乳化沥青范文精选

【摘要】在众多的公路工程建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。乳化沥青主要用于道路的升级与养护，如石屑封层，还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用，如冷拌料、稀浆封层。

【关键词】乳化沥青公路工程应用

1前言

在众多的公路工程建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。乳化沥青主要用于道路的升级与养护，如石屑封层，还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用，如冷拌料、稀浆封层。所以乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法（乳化），扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种工业建筑材料。可以常温使用，且可以和冷的和潮湿的石料一起使用。当乳化沥青破乳凝固时——还原为连续的沥青并且水分完全排除掉，道路材料的最终强度才能形成。乳化沥青可用于新建道路施工，如粘层油、透层油等。

2乳化沥青的优点和经济性

2.1多用途性

乳化沥青有许多种用途，应用时要选择合适设方法，因为它们有一个非常广设应用范围。在房屋建筑得防水层施工中也有乳化沥青的应用，同样乳液既能够作大面积的封层撤布，如房屋屋顶，也能够用来进行小范围设坑槽修补工作，如公路养护。因为它们能够长期储存在储罐中，在偏远地区应用时，利用滚筒洒布应用起来非常容易。

2.2节能

摘 要：乳化沥青就是将沥青热融，经过机械的作用以细小的微滴状态分散于含有乳化剂的水溶液之中，形成水包油状的沥青乳液。使用这种沥青乳液修路时，不需加热，可以在常温下进行喷洒、贯入或拌和摊铺，铺筑各种结构路面的面层及基层，也可以用作透层油、粘层油以及用于各种稳定基层的养护。

关键词：乳化沥青 乳化剂

一、研究的目的与意义

随着我国道路建设事业的蓬勃发展，在公路建设高速发展和路面等级迅速提高的同时，应该十分重视已铺路面的经常性的维修与养护。传统的路面修补材料主要使用的是热拌沥青混凝土，但是该材料受天气等条件制约，使用困难，修补效果不理想，而且污染环境。而乳化沥青混凝土在潮湿低温的条件下即可以施工，能够有效解决沥青路面的修补问题。同时乳化沥青还具有节约能源和资源、保护环境和减少污染的作用。如今乳化沥青普遍应用于道路施工中，作为粘层油、透层油和稀浆封层用油非常广泛， 已为许多道路设计施工所采用。

二、国内外发的展概况及本项目技术所处的地位

20世纪初开始采用喷洒防尘，到了20世纪20年代乳化沥青开始应用与道路，30年代-50年代，乳化沥青的用量开始缓慢增长，1953年起，乳化沥青用量开始稳定上升，近30年来，乳化沥青发展迅速迅速。在我国，建国前乳化沥青只有少量应用，建国初期停止了使用。直至1978年交通部成立了“阳离子乳化沥青录用性能研究”课题协作组，才开始推广使用。1985年左右，推广至许多省市应用。90年代中期至今，在我国迅速普及应用。近几年，改性乳化沥青技术开始发展和应用。

三、具体研究开发内容和要重点解决的关键技术问题

制备乳化沥青时会用到一种沥青乳化的表面活性剂，即沥青乳化剂。沥青乳化剂具有表面活性剂的基本特性，表面活性剂分子内含有亲水基和亲油剂，能够降低液体的表面张力和不相容两液面间的界面张力。乳化剂大体上分为阳离子乳化剂和阴离子乳化剂，制备乳化沥青时要根据乳化沥青和路面石料的破乳时间及两者结合情况对乳化剂进行复配，单一的乳化剂有时乳化效果不好，如果加入其他一些乳化剂或者助剂（如稳定剂）进行复配则能达到较好的效果，以起到改善乳化沥青的加工性能、经济性、路用性能的作用。

摘 要：本文通过正交试验确定出影响改性乳化沥青性能指标的各因素，包括乳化剂配比、乳化剂含量、皂液PH值、乳化温度等，从而确定高性能乳化沥青的最优方案，进而根据对比试验分析主要影响因素对高性能乳化沥青指标的影响，得到高性能乳化沥青的最佳制备方案。

关键词：高性能乳化沥青；正交试验

中图分类号： G353 文献标识码： A

1原材料

乳化沥青在道路工程中已成为越来越重要的筑路及养护用材料，其质量的好坏对道路质量的影响及其显著。而乳化沥青的组成材料如沥青材料、乳化剂、改性剂、添加剂的选择和配伍则成为决定乳化沥青路用性能的重要因素。

