学为例，以问卷形式对高校快递代收点使用状况进行调查和统计分析，研究高校学生对快递代收点的共性化需求、快递配送和寄发方式偏好，以及综合满意程度，以期对提高高校快递代收点服务质量和优化高校物流建设提出改进建议。

2调查设计

2.1问卷设计依据和内容。笔者借鉴以往学者研究快递代收点使用状况的研究思路和研究经验，结合南京林业大学快递代收点分布零散、代收点分布较为零散和距离学生宿舍距离相对较远的特点，对调查问卷内容进行构思和设计，为便于描述和分析。问卷设计主要包括以下6个部分：高校学生对快递代收点是否了解以及了解程度、配送和寄发方式偏好、收取快递距离和代收点服务质量取舍、对隔夜或超时未取得快递收取保管费的合理性判断、人工代收点和自助代收点的偏好、代收点现存问题和综合满意程度。2.2研究方式和样本总体描述。本次研究采用的基本方法为问卷调查方式，其中，问卷发放的方式为随机发放，发放地点为教学楼、图书馆、学生宿舍、餐厅食堂、体育场等学生出现频率较高的校内场所。具体而言，本次调查共计发放调查问卷530份，回收441份，其中有效问卷417份，占总发放问卷数的78.68%，问卷的有效回收率满足调查分析要求。在有效回收的417份问卷中，从性别结构上看，男性占比38.61%，女性占比61.39%，有效问卷的综合男女分配比例较为均匀；从所处学历构成来看，本科生共计223人，占比最多，达到了53.48%，硕士研究生和博士研究生分别为153人和25人，占比36.69%和5.95%，另外，教师和其他人员共16人，占比4.84%；从月均寄收快递的次数来看，0~1次有104人，占比24.94%；2~4次有197人，占比47.24%；5~8次有79人，占比18.94%；9次及以上有37人，占比8.87%。由上述问卷调查统计结果可以看出，高校学生的平均月度寄发快递次数集中在4次左右，平均每人每周就会有一次快递的寄收，因此，高校学生的快递使用频率和使用次数均较高，这也佐证了研究高校快递代收点的使用情况具有理论和现实意义。

