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又到一年岁末时,十三项目部即将迎来一周岁的生日,而我也伴随着项目部的成长走过了工作的又一年。08年对于整个国家来说都是一个特别的年份,奥运的喜与地震的悲,神七的升与经济的降,一正一反,正好演绎着这个年份悲喜交加的架构。回顾自己这一年的工作,何尝不与世界大环境的节奏吻合,亦是有得有失。
第一得,半路出家,试水施工岗位。
三月份,软基处理B线、H线和A线的高压旋喷桩相继开工。项目部施工管理人员紧缺,于是我有幸加入到施工员的行列中,直接参与生产前线的管理工作。我很珍惜这样一次千载难逢的锻炼机会。刚开始,我也对自己的非专业背景从事路桥施工管理感到担心,但后来随着工程的展开,在各位领导和各个前辈的谆谆指导下,我摸着石头过河,慢慢地适应了角色的转变。三月下旬至四月下旬约一个月期间,B线、H线和A线三个区域的高压旋喷桩施工完成。期间,A线、C线的水泥搅拌桩也展开了施工。本段时间内,我将施工方案与现场情况相结合,并及时向有经验的同事请教,较好地掌握了高压旋喷桩、水泥搅拌桩的施工工艺。严格控制水灰比、水泥浆压力、提升速度、垂直度等施工参数,较好地控制了成桩质量。
四月中旬,灌注桩施工大面积展开。领导将我调往此班组。该分部工程施工工艺相对复杂,施工过程中不可预见性因素较多。一方面,灌注桩完成与否直接决定着后续上部结构能否衔接的问题,所以我们夜以继日地开展施工,力求克服各种阻碍因素,追求进度。5月1日当天,我们成桩8颗,算是本工程目前为止当日最大成桩量。另外一方面,灌注桩受地质、混凝土质量等影响较明显,施工过程控制相对复杂,稍有不慎,即可能造成塌孔、断桩等重大质量事故的发生。为克服这些问题的发生,作为生手的自己,积极主动地向分包队人员学习,努力杜绝了此类事故的发生。时至今日,共完成灌注桩305颗。
在这两个分部工程中,相应地学到了与之配套的工作,诸如机械的调配、人员积极性地鼓动、试验申请单的填写、计量资料的编写等等。虽都只是皮毛,但对于资质驽钝的我来说,还算是收获。
第二得,夜以继日,充分体会了吃苦耐劳精神的精髓。
我所主要涉及的两项分部工程都属于日夜施工作业。于是我和另外一个助理施工员倒班,每人上24小时休24小时。这样的工作强度其实是对人的身体体质和精神意志的一种考验。很多时候,几近崩溃。但在领导的指导下,我学会忙里偷闲暇时吃紧的休息方法,尽可能的在手头没有工作的情况下补充睡眠。6个月的夜班洗礼,让我觉得即使再来一次高考,我都会眼睛都不眨一下的将其藐视掉。
以上是自己工作中总结的收获,以下是不足:
尊敬的公司领导:
一、 作为公司的一员,我能按照公司及公司项目部的各项规章制度,按时保质保量地完成公司及公司项目部的各项经营管理工作。
1、对内的工作情况。根据项目的情况及要求,每月的月底统计当月的实际工程项目管理情况并及时圆满处理解决项目现场随时发生的问题。及时参加公司及公司项目进度相关分析会议,对项目部每月的现场管理情况作出分析报告,对于工程进展情况按每个楼层每个分项工程进行分析及管理,及时给出合理化建议,并记录全部的现场管理日志,及时将公司项目部及业主相关会议内容作到上传下达,指定到位。
在实际的施工过程中,根据现场的实际情况,对工程设计管理中存在的问题做出科学化、合理化的调整,使该项目管理工作规范化。为工程进展得以顺利的进行。在平时的工作中尤其是工程设计方面总是积极地配合相关项目经理进行相关工程管理。
根据公司的规定并结合项目部的实际情况,起草一些工程管理及工程设计方面的文章及稿件,对工程项目现场进行针对性的跟踪管理。 每月初完成本项目部的上月的实际项目管理任务(包括业主方及项目设计用材的讲解、分析并及时向项目领导汇报),在施工过程中,实行定向管理和项目设计跟踪控制,为项目管理水平的提升,做到科学化、人性化的有利措施,同时为项目部及时提供一些经营资料和相关数据,及时做好项目的设计管理及现场协调工作。并及时参加项目的相关会议,按公司的规章制度进行值班等。
