水上交通安全总结范文精选

一、近期水上交通安全工作特点

从去年10月份以来，我县水上交通安全工作在县委、县政府的领导下，认真贯彻落实各级安全工作会议精神，认真履行水上交通安全监督管理职责，加强了水上交通安全源头管理，迅速扭转了我县水上交通安全的不利局面，确保了我县水上交通安全趋于稳定，杜绝了重特大事故的发生。

1、强化了源头管理。大力进行了船舶整治，我县对22艘挂浆机船和升钟水库30艘货船进行了客渡船技改；“9.27”过后，对全县客渡船进行了一个月的停业整顿，重新对船舶进行质量技术检验。全面清查了航道，航道段对嘉陵江89公里水域进行了一次普查，对金溪航电站设置了禁航标志，并加强了现场监管，对杨家浩、牛毛璇等6处航道进行了清淤疏浚工作，加强了渡口管理，对相如、金溪码头实施了逢场天乡镇领导带班，海事人员全天守候的制度；合理归并了码头，对所有码头、停靠点统一设置了标志。加强了安全培训，对全县所有船主进行了安全培训教训，并形成了水上交通安全例会制度和船主、船员培训制度，对海事执法人员进行了法律法规培训和考试，对所有签单发航人员进行了上岗培训，并实行持证亮牌上岗，大力打击了超载以及非客运船舶载客、冒险航行等违法行为，海事处对一艘严重超载的货船进行了严肃处理，并全县通报。

2、加强了基层基础工作。一是形成了县交通局、海事处、管船站三级安全例会制度，每月定期分析水上交通安全工作存在的问题，学习法律法规，传达上级会议和文件精神，部署水上交通安全工作任务。二是健全了安全责任制，海事执法人员实行了“五定”责任制，即定有船乡镇、定码头、定船舶、定一主三员（船主、船员、管船员、签单员）和定期汇报，各乡镇和各部门坚持了“谁分管、谁负责”以及“一岗双责”的制度。三是建立了双联接力签单制。四是建立了双向承诺制。五是建立了隐患举报和奖励制。六是建立了安全暗访制。县委、县政府分管领导多次带队到各有船乡镇、全县所有渡口码头进行了明查暗访。

3、加大了奖励逗硬力度。一方面进行了全县水上交通安全隐患的大排查、大整改活动，先后排查各种安全隐患10余处，并逐一进行了整改落实；另一方面加大了违法违纪行为的查处力度，对安全监管不力的乡镇干部进行了严肃处理，对水上交通安全违法行为进行了惩处，依法没收船舶1艘，处理船主2人。

4、加大了水上交通安全投入。从去年10月以来，县政府在水上交通安全工作上的投入超过了100万元，专门落实了海事机构的人员编制和工作经费。由县财政和交通局各负担50%，落实了签单发航人员经费。

5、切实抓好了春运、“两会”期间水上安全工作。县委、县政府坚持把春运工作作为安全工作中重中之重，精心组织、周密安排，落实责任，靠前指挥，深入一线，抓源头管理，抓隐患整改，坚决杜绝船舶超载、冒险航行等违法行为，对全县水上交通安全的重点部位、重点水域、重点船舶实施安全监督管理和检查指导。全县组织巡查暗访和拉网式大检查组40余次，暗访检查渡口、码头近百次，排查整改隐患10余起。

二、当前水上交通安全工作存在的主要问题

为进一步提升我县内河交通安全治理水平,确保我具水上交通安全形势的稳定,根据省、市政府关于水上交通安全整治的要求,针对全县水上交通安全存在的突出题目,今年上半年我们以开展水上交通安全4项专项整治活动为抓手,切实加强水上交通安全监管,全县水上交通安全形势稳定,1—6月份,水上交通实现了“零”死亡。今年,我们主要狠抓了以下工作:

一、乡镇渡船和渡口安全专项整治。

近两年来,全县按照国家、省、市有关部分关于开展渡口渡船专项整治总体要求,结合我县实际,咬定目标,攻坚克难,全面推进专项整治工作,各项目标任务按方案的进度要求逐步完成,取得了明显成效。

