企业智能化范文精选

企业的人、财、物以及营销等活动，无时无刻不在产生着数据、消费着数据，甚至流失着数据。从数据采集到数据分析，再到数据展现，以及最后关键数据分享的整个流程里，该如何让数据像血液一样在企业内部流动畅通？如何从数据中洞察商业机会？如何应用数据为企业提升价值？

企业就如同一辆汽车，领导者把握方向盘，驾驶驰骋的同时，需要从海量的数据中看出端倪，洞察商机。而其间曾经被认为是“旁门左道”的商业智能（BI）已经跨入“主流社会”，承担起企业提升数据价值的重任。

明确商业智能的价值

BI通常被理解为将企业中现有的数据转化为知识，帮助企业做出明智业务经营决策的工具。它所能够辅助的业务经营决策，既可以是操作层的，也可以是战术层和战略层的。明智的经营决策不等于正确的决策，BI工具的精髓在于促使企业去思考更多的问题与疑惑。商业智能到底该为企业解决哪些问题？SAP&BO咨询师高云龙认为，第一是了解过去; 第二是发现问题分析原因; 第三是预见未来; 第四是实时商业智能; 第五就是让机器自动做决策。

了解过去，就是让领导和企业的管理层和决策层了解到企业当前的运行状态是什么，发生了什么事情？以前通过纸质报表来体现的，现在有更好的形式，比如液晶大屏幕显示墙，通过这种模式，让企业领导一目了然地看到企业所有的指标。如果发现有异常存在，可以通过多维分析工具或者机器查询工具分析原因。当某些事件发生时，通过数据分析对市场各方面运营会产生什么样的影响，这就是一种数据挖掘的预测。根据过去五年来，企业或者市场的发展情况，预测未来一年的销量，决策如何投放资源和力量则是传统预测。实时商业智能是一种较高的智能境界，在行业竞争激烈的态势下，对信息的时效性要求更高、更准，例如有些厂家促销活动半天后，立刻需要知道促销效果。这样就需要将历史数据与ERP系统或者业务支撑系统里面来的实时数据结合起来。

最重要的就是业务战略执行，这是最高境界，也是BI的最大挑战。在这一过程中，机器能够自动做一些决策。例如在保质期与价格的管理上，面包店保质期为三天，第一天卖10元，第二天卖8元，第三天卖3元。如何让机器自动调整价格，做出决策都是BI应该自动执行的。

实现数据图形化

心理学家在测试中发现,绝大数人对图形的认知能力远远超过对数字的认知。如何能够让海量的枯燥数据更易被接受?如何能让企业得到更好的数据应用效果？如何提高业务数据分析的效率？为此，某些商业智能软件公司推出了数据图形化产品，利用图形的先天优势再加上后天技术，让用户不再为数据头疼。

拥有500台公交车、2000多名员工的丹东市公共交通总公司，是在国内较早尝试公交智能化的公交企业。10多年来，随着调度智能化、运营智能化和维修保养智能化的开展，让其受益匪浅。该公司副总经理王成春向《驾驶园》记者介绍了智能化系统的应用情况。

在公交行业摸爬滚打了30年的王成春认为：公交应该智能化。他表示，智能化的好处非常多。现在，丹东公交有2000多名员工，如果不实行智能化管理，员工要近6000人才能满足要求。当初，有关部门下发的人车比标准是11:1，也就是每1台车就需要11个人为其服务：两名驾驶员、四名乘务员，加上替休人员、修理工、路上调度员、监督员、管理干部，而现在丹东公交的人车比仅为3.6:1，减少了大量的用工成本。

从11:1到3.6:1是如何实现的呢？据王成春介绍，实行智能化管理以后，丹东开始采用IC卡乘车方式，乘务员取消了；有了智能调度系统，以往沿线配备的调度员、监督员也取消了；在各个环节上实行智能化运营，从而节约了人工。丹东公交早在2000年就在国内较早地开发了一套智能调度系统，那时还没有GPRS，还仅仅是一种有线传输与无线传输相结合的调度系统。之后升级到GPRS，这是一次技术上的跳跃，最初的调度系统需要在很多站点安装接收器，经常要迁就他人的住宅或商业设施，也要安排大量的建设、维护、协调人员，往往一条线需要10多个相关工作人员，大的线路需要20多人。有了GPRS之后，这些人员全部撤了下来，精简人员上又迈出“革命性”的一步。

