土壤固化剂范文精选

【摘要】以固化土代替石料作路基使用，不仅能缓解石材逐渐稀缺的压力，也能起到保护环境、减少山体开挖的作用。因此，研究土壤固化剂的发展现状具有重要意义。本文分析了固化剂的发展趋势，介绍了国内外固化剂的发展现状，总结了不同类型固化剂的特点及其作用机理。

【关键词】固化剂；结合料；稳定材料

土壤固化剂是由多种无机和有机材料配制而成，在常温下与土壤混合后通过一系列物理化学反应，胶结土粒、填充土壤空隙、将松散土体变成致密的胶结材料，从而大大改善土壤的强度、耐久性等工程性质的新型环保工程材料[1]。

1 土壤固化剂的发展历史

自从1824年水泥问世后，水泥在改良土壤加固上得到了广泛的应用。在长期的工程实践中，不良地质改良加固，仅采用石灰、水泥等传统不良地质改良加固材料存在着明显的不足，不能满足工程建设发展的各种需要，人们 始探索更加适用于不良地质改良加固的新材料、新工艺[2]。九十年代新的土壤固化剂问世，并作为一种新型土壤加固材料在一些发达国家得到广泛应用。除了用于加固道路基层、底基层和面层以外，还可运用于路基处理、地质灾害防治、水利水电工程防渗堵漏、油田灌浆、沼气池等领域[3-4]。

2 土壤固化剂的种类

土壤固化剂按其外观形态分为两种：粉体土壤固化剂和液体土壤固化剂。按照主要化学成份可以分为4种：无机类、有机类、有机无机复合类和生物酶类[5]。

2.1 无机类土壤固化剂

论文 关键词：土固精　施工工艺 卢浮宫　两型社会

论文摘要：概述土固精牌土壤固化剂的定义，简述施工工艺，通过举例彰显了它的广泛实用性，并展望了其未来广阔前景。

1. 土固精定义

“土固精toogood”牌土壤固化剂是世界目前最新技术、最佳效果的万能离子类土壤固化剂，是一种无毒、无害、无污染的环保高聚类有机溶液，是由湖南路捷能源科技有限公司首席专家祁权教授在传统固化剂的基础上发明的第八代高分子土壤固化剂及固化剂施工技术。土固精广泛应用于道路基层建设等方面，施工简单易操作，且比一般原料更能取得好效果。

2. 土固精牌土壤固化剂的施工工艺

“toogood”的施工工艺有两种：路拌法和厂拌法。路拌法是指混凝土在出厂时即按比例调配完毕再运输的路上由搅拌车进行搅拌；厂拌法是指施工现场混凝土的搅拌。路拌法较场拌法方便但不适合长途的运输，但适合较为大型的施工。厂拌法则适合较为 经济 且适合小型施工。

2.1 路拌法施工工艺流程

2.1.1 路床压实

【摘要】我国西部地区地质灾害频繁，在5.12地震后这一情况更为严重。土壤固化剂是土壤改良剂的一种，能显著改善土壤抗渗、抗缩、抗冻性能，提高土体强度和耐久度，并且固化剂具有施工便捷、工期短、工程造价低等优点。本文为将土壤固化剂与边坡加固进行结合分析，为边坡加固方法提高了新的思路。

【关键词】土壤固化剂；边坡；加固

引言

中国西部受印度板块向北漂移形成喜玛拉雅山使青藏高原不断的抬升、东部又受太平洋板块的挤压造就了中国东、西两大南北向强烈地震带。在地震带上的山脉和山间盆地在内动力的强烈挤压下其地表山势陡峭，山体出现侧向拉张应变，所以结构松弛，坡面破碎，致使山崩、滑坡、泥石流频繁发生。特别在5.12汶川地震、4.20雅安地震后，西部山区，特别是四川地区地质条件更加脆弱。道路修复与重建地区主要形成山体垮塌堆积体，土质边坡裂隙更加发育；岩石边坡垮塌更加破碎；震后松散坡体及垮塌堆积体更加容易发生山崩、滑坡、垮塌、泥石流等灾害。这些自然灾害对道路边坡造成巨大破坏，给国家经济带来巨大损失，对人民安全产生巨大威胁。因此，为减少山崩、滑坡、垮塌、泥石流等灾害，对山区边坡的加固工程便迫在眉睫。而土壤固化剂以其施工便捷、工期短、工程造价低的优点为边坡加固提供了新的思路。