2、对外(对业主和监理及材料供应商等)的工作情况。每月月底向业主提交下月的材料计划及项目设计工作安排,预计下月的施工管理及预测各项的管理中可能发生的相关问题,尽量控制和保证下月工程顺利进行。
并及时与监理核对工程量,及时向业主进行工程签证,做好相关工程项目的管理工作,特别是一些工程设计方面的问题,及时的审核、确认材料供应商的深化加工图纸,并积极的配合业主做好相关工作,以便使材料供应商能及时加工生产,使得工程顺利施工。
总之,在工程项目设计管理上及时、准确、实事求是、把握住管理方向,对内对外相关管理工作资料齐全、用足政策、把握机会、随时处理好业主、监理与施工方的关系,随时遇到工作问题,及时与领导联系汇报,以便寻找更好的解决问题的办法,争取为公司创造最大的利润。
航空路立交及高架桥桥面黑色化工程工期紧、时间短、任务重,又处于市中心施工,人流、车流量较大,给文明施工提出了更高的要求。工程项目部积极努力,克服了种种困难,文明施工取得了显著的成效。
一、提高认识,加大投入,努力塑造市政集团文明形象
在工程时间急、工期短,质量安全的压力很大的条件下,项目部在项目经理吕杰的领导下认识到文明创建不但要搞,而且一定要搞好,要搞得像个样子,做工程就要讲文明,不论工程大小、时间长短,施工都必须文明,要站在实践“三个代表”重要思想的高度,对待工程的文明创建工作。
我们认识到在市区中心进行市政工程施工,其文明程度既能折射出施工单位的管理水平,也能体现出党和政府对群众利益维护的程度,所以公司在资金十分紧缺的情况下,硬是逐步挤出了十余万元,陆续添置了标准的围档、夜间警示灯等文明创建的“硬件”。不仅保障了安全而且给了市民一个整齐有序、美观洁净的工地现场。
为了便于市民监督和自我约束,我们在工地明显位置悬挂了按规定尺寸和规定内容制作的“一图五牌”,还分别制作了宣传牌,书写上“施工给您带来不便,敬请支持和谅解”、“您把工程交给我,我把满意送给您”等宣传标语,使工地与市民之间形成一种和谐的亲和力。在施工过程中,我们做到了材料堆放有序,设备停放整齐,并在清渣、降尘、便民、减污上大做文章,形成了一个文明施工的亮点。
二、规范操作,关爱生命,延伸文明施工的内涵
在混凝土桥面施工,清渣、降尘是文明施工中至关重要的环节,特别是在市中心施工,降尘更是须臾不能大意的工作。项目部坚决按照文明施工的要求,认真做好了这方面的工作。铣刨的大部分混凝土渣都采用封闭化运输的方式及时运走,余渣或破除混凝土块的零散渣滓都有专人清扫归堆并及时用彩条布遮盖,集中用封闭式车辆运走。对于在沥青混凝土摊铺过程中产生的废料,我们做到随有随清,做到工完料尽场清。为了防止扬尘,我们用两台洒水车24小时循环洒水降尘。为了维护现场的整洁,我们还在四个方向设置了四个垃圾桶,避免施工人员的生活垃圾四处抛撒。
在人工喷洒乳化沥青前,首先用塑料薄膜将站台、站台台面等进行覆盖保护,喷洒时谨慎操作,有效地保护了路面设施不被污染。为了防止施工现场用柴油而污染人行道和站台面砖,我们在使用柴油的地方铺上麻袋和土工布以阻隔污染源。这些文明施工措施,保证了施工场地的整洁美观,得到了业主、监理和其它有关单位的肯定。
今年上半年我们市政建设集团二公司在文明施工创建工作取得了一定的成绩,公司承建的芳草路道排工程荣登市建委第一季度红榜,关一立交桥工程荣登第二季度红榜。这些成绩的取得让我们积累了一定的文明施工经验,为今后工作的开展提供了有效的指导。
一、提高认识是抓好文明施工现场创建工作的关键。
