物流会计工作总结范文精选

摘要：经过一段时间的物流讨论以后，工厂设计中物流理念的应用又逐步被工程设计者淡忘，在总平面布置中，人们似乎更加追寻构图的美观，忘记了满足工艺流程，获得最佳物流线路，是工厂总平面布置中的灵魂。

关键词：工厂设计，物流，物流系统，工厂总平面布置

世界经济一体化的步骤越来越快，中国的各行各业都在这个关键时刻，抓住机遇努力发展，为迎接世界同行的竞争作最后的冲刺，许多企业都在扩大生产规模，调整产业结构，尽可能多的占取市场份额，这种大的历史背景也为我们工程设计者提供了更多的市场，愈来愈多的新厂区、工业园区在规划建设中，这些建设在不久的将来将会对我们的国民经济起着巨大的作用，作为工程设计和规划者，我们应感到任务的艰巨。因为工程设计的周期、或许为了博得并不精通技术的业主的欢心，我们往往在工厂布置中过份追求构图的美观，甚至不惜将民用建筑的、城市设计的并不适合于工厂设计的东西强硬的搬到工厂设计中来，而忽视了满足工艺流程，获得最佳物流途径，才是我们工厂平面布置设计的灵魂和主题。

一．我们首先来看看什么是工厂设计？什么是工厂总平面布置设计？

从已有的一些资料只对工厂设计作过零星间接的描述，许多人只知道“工厂设计就是设计工厂”，就是设计厂房，布置设备，工厂总平面布置就是将厂内各建筑物布置在所划定的区域内，实际这些认识都无法准确概况工厂设计最新的含义。

西方国家对工厂设计的认识：近半个世纪以来，美国涌现出一大批工厂设计专家，发表了大批有关工厂设计方面的专著，可作为西方发达国家的代表。例如：Muther发表于70年代的三本著作影响最大，特别是《系统平面布置》，奠定了现代计算机布置的基础，成为世界通用的平面布置法。T ompkins是美国“新兴的技术巨人”著作颇多。Apple给工厂设计的定义为“为生产系统或服务系统进行分析、构思、设计，并付诸实施。设计通常表现为物资设施的一个平面布置或一种安排，用以优化人员流、物资流、信息流以及有效、经济、安全地实现企业的目标的措施间的相互关系”Apple的定义有点长，但却十分透彻地指出了工厂设计的实质及表现形式。德国的《工厂系统设计手册》指出“工厂设计应理解为对未来行动的一种思维上的超前步骤”，“工厂设计的任务是…..为工厂创造完成企业目标、社会功能和国民经济功能所需要的先决条件。工厂设计要保证生产工艺流程正确、经济，人员在良好的工作条件下进行工作”。

从以上我们可以看出，工厂设计是一个系统工程，工厂平面布置中物流贯穿整个过程。

目前国内外对工厂总平面布置的认识的出发点有稍微的差别，国内搞总图的多为学城市规划专业的或与之相关的专业，因此对环境和建筑空间的处理更加注重一些，而国外搞工厂总平面布置的首先是从工艺入手，从流程和物流分析开始。

摘要：文章主要以“把握核心将复杂问题简单化”的设计理念为出发点，将总图设计目标、设计内容、设计方法有机地结合起来。并通过揭示总图设计与物流的关系，为总平面及竖向布置提供设计依据。提出了“简”的设计方法，为做好总图设计提供了有效的方法。

关键词：总图运输；设计；简化

中图分类号：S611文献标识码： A

前言

任何客观事物的发展以及人们对客观事物的认识通常都要经过“简单-复杂-简单”的过程，就跟我们掌握的书本知识要经过“薄-厚-薄”的过程一样。

总图运输设计是一门包含多对象、多因素、多专业学科的系统工程，发展到今天，已经积累了丰富的实践经验和设计理念。但总图运输设计依然是让一般人望而却步的东西，就是专业人员也感到很烦、很累。

现在，在对总图运输设计有了足够充分的认识以后，有条件对其进行合理的、科学的简化，以不断提高总图运输设计的质量和效率。

一、总图运输设计的特点

编者按：本文主要从物流产业统计指标现状；框架设计的思路；框架的具体构成；结论进行论述。其中，主要包括：物流业已成为国际经济体系的重要组成部分、物流产业统计分类情况、关于物流产业的分类主要体现在国家统计局新修订的《国民经济行业分类》、物流产业统计指标情况、在第三产业的各行业的统计指标中有所反映、在物流业管理工作实际中反映、物流产业统计分类框架、统计分类是根据统计研究的任务和对象的特点、物流产业统计指标体系框架、物流具体产业统计指标体系、归属于部门统计的简要指标体系、反映物流产业的关键指标体系等，具体请详见。

