拓宽工程论文范文精选

摘要：随着社会经济以及道路桥梁事业的不断发展进步，在进行道路桥梁工程施工建设过程中，旧工程桥梁的翻新改造与拓宽建设工作，也逐渐成为当前道路桥梁施工建设中的一个重要研究内容。本文主要从桥梁拓宽建设工程的分类、桥梁拓宽工程的方法以及桥梁拓宽拼接工程方法等方面，对于桥梁拓宽拼接的工程方式方法以及具体特征进行分析论述。

关键词：道路桥梁工程；桥梁拓宽；拼接方式；方法；分析

中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：

在社会经济建设与发展步伐的推动下，道路交通工程建设的发展步伐也在逐渐加快，道路桥梁工程的改造与翻新施工周期逐渐缩减，为适应新社会经济发展与道路交通进步条件下，道路交通车辆的运行需求，需要对于原有旧道路桥梁工程的拓宽与翻新改造施工，数量也越来越多，尤其是一些早期建成投运的公路桥梁工程，在新的交通运行需求条件下，不仅道路交通运行服务水平已经不能满足现有的车辆运行需求，而且对于道路交通事业的整体发展进步也存在着很大的不利影响，逐渐成为当前道路交通事业发展中的重要瓶颈之一。桥梁拓宽拼接是旧桥梁拓宽改造的一种重要技术方法，对于解决旧桥梁带来的公路交通“瓶颈”问题，以及推动公路交通事业的发展进步都有着积极的作用和意义。

1、桥梁拓宽施工的分类概述

通常情况下，在道路桥梁工程拓宽改造施工中，比较常见的桥梁拓宽施工类型主要有三种，第一种主要是针对旧桥梁工程的桥面宽度以及承载力不能满足现阶段公路交通的运行需求，在进行新桥梁工程部分施工建设过程中，通常是新桥梁工程半幅施工完成时，将旧桥梁工程部分牵引到已经修建好的半幅新桥梁工程中，并且在新桥梁工程完全建设完成后，也就是新桥梁工程的拓宽建设到全桥时，将旧桥梁部分进行拆除，由新桥梁工程进行所有交通运行需求的承担实现的桥梁拓宽方式类型；其次，桥梁工程的拓宽施工建设还包括，由于旧桥梁的桥面宽度不能满通运行需求，在进行桥梁路面的拓宽建设过程中，保持旧桥梁工程部分的结构不发生改变，通过在旧桥两侧或者是一侧进行新桥梁工程的建设，来实现对于桥梁的拓宽建设，提高桥梁交通运力。通常情况下，这样的桥梁拓宽施工建设中，旧桥梁工程与新桥梁之间是相互独立的。此外还有一种桥梁拓宽施工，是指在进行桥梁拓宽施工过程中，将新旧桥梁之间的桥梁拓宽铺装施工，通过进行新旧桥桥面铺装层的连续摊铺施工，保证在新旧桥的变形作用相互一致。总之，这三种桥梁拓宽施工方式，都是道路桥梁拓宽施工中比较常见的施工方式，它们在桥梁拓宽施工应用中，具有各自不同的施工特征与功能优势，进行桥梁拓宽时，可以根据桥梁拓宽施工的具体情况和要求，选择合理的施工方式进行施工应用，以满足道路桥梁的交通需求。

2、桥梁拓宽施工的主要方法分析

根据上述桥梁工程的主要拓宽施工类型，在进行桥梁拓宽施工中，比较常见的拓宽施工方法主要有下列四种。

摘要：随着我国经济社会发展，高速公路交通量不断增加，日渐满足不了社会交通需求，高速公路的扩建成为必要。本文通过在高速公路扩建过程中发生的新旧路基沉降，研究其沉降特性、影响因素，并提出建设性意见，为以后的高速公路的扩建工程提供参考。

关键词：高速公路 扩建 路基沉降 特性 影响因素

Abstract: With the development of society of our country economy, highway traffic volume to increase ceaselessly, gradually cannot meet society traffic demand, the extension becomes necessary. This paper adopted in expressway extension occurred in the process of new old roadbed settlement, to study the settlement characteristics, influence factors, and put forward a constructive suggestion, for future highway expansion project to provide reference.

