生态防护技术论文范文精选

摘要：生态护坡不仅具有传统护坡的功能。而且还融入了景观、文化和生态等多方面内容，从而可以实现人与自然的和谐共处。在对生态护坡概念分析的基础上．剖析了生态护坡的内涵，介绍了目前主要的生态型护坡技术，并对其优缺点进行了评价，最后提出了生态护坡技术创新时应该注意的问题。

关键词：防洪工程；生态护坡；内涵；技术；问题

防洪工程中的堤防、河道护坡是一项量大面广的基础设施，通过技术创新，来选择和确立兼顾防洪、生态和节约的工程护坡形式，是水利工程设计和防洪建设的一大课题。人们在追求人与自然和谐相处的条件下，对生态护坡的要求越来越高。防洪工程生态护坡建设应树立“尊重自然、恢复自然”的理念，使护坡工程与周围环境融为一体。现将以可持续发展的观点，就水利防洪工程生态护坡谈几点认识。

一生态护坡是防洪工程的发展趋势

生态护坡是现阶段人们在对水环境要求越来越高、追求人与自然和谐相处的历史条件下，日益受到重视的。随着我国经济快速发展，生态与环境恶化日益加重，特别是严重的水污染引发了新的治水理念变革，为减少水质污染，与自然环境和景观相适应的新型生态护坡形式脱颖而出，生态护坡是防洪工程发展的必然趋势，对生态护坡的研究也不断深入。

二生态护坡的内涵

生态护坡，是指“用活的植物．单独用植物或者植物与土木工程和非生命的植物材料相结合，以减轻坡面的不稳定性和侵蚀”，其途径与手段是利用植披进行坡面保护和侵蚀控制。目前，工程界更直观地把它称为“边坡绿化”。生态型护坡是以保护、创造生物良好的生存环境和自然景观为前提，在保证护坡具有一定强度、安全性和耐久性的同时，兼顾工程的环境效应和生物效应，以达到一种土体和生物相互涵养，适合生物生长的仿自然状态。

三生态护坡的技术

摘 要：水利防洪工程建设是我国建设事业中重要的组成部分，兼具保护生态环境的重要使命。近年来，我国水利防洪工程建设中，对河道护坡施工质量的要求越来越高，加强河道护坡建设水平，对提高水利防洪工程结构性能、提高生态环境保护能力、提高河流保护效果有着很重要的作用意义。本文首先针对生态护坡建设意义进行简单探讨，随后又对生态护坡施工特点进行研究，并对常用的生态护坡建设方法进行分析，最后对生态护坡施工要点进行探讨。

关键词：水利防洪工程；生态护坡；护坡建设；建设方法；施工要点

河道护坡建设是水利防洪工程中重要的施工项目，没有河道护坡就意味着水利防洪工程建设不够完整，并且在生态环境保护方面也会能力大减。作为重要的建设项目之一，对其质量要求当然也会绝不含糊。但是由于护坡建设过程中施工难度比较高、工作量大，所以对施工技术以及施工方案的要求也很高，不仅要求理论知识强，并且实践经验也要丰富，同时相关的监督与管理也要到位，搭建完整的水利防洪工程对我国生态环境保护意义重大。

一、生态护坡的概述

生态环境保护已经成为现今社会发展的重中之重，并采用各种宣传方式加大了对生态环境保护意识与理念的教育，提高人们对环境保护的意识，并从长远的发展角度考虑，要想稳定生态平衡发展，建设水利防洪工程河道护坡是必行的。河道护坡对生态环境保护有很强的作用，因此被人们成为生态护坡，在生态护坡施工期间对材料、施工方案、结构设计等方面的要求非常高，并且还需要对施工过程进行全程监督与管理，以保证施工质量、施工标准、施工进度能够满足水利防洪工程河道护坡建设要求。

随着现代化水平发展，水利防洪工程中的生态护坡建设已经从传统的单一的土石材料转变成以绿色植被、土木材料为主的施工材料应用，不仅能够丰富河道护坡的外观美感，还能够促进生态价值增长，并且在一定程度上可节省部分材料投资成本，创造经济价值。就目前我国生态护坡建设来看，已经有很强的理论性，但是在实际建设中，理论性知识的呈现还不够明显，相关经验较少，技术掌控能力有待提升，所以对生态护坡理论知识与实践经验还需更进一步研究。

二、生态护坡的施工特点

1、生态护坡与传统护坡的区别

摘要：国民经济快速发展带动了水利工程建设的进步，其中防洪工程的重要性逐渐凸显，相应防洪护坡对生态环保、河流保护具有重要价值，从国家生态建设的长期稳定性角度出发，对防洪护坡进行全面合理的建设具有一定现实意义。文章针对水利防洪工程的建设进行了分析，对其功能、现状发展特点及其在防洪工程中的重要价值进行了阐述。