在王成春看来，使用GPRS以后，最实惠的是安全性大幅提高。GPRS可记录很多信息，比如正点率，以往车辆的正点率非常低，当时不少媒体给丹东公交的评价是“慢起来像蜗牛、快起来像疯牛”。车辆在繁华路段到站时为了多等一些乘客，车停在站台上迟迟不走，到了人少的路段就拼命赶时间，这种情况下，安全就没有了保障，当时出的事故也是五花八门。由于那时是人工调度，调度员在线路上巡视，有的驾驶员怕违规行车受处罚，就向调度员“行贿”，给男调度员买盒烟，给女调度员买点化妆品，以此来逃避处罚。使用GPRS以来，这种现象不复存在，哪辆车误了多少时间、有没有超速行驶等等信息都可以随时从电脑上调出来，用数据说话。这样一来，驾驶员不再抱有侥幸心理，规规矩矩开车，安全自然就有了保证。最重要的是，车辆不再抢点或拖延时间，准点率大大提高，乘客的信任度也提高了，等车时心里有了谱，选择公交出行的人越来越多。这其中还有一个意外的收获，我们发现，驾驶员遵规守矩开车以后，一般都是用匀速来行驶，车辆的油耗也下降了。我们一蹴而就，开始设立节油奖，每节约一升油可以得到4元钱的奖励，驾驶员的积极性就高了，从被动遵守变成了主动去好好开车，车队运营中遇到的安全、节油、调动员工积极性等一系列问题从此得以解决。

GPRS系统还包括车上的摄像头、智能化投币机、自动报站等，为避免票款流失和收到假币提供了科技支持。很多时候，在公交车上驾驶员与乘客间的矛盾不可避免，一旦发生纠纷，争执不下，录像就成为解决纠纷的有力武器。另外，它还能协助公安机关破获盗窃、打架斗殴等案件，对犯罪分子形成一定的威慑作用。在智能化投币机方面，郑州天迈科技有限公司研发出的投币机非常适合公交车的使用需求。这种投币机有电子钥匙，有密码，基本不会出现票款被盗窃的情况。“一台车上的GPRS设备成本3800元，公司在GPRS搭建平台投入前后不足200万元，可以说，收益远远大于支出，”王成春如是说。

善于尝试新鲜事物是丹东公交的优良传统，除了在探索公交智能化上取得了成功以外，作为辽宁省第一家试点LNG公交车的企业，他们对LNG公交车也有了颇多研究。王成春认为，LNG公交车的使用促成了企业的技术转型，以前的老员工都是摆弄了一辈子燃油车，对燃气车不了解，燃气车投入运营后对技术、维修保养等部门以及驾驶员都提出了新的要求。经过学习、摸索和实践，员工的业务素质都得到很大提高。“在用车过程中技术人员发现，LNG车辆对防冻液和油的要求非常高，防冻液的冰点要达到-40℃，油也要比柴油车高出1-2个等级，另外，针对LNG车辆的行为规范、保养计划、维修计划及操作规程也在逐步摸索之中。这些方面都没有现成的东西，通过不断摸索，现在，可以说我们在这方面积累了一些经验，这对于一个用车单位来说是好事。实际上，智能化也包括维修保养的智能化，比如我们用技术手段设定车辆每13个小时自动打一次黄油，这就减少了车辆的磨损，延长了车辆的使用寿命，这都是智能化的拓展应用，”王成春说。

在谈到公交企业的生存现状时，王成春表示：“公交车购车市场化、维修保养市场化，可在运营环节就不是市场化了，票价便宜、收不回运营成本，这是公交企业面临的生存难题。因此，在越困难的情况下越应该推广公交智能化管理，它能节约大量的运营成本，在公交行业极具应用价值。”

2014年的中国家电行业，被“智能化”和“跨境电商”牵动着神经。一场由技术和贸易方式变革引起的产业转型，正酝酿着家电行业的风起云涌。在此背景下，由中国机电产品进出口商会主办的2014年中国电子家电出口高峰论坛于12月17日在广东顺德举行，部分中国家电企业分享了对智能化的思考和各自的应对之策。