Key words: expressway; extension; subgrade settlement; characteristics; influencing factors

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

随着我国市场经济的的快速发展,人们驾车出行次数逐年增加,导致高速公路的交通量逐年递增。由于早期修建高速公路时受当时各种条件制约，设计人员对对高速公路的交通量迅猛增长估计不足,一些营运量较大主要干道的高速公路呈现出交通量饱和态势,经常出现严重的拥堵现象。对现有交通量过大的高速公路进行加宽扩建将成为今后公路发展的趋势。对现有高速公路进行改扩建,在我国还是一个新生事物,国内对高速公路拓宽改建工程完成的较少,如何进行改建拓宽没有可以参照的方案和成熟的理论,从设计到施工,没有经验可循,对公路拓宽工程设计、施工规范涉及也不多。

1. 高速公路扩建过程中的路基差异沉降及技术现状

高速公路扩建工程中,由于地基处理不当引起的破坏形式主要表现在路堤的差异沉降。通常道路从建设到运营,再到拓宽,往往需要经过很长的时间，经过长时间各种荷载作用,路基下的地基土颗粒骨架之间的气体和水分逐渐扩散排出被荷载作用的地基体系,土颗粒重新排列后形成新的土体骨架,使得地基土颗粒之间变得更加紧密。也就是说道路拓宽施工之前,老路路基的固结沉降、次固结沉降己基本结束,地基几乎不再发生沉降变形。但是拓宽工程一般是双向加宽,在施工时对老路路肩产生扰动,新路基的填筑又会对扰动后的老路路基产生新的附加应力,在应力作用下会产生新的沉降,而新老路基的竖向变形不能保持一致,这就产生了差异沉降。同时,新建路堤的施工对原有结构物的影响也不可忽视,新路基填土超载预压可能会引起路堤两侧的软土地面上升挠曲,这种现象严重时可能会造成现有结构物失稳坍塌;而且新搭接路基土体向老路堤方向的挤压可能引起老路堤的水平移动或倾斜。因此，在对现有高速公路改扩建工程方案分析中,研究发现工程实践中最大的技术难题就是解决新老路基不均匀沉降导致路面纵向开裂和反射裂缝的问题。

摘要：针对路基拓宽工程的常见病害及其成因机理，提出了“变形协调与控制”的处治技术思想，并依据路基拓宽不协调变形的不同组成部分，明确了相应的变形控制途径。研究成果对路基拓宽工程中处治措施的选择、设计和施工具有重要的借鉴和指导意义。

关键词：路基拓宽；处理技术；效果

Abstract: based on the common disease of roadbed widening engineering and its formation mechanism, put forward the "deformation coordination and control" processing technology thought, and on the basis of the deformation of the subgrade broaden the coordination of different parts, clear the corresponding deformation control way. The research results to roadbed widening engineering processing measures in the selection, design and construction has important reference and guidance significance.

Keywords: roadbed broader; Processing technology; effect

中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：

公路改扩建工程大多涉及到线形调整和路基拓宽问题，由于路基拓宽引起的路基路面变形、开裂甚至滑移在实际工程中颇为常见。而我国在路基拓宽工程方面缺乏可资借鉴的成熟经验，更缺乏相应的设计方法、计算理论和规范指南。因而对路基拓宽的损坏模式和设计指标进行研究具有非常重要的实际意义。本文基于路基拓宽工程病害及其主要成因机理，提出了路基拓宽工程处治的技术思想，并详细分析了几种处治技术的处治机理、效果和施工设计要点。

一、处治技术分类与选择

调研表明，路基拓宽工程病害的根源是新老路基不协调变形。因而，路基拓宽处治的根本目标就是在保证拓宽路基整体稳定性的前提下，控制路基不协调变形。新老路基不协调变形主要由新老路基结合部的蠕滑或滑移、新路基的压缩变形以及新老路基的地基沉降差异三部分组成；在不同拓宽条件下，导致工程病害的主导变形不尽相同，因此，新老路基结合部处治应遵循以下技术思想，并根据具体工程的特点和各项措施的适用条件进行选择。