关键词：水利防洪工程；生态护坡；河道护坡；护坡建设；水利工程建设 文献标识码：A

中图分类号：TV87 文章编号：1009-2374（2017）02-0118-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.02.056

城市化进程加速，作为社会经济支撑的主要部分，对大众生活水平、经济增长具有重大意义。水利工程的防洪建设分为河堤修筑、河道疏通、护坡工程。其中护坡工程作为基础核心部分，具有作业量大、操作难度高、重要价值高的特点，对水利整体工程建设的功能实现、完整性具有明显影响，对工程实际运营稳定性、经济效益的提升具有积极作用。为此，加强现代水利工程建设中的护坡处理，提高其核心地位建设，对生态发展、经济效益等均具有不可低估的作用。

1 生态护坡的概述

社会快速发展带动了大众对生态环保的价值的重新认识，长远角度出发，加强河道护坡建设具有重大意义，是现代化生产、水利工程建设的关键部分。水利项目中，从护坡建设角度出发，对施工材料、工艺方法、结构体系等均需要进行全面合理的研究控制管理，单一石材施工已经逐渐转变为绿色植被、土木材料结合的形式，工程结构具有丰富化、功能化、美观化的控制水平，生态价值、经济价值共同稳步增长。国内生态护坡建设的理论基础强，但是实际经验尚不够丰富，需要不断借鉴国际先进工程的经验参考，为此，加强生态护坡理论知识的研究分析具有重大意义。

2 生态护坡的施工特点

2.1 生态护坡与传统护坡的区别

[摘要]船舶在天然河道行驶的过程中，主要受到的影响因素包括水流的流速，流速过大就会导致大浪的出现，从而导致河岸边坡的地质受到不同程度的影响。在这种情况下，要想有效的保证船舶行驶的安全以及稳定性，就要加强对河道的防护，从整体情况出发，能够起到保护的作用，这是水利工程中的重要组成部分之一。在今后的水利工程建设中，应该加强雷诺护垫技术的使用，这种技术对于边坡的保护具有更为实际的生态意义，本文将对该技术进行详细的解释，将其优越性展示给相关人员，以期能够得到进一步的发展。

[关键词]生态护坡；雷诺护垫；河道护坡工程；生态意义

生态建设的防护工作已经不是一个新鲜的话题了，在近几年的发展建设中，国家无论开展何种大型的工程建设，都会将生态的保护作为重点的考虑因素，尤其是水利工程的发展与建设过程中，加强对生态的防护能够对河道边坡起到一定的防护作用。当前主要应用的技术为雷诺护垫技术，这一技术的应用有效的解决了生态环境与施工建设中长久以来产生的矛盾，并且随着我国在这方面积累了越来越多的经验，已经逐渐缩短了与西方国家的差距，在今后的水利工程建设中，更应该多加利用。

1、护坡雷诺护垫的技术原理

本文中主要应用到的技术为雷诺护垫技术，这一技术的实施对于河道边坡的保护工作来说具有十分深远的意义。该技术主要应用到的原理是采用防腐的施工工艺，同时兼顾双绞合的方式，在机器的生产下最终制成的一种防护构件，通过该防护构件的使用，能够在一定程度上起到保护的作用，为了将安全稳定的性能达到一种最佳的状态，在护垫中还会进行相应的填充，主要的填充物为石块，将其应用在天然河道的岸边，能够将使用性能达到最佳的状态。除此之外，雷诺护垫技术的优点还有很多，例如便于施工、具有较高的经济价值等，最重要的是相对于其他技术来说，该技术对于保护边坡的效果是最佳的。该施工技术所具有的技术要点主要有以下几点。其一是压载能力强，其二是不分散，具有整体性，这是在施工的过程中最为实用的一项特点，其三，还具有抗腐蚀性，众所周知，在水流长期的冲刷下，河道两边经常会受到严重的侵蚀，最终就会造成对边坡的影响，因此，采用雷诺护垫的施工技术大可不必担心腐蚀的问题。最后，该技术还具有环保的特点，能够保证我国的生态环境不受影响，在当前国家发展与建设的过程中，这一特点是最为受到相应重视的，因为生态环境的建设是国家长期发展并且做到兴旺发达的根本，应该当做重点的任务来抓，雷诺护垫技术之所以受到如此多的重视，其中最主要的一部分原因相信就是其具有十分重要的生态意义。