1、安全治理责任得到进一步落实。专项整治开展以来,各地、各单位切实加强组织领导,突出抓好县乡政府安全治理责任、部分监管责任和渡运企业、渡运人安全责任的落实,把渡口渡船安全治理专项整治工作真正摆上重要议事日程。县政府成立由县委常委、副县长*担任组长,由县交通局、安监局等部分负责人参加的专项整治领导机构。各乡(镇)也相应成立了政府分管领导任组长的渡口渡船安全治理专项整治领导小组,集中精力抓好专项整治。2、渡口渡船本质条件得到进一步进步。全县投进23.8万元用于渡口码头硬件设施及渡船的更新改造。完成渡口码头改造2处,新建候渡亭3座,,完成渡口连接线道路建设4条共124米。极大地进步了乘渡条件,方便了老百姓安全出行,渡口现状大为改观,渡口已成为一道靓丽的风景线。

3、齐抓共管的工作格式得到进一步加强。交通、安监、海事部分主动当好政府的顾问,发挥监视、业务指导作用。深进乡镇,督促检查渡口安全治理责任制的落实情况和各项安全治理制度的执行情况,跟踪督查事故隐患的整改情况。加强对各乡镇渡口治理机构和职员的业务指导,制定完善渡口安全治理规章制度。部分乡镇领导在交通、海事部分多次沟通之下,熟悉有所进步,工作积极性、主动性有所增强,在资金、人力、工程实施等方面主动抓落实。

突出抓好日常监管,严防渡口渡船群死群伤事故的发生。我局强化水上监管,查处违法渡运行为,维护渡运秩序。认真组织安全检查,对发现安全隐患及时要求相关单位纠正,并向县安委会备案汇报,对不符合渡运条件的渡船,强制拖离现场,将渡船交当地乡镇政府,要求限期整改到位。

4、渡口安全检查力度得到进一步提升。由县、乡领导带队,交通、安监、公安等部分参加积极开展渡口安全检查,在做好日常安全检查的同时,适时组织开展季节性安全检查,汛期、枯水期、农忙、大雾、重大节假日组织的联合检查会同乡镇政府一起进行,有效地增强了渡口安全责任主体的责任意识。有效促进了渡口安全隐患的整改。往年以来,全县共组成各类检查组25个,参加职员达85人次,检查渡口85道次、渡船95艘次,发现隐患5件次,现场整改4件次,签发整改通知书1份,保障了渡口安全渡运。

二、船舶载运危险货物安全运输专项整治。

今年上半年，我局在区安委会和市交通局领导下，以“*”重要思想为指导，全面落实科学发展观，积极贯彻实施《安全生产法》和《内河交通安全管理条例》，抓好安全管理责任、部门监管责任和业主主体责任的落实，强化执法力度，依法整治，以“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实加强水上交通安全管理，进一步坚定“安全发展”新理念，以杜绝重特大事故发生，减少人员财产损失、维护社会大局稳定为目标，标本兼治，有力地打击水上交通安全违法行为，整改事故隐患，保障了水上交通安全秩序，促进了水上交通安全形势的持续稳定。

一、加强组织领导，落实工作机构，明确责任考核。

水上交通安全专项整治工作，是今年开展的确保水上交通安全形势稳定，建立和谐的水上交通安全新秩序的重大统一行动，对促进经济建设，早日实现“两个率先”具有重大的意义。我局为切实加强对专项整治工作的组织领导，成立了以*同志为组长，*同志为副组长，成员：*、*、*、*、*。各相关部门负责人为成员的专项整治领导小组，下设办公室，*同志兼任办公室主任，协调整个整治工作，同时，制定了专项整治工作的实施计划，做到统一组织领导、统一执法行动、统一执法标准，确保整治工作有序地开展。明确*海事所为专项整治现场监督实施部门，船检科、船务科为协作部门，明确分工，细化任务，落实责任。各部门认真履行职责，严格执法行为，严格责任到位，严格奖惩兑现，确保专项整治工作取得切实成效。