1 边坡加固方法分析

边坡失稳有三个主要原因。 一是沿线地质环境十分脆弱，二是开挖暴露时间过长， 造成开挖坡体在应力松弛情况下，发生较大变形， 致使结构强度大幅度降低，随时间推移开挖形成的扰动区范围逐渐增大；三是降雨入渗对其破坏失稳起了重要的加速和促发作用。因此，根据边坡失稳的主要原因，从根源上对边坡进行加固防护才是震后四川道路边坡修复施工过程中的重点。

2 土壤固化剂在边坡加固中的应用

四川山区土壤以膨胀土和粘土为主两者均具有亲水性，特别膨胀土的亲水性十分强。国内外研究表明，土壤固化剂对膨胀土与粘土的性能均有一定程度的改良。

摘要：针对东北季冻地区的气候条件，本文通过对用土壤加固剂加固的土壤在不同加固剂剂量、不同龄期、不同养生条件下的试验室内抗压强度、抗弯拉(劈裂)强度、抗压回弹模量等进行力学性能试验研究，得出用土壤加固剂加固的土样试件强度，与石灰、水泥等无机结合料稳定土强度比较均增加,将能为以后公路基层基底基层设计及施工提供一定依据。

关键词：土壤加固剂加固剂剂量 无机结合料稳定土力学性能试验研究

Abstract: According to the climatic conditions of the region in northeast cold, through the reinforced soil with soil reinforcement agent in different reinforcement agent dose, different ages, different health conditions of the test indoor compressive strength, flexural (splitting) strengthcompression modulus and other mechanical properties test, draw the soil specimen strength reinforced soil stabilization agent, lime, cement and other inorganic materials stabilized soil strength had increased, and will be able to highway grass-roots base for the futuregrass-roots design and construction to provide a certain basis.

Key words: Soil reinforcement agent Reinforcement agent dose Inorganic binder stabilized soil

Study on Mechanical Properties

中图分类号：Q938.1+3文献标识码：A 文章编号：

近年来，稳定土固化剂作为新型的筑路材料以引起国内外广泛的关注，公路路基层应用稳定土固化剂固化，能够解决石灰、砂石、水泥资源不足、运输困难、节约料场占地等问题，降低了筑路成本，而且属于绿色环保产品，无污染，能够保护自然资源和生态环境，有利于可持续发展。传统筑路材料需求量与资源存量之间、缺砂或石地区公路建设速度及筑路成本与工程造价及建设资金筹措能力之间存在的诸多矛盾将日益突出，因此为稳定土固化剂发展提供了巨大发展空间。本文将采用ZL-1型固化剂对土体进行固化后的实验研究。

1 试验用原材料

摘要：针对苏浙一带存在大量粉土及有机淤泥质土本文通过无侧限抗压强度实验，对两种新型土壤固化剂对以上土的固化作用进行研究，为地基土的处理提供依据。通过不同配比、以及与常规固化剂配合使用等情况的分析。得出结论：在粉土中加入5%的新型固化剂，对土的固化效果已经相当明显，随着固化剂比例的增加，固化效果呈快速上升的趋势。考虑到固化剂的经济成本，可在粉土中加入5%的新型固化剂的基础上，以普通水泥为补充。在有机淤泥质土中加入2%的新型固化剂，对土的固化效果相当明显，随着固化剂比例的增加，固化效果呈上升趋势。

关键词：新型固化剂；无侧限抗压强度

Abstract: Aiming at the vicinity there are a lot of silt and organic silt soil through unconfined compressive strength experiment, two new kinds of soil curing agent on the above soil was studied, as a foundation for. Through the different proportion, as well as with conventional curing agents with the analysis of the circumstance such as.

Key words: new curing agent; unconfined compressive strength

中图分类号：文献标识码：A 文章编号：

前言

对地基土加固就是要改善土的变形和提高土的强度。固化剂作为一种新型的工程材料在国外已经被广泛的应用。在国内，关于固化剂的研究也很多。许多工程实例表明，对于分布在软土和不良地区的建设工程，固化剂在土壤加固方面的研究有着十分重要的意义。本文取用粉土和有机淤泥土，选用北京亿路特通公司的针对粉土和淤泥土的两种固化剂进行加固，对不同固化剂掺入比、不同龄期下土的无侧限抗压强度的变化规律进行分析和讨论。为评价其加固效果，同时也做了水泥土、石灰土的对比试验。