【摘要】本文分析与探讨了构建我国现代物流产业统计指标体系的重要现实意义和当前物流产业统计指标的现状,提出了在国民经济统计指标体系和国民经济行业分类的基础上,以运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能为主线构建物流产业指标体系框架的设计原则和思路,并结合绿色物流的理念,构建了我国现代物流产业统计指标体系的整体框架,具体包括物流具体产业统计指标体系、物流产业的简要指标体系和物流产业的关键指标体系。

【关键词】物流产业统计指标体系框架设计

物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。近年来,世界现代物流业呈稳步增长态势,欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。中国物流业起步较晚,但是随着国民经济的飞速发展,物流业保持较快增长速度。2009年3月9日,中国物流与采购联合会的《2008年全国物流运行情况通报》显示:2008年,全国社会物流总额89.9万亿元,同比增长19.5%,增加值为19965亿元,同比增长15.4%[1]。现代物流业的快速增长是和国家继续加强和改善物流业的宏观调控政策密切相关[2][3],要想切实实现物流业的快速平稳快速发展,就必须对我国物流业发展的总体情况有比较清楚的了解;要制定一套科学有效的宏观调控手段,就必须对整个产业的本底资料进行科学、持续的统计与整理,对整个产业的现状、发展趋势和市场需求状况以及社会的认知程度等有明确的了解。本研究旨在以运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能为主线,结合绿色物流的理念,合理分类,构建科学的统计指标体系框架,为准确和全面地反映物流业对国民经济的贡献,规范物流产业的管理和宏观调控,促进物流产业发展提供重要的借鉴意义。

1物流产业统计指标现状

1.1物流产业统计分类情况

当前,关于物流产业的分类主要体现在国家统计局新修订的《国民经济行业分类》(GB/T4754-2002)中。在国民经济行业分类中,物流业属于生产业,其绝大部分统计数据都分散在第三产业的各个行业当中。关于国民经济行业分类中与物流业有关的产业涉及到铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服务、仓储业、邮政业、批发零售餐饮业的连锁配送企业、商务服务业中的包装服务[5]、物流咨询服务和物流广告服务、制造业中的流通加工、信息传输、计算机服务和软件业中的物流信息业和物流电信服务、金融业中的物流金融服务和物流保险服务。其中,批发业、零售业、餐饮业中只有连锁配送企业属于物流产业。流通加工业属于生产活动,无法作为一个独立的行业从制造业中细分出来,统计数据的取得具有相当难度。

1.2物流产业统计指标情况

【摘要】本文分析与探讨了构建我国现代物流产业统计指标体系的重要现实意义和当前物流产业统计指标的现状,提出了在国民经济统计指标体系和国民经济行业分类的基础上,以运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能为主线构建物流产业指标体系框架的设计原则和思路,并结合绿色物流的理念,构建了我国现代物流产业统计指标体系的整体框架,具体包括物流具体产业统计指标体系、物流产业的简要指标体系和物流产业的关键指标体系。

【关键词】物流产业 统计指标体系 框架设计

物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。近年来,世界现代物流业呈稳步增长态势,欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。中国物流业起步较晚,但是随着国民经济的飞速发展,物流业保持较快增长速度。2009年3月9日,中国物流与采购联合会的《2008年全国物流运行情况通报》显示:2008年,全国社会物流总额89.9万亿元,同比增长19.5%,增加值为19965亿元,同比增长15.4%[1]。现代物流业的快速增长是和国家继续加强和改善物流业的宏观调控政策密切相关[2][3],要想切实实现物流业的快速平稳快速发展,就必须对我国物流业发展的总体情况有比较清楚的了解;要制定一套科学有效的宏观调控手段,就必须对整个产业的本底资料进行科学、持续的统计与整理,对整个产业的现状、发展趋势和市场需求状况以及社会的认知程度等有明确的了解。本研究旨在以运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能为主线,结合绿色物流的理念,合理分类,构建科学的统计指标体系框架,为准确和全面地反映物流业对国民经济的贡献,规范物流产业的管理和宏观调控,促进物流产业发展提供重要的借鉴意义。