2、采用雷诺护垫技术进行护坡的应用案例

2.1工程概况

某工程在发展建设的工程中采用该施工技术对河堤岸进行整治，并且将工程分为两个周期进行处理，工程的主要方案是对河流的堤坝进行加固处理，同时还要兼顾着防渗的作用，在外坡的防护过程中，除了要达到相应的质量要求外，还应该重视美观性，加强对外坡的绿化工作，将该工程与周围的环境进行一定的融合，以达到成为一体的目的，也就是要进行相应配套设施的安装。同时，在该技术的应用过程中，重点考虑到周围环境的问题，采用这一技术具有实际意义。

摘要：在越来越重视环境保护和生活质量的今天，生态防护已成了公路边坡防护的一种趋势，代表着边坡防护的发展方向。文章简要的从传统防护的弊端开始论述，分生态防护植被选择以及防护方法两方面进行简单的阐述。

关键词：生态防护植被选择边坡防护

中图分类号： U213.1+3 文献标识码： A 文章编号：

高速公路边坡包括路堑边坡和路基边坡，因对公路本身的安全性能和周围环境产生重要的影响，其生态恢复和景观的营造，成为高速公路建设中的重要内容，边坡工程防护和生态防护成为近年来研究的热点，越来越受到重视。边坡的防护、绿化与美化是高速公路建设的重要内容。单纯的工程防护既增加成本，又破坏道路景观。因此，边坡的生态防护及景观重建成为高速公路建设中的一项重要内容。

传统防护的弊端

1.1 生态景观效果差

缺乏植物覆盖的边坡一方面不利于固土护坡，破坏路基，还造成对周边地区的不利影响。另一方面，也不利于改善高速公路的景观效果，大量的岩石和混凝土不仅视觉效果差，且不利于净化环境，与高速公路快捷、舒适的特点不相协调，在一定程度上给高速公路的行车带来不安全因素。

1.2 安全稳定性差

摘要：遵循“腐蚀防护综合实验”的教学要求，创新实验理念与实验方式，有利于培养学生综合运用理论知识分析、解决生产实际问题的科学研究能力；创新实验内容与实验方案，有利于培养学生的自主学习能力；改变学生的实验态度，激发学生的实验热情。

关键词：腐蚀与防护综合实验；特色；创新

作者简介：谢学军（1968-），男，湖南益阳人，武汉大学动力与机械学院，教授。（湖北 武汉 430072）

中图分类号：G642.423 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）06-0124-01

“水质科学与技术”专业是根据教育部2001年11月6日印发的教高[2001]5号文件《关于做好普通高等学校本科学科专业结构调整工作的若干原则意见》的精神，于2003年在原武汉水利电力大学“应用化学（电厂化学，工科）”专业的基础上，由武汉大学自主设置并由教育部批准的新专业。原武汉水利电力大学“应用化学（电厂化学，工科）”专业，历经五十多年的建设和发展，形成了以水质工程和水处理技术、工业水系统腐蚀与防护为特色，涵盖水处理过程监测、系统设计和自动控制等内容的专业体系。

“水质科学与技术”专业为进一步发挥在火力发电厂、核电站等大型蒸汽动力设备高品质水的净化、水质调节、水质检测与水汽系统材料保护等方面的专业特色与优势，进一步提高教学质量，打造专业品牌，在加强和夯实专业主干（核心）课程“金属腐蚀与防护”及“金属腐蚀实验”课程的基础上，开设了“腐蚀防护综合实验”。

一、“腐蚀防护综合实验”的教学要求

教师在讲授“金属腐蚀与防护”课程中的发电热力设备水汽系统的腐蚀与防护理论知识时，针对生产实际问题，提出目前发电热力设备腐蚀与防护方面带有普遍性、正在解决的热点问题。作为“腐蚀防护综合实验”的实验选题，要求学生在学习理论知识的同时即开始思考腐蚀防护综合实验的设计。

摘要：目前高速公路边坡生态防护技术已日渐引起人们的重视,高速公路边坡防护技术已由以往的圬工防护向生态防护发展。本文通过了解公路边坡生物防护的意义与作用，对各种建植技术工艺和特点作了对比分析，再根据隘瑞高速公路边坡防护的实际工程应用情况,优选液压喷播技术，此项技术的应用推广将是建设生态高速、绿色交通的一种有效手段。

关键词：公路边坡；生物防护；液压喷播

中图分类号：U213.1+3文献标识码： A 文章编号：

1公路边坡生物防护概况

1.1公路边坡生物防护的意义

随着人们物质生活水平的提高和环保意识的增强，公路环境绿化施工技术也在不段的改进，生物防护逐渐成为边坡防护中的首选形式，它不仅在防灾减灾、净化大气、调节气温、消减噪声、水土保持和美化环境等诸方面起积极作用，而且对退化生态系统的恢复与重建具有重要意义。同时，与其他防护方式相比较，生物防护是比较经济的一种。