1.1 基质沥青：

沥青材料是制造乳化沥青的主要材料，它决定着乳化沥青的主要性能，目前应用最多的为性能优良的石油沥青。考虑到道路工程使用技术要求及乳化难易程度这两方面的因素，溶一凝胶结构型沥青适宜用作乳化沥青原材料，其四大组分的最佳比例为:饱和分5-15%，芳香分30-35%，胶质30-35%，沥青质5-25%。

1.2乳化剂

【摘要】介绍了乳化沥青的特点，阐述了乳化沥青的研究现状。对乳化沥青这一新型的路面铺装材料开发、使用情况进行了分析。并对乳化沥青的应用进行了总结。

【关键词】乳化沥青沥青；特点；应用

1 乳化沥青的特点

现在乳化沥青筑养路技术已被越来越多的施工人员所掌握，乳化沥青应用量越来越大，应用范围越来越广。实践证明，用乳化沥青筑养路有以下特点。

1.1提高道路质量

热沥青的可操作温度为130～180 ℃，当用做粘层时，由于原路为常温，喷洒的热沥青迅速凝固，不再具有流动性，因此很难保证洒布的均匀性。并且由于粘层所需的沥青用量很少，热沥青洒布机很难达到这一精度要求，沥青过多，将可能带来泛油，沥青过少，则不均匀，粘结效果将打折扣。而乳化沥青的沥青含量可以任意调整，最高可达67%，最低可以10%以下，因此可以根据洒布量和洒布机的具体情况，实现要求的目标。再如贯入式路面，用热沥青的贯入深度有限，而且一般只占集料的上半表面，而如用乳化沥青，则可贯入到底，并可使集料的3/4表面附着沥青，因此路面的质量将会得到较大提高。总之，乳化沥青常温下的可流动性、水溶性等将对路曲带来质量的提高。

1.2扩大沥青的使用范围

自从乳化沥青使用以来，随着乳化沥青技术的不断发展，已有许多热沥青不可能做到的，用乳化沥青都能够实现。例如对出现老化性龟裂的路面，用雾状粘层（Fog Seal）这种方法，可迅速填裂，并让表面沥青再生，封闭路面雨水，延长路面寿命。再如土壤稳定（Soil Stability），用乳化沥青可与土壤拌和均匀，并使沥青均匀的分散在土壤中，形成土壤中的粘结力，使土基达到一定的强度要求，从而实现柔性基层的目的。近几十年，我国大量使用的稀浆封层技术，就是一个很好的例证。用乳化沥青稀浆封层可以做成3～15mm的不同厚度的路面，封闭路面水，保护原路面不使其继续老化、硬化，延长路面寿命。

【摘 要】本文以定西高等级公路养护管理中心实际生产乳化沥青事例说明乳化沥青的配方及生产工艺及生产过程，现将主要技术要点及流程介绍如下，供各地同行生产参考。

【关键词】乳化沥青；工艺；流程

1 乳化沥青

所谓乳化沥青，就是将沥青热融，经过机械的作用，沥青以细小的微滴状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成水包油状的在常温下呈液状的沥青乳液，就叫做乳化沥青。随着公路等级的不断提升和城市化建设步伐的加快乳化沥青的应用愈来愈广泛，广泛运用于公路的透层、粘层、房屋建筑的防潮防渗。

沥青乳化生产设备在生产前，都应根据设备性能和生产不同类型乳化沥青的技术要求，制定和设计合理的乳化工艺。定西高等级公路养护管理中心的乳化沥青生产工艺流程，是根据实践生产经验摸索的，经过试生产和试验确定下来的。其乳化工艺包括生产流程、原料配方、温度控制、油水比例控制等内容。

在生产乳化沥青时应注意以下几个方面的问题：

1.1 温度要求

沥青和水及乳化剂水溶液的温度是沥青乳化生产中较重要的一个工艺参数。如果乳化前沥青温度过低，沥青粘度大，流动困难，功率消耗很大，也影响乳化沥青质量；如果沥青和水的温度过高，不仅消耗能源，增加成本，而且还会使水汽化，水的汽化会导致乳液的油水比发生变化，同时也导致乳化沥青质量和产量降低。一般要求沥青温度130℃-140℃、乳化机的温度同样控制在130℃-140℃之间、乳化剂水溶液和水的温度在60℃±5℃，乳化剂水溶液温度越高，破乳速度越快。