文明施工是以人为本建设理念的重要体现,是改善环境的一项重要内容,是“三个需要”和“一个保障”的综合体现。抓好文明施工现场创建工作是构建和谐社会的需要、企业长足发展的需要、建设者自身的需要,也是安全生产的有力保障。建设工程施工中的文明施工程度,体现了党和政府对广大人民群众利益维护的程度,也是实现“三个代表”重要思想的具体体现。构建和谐社会,创建文明城市,就必须时刻抓好文明施工工作,营造人与自然和谐相处的氛围。
抓好了文明施工现场创建工作,可以产生“三力一产”的效应,即:可以转化成企业团结员工,促进企业发展的凝聚力;企业“内强素质、外树形象”,占领市场的竞争力;企业树立品牌,提升知名度的推动力;工程荣上市级文明施工红榜,成为企业巨大的无形资产,为企业创造了二次经营,促进企业的长足发展。
二、规范落实是抓好文明施工现场创建工作的重点。
抓好文明施工现场创建工作必须规范文明施工行为,强化文明施工责任目标,形成齐抓共管的格局。
文明施工管理与生产经营紧密相联,我们抓文明创建做到了“三个到位”:一是组织领导到位:党政领导亲自抓,主管部门专门抓,政工部门重点抓,各个部门配合抓;二是制度措施到位:建立组织机构,细化文明施工管理的考核标准和工作目标,明确严格的奖惩制度。三是具体工作到位:把文明施工现场的创建工作当成工程项目来抓,坚持做到经常检查督促,严格考核,注重实效,强调落实。
我们把文明施工现场创建工作纳入党政的目标管理,做到“四同”:文明施工现场创建工作与生产经营一同布置、一同检查、一同评比、一同奖惩。施工时,遵循“宁可自己麻烦千万遍,不给市民增加麻烦一点点”的原则,设置了不少“施工给您带来不便,敬请原谅”等温馨的提示标牌,得到了过往行人和周边居民的谅解。
[摘要]项目管理的核心是财务管理,财务管理的核心是资金管理,高速公路施工项目也不例外。特大型高速公路施工项目资金管理较一般项目相比,有资金规模更大,管理复杂程度更高,过程中的利益相关者更多,实施结果影响更为广泛等特点。由此可见,把资金管理作为特大型高速公路施工项目实施过程中的核心管理工作,对整个项目的成功实施非常重要。
[关键词]特大型;高速公路;项目;资金管理
一、引言
近些年,随着高速公路建设市场的不断发展和完善,在全国各省市的高速公路建设过程中,不断涌现出一些动辄十几亿,甚至几十亿的高速公路施工标段,这些标段往往由国内比较大的施工企业采取集团或者二级子公司(工程局)中标,建设过程由集团或者二级子公司(工程局)成立标段管理项目总经理部负责项目的组织协调工作,下级子公司成立标段施工项目经理分部负责具体施工的模式。本文作者就自身参与管理的一个特大型高速公路施工项目,对项目实施过程中财务资金管理的问题进行剖析,探讨项目财务资金管理的重要价值,进而促进从事特大型高速公路施工项目的组织提高其自身项目财务资金管理能力。
二、施工企业项目实施过程中财务资金管理的重要性
(一)强化项目实施过程中的资金管理,有利于提高企业自身的生产经营能力。在市场经济不断深化的今天,中国的高速公路建设市场也不断发展与完善,竞争也日趋激烈。这样施工企业在竞标过程中不仅要压缩利润空间,更有甚者应建设方要求支付大量现金履约金,甚至在施工过程中垫付大量资金,致使在项目施工过程中出现拖欠大量工程款的情况。这就要求施工企业要强化项目实施过程中的资金管理,及时清理应收账款,才能保障企业充足的资金,进而使企业的生产经营朝着有力的方向发展。
(二)加强对项目实施过程中的资金管理,有利于提高施工企业自身的管理水平。企业的经营管理水平直接影响着公司的生产经营效益,更影响着企业在市场经济中的核心竞争力。加强施工项目实施过程中的资金管理,能更好的为施工企业培养施工项目资金管理人才,提高企业资金周转、使用效率和适应市场的竞争能力,为企业生存和发展提供必备条件。
(三)加大对项目实施过程中的资金管理,有利于提高项目和企业的抗风险能力。施工企业必须加大对项目实施过程中的资金管理力度,才能保证项目在实施的过程中资金使用的合规性,避免因资金支付不合理而导致的资金短缺和大量结余,进而影响项目施工进度和企业还债及融资费用负担。因此只有管理好在实施过程中的资金,才能提高整个项目乃至企业的抗风险能力。