摘要：为了研究拓宽路基强度不均匀性对沥青路面受力变形的影响，对路基强度不均匀性进行弹塑性有限元分析，计算出在交通荷载作用下由于新老路基在强度上的差异而产生的差异变形。研究了不同工况对沥青路面受力变形特性的影响，进而得出评定路基强度不均匀性的临界值，为实际工程设计、施工提供理论依据。

关键词：拓宽路基；强度；不均匀性；交通荷载；有限元法；临界值

1 前言

随着我国公路建设不断深化，其中对低等级公路拓宽、提高公路等级已成为公路建设的发展主流。公路改扩建工程大多涉及路基拓宽问题。据调查，公路拓宽工程完成后，在运营阶段，路面会不同程度出现裂缝病害。路面结构破坏主要是新老路基产生不均匀沉降，其原因用有：①路基范围内地基固结产生差异沉降；②新老路基填料及强度不一，车辆荷载作用下产生不均匀沉降；③新老路基结合部位处理措施不够完善。

对于新老路基产生差异变形，不少学者进行了研究，并且取得一些有价值的研究成果。一般都是研究软土地基上修建道路，重点研究地基土层的渗流固结，对路基强度不均匀产生的变形研究较少。在有些地区，天然地基都是地质条件良好，压缩模量与承载力都较高，地下水位低，路基修筑完毕后地基土渗流固结产生的工后沉降可以忽略不计，而事实上，这些地区的拓宽公路，由于新老路基强度差异，在车辆荷载作用下产生不协调变形，引发路面结构层破坏。新老路基强度不均匀对路面结构的影响，在路基拓宽工程中不可忽视。

本文通过研究新老路基强度差异对路面结构层的影响规律，充分了解新老路基强度不均匀性对路面的影响，合理确定新老路基强度差异值，为路基拓宽工程的设计与施工提供参考依据。

2 分析计算

2.1 有限元数值方法

摘要：近年来，随着社会经济的快速发展，交通流量也随之急速增长。作为承担主要交通流量的高速公路同样也面临着时常拥堵的问题。为了应对日益增长的交通流量，缓解目前国内交通面临的巨大压力，我国先期建成的四车道高速公路已陆续进入拓宽改造阶段。在高速公路的拓宽改造上，浙江省最有发言权，沪杭甬、杭金衢高速公路的成功改造，使得浙江省在这方面比较有建设经验，其他地区可以借鉴。在本文中，关于高速公路拓宽设计问题，笔者主要对地基处理、桥梁、互通式的立交的拓宽改造做出介绍，在此基础上，笔者就拓宽过程中如何保持高速公路正常运营等关键性问题进行了探讨。

关键词：高速公路；拓宽；设计；改造；

高速公路在设计之初，有一个主要依据就是预测交通量。但是在很多年前建设的高速公路，由于认识的局限性，对于我国经济发展速度的低估，使得上世纪末建成的高速公路车道较少，适应年限明显缩短，越来越难满足现在的交通量需求。比如说，浙江省在1998年建成了沪杭高速公路。使用初期也就是在1999年的全年路段交通量为11399～25000辆／d(绝对车辆数)。时隔几年，到了2002年，路段的日平均交通量达到21769～40477辆／d(绝对车辆数)，然后折成小汽车的交通量是39619～73667辆／d。也就是说，在短短四年间，沪杭高速的交通量就达到了四车道高速公路的上限72%。照此速度，沪杭高速公路承担的交通量马上就会趋于饱和，但是社会对交通的需求却飞速增长，在此情况下，高速公路的拓宽建设就显得迫在眉睫。近年来，国内也不乏一些高速公路成功拓宽建设的例子，相继在广佛、沪杭甬、沪宁、沈大等多条高速公路开展的拓宽建设改造，部分拓宽工程已顺利完成，在使用上也初见成效。

一、高速公路拓宽设计原则

高速公路拓宽与一般的新建高速公路设计是有所不同的。新建的高速公路是完全从头开始的设计，而拓宽公路的设计则需要周全考虑既有道路的实际情况，后续的一切设计都需要以既有公路的设计为主。在设计的过程中应该遵循以下准则。