3统计分析

在对有效回收的样本进行统计和分析之后，得出以下分析结果：3.1对快递代收点的了解程度和使用频次均很高。在417份有效问卷样本中，所有样本被调查者均了解或使用过快递代收点的寄收服务，占样本总量的100%。随着物流系统和电子商务的不断发展，在高校中，快递代收点已经完全取代以往快递员分时、分批次寄发的物流处理方式，成为高校中处理快递寄发的首选方式。产生这种物流配送和邮寄方式的转变主要基于以下两点原因：第一，传统物流模式下快递员分时、分批次寄发效率较低，由于高校学生寄发快递时间无法与快递员短信或者电话约定的时间完全匹配，因此该种快递寄发模式下，经常存在快递漏寄和漏收现象，因而带来的较高的时间成本和较低的物流服务满意度；第二，传统物流模式下会产生非常大的仓储和运输成本，将快递包裹置放于代收点则在极大程度上降低了这些成本。3.2收取和寄发中“上门服务”的偏好差别较大。调查样本中，关于快递代收点“上门服务”在收取和寄发场景下存在较大差异。在快递寄发方式的偏好选择上，选择“上门取货”的占样本总量的87.29%，只有12.71%的人选择去代收点寄发或者以其他方式自行寄发；而在收取方式的偏好选择上，只有23.50%的样本选择“送货上门”，却有56.83%的样本选择自行去代收点收取快递。造成上述差异的原因在于，高校学生更倾向于在课后或者其他空余时间自行收取快递，而很少有人选择需要付费的代收点“送货上门”服务或者跑腿服务；而由于多数代收点的“上门取货”服务不额外收取除运费以外的其他费用，因此绝大多数人更倾向于在寄发快递时选择让快递员上门取货。3.3寄收快递短距离优于代收点高服务质量。根据样本调查数据统计显示，有74.34%的人在需要寄收快递时更在意快递代收点的距离而非代收点的服务质量，并且有57.07%的人希望快递代收点可以建在宿舍附近以方便进行快递寄收。这同样可以用时间成本来解释：高校学生课业和科研压力一般都较为繁重，因此对于寄收快递而言，相比于快递代收点所能提供的更好的服务态度和更完善的服务质量，高校学生更在意可以方便快捷地完成快递寄收以减少时间成本。3.4认为隔夜或超时未取的快递收取保管费不合理。对隔夜或超时未取的快递收取“保管费”也是最近几年快递物流业兴起的新趋势。根据样本调查数据，有81.29%的人认为该保管费的收取不合理。其中，认为收取隔夜保管费不合法的人最多，占比达到56.12%；其次，认为运费或商品增值费用中已包含或有保管费的人数次之，占比为23.98%。相反，也有18.71%的样本数据显示收取保管费是合理的，原因在于寄收快递需要附带时效性，快递代收点没有义务对应取快递进行免费保管。3.5相比于人工代收点，自助代收点更受欢迎。调查样本中，有75.06%的人认为自己更倾向于选择自助代收点进行快递的收取和寄发，因为相比于人工代收点，自助代收设备如蜂巢、日日顺、格格等智能收发快递柜更加便捷和高效；同时，疫情期间，通过智能快递柜进行快递的收发也可以尽可能减少人员接触，阻断疫情传播，因此也更安全。但仍有24.96%的人认为智能快递柜虽然方便，但并非所有快递柜技术都已成熟，快递无法收取和寄发的情况也屡有发生，甚至可能会由于线路老化而带来安全隐患。总的来说，智能快递柜取代人工快递代收点已然成为趋势，智能快递柜也越来越受到高校学生的青睐，但现阶段智能自助代收点并未在高校普及。3.6快递代收点综合满意程度并不尽如人意。本文把对快递代收点的综合满意度设置了非常满意、满意、一般、不满意、非常不满意五个等级，如果选择不满意或者非常不满意则需要填写不满意原因。在全部有效回收样本中，选择非常满意和满意的样本仅占总样本量的37.17%，这说明现阶段高校快递代收点的综合服务质量并不能满足高校学生的期望。在不满意和非常不满意的样本中，被提及最多的理由是快递代收点在校内分布过于分散，寄收快递的距离过远，其次是经常会存在快递破损和被误领或冒领的情况。

第一章总则

第一条为规范邮政业市场秩序，保障邮政通信畅通和安全，促进邮政业发展，根据《中华人民共和国邮政法》等法律、法规，结合本省实际，制定本办法。

第二条在本省行政区域内从事邮政业建设、服务和管理活动，适用本办法。

本办法所称邮政业，包括国家邮政系统提供的邮政服务和其他寄递服务企业提供的寄递服务。

第三条省邮政管理部门负责本省行政区域内邮政业的管理工作。

在本省行政区域内设置的邮政管理办事处是省邮政管理部门的派出机构，负责辖区内邮政业的管理工作。

工商、公安、国家安全、海关、检验检疫、民航等部门依照各自职责，协助做好邮政业管理工作。

第四条各级人民政府应当大力发展邮政业，对邮政企业、其他寄递服务企业及农村通邮给予必要的扶持。

日前，《国务院关于促进快递业发展的若干意见》）正式印发。《意见》提出“以解决制约快递业发展的突出问题为导向，以‘互联网+’快递为发展方向，培育壮大市场主体，融入并衔接综合交通体系，扩展服务网络惠及范围，保障寄递渠道安全，促进行业转型升级和提质增效”。

快递发展的目标，是到2020年将基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络；基本实现乡乡有网点、村村通快递，快递年业务量达到500亿件；建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽，积极引导培育形成具有国际竞争力的大型骨干快递企业；寄递服务产品体系更加丰富，国内重点城市间实现48小时送达，国际快递服务通达范围更广、速度更快，服务满意度稳步提高，有效降低商品流通成本。