TCL多媒体副总裁王成：“双+”战略赢在海外

TCL的国际化最早是在1999年，当时走出国门第一步选择的是东南亚市场，收购了一家港资电视机生产工厂。从收购工厂开始，TCL逐渐建立起了本地化的市场营销团队。经历了3～4年的努力，TCL终于在当地拿到了一些市场份额，并获得了一定的品牌知名度。到2004年，TCL有两个大手笔的并购，分别是收购了法国汤姆逊的彩电业务，以及收购了法国阿尔卡特公司。从2004年到2014年的十年时间里， TCL 内部也在思考其中的得失是什么。

说到成功的经验，其实经验来自于实践。在国际化之路上，不是简简单单花几年时间就能成功。在此我不敢说TCL就收获了成功，贴切地说是实现了成长。另一方面，TCL的国际化之路其实教训有很多。从我们自身的反思来说，TCL国际化可能过于急于求成。既然不能急于求成，我们能做的是什么呢？那就是坚持在海外市场扎下根。

经过近十年的努力，2014年TCL在全球TV市场上取得了相对较好的名次，排在全球出货量的第四位。另外，大概从2004年开始，不少家电企业开始进军手机市场。这么多年过去了，只有TCL作为家电企业转型到手机业务存活了下来。TCL的手机业务更多的是来自于海外市场，在全球排第六位。如果没有这么多年来开拓国际市场的经历，TCL也很难取得现在这样的规模和市场地位。

在智能化方面，彩电市场很明显正朝两个方向发展。一个方向是入门级的产品。当消费者在产品的性能、可靠性等方面的需求已经被满足，那么就会开始关注价格。在中国市场上，彩电已经处于增长不明显的阶段。放眼全球，广大的新兴市场还有很多机会。在这些新兴市场，入门级的产品还有很大的可挖掘空间。

在这个细分市场去竞争的话，我们要明白关键的成功要素是什么。如何引进新技术，如何将新技术迅速转化为产品，如何与全球各地的营销网络和客户联合起来快速抢占市场，是现阶段需要思考的问题。TCL这些年来在产业上进行了布局，包括投资华星光电，以及一些芯片研发企业，实际上都是在为开拓新兴市场做准备。

另一个方向是中高端产品。在此方面，TCL一方面通过打造以华星光电为代表的上游产业，来谋求产业链的高端话语权;另一方面，推出全面战略转型战略――“智能+互联网”与“产品+服务”的“双+”战略，从传统的经营产品为中心转向以经营用户为中心，通过提供不断更新的服务和内容来赢得用户。在国外市场也是一样，TCL选择先在主流市场扎下根，与当地的内容提供商合作，去了解当地消费者的需求。这当然需要前期海外市场的积累。

摘 要：随着世界的发展，人们需要的产品越来越难以用纯手工的方式完成，再加上纯手工存在着效率低、不安全等缺点，智能化车间这一名词渐渐走进人们的视野，而这一方面的改造也悄然进行。在中国，2015年3月5日总理也在两会上首次提出“中国制造2025”这一计划，它与智能化车间改造这一理念密不可分。对于印刷产业，智能化改造可以带来新的改变，获得意想不到的效果，本文着重从输入、印刷过程、输出等方面入手，论述了如何在保护环境的同时实现印刷企业智能化。

关键词：印刷；智能化；环境

中图分类号：TP27 文献标识码：A我们处在信息化的时代，而这个时代生产方式的改革，是智能化改革，智能化是指由现代通信与信息技术、计算机网络技术、行业技术、智能控制技术汇集而成的针对某一方面的应用。现在，个性化高品质印刷需求强劲，更短的印刷周期、更精准的套印、以及受劳动力成本上升、节能环保法律法规日益严格等因素的影响，自动化智能化的印刷机械才能有效满足以上要求。世界上，德国率先提出了“工业4.0”这个概念，利用物联信息系统将生产中的供应、制造、销售信息数据化、智慧化，最后达到快速、有效、个人化的产品供应。而在国家政策上，“中国制造2025”也支持智能化改造，在这种情况下，印刷企业应紧跟时代潮流，实现跨越式发展。

