送货合同范文精选

甲方：_________________________

地址：_________________________

乙方：_________________________

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根据《中华人民共和国合同法》，本着互利互惠的原则，就甲方委托乙方配送货物事宜，为了明确双方的责任，经双方协商，特签订本合同。

第一条 运输货物（名称、规格、数量）严禁运输国家禁运易燃易爆物品 编号

品名

规格

摘 要：出租车模式的JIT同城配送不仅可以整合城市配送货车资源，节约同城配送的物流成本，同时缓解中心城区交通运输压力。文章以出租车运营模式作为JIT同城配送的载体，具体分析了城市小货的实现高效、稳定、快捷的“最后一公里”配送的可行性。

关键词：同城配送;JIT;城市小货的

中图分类号：F252.14 文献标识码：A

Abstract： The taxi mode of city delivery by JIT can not only integrate the urban delivery van resources， save the city distribution logistics cost， and to mitigate the center city transportation pressure. This paper takes the taxi as a carrier of city distribution by JIT， specific analysis of its efficient， stable， and fast“last one kilometer”distribution of feasibility.

Key words： city delivery; JIT; tax

1 同城配送现状分析

同城配送是指将不同品牌，不同种类，不同供应商的货品组织起来，通过分拣、仓储、装卸、搬运、包装加工、分销、运输以及信息跟踪监控等综合物流服务，统一调度、统一安排、统一配送到下游或者消费者手中，定时定量定区域的城市配送体系。它是一种增值的物流配送过程。

同城配送在整个物流系统中有着非常重要的地位，它完成了“最后一公里”的配送业务，是物流社会化、专业化的必然要求。同城配送在城市物流发展中的作用不可小觑。同城配送是实现城市物流高速运转的基础，也是第三利润的主要源泉。传统的同城配送企业由于物流运输资源分配不均、信息化程度低，导致物流成本居高不下。如何破解同城配送效率低、成本高的难题，是政府有关部门和物流企业亟待解决的问题。

【摘要】文章分析国内药品行业流通成本过高的原因，提出集中配送的解决设想，最后进行实证研究。

【关键词】药品；流通成本；集中配送

一、背景分析

从2003年1月1日起，我国已经全面开放药品的分销服务，允许外商在我国从事采购、仓储、运输、配送、批发、零售及售后服务等一系列经营活动。我国医药流通企业直接面对拥有雄厚的资金实力、先进的营销策略和成熟的管理体制的国外企业的竞争已经来临。本文从医药流通企业基于价值链管理的市场营销分析的角度出发，集中对药品物流配送的分析研究。

在现代医药营销价值链体系中，药品的物流成本已经成为经销价值链的重要组成部分。物流成本的降低，不仅体现在流通费用方面直接减少同时对维持企业形象、抢战先机有这不可忽略的作用。配送是药物流中关键的一环，占据整个流通成本40%以上。

二、解决办法

集中配送是由几个物流据点共同协作制定的计划，共同组织车辆设备，对某一地区的用户进行配送。在具体执行配送作业计划时，可以共同使用配送车辆，提高车辆实载率，提高配送经济效益和效率，有利于降低配送成本。

多家制药厂利用同一个配送中心，由该配送中心负责向该药品零售商在全国的分店供货。每家分店每周向配送中心发出所需的货物订单，配送中心于是按照订单从仓库里拣选出不同制药厂的库存药品，然后将这些不同制药厂的零散药品整合成整车运输量进行运输。通过这种方法，制药厂和药品零售商都不需要保持大量商品库存，此外，制药厂也避免了因为货运量不足整车而必须向运输公司支付最低费用，同时还可以保持很高的服务率。对于药品零售商来说，集中配送由于可以将多家制药厂的零散药品整合成整车一次性到货，从而减少了药品零售商和更多制药厂进行联系订货、检验的手续，从而使得集中配送对药品零售商也具有非常大的吸引力。

食品流动送货车都有一定的客源或商户，主要以预包装食品和散装食品为主，有的食品送货车辆经营的食品种类较多，有的只经营或一类食品。食品送货车有两种性质：一种是有固定门店，专门从事食品批发业务的送货车；一种是无固定门店，业主使用自家房屋或租赁房屋作库房，靠送货车来实现销售。