公路边坡生物防护主要有两种表现形式：一是生物防护；二是综合防护，即工程防护与生物防护相结合。

1.2公路边坡生物和综合生物防护

现代林业主要通过利用现代科学技术、调动全社会参与保护管理森林生态系统，使森林的功能与价值得到充分发挥。生态保护的目的是改善与协调人与自然之间的关系，使生态运行建立在良好的生态环境之上，实现和谐发展。

1现代林业生产和林业保护的关系

森林与林地等资源是林业资源的核心，它们在水土保护、大气保护等方面，有着无可替代的作用，对林业资源的多样性生态发展，具有重要的自然屏障作用。现代林业生产的首要目标，是保护林业资源，因为林业资源与人类的生存、社会的发展有着非常密切的关系。对于人类来说，森林不仅是重要的环境资源，更是人类得以生存的基础性物质保障之一。科学技术的发展，也加快了人类对自然资源的开发速度，但是，人类在生物资源的开发与利用方面，还处于起步阶段，发展所需的资源还主要依赖自然资源。现代林业生产必须从可持续发展的角度，以森林资源的可持续发展为目的，采取各种措施，杜绝乱砍乱伐森林，防止不同物种的基因材料受到损坏，保证自然生态系统的平衡。因此，现代林业生产的原则，就是协调保护与开发之间的平衡，在保证生态效益的基础上，实现最大化的经济效益。在自然生态体系的建设过程中，植树造林、湿地保护等林业建设，在保护与改善自然生态环境中，发挥着重要的作用。林业不仅承担着湿地保护、森林建设、荒漠改善等生态系统可持续发展的历史使命，更是维护生态安全的重要保障。显然，传统林业已经无法适应现代生态建设的要求，现代生态建设是以生态文化为先锋，在创造物质成果的同时，创造生态成果，并不断丰富生态文化成果，以构建一个科学合理的生态文化体系，在促进人与自然和谐发展的同时，弘扬科学的生态价值观，可见，现代林业是生态文明建设的核心。

2林业生产中林业保护策略

2.1科学实施生态采伐策略。所谓生态采伐指的是在最大限度的降低对森林生态系统影响的基础上，对森林进行有计划、有节制的采伐。生态采伐设计主要涵盖了以下3个方面的内容：林分、景观和对自然干扰的模仿。关于林分水平方面，应当全方位考虑林木的树种、产量和生态多样性的组合、树种搭配、林地生产、水分、养分及能量的交换过程等内容，使得森林被采伐后仍然能够维持正常的森林生态系统的功能与结构。景观水平方面，应最大限度的将采伐过程模拟自然景观。模仿自然干扰方面，需要模仿森林在生长中所会遇到的自然灾害等现象，并通过外力干扰来帮助森林成长。2.2加强森林防火及病虫害的预防。森林一旦遭遇火灾的侵害，短时间内很难得到恢复，所以必须加强森林火灾的预防。应当根据林区的实际情况，制定科学的防火策略，严格落实防火责任制，狠抓火源管理，切实将森林防火工作落实下去。因此,要提高森林的自控制,改善森林的生态环境,以从根本上防止森林病虫害的发生。要坚持“预防为主、治理为辅”的基本原则，利用先进的技术设备对林木进行全面的检测和数据分析，将森林质量变化的相关信息提取出来，形成能够为防治森林病虫害提供参考价值的信息。2.3优化科技手段以促进林业发展。知识时代的经济发展，无不与科学技术运用密切相关。现代林业生产的基点，是在林业生态保护的基础上，最大限度保证发展社会经济的需要，这就需要不断提高林业生产的技术水平，以提高与优化林业资源利用率，以此来为林业的可持续发展提供核心竞争力。树立科学发展观是提高森林保护意识的前提，加大科技投入力度，是实现林业生产现代化的重要保障。因此，必须重视对林业科技理论的研究工作，加强对林业管理人员的专业指导与系统培训，通过培育科技含量高、经济价值高的林业产品，以提高现代林业生产的发展层次，使林业生产与林业保护走上健康、协调发展的道路。

3结语

现代林业生产和林业保护之是相辅相成的,处理好两者之间的关系也就显得重要。在保护林业资源的过程中,应当树立正确的经济价值观,从宏观和微观等不同的角度,对两者之间的关系进行合理的调整,实现经济效益和生态效益的双赢,实现林业生产的可持续发展,不断提升林业产品国内外市场的核心竞争力。