一、改造的核心――智能化机器

（一）原料输入设备

印刷产品最后是应发给客户的，而客户的需求在印刷之前就是已知的。可在原料输入设备上下功夫，直接将客户需求的产品数量确定，之后可只考虑印刷、打包、送货，这样大大地提高了效率。

原料送达印刷企业时应是打包好的各类纸张，可经过一条较长的传送带，传送过程中由机械手破包装，再由输入机械手将原料搬运到智能化“数纸机”的输入传输带上，通过需求在数纸机输出端即可得到不同数量的打印纸张。

这种智能化“数纸机”的组成可分为输入传送带、光电式“数纸机”（改）、电脑主机以及输出传送带。原理是将各类原料分批从输入传送带传入，当其达到光电式“数纸机”时利用一个斜坡结构由改造过的光电式“数纸机”卡住，改造后的光电式“数纸机”设计成一个类似于正六棱柱（根据需要设定棱边数）的形式，每个侧面安装一个普通光电式“数纸机”，当卡住原料时开始数纸并旋转，当下一个侧面达到输入传送带时通过电脑的计算，正好让下一份原料卡在光电式“数纸机”上，以此类推，当最后一个面达到输入传送带的时候，前几个面的数纸工作已经完成，由输出传送带传送给智能化印刷机，由“主脑”算出时间差，再将数据传输给“数纸机”的电脑，根据时间差可设定多条传送带。

【摘要】 企业信息化正在不断地向深度和广度双向推进，相应的信息技术也在不断地发展，商业智能作为一种新的信息技术在企业信息化中得到大量应用，本文就商业智能如何提升企业信息化以及在企业中应用模式进行探讨。

【关键词】商业智能　企业信息化　竞争力

随着全球信息化的发展，在世界各地、各行各业已掀起信息化的浪潮，信息化的层次也在不断演进，从mrp，mrpii，erp到crm，从数据仓库到数据挖掘，每一次变革都极大地推动着企业信息化的升级和企业管理水平的提高，功能强大的、面向事务型的信息系统在各个行业中大量应用。然而，这些应用都集中在前端的数据查询、存储和简单处理方面。现在企业已积累了大量的业务数据，有研究表明，平均18个月信息量就翻一番,但是能分析的数据估计只有7%。如何将大量的数据转换为可靠的信息以挖掘潜在的商机，已成为人们越来越关注的问题。由此，商业智能(business intelligence，简称bi)技术应运而生。本文就商业智能如何提升企业信息化以及在现实企业中应用模式进行探讨。

1企业信息化阶段模型

美国哈佛大学教授里查德·诺兰（richard.norlan）首先提出了信息系统发展的4个阶段，即开发期、普及期、控制期和成熟期，这是按时间顺序建立的四阶段模型。到20世纪80年代后期，信息系统的用途不断扩大，此时诺兰又提出了六阶段模型。即初始期、普及期、控制期、整合期、数据管理期和成熟期。这样诺兰模型已成为说明企业信息化发展程度的有力工具，是一个比较成功的模型，它在概念层次上对企业进行信息系统总体规划，对信息化的计划制定过程和衡量企业处于哪一个信息化发展阶段等方面提供重要参考。但是随着信息时代的发展，人们发现诺兰模型有其局限性，不能只是从计算机技术发展和人们接受使用计算机的水平来评价管理信息系统进程，而要从信息资源的有效配置、数据有效管理、系统有效集成，甚至还要从具体企业的信息化实施过程出发，所以就出现了业界普遍认可的企业信息化四阶段模型，这四阶段分别是：单一部门信息化，跨部门信息化，企业级信息化，产业链级信息化。如下表：

从这四阶段模型看，都是基于企业实现信息化过程，企业可以按照自己的具体情况实施信息化，不必按部就班按照诺兰模型的六个阶段。在现代企业信息化过程中，必须结合技术、管理、文化因素渐进地进行，使新的智能技术融入到企业管理中。