近年来，随着食品市场竞争的日益激烈，送货上门、送货下乡的形式被食品生产商、供应商或批发商广泛应用，在给经营者带来便利的同时，也使一些假冒伪劣食品通过这一渠道流向市场和消费者。由于食品流动送货车具有流动性、隐蔽性等特点，给工商部门监管带来了一定难度。为了从源头上堵截假冒伪劣食品流入市场，保障消费者的合法权益。促进农村市场消费安全和社会稳定，对食品流动送货车进行有效监管和已经势在必行。

一、食品流动送货车监管中存在的问题

(一)食品送货车经营主体资格不规范

一是无证照经营，即送货车的经营主体既没有办理《食品流通许可证》，也没有办理《营业执照》，属于非法经营。送货对象主要是刚开业或贪图便宜的经营者；二是虽然办理了《食品流通许可证》，但没有取得《营业执照》；三是擅自改变经营方式，本来是食品零售，却也加入到“送货大军”，搞起了批发。

(二)食品送货车经营主体备案行为不规范

食品生产商、批发商、连锁、加盟经销商向食品经营者运送食品，未按照工商部门的要求，持《营业执照》、《食品生产许可证》、《食品流通许可证》、从业人员健康证、负责人身份证明、销售的商品目录、送货车辆行驶证等到工商部门申请备案，填写《食品送货车备案申请表》。

(三)食品送货车送货行为不规范

摘要： 目前，我国大城市中心商业区配送存在的配送方式不合理、配送效率低的问题，已成为城市中心商业区发展乃至城市发展的瓶颈。因此，以上海市中心商业区――南京东路商业区为例开展实证研究，分析城市中心商业中心配送所普遍存在的问题：客车运货、配送效率低下、道路交通负荷重、货物安全差等，并针对这些问题和问题背后的影响因素，从实施共同配送、配送辅助设施建立角度提出了改进方案和建议。

关键词：中心商业区；城市配送；共同配送；辅助设施

中图分类号：F253 文献标志码：A文章编号：1673－291X（2010）35－0055－03

引言

城市中心商业区配送需求的快速增长使得现有配送水平越来越难以满足要求，并产生了一系列社会问题。如因车辆有效利用率低而加重城区交通负担、配送车辆车况差、装卸设备缺乏导致货物受损污染等，急需改进物流配送方式和优化措施来解决，以适应中心商业区百货零售业的发展。

本文以中华第一商业街――南京东路中心商业区为典型案例进行研究，结合中心商业区配送难题，提出若干改善建议。

南京东路商业区位于黄浦区中心，既是上海整个城市中心地带，又是该市最繁华地区之一。以南京路步行街为轴，西起路，东至河南南路，两侧约有30多家大中型百货商场和店铺。南侧商场毗连九江路，北侧紧靠天津路，这两条道路已成为南京路商业区配送的主要货物通道。

一、南京东路商业区货运配送的特征与问题

[摘要]20世纪20年代以来，物流行业快速发展。同时，由于个体的需求越来越多，末端配送占整个物流的比重越来越高。伴随着末端物流的发展，出现的问题也越来越多。文章首先分析了当前末端配送的现状，指出其流程复杂以及无法合理利用车辆仓容的问题，结合相关理论为以B2B模式为主的第三方物流企业提供了构造顶单相同元的订单快速分类的方案，并结合相关的数学模型，为物流公司优化末端集货配送模式提供建议，以解决末端配送的复杂问题。文章还对所提出的集货配送进行了效益分析。经过分析发现，文章针对问题所提出的方案具有实际的应用意义。

[关键词]订单相同元；订单分类方案；集货配送

1 末端配送的现状及问题

1.1 末端配送的现状

物流的七个功能要素一般包括运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、配送和信息，其中配送成为现代物流的一个重要特征，也是现代物流发展的一个重要趋势。而资料显示，末端配送占据了整个配送过程约70%的比重。末端配送一般指运输距离较短，但是配送频率较高的配送方式，尤其是商场超市、餐饮等服务业，每天需要进行一次甚至多次配送。随着国内物流市场的发展越来越成熟，人们对物流的需求越来越高，对物流的服务质量、时效性等方面的要求越来越严格，而解决末端配送的问题是提升物流服务质量和时效性的关键。