快递业面临的重点任务，一是培育壮大快递企业。鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合、优势互补，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，鼓励“走出去”参与国际竞争。大力提升快递服务质量，实施品牌战略，建立健全行业安全和服务标准体系。二是推进“互联网+”快递。鼓励快递企业充分利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术，优化服务网络布局，提升运营管理效率，拓展协同发展空间，推动服务模式变革，加快向综合性快递物流运营商转型。引导快递企业与电子商务企业深度合作，促进线上线下互动创新，共同发展体验经济、社区经济、逆向物流等便民利商新业态。三是构建完善服务网络。实施快递“向下、向西、向外”工程，建设快递专业类物流园区、快件集散中心和快递末端服务平台，完善农村、西部地区服务网络，构建覆盖国内外的快件寄递体系。四是衔接综合交通体系。实施快递“上车、上船、上飞机”工程，加强与铁路、公路、水路、民航等运输企业合作，制定并实施快递设施通用标准，强化运输保障能力。五是加强行业安全监管。实施寄递渠道安全监管“绿盾”工程，全面推进快递企业安全生产标准化建设，落实邮政业安全生产设备配置规范等强制性标准，明确收寄、分拣、运输、投递等环节的安全要求。

为了促进快递业的发展，一是要深化快递行业商事制度改革，简化快递业务经营许可程序，改革快递企业年度报告制度，发挥电子口岸、国际陆港等“一站式”通关平台优势，实现进出境快件便捷通关。二是要充实监管力量，创新监管方式，强化事中事后监管，全面提升市场监管能力。建立健全用户申诉与执法联动机制，依法查处违法违规行为，规范市场经营秩序，营造诚实守信的市场环境。三是加快制定快递条例和相关法规规章，提高快递业法治化、标准化水平，编制快递业发展“十三五”规划和重点区域规划。四是加大政策支持力度，各级财政资金要支持农村和西部地区公益性、基础性快递基础设施建设，保证快递企业依法享受企业所得税优惠政策。五是改进快递车辆管理，制定快递专用机动车辆系列标准，及时和修订车辆生产企业和产品公告。六是建设专业人才队伍，引导高等学校加强物流管理、物流工程等专业建设，支持职业院歇设快递相关专业；探索学校、科研机构、行业协会和企业联合培养人才模式，建立一批快递人才培训基地。

近年来，我国快递业发展迅猛，企业数量大幅增加，业务规模持续扩大，快递业在飞速发展过程中也出现一些问题碰到一些瓶颈。快递业的健康发展需要市场调节，无疑也需要监管规范。《意见》从总体要求、重点任务、政策措施、组织实施4个方面对促进我国快递行业长远发展进行了规划，必将对加速我国快递业转型升级提质增效产生积极而深远的影响。

一、始终坚持第一要务，集中精力抓发展

按照班子分工，我所分管的业务是速递物流类业务，具体专业是速递专业和物流专业。

1、速递专业。业务收入完成万元，完成省公司计划的%，排名全省第；同比增幅%，排名全省第。其中，礼仪业务收入完成万元，同比增幅%。

在速递业务的发展上，主要采取了以下措施：1、国内异地寄递业务：一是通过邮政特快专递的品牌宣传，提高知名度，提升窗口服务水平，用服务来巩固和扩大用户群。二是大力开发经济快递市场，借助省公司要求开展的经济快递“健康成长”专项营销活动，用价格策略启动经济快递业务。为此，我们组织速递局对市场进行调研，针对性地分析客户需求，网格化地进行市场营销，深入挖掘市场潜力。经济快递圆满完成省公司计划。三是大力开发电子商务速递业务。开展电子商务“新领域、新突破”活动，利用网上购物、电视购物正逐渐被人们接受和成为一种时尚的时机，组织人员外出学习，开发e邮宝业务，挖掘电子商务市场。指定专人开展网络搜索营销，推行网上找客户、网下揽业务的运作模式，深入物流配送市场。电子商务速递业务收入完成计划的260%。