2 商业智能内涵

商业智能这一术语1989 年由gartner group 的howard dresner 首次提出，它描述了一系列的概念和方法，通过应用基于事实的支持系统来辅助商业决策的制定。data warehouse institute组织认为“bi是将数据转换为知识并将知识应用到商业行为上的一个过程”; gantner group则认为“bi是将数据转换为信息的过程，然后通过发现将信息转化为知识”。简单地说，商业智能是对商业信息的搜集、管理和分析过程，目的是使企业的各级决策者获得知识和洞察力，促使他们做出对企业更有利的决策。其实，商业智能不是什么新技术，它只是数据仓库、olap和数据挖掘等技术的综合运用。为此，把商业智能看成是一种解决方案应该比较恰当。要深入认识商业智能，必须了解商业智能组织架构体系。

一、智能自动化仪表概述

（一）智能仪表发展

十一五期间在中国仪器仪表行业的发展，除2009年外，增长率维持在20%～30%，远高于全球仪器仪表市场的平均水平。然后，基于嵌入式系统内核并成功移植到自动化仪表中，引发了自动化仪表结构的根本变革，以微型计算机为主体的自动化仪表取代传统的电子电路。传统的模拟工具，通过单元电路实现具体功能，仪表控制单元之间缺乏联系，利用嵌入式系统作为仪器的主体是由特殊模块的硬件组成，特殊应用软件包括完整的命令识别、数据处理和自适应学习功能。

（二）智能仪表功能

智能仪表的软硬件体现为集成度高、体积小、结构简单、可靠性高。目前，智能仪表在煤化工中的应用，其主要特点是：（1）精度高。智能仪表可实现自动范围煤化工生产现场的开关，当数据误差可调范围测量范围小，测量范围可调根据目标变化的测量，确保监测数据的准确性和实时性，同时也保证了测量的高精度，具有在煤化工生产现场数据采集的重要意义。（2）随着自动化仪表的智能化，具有实时数据采集与处理，对微处理器计算能力有帮助的反馈调节，机械设备根据煤化工的监测和反馈信息领域的自我学习和修复，进一步调整为监测对象的智能仪器的操作方案，如温度补偿、压力和急救站运行。（3）TCP/IP协议在嵌入式设备中的使用与互联网的推广介绍，智能终端设备接入网络，可以与远程设备通信，包括远程数据传输、远程控制等功能，实现无人操作，特别是在高风险的“有毒有害场所”，大大提高了生产安全，减少污染风险，保障人身安全。这也是智能仪表发展的一个重要方向。

二、小型煤化工与大型煤化工所配仪表的区别

根据生产规模、产量及自动化程度的差异，可以将煤化工分为两大类，分别是小型和大型。针对这两种情况，自动仪表的使用也有很大的区别。例如，生产规模小，产量低，自动化程度低，单一的小型煤化工产品应配置单回路控制，简单的联锁保护或无联锁保护系统。根据煤化工企业的现代化要求以及大规模生产的特点，其自动化程度比较高，要求生产持续稳定进行，因而企业必须要具高精度、智能数字仪表，可靠性高，运行稳定，安全和快速反应系统毫秒SIS系统，耐用的智能控制阀。DCS系统需要在控制模式、程序、手段、提示等方面不断完善。在生产过程中，操作程序，可连续控制，联锁停车步骤，安全阀控制时间进入SIS系统，操作人员按启停按钮，系统可实现自动启停。

三、现代煤气化装置核心仪表配置系统的要素

摘要:文章分析了石油石化企业对供电的特殊要求,探讨了智能化电缆的特点及优缺点,分析了石油石化企业使用电缆的主要类型,对石油石化企业智能电缆的设计与应用进行了研究探讨。

关键词:石油石化企业;智能化电缆;交联电缆;控制电缆;变频器专用电缆;计算机电缆

中图分类号:TM247文献标识码:A文章编号:1009-2374(2010)07-0051-02

由于石化生产属于易爆、易燃环境下的连续性极强的长流程生产过程,石化企业的生产对安全、稳定运行的要求很高,但在生产过程中危险因素较多、事故后果严重。为保证石油企业安全稳定运行,加强石油炼化企业供电系统的安全可靠性是一个重要因素,保证供电安全可靠已经成为迫切需要解决的问题。设计采用智能化电缆,可以增强线路防爆能力,有效降低事故发生率,确保供电等线路安全。必须要正确认识石油化工企业对供电的特殊要求,高度重视相关电缆产品的选择与使用。