当然，末端物流虽然在当前是一个难题，但是其中也蕴含着巨大的商机，对于企业来讲，这其中的商业价值是无可比拟的。当前第三方物流末端配送的特征如表1所示。

1.2 末端配送的问题

伴随着末端配送的快速发展，末端配送的过程所涉及的货物越来越多，装配货物的过程也变得越来越烦琐，导致第三方物流在进行末端运作的过程中成本不降反升，并且达不到高效运输的效果。末端配送的问题主要描述为以下几点。

文章编号：1001-148X（2014）05-0162-10

摘要：针对国内电子商务物流“最后一公里”配送中的问题，本文研究了一些发达国家和地区的配送形式，通过对这些配送形式的归类分析，指出间接配送模式是我国电子商务物流“最后一公里”配送阶段未来的发展方向；通过对调查问卷的分析证明了目前在我国推行间接配送模式的可行性，并指出间接配送模式需遵循的指导原则、目前国内可推行间接配送模式的场合以及各种间接配送形式的适用范围。

关键词：电子商务物流；间接配送模式；直接配送模式

中图分类号：F2528文献标识码：A

收稿日期：2014-01-13

作者简介：杨聚平（1974-），男，石家庄人，对外经济贸易大学国际经济贸易学院博士研究生，研究方向：供应链与物流管理；杨长春（1964-），男，湖北京山人，对外经济贸易大学国际经济贸易学院教授，博士生导师，经济学博士，研究方向：国际贸易、现代物流；姚宣霞（1971-），女，河南洛阳人，北京科技大学计算机与通信工程学院副教授，研究生导师，工学博士，研究方向：物联网、网络安全。一、引言

随着计算机网络技术的快速发展，电子商务也得到了迅猛发展。根据华夏互联网研究中心的调研数据，2009年，全国个人网上购物金额为2 4835亿元，约占社会商品零售额的198%；2010年为4 992亿元，同比增长755%；2011年为7 7356亿元，同比增长6778%左右；2012年上半年交易规模已经达到5 119亿元。

完善的物流配送体系既是实现实物商品交付的保证，也是电子商务实现的基础。电子商务物流是指电子商务物流服务提供者采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统以及先进的管理手段，根据客户的订货要求，进行一系列的分类、编码、整理配货等理货工作，按照约定的时间和地点将指定数量和规格要求的商品传递到用户的活动和过程，可以概括为配货、运输和“最后一公里”配送三个阶段。其中，“最后一公里”配送阶段由于要直接面对客户，因而成为影响用户满意度的关键一步。因此，电子商务物流服务提供者必须注重“最后一公里”配送服务的提升，以提高用户的满意度和归属感，促进电子商务发展。

本文将对卷烟销售配送物流中心的组成设备进行研究，为卷烟销售配送物流中心的规划建设及实践提供理论依据。

卷烟销售自动配送工艺

卷烟销售自动化配送物流中心是按订单从事卷烟产品配单(集货、流通加工、拣选、配货)并组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施，它能解决用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾。配送的意义在经济合理区域范围内，根据用户要求，对卷烟商品进行拣选、加工、包装、组配等作业，并按时送达指定地点。配货和送货的有机结合，是物流功能要素的一种形式，是商流与物流的合一。

图1是卷烟销售自动化配送中心的典型功能模块图。配送物流中心功能模块主要包括进货(采购集货、收货验货、入库)、仓储(普通货物仓储、特殊商品仓储)、流通加工、分拣配货、配送等功能模块，这些功能模块以统一的信息管理中心集成、管理、调度。

细分卷烟产品的典型配送作业流程是：

进货储存拆零分拣配货包装送货。

在卷烟销售配送物流中心的规划中，需要重点考虑与社会供应链连接和物流主干道的通畅。

配送中心的设备组成

摘要：安顺卷烟物流中心通过大量的实地调研，以科学的方法反复测算车辆装载量和送货人员的工作量，对送货线路进行多种编排组合，最终形成最优的送货线路。大大降低了物流成本。