二、开展宣传教育，扩大舆论导向，营造整治氛围。

为使专项整治工作得到社会各界的认同和支持，我局开展了积极的宣传教育工作，大力营造声势，努力扩大活动的社会知晓率和覆盖面。一是利用媒体开展专项整治宣传活动，加大舆论宣传力度，有效提高宣传履盖面。二是制作横幅5面，张贴标语50条，编刊板报8块，橱窗画廊4期，发放宣传材料800份；三是开展巡回宣传，2艘海巡艇结合航查利用高音喇叭等宣传手段实施巡回宣传，深入港区、码头和货源集散地，扩大社会知晓率；四是分别在我区水上辖区办证大厅和*海事所设立咨询点，接受水上从业人员咨询1500余人次。我们将水上专项整治活动与“安全生产月”等活动紧密地结合起来，将宣传工作贯穿在整治活动的全过程。在实施行政执法时，向社会和船民宣传水上交通安全法律法规，开展面对面的、有针对性的宣传教育工作。同时我们以人为本，抓好对各类人员的培训学习，重点加强对渡工、危化品运输船员的培训教育，直接培训五等机驾人员164人，在培训中实施面对面的教育，提高他们的安全意识和操作技能，通过多种形式的培训教育，把以人为本的理念转换到实际工作中去，为保障全区水上交通安全打好基础。

三、认真履行职责，强化监督管理，扎实开展整治。

在专项整治活动中，重点抓好现场监督工作。今年以来计出动海巡艇563艘次，行政执法人员1307余人次，巡航1877小时，巡航里程5340公里，纠正违章370项，实施行政处罚439例，有力地维护了航行秩序，保障了安全畅通。

一是继续深化危化品水上运输安全专项整治工作。按照国家安全生产监督管理局等11个部委关于《深化危险化学品安全专项整治方案的通知》，结合辖区水域的实际情况，制订了详细的专项整治方案，明确指导思想，整治的内容、时间和方法步骤，进一步深化危化品水上运输整治管理，加强对危化品运输船舶的监督。一是对辖区内危化品运输单位各项安全工作制度的完善和严格执行情况进行检查指导，确保落实到位；二是我局各职能部门通力协作，互相配合，共同抓紧抓好，船检科针对危化品运输船舶的技术状况和安全设备配置从严要求，船务科对危化品运输船员强化安全意识和实际操作能力的考核；三是加强对危化品运输船舶的现场监管，坚持逢船必查，对查出的安全隐患坚决按要求实施整改，加大违规处罚力度，严禁以罚代纠，严把危化品运输安全关。截止目前，共检查危化品运输船舶80余艘次，纠正隐患39项，实施行政处罚12例。

2014年上半年来，镇在县交通局和县海事处等主管部门的工作指导下，在镇党委、政府的正确领导下，认真按照《中华人民共和国安全生产法》、《省水上交通安全管理条列》以及县委县政府关于水上交通安全生产工作要求，扎实开展工作，取得了良好的成效，现将半年来的工作总结如下：

一、加强领导，落实责任

为了切实加强对我镇水上交通安全的管理工作，根据领导分工的变动，我镇及时调整充实了水上交通安全生产领导组，镇长任组长，分管安全副镇长任副组长，相关部门负责人为成员，同时镇管船站机构健全，人员落实，有专职管船站工作人员3人，渡口监管员（管船员）5人，义务监管员5人，并落实组干部四名，负责渡口安全平时的监管工作。年初镇政府分别与镇管船站、有船村村民委员会签订了2014年度水上交通安全工作责任书，镇管船站分别与有船村组、渡口渡工、渡口监管员、自用船船主分别签订了水上交通安全管理责任书；镇管船站分别于渡工、监管员、自用船主签订了汛期水上安全承诺书。

二、按照工作要求，全面开展工作

抓好重大节假日、两会、汛期等重要时期的水上交通安全工作。一是抓好春运期间的水上交通安全工作。春运期间，我镇实行蹲点巡查制度，管船站人员每人到渡口值周一周，对各渡口和自用船只进行巡查，重点打击超载、非法营运等现象，严格签单制度，继续深化和认真抓好渡口专项整治工作。二是两会期间、汛期期间开展“治超打非”、“救生衣”行动等水上交通安全专项整治活动，加强水上交通安全管理。三是在“清明”、“五一”、“端午”等重大节日活动，对渡口加强安全监督管理，特别加强穿戴救生衣及签单的管理，维持水上交通秩序。扎实开展白日安全活动、“3.15”宣传日活动、水上交通“安全生产月”活动，让水上安全深入人心。