1. 固化剂加固土实验

1、CHF土壤固化剂固化土机理

传统的土壤固化剂主要为石灰、水泥等，存在一些缺陷，CHF土壤固化剂的出现，改变了路基施工中处治不良土质的传统方式，以其高效、简便、经济的特点应用到实际的工程中。一方面CHF土壤固化剂一边破坏了松散的黏土颗粒的双电子层结构，形成了新的牢固的结构，一边打破原有的小颗粒组合使其重新组合，并借助一定外在干预使其形成大颗粒牢固而稳定的整体。另一方面CHF土壤固化剂在水中溶解，产生强离子性溶液，使双电子层厚度减小，电子层变薄，水分子被挤出来，黏土结构变结实。

2、CHF土壤固化剂各性能试验

《固化类路面基层和底基层技术规程》(CJJ/T80－98)中对不同等级路面基层固化土的抗压强度都有明确的规定。黏性土样取自南宁五象新区蟠龙片区29号路，根据此标准，试验采用试样均控制在最优含水率和最大干密度状态的重塑土样，最大程度上限制了由于压实度、含水量差异等抗压强度值带来的影响。由图1可知该土样的最优含水量为17．5%，故本次试验土样均在该最优含水率状态下进行。

2．1不添加固化剂与添加固化剂试验

按照相关技术规程，土样进行分组对比实验，探求不添加固化剂与添加固化剂，以及添加不同类型不同浓度的固化剂下，土样吸收率和无侧限抗压强度，见表1。由表1数据分析可知，没有添加任何固化剂的素土，遇水随即发生崩解，证明未经处理的黏土无法直接作为多雨地区的基层，即使作为路床，也可能在干季收缩雨季膨胀，导致路面路基病害;素土在添加了0．02%的固化剂后，抗压强度为0．31MPa，吸水率为2．3%;素土在添加了3%的电石渣后，抗压强度为1．2MPa，吸水率为1．1%;素土在添加了3%的水泥后，抗压强度为1．34MPa，吸水率为0．9%;说明素土在添加了固化剂后抗压强度和吸水率都得到了显著的提高，而且CHF固化剂的浓度远小于其他固化剂，出于经济考虑可多采用CHF固化剂。素土添加了3%电石渣后又添加了0．02%固化剂，抗压强度1．6MPa，吸水率为0．5%;素土添加了3%水泥后又添加了0．02%固化剂，抗压强度1．66MPa，吸水率为0．5%;与只是添加了3%的电石渣固化剂和只添加了3%的水泥固化剂数据相比，抗压强度加大了30%左右，吸水率减少50%，说明综合添加固化剂的效果比单一添加固化剂的效果好。

2．2受力变形性能试验

在标号路段上取黏性土作为土样，可知该土样为中等黏性土，塑限约23%，液限42%，塑性指数约为20。参照《公路土工试验规程》JTGE40－2007中T0126－1993有载荷膨胀率试验相关方法进行，分析不同受力情况下，土样添加不同浓度不同类型固化剂后的变形情况，试验结果见表2。由表2可知，素土在添加了传统的固化剂电石渣后，膨胀率有了明显的下降;素土在添加了3%的电石渣后又添加了0．02%的CHF土壤固化剂，膨胀率又再次急剧下降，说明添加固化剂有效抑制了膨胀。尤其在添加传统固化剂后，又添加CHF固化剂，土壤变形得到了明显的抑制;在不同载荷下，尤其在强度为50kPa力的作用下，添加了传统固化剂和CHF固化剂后膨胀率为0，土样不再膨胀，不再有变形，说明CHF土壤固化剂能有效抑制住膨胀土变形，使土壤更加稳固，真正实现了对膨胀土的改良。

论文关键词：土壤固化剂路基施工施工土固精土壤固化剂

论文摘要：土壤固化剂应用范围极广，其性能稳定，可用于各种路基土壤加固，固化强度可调整，且能满足不同路基建设层要求，有利于加快施工进度，就地取材，减少建筑耗材的运量，并无环境污染。

一、引言

Toogood土壤固化剂是目前世界上技术最新、效果最佳且无毒、无害、无污染的环保高聚类有机溶液。可广泛地用于各种土壤砂石材料的固化，还具有抗压强度强、万能兼容、高斥水性等特点，是一种万能的离子类固化材料，用其稳定各种土壤均能满足各等级公路路基施工技术规范要求。这是种加入土壤中的外加剂，将其掺入土壤中，与含有一定水分的土壤混合后，发生一系列物理-化学反应，降低土壤颗粒间的排斥力，破坏土壤颗粒间的吸附力，同时还置换出土粒表面的水分子并生成一种不可溶解的终合物，发挥类似水泥的凝固作用，对土壤的压实密度有着直接作用；而且缩小了土壤颗粒之间的空隙，使其承载能力大大加强，从而达到高斥水性、高压实度、强承载力和抗压强度。

由于土壤固化剂可以结合当地土作为主要路基建设材料，因而在技术上和经济上都具有重要意义，我国公路建设改良土壤的产品仍大多沿用石灰、水泥、工业矿渣，砂、或这些材料的混合物，随着环境保护对道路工程用石料、河砂、山砂等自然资源开采的严格限制，土壤固化剂作为一种广泛易得而又环保经济实用的新型替代材料具有现实的意义。

本文主要是结合各地公路工程实践，探索其应用效果。

二、施工工艺

1路拌法施工（水泥固化土施工）

【摘 要】在我国社会经济发展的过程中，公路工程建设施工有着十分重要的意义，它不仅有利于社会经济的增长，还给人们的生活带来了许多的便利。但是我们在对公路路基施工的过程中，由于部分地区的土质结构的强度和稳定性存在着一定的问题，不符合工程施工的相关要求，因此我们就采用土壤固化剂，来对其进行处理，从而使得道路交通的施工质量得到进一步的保障。文章首先对土壤固化剂的特点和原理进行介绍，讨论了土壤固化剂在公路路基工程中的实际应用，以供参考。

【关键词】土壤固化剂，路基施工，施工 土固精土壤固化剂

中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）08-01-01

引言

目前在我国社会主义市场经济建设的过程中，公路工程的建设施工在其中有着十分重要的作用，它是整个社会经济发展的基础内容之一，但是由于我们在公路路基施工的过程中，部分地区的土质不符合工程施工的要求，因此这就加大了路基工程施工的难度。为此我们就要采用土壤固化剂来对其进行处理，这样不仅降低了工程施工的难度，节约了工程施工的成本，还有利于对周围环境的保护，满足了现代化公路工程施工的相关要求。下面我们就对土壤固化剂在公路路基施工中的实际应用情况进行简要的介绍。

一、土壤固化剂的特点和原理

土壤固化剂其实就是一种由于无机材料和有机材料组成的混合物，在使用的时候，可以很好的提高土壤的强度。目前在工程施工的过程中，土壤固化剂已经得到了人们的广泛应用，这就使得土质的稳定性和强度都得到了进一步的提升，保障了工程的施工质量。

1土壤固化剂的特点

1土壤固化剂的工作机理

土壤固化剂加入到水泥和粘土的混合料中以后，土壤固化剂和粘土、水泥之间就会发生相互作用，并且这种作用是相互促进的。具体有以下几个方面:(1)土壤固化剂会对粘土中的矿物产生侵蚀作用，造成矿物晶体的表面产生缺陷，且能够促进水泥中的矿物与有缺陷的粘土矿物发生化学反应。此外，水泥矿物发生的水化反应液能够产生新的矿物。新矿物将会依附在原有的晶体表面上生长，吸收原有的晶体中的成分，从而形成共同的边界，这些共同的边界逐渐的增加，并形成具有网络的骨架结构。(2)在外界引发剂的促进下，土壤固化剂中含有的有机单体聚合形成高聚物分子链，会缠绕或者吸附在矿物的四周，并且水泥水化过程中所生成的新的物质也会填充在已经形成的网络骨架结构当中，增加结构体的强度。(3)土壤固化剂与水泥一起使用具有较明显的优势［2］。水泥的水化反应会生成大量的凝胶，故而存在大量的强结合水。强结合水将会和土体颗粒紧密地结合在一起，大大增强土体的弹性、抗剪强度和粘滞度。同时，水泥反应后会生成钙矾石，并以辐射状成长，会导致体积不断膨胀，在结构体内部产生较大的应力，可以起到补偿收缩和防止开裂的作用。

2性能试验

为了确定水泥和固化剂的具体用量，设计了两种级配分别进行击实试验和无侧限抗压强度试验。对于固化剂的用量，根据厂家的经验，推荐两种级配的固化剂用量都为0.015%。而水泥和山砂的比例分别为3.5∶96.5和4∶96。对山砂的选择，采用繁荣村的山砂，该山砂颗粒较细，粘土含量较高。在水含量较高的情况下，呈泥状。本次试验前，先将山砂烘干，以备使用。水泥采用水稳基层使用的金刚32.5普通硅酸盐水泥。固化剂则由厂家提供，现场使用前稀释。经过击实试验，得出两种级配的混合料的最佳含水量和最大干密度，具体击实试验数据见表2和图1。根据表1中数据，分别按照最佳含水量和最大干密度在96%压实度的条件下成型试件，在规范要求的标准养生条件下养生6d，浸水24h后分别进行无侧限抗压强度试验，具体试验结果见表2。由表3数据可知，在95%强度保证率下，水泥用量为4%组级配的7d无侧限抗压强度为2.1MPa，符合结构一和结构二对土基处理7d无侧限抗压强度大于2MPa的要求。故本次土基处理采用的级配为水泥∶山砂∶固化剂=4∶96∶0.015%(质量比)。

3现场施工

对于土壤固化剂处理山砂，其施工方法与水泥稳定土的施工较相似。但由于该土基处理属于高速公路，并且结构层位置较重要。故要求使用摊铺机摊铺，中心站集中厂拌［3－4］。其主要施工流程是:选择拌和设备现场配置固化剂稀释液拌和运输摊铺碾压养生。水泥固化剂综合处理土基的施工方法与其他水泥稳定类施工没有较大差异，但是在施工中应注意以下几个方面:(1)施工时间最好选择在春末和夏季，施工时的最低温度应该保证在5℃以上，且最好保持半个月左右的温暖气候来养生。此外，由于含水量对固化剂的浓度有重要影响，且含水量过高将直接影响路面的压实。因此，对于降雨量较大的天气，应避免施工，且应做好山砂的防雨措施［5－6］。(2)由于固化剂用量较少，仅为0.015%，故固化剂的稀释过程和添加的用量应严格控制，务必做到精确。(3)山砂开采过程中应去掉表层杂草等有机质，对于山砂中的大粒径颗粒应采取粉碎措施，应保证山砂尽可能细。(4)压实度对山砂后期强度和模量有着重要的影响。因此现场施工过程中应严格控制压实度，保证固化剂的性能最大程度的发挥。

4结语

通过对土壤固化剂工作机理的分析和使用性能的试验，可以得到以下结论:(1)土壤固化剂和水泥配合使用稳定山砂能够满足高速公路柔性基层土基处理的要求，可以作为高速公路柔性基层土基处理的措施。(2)在固化剂用量固定的条件下，水泥剂量的多少直接影响材料的强度和性能。在可接受的抗裂水平下，可适当增加水泥剂量减少固化剂的用量。(3)在路面基层和底基层强度较高的情况下，在进行土基处理时，可降低水泥剂量或者使用固化剂单独稳定山砂。(4)在固化剂价位合理的条件下，使用固化剂与水泥综合稳定山砂，可以降低对优质山砂的依赖，从而充分利用当地的自然资源。

【摘要】：土壤固化剂作为一种合成材料，对不同粒径的土壤有很好的固化作用，且施工与使用中具有节能、环保、强度高、水稳定性良好、造价低廉的优点，在多个领域得到了广泛推广。本文结合土壤固化剂特点，就土壤固化剂在道路施工中的应用及施工注意事项进行了简要的探讨。

【关键词】：道路施工土壤固化剂施工工艺

中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：

引言

软弱地基处理一直是困扰道路工程建设的一个难题。在我国干线公路，特别是高等级公路建设中，普遍采用石灰稳定土、水泥稳定土等各种综合稳定土类底基层，但这些方法经常带来土体强度不够、容易产生收缩裂缝、受环境温度影响较大、工程费用增加、生态环境破坏等方面的问题。土壤固化剂作为一种新型的土壤固化材料，它的出现、研究与应用解决了软弱地基处理中很多实际问题，其固化土体具有速度快、强度高、稳定性好等优点。

一、原材料的选择与技术要求

土壤固化剂采用电离子溶液类固化剂，技术性能指标应符合现行行业标准《土壤固化剂》CJ/T3073-1998的规定。石灰应采用消石灰或生石灰粉，消石灰中不得含有未消解的生石灰颗粒，石灰等级应在三级以上。水泥应符合国家技术标准的要求，宜采用42.5MPa的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。土应选用塑性指数12～26的土质，不能使用液限大于50%、塑性指数大于26的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐殖质土。水应采用饮用水或PH值大于或等于6的水。

二、配合比设计要求