参考文献

近年来中国高速公路迅猛发展，有力地促进了沿线区域经济、政治、文化发展。然而高速公路建设作为一项与自然生态环境紧密相关的工程，它不可避免地会对沿线自然生态环境造成一定程度的破坏，如植被破坏，水土流失，土地分割，景观及生物生存环境破坏等。边坡作为公路的重要组成部分，对防止水土流失、维护路基稳定起着重要作用，所以边坡防护问题也越来越受到重视。中国高速公路建设边坡防护长时间停留在工程防护与绿化防护等简单防护上，对生态防护研究及应用较少。本文就边坡生态防护理念及其生态防护措施进行探讨，以期为今后高速公路边坡生态防护理论提供参考。 1国内外边坡生态防护研究现状 发达国家十分重视公路沿线生态环境的保护与公路的绿化工作，已从过去的普通绿化进一步发展到目前的生态景观绿化，普遍采用生物防护及生物与工程措施相结合的生态防护技术，使公路建设与大自然融为一体［1－7］。早在20世纪30年代，美国政府提倡高速公路植被地带宽度以公路两侧48～100米为宜，有选择地种植草花、宿根花卉、灌木和乔木，其林型由低到高，既能起到防护作用，又不影响行车视线。五十年代后，随着公路的大量兴建，公路建设对环境的影响越来越受到社会的关注，为此美国制订法律要求新建公路必须进行绿化。美国的公路边坡防护原则概括为“自然为主，人工为辅”，追求边坡与周围环境最大限度地协调，体现自然景观特点［3－4］。加拿大在公路建设中十分重视人与自然的和谐统一，如在公路建设中强调保存自然与历史遗迹，沿公路建立生物通道，保持自然及生物的连续性，公路建设中明确规定了公路与自然区域要保持一定距离，将交通对环境的负面影响降到最低。尽管日本的高速公路建设到20世纪60年代后期才拉开序幕，但是目前日本在高速公路生态恢复技术水平上处于世界领先地位。他们的策略是“环境优先、自然再生”［6］。日本的公路生态防护基本特点是“精细化”，因国土面积狭小，且山地丘陵纵横，其公路断面形式以整体式为主，生态防护形式重点为对坡面植被恢复进行基础研究与开发应用，公路边坡生态防护因地制宜地采用了较多的生态技术措施［5－6］。此外，英国、意大利等国将加筋土技术与植被防护技术相结合，修建了包裹式的加筋土植草墙面的挡土墙［7］。 中国从90年代开始逐渐从采用单纯的圬工防护技术，如浆砌块石、干砌片石、喷射混凝土等，转变为采用植被重建技术进行边坡生态防护［8］。即边坡防护从工程防护为主逐渐过渡到绿化防护、生态防护。1993年中国引进土工材料植草护坡技术，随后土木工程界与塑料制品生产厂家合作，开发研制出了各式各样的土木材料产品，如三维植被网、土工格栅、土工网、上工格室等，结合植草技术在高速公路边坡植被恢复中陆续获得应用［9］。1996年昆曲高速公路开始对公路边坡采取植被恢复与重建的形式，以减少水土流失，恢复生态环境，从此高速公路走向生态建设型道路［10］，2003年研究出的岩石边坡植生基质的PMS技术，在北京五环高速公路红山岩石坡面防护中应用效果良好［9－10］。至今，根据中国不同的坡面类型，已建立了多种综合技术体系，主要有开沟植草法、三维植被网施工技术、厚层基材喷播技术、土工格室护坡技术、种子袋护坡技术等［10－12］。然而中国边坡防护在植物选取配置研究、生态位研究、边坡景观设计等相关研究远远落后于一些发达国家。 2高速公路边坡生态防护理念及原则 2．1生态位原理 生态位是指一个种群在生态系统中，在时间空间上所占据的位置及其与相关种群之间的功能关系与作用。生态位这一概念既表示生存空间的特性，也包括生活在其中的生物的特性，如能量来源、活动时间、行为以及种间关系等。生态位概念不仅指生存空间，它主要强调生物有机体本身在其群落中的机能作用和地位，特别是与其他物种的营养关系。 边坡生态系统是一个生物物种相对简单，营养物质相对稀少，养分循环供应有限的比较脆弱的生态系统。在边坡生态防护过程中，应对相应自然条件下的物种生态学特点进行分析，确定相关植物在其环境中的适应性表现和相应的时空位置。充分利用物种间的共生关系，减少物种生态位的重叠，建立不同物种间的营养交换渠道，是维系边坡生态系统发展和演化的重要途径［5］。 2．2群落演替理论及生物多样性原理 在生物群落发展变化的过程中，一个群落代替另一个群落的演变现象，称为群落的演替。任何一个群落在其形成过程中，至少要有植物的传播、植物之间的竞争以及相对平衡等各种条件和作用。群落演替的主要标志是群落在物种组成上发生质的变化。生物多样性是指一定范围内多种多样活的有机体(动物、植物、微生物)有规律地结合所构成稳定的生态综合体。这种多样包括动物、植物、微生物的物种多样性，物种的遗传与变异的多样性及生态系统的多样性。 