隧道工程施工技术范文精选

摘要：隧道工程的特殊性决定了隧道技术管理的是施工管理中的重点，只有做好技术管理工作，确保施工到位，这样，才能建设出高质量、低消耗的隧道工程，使企业在激烈的市场环境下稳步发展。本文主要阐述隧道工程施工技术和隧道工程施工技术管理要点。

关键词：隧道工程；施工技术；管理

中图分类号：U45文献标识码： A

引言

隧道施工技术管理成为整个施工管理工作的核心内容，特别是对隧道的安全、质量和成本等发挥着重要的作用。因此，在施工过程中，每一人都要各司其职，尽职尽责，制定出科学的施工方案，同时更要确保施工到位，这样，才能建设出高质量、低消耗的工程，使企业在激烈的市场环境下稳步发展。

一、隧道工程施工技术管理的重要性

加强隧道工程施工技术管理有利于提高工程的质量在工程类的相关项目当中，技术标准对于施工起着非常重要的作用，对于隧道工程，这种作用显得更为明显。在施工的初期，做好技术管理，对施工中用到的各项施工的技术标准都予以规定，从而指导整个施工过程。就算发生了故障，由于整个工程都是采用的具体的技术标准，维修起来也比较容易。加强技术管理，能够确保整个工程都有很强的操控性，减少一些意外情况的发生。

有效的控制施工项目成本是指项目在施工过程中对影响施工项目成本的各种因素加强管理，并采取各种有效措施，将施工中实际发生的各种消耗和支出严格控制在计划成本范围内，消除施工中的损失和浪费现象。施工技术方案的好坏直接影响项目管理成本控制，施工方案如果制定得可行、合理、科学，可以大大地节省劳动力和降低损耗；在隧道施工过程中，项目部应该在满足现场要求和保证工程质量的前提下，联系项目的主观条件、自身的技术水平和成熟的施工工艺，对设计图纸进行认真会审，并提出积极的修改意见，在取得建设单位和设计单位同意后对施工图纸进行某些修改。

摘要：随着社会经济的不断发展，公路工程建设也逐渐成为了国民经济发展中的重要命脉， 大力发展公路运输业，就成为了交通发展的重要领域，由于我国地形地貌的限制，高山丘陵的林立，所以公路工程中隧道的建设也成为了公路工程建设施工的重要组成部分，本文介绍了如何在公路隧道施工过程中控制隧道施工质量达到最优化也成为了现今社会公路施工最主要的研究课题。介绍了隧道工程建设的指导思想，并对当前隧道施工过程的测量、开挖、 支护和防水的设计和施工的研究现状及其存在的问题进行了阐述。

关键词：隧道工程； 施工质量； 控制方法； 保障措施

Abstract: with the development of social economy, highway construction has become a important lifeline in the development of national economy, vigorously develop the highway transport industry, has become an important field of traffic development, due to the terrain constraints, many mountains and hills, so the construction of the tunnel of highway engineering has become the important composition part of the highway engineering construction, this paper introduces how to control the construction quality of the tunnel in highway tunnel construction to achieve the optimization has become a major research topic in today's society of highway construction. The guiding ideology of tunnel construction, elaborates on the current tunnel construction process measurement, excavation, support and waterproof design and construction on the current status and existing problems.

Keywords: tunnel engineering; construction quality; control; measures

中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

在隧道施工时，质量是最重要的，只有好的质量才能保证好的精品工程，因此不管是铁路隧道、公路隧道还是城市地铁隧道等都必须保证施工质量，质量是第一位的。为了提高工程质量，我们在施工是主要采取以下措施加以控制：1.施工前对施工地段范围内的工程地质情况进行详细勘察。2.在施工过程中随时进行地质工作勘测并进行专门研究，以供施工参考， 对于不符合施工要求或存在安全隐患时，要及时分析监控数据并不断变更设计，找出合适的施工方法及支护方法。

为了做好施工安全工作，在隧道施工过程中就要加强地质勘察工作，对于一些比较特殊并且相当复杂的长隧道和特长隧道还要进行专门的工程地质研究工作。除此之外，我们还应有完善的施工质量控制系统，如现场质检员巡检，专职施工质量质检员进行全面巡查，及时发现并有效解决施工问题。工程施工中有很多隐蔽工程，对于这些隐蔽工程更应高度重视， 对其进行全过程的严格检查。

隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。一般可分为两大类,一类是修建在岩层中的称为岩石隧道;一类是修建在土层中的,称为软土隧道。过去在隧道工程施工时,一般对隧道的贯通测量,测量放样,开挖轮廓控制、衬砌的厚度、强度,回填密实度控制较为重视,现在随着测量设备、方法、技术的进步,控制爆破的普遍采用,检测、试验设备、技术的提高对于前述的质量通病,大都得到了有效控制。现就施工过程中,容易忽视的几个工序质量控制,谈几点体会仅供参考。

1隧道施工过程中的主要技术管理要点

1．1洞口工程施工过程当中的主要技术管理要点

(1)洞口工程施工在进行设计时，应当和洞口的相邻工程进行一个统筹的安排、并且要尽早的来完成，在施工的时候，最好要避开雨季或者是严寒的季节。

(2)洞口在进行施工之前，必须要先检查其边坡和仰坡以上的山坡是否足够稳定，要及时的先清除上面的悬石、并对危石进行彻底的处理，除此之外，在施工的时候也要实施一个不间断的监测和防护措施。

(3)还要结合施工现场的实际地形，对洞口的边坡和仰坡及早的做好坡面的防护工作，确保洞口处于稳定的状态。如果采用喷锚或者是砌石的护面，坡顶和坡脚就应该采取绿化的处理，这样就可以防止仰坡的范围之内可能出现的地表水的下渗情况以及减少对坡面的实际冲刷。

(4)对于洞的顶边以及仰坡周围的主要排水系统的修建，可以在雨季前提前完成。

(5)隧道在进行开挖的时候应该力求早一点进洞，而且要避免出现深路堑的情况或者是出现高边坡的情况，然后还要尽量的减少对于山体的实际破坏，防止出现水土流失。

1．2明洞和洞门方面的主要施工技术要点

【摘 要】改革开放以来，我国社会经济蓬勃发展，城镇化进程加快，为了促进经济和社会的进一步发展，提高居民的生活质量，方便人们的交通出行，我国修建了大量的隧道工程。从早期的深圳梧桐山隧道，到目前我国最长的秦岭终南山隧道，我国隧道的数量以及规模都在不断扩大。截止2007年底，我国建成公路隧道4673座，总长度达2556km，居世界首位。

【关键词】隧道；设计理论；施工技术

改革开放以来，我国经济发展迅速，城市规模不断扩大，城市人口剧增，许多城市不同程度地出现了建筑用地紧张，生存空间拥挤，交通堵塞等问题。这些问题给人类居住条件带来很大影响，阻碍了现代城市的可持续发展。为了缓解以上问题，我国及世界上其他各国都开始向地下空间发展，隧道工程便是对地下空间利用的一种体现。与西方发达国家相比，我国隧道建设起步较晚，存在施工经验不够丰富、设计理念不够先进等问题。不过，改革开放以后，我国隧道工程发展迅速，各种隧道工程的建设为我国隧道理论的发展、完善提供了宝贵的经验。

一、隧道工程理论

隧道设计理论主要有两种，一种是二十世纪20年代提出的传统的“松弛荷载理论”，其核心内容是：稳定的岩体有自稳能力，不产生荷载；不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构予以支撑。这样，作用在支护结构上的荷载就是围岩在一定范围内由于松弛并可能塌落的岩体重力。

另一种理论是二十世纪50年代提出的现代支护理论，即“围岩承载理论”（简称“岩承理论”），其核心内容是：围岩稳定显然是其自身有承载自稳能力；不稳定围岩丧失稳定确实有一个过程的，如果在这个过程中提供必要的帮助或限制，则围岩仍然能进入稳定状态。这是一种比较现代的理论，它已经脱离了地面工程考虑问题的思路，而更接近于地下工程实际，半个世纪以来已被工程界广泛接受和推广应用，并且表现出了广阔的发展前景。

二、隧道超前地质预报

隧道建设是一项十分复杂的工作，为了防止发生重大工程事故，确保施工过程中的稳定和安全，必须认真做好超前地质预报工作，尽可能详细地调查隧道位置的区域工程地质、水文地质情况，施工过程中应做到勤监测，密切注意围岩状况，及时发现异常情况，以保证后续工作的顺利开展。

摘 要：随着国家投资基础建设力度不断加大，促进了隧道施工技术的发展，特别是隧道的防腐抗渗以及支护技术不断走向成熟。本文主要论述了隧道工程中的防腐抗渗以及支护技术，并对隧道工程施工方案的编制也展开简要探讨。希望能为类似工程提供参考依据。