三、结合实际，突出重点，扎实开展工作

一是继续深化“救生衣”行动专项整治工作，并形成长效工作机制，对渡船和自用船只未穿戴救生衣摆渡的一律顶格处罚，并针对我镇自用船很多救生衣已坏的情况，管船站从海事处购买救生衣发放给各自用船，确保“救生衣行动两个100%”得到全面落实。二是加强各阶段的安全培训教育工作。针对渡口渡工、自用船船主和村干部、监管员安全意识不强等现象，半年来管船站共集中开展安全培训4次，也利用其它会议和检查安全时对渡工、船主等进行安全教育培训，特别强调未穿救生衣禁止发航和超载禁止发航。通过不断的培训和教育，使其水上从业人员加强安全意识，真正懂法、知法、守法。三是加大汛期船只的监管力度。进入汛期，镇管船站增加检查的次数和检查力度，实行停航封渡期间派人到渡口蹲守巡查的机制。一旦赤水河水位达到警戒水位线，我镇立即要求各渡口和自用船只停渡，为了保证封航停渡严格执行，我镇管船站实行每人到渡口蹲守巡查3天的机制，直到水位回落到警戒线以下方可离开，在巡查期间，要加强对自用船冒险摆渡、非法载客、不穿救生衣等严重违规违章情况进行严厉打击。四是加强值班值守，确保信息畅通。镇管船站工作人员和船主的手机或电话24小时保持畅通，并认真做好电话记录。如今年开春后第一场大雨，管船站立即向水情员询问水情，并向各渡口通报水情信息，要求每个渡口高度重视，有了异常情况及时向管船站报告并停止航行。五是开展日常隐患排查工作，定时、不定时地以明查暗访等形式开展隐患排查工作，及时发现及时整改。六是狠抓渡口安全管理专项整治行动，明确渡口渡工、监管员的安全管理责任，加强渡口“两线一牌”工作和渡口卫生工作。

四、加强薄弱环节，确保隐患整改到位

我乡的水上交通安全工作在县委、政府的正确领导下，在县交通局及海事事务所等部门的帮助和支持下，按照上级相关文件要求，从“讲政治、保稳定、求发展”的高度出发，通过全乡各职能部门的团结协作，广大干部职工的艰苦拼搏，使我乡的水上交通安全工作取得了新的成绩，有力地促进全乡经济社会各项事业健康、迅速的发展，现将我乡水上交通安全工作总结如下：

一、加强领导，提高认识

乡政府把抓好水运安全工作作为推动全乡经济社会发展、社会稳定的重要保障抓紧、抓实。列入政府重要议事日程，召开了专题会议，坚持“保稳定、顾大局、促发展”的指导思想，牢固树立“以人为本、安全第一”的科学发展观。于2月初和涉及的4个村签订船舶安全责任书9份，乡签到村，村签到船主，为确实保证水上交通安全，成立了“水上交通安全”领导组，同时把水运安全与政府各项中心工作结合起来一并抓好、抓实，形成乡、村、社、个人层层负责、层层落实，人人重视水运安全的良好格局。

二、狠抓落实，完善措施

在今年3月份县海事处还我乡的船员进行了培训，并配发了救生衣等相关器材。结合上级关于渡船、渡口专项整治的要求，我乡从10月份在市海事局及县交通局的帮助下，组成水运安全检查组对各村主任、安全员、船主进行了一次船舶安全教育培训，并对辖区内的4个渡口5艘船舶建立了管理台帐，下达了停运整改通知书。

要求完善相关渡运手续，定期对船舶进行维修，渡口上必须牵安全钢索，确实保证安全渡运。同时在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全监察员，负责本船舶的签单发航记录和日常船舶安全检查及相关船舶安全法规、规章、制度的宣传。对已渡该桥的渡口，要求船主将船只进行销毁，确保渡口安全。

三、加强宣传教育力度，提高群众知晓率

为及时把相关水运安全法律、法规宣传到村社，领导组采取分级宣传的形式进行宣传教育。首先召开村干部会议，把宣传的重点、内容传达给村干部，其次村干部召开村民小组和船主参加的小组会议，最后由村民小组长召开社员大会进行传达。通过层层传达，层层落实，有效地传达了会议精神。截止目前利用赶集天宣传2场次，受教育群众1.2万人，书写宣传标语20余份。