【摘要】本文借助乳化沥青在G6刘白高速公路微表处工程的应用，介绍了乳化沥青的特点和用途，简要阐述了乳化沥青的组成和生产技术。

【关键词】乳化沥青；生产；技术

1、乳化沥青的特点和用途

乳化沥青是将沥青微粒均匀分散在含有乳化剂的水溶液中所得到的稳定的沥青乳液。有快裂、中裂、慢裂三种类型，分为阳离子乳化沥青、阴离子乳化沥青和非离子乳化沥青。

按基质沥青分为：改性乳化沥青和普通乳化沥青。

按用途分为：粘层乳化沥青、透层乳化沥青、稀浆封层微表处乳化沥青、灌封胶类乳化沥青、雾封层用乳化沥青、冷再生乳化沥青等。

1.1乳化沥青的特点

乳化沥青粘度很低、流动性很好，可以常温使用，且可以和冷的、潮湿的石料一起使用，当乳化沥青破乳凝固时还原为连续的沥青并且水分完全排除掉，形成材料以及结构的强度。因乳化沥青避免了高温操作、加热和有害排放，提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的施工工艺，故它在公路工程中得到了广泛应用。

【摘要】为了合理选择、使用沥青乳化剂，本文通过查阅大量相关文献资料，研究了沥青乳化剂的作用机理，分析总结出沥青乳化剂的选择方法，得出结论：用HLB值可以对沥青乳化剂进行初选，选择乳化剂还应综合考虑乳化成本、乳化能力、乳化后乳液的各种性能是否满足要求等；沥青乳化剂的实际用量一般要远大于CMC，具体的乳化剂最佳用量应根据试验确定。

【关键词】乳化剂，乳化沥青， HLB，CMC

1 引言

乳化沥青是将沥青热融，经过机械作用，以细小的微滴状态分散于含有乳化剂的水溶液之中，形成水包油状的低粘度沥青乳液[2]。使用这种乳液修路时，不需加热，可以在常温状态进行喷洒、贯入，铺筑各种结构路面的面层及基层，也可作透层油、粘层油以及用于各种稳定基层的养护。

沥青乳化剂是制备乳化沥青关键，是一种表面活性剂，能够极大地降低水与沥青的界面张力和乳液的能量状态。沥青乳化剂的类型及含量决定沥青能否均匀稳定地分散在水溶液中，以保证乳化沥青的性能。

2 沥青乳化剂的选择

2.1 沥青乳化剂类型的选择

表面活性剂能广泛应用的原因以及最大的特点是具有两亲性，其两亲性的大小表示为亲水亲油平衡值HLB，它反映的是表面活性剂分子中两种结构基的大小和力量平衡后的相互关系。 表面活性剂的HLB值越大，其亲水性就越强，越小，其亲油性越强。

【摘要】：详细介绍了乳化沥青的性能，论述了应用乳化沥青进行路面养护的方法及发展情况，举例说明了乳液的生产情况、乳液的配方、乳液的各种撒布和乳液在道路养护中的应用情况。指出乳化沥青在预养护技术中发挥着不可或缺的作用,乳化沥青是非常环保的筑养路材料。

【关键词】：乳化沥青；道路养护；应用

Abstract: Details the performance of emulsified asphalt, discusses the application of emulsified asphalt pavement maintenance methods and development, and illustrates the production of the emulsion, emulsion formulations, spreading and emulsion of the emulsion in the road maintenance application. Pointed out that the emulsified asphalt in the pre-conservation technologies play an integral role in emulsified asphalt road building and maintenance is very environmentally friendly materials.

Keywords: emulsified asphalt; road maintenance; application

中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：

1.乳化沥青的介绍

乳化沥青是由两种互不相溶的物质——沥青和水组成的混合物。其主要特性表现为它的储存稳定性、在混合过程中设稳定性、表面处治和粘度特性及养护速度。在这些特性中有许多是随着微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情况而起作用的。该变化是一种随沥青型号、级配乳液生产所使用的设备和化学试剂的使用稳定性而变化设。

乳液的颗粒尺寸大小是比较重要的参数，因为粒径变得越单一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘结性能也越合适。然而这也限制了乳液中的沥青含量，并且能够影响养护速度，在一般情况下，通过VSS发现颗粒直径在1～5μm范围内时具有最好的总体特性。

【摘要】本文介绍了一种新型沥青路面及其施工工艺――乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面及其施工工艺，并阐述了它的特点、有益效果以及用途。

【关键词】乳化沥青稀浆混合料；贯入式；沥青路面；施工工艺

Construction Technology of Emulsified Asphalt Slurry Mixture Penetrating Asphalt Pavement

Wang Yi-fan1，Wang Hai-you2，Chang Wei-qin3，Xue Qiu-xiang4

（1. Central Laboratory of Pingdingshan Highway Administration BureauPingdingshanHenan467036；

2. Pingdingshan Highway Administration BureauPingdingshanHenan467036；

3. Highway Administration Bureau of Luohe City， Henan ProvinceLuoheHenan462001；

4.Pingdingshan City smooth Road Industry CoPingdingshanHenan467000）

摘要：针对传统热拌沥青混合料的缺点，借鉴乳化沥青冷再生混合料的成型方法，以改性乳化沥青作为胶结料设计了冷拌冷铺沥青混合料，并进行了不同养生龄期冷拌冷铺沥青混合料的干湿劈裂强度及路用性能测试。结果表明，冷拌冷铺沥青混合料的干湿劈裂强度和干湿劈裂强度比、车辙试验动稳定度、弯曲试验破坏应变和冻融劈裂强度比均随养生龄期的增加而增加，且均满足现行施工规范中对改性热拌沥青混合料的技术要求，表明其具有应用潜力。

关键词：冷拌冷铺沥青混合料；改性乳化沥青；干湿劈裂强度；路用性能中图分类号：TQ522.65文献标识码：A

沥青路面因其具有行车舒适、适于连续铺筑、养护维修方便等特点，是我国也是世界各国高等级公路的主要路面结构型式。传统上，沥青路面面层多采用热拌沥青混合料，以形成稳定、均匀的沥青层，从而确保路面结构的稳定性和耐久性。然而热拌沥青混合料也有其自身的缺陷[1]，如为确保热拌沥青混合料的流动性，沥青混合料生产往往需要在较高的温度下进行，消耗大量能源的同时，也会因其沥青材料的老化；运距较远时，若热拌沥青混合料降温降幅过大或发生温度离析时，容易造成施工压实度不足，导致路面结构在使用过程中产生水损坏，从而严重影响路面的使用寿命[2]；热拌沥青混合料施工过程中排放的大量烟气也对施工人员的身心健康造成影响；此外，寒冷地区气温较低时，以热拌沥青混合料进行沥青路面施工难以确保铺装层质量，也会对降低路面的使用寿命。近年来，随着热拌沥青混合料温拌技术的发展，在延长沥青混合料施工季节、降低烟气排放等方面均产生了促进作用，但温拌技术添加的温拌剂无疑又增加了沥青混合料的施工成本[3]。

基于上述原因，道路工作者开展了冷拌冷铺沥青混合料的研究工作。实际上，国外早在上世纪二、三十年代就开始了关于冷拌冷铺沥青混合料的研究工作。与国外相比，我国对冷拌冷铺沥青混合料的研究相对较晚，且以往的研究成果主要用于沥青路面表面处治或坑槽修补等工作中，主要原因在于冷拌冷铺沥青混合料的技术性能在很大程度上受到沥青胶结料（液体石油沥青或乳化沥青）技术性能的制约。近年来国内乳化沥青（特别是乳化改性沥青）生产技术取得了长足的进步[4, 5]，使得采用冷拌冷铺沥青混合料铺筑沥青面层成为可能。

本文采用国内某品牌改性乳化沥青，借鉴乳化沥青冷再生混合料的成型方法，设计了冷拌冷铺沥青混合料并确定了最佳沥青用量。在此基础上，测定了不同养生时间冷拌冷铺沥青混合料的劈裂强度和浸水劈裂强度，并分别以热拌沥青混合料的车辙试验、弯曲试验、冻融劈裂试验评价了冷拌冷铺沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性等路用性能。试验结果表明，冷拌冷铺沥青混合料的干湿劈裂强度、干湿劈裂强度比、动稳定度、破坏应变和冻融劈裂比均随养生龄期的增加而增加，且路用性能评价指标满足现行施工规范中对改性热拌沥青混合料的技术要求，表明了冷拌冷铺沥青混合料的应用潜力。

1. 冷拌冷铺沥青混合料设计

1.1 原材料

本研究中，冷拌冷铺沥青混合料所用粗细集料分别采用10-15mm、5-10mm和0-3mm玄武岩石料，填料分别采用石灰岩磨细矿粉和硅酸盐水泥，其技术性能均满足现行施工规范对原材料的技术要求。沥青胶结料采用国内某阳离子SBS改性乳化沥青，其技术性能如表1所示：