关键词：隧道工程；施工技术

中图分类号：U45文献标识码： A

引言

我国地域辽阔，人口众多，这就决定了交通运输在国民经济发展中一直占有非常重要的地位。高速铁路以其速度快、能耗少、运量大、占地少、安全可靠以及对环境污染小等优势正受到越来越多的的重视。铁路施工中对隧道工程的施工要多加注意，其施工技术直接关系着隧道工程的质量以及施工安全问题。

一、隧道工程防腐抗渗技术

1、隧道建设中混凝土应用的基本现状

1.1 抗硫酸盐侵蚀相关现状。在土壤中硫酸盐是组成成分之一，如果土壤中的硫酸盐浓度较低，则在铁路隧道的建设过程中不会过多的影响到混凝土的应用；但是如果土壤中硫酸盐浓度稍高，超出了混凝土可以承受的范围，那么就会对混凝土结构产生影响，尤其对埋在土中的构筑物以及建筑物结构产生破坏作用。

摘 要：我国的道路桥梁隧道工程随着经济的发展进入到了一个新的发展阶段，隧道施工的公里数日趋变长，地貌特征也更加特别，这就对道路桥梁隧道施工提出了新的要求。本文针对某工程的情况进行分析，对其施工特点及技术进行评价分析。

关键词：道路桥梁 隧道 施工技术

中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）06（a）-0048-01

隧道工程具有很高的隐蔽性，因此工人就会在有限的空间内进行高风险、高难度的作业，其中决定工程成败的决定性因素之一就是项目的单体工程。在整个施工过程中，要对施工进行严格的管理，因为施工的地点地质十分复杂，极易发生事故，要将工人的生命安全作为作业的首要条件。

1 道路桥梁隧道工程概述

本文研究的是处于低山河谷地貌的道路桥梁隧道，隧道的顶部呈现出10°～30°的自然坡度，有明显的地表植物。本隧道的右侧与另一隧道相邻，并且在出口处与其存在着较小的间距。隧道全长约730 m，其中一部分为浅埋段，在2006年在进行施工，工作人员发现其中一部分隧道顶部曾出现了滑坡变形的情况，为了发现坍塌原因，分析其对整个隧道造成的影响，工作人员使用TSP203对其进行超前地质探测，同时对隧道表面进行地质勘探作为补充。

2 道路桥隧道稳定性评价

根据工作人员详细的调查发现，此隧道除了在隧道坍塌处顶端的土体标称出现裂缝之外，其他的低端并没有发现异样。在隧道所处地区的斜坡坡脚，工人对基岩陡坎进行检测，发现岩面颜色鲜艳、坡面也比较稳定。此工程附近有居民区，也没有受到任何损害。在对斜坡中部进行检测时，也没有发现有泉水排泄的情况。总而言之，该隧道所处的斜坡除了表层稳定性较差、具有较弱法的膨胀性之外，斜坡的整体稳定性是比较高的，因此对于隧道并没有太大的影响。但是隧道中有将近一百米是属于浅埋性质的，在隧道开挖前如果没有进行超前加固，将会在开挖的过程中扰动土体，导致斜坡后缘的土体失去稳定性。

摘要:

分析了道路隧道施工中做好地质勘察工作的重要性，介绍了道路隧道工程中超前支护的施工工艺及技术要点，并阐述了超前支护施工技术在隧道洞口与洞身开挖中的应用，保证了道路隧道施工的顺利开展。

关键词:

隧道，超前支护，地质勘查，施工工艺

0引言

在道路施工中，隧道工程施工是较为常见的。中国的山区地带占国土面积的2/3以上，保证施工质量是提高交通运输效率的关键。在隧道工程施工中，要保证边坡的稳定性，就要采用超前支护设计，可以有效地避免滑坡的现象。但是，具体超前支护施工中，就需要采用相应的技术措施以保证支护结构与隧道结合成有机整体。支护施工中，影响施工质量的因素有很多，包括施工环境、地质状况、支护结构等等，都会对支护效果产生一定的影响。要提高隧道支护施工的质量，就要对工程技术予以改善，以使超前支护技术更好地发挥边坡稳定性的作用。

