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生鲜农产品供应链范文精选

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生鲜农产品供应链牛鞭效应控制研究

摘要: 以本地生鲜农品供应链牛鞭效应为研究对象,构建基于第三方物流(TPL)和供应商管理库存(VMI)的生鲜农产品供应链跨链间库存补充合作运作模式,利用VENSIM软件进行建模仿真,结果表明,该模式相比传统生鲜农品供应链运作模式,牛鞭效应显著地降低。

Abstract: This article is objected to study bullwhip effect of local fresh agricultural product supply chain, and build the cooperative mode of the cross-chain inventory replenishment based on the third-party logistics(TPL) and vendor managed inventory(VMI), and use VENSIM software to simulate it.The result verify that the mode is quiet effective to reduce the bullwhip effect.

关键词: 牛鞭效应;供应链;生鲜农产品;第三方物流;供应链管理库存

Key words: bullwhip effect;supply chain;fresh agricultural product;TPL;VMI

中图分类号:F251 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2013)03-0010-02

0 引言

生鲜农产品是指经过简单加工甚至不加工的在常温下保存期较短的初级产品,该类产品具有需求量大却易腐蚀的特点,故需在库存管理方面比较严格,然而牛鞭效应是库存控制中最为重要的性能指标,因此就如何减弱和控制牛鞭效应保障生鲜农产品的供应目前是我国企业和学者们高度关注的课题。

目前国内外专家学者们从不同角度分析了生鲜(易腐)农产品的库存控制策略,像Lee[1]和但斌[2]研究了生鲜农产品损耗控制模型,但大多是针对单条供应链进行的而对于供应链间的库存合作的研究基本处于空白状态。同时,国内外也有学者对牛鞭效应的控制进行了研究,但除黎继子以外极少考虑跨链间协作。黎继子[3]等人的研究只专注于不同供应链同级企业的横向合作,然而在实际生活中同级企业之间合作的概率并不大。但如果将两条供应链的中间库存都交给第三方进行统一管理,既可以实现供应链之间的库存互补,又可以减少相互之间的竞争损耗。同时各零售店将库存统一由第三方物流进行保管,可发挥第三方物流的技术优势,减少物流损耗。基于以上研究背景,本文以本地生鲜农产品供应牛鞭效应为研究对象,构建基于TPL&VMI的生鲜农产品供应链跨链间库存补充合作运作模式,利用VENSIM软件对该模式进行建模仿真,探讨TPL&VMI管理模式对供应链牛鞭效应的改善作用。

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生鲜农产品供应链发展策略研究

摘要:

以生鲜农产品为研究对象,阐述了生鲜农产品供应链的基本特点,在对我国生鲜农产品供应链的现状进行分析的基础上,提出了相应的发展策略。

关键词:

生鲜农产品;供应链模式;供应链集成;质量安全

中图分类号:

F25

文献标识码:A

文章编号:16723198(2014)22004602

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生鲜农产品供应链稳定性的研究

摘要:生鲜农产品在农产品中是具有代表性的一类,是日常生活中购买频率最高的商品。研究生鲜农产品供应链的稳定性,对生鲜农产品供应链的发展及管理有重要的作用。本文首先介绍研究生鲜农产品供应链稳定性的重要意义,然后分析了造成生鲜农产品供应链不稳定的主要原因,最后提出保持生鲜农产品供应链稳定的对策及建议,为生鲜农产品供应链的稳定发展提供参考。

关键词:生鲜;农产品;供应链;稳定性

一、引言

近年来,国内外农产品质量安全问题频发,自去年以来国内农产品涨价压力持续升温,而传统的农产品供应链模式流通环节较多,造成了农产品损耗大、物流费用高等一系列的问题,而这些问题很大程度是由于农产品供应链的不稳定性引起的。因此,保持供应链的稳定性对农产品供应链的正常运作和管理目标的实现具有重要的意义,并且对农产品供应链稳定性的研究是做好农产品供应链管理的重要组成部分。

生鲜农产品是指种植、养殖形成的,未经加工或初级加工的农产品,包括蔬菜、食用菌、瓜果、畜禽及其产品、水产品等,是除粮食以外农产品中具有代表性的一类,消费者在日常生活中购买频率最高的商品。生鲜农产品具有地区性、季节性、易腐性、不耐存以及价格波动大等特点,这就决定了生鲜农产品供应链比一般商品供应链存在着更多的不稳定,因此,加强生鲜农产品供应链稳定性的研究,对生鲜农产品供应链的成功运作及可持续发展具有重要的意义。

二、造成生鲜农产品供应链不稳定的原因

供应链的稳定性是指供应链抗干扰能力的大小。如果供应链受到扰动,偏离了原来的平衡状态,当经过调整,扰动消失后,供应链能够以足够的准确度恢复到原来的平衡状态,则供应链是稳定的。而生鲜农产品供应链的稳定性就是以生鲜农产品为研究对象的供应链抗干扰能力的大小。

(一)传统的生鲜农产品供应链流通模式

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我国生鲜农产品供应链协调探究

摘要 从农产品供应链现有结构特征出发,分析了生鲜农产品供应链存在的问题,并提出对策,以优化供应链绩效,提升我国农产品市场竞争力。

关键词 生鲜农产品;供应链;结构;协调;对策

中图分类号 F304.3 文献标识码 A 文章编号 1007-5739(2011)21-0342-02

供应链是由直接或间接地履行顾客需求的各方所组成,包括制造商和供应商以及运输商、仓储商、零售商和消费者本身。随着企业间竞争的加剧,单个企业与企业之间的竞争将不再是市场竞争的主要形态,市场竞争越来越呈现出供应链与供应链之间的竞争[1-2]。农产品供应链是指农产品在生产、流通过程中所涉及生产商、中间商和消费者所组成的网络体系。目前,大力发展农产品加工业,提高农业、农民收益的有效途径之一就是实施农产品供应链管理,然而农产品供应链是由不同的经济利益实体所组成,各自都有不同的期望目标,这些期望目标往往与系统整体目标相冲突,因此农产品供应链管理的实质就是协调问题,协调整个供应链上各成员与整体的最优化收益[3-4]。

生鲜农产品供应链是以生鲜农产品(包括蔬菜、水果、禽、蛋、肉、奶制品、水产品等)为对象,围绕供应链中农业生产资料供应商、农户、农产品经营者、消费者,通过对物流、资金流和信息流的控制,协调彼此之间的利益诉求。从农资采购开始,完成生鲜农产品的生产作业、收购运输、市场分销的一系列过程。生鲜农产品供应链由于产品的特殊性区别于一般制造业供应链管理,节点成员间的协调问题更是具有着很大的复杂性。

目前,我国农产品供应链在理论研究和实践中都处于起步阶段,农产品供应链的协调很多都是以制造业供应链协调的理论和思想作为参考。与制造业相比,农产品具有易腐败、周期性等特点,产品易受到生物、季节、气候等自然环境的影响,并且原料的质量对最终加工产品的质量有重要影响。尤其对于生鲜农产品而言,在整个供应链的流通环节中存在着较大的实体损耗和价值损耗,因而生鲜农产品供应链管理问题亟待于研究和解决[5-6]。文中通过对于我国生鲜农产品供应链结构的分析,提出协调供应链组成成员利益的方法和对策,以促进我国生鲜农产品的市场竞争力的提升。

1 生鲜农产品供应链结构分析

1.1 传统生鲜农产品供应链结构

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生鲜农产品电商的供应链管理

【摘要】

文章以重庆市涪陵区的生鲜农产品电商为例,在简要介绍我国生鲜农产品电商发展的基础上,对涪陵区生鲜农产品电商的供应链进行分析,找出存在的问题,并在供应商激励、物流管理、商品预售、消费者体验等四个方面提出建议。

【关键词】

生鲜电商;供应链;供应链管理;商品预售;消费者体验

全球范围内农产品供应链的研究始于上个世纪90年代,农业企业供应链主要是以蔬菜、水果、奶制品、水产品、肉等生鲜农产品的供应链运营为研究对象。近年来,随着互联网的快速发展,信息和通讯技术对农业企业供应链的发展变得尤为重要,而农业企业供应链管理的关键便是以互联网为依托,以电子商务为支撑,用先进的生产经营管理方式,使农产品供应链上的相关节点企业之间建立战略合作伙伴关系从而提升整条供应链的核心竞争力。

一、生鲜农产品电子商务发展历程

截止到2015年,我国生鲜农产品电商的发展主要经历了三个阶段,即:起步阶段、转折阶段、发展阶段。首先,生鲜农产品的起步主要是以2005年易果网的成立为代表。紧接着以沱沱工社为代表的一批生鲜农产品电商企业在随后的三年中快速发展起来,由于在此期间国内相继爆出苏丹红、三聚氰胺等食品安全事件,使消费者对国内食品安全产生了信任危机,同时也更加注重食品品质与安全,正因为此,在2009~2012年期间,许多生鲜农产品企业把握此次机会开始发展起来,但同时也产生了行业泡沫。而那些简单复制别人电商模式的企业最终以倒闭收场。其次,2012年11月褚橙在“本来生活”网上的热卖标志着我国生鲜农产品电商进入转折阶段,此次的褚橙热卖同时还带动了“本来生活”网上其他农产品的热卖,生鲜电商由此再度引起消费者和社会的热议及关注,同时新媒体以及互联网的发展也让生鲜农产品电商开始探索更多发展模式,因此第二阶段也比第一阶段更具有生命力。最后,从2013年开始,顺丰优选、本来生活、沱沱工社、联想佳沃等生鲜农产品电商开始获得资金注入,标志着我国生鲜农产品电商进入到发展阶段。在此阶段,各大生鲜农产品企业利用各自的行业资源优势拓展产品品类,几乎涵盖所有的生鲜类别。据统计,2014年我国生鲜农产品电商得到飞跃发展,各类涉农电商企业已超过3万家,2014年生鲜农产品电商交易额达到260亿元人民币,比2013年增长100%。进入到2015年,各生鲜农产品电商企业使用越来越多的互联网工具和整合优化自身的供应链发展企业竞争力,在B2C、C2C、O2O等电商模式下通过优化的供应链管理展开竞争以活动更多的消费者。

二、涪陵区生鲜农产品电商供应链分析

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生鲜农产品电商的供应链管理研究

【摘要】文章以重庆市涪陵区的生鲜农产品电商为例,在简要介绍我国生鲜农产品电商发展的基础上,对涪陵区生鲜农产品电商的供应链进行分析,找出存在的问题,并在供应商激励、物流管理、商品预售、消费者体验等四个方面提出建议。

【关键词】生鲜电商;供应链;供应链管理;商品预售;消费者体验

全球范围内农产品供应链的研究始于上个世纪90年代,农业企业供应链主要是以蔬菜、水果、奶制品、水产品、肉等生鲜农产品的供应链运营为研究对象。近年来,随着互联网的快速发展,信息和通讯技术对农业企业供应链的发展变得尤为重要,而农业企业供应链管理的关键便是以互联网为依托,以电子商务为支撑,用先进的生产经营管理方式,使农产品供应链上的相关节点企业之间建立战略合作伙伴关系从而提升整条供应链的核心竞争力。

一、生鲜农产品电子商务发展历程

截止到2015年,我国生鲜农产品电商的发展主要经历了三个阶段,即:起步阶段、转折阶段、发展阶段。首先,生鲜农产品的起步主要是以2005年易果网的成立为代表。紧接着以沱沱工社为代表的一批生鲜农产品电商企业在随后的三年中快速发展起来,由于在此期间国内相继爆出苏丹红、三聚氰胺等食品安全事件,使消费者对国内食品安全产生了信任危机,同时也更加注重食品品质与安全,正因为此,在2009~2012年期间,许多生鲜农产品企业把握此次机会开始发展起来,但同时也产生了行业泡沫。而那些简单复制别人电商模式的企业最终以倒闭收场。其次,2012年11月褚橙在“本来生活”网上的热卖标志着我国生鲜农产品电商进入转折阶段,此次的褚橙热卖同时还带动了“本来生活”网上其他农产品的热卖,生鲜电商由此再度引起消费者和社会的热议及关注,同时新媒体以及互联网的发展也让生鲜农产品电商开始探索更多发展模式,因此第二阶段也比第一阶段更具有生命力。最后,从2013年开始,顺丰优选、本来生活、沱沱工社、联想佳沃等生鲜农产品电商开始获得资金注入,标志着我国生鲜农产品电商进入到发展阶段。在此阶段,各大生鲜农产品企业利用各自的行业资源优势拓展产品品类,几乎涵盖所有的生鲜类别。据统计,2014年我国生鲜农产品电商得到飞跃发展,各类涉农电商企业已超过3万家,2014年生鲜农产品电商交易额达到260亿元人民币,比2013年增长100%。进入到2015年,各生鲜农产品电商企业使用越来越多的互联网工具和整合优化自身的供应链发展企业竞争力,在B2C、C2C、O2O等电商模式下通过优化的供应链管理展开竞争以活动更多的消费者。