一、石油化工企业的供电特点

(一)供电可靠性要求高

石化企业生产连续性强,一套生产装置既有工艺装置(主装置),又有公用工程等附属装置,其中电力供应是工艺装置正常生产的重要保证。一旦发生故障,必然影响到工艺装置的正常生产,甚至停车。石油炼化企业大多为国有大型企业,一般发展历史较长,自备电厂及电网水平各异,自备电厂和电网是随生产装置的建设而建设,造成石油炼化企业电气系统结构不合理、电气设备老化、电网调度自动化系统和电网专用通信系统不完善、设备运行状况较差、发电设备备用容量不足且可靠性较差、与外部电网的联系也存在一些瓶颈。特别是缺乏防止大面积停电、电网瓦解、电压崩溃和频率崩溃等恶性灾难性事故的手段。而电力生产的特点是电力不可储备,发电和用电必须同时完成且需时刻保持有功功率和无功率的平衡,对安全稳定的控制要求在极短时间内完成。这样石油炼化企业电力生产的安全性差与炼化企业对供电的高可靠性要求之间的矛盾突出,石化企业相继发生了一些严重的设备损坏和电网事故。通过近几年对石化企业的事故统计,可以看出每年发生的电气事故呈上升趋势,大面积停电事故时有发生,造成了严重的损失,因此石化企业对供电可性要求很高。

(二)用电负荷大

摘要：近年来，关于企业的管理变革、科技创新和内外经营环境不可预测，给传统财务管理模式带来挑战。财务智能为企业财务的角色带来了重新塑造，其财务智能服务模式在标准化、制度化、流程化和IT技术化的基础上，促进和支持价值创造的新财务管理模式的转变，对企业财务人员的角色提出了挑战。本文首先探讨了财务共享对财务转型的促进作用，其次分析了财务转型对财务人员角色转变的影响，最后提出了财务人员的应对策略。

关键词：财务；智能化；企业财务；角色重塑

财务在企业扮演着非常重要的角色，它可以帮助企业发生的业务往来和资金流向进行汇总，然而当今财务智能化的到来冲击了传统的企业财务核算，虽然财务智能化带来的技术应用不能完全代替人类在财务核算的地位，但对于企业财务人员的工作者来说无疑是一种新的挑战。在面对财务智能化对企业财务应用的同时，不仅仅需要企业财务人员面临提升财务技术的使用。同时也需要企业面对新型的财务智能化技术及时对企业内部的财务技术软件和应用进行更新换代，并根据财务智能化对企业财务人员进行财务智能相关的继续教育培训，以财务智能为企业带来的信息为主，集成可重复，便于聚焦企业标准化，简化操作，释放优质财务人才向企业财务方向发展，让企业财务人员具有更良好处理企业财务业务处理的能力，从而促进企业产业创新和转型升级推动了财务管理方式和财务人员角色的转变。

一、企业财务角色重塑的必然性

当今财务智能是新时代科技为企业处理财务提供的极大便利，一个企业要想正常的运营与发展，必然离不开企业财务处理的应用，当今任何领域企业的商业环境前景都存在不可预测的风险，那么如今的财务智能可以使企业的财务人员利用此技术来对企业的业务和投资进行风险评估。因此，广大企业应重视财务智能对企业未来发展的关键作用，这是当代财务人员必然要面对和接受的财务领域，因此，需要广大企业中财务人员的重视，提高质量和效率，提供业务支持和决策支持[1]。（一）企业业务处理的转型升级需求。企业的财务在企业当中的价值体现在可以利用财务的相关操作来概括企业的业务情况，这属于企业财务对企业资金运转情况的掌握与工作。企业财务工作包括每一条业务线，然而企业需要从金融的角度探讨企业所需求的业务线在哪种领域。在以往的财务系统工作中，由于企业的财务系统并不健全，存在主观因素太多，当今随着财务智能的深入，企业财务人员可以利用财务智能技术来对企业业务详情建立综合的考量，从而确定企业的业务线有什么需要补足的地方，来支持企业的财务运作，使财务智能技术应用成为“商业中的金融专家，商业中的金融专家”，从而促进企业的商业与金融的融合。（二）提高财务办公效率的需要。财务智能在一定程度上不仅具有提高企业财务人员处理业务的效率，还在企业交易和企业未来发展前景扮演着重要的角色。财务智能对于企业财务部门的应用是新生的财务领域，但财务智能确为企业财务部门的业务处理发挥着不可预估的作用，也是当今企业财务部门提高财务处理效率的关键。由于企业的业务存在分散化，无法集中，这也在一定程度上给企业财务人员对业务情况及资金流向无法马上进行处理，那么财务智能利用信息搜索可以把企业的业务信息形成一个链接，帮助企业快速进行业务处理，并且采用财务智能模式有利于提高管控整体效率和创造价值。