1、保持既有高速公路正常运营的原则

一般来说，待拓宽的高速公路是承担着繁重的交通量，是交通要道，与当地的发展和经济建设紧密相连，所以不能因为拓宽道路而封闭公路。这样中断交通的方法，一方面会给沿线的国省道带来巨大的交通压力，有时甚至会导致交通瘫痪，另一方面也给经济效益和社会效益带来负面影响。所以说，在拓宽建设时，保持既有高速公路大畅通是必要的前提条件，在设计中是必须考虑的基本准则。

2、保持既有高速公路安全运营的原则

摘要: 旧路加宽改造后，由于新旧路基在固结时间、土质、结构和强度等方面的差异，必将在新旧路基间产生沉降与变形的差异。本文就从路基拓宽工程中的常见病害入手，对其病害机理进行深入分析，为其解决措施提供思路。

关键词：路基拓宽、软土路基、病害机理

Abstract: the old road widening after the transformation, because of the subgrade in time, soil consolidation, structure and intensity differences between the old and new will in the roadbed settlement and the difference of deformation produced. This paper in the project of roadbed broaden common disease of the mechanism of the disease are deeply analyzed. Measures for its offer a thought.

Keywords: roadbed broaden, soft roadbed, disease mechanism

中图分类号：U213.1文献标识码：A 文章编号

引言

众所周知，公路建设耗资巨大，投资回收期长，而我国的公路建设资金又严重短缺，为了更好地有效地利用资金，加快公路建设，有必要对旧路改造给予高度的重视。利用旧路进行加宽改造，不仅可提高其道路等级或改善其道路服务功能，改善现有道路路网结构，而且还具有较高的技术经济价值和良好的社会效益。。本文就路基拓宽工程中软土路基设计方法进行相关探讨。

一、路基拓宽工程中的常见病害

摘要：本文从旧路路基拓宽过程中常见问题出发，分析了旧路路基拓宽过程中常见问题处理措施，并着重介绍了新老路基拓宽处理技术，以便寻求比较合理、科学的解决方法，为今后软土地基道路拓宽改造工程的设计、施工提供科学依据。以确保道路拓宽改造工程的质量。

关键词：旧路路基，拓宽，裂缝，处理措施

一、前言

近年来，随着我国道路事业的快速发展，出现了越来越多的道路拓宽工程。然而，在实施道路拓宽后，常常会出现很多意想不到的问题，影响了道路的畅通，这些问题包括纵、横向裂缝病害，这些裂缝的宽度根据路堤高度、土的层厚度及其性质等都有所不同。本文从旧路路基拓宽过程中常见问题出发，分析了旧路路基拓宽过程中常见问题处理措施，并着重介绍了新老路基拓宽处理技术，以便寻求比较合理、科学的解决方法，为今后软土地基道路拓宽改造工程的设计、施工提供科学依据。以确保道路拓宽改造工程的质量。

二、旧路路基拓宽过程中常见问题

旧路路基拓宽作为一项重点工程，在施工中经常会遇到这样那样的问题，作者通过多年的工作经验总结出如下常见问题：

1、在旧路路基拓宽工作中，不均匀沉降和塑性累积变形是最常见的问题，这个问题主要是有新旧路基土体密度不同而引起的。

2、整体下滑也是一个常见问题，所谓整体下滑一般出现在新填筑路基沿着旧路路基的边坡位置。

摘要：随着社会经济的快速发展，交通量急剧增大，一些重要国省道干线公路急需拓宽改建。对桥梁拓宽的结构和构造进行研究，既要考虑拓宽结构使用性能，还要考虑施工可行性。对这些旧有桥梁的拓宽改建必须进行科学的检测和方案比选，选择经济可行的方案。

关键词：桥梁 拓宽 工程方案

Abstract：Rebuild with the fact that rapid development of society and the economy , volume of traffic enhancing rapidly , some important countries provincial roads arterial highway urgent need broadening. Carry out research on structure and structure that the bridge broadens, broaden the structure usage function , want to consider construction feasibility too now that essential points thinks. Detecting broadening must carry out science as rebuilding having bridge to these old friends competing with the scheme in the feasible scheme choosing economy choosing.