进一步巩固水上交通安全专项整治成果，消除安全隐患，维护水上交通安全秩序，确保我区水上交通安全形势安定稳定，根据《年市水上交通安全专项整治实施方案》的要求，决定开展以“严监管、除隐患、防事故、保安全”为主题的水上交通安全专项整治活动。现制定实施方案如下：

一、指导思想

以贯彻落实科学发展观为统领，以“预防为主、加强监管、落实责任”为重点，以深入开展水上交通安全生产和应急“双基”建设活动为契机，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加大水上交通安全监督管理力度，查处和纠正船舶违法违章行为，规范水上交通安全监督管理，建立健全水上交通安全长效管理机制，创建水上交通安全安定稳定新局面。

二、工作目标

按照省市安全生产工作会议的总体部署，全面推进水上交通安全生产和应急“双基”建设活动，进一步加强安全监管工作，深化安全生产隐患排除治理，形成隐患排查治理长效机制，坚决杜绝重特大事故的发生。通过专项整治，提升执法水平、夯实安全基础、健全管理机制、确保辖区水上交通安全形势安定稳定。

三、组织机构

为加强水上交通安全专项整治工作领导，我局成立水上交通安全专项整治工作领导小组，领导小组成员名单下设办公室在区地方海事处，联系电话：

四、专项整治范围和内容

开展防溺水安全教育活动，树立生命可贵，安全第一的意识。下面是小编为大家整理的具体活动总结，一起来看看吧。

学校防溺水安全教育活动总结1：

为深入贯彻落实《第二个晋江市学校交通和防溺水安全教育周活动实施方案》，梅岭街道双沟小学在第二个晋江市学校交通和防溺水安全教育周活动期间开展一系列活动，现对活动作如下总结：

一、 加强领导，注重教育

双沟小学利用大课间集会时间对学生加强防溺水和交通安全教育。分管安全工作的副校长先传达了《第二个晋江市学校交通和防溺水安全教育周活动实施方案》的精神，让全体学生牢固树立安全第一、预防为主的思想教育，明确要求学生做到不在无家长或老师的陪同下私自下水游泳，不擅自与同学结伴游泳，不到无安全保障或不熟悉的水域游泳，不在上、放学途中下江(河)、池塘戏水玩耍，尽量远离水城，一旦发现同学下水游泳要及时劝阻。随后，大队部通过校园之声广播站也向全体同学发出防溺水，从我做起，远离危险水域的倡议，并播放有关防溺水的有关安全知识。提高同学们的安全防范意识。

二、形式多样，有效宣传

(一)5月13日，学校利用升旗仪式时间，优秀少先队代表进行一次以小学生交通和防溺水安全为主题的国旗下讲话。接着，柯校长对安全教育周活动进行动员，号召学生都来争当安全小卫士。

(二)一期宣传专栏：学校充分利用校园广播站、网站、校讯通、黑板报等形式，向全校学生进行交通和防溺水安全知识宣传教育，提高交通和防溺水安全教育实效性和普及率。各班级出一期交通安全与防溺水教育黑板报。大队部通过宣传板块展示安全常识，以图文并茂、喜闻乐见的形式让全校师生都来了解、学习有关安全方面的知识。

中图分类号： U698.6 文献标识码：A

摘要：水上交通一直是高风险行业，其安全性受到了广泛重视，对水上交通安全性的研究也越来越多，既有管理研究又有技术研究，既有宏观研究又有微观研究，形成了较为完善的研究体系。然而，各种研究的成果虽然多，但全国范围内的水上交通安全事故仍时有发生，有必要进一步加强研究，探讨水上交通的安全规律，保证安全生产。本文统计了2001～2010年间的水上交通事故案例，并分析了水上交通的安全规律，希望能对相关人士有所帮助。

关键词：水上交通；安全规律；交通事故

规律是事物内部的本质联系，是事物发展的必然趋势，是客观存在的，不以人的意志为转移，但却能为人们所认识和利用。水上交通也不是孤立存在的，它融入在社会经济的发展当中，是国民经济的重要组成部分，研究水上交通的安全规律，必须考虑宏观经济因素。本文在研究水上交通安全规律的基础上分析了安全指标和经济指标的联系，并将安全法发展规律与关联度规律进行比较，从经济指标的角度提出了加强水上交通安全管理的建议。