二、财务智能下企业财务重塑的思考与探究

（一）企业财务人员从被动转化到主动参与。以往企业财务的工作都是财务主管按照财务法律法规和企业的相关业务处理方式来对下属进行财务处理工作的分配，然后对每一项业务进行财务报表的处理，向企业反映企业业绩情况。然而当今的财务智能融入企业财务部门的日常工作，这不仅代表着在财务工作有一个很大的创新，同时也给企业财务人员一个财务处理的转型。起初，由于企业财务人员在传统财务处理下工作时间过长，在新生的财务处理技术应用融入财务领域必然有一个接受的过程。那么在财务智能的引领下，企业财务也由原来的日常化管理转化为财务管理，很大程度上也在考核着企业的财务业务处理水平。同时企业财务人员在财务智能的应用，企业财务人员也将从被动转变为主动使用财务智能应用。（二）财务智能将为企业从核算转型。到企业的财务管理以往企业财务在传统的财务业务处理下，企业财务人员一般都是对企业业务进行成本的核算，但成本核算具有一定的财务业务缺陷。传统的财务处理领域仅仅局限于企业业务的简单报表、业务信息情况，缺乏成熟的财务业绩情况。在当季财务智能的技术应用，为企业的财务领域带来了新的财务处理挑战。同时利用好财务智能技术应用，将会给企业从传统的财务核算带来企业财务管理的领域，这对企业来说无疑是一种新的提高[3]。

三、企业财务重塑的应对策略

一、推进智能化存在的问题和障碍

从智能交通的发展阶段来看，目前全国智能交通的发展还处于起步探索阶段，与真正意义上的“智慧交通”还有很大的差距。从全国范围来看，广东、江苏、浙江等东部沿海地区的智能交通发展较迅速，政府推动和企业运作相结合，充分调动交通运输企业应用智能化的技术设备及管理系统来实现运输服务智能化的积极性和主动性。然而，以陕西省为代表的西部地区，交通运输的智能化水平相对较低，由于发展理念、经济基础、技术条件等原因，交通运输企业在推广应用智能化技术设备时面临很多阻力，主要存在以下问题。

1.智能交通规划和推进机制相对缺失由于我国属于发展中国家，经济实力落后于其他发达国家，智能交通在我国起步较晚，尤其部分落后地区对智能交通的定位不清晰，认为智能交通就是所谓的交通信息化，对智能交通缺乏系统的战略和思路，没有建立起政府引导与企业运作相结合的推进机制，缺少标准规范，企业推进智能化缺乏政策支持。

2.智能化设施建设滞后、资金投入不足我国的交通运输发展基础薄弱，交通运输行业总体务水平还有待改进和提升，现有的交通运输服务信息系统、GPS监控系统等智能化设施相对于规模庞大的交通运输基础线网及运营车辆明显不足，关键技术的研发和智能化应用依然滞后，而且智能交通的资金投入远远不足。

3.智能交通相关业务协同与信息共享程度低交通运输行业包括公路、铁路、民航、水运等多个子行业，国家层面虽然已将铁路、民航纳入交通运输部实行统一“大部门”管理，但各地的现行管理体制仍是各种运输方式独立运行、分散管理，缺乏统筹协调，应用系统间没有实现互联互通，信息资源的开发、利用、共享的有效性没有得到及时、充分的发挥；缺乏服务全行业的综合信息平台，数据资源难以互通共享，业务协同难度较大。

