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土方开挖施工方案范文精选

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关于土方开挖的施工方案

【摘要】以一在建工程为例,阐述了土方开挖施工阶段进行的技术方案优化,以价值工程为导向,通过科学的组织、合理的计划,有效地完成开挖任务,在实现技术效益、经济效益、社会效益及环境效益方面均取得良好的效果。

关键词: 土方开挖 优化 机械 建筑物

引言:主要介绍土方开挖过程中的种种施工措施,工程地理条件,施工准备,开挖顺序,基坑排水以及护坡等等

施工准备

1测量准备:

1.1测量人员根据平面控制网(依据测绘院提供桩点测放,并经校核),施放出开挖上下口线。

1.2 施工人员必须证件齐全(含焊工、测量人员等特殊工种),并经经理部相关部门核实后方可施工。

2主要机具准备:

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地下室土方开挖施工方案

摘要:大型土石方开挖施工技术一直是基础重点施工的内容。本文从地质、设备、人员和现场实际出发进行分析,阐明了施工过程中的技术和和质量控制要点,选定操作简便,经济可靠的施工方法。

关键词:土石方开挖;降水;锚索;冠梁;支护;

第一部分 工程综合说明

1.工程概况

该工程主楼地面高32层,框支剪力墙结构;裙楼高1层及4层,框架结构,设2层地下室,全采用桩基础,设计提供主楼单桩荷载最大约28000KN,裙楼单桩荷载最大约3000KN,对地基沉降反应敏感。设计±0.00标高相当于海拔标高1793.600m;-2F地下室底板标高为1784.60m。,地下均2层车库,总建筑面积约59869O,项目占地面积6639O,地下室占地面积约5400O;大型土石方开挖尺寸为74米*73米,深度约9.0米;本工程由**房地产开发有限公司投资兴建。

2.编制依据

该施工组织设计的编制主要依据:招标文件及图纸;现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下(略)

3.施工目标

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浅谈龙嘉机场土方开挖工程施工方案

摘要:本工程为后续工程施工创造出良好的工作面是土方工程的关键之所在。所以在有限的工期内做完善的施工部署,先进科学的施工方法为前提,文章主要介绍了土方开挖的相关施工方案及部署。

关键词:开挖支护;应急处理;文明施工;环保措施

中图分类号:TU463 文献标识码:A 文章编号:1009-2374(2013)13-0091-02

1 施工部署

1.1 整体部署

本工程基础设计采用距中线10m和34m位置两侧修建4m宽50cm厚山皮石4条便道分段施工,从每段的中间向两侧挖掘机挖土直接装车运走的方法。本工程的土方开挖从标高变化上并不算复杂。本工程结合地上施工总体部署,土方开挖从西部向东部挖,挖至标高,考虑现场交通道路的便利性,土方装车后直接运到3km处的土场。由于土质较粘要用挖掘机卸车堆砌土方。为保证进度要24小时连续施工。

1.2 施工流程和施工顺序

1.4 土方工程施工部署安排

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基坑土方开挖方案及外运施工的综述

摘要:本文结合工程实例分析了基坑土方开挖方法、开挖的注意事项、安全保护措施、确保雨季施工措施及土方的外运方法,并阐述了土方的回填施工。

关键词:基坑;土方开挖;外运;回填

0.前言

随着经济的迅速发展,城市的规模不断扩大,城市的建设或改造又受到土地面积的制约,在稠密的居住区施工,场地狭小。地下管线的纵横分布使得地质条件非常复杂。此外,高层建筑的基坑也有越来越深的趋势,这就对基坑及土方工程技术提出了更高的要求。

1. 工程概述

某工程现场地形基本平坦,周边路网较为完善,交通运输条件较好。由于设计采用钻孔围护桩+预应力锚索+钢筋混凝土内支撑+搅拌桩止水帷幕作为基坑支护方式,局部土钉墙支护+搅拌桩止水帷幕。施工工序要求较为严格,综合分析工程所在地的工程施工环境,结合多年的类似项目施工经验,在雨季施工对本工程的施工作业时间上的影响相对较大,加大了工程在拟定工期内竣工的难度,而在有限的时间内合理安排基坑工程的施工,将是整个工程的关键。这就要求在施工过程中合理划分施工段,精心计划,加大管理力度,顺利完成基坑支护工程。