二、涪陵区生鲜农产品电商供应链分析

随着人们生活水平的提升,消费者对食品安全越来越重视,而且采购种类也不仅仅局限于传统的五谷杂粮,对中、高端品质的农产品的需求开始显现。随着网上购物的普及,涪陵区的生鲜农产品电商也迎来了发展的契机。其中以涪陵榨菜集团的乌江旗舰店为代表的一批涪陵区内的生鲜农产品企业也纷纷开始涉足电子商务,这些企业的供应链结构通常包括产品的前期种植或养殖、包装、配送、销售等环节在内的全产业链运作模式,企业承担供应链上的核心企业的角色,网络销售平台通常使用淘宝、天猫、京东、1号店等国内知名电商网站,但目前区内还没有生鲜农产品电商企业使用自建物流进行发货。首先,从供应链运作模式看,涪陵区的生鲜农产品电商的模式属于“推式”供应链,即企业自己先行备货,然后消费者从网上下单,由订单信息驱动来完成后面一系列的环节。这对企业而言,由于不能很好的掌握市场需求,容易造成成品的库存增大从而增加企业运营成本。由于涪陵区内的生鲜农产品企业大多运用传统的生产经营模式,尽管在产品生产环节可以很好的保证产品质量,但生产与电商销售环节脱钩,缺乏对市场的敏锐洞察力和预判能力。其次,相关企业在物流管理方面由于电商订单量不大,还没有形成规模效应,也没有自建物流,通常采取与申通、韵达等快递企业合作的模式。而这样的合作模式,会使企业无法第一时间掌控产品的物流信息,也容易造成产品在运输过程中的损耗和时长的增加,对消费者而言会使消费者降低在物流方面的消费体验。

三、涪陵区生鲜农产品电商供应链运行中存在的问题

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浅析“农超对接”生鲜农产品供应链风险管理

“农超对接”是国家支持大型连锁超市和农产品流通企业的鲜活农产品冷链系统、配送中心项目,农产品专业合作社的快速检测系统和基地农产品品牌建设项目,通过农产品供应链的优化让合作社农民、消费者和超市三方实现共赢。“农超对接”模式为优质农产品进入超市搭建平台,为农户向超市、菜市场和便民店直供农产品提供了新的渠道,使得小规模生产的农户能够与现代化流通的大市场很好地对接,构建农产品市场流通的产销一体化供应链。

一、“农超对接”生鲜农产品供应链的主要成员

生鲜农产品供应链涵盖了农产品的生产、物流、分销各环节的参与者。小规模分散的农户通过组成农民专业合作社参与“农超对接”,以适应现代农业供应链对于产品供应的标准化品质保证、专业化生产组织的要求,农民专业合作社在生产组织和管理方面起到了越来越重要的作用。超市是“农超对接”农产品供应链中承担分销任务的重要成员,超市已经成为消费者购买日常生鲜农产品的主要场所,到超市购买生鲜农产品给消费者更好的消费体验和更全面的质量保证,在大城市传统的农贸市场逐步成为了生鲜农产品销售的补充形式,超市在目前的生鲜农产品市场流通体系中占据非常重要的角色。物流是生鲜农产品供应链上的重要环节,在“农超对接”过程中起着非常重要的作用。因为生鲜农产品容易出现腐烂、变质的现象,生鲜农产品物流企业必须解决运输过程中的保鲜、仓储等问题,使得生鲜农产品物流企业要掌握具有针对性的保鲜、冷储技术,并具备专业的冷链物流设备和设施。在生鲜农产品的现代物流供应链尚未成熟的阶段,生鲜农产品的专业物流企业必须面对较高的技术和设备、设施方面的资金投入,而短期内由于现代生鲜农产品供应链的不成熟将导致专业的生鲜农产品冷链物流成本高,使得生鲜农产品冷链物流行业的市场进入成本相对较高,在一定程度上不利于生鲜农产品冷链物流行业的迅速成长。

二、生鲜农产品供应链面临的风险

(一)供应链成员之间因为利益博弈而产生的合作风险

“农社对接”生鲜农产品供应链的供应方是由合作社组织起来的小规模农户为主的生鲜生产者,小规模农户的特点是生产规模相对偏小、资金实力相对偏弱、抗风险能力偏低、市场信息感知能力不强,这样的特点使得小规模农户很难抵抗经营过程中的风险,在实际的经营决策过程中更加倾向于关注短期收益、低风险的选择。而生鲜农产品的生产和供应需要具有相对稳定性,才能使综合成本得到控制、品质得到保证。显然偏重于考虑短期利益,不注重长期契约关系的小规模生产型农户不太适应现代生鲜农产品供应链的要求,在合作过程中将产生利益上的博弈。

相比生鲜农产品的生产者而言,作为供应链的销售端――超市,希望通过契约来保证农产品的供给,他们在“农超对接”生鲜农产品供应链上掌握着更大的主动权,相对于农户拥有更大的在价格上的控制力,当生鲜农产品市场体格整个下降时,农户的收益会紧随市场下降而受损,当整体市场出现价格上涨时,反馈回农户的利益存在滞后性,这样供需双方间不可避免存在风险和利益之间的博弈,从而导致整条供应链的运行面临一定的风险。

(二)信息不对称带来的风险

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基于供应链的生鲜农产品产销模式探析

[摘 要] 近年来,随着农业产业结构的调整和农业技术的进步,我国生鲜农产品供给量稳步增长,产品结构不断优化,基本能够满足社会需求。但是由于流通过程的落后,我国每年有30%的果品和40%~50%的蔬菜在到达消费者之前白白损耗,果蔬损耗量达上亿吨。这种低效率的生鲜物流已成为我国生鲜产品产业化、规模化的瓶颈。因此,运用现代物流理念和技术,构建反应灵敏、反馈及时、符合市场需求的生鲜农产品供应链模式已经成为必然。本文基于生鲜农产品供应链的视角,结合我国生鲜农产品物流现状,探索不同核心组织主导下的生鲜农产品供应链物流运作模式。

[关键词] 供应链 生鲜农产品 产销模式

2008年3月国家商务部《关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》(商改发[2008] 53号)提出:加强我国生鲜农产品物流体系建设,保障生鲜食品消费安全。近年来,随着农业产业结构的调整和农业技术的进步,我国生鲜农产品供给量稳步增长,产品结构不断优化,基本能够满足社会需求。但是由于流通过程的落后,我国每年有30%的果品和40%~50%的蔬菜在到达消费者之前白白损耗,果蔬损耗量达上亿吨。这种低效率的生鲜物流已成为我国生鲜产品产业化、规模化的瓶颈。因此,运用现代物流理念和技术,构建反应灵敏、反馈及时、符合市场需求的生鲜农产品供应链模式已经成为必然。目前,国内对生鲜农产品供应链的研究已有一些探索性的成果,但这些研究成果大多限于生鲜农产品的单一供应模式,并加以绝对化。我们国家是农业大国,自然资源、禀赋、经济发展水平、基础设施等差异很大,不可能整齐划一地采用统一模式。为此,本文基于生鲜农产品供应链的视角,结合我国生鲜农产品物流现状,探索不同核心组织主导下的生鲜农产品供应链物流运作模式。

一、超市主导型生鲜农产品供应链模式

超市是20世纪30年代从美国发展起来的新兴零售业态,20世纪90年代初期引入中国。经过10多年的发展,目前生鲜已成为超市经营的命脉,是“集客力”的重要来源。根据笔者对信阳市百佳、和美等超市的实地访谈了解到,生鲜经营区往往是超市销售最为火爆和最具人气的区域,其收入一般能够占到营业额的10%~30%。由超市主导的生鲜农产品供应链不仅对改善购物环境,而且在提高食品安全性、保证商品质量和进行深加工,以更好地满足消费者的需要等方面有着重大作用。

目前,以超市为主导的生鲜农产品供应链有以下四种模式:

1.农户―产地批发商―销地批发商―超市―消费者。

2.农户―产地批发商―销地批发商―配送公司―超市―消费者。

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基于TOC的生鲜农产品供应链快速响应研究

摘 要:针对生鲜农产品易腐易损的特点,基于TOC理论运用“聚焦五步法”,找出供应链中的瓶颈――快速响应。在信息共享的基础上,以消费者为中心进行需求预测,加强企业内部信息化建设,构建供应链物流网络,寻求最佳响应能力,提升生鲜农产品供应链的核心竞争力。

关键词:生鲜农产品;供应链;快速响应

1.引言

生鲜农产品作为一类特殊的易腐易损农产品,包括新鲜的果蔬、奶制品、蛋类、肉类,鲜活的水产品和畜禽等六类农产品。在自然常温的环境中,由于生鲜农产品的含水量高、保鲜期短,其产品的属性,包括新鲜度、营养价值、口感等随时间的推移不断变化,在采购、装卸、物流、销售等各环节中,容易造成数量损失和鲜活度降低。

随着市场竞争的加剧,生鲜农产品的价值和数量对时间的反应更加敏感,消费者需求波动性增强,时效性、保鲜性是吸引消费者的有效手段,因此对生鲜农产品的要求不断提高。为了应对消费者需求的多样化和个性化,供应链必须以柔性的生产和管理为前提,在保证速度快与成本低的基础下,尽可能提高整个供应链周期中每个环节的快速响应能力,压缩生鲜农产品从加工包装到运输储存及最终配送到消费者手中的时间,及时地响应消费者需求以获得竞争优势。

TOC理论(The Theory of Constraint)是以色列物理学家、企业管理大师Dr・Eliyahum・Goldratt基于他早期的优化生产技术(Optimized Production Technology, OPT)上发展创立起来的。约束理论率先提出从企业全局的效率和利益角度出发,识别企业中的瓶颈环节,然后运用逻辑化、系统化的思维流程,使瓶颈产能最大化,从而使企业各环节同步、整体改善的生产运作管理方法[1]。目前,国内外对TOC理论以及TOC在生产运作管理中的应用进行了广泛研究,但是对于约束理论在快速响应中的运用研究不多,本文将TOC理论引入生鲜农产品供应链中,识别物流配送中的制约因素并加以突破,从而提高生鲜农产品供应链的竞争力。

2.基于TOC的生鲜农产品供应链快速响应总体思路

生鲜农产品物流系统快速响应可降低库存量,加快库存周转率,保证生鲜农产品的新鲜度,满足消费者的需求。在生鲜农产品流通的各个环节中,通常都会出现瓶颈,进而影响供应链整体的协调运作。运用TOC管理方法构建一个从快速响应出发的生鲜农产品供应链,及时发现瓶颈,打破最薄弱环节,并对该环节进行充分利用,以平衡其他资源,最大化提高物流运作效率。

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生鲜农产品供应链的冷链配送中客户关系研究

[摘 要]本文通过对海南省农产品流通环节存在的问题,提出基于电子商务环境下海南农产品供应链的整合模型,并运用SWOT分析法分析整合模型,针对存在的问题,提出加快海南省物流基础设施建设、发挥第三方物流优势、加快农产品供应链集成管理、开拓国际市场、提高物流管理人员素质等建议。

[关键词]生鲜农产品;冷链物流;互联网+;客户关系

中图分类号:F326.6 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2017)09-0327-01

一、引言

海南是我国冬季瓜果蔬菜供应的重要基地,但是由于海南农产品供应链存在问题导致海南农产品“过剩”、“卖难”、“买难”问题日益凸现,从2007年和2011年的海南辣椒滞销到2013年陵水圣女果、佛手瓜滞销再到2014年乐东茄子和海口冬瓜的滞销,我们看到一方面是农户辛苦耕种的菜卖不掉导致农产品“过剩、卖难”,另一方面三亚等居民又在感叹买菜贵。因此,在电子商务发展下,构建海南农产品供应链整合模式,让农产品从供应地低成本、高效率地流动到需求地和保证农产品产销成为海南农业建设迫切需要做的。那么我们如何利用网络寻找客户在C2C平台上的淘宝店?由于网络市场的不确定性,许多的可选,在寻找客户第一,我们要给自己一个位置,即根据自己的一些淘宝店的定位,看哪一部分的消费市场在这个网络,是高端,中低端。冷链物流就是指这些产品的生产、储藏、运输、销售等在消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证物品质量,减少物品损耗的一项系统工程,也称为低温物流。由于不同地区的经济发展水平和文化背景存在差异,各个国家地区对冷链物流的定义也有所区别。海南农产品物流现状

1、海南热带农产品物流基础设施

海南有着丰富的港口资源,国际旅游岛建设上升为国家战略以来,海南交通物流业有了初步发展。目前,全省拥有万吨级以上深水泊位34个,即将建成的深水泊位9个,港口吞吐能力明显增强。公路方面,以环岛高速公路为主通道,以“三纵四横”国省道为干线的全省路网已建成,“田字型”高等级公路网正在完善。一批物流园区也正在加紧建设。

2、海南热带农产品物流存在的问题

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