1道路隧道施工中要做好地质勘查工作

由于道路隧道施工的地理位置复杂，对施工的技术要求很高，就需要在施工之前做好地质勘察工作。如果隧道施工场地属于黄土质，且地质结构较为松散，就必然会存在边坡稳定性不足的问题。黄土的浅埋段长度超过1000m，断面相对宽大，开挖的面积超过100m2，就需要考虑采取超前支护施工技术。如果围岩的黄土类土在上部压力作用下受到水的浸湿，就会产生沉陷的现象，自由水被局部隔水层阻滞，逐渐下渗，围岩的稳定性就必然会受到影响［1］。进入到隧道的洞口施工环节，就需要使用超前支护技术，可以有效地避免洞口出现坍塌事故。道路隧道施工中要做好地质勘查工作的优点还在于，通过充分了解隧道施工场地的地质情况，就可以在施工之前做好各项准备工作。隧道的洞口施工要做好准备，以避免坍塌。明洞开挖的过程中，基于勘查工作所获得的资料，就可以选择相应的支护措施，还要结合管棚施工，以提高明洞的稳定性。在隧道掘进的过程中，根据勘查结果对洞身采用支护措施，通常使用草签就可以达到支护效果。进入到二次衬砌环节，要基于初次衬砌的基础上，确保二次衬砌不会有渗漏的现象，而且预留洞的线条美观，使衬砌形象良好，平整好隧道中的路面，确保岩层具有足够的稳定性。

摘要:为了进一步证实超前支护施工技术能够有效应用于道路隧道工程中，提高道路隧道工程稳固性，立足于超前支护施工技术，通过结合工程案例，着重分析和探讨道路隧道工程中超前支护施工技术的应用，希望对于高质高效的建成道路隧道工程有所帮助。

关键词:隧道工程，超前支护，应用分析

从近些年道路隧道工程建设实际情况来看，确定超前支护施工技术越来越广泛的应用于道路隧道工程之中，在高切坡开挖之前对工程危险性和稳定性进行评估，进而准确判断高切坡是否危险，之后科学、合理的进行超前支护施工技术设计，以此来保证此项技术充分发挥作用，提高隧道施工的安全性和稳定性，当然，超前支护施工也是有一定难度，尤其与隧道结构相结合。对此，我们应当深入了解超前支护施工技术，进而根据道路隧道工程实际情况，科学、合理的规划与实施此项技术应用方案，包括施工工艺、施工流程等，进而有序施工，稳固隧道。

1超前支护施工技术的概述

超前支护施工技术是针对地形状况比较复杂的道路隧道工程，在工程面开挖施工环节，通过采用锚杆及钢管超前支护的方式，达到对地质围岩进行锚固的目的，从而确保道路隧道在开挖施工过程中的人、物安全。简单来说，就是利用导向架、管棚等设备，围绕道路隧道施工开挖线，借助钢管顶入、锚杆固定等方式对道路隧道的围岩进行预支护，以此来保证道路隧道工作面开挖施工的安全性和稳定性。对于地质条件过于复杂的施工区域，要想保证超前支护施工技术的有效性，一定要做好辅助及支撑，如合理利用钢架等，在具体进行超前支护施工时，首先要做好施工测量及放样，并且做好一系列的施工准备工作;其次，依据施工要求及施工图纸，有序的展开防护道路隧道明洞的开挖，之后针对道路隧道的地质情况、周边环境等，合理规划与设置支护，如管棚、锚杆支护等。最后，检测道路隧道明洞的强度及坍塌等现象发生的可能性，进而再次进行支护和二次衬砌，以此来保证道路隧道施工面平整度及隧道应力［1］。

2道路隧道工程中超前支护施工技术的应用

2．1工程概述

计划建设某道路隧道工程，对工程所在地进行了一系列的地质勘查工作，进一步确定了隧道地质状况及地理区位的复杂程度，即隧道的地质构造呈现出松散化特征，土质类型为黄土。通过进一步细致且详尽的工程放样勘测，隧道为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。1号隧道上行隧道里程为K0+875～K1+175，长300m，为3．685%上坡;下行隧道里程K0+853～K1+160，长307m，为3．800%上坡，隧道断面开挖面积为160m2。2号隧道上行隧道里程为K1+267～K1+730，长463m，为3．681%下坡;下行隧道里程为K1+240～K1+593，长353m，为2．689%下坡。两隧道设计净宽9．75m，净高5．0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12．44m，最大开挖高度9．88m。在荷载上，由于隧道开挖施工的跨度达到了20m，有着较大的荷载偏移风险。而对围岩予以分析，确定此类围岩是黄土湿陷性围岩，其具有稳定性不佳等特点，致使其难以有效支撑洞身。面对此种局面，在洞口开挖时就应当且必须运用超前支护施工技术，以此来稳固洞口及洞身，为更好的建成道路隧道工程创造条件。

摘要：如今中国经济的飞速发展，促使城市的交通越来越发达、越来越便民。城市铁路隧道工程（简称地铁隧道）作为解决交通拥挤并代表城市发达程度的标志，其规模性的兴建逐步科学化、技术化、经济化。本文就结合笔者实践经验，对地铁隧道工程的施工方法及技术措施做一探究，并希望所述有借鉴之效。

关键词：地铁隧道、施工方法、技术措施

中图分类号：U45文献标识码： A 文章编号：

地铁隧道施工是一项地下建筑施工工程。其最基础的施工要求就是要确保地上行人、周围岩土、水质、建筑物等的安全和交通道路的正常通行及城市环境的不被污染。所以选择科学高效的施工方法，并结合工程实际做好技术措施控制十分重要。

一、地铁隧道工程施工方法

目前，我国地铁隧道常用的施工方法主要有三种：明挖法、盖挖法和暗挖法。其中盖挖法又有盖挖顺作法、盖挖逆作法和盖挖半逆作法之分。暗挖法有钻爆法、盾构法、掘进机法、矿山法、顶管法和新奥法等。不同的施工方法均有各自的优缺点和施工适用范围，具体选用何种施工法要结合工程实际，分析不同方法施工特点来综合确定。

1.明挖法。明挖法是一种深基坑施工技术，是指直接敞口开挖基坑同时做好围护结构，在基坑内完成车站主体结构施工，最后再回填土方和恢复路面交通。该施工方法造价低、工期短、技术简单、安全可靠，常用于地形开阔、周围建筑少、交通允许中断等施工条件较好的地区。通常浅埋地铁车站和地铁区间隧道在场地条件允许的情况下，宜采用明挖法。而明挖法不足的地方就在于：需要改移降水和管线，且施工对周边环境和道路交通影响较大。因此施工选择要慎重，在无人、无交通、管线较少的场地，此法是首选。

2.盖挖法。盖挖法是指先施作基坑围护结构和架设临时路面，后在临时路面下方开挖土方，进行车站主体结构施工，最后再回填覆土及恢复路面。其中依据开挖和回填土方顺序的不同可具体分为顺作法、逆作法和半逆作法。该施工方法对周边环境和交通影响较小，通常适用于车站位于路中、且允许短时封道、并对城市环境保护要求较高的区域。不足之处在于：场地空间狭小、出土不利、大型机械施工不便且工程造价较高（比明挖法高20%左右）工期也较长。由此可见，对于那些埋深较浅、施工空间狭窄及地面交通不允许长期占道的情况下采用盖挖法要比明挖法得体。

一、隧道工程施工技术的管理在整个隧道工程的作用

1.加强隧道工程施工技术管理是整个隧道工程建设、管理质量控制的有效保证

任何一项工程建设，“安全第一，质量保证”是不可丢失的原则。对这句话进行分析，我们可以认为保证工程质量和安全是施工安全的前提。对隧道工程施工质量进行控制，就要从施工技术、现场施工、工程试验等环节进行入手。隧道施工有很多的隐蔽性危险因素，而且隧道工程建设中有很多的隐蔽性工程。如果没有进行质量控制，当发现问题时，想要对其进行整改，困难将非常大，仅依靠雷达检测、声波检测等检测手段，是无法完成隧道施工的。所以，在隧道施工过程中需要加强质量控制和施工技术控制，并进行适时地工程检测，保证工程质量。在某项工序完成后进行检验测定、合格后，方可进行下一道工序的施工建设。

2.加工隧道工程施工技术管理是工程项目管理成本控制的有效手段

隧道工程施工中的项目成本控制，是对项目施工过程中出现的对项目工程产生影响的各种因素进行管理。采取有效的措施进行防范，将隧道工程施工中的各种消耗、支出进行控制，使其在工程计划成本之内，减少工程浪费和工程损失。而施工技术方案管理的好坏，直接影响的就是隧道工程建设项目成本控制。所以，施工技术方案的制定需要合理、有效、科学，将施工项目成本降低，降低施工中的各项损耗。

3.加强隧道工程施工技术管理是对工程施工进度进行控制的有效途径

隧道工程的施工进度控制主要是为了保证工程的施工质量、施工安全等，在此前提下，应将施工工期进行适当的缩短。其中，影响隧道工程施工进度的因素有：意外事件的发生、施工条件发生变化、技术失误等。因为施工技术采取不当，导致发生技术事故。所以，隧道工程施工技术对整个隧道工程建设、工程施工进度有很大的影响。在实际工作中，施工技术管理和施工进度跟不上的情况时常发生。所以需要不断加强隧道施工技术管理，保证隧道工程建设的高质量，并降低施工成本。

二、隧道工程施工技术管理