1 物流产业统计指标现状

1.1 物流产业统计分类情况

当前,关于物流产业的分类主要体现在国家统计局新修订的《国民经济行业分类》(gb/t4754-2002)中。在国民经济行业分类中,物流业属于生产业,其绝大部分统计数据都分散在第三产业的各个行业当中。关于国民经济行业分类中与物流业有关的产业涉及到铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服务、仓储业、邮政业、批发零售餐饮业的连锁配送企业、商务服务业中的包装服务[5]、物流咨询服务和物流广告服务、制造业中的流通加工、信息传输、计算机服务和软件业中的物流信息业和物流电信服务、金融业中的物流金融服务和物流保险服务。其中,批发业、零售业、餐饮业中只有连锁配送企业属于物流产业。流通加工业属于生产活动,无法作为一个独立的行业从制造业中细分出来,统计数据的取得具有相当难度。

1.2 物流产业统计指标情况

关于物流产业统计的指标,目前国内外专门对物流业发展情况作宏观研究的比较多,然而系统进行现代物流统计指标体系进行研究的成果比较少。但是在现实中,由于长期以来,物流业一直处于为各行业服务的地位,统计数据分散在各行业的统计中,加上统计操作中的实际困难,至今尚缺少全面系统地进行物流业的统计工作,现行的物流业的统计指标主要体现在两个方面:

【摘要】物流产业，作为我国的十大振兴规划产业之一，为我国的经济发展做出了巨大贡献。在物流产业快速发展的同时，物流统计的步伐发展缓慢，缺乏严格的统计指标和完善的指标体系，不利于我国物流产业的发展。分析我国物流产业统计核心指标的现状，发现其存在的问题，并给予合理的改进建议，是本文的研究出发点和目的。

【关键词】物流产业，统计核心指标，现状分析

一、物流统计产业的现状

我国的物流统计体系大致形成于20世纪80年代，在统计思想和统计内容方面都受到计划经济的影响。由于物流产业涵盖的面很广，涵盖了仓储业、运输业、货代业等一系列产业，在仓储、运输、交通等部门形成了交通运输统计、物资统计、市场统计等各部门，且都各自为政，呈现出严重的行业划分过细和条块分割管理现象，造成统计口径的细、窄，与现代物流的管理理念相差甚远，未形成规范的物流统计体系，不能全面反映物流活动，造成一系列的物流统计问题。从物流产业统计的宏观指标来说，多数国家普遍采用物流成本占国内生产总值（GDP）的比例来表示物流市场规模和物流业总体水平，并根据比例预测进行未来产业规模预测。目前反映我国物流产业运行状况的指标数据主要依赖《中国统计年鉴》以及2004年起开展的社会物流统计及社会物流总量核算的统计数据，前者由于并未将物流作为独立的产业进行核算，只有基本的货物运输量和周转量统计，缺乏反映现代物流内涵的两个重要指标物流总成本和物流服务水平，也缺乏反映物流组成要素和物流产业价值的指标。

从微观上来说，以仓储业为例，目前的统计指标有物资的收入量、拨出量、物资供销合同的执行情况等，这些指标几乎不对企业的利润和经济效益进行综合反映。当前的物流企业主要以追求经济效益最大化为目标，只有建立合理的物流统计指标，形成规范的统计核算标准，才能对物流企业进行有效规划和控制，才能使物流企业获得竞争优势。

二、现有物流统计指标的内容和框架结构

1、现有的物流统计指标的内容和框架体系

（1）社会物流总量。衡量指标包括农产品物流总值、工业品物流总值、进口货物物流总值、再生资源物流总值、单位与居民物流总值。

【摘要】

物流统计指标是国家宏观统计的一个重要组成部分，是一项重要的基础性工作。现有的物流统计数据，比如运费，货运周转量等是从相关行业统计中估计出来的。使用这些指标来衡量虽然有一定的科学性，但它不能真正反映物流，这使我们很难衡量现代物流行业的成本和社会生产的经济效益，也不能衡量中国的现代物流产业对国民经济的贡献。所以在获得各种物流的基础上发展起来统计数据平台，将有利于物流产业在我国的健康发展，为物流产业提供保障。