2. 土方开挖及外运施工

2.1 土方开挖

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结合工程案例分析土方开挖施工技术

摘 要: 文章结合某工程案例,介绍了该工程土方开挖施工方法,详细分析土方开挖施工技术及土钉墙支护工艺,最后提出了相应的安全技术措施。

关键词: 基坑,土方开挖,土钉墙支护,技术措施

中图分类号:TV551.4 文献标识码:A 文章编号:

1 工程概况

某工程为框架剪力墙结构,地下1 层为车库,地上1 层为商业,2 层 ~ 14 层为办公,总建筑面积 21500 m,其中地下车库3500 m,主楼 18000 m。工程所在位置场地狭窄,根据岩土工程勘察报告,本工程地质常年稳定地下水位在 -5 m,抗浮设防水位 -4 m。

而基础垫层底标高为 - 7.5 m,拟将地下水位降至基础垫层下500,即 - 8 m。故土方开挖施工难度较大,无法实现放坡自然开挖,须进行有效支护,方可进行土方开挖作业。

2 施工方法

1) 根据本工程特点和周边环境的局限性,为确保安全和达到有关要求,本工程土方开挖时不对周边产生不良影响,在本工程基坑四周采用土钉墙对坑壁进行支护,与基坑土方开挖同步施工,基坑放坡系数 1∶ 0. 1。2) 工艺流程。打降水井降水土方开挖( 同时做土钉墙钢筋网喷射混凝土护壁) 清底挖桩间土凿桩头清底修边。3) 降水方案选择及井点布置。根据本地址土质情况,井点降水可以避免大量涌水,冒泥,翻浆,而且在砂砾地层中开挖基坑时,可防止流砂现象发生,渗流向下改善土的性质,使基底土质更加密实,所以采用深井井点降水。本工程基坑面积较大,故采用沿建筑物环状布置井点,井点管布置距坑壁的距离为 1 m,井点间距为13 m,基坑外共设18 个降水井,基坑内设4 个,并利用降水井作水位观测井。井点管采用 300 无砂混凝土管( 外径 400) ,埋设深度为 12 m。排水总管采用 200 UPVC 管排入市政下水道。基槽开挖时如有水出现进行明沟排水,基槽边四周设 4 个1 m ×1 m 集水井,基槽四周设 250 mm ×250 mm 排水沟,用潜水泵及时将明水排出,以保证坑内无积水。水泵采用 QY-25 型潜水泵,带 48 高压钢丝衬里软塑料管,长度为 16 m,并配控制井内水位的自动开关。4) 降水施工方法。a. 井点测量定位。b. 清孔: 用污水泵反复清洗取出泥浆直到水清为止。c. 井管下设。d. 降水结束后用级配砂石将降水井及回灌井填实。5) 降水期间保证工程质量的技术措施。a. 井点管理设位置、间距、深度应符合设计要求,垂直度应小于井深的 1/100。b. 井点埋设井底沉渣厚度应小于 80 mm,应无严重淤塞,没有出水不畅或死井等情况。c. 最低降水深度应符合设计要求,现场应配有备用泵,随时监测降水情况,保证降水效果。d. 井点降水设备正常工作后,应设置专人 24 h 不间隔值班,白天施工员对现场排水情况不间断的进行检查,电工对每台水泵工作情况和电源进行检查,尽力使问题排除在发生前。夜间有专职人员值班,值班人员不间断的对现场情况进行检查,有问题及时处理。e. 在临近本工程的建筑物上设置沉降观测点; 开始降水时,应缓慢进行,防止降水速度过快,随时观察原有建筑沉降情况,控制降水速度。f. 降水开始 7 d后根据观测井观测结果,如达到降水效果则进行土方开挖施工,降水的持续时间一直到 ±0.000 以下完成。之后随着级配砂石垫层、混凝土垫层、防水、混凝土基础等的施工,及时提高降水水位,并及时回填土,以地下水不影响施工为准,尽量少抽水,并加强对周边环境的观测。

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浅议淤泥质土河道开挖施工方案

中图分类号:TU74 文献标识码:A 文章编号:

大浦河调尾工程是我市重点城市防洪工程,其主要任务包括:一是分流大浦河流域排涝流量105m3/s;二是承担排淡河区间来水125 m3/s.新辟大浦河入海水道排涝流量200 m3/s,河道排涝按20年一遇标准设计,工程由新开东盐河穿铁路桥至排淡河猴嘴闸连接段0.8km(105 m3/s)、拓浚排淡河猴嘴闸至程圩段3.9 km(200 m3/s)、新开排淡河程圩至新海堤海口段(即大浦河入海水道)8.3 km(200 m3/s)三部分组成,全长13.0 km。沿线共有17座控制线和交叉建筑物,其中公路交通桥梁5座,海口挡潮闸1座,纳卤地涵2座,支河口跌水9座。

2007年底工程正式开工,2008年3月初进行新开段排淡河程圩至242省道间(桩号4+700—9+800)段共5.1km河道施工,该处原属台北盐场盐田区,盐业生产退出后盐田被征用做为大浦河调尾工程用地。

(一)工程地质条件

本区属暖温带半湿润的季风气候,具有明显的海洋性季风气候特点,有时受到台风影响,降雨量多集中在7~9月份。全区多年平均降水量为949mm,多年平均水面蒸发量为1240mm。

据蔷薇河流域大浦河调尾工程地质勘探报告中的第二(1)工程段(即排淡河猴嘴闸下段4.7km)和第二(2)工程段(新开段7.6km)所列出的每1000m河道一个断面的土层土质情况,按其成因类型和土质性状,自上而下大体可分为如下各类土质层次:

层:为灰黄、灰褐杂灰褐色重粉质壤土、粉质粘土,含砾石,表层含植物根茎,为堆土或耕作土。层厚0.4~1.0m,极少数的堆土区可达到2.10m以上。

层:灰褐、灰黄、黄灰色粉质粘土、粘土、重粘土,除局部有缺失外,其余地质段分布广泛。层厚一般在0.60~1.80m左右。

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高层建筑深基坑土方开挖施工方案研究

摘要:文章简述了深基坑开挖施工工艺要点,并结合工程实例,介绍了笔者在实践中的一些施工体会,以供参考。

关键词:深基坑;开挖;土方

近年来,随着城市建设的飞速发展,高层建筑的不断出现,深基坑工程越来越多。城市中深基坑工程常处于密集的既有建筑物、道路桥梁、地下管线、地铁隧道或人防工程的附近,虽属临时性工程,但其技术复杂性却远甚于永久性的基础结构或上部结构,稍有不慎,不仅将危及基坑本身安全,而且会殃及临近的建构筑物、道路桥梁和各种地下设施,造成巨大损失。随着各大城市高楼的不断增多,因深基坑歼挖造成的事故越来越多。所以,加强对深基坑的开挖研究和探讨十分必要。

一、深基坑开挖施工工艺分析

(一)做好施工前的分析与准备工作

(1)了解深基坑开挖的设计方案。设计方案是深基坑开挖的重要依据,也是施工安全的重要技术保证。设计方案不论是从强度控制设计到变形控制设计,还是从基坑围护结构设计,保证基坑稳定,减少对周围环境的影响,确保施工安全可靠。要实现这些目的就要研究设计方案,分析出设计方案的重点和难点,把握在施工中的关键部位和环节,做到心中有数。

(2)了解深基坑的水文地质特性。对基坑水文状况的调查和研究是基坑开挖施工的必要步骤。其特性将直接影响到施工的方法、质量、效率及安全,因为在一些土层软弱、水位较高的基坑开挖时会出现边坡滑移、地面沉降、房屋开裂等情况,所以,必须在开挖施工前要对深基坑的水文地质有一个细致地了解。

(3)了解深基坑的环境状况。深基坑开挖的事故中,除了施工单位内部因组织、技术和管理不力造成的事故外,主要是深基坑开挖时对周围环境缺乏了解研究而造成的事故。同样的地质条件但因周边环境的不同可能方法选型就不同,要充分考虑到开挖过程中的位移是否影响周围建筑的使用和安全。

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软弱土地基深基坑土方开挖施工技术案例

[摘要] 深基坑土方开挖阶段,是基坑安全受影响最大的施工阶段,尤其是对软弱土的开挖。湛江地区软土地基的深基坑,由于土质差,含水饱和,淤泥质流塑状,施工难度大,施工安全隐患大。