群落演替和生物多样性原理提示我们:边坡生态群落种群的设计，要考虑群落演替的动态变化，从初级群落向顶级群落演化过程中的变异和控制;要考虑一旦出现逆演化和退化现象时的引导性养护措施的实施。边坡生态系统的建群物种要丰富且适宜，种群单一或简单会导致生态系统稳定性下降，抗干扰能力下降;种群过多导致系统内生存竞争加剧，造成系统自组织能力降低，不利于植物群落健康演化［5］。生态护坡多样性物种筛选时，应分析物种间的共生关系，在此基础上实现植物种群的有效匹配。多物种匹配时不是只要是乡土物种就可混种混植，乡土物种间也有相克和生态位重叠的不同物种。避免这些物种的混种混植，可有效提高边坡生态系统的功能和作用。 2．3边坡景观生态设计原理 景观设计是指按生态学与美学原理对局地景观的结构与形态进行具体配置与布局的过程，包括对视觉景观的塑造。高速公路边坡景观的设计基本原则:“安全、和谐、因地制宜、持续性、经济、可行、体现时代和地方特色、环保、符合美学”［13］。具体如下:(1)安全保持稳定性原则。高速公路边坡在长期的使用过程中经受雨水、岩土体自重、温度等自然因素的作用，严重影响了其稳定性和安全性。确保边坡的稳定和安全是对边坡进行美化的基础，边坡的景观化归根结底还是要保证工程的安全。(2)减少扰动和破坏原则。保留和恢复原有良好景观效果的自然植被;切忌为片面追求景观效果而破坏边坡本身的环境。(3)因地制宜，突出地域风格原则。强调利用现状地形设计景观，尽可能减少工程量，顺坡就势进行地形改造，理顺地形，搞好水土保持，最大程度地提高景观效果。另外景观设计应融生态环境、城市文化、历史传统与现代科技、现念并充分地结合地域特征和人文特点，创造出具有鲜明风格的道路景观。(4)永久性原则。由于路基缺乏有机质，尽量选择根系深广，耐旱、耐热、耐寒、耐瘠薄土壤，抗污染、涵水能力强，适于粗放管理的植物，避免日后大量的人工维护和管理。(5)经济、景观、社会效益兼顾原则。在高速公路景观工程建设中，应充分考虑既有利于公路保护、环境保护、降低工程造价，又能发挥改善路域的小气候和生态环境的方案。做到科学地进行景观类型选择及植物配置，使边坡成为景点，具有供人们使用和欣赏的双重功能。(6)美学、人文性原则。高速公路边坡景观的形成必须在满足其功能性以及安全性的前提下，以美学理论为指导，进行相应的规划与设计。交通道路人文景观主要体现在景观的文化属性上。道路景观在设计上还应体现出对历史文物和遗址的保护，在所经之处尽可能少地干扰原有的建筑物，保持城市的风貌和特征。#p#分页标题#e# 3高速公路边坡生态防护具体措施 3．1生态位 在高速公路边坡植被恢复的过程中，不同优势种群生态位特征不同。在植物品种选择工作中，要避免引进生态位相同的物种，尽可能使各物种的生态位错开，使各种群在群落中具有各自的生态位，避免种群之间的直接竞争，保证群落的稳定。例如马国强等［14］以新河高速公路为例，研究了高速公路边坡植被乔木层优势种群生态位特征。重点就不同植物生态位宽度值、优势种群间对资源利用相似性、生态位重叠程度等进行探讨。指出山黄麻、黄金间壁玉、银合欢、构树的生态位宽度值均最高，说明其相对于其它物种来说，在边坡植被恢复初期更适应这一较特殊的生境，具有较强的生态适应性，乔木层优势种群之间生态位重叠度不高。 我们以物种生存空间的特性选择为例说明如何考虑生态位。边坡按坡度的不同，可分为平缓坡、缓坡、陡坡和危坡。应根据坡度的不同设置不同生态位的物种，各个种类充分占据已分化的生态位，从而提高系统对资源利用的效率。平缓坡地势条件好，可按园林空间布局要求进行多样化的植物配置，在平缓坡的高地边缘，配置以乔木为优势种的多层植物群落，重点是对乔木物种的选择;缓坡的坡度不大，可以采用深根系的草坪和地被植物造景为主，搭配少量灌木和乔木，形成开敞草地或疏林草地，考虑的重点是地被植被的物种选择;在陡坡上重点考虑藤本植物及匍匐状的地被植物的选择，加强其保持水土的生态效益。危坡一般设有护坡墙，可利用藤本植物美化和柔化护坡墙的生硬感。 3．2植物选取及配置 高速公路边坡植物种类的选择遵循以下原则:一是以乡土树种为主。乡土树种是在长期的系统演化过程中，经过了严格的自然选择的优胜者，它们与当地的气候、土壤相适应，具有适应性广、抗病虫害能力高、抗逆性强等特点。二是树种要耐瘠薄、耐干旱、适应性强。由于高速公路挖、填方路段较多，土壤结构受到破坏，土壤肥力不高，同时路面宽阔，辐射强烈，小气候气温较高，因而要求绿化树种要具有良好的保持水土的作用，并要达到易生长、易成活、抗病虫、繁殖易、耐干旱、耐瘠薄、耐粗放管理等要求。乔木树种应根系发达、抗风力强，以免产生风拔或被风吹折的现象。花灌木应高矮适中，花色艳丽，花期错落，增加绿化的层次感和美感。三是要注重生物多样性原则。