【关键词】

物流统计；指标体系；研究

一、现代物流绩效统计发展现状

（一）物流统计信息收集工作十分精确

物流信息收集工作是很精确的。一方面，有法律依据和固定的经费来源，这就保证了信息来源的可靠性和保真性；一方面，各部门，各级政府有明确的分工和责任，并把这种相关责任明确到市场的参与主体———公司或个人。

（二）统计指标设计侧重物流成本

［摘 要］随着我国经济的发展,物流业高速发展,物流总成本作为一项重要经济指标,其统计的准确度相当重要,而我国物流总成本的计算跟发达国家比还有较大的差距。本文从物流总成本计算方法的统计口径、基础数据的采集和总成本计算三个方面着手,对我国与美国、南非的物流成本加以比较分析,以期能够获得更合理的物流成本结构,更科学的数据采集方法,以及找到我国降低物流成本的方法,从而提高我国物流管理水平。

［关键词］物流成本；计算方法；比较分析

［中图分类号］F252 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）49-0013-04

我国的物流成本管理整体处于起步阶段,对物流成本的构成认识不清,缺乏权威的统计标准和数据。我国的物流总成本与GDP之比约为美国的1.8倍,因此很多专家认为我国的物流成本比美国高。不过就此下结论显然有些草率。我国2006年12月22日的《中华人民共和国国家标准•物流术语》（GB/T 18354.2006)修订版中将物流成本定义为：“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”,即产品在实物运动过程中,如包装、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和就是物流成本。美国对物流成本的定义是：“在计划、实施、控制内部和外部物流活动过程中发生的费用。”具体说来,包括在采购、运输、仓储、物料和存货管理、订单处理/客户服务、预测和生产计划、相关信息系统以及其他物流支持活动等典型的物流活动中所发生的费用。所以我国对物流成本的定义和美国相差无几。南非对物流成本的定义则相对简单而抽象,即完成物流任务的直接财务成本。所以就对物流成本的定义而言,不能看出三个国家对物流成本的理解存在多大的差异,故而有必要进一步了解。本文从计算方法的角度对中、美、南非三国的物流总成本的统计口径、基础数据的采集和总成本计算进行了比较分析,以期找到答案。

1 三国物流总成本构成、基础数据的统计及计算

1.1 各国物流成本的构成

明确物流成本的构成以及基础数据的统计,是比较分析和计算的先决条件。根据我国的行业年度报告之物流,美国物流年度报告以及南非的物流年度报告,物流总成本主要由三个部分组成：运输成本、存货持有成本(或保管成本或仓储成本和持有成本)和物流行政管理成本。详见表1、表2、表3：

其他(教育培训费用、车船使用费等)×注：南非物流年度报告未给出具体构成,只说明了计算方法 注：1.“×”表示成本构成有该项；

［摘要］物流产业是一个跨行业、跨部门的复合产业，物流学是技术与经济相结合的一门综合学科，物流教育应重视学生综合素质的培养，特别是学生对知识的应用能力和动手能力的培养，故为物流专业学生在物流会计核算实训环节上设计一个可行的流程来增加学生的实际动手操作能力。

［关键词］ 物流 会计核算 实验流程

［中图分类号］F275.2 ［文献标识码］A［文章编号］

“十一五”是我国物流业快速发展的时期，我国首次在经济社会五年规划中确立了物流企业的产业地位，其发展受到政府和企业的高度重视，物流业在经济发展所产生的巨大需求拉动下，规模扩张加快。2009年，国务院出台《物流调整和振兴规划》，在政府规划、政策引导及市场化推进的作用下，我国物流业亟待实现从分散、自发向规模有序发展的转变，物流业已成为我国重要的服务产业，加快物流业整体发展水平的提升急需科学合理的会计核算业务流程设计。

一、物流企业会计核算的对象

物流企业会计核算的对象是指物流会计所要核算和监督的内容，同其他企业会计一样，物流企业会计是以货币为计量，因此，物流会计所要反映和核算的只是能用货币表现的那部分经济活动内容，物流产业是一个跨行业、跨部门的复合产业，包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物资流通活动，上述活动中所有物资都是以货币形式表现出来的，所以物流企业的会计核算对象实质就是上述各环节。