一、水上交通安全是有规律可循的

水上交通安全与自然因素、人类生产活动尤其是水上交通行为密切相关。自然客观条件通常是有规律可循的，人类的发展形态与社会行为也是有规律可循的，可见，水上交通安全也是有一定的规律的。

研究水上交通事故的规律有着重要的意义，国际公约及安全措施的修改大多是根据事故发生的规律来制定相应的解决办法，从而消灭事故的发生条件、减少事故的发生概率。近年来，我国也对小型船舶进行了整顿，这都是根据一段时间内的事故发生规律而制定的措施。不仅是专项整治，船舶强制报废制度、分道通航制度等的实施也都是在总结事故规律的基础上采取的行之有效的措施。因此，各国都十分重视对水上交通安全规律的研究，定期召开的国际海事组织会议都会有大量提案。

从本质上讲，水上交通安全系统是由“人、船、环境及管理”构成的，从广义的水上安全交通管理角度来看，还应包括经济发展状况及社会生产力发展水平。就我国而言，经济发展是以五年计划的形式逐步推进的，因此，可根据某一经济发展阶段进行研究分析。此外，由于影响水运经济发展及经济社会发展的因素较多，只能选择几个较为重要的指标进行分析，如人均GDP、水运货物量、运输船舶数量等。

为全力杜绝水上交通安全事故的发生，切实强化区内水上交通安全层层监管，继续推进大排查大整治大执法工作的深入开展，切实做好水上交通安全管理工作，更好的保持全区水上交通安全平稳态势，经区政府研究，决定在全区范围内开展水上交通安全专项整治工作（以下简称专项整治工作）。为确保专项整治工作取得实效，特制订本工作方案。

一、指导思想

以科学发展观为统领，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，按照“继续深入开展大排查大整治大执法”活动和“基层基础突破年”的要求，开展专项整治工作，确保安全责任层层明确，事故隐患得到有效治理，行业抗御风险能力得到有效提高。

二、工作目标

以“深入开展大排查大整治大执法”活动为主线，以渡口渡船、砂石船安全整顿和打击渔船、农用船、“三无船舶”非法载客行为等为重点，对港口码头、船舶、船员等环节全面排查、整改影响水上交通安全的突出问题和薄弱环节，整顿水上交通秩序，杜绝水上交通事故发生，确保全年水上交通安全工作目标任务的圆满完成。

三、职责分工

（一）区交通局：牵头负责协调市有关部门、街镇、区有关部门共同开展专项整治工作。指导专项整治工作开展，对街镇及有关部门工作开展情况进行检查、督导，协调解决专项整治工作中的重点、难点问题。

（二）区农林水利局：负责履行对渔业船舶的安全监管职能职责，健全各类安全监管台帐，充实工作基础数据，加强对渔业船舶的规范管理，开展渔业船舶安全专项治理。

为了加强内河交通安全管理，切实维护渡运安全秩序，保障人民群众生命、财产安全，严格执行省政府154号令和市、区政府关于加强水上交通安全管理的整体规划，结合我镇渡运安全实际情况，制定以下工作计划。

一、指导思想

以贯彻落实“三个代表”重要思想和科学发展观为根本，以全面执行各级政府制定的水上交通安全法规为载体，认真落实安全生产各项措施，深入宣传安全第一、预防为主、方便群众、依法管理的基本原则，真正做到强化管理，消除隐患，保障水上交通安全、有序、畅通，确保年内不发生水上交通安全责任事故。

二、加强领导，健全网络

1、每月召开一次水上交通领导成本文来源：文秘站 员、乡管员、涉及有渡口村的村书记及每渡口一名渡工参加的水上交通安全例会，意在摸清安全隐患及时总结本月水上交通安全经验。传达上级政府及主管部门补充制定或下达的新的工作任务，布置我镇安全渡运工作任务，逐时提出新的工作任务及管理方法。

2、按照渡口座落位置，落实水上交通安全责任制，签定安全渡运责任书，并且依据所辖范围定期或不定期的组织水上交通安全领导小组全体成员，对辖区各渡口水上交通安全工作进行检查督促、排查事故及隐患，及时解决检查中发现的各种问题，为全镇提供一个安全有序的渡运环境。

3、拟定于三月份，召开涉及渡口村的主要负责人参加的水上交通安全专题会议，总结20__年度工作表彰先进，进一步明确水上交通安全职责和任务。

三、深入宣传，积极防范