生物多样性高的生态系统内，能量流动提供可选择的途径多样，各营养水平间的能量流动趋于稳定。 植物配置模式具体可以分为草花型、灌草型、草灌乔混播型、悬垂与爬藤型，一般都要满足根系发达、耐旱、耐贫瘠等要求［13］。 (1)草花型。通常高速公路边坡上采用的草坪植物主要为禾本科和豆科的高羊茅、狗牙根、一年生或多年生黑麦草、草地早熟禾、百喜草、弯叶画眉草、白三叶、紫花苜蓿等。作为花卉点缀的通常为二月兰、波斯菊等菊科和十字花科植物。草花型高速公路边坡绿化经历了一个发展的过程，从最初的单种植物的草皮块，到液力喷播单一禾本科种子，再到喷播草本混合种子和增加花卉点缀的过程。目前，草花型高速公路边坡绿化主要用于下边坡和土质上边坡。 (2)乔灌草型。乔灌草型在草花型的基础上引入了灌木，通常采用的播种乔灌木有胡枝子、截叶胡枝子、马棘、锦鸡儿、柠条、紫穗槐、多花木兰、伞房决明、黄荆、小叶女贞和盐肤木等。移栽灌木有海桐、松树、火棘等。以豆科速生灌木为主，草本先锋植物为辅，适度移栽一些小苗木。灌草型可以在短期内实现成坪，植被全覆盖，随着时间推移，乔灌木取代先锋草本植物，经过长期演化最终完全被乡土植物取代。 (3)悬垂与爬藤型。主要有葛藤、常春油麻藤、络石、爬山虎、野蔷薇、薜荔、扶芳藤、美国凌霄、常春藤、南蛇藤、金银花、杠柳和蔓长春花。在植物配置上，要根据植物的习性如耐寒、耐旱、耐盐碱等特点选择。在播种或喷播时还要考虑季节性。 3．3高速公路边坡的景观设计 高速公路边坡景观设计重点考虑其生态性，同时考虑视觉为主的景观形态。具体措施如下: (1)景观设计需要考虑对动物生存的影响。例如设计合适宽度的廊道等。(2)植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的草本或木本植物。同时应加强常绿植物或冬绿植物的应用，以增强冬季的景观效果。还可以增加灌木应用，形成生态护坡的不同层次，既能提高护坡的生态效果，又能增加护坡的景观层次。除此之外，还应注意各树种垂直方向的配置和不同季节不同树种之间的颜色和谐度。(3)景观绿化物种选择以实用为主，不大量采用艳丽花木和名贵植物，少用产果树种，以节约资金投入。(4)对于石质挖方路段，在坡脚处可栽植一些藤本植物，如爬墙虎、紫藤进行垂直绿化。(5)对于较矮的土质边坡，可结合路基栽植低矮的花灌木、种植草坪或栽植匍匐类植物。(6)高度较大的边坡，挡土墙不宜一次砌成，以免造成过于庞大的整体圬工挡土墙．而宜化整为零，分成多级的挡土墙修筑，中间错台处设置绿化带;在一些景观上有特殊要求的边坡工程中，高差较大时，可将挡土墙化大为小，使其外观由大变小，具体做法是将挡土墙立面一分为二，做成“板凳”式;砖、石、混凝土等砌块或饰面的挡土墙(或是护墙)，在视觉及心理上给人呆板、生硬、沉重、压抑之感，若在其立面上进行绿化处理，引入生物工程学方法或采用不同材质质感对比、浮雕图案设计等手法，则可改善其原有景观效果，化硬为软，化单调为丰富［12］。 3．4生态工程措施 高速公路生态工程防护的常用技术有如下几种方式:(1)放缓边坡。放缓边坡是边坡处置的常用措施之一，通常为首选措施。它的优点是施工简便、经济、安全可靠。边坡失稳破坏通常是由于边坡过高、坡度太陡所致。通过削坡，削掉一部份边坡不稳定岩土体使边坡坡度放缓，稳定性提高;(2)防护。①砌体封闭防护，当边坡坡度较陡、坡面土体松散、自稳性差时，可采用污工砌体封闭防护措施。砌体封闭防护包括浆砌片石、浆砌块石、浆砌预制块、浆砌混凝土空心砖等。②喷射素混凝土防护，对于稳定性较好的岩质边坡，可在其表面喷射一层素混凝土防止岩石继续风化、剥落、达到稳定边坡的目的。这是一种表层防护处治措施。③挂网锚喷防护，对于软质岩石边坡或石质坚硬但稳定性较差的岩质边坡，可采用挂网锚喷防护。挂网锚喷是在边坡坡面上铺设钢筋网或土工塑料网等，向坡体内打入锚杆(或锚钉)将网钩牢，向网上喷射一定厚度的素混凝土，对边坡进行封闭防护。(3)排水。截水沟为防止边坡以外的水流进入坡体，对坡面进行冲刷，影响边坡稳定性，通常在边坡外缘设置截水沟，以拦截坡外水流。坡内排水沟。除在边坡外缘设置截水沟外，在边坡坡体内应设置必要的排水沟，使大气降雨能尽快排出坡体，避免对边坡稳定产生不利影响。#p#分页标题#e# 4结论 通过对国内外边坡生态防护研究进行分析、归纳发现，与中国高速公路建设速度相比，边坡生态防护研究明显滞后。虽然中国边坡防护已经从工程防护为主逐渐在向绿化防护、生态防护转变，但是中国边坡防护在植物选取配置研究、生态位研究、边坡景观设计等相关生态防护研究方面还未能满足实际市场需要，在生态环境影响方面还缺乏质的、科学的认识。本文就边坡生态相关理念及其生态防护措施进行探讨，以期为今后高速公路边坡生态防护理论提供参考。

