透水路面沥青施工总结范文精选

摘 要：本文基于某公路的工程实践，对沥青路面下封层施工工艺、施工控制要点及监理控制要点进行了总结，有利于指导公路下封层施工及质量控制。

关键词：下封层；施工工艺；施工；监理；控制要点

中图分类号：U215.14文献标识码：A

目前《公路沥青路面施工技术规范》中对于封层的施工工艺、技术控制要点等均无明确规定，致使在现实施工中对封层施工的控制较为模糊，本文通过对新疆某公路下封层施工过程的总结，对封层的作用及与透层的区别、封层施工工艺和相关控制要点做一阐述。

1.下封层的作用及与透层的区别

公路透层是为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青或煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层，它是联结有机结合料沥青面层与无机结合料基层的关键结合层，对加强面层与基层的结合，提高路面结构的整体性，避免层间滑移有着重要作用。而封层是为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层，其主要作用是隔断面层下渗水，消除基层水破坏造成的基层失强失稳导致的路面网裂等早期破损，同时在施工阶段可保护基层不被施工车辆破坏，在使用阶段与透层配合，在层间产生阻止移动的摩阻粘结力，承担刚柔间的黏合、过度，增加层间连续性。因此，封层和透层的作用不同，在施工过程中不省略透层。

2.下封层施工工艺

新疆某公路为该地区两大城市间的主要交通干线，全长104km，承载本地区的主要载重交通。该公路设计等级为二级，路面结构为4cm中粒式沥青混凝土＋1cm下封层＋20cm水泥稳定砂砾基层＋17~21cm天然砂砾底基层。下封层设计为S13碎石、喷洒130#石油热沥青。下封层施工工艺流程见图1。

近几年来，我国的交通事业迅猛发展，城市道路建设规模逐年扩大，等级也在逐年提高。同时，对道路的质量也就提出了更高的要求。

要求我们在施工中必须重视路基、路面的施工质量。而透层、粘层的施工正是对路基、路面之间的粘结提供了更有效的方法，因此，道路施工，特别是修补的道路工程中不能忽视透层、粘层的施工，以防水平力作用而引起沥青面层的剥落、推移、拥包等破坏。

1.透层沥青、粘层沥青

透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青、液体沥青或阳离子乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层，以保证面层和基层具有良好的结合界面。

粘层：为加强在路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥砼路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

2.透层沥青和粘层沥青的作用机理浅析

2.1粘结力

透层沥青的粘结力主要是通过改善基层颗粒极性，增加面层沥青或粘层沥青对基层颗粒的粘结。其大小与面层和基层接触面间的沥青性质、用量以及透层沥青的渗透程度有关。

摘 要：根据设计以及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）在蒙馆路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油。透层是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层的粘结而洒布的乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度；下封层的目的是防止渗透入路面的水分继续下渗进入半刚性基层，采用单层热沥青表处；粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间的粘结，采用热沥青。

关键词：透层；封层；粘层；质量控制

一、工程概况

S333蒙馆线磁窑至宁阳城区段改建工程，路线全长31.5公里，其中改线新建段13.8km，加宽改建段17.7km。全线设大桥2座、中桥8座、小桥6座，涵洞74道，互通和分离立交各1处，采用双向4车道，路基宽24.5m，路面宽21-22m，一级公路标准，沥青砼路面。路面结构形式：4cmSMA-13细粒式沥青玛蹄脂碎石+粘层+6cmAC-20中粒式沥青砼+粘层+10cmLSPM-25沥青大碎石+沥青下封层+透层+32cm水稳基层+18cm水稳底基层。路面设计总厚度70cm，工程建安费3.6亿元，合同工期24个月。

二、透层

水稳基层顶面必须喷洒透层油，基层上设置下封层时，透层油也不可省略。透层油的质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的技术要求。

透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下喷洒，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布。采用沥青含量不低于50%的慢裂阴离子乳化沥青，洒布量通过试洒确定，不宜超出表1要求的范围。

在第一次试洒时通过对喷洒量进行标定，采取摆放磁盘等物品对乳化沥青进行标定，洒布量控制在1.2-1.4kg/m2（乳化沥青总量）。

摘要：本文针对目前我区公路路面透层、下封层和粘层施工质量控制和管理得薄弱环节，结合各项目成功的施工经验，提出沥青路面透层、下封层和粘层原材料、施工工艺、质量检测以及施工管理等关键环节的控制要点，可供同行参考借鉴。