【摘要】文章通过分析项目管理承包模式的概念、组织结构和合同结构,结合实际案例,总结了管理承包模式的应用经验。
【关键词】项目管理;总承包模式;大型工程项目;组织结构;合同结构
项目管理承包模式是建筑工程管理中重要的一部分,也是工程项目多方参与的活动之一。在目前来说,项目管理承包模式并没有准确的定义,一般是指在项目完成可行性研究之后,业主改变传统的运营模式,不再把项目分阶段地进行招标、选择工程承包商和完成相关设计工作,而是选择实力较强并且有丰富的管理经验的咨询公司或工程公司来管理承包项目的整个过程。这种模式可以保证高质高效的实施工程项目,总承包商帮助业主处理前期设计、策划、项目融资方案、施工、采购、运行等过程,控制工程项目的进度、费用和质量,使项目达到经济和技术的最优化。我国一些城市在大型项目建设中积极引进和分析国际上先进的工程项目承包模式,与我国的实际情况相结合,经过探索和实践形成了自有特点的总承包模式。本文通过分析大型工程的施工特点,研究施工管理总承包模式的概念、组织结构和合同结构,并结合实际的工程项目来总结施工管理承包模式在工程中实际应用的经验。
一、施工管理承包模式的发展
随着我国经济的发展和国家综合实力的提高,各地建设工程项目趋于大型化,这些大型工程有着突出的特点:首先是工程的规模很大,而建设的工期较短;其次是工程的系统复杂,功能很多,对组织要求比较高。大型的工程项目通常包含了办公、交通、酒店、休闲娱乐等各种功能,为了在限定的时间、空间内保证质量并完成施工,总承包商需要具有非常高的组织协调能力。传统的承发包模式是设计―招标―施工,建设的周期较长,过程中存在设计的变更和投资缺乏控制等问题,导致难以满足现代大型工程建设的施工需要。项目管理总承包模式便随着大型工程建设的需要而产生了,并且经过实践运用的总结得到很好的发展,工程技术人员结合实际需要,积极地探索施工总承包管理模式,取得了一定的成果。这种模式在发展中的优点得到了很好的体现,可以实现边设计、边施工,有效地缩短了建设工期,也减少了设计上的变更,从而达到降低施工成本的目的。在施工阶段分解招标工作,分阶段地开展施工工作,对于合同报价也有了更可靠的依据。
二、项目管理总承包模式
(一)基本概念
项目管理承包模式是由业主委托施工的管理承包单位来进行施工管理,管理承包单位主要负责设计协调、招标、施工等,采取边设计、边施工的组织方式,并且一定程度上对设计有所影响。项目的开展顺序在施工项目管理总承包的模式如图1所示。从图1可以看出,项目在设计过程中被分解,每个分解部分的施工图在完成之后便开始进行该部分的招标工作。每个施工部分也是被分解为若干个部分,不再是由一个单位来独自承包,而是按施工图完成后的顺序来进行招标,先后由多家单位来承担。这样在项目的实施过程中,设计、招标和施工三个部分可以充分结合,施工单位不必等待总体设计全部完成,在设计工作还未结束的时候就可以开展施工工作,也就是边设计、边施工,有效地缩短了项目工期。
【摘 要】分包管理在建筑施工项目中的作用至关重要,如何做好分包管理工作,是企业顺利完成工程项目的重要保障。本文将具体介绍建筑施工项目中分包的含义和程序,分包管理中存在的问题和具体应对措施,希望为今后加强分包管理工作提供有益的参考。
【关键词】建筑施工项目;分包管理;措施
随着科技的进步,各种高新技术不断应用于建筑工程施工中,为了适应专业性较强的工程项目,保证工程质量,必须对工程项目进行分包管理,以顺利完成工程任务。企业在工程项目分包程序中要加强管理,建立健全管理体系,针对分包管理中存在的问题要不断探索更加完善的分包管理措施,以提高企业的综合管理水平。
1 建筑施工项目中分包的含义和程序