关键词：卷烟物流、整合、线路优化

安顺位于贵州省中西部，下辖五县一区(平坝、镇宁、关岭、普定、紫云县和西秀区)，辖区内卷烟零售客户约11000户，分布较散，城郊和农网的送货线路较多，占总送货线路的76.9％，2009年卷烟配送量已近9万大箱。

在烟草行业大力推进现代卷烟物流的发展进程中，安顺市烟草公司在实现了“一库式”集中管理之后，以线路优化整合为切入点，有效探索降低物流成本的新途径，收到显著效果。

实现“一库式”管理

安顺卷烟物流中心位于全市地理位置的中心，交通便利，卷烟配送的区位优势得天独厚。

2006年初安顺卷烟物流中心成立后，即确立了发挥区位优势，实现全省烟草真正“一库式”配送的目标。为此，物流中心开始了大规模的并库和线路优化进程。

2006年5月，物流中心完成了全市并库工作，先后撤并了西秀、镇宁、平坝、普定、关岭、紫云6个分库，根据当时的交通和物流仓储条件，成立了关岭、紫云中转站，率先成为贵州省烟草首家“一库式”卷烟仓储管理和配送的地市级公司。据不完全统计，“一库式”管理完成后，卷烟仓库面积减少了2500平方米，送货员从撤并前的78人减少为51人，送货车从41辆减为28辆，喷码设备从原来的6台(套)减为2台(套)，分拣配送人员从40人减少为33人。至2006年10月初，物流配送成本从2005年的0.47元／条下降为0.34元／条。分拣到户率从原来的84％提高到100％，实现分拣到户、送货到户率两个百分之百。

摘 要：众所周知，沃尔玛是一家大型的美国连锁超市，主要经营范围是零售业，沃尔玛有着非常优秀的物流配送能力以及与之相关的配送技术，因此，与其他连锁超市相比较时，可以看出沃尔玛在物流配送信息系统方面优势十分明显。本论文通过以嘉兴市沃尔玛为例，浅析嘉兴市沃尔玛配送信息系统的运作经验，为其他连锁超市的发展提供有效的借鉴和参考。同时，针对其他连锁超市的发展提出一些可行性的改进方法，使其具有借鉴意义和参考价值。

关键词：沃尔玛；物流配送；连锁超市

一、前言

随着连锁超市的变革和发展，物流配送信息系统越来越成为各个连锁超市发力的重要点，体现在重视高质量和高水平的服务；另一方面，大部分连锁超市发展跟不上技术的变革，经过调查发现，连锁超市在统一配送方面有许多特点，比如具体有价格变化快、货物订单频率不同、零散现象较多和货物有不同的保质期等特点，仍处于落后的阶段。由此可以看出，想要使物流配送信息系统能够满足各个连锁超市的需求，就必实行一系列措施。

二、嘉兴市沃尔玛物流配送信息系统的发展现状

1.高效的配送中心

嘉兴市沃尔玛在经营战略方面把传统格局进行了革命性的改变，虽然只是简单地绕开了从杭州云状中心的中间供货基地，但却使得嘉兴市沃尔玛可以直接从上海市的货物源头进货，因此大大减少了许多中间环节，压低了货物的价格。不仅如此，嘉兴市沃尔玛创新打破了传统连锁超市的存销方式，率先实行“过站式”的物流管理，嘉兴市沃尔玛的配送中心上海，毋庸置疑是一个非常巨大的配送中心，嘉兴市沃尔玛的供应商根据它的订单会随时将货物送到上海配送中心，配送中心则需要完成对嘉兴市沃尔玛需要的货物进行数量和类别进行选择、包装等货物的具体分拣工作。上海市沃尔玛的高级配送中心具有现代化的机械设施，被运送到上海市配送中心的货物绝大部分都采用了与之配套先进机械处理，因此很大程度上减少了在人工处理商品方面的额外费用。当然，作为购买商品数量庞大之一的嘉兴市沃尔玛，这样众多的合作伙伴可以让上海的自动化机械设备得以百分之百利用发挥了作用，配送中心的规模优势会得到充分显现。同时，上海配送中心采用先进的“十字入船坞”技术，当数量巨大的商品从调配的初始端到最后进入送货终端，在这一过程中不用把货物存放在货架上。

2.运用卫星定位进行配送运输