4.智能交通相关的科技人才比较匮乏智能交通需要通信、控制等高新技术支撑，需要研发关键技术和应用系统，需要既熟悉计算机、系统工程等技术，又了解交通运输行业的全方位高素质的专业人才。目前，交通运输系统的人员结构有待改进，从事宏观战略管理和具体业务经营的专业性人才较多；但既懂得交通运输专业，又精通信息控制、车路协同等智能技术，且善于企业管理的复合型人才比较缺乏，难以支撑企业智能交通的推进实施。

二、推进智能化需要关注的领域和任务

纵观交通运输的各个领域和各类交通运输企业，需要在如下几方面重点推进智能化。

摘要：最近十几年来，企业的发展节奏越来越快，复杂性越来越高，市场情况也千变万化，在这种情况下，企业必须要掌握全面、准确、及时的信息，以及时做出相应的高明的反应，信息已经成为企业经营管理的重要依据。商务智能就是基于对企业信息的管理和发挥，为企业信息化建设提供强大的助力。那么，商务智能在企业信息化建设中发挥着重要的作用呢？

关键词：商务智能；企业信息化建设；作用

截止2012年，我国大概有57.7%的企业主要在财务系统、公司网站、企业邮箱、办公自动化等建设的初级阶段实施了信息化，企业管理层在管理观念上对信息化没有全面的认识，他们只认识到了信息化建设的重要性，却没有认识到企业信息化的建设，是企业管理层管理理念的根本变革。很多企业在信息化建设过程中，对信息收集、储存、提取、转换、整合不合理，导致很多企业走进了误区甚至是信息化建设的失败。

一、商务智能概念及发展

1996年，分析师HowardDresner提出了商务智能并描述了一系列的概念和方法。商务智能是通过先进的信息技术和创新管理理念的结合，以及对企业内外数据的集成、加工，最终提取具有商业价值的信息。其面向企业战略，为企业经营决策提供指导性意见，广泛服务于管理层和业务层，促进企业信息转变为知识，最终向利润转变的进程，是企业实现更好的绩效，提升企业竞争力。其涉及层面包含企业战略、管理思想、业务整合及技术体系等。商务智能技术为企业提供了迅速收集、分析数据的技术和方法，把这些数据转化为有用的信息，提高企业决策的质量。其具有服务企业战略、提升企业绩效、商务智能的层次性、多项技术的综合应用、用户多样性等特点，其核心就是改善企业商务决策水平。2000年，Gartner的一份报告中对工业将产生重要影响的五项关键技术中，人工智能和KDD和排名第一。其提出公司未来5年内投资的新技术领域中就包含了商务智能。我国从2004年开始，商务智能的应用市场以超过40%的速度快速增长，从国内来看，商业智能是企业信息化中最重要的组成部分。到2012年。我国商务智能市场规模达到51亿元，并保持快速发展的势头。

二、商务智能在企业信息化建设中的作用

企业信息化建设是企业设立专门的信息主管及机构，根据自身的特点及实际需求，增加自动化和智能化的软件和硬件设施和设备。企业还需要建立健全的数据库及信息管理系统，企业的信息化建设包含电子商务网站的建设及企业信息管理系统的建设，商务智能被很多企业广泛应用于电子商务网站及企业信息管理系统的建设之中，那么，它在建设过程中发挥着怎样的作用呢？

第一，加快企业信息化建设速度。在企业信息化建设过程中，面对庞大的信息数据，其传统的数据分析工具及方法，一般都需要耗费大量的人力、物力、财力，才能完成。而商务智能在实际工作中，利用数据仓库、数据联机分析处理及数据挖掘技术等方面的研究成果，快速有效的完成对信息的处理，大大提高了企业的工作效率，其先进的数据处理系统，为企业节省了大量的人力成本，加快了企业的信息化建设进程。据调查，国内已经有独立的智能商务研究系统及生产厂商，其产品被很多企业采用而且获得了不错的效果，充分体现了我国企业发展及应用的强劲势头。