编者按：本文主要从前言；边坡生态防护现状；边坡绿化工程中的难点问题；边坡绿化工程可持续发展的着眼点；结论五个方面进行论述。其中，主要包括：生态建设和环境保护是21世纪人类共同关注的热门话题、公路、铁路、水利等工程建设与自然环境密切相关、边坡防护、人工种草护坡、平铺草皮护坡、液压喷播植草护坡、土工网植草护坡、OH液植草护坡、行栽香根草护坡、蜂巢式网格植草护坡、客土植生植物护坡、喷混植生植物护坡、边坡植草的退化、喷播时的植物种子配比与最终植物状态、干旱对土体很薄的坡面植物构成威胁、注重边坡生态防护的设计与资金投入、边坡植草退化的防治技术、积极引进开发边坡生态防护新技术等，具体材料请详见。

1.前言

生态建设和环境保护是21世纪人类共同关注的热门话题，也是世界各国政府和人民为之不懈努力解决的焦点问题。基本建设的快速发展与生态环境的不协调，导致了人类赖以生存环境的生态破坏，同时也制约了社会经济的可持续发展，对人类的生存和社会发展构成了威胁。因此，项目开发与环境保护兼顾是经济可持续发展的重大课题，在工程建设中合理利用资源、保护环境、美化环境，是我们必须正视和认真对待的问题。

公路、铁路、水利等工程建设与自然环境密切相关。其工程规模大、项目多、涉及面广，土石填挖工程形成的大量土石边坡，破坏了既有植被，对当地生态环境影响较大，以往通常采用单纯的工程防护，如浆（干）砌片石、喷锚防护等，这些工程措施都导致原有植被破坏、水土流失、滑坡、边坡失稳等一系列生态环境和工程问题。国家已经十分重视工程建设中的生态建设和环境保护，国务院下达了［2000］31号文件“关于进一步推进绿色通道建设的通知”，工程建设中的生态建设、环境保护已提上议程，这对整个工程建设的可持续发展战略的实施起到了推动作用。

2.边坡生态防护现状

近十多年来人们开发出了多种既能起到良好边坡防护作用，又能改善工程环境、体现自然环境美的边坡植物防护新技术，与传统的坡面工程防护措施共同形成了边坡工程植物防护体系。

根据不同的边坡土质条件，采用不同的施工方法和施工工艺可将边坡植物防护技术分为：①人工种草护坡；②平铺草皮护坡；③液压喷播植草护坡；④土工网植草护坡；⑤OH液植草护坡；⑥行栽香根草护坡；⑦蜂巢式网格植草护坡；⑧客土植生植物护坡；⑨喷混植生植物护坡。各类边坡植物防护技术的主要作用及应用条件各不相同。

2.1人工种草护坡