关键词：公路路面；粘层；施工；质量控制

0 引言

随着公路建设的快速发展，高标准和高质量的路面已成为建设者们不懈追求的目标，透层、下封层和粘层的施工质量对路面整体的承载能力、结构安全、抗水害性和耐久性产生的影响也引起了人们的重视。本文针对目前我区公路路面透层、下封层和粘层施工质量控制和管理中的薄弱环节，结合各项目成功的施工经验和相关研究成果，针对AL（M）-1透层沥青、道路石油沥青下封层和PC-3乳化沥青粘层施工质量控制，提出相应的控制要点。

1 透层施工质量控制技术

透层施工质量控制不但需要对原材料质量和施工工艺进行严格控制，而且承包人和总监办对施工细节管理也应加以重视，这样才能保证施工后的透层能真正达到“透入”的效果[3]。

1.1 透层沥青质量要求和施工管理

承包人应按设计文件要求，经调研和抽检后，选择性能较好的透层油的品牌，严禁擅自更改透层油规格或以次充好。在承包人确定选用透层油的品牌和规格后，上报总监办，经审批同意后材料方可进场。施工管理要求如下：

【摘 要】本文主要是对公路的沥青路面透层施工工艺和施工方法进行了深入分析，希望能为类似的工程提供一定的理论参考！

【关键词】公路；沥青路面；透层施工技术

一、透层的定义与作用

透层是加强路面沥青结构与非沥青基层结合度的特殊结构，通过在非沥青材料上铺筑浇洒乳化沥青、液化石油沥青、煤沥青等形成的透入基层较薄的沥青夹层。

1、基层保护作用，沥青薄层能帮助基层涵养所需的水份，由于车辆的反复碾压与刹车冲击使其松散、扬尘，透层与基层相互作用提高了基层的强度，以免施工期基层受损；2、防水下渗作用，透层在防水方面充当侧向排水的作用，面层渗下的水基本全部排出，防止路床积水，基层唧泥病害；3、粘结作用，连结基层与路面面层，使之成为一个复合的整体，延长路面使用周期。

二、透层施工工艺

1、透层宜紧接在基层施工结束后表面稍干后浇洒，采用电脑控制沥青洒布机进行洒布。如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石及人工构造物进行保护。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在防污表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗漏处则应用人工补洒。透层油的用量应通过试洒确定，用量不宜超过规范要求。

2、喷洒完透层沥青后，应立即撒布石屑或粗砂，用量为2-3m3/1000m2。在粒料基层浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑沥青面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量石屑或粗砂，此时透层油沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，宜用双钢轮压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；对多余的浮动石屑或粗砂，应予扫除。

摘 要：对高等级公路路面透层、下封层和粘层施工质量控制和管理得薄弱环节，结合各项目成功的施工经验，提出沥青路面透层、下封层和粘层原材料、施工工艺及施工管理等关键环节的控制要点。

关键词：高等级公路；透层；下封层；粘层；质量控制

当前，伴随着我国交通基础建设的不断迅猛发展，一条条新建成的公路如雨后春笋，在神州大地不断涌现，为我国社会经济和国防事业的发展作出了巨大的贡献。因此，如何保证公路的路面使用性能，提高公路的建设质量，一直是人们比较关心的话题。而我国的高等级公路有相当多的一部分都采用的是沥青混凝土路面。因此，沥青路面透层、粘层和封层的铺设是一份十分重要和必要的工作。在施工时，必须保证透层、下封层和粘层原材料的各项质量技术指标满足要求，严格控制施工工艺，使其真正起到“透入”、“防水”和“粘结”的作用。本文针对目前我省高等级公路路面透层、下封层和粘层施工质量控制和管理中的薄弱环节，结合各项目成功的施工经验和相关研究成果，针对AL（M）-1透层沥青、道路石油沥青下封层和PC-3乳化沥青粘层施工质量控制，提出相应的控制要点。

1透层施工质量技术要求

1透层施工质量控制技术

透层施工质量控制不但需要对原材料质量和施工工艺进行严格控制，而且承包人和总监办对施工细节管理也应加以重视，这样才能保证施工后的透层能真正达到“透入”的效果。

1.1透层沥青质量要求和施工管理

承包人应按设计文件要求，经调研和抽检后，选择性能较好的透层油的品牌，严禁擅自更改透层油规格或以次充好。在承包人确定选用透层油的品牌和规格后，上报总监办，经审批同意后材料方可进场。施工管理要求如下：a）承包人和总监办应对每批次（20t）的透层沥青进行全套指标检测，检测结果必须符合设计文件和规范的技术要求；b）在储存期内，承包人每天应对透层沥青的粘度和蒸发残留物进行检测，总监办应每隔3天抽检1次，对抽检不合格的透层沥青应及时清除出场，并将清除处理结果上报总监办核实；c）喷洒透层沥青应在大面积施工前进行试验段试洒，以确定透层油喷洒工艺、喷洒量和渗透效果等，也应根据洒布车的喷嘴型号、喷洒面积、喷洒高度及行车速度情况，标定不同工况下透层油的喷洒量，以便控制后续透层沥青的喷洒量；d）基层表面清扫的程度也是影响透层施工质量的一个关键因素，承包人在喷洒前应做好清洁工作，获得驻地监理工程师批准后方可进行喷洒。

高速公路对我国的社会发展与经济建设而言功不可没，多年来其施工技术始终是人们关注的焦点。作为高等级公路，高速公路只有结合路基状况、气象地理信息、沿线环境与交通运输需求等情况，才能更好地开展沥青路面的结构设计，满足国民的公路施工需求。现阶段的高速公路的沥青路面结构组合设计方案中，确保沥青路面的稳定性是重要目标。通常，高速公路的沥青路面结构设计以《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)为依据和参考，其中的设计要点中主要考虑沥青面层类型的选择方案，包括抗滑表层选择方案、基层材料类型选择方案、路面排水设计、透层封层作业等。高速公路的沥青路面结构施工则以《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）为依据。在路面结构施工中，透层作业的目的在于提高高速公路的路面沥青层与非沥青基层之间的结合效果，主要是在级配砾石或碎石等粒料类基层上喷洒液化沥青，使得液态沥青逐步渗透至基层空隙或基层松散集料中，形成特性显著的薄沥青层。本文将主要就透层技术的应用展开简要分析，以推动高速公路的透层技术设计施工。

1沥青路面结构的透层技术应用功效

①合理连接沥青路面的不同施工结构层。按照高速公路路面结构设计，各结构层之间的接触面应为安全性连接系统。因此，借助沥青透层的应用，原本粘结力不强的内部结构沥青层与非沥青层之间将建立更紧密的结合，极大地改善了路面各结构层的整体性，也可有力避免各结构层之间出现的滑移安全隐患。②液体沥青的在结构表层出现程度不一的渗入作用后，将直接填充基层结构中的孔隙或集料间隙，使得各空隙直接封闭，避免雨水渗入存留加重基层侵蚀软化，可有效提升基层结构的稳定性。③高速公路的半刚性基层常要经碾压、洒水养生等处理，其间可致大量粉尘飞扬，可能加重细集料与粗骨料之间的不结合问题。透层的应用能够稳定浮尘，并加强粉尘与粗骨料层间的结合，降低软弱结构层的出现。④沥青透层的应用，可在基层均匀铺就防尘保护沥青层，在提高基层表面强度的同时增加抗摩擦力，避免基层结构的开裂等事故发生。

2高速公路的沥青透层施工技术应用关键要点

（1）设施准备透层施工要按工艺要求来准备合理的施工设备，提前备好试验检测仪器、液态沥青调制设备、洒布设备等物品，并对所有设施设备进行试用检验，确保设备的性能良好。（2）材料选择常规以透层油为透层材料，液体石油沥青、煤沥青、乳化沥青等都能作为透层材料，透层油的选择需参考基层类型，同时还应掌握不同透层油的性能优缺点。液体石油沥青即汽油、柴油、煤油等石油产品，经必要处理并混合沥青材料而成，属于目前沥青路面应用最广的透层油。大量理论研究与工程实践证实，只有混合沥青与石油两种化学物质才能发挥更好的渗透效果，渗透深度越大则沥青路面的生命周期越长。乳化沥青顾名思义就是固态沥青经高温乳化后形成，整个生产过程涉及更多化学原理与机械操作，因而更加复杂。煤沥青在日常工程中并不多见，原因在于煤沥青毒性较重。总的来看，三种透层油的渗透效果由高到低排位依次为：煤沥青、液体石油沥青、乳化沥青。（3）浇洒操作高速公路的路基施工完成后，路面沥青透层可选在基层上表面养护水分变干后，以计算机实现沥青机对接。当然，基层上表面的养护水分不能过于蒸发干燥，否则还需认真清扫和擦拭表面。公路路基若短时间内完成，需要积极完成异物清扫并淋洒水分进行湿润，等水分晾干后再予以透层施工。透层浇洒工作前，各种建筑构造物应要求施工人员加强安全保护。沥青路面的沥青透层洒布后，理想状态就是保持液态物质不随意流淌，且应直至渗透基层深处。

3沥青路面的透层技术应用实例分析

3.1工程实例基本情况。某高速公路第二标段全长23Km，其中公路施工工程量设计为：上面层为改性沥青马蹄脂施工；中面层为改性沥青混凝土施工；下面层为沥青混凝土施工；底基层为水泥稳定碎石施工，并设计有低剂量的水泥碎石处治层。该路段路基以整体、分离式相互结合来完成设计施工，整体路基26m宽，分离路基单幅宽13m。整条高速公路的设计车速达到100km/h。在某施工桩号处，要求在20cm水泥稳定碎石基层上表面顶面组织开展透层技术施工。该工程中所用到的沥青透层材料中，以高渗透乳化沥青作透层油，经过实验测定，该透层油完全满足JTGF40-2004规范中的质量要求。下表即为技术指标：3.2沥青路面透层施工的方法要求。（1）施工前的准备工作完成各材料的入场试验，严格落实材料的达标合规；完成施工设施设备以及机械装置的检查保养与试运行，确保配件充足、性能良好，认真确认沥青洒布车的整体情况，标定喷洒量；完成水泥稳定碎石基层上表面的清洗，先用竹帚整体清扫，后用鼓风机吹尽浮灰，最后以高压水完成冲洗。（2）透层乳化沥青的喷洒喷洒前应指定专人测定乳化沥青用量，调用智能型沥青洒布车完成一次性液态沥青的浇洒，并以人工方式补喷遗漏点，控制喷洒量，一旦出现过量情况则需要以碎石屑或砂灰粉吸油并做好碾压；喷洒透层油后注意加强现场检查，避免有车辆等机械设备行动所造成的油皮现象，而对透层油渗透深度不达标处，还需积极采取措施进行整改。（3）加强行动管制提高透层稳定性透层施工完成后的养护成型期间，现场应实施严格的行动管制，特别要求车辆与行人不得入内破坏。行动管制需要施工人员与项目管理的经理部门进行沟通并紧急协商出台行动管制方案，重点限制交通，以确保施工养护成型时间足够。施工方应在现场增设断道通知，并设反光标志进行标识。3.3沥青路面透层技术应用的质量检查检验标准。

4结束语

摘 要：在高速公路建设中，良好的透层和下封层施工技术与施工工艺是确保高速公路沥青路面质量的关键。本文以贵州地区某一级公路建设工程为例，主要是对透层、粘层施工工艺和质量控制进行了分析，以供同仁参考！

关键词：高速公路；沥青路面；透层、粘层

中图分类号：U416.217

一、 透层施工

1、选好沥青材料并及时洒布透层油

首先要做好沥青材料的配合， 因透层对材料有着其特殊的要求。理想的透层深度应透入基层5-10mm，为此透层油一般采用低粘度的煤油稀释沥青或改性乳化沥青。该工程选用改性乳化沥青材料。基层铺装完毕后，及时跟进透层油，这样既可以实现透层油的最佳渗透效果又有利于基层养生，不会对基层强度形成产生影响。因为此时基层水硬性材料的强度还没有形成。而有些施工单位认为：待水泥稳定碎石基层养生到一定龄期后再洒布透层油。该施工方法不仅不利于基层强度增长，而且透层的质量也难以保证。

如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石及人工构造物进行保护 。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在防污表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗漏处则应用人工补洒。透层油的用量应通过试洒确定，用量不宜超过规范要求。

2、 透层油的喷洒

摘要：透层系为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。在以往高速公路沥青面层施工时采用煤油稀释沥青作为透层材料。随着高速公路建设对质量要求越来越高，而煤油煤油稀释沥青透层施工时煤油易挥发对环境有影响，同时煤油的造价较高，并且渗透深度合格的均匀性不理想。基于此，介绍了高渗透乳化沥青的生产以及在高速公路透层的应用。

关键词：高渗透；沥青；施工

引言：

透层油常用于沥青路面施工基层顶面，其作用是使沥青面层与非沥青类材料基层结合良好，其材料一般是乳化沥青、煤沥青、液体沥青等等。然而，在目前高速公路建设中，常采用半刚性基层沥青路面，相当致密采用，一般采用煤油稀释沥青，因为乳化沥青难以渗透进入半刚性基层内部，而煤沥青毒性较大，因而在以往湖南高速公路沥青面层施工主要采用煤油稀释沥青作为透层材料。随着高速公路建设对质量要求越来越高，而煤油稀释沥青透层施工时煤油易挥发对环境有影响，同时煤油的造价较高，往往在目前用于高速公路沥青路面透层的煤油稀释沥青中，煤油含量很低，导致渗透效果不理想。基于此，在娄新高速公路建设中采用高渗透乳化沥青替代煤油稀释沥青作为高速公路透层材料，取得了较好的效果。

1.高渗透性乳化沥青主要特点

透层是为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒煤沥青、液体沥青或乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。其主要作用如下：透入基层表面孔隙，增强了基层和沥青面层间的粘结；有助于结合基层表面集料中的细料；在完成基层的铺装后，适时喷洒透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；经过透层油渗透成型以后的基层表面的开口空隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层。

高渗透性乳化沥青性能与煤油稀释沥青接近或相当，对水泥稳定基层有效。安全性高：高渗透乳化沥青为水溶液乳化沥青，不必担心防火防爆安全问题。 环保性好：有害挥发物少，比柴油、煤沥青或苯等性能类似的渗透材料对人身和环境的伤害大大降低。不粘车轮：如果使用得当，不会产生粘轮造成的油膜破坏。无需撒石屑：采用高渗透乳化沥青施工中不用撒布石屑，这样可省工省时。

根据《公路沥青路面施工技术规范》（ JTG F40 ―2004） 中要求，透层施工可采用液体沥青、乳化沥青和煤沥青，常用的为乳化沥青和液体沥青。因煤沥青有毒一般不采用，煤油稀释沥青属于液体沥青已经采用，施工质量效果也不甚理想，而且，造价较高。而采用普通乳化沥青，对于粒料基层渗透效果很好，但对于致密的半刚性基层，其效果较差，难以透下去。高渗透乳化沥青透层材料无现成的成品材料，由娄新高速公路路面第十二合同段项目部自己加工制作，其主要成份是： 沥青、水、乳化剂、渗透剂。其高渗透特点来自于其渗透剂。渗透剂的全称是脂肪醇聚氧乙烯醚，属非离子表面活性剂，也是具有固定的亲水亲油基团，在溶液的表面能定向排列，并能使表面张力显著下降的物质。

摘要：文中简单介绍透层油的主要作用及透层材料的选择，并通过现场施工总结，探析透层沥青的施工工艺与施工控制要点。

关键词：半刚性路面；材料选择；施工技术

Abstract: this paper introduces simply through the main function of oil layer and layer through the choice of materials, and through the field construction summary, the paper through the construction technology of asphalt layer and the construction control points.

Keywords: half a rigid pavement; Material selection; Construction technology

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：

0引言

公路交通在国民经济和人民生活中占有极其重要的地位，是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。近十几年来，随着我国经济的快速发展，公路建设事业蒸蒸日上。目前，从投资效应角度考虑选择路面基层的应用材料，半刚性基层材料在我国高速公路及高等级公路的施工得到了充分和广泛的应用。但是许多高等级公路在投入运营时间不长、使用年限很短的情况下就出现了断板、裂缝等不同程度早期破坏，合理的喷洒透层油可以作为防止这种早期破坏的有效手段之一。我国规范对透层有如此定义：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层称为“透层”。同时规定：沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。说明透层油虽为薄薄一层，但它在路面结构中起的作用确实不容忽略。

透层油的关键是“透入”。喷洒的透层油要渗透下去，基层顶面不残留油膜，也就是说透层只有渗透深度，而没有独立厚度。透层油的渗透深度对半刚性基层应该不小于5mm。透层油的主要作用具体体现为：