2、代收货款类业务：业务的核心和重点是提高邮件的及时妥投率，我们通过及时妥投率的提高增加邮政速递收入。

3、单证照类业务：业务重点是做项目。晋城局已开发出银行凭证类、法院文书类、公安局二代证类项目。，我们的重点放在考试类特快寄递、交警罚款通知单、驾驶证、车牌照寄递、中石化票据寄递项目上，靠项目的拉动作用促进业务的增长。目前陵川局已开发出驾驶证寄递业务。晋城市邮政速递局已经进驻市交警队驾驶证换证补证大厅开办业务.

4、国际业务：我们走出去找市场，开发出了一些国际业务，了解了更多的市场信息，使国际业务增长很快，国际业务完成计划进度居全省前三。。

5、礼仪业务：围绕生日礼仪、节日营销做文章，新增生日礼仪用户1200余户；节日营销围绕“五节联送”、“中秋节”营销等节日，开发重点产品和市场，确保“巩固一批，开发一批，储备一批”。端午节、思乡月的阶段性营销活动均圆满完成省公司收入计划。

[摘要]规范特殊品的寄送服务，从根本上杜绝快递中的安全事故，在快递业蓬勃发展的今天，安全问题尤其重要。这需要各方的高度重视并采取有效措施，防患于未然。本文分析了我国快递业的现状及快递安全事故原因，并提出了相应对策。

[关键词]特殊品；快递；安全

[中图分类号]F252[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）14-0013-02

1我国快递业现状

国际快递业兴起于20世纪60年代末的美国，中国第一家快递企业成立于1979年。随着三十多年的不断发展，我国快递业取得了长足的发展，不断发展壮大，呈现勃勃生机，对生产生活带来巨大的促进和推动作用。尤其近十年来，全国大大小小快递企业超过一万家，全国规模以上快递企业业务量和业务收入快速增长，见下表。

2008―2012年全国规模以上快递企业业务量和业务收入数据年份1业务量

（亿件）1同比增长

（%）1业务收入

摘要：校园快递物流配送存在很大的问题，本文将以自治区H高校为例，探究校园快递物流问题，建议以校方作为法人代表设立公益性质的校园快递物流中心，规范校园快递物流配送，拓展校园快递物流业务，提供勤工助学岗位，提供专业实训基地，从而实现多赢。

关键词：校园物流 公益性 实训基地

中图分类号：F252.3 文献标识码： A

《第39次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2016年12月，我国网购用户达4.67亿，占网民63.80%，较2015年底增加5336万，增长12.90% ；其中，手机网购用户达4.41亿，增长29.80%，增至63.40% ；学生是最大群体，2016年12月占比达25.00% 。据此粗略计算可知，学生网购用户约1.17亿，占15.98%。因此，近年来校园快递物流“最后100米”成为研究的一个焦点。本文以自治区H高校为例，分析校园快递物流现状，进一步探索提升校园快递物流服务的新方向、新模式。

1 当前自治区H高校校园快递物流服务的特点

1.1高校校园快递物流服务情况

当前高校校园快递物流服务形式主要存在三种：快递、快递代收、快递自提。

一是快递。绝大部分快递物流公司采取快递，在校内固定地方或非固定的地方，实行定时或非定时由快递员投递和揽收快递。大部分高校在校内较为偏僻的地方留有专门场地给快递物流公司，条件较好的有临时搭建的活动板房、顶棚之类的基础设施，能够基本适应自然环境，能够在一定程度上抵抗风霜雨雪等等恶劣天气；条件不好的，就只有一块露天场地，受制于自然环境，不能在风霜雨雪等恶劣天气的条件下投递和揽收快递物件。