Key words:bridge,,broaden, project scheme

中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号：

随着我国改革开放和经济建设的飞速发展，公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。大量早期建成投入运营的公路桥梁，服务水平已明显降低，难以满足日益增长的交通要求。早期新建的高速公路或者因为长期使用导致服务性能下降而面临大修，或者因为沿线交通量快速增长而急需拓宽扩建。对于公路改建工程的桥梁拓宽，为了保证设计的质量和提高工作效率，必须在公路改扩建的技术标准和总体方案基础上，对桥梁拓宽的结构和构造进行研究，如何在安全、美观、经济、适用的原则下做好旧桥拓宽改建工作是摆在桥梁建设者面前的一个课题。

桥梁拓宽设计施工要求

影响桥梁改建的制约因素很多，从整体上看，桥梁拼接要求和受制约的条件主要有：桥梁扩建期间不允许因桥梁的施工而中断交通，至少要保持单幅双向（单车道）通行；桥梁拼接之后必须形成一座整体桥梁，保证原结构与新建结构之间的变形协调和共同受力；桥梁扩建必须与路基、路面拼接、互通、附属设施改造同步完成，不能滞后，保证总工期目标的实现。因此，在进行桥梁改扩建设计施工时应注意以下要求：

摘要:随着中国经济的日益发展和桥梁事业的迅速腾飞，对就有桥梁的拓宽改造问题成为我们要考虑的重中之重，如何做好旧桥拓宽改进工作是我们当前的研究重点。笔者在文中分析的桥梁拼接的方式方法对桥梁工程的拼接实施提出了建设性的意见和建议。

关键字：拼接 ， 拓宽 ， 桥梁改造

Abstract: with the development of China's economy and bridge cause of the rapid boom, is the bridge to broaden the reform we need to consider the problems become priority, how well the old bridge is to broaden the improvement work is our current focus of research. In the paper, the author analyzes the methods of joining together of the bridge to bridge engineering implementation the joining together of forward the constructive opinions and Suggestions.

Key word: joining together, broaden, bridge transformation

中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：

一、桥梁拓宽的分类

桥梁拓宽有以下三种分类：

1、旧桥桥面宽度与承载力均较低。半幅新桥修建完成后，将交通引导至半幅新修建的桥面，旧桥拆除，将新桥拓宽到整个桥面，所有交通运输将均由新桥来承担。

摘要 本文我国公路已开始出现交通十分拥堵的现象,由于拓宽后,新旧路基的不协调变形,使得路基、路面在新旧路基交界处产生纵向裂缝,雨水渗入路面后加剧了路基、路面的破坏,介绍了公路改扩建过程中路基的几种加宽方法,针对不同的公路等级,分别介绍了不同的加宽方法与一般处理对策。

关键词 公路改扩建工程;加宽方法;处理对策

中图分类号U41文献标识码A 文章编号 1674-6708(2010)21-0046-02

0引言

20世纪80年代以来,我国加大了公路基础设施的建设和投资力度,加快了公路建设的速度,到2006年底,全国等级公路里程228.29万km,其中高速公路4.53万km,一级公路4.53万km,二级公路26.27万km,三级公路35.47万km,四级公路157.48万km,等外公路117.41万km。其中二级及二级以上等级公路增加了2.7万km,二级以下增加了9.1万km。根据我国当前的公路发展现状,改建和扩建的不仅包括高速公路,还包括一级、二级及二级以下的公路,有待于改扩建的比例由2001年的40%左右增长到2006年的70%左右。

由于社会交通运输量的快速增长,特别是在经济发达地区,主干公路的实际运输量已远远超过其设计能力造成严重的交通阻塞,交通事故频繁,急需进行改扩建,有些道路已经到了不堪重负的程度;由于汽车车型结构和轴载结构发生的变化,使得在20世纪60~80年代修建的道路大都达到或超过设计寿命,由于养护维修资金的紧张而一直处于超期服役状态。道路病害逐年增多,直接影响道路交通畅通,降低了运输效率。

1公路改扩建路基拓宽设计

在项目设计过程中,应尽量利用旧路,避免从路基两侧加宽,否则给工程的施工造成的一定的难度,同时易造成改扩建后很多的路基路面病害。在只需加宽的路基和路面的段,要根据所采用路面的结构形式以及加宽的方法,确保不能降低原填土的水温特性。路基加宽的方法主要有,如图1和图2所示。