建筑工程中的分包指的是总承包方将自己承包的工程的一部分发包给具有相应资质的第三方进行承包的行为。其中,将工程发包给第三方的施工企业为总承包方,承包施工工程的第三方为分包方,总承包方和分包方就分包工程对建设单位承担连带责任。
筑工程项目的分包程序包括工程项目策划、建立健全的管理机构、严格落实各项规章制度、选择合格的分包方、通过招标确定分包方、签订分包合同等,具体操作程序介绍如下:(一)工程项目策划。工程项目策划分为两个阶段,第一阶段的主要任务是确定项目的管理模式、人员构成、设备配置等,第二阶段的主要任务是项目部依照合同并根据企业实际对项目的实施与管理进行综合策划。(二)建立健全的管理机构。分包工作涉及的专业知识较多,综合性较强,因此必须设立专门的管理机构对施工项目进行科学有效的管理。一般管理机构应设置项目经理、项目副经理、总工程师、总经济师和相关职能负责人,由这些人共同构成合同管理小组来组织协调项目管理工作。另外,还要设置专门的合同管理人员负责日常工作。(三)严格落实各项规章制度。分包过程中要严格落实申报审批程序,防止违法分包或随意分包现象;严格按照分包方资格审查的有关规定对分包方进行资格审查;严格落实分包合同的签订程序,保证合同质量。(四)选择合格的分包方。选择分包方时应从如下几个方面进行考察:首先要严格审查分包方的资质证书、营业执照、法人证书等证件;其次要严格审查分包方的技术水平、人员配置、施工能力、资产状况等,掌握分包方的施工实力;第三要实地考察分包方承包过的工程,掌握其施工质量、履约情况等,判断其是否能够分包本企业的工程;第四要考察分包方是否严格遵守国家相关的法律法规以及以往的业绩情况。(五)通过招标确定分包方。分包方需购买项目招标书,并根据招标要求编写投标书,项目部合同管理小组再按照《招投标法》的相关规定对分包方进行评标。(六)签订分包合同。项目部合同管理小组要编写分包合同书,根据上级批示与中标方进行谈判并签署分包合同。
2 分包管理中存在的问题及解决办法
当前我国建设项目施工中分包管理常见的问题有:分包方施工质量差,分包方的工作人员素质低,分包方延误工期,分包方只注重自己的施工管理而忽视工程整体发展情况,总包商逃避自身义务。
【摘 要】EPC总承包即工程项目业主将项目设计、采购、施工、试运行等建设过程全部发包给一家具有相关资质的总承包企业,由总承包企业对全过程负责,结合其专业和经验对建设各环节进行协调的项目管理模式,其对缩减工期、成本控制、保证施工质量等方面都有积极的效果。本文主要对EPC总承包模式下的工程项目管理进行了简要的分析。
【关键词】EPC总承包;工程项目;管理
1.EPC总承包模式概要
EPC总承包模式以单个总承包企业为主体,将建筑工程的设计环节、采购环节以及施工环节全部交由总承包企业负责,而总承包企业必须以工程合同为依据,严格控制工程建造工期及工程造价,并保障工程质量,从而满足业主需求。
在EPC总承包模式下,业主能够通过相关合同对工程各环节进行约束,包括工程材料供应商资质、工程开工时间及工期、人员调配等,所以能够更好的监控整个工程环节。在这种模式下,即使业主对建筑工程相关环节不够熟悉,总承包企业也能够较好帮助业主了解相关知识,从而有效减轻业主的负担,帮助业主更好的监控工程建设环节。
2.EPC总承包模式下的工程项目管理
2.1做好设计环节管理
在EPC总承包模式下的工程项目具体实施中,设计环节是比较关键的一个方面,也是需要重点把关的一个重要前提条件,具体到设计环节中的管理工作来看,其需要重点关注于以下几个方面的内容:
摘要:京新高速临白段(阿盟境内)LBAMSG-2标段采用股权投资加施工总承包模式,是中国中铁股份公司推进产融结合、创新商业模式、深化政企合作的重点工程。文章对该项目在前期工程、施工策划、过程管控、关键短板、劳动竞赛、施工质量、施工安全、物资集采等方面采取的成功管理举措进行了分析,为类似施工总承包项目提供了一定的指导和借鉴。