本文以广东省廉江市某高层建筑深基坑工程为例,介绍了软弱土开挖技术,并论述了由于开挖对基坑支护结构带来的安全影响,及开挖过程中各工况的安全技术保证措施。

[关键词]深基坑 软弱土 开挖

一、前言

基坑土方开挖在基坑施工中是一个很重要的工序。为了加快基坑土方施工进度,保护施工区域周围环境,编制施工组织设计与开挖技术设计时,应充分掌握支护结构工作性能,考虑有效的挖土方法。基坑开挖中的一般规定如下:

(1)基坑开挖应根据支护结构设计、降排水要求,确定开挖方案。必要时须经专家论证通过。

(2)基坑边界周围面应设排水沟,应避免漏水、渗水进行坑内;放坡开挖时,应对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。

(3)基坑周边严禁超堆荷载。

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基坑土方开挖专项施工方案编制与监管应注意的事项

摘要:深入分析了基坑土方开挖专项施工方案编制依据的7个方面内容;阐述了出入口坡道、工程保护、工序衔接、电梯井和塔吊等方案编制应注意的事项;提出基坑土方开挖过程监管是否按方案开挖、坑边堆载与排水、基坑渗漏和基坑检测结果等应注意的事项。

关键词:基坑土方开挖专项施工方案编制监管

中图分类号:TV551.4 文献标识码:A 文章编号:

1、引言

近年来,随着地下空间大力发展,深大基坑不断涌现。目前,常见基坑支护方式有地下连续墙、钻孔灌注桩、钢板桩、SMW工法桩、水泥搅拌桩挡土墙、锚杆、土钉墙等;支撑有对撑和斜撑;基坑降水有深井和轻型井点;止水有水泥搅拌桩、止水帷幕等。基坑支护、降水和止水方式与基坑土方开挖有着密切联系,总体上基坑的支护、降水和止水在土方开挖前实施,但有时支撑、锚杆和土钉等随着土方的分层开挖交叉进行。基坑降水和土方开挖将会引起地基土的沉降和位移,严重时将发生基坑坍塌,不仅影响工程安全还会带来周边环境的破坏。除此,基坑土方开挖还会受到地质条件、降雨和地下管线等的影响,基坑土方开挖涉及种种复杂因素,是一个系统工程。因此,基坑土方开挖专项施工方案编制与监管事关工程的顺利进展和人生安全,是目前工程界十分关注的问题。

2、基坑土方开挖专项施工方案编制应注意的事项

2.1 对编制依据的深入研究

基坑土方开挖专项施工方案与支模架、脚手架等专项施工方案相比,密切相关的影响因素很多,因此在方案编制时对编制依据的内容和要求进行深入研究和掌握十分重要。

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基于案例的大土方量河道开挖疏浚施工工艺探析

摘要:某河道开挖疏浚工程的土方处置量大,开挖与填筑需平衡,采用的水力冲挖疏浚工艺对周河道周边环境影响较大,围堰监测要求高;针对这些施工难点,在具体的河道开挖施工中,做好前期的数据测量与整理,确保土方开挖与填筑的平衡,采用科学合理的土方疏浚工艺,并对河道开挖的稳定与安全性进行实时的全面监测。

关键词:河道;开挖;疏浚;施工工艺;监测

引言:

河道开挖疏浚工程的开挖深度较高,土方处置量大,填筑工作也随之增加不少难度,土方处置问题解决的好坏直接关系到工程的稳定性与安全性,因此,如何确保河道开挖与填筑的平衡,以及如何对土方进行有效的疏浚,是十分值得深思的问题。本文将对河道开挖疏浚的土方开挖施工工艺展开具体探讨与论述。

1.工程概况

本工程地处于崇明县谢家镇,周边交通便利,主要内容包括土方开挖工程、河道疏浚工程、护岸工程及绿化工程。工程桩号ZX4+700-ZX6+150,全长1450m。本工程共计需要开挖的土方量约为40282m3,疏浚土方量约为84400m3,填筑土方约26279m3。共计算需要外运土方约98403m3。根据施工现场工况,陆地实地开挖土方大部分需要用于填土施工,约14000m3土方需要外运,陆上土方处置施工工艺采用挖掘机“挖、运、卸”工艺:挖掘机挖土,自卸汽车运装卸土。

2.施工特点与难点分析

根据现场踏勘情况,本工程主要施工特点和难点如下:

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