物流企业的一切活动最终体现为经济活动，按照现代经济管理的理论，所有经济活动必须进行经济核算、成本计算、费用控制和经济效益业绩考核。这些工

作都需要由物流企业会计工作来完成，会计核算贯穿于企业整个物流活动的全过程。由于企业的物流活动包括多个环节，决定了物流企业会计核算分为如下环节：

摘 要：近年来，随着总图运输技术在工业工程项目中已得到广泛的运用。本文阐述了总图运输设计的主要内容及特点，总图运输设计具有参与性、弹性及滚动性的特点，它与其他专业有着密切的联系，其内容涉及到工艺流程等诸多方面的问题。并提出了总图运输设计优化。

关键词：工业建设；总图设计；要点分析；优化

一、总图运输设计的主要内容

总图运输是一门政策性强、知识面广的学科，它以研究厂址场地选择、场地内各建构筑物、管线、交通运输设施等空间配置以及企业内、外部运输为对象，能全面反映工业企业建设和生产的综合技术水平。总图运输设计是多对象、多因素、多专业学科且综合性极强的创造性思维活动的实践过程，该过程极其复杂，涉及面相当广泛，它不仅与社会经济、科技文化发展的整体水平密切相关，还受到历史条件、时间阶段、地域场所的制约，加之人们对宏观事物的认识能力及创造精神的发挥存在着差别，亦导致设计指导思想和设计内容的差异。总图运输的性质，决定了总图运输专业人员必须要有强烈的全局观念，必须具备一定的组织能力和表达能力，必须要了解历史和掌握未来发展的长远设想，要有广博的知识面和工程概念，技术业务要精益求精。国内外大量的工程实例已充分说明总图运输的重要性：如果厂址选择不好，总平面布置不合理，就会给工程留下遗憾，给施工、生产、生活造成不便，甚至对安全、经济、环境等方面也会造成很大的影响。国外对总图设计给予了足够的重视。如美国总图设计是由项目工程师(相当于我国设计总工程师)负主要责任，直接领导和协调各专业部门的作业活动，并汇总成符合各种法律、规定及委托人要求的“项目总布置图准则”，在设计中与设计人员密切联系以保证正确表达准则的意图。美国依伯斯公司把总图设计准则列入工程管理手册，作为一项综合管理工作来对待。我国的总图运输从建国初期创建以来，经历了发展、壮大到成熟的过程，总图运输专业队伍从无到有，从小到大，形成一支人员众多、遍及管理、设计、教育和科研领域的力量，为我国工业的发展做出了不可估量的贡献。

总图运输涉及的具体内容见总图运输框架体系图示。

二、总图运输设计的特点分析

2.1 总图运输设计的参与性

参与性包含两方面含义，即操作过程的共享性和多学科的干预性。

摘 要：文章从目前辽宁省及东北区域物流行业发展过程中物流人才需求特点入手，在物流人才结构需求现状分析的基础上，以34家典型物流企业及企业物流部门作为调研对象，从企业现有物流人才结构、对不同层次物流人才需求、岗位需求3个方面开展调研。研究结果显示，物流企业对物流规划设计人员、物流信息管理、硬件管理人员的需求显著上升；仓储规划与作业等5方面能力企业最为看重。研究结果对学校更有针对性地与物流产业集群衔接，进行物流专业建设、课程建设具有重要的指导意义。

关键词：对接；物流产业集群；需求

中图分类号：G642 文献标识码：A

Abstract： This study from the liaoning province and the northeast regional logistics industry development in the process of logistics demand characteristic， based on the demand analysis of the situation to the logistics personnel structure， chose 34 typical logistics enterprises and logistics departments as research object， from the enterprise existing logistics talent structure， the demand for different levels of logistics talents， post demand three aspects to carry out the research. Research results show that logistics planning and design， logistics information management， hardware management personnel of a marked increase in the demand； Five aspects such as the warehouse planning and operation ability are the most importance of enterprise. The results are so significance for the school more targeted to docking logistics industry cluster to logistics professional construction， course construction have important guiding significance.

Key words： docking； logistics industry cluster； demand

1 物流人才结构需求现状

1.1 物流人才需求总量供给不足

据中国交通协会统计数据显示，国内物流专业人才缺口为600万，目前物流从业人员拥有大学以上学历的仅占20%左右，而发达国家，如美国从事物流行业的人中90%以上具有大学及以上学历。为解决现代物流人才供给问题，需要作为人才培养主力军的高等教育院校和职业教育院校提供大量的物流专门人才。因此，对接物流产业集群建设物流管理专业，为社会培养物流管理专门人才是解决行业发展“物流人才供给不足”这一瓶颈的有力措施，是物流行业发展的必然产物。