关键词:施工总承包;高速公路;项目管理;前期工程;施工策划;过程管控 文献标识码:A
中图分类号:U415 文章编号:1009-2374(2016)09-0186-03 DOI:10.13535/ki.11-4406/n.2016.09.092
随着我国经济建设的发展,出现了越来越多的超大型建设项目,在组织施工时,建设方为了便于管理,往往选择施工总承包的方式进行发包。总承包商肩负起保障工程的安全、质量、工期、成本、文明施工等全方位管理的任务。京新高速临白段(阿盟境内)LBAMSG-2项目由中国中铁股份公司施工总承包,自2015年4月底开工以来,京新高速总包部带领各参建单位,紧紧围绕“三高两创一确保”总体管理思路,再接再厉,乘势而上,统筹安排,强力推进,克服现场工序繁多、夏季气候炎热、大风沙尘严重、水电供应困难、特殊时段多等困难,截至10月完成施工产值40亿元,提前两个月完成年度施工任务,为京新高速的最终通车奠定了坚实基础。本文通过探究京新高速公路的项目管理经验,为后续施工以及类似施工总承包项目提供指导和借鉴。
1 施工总承包管理概述
施工总承包管理是建设单位将一项工程的施工、安装等任务全部发包给符合资质要求的施工单位,通过签订施工总承包合同明确双方的责任和义务。施工总承包单位在法律规定许可范围内,将工程按部位或专业进行分解后再发包给一家或多家其他经营资质、信誉等条件符合要求的分包商,施工总承包单位对工程的质量、安全、工期、造价等全面负责。施工总承包管理的主要特征是:动态管理、优化配置、目标控制、节点考核;运行机制是总部宏观调控,项目授权管理,专业施工保障,社会力量协调;管理内容是四控制(进度控制、质量控制、安全控制、成本控制)、三管理(现场管理、合同管理、信息管理)、一协调(组织协调)。通过多年的运作与探索,我国很多建筑企业已经初步建立了施工总承包管理体系,培养了大批适合施工总承包管理的优秀人才,提高了施工总承包管理的整体水平和综合能力。施工总承包管理模式能够有效控制工期、质量、安全和成本,提高投资效益和工程质量水平,受到了业主和建筑施工企业的普遍青睐,在行业中的推广不断扩大。
2 项目概况及工程进展情况
2.1 项目概况
【摘要】 PC 总承包工程的质量控制是非常复杂的一个系统工程,它涉及工程建设的全过程、全员,涉及的专业知识多、持续时间长、工作流程复杂,这些特点无疑增加了工程质量的控制风险。因此,国内的建筑企业和施工企业应该灌注全面质量管理的思想,加强自身建设,为参与国际竞争并占有更大市场份额创造条件。
【关键词】EPC总承包;工程;质量管理
中图分类号:E271文献标识码: A
EPC(Engineering Procurement Construction)工程,是指承包商负责工程项目的设计、采购、施工安装全过程的总承包工程,又称交钥匙工程。参与117大厦工程EPC项目质量管理一年有余,现浅析个人对总承包质量管理的看法。
一、总承包项目各阶段质量控制的任务
建设工程项目的全寿命周期包括项目的决策阶段、实施阶段和运营阶段,而总承包项目一般只涉及建设工程的实施阶段,涉及包括设计阶段、施工阶段、动用前准备阶段和保修阶段,在每一个阶段主要的工作任务的重点是不相同的,设计阶段(目前主要为深化设计)的主要任务是技术设计、施工图设计和施工前的准备;施工阶段的主要任务是通过全过程、全方位的施工管理,以及配合监理等机构的监督管理,保证最终能交付符合施工合同、设计文件和法律法规要求的建设工程产品;动用前准备阶段的主要任务是整套启动试运行前质量监督检查和竣工验收;保修阶段的主要任务是保修。
二、总承包项目质量管理的风险分析
总承包项目质量管理的风险风险主要来自项目风险、技术风险、人为风险,具体表现为以下几个方面: