汽修专业技能范文精选

我国中职院校的主要目标就是培养大量社会需要的专业技能实用人才。近几年来，我国汽车工业快速发展，高科技在汽车上的应用逐渐增多，将光电技术、计算机技术以及新工艺等集于一身。作为中职汽修专业的教师，应着重训练及培养学生的专业技能，让学生在实际操作中体会成功的感觉。

一、中职汽修专业学生应具备的技能

中职汽修专业又可以分为三个小专业：即汽车维修专业、汽车制造专业及其汽车营销专业，主要为车维修、制造及营销相关的单位培养从事汽车维修、检测、养护、美容及零部件销售的专业实用性人才。因此，中职汽修专业学生应具备以下两方面技能：①具备完善的专业知识。汽修专业是一个综合性较高的专业，其知识涵盖机械、化工、电子及计算机等领域，学生在校期间应掌握汽车机械、电工与电子、发动机构造及液压传动等相关技术；②具备扎实的专业技能。根据当前中职汽修专业的培养目标，即“知识、技能及素养”三位一体，学生应具备汽车二级维护与保养的技能、汽车零部件拆卸技能、汽车故障诊断与维修技能。所谓汽车二级维护与保养技能则是指掌握发动机二级维护项目、电器二级维护项目、四轮定位监测等；汽车零部件拆卸技能是指底盘各总成的拆装、发动机各机构各系统的拆装及专用拆装工具的使用；汽车故障诊断与维修技能指检测汽车故障能力、分析汽车故障能力、解决处理故障能力、提出维修方法等。

二、加强专业技能培养的三个阶段

中职汽修专业的专业技能培养阶段可分为认知阶段、理论联系实际阶段及自动化阶段：

首先，认知阶段。主要任务是激发学生学习兴趣，让学生认知所有将要学习的专业技能。通过教师语言描述及示范，使学生充分了解汽车各个零部件的功能及其操作技能关键点。

其次，理论联系实际阶段。在对汽车各零部件初步认知基础上，通过大量的练习，使学生将各个单项技能串联起来。教师应在这一阶段加强由局部到整体的详细讲解，同时应巡回观察，及时发现学生存在的问题及错误，及时解决或纠正，避免错误动作形成习惯，逐步消除动作间的干扰，增强操作技能的连续性、协调性及灵活性，最终促使整个操作技能的形成。

最后，自动化阶段。要求学生在熟练掌握专业技能的基础之上，做到高度自动化，使各项技能协调完善呈现出来。在这一阶段，教师要在学生的专业技能得到协调及完善的基础上，强化训练内容的典型性及多样性，逐步增加训练内容，进一步提高训练效率。

［提要］　汽修行业作为新兴的行业，近年来发展迅猛，汽修人才成为最抢手的人才。但是，高职汽车检测与维修专业人才培养方案已不能适应现代汽车维修业发展需求，需创新办学理念，又好又快地培养出合格的高职汽修专业实用技能型人才。

关键词：高职；维修技术；人才培养

中图分类号：G71　文献标识码：A

收录日期：2012年7月6日

随着汽车保有量的大幅度上升，全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员；因此，汽车运用与维修专业的人才培养被优先列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。职业院校的汽车运用与维修技能型紧缺人才培养培训已经全面展开。

一、职业院校汽修专业存在的问题

（一）教学过程重理论、轻实践，教学内容与汽修行业的需求差距较大。汽修专业的特点是环节多、系统性强、理论与实践联系紧密，而目前学院的汽修教学片面注重维修理论的传授，学生动手能力、思维能力差，忽视了对学生实际操作能力的培养。

（二）人才培养目标缺乏清晰的定位。职业院校汽修人才的培养目标应当根据区域特点和市场需求，进行明确的定位。培养目标宽泛，对学生需要掌握什么技能，将来能够从事何种岗位没有认真研究、分析和论证。

[摘 要]随着现代汽车行业的快速发展，对汽车维修技术人才的需求也越来越多。这种供不应求的现象，促使大量同学学习汽车维修专业，以适应企业和市场的需求。那么如何培养具有较高层次的维修技术人才，这就给中职学校画了个问号。为此不断的进行课程改革、优化专业设置、加强双师型教师队伍建设、更新教学手段加强实习和实训设备的建设将是所有职业技术学校急需解决的问题。

[关键词]汽车维修；市场分析；中职学校人才培养

中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0314-01

随着中国加入WTO，我国的汽车工业得到了快速的发展，汽车新技术如雨后春笋般层出不穷，汽车的产能也不断的扩大化，数据表明2008年8月，全国汽车产销分别为61.55万辆和62.90万辆，这表明了汽车的保有量仍需不断的进行扩大，据不完全统计，2008年9月底，全国机动车保有量为16803万辆，与2007年底相比，增加825.5万辆，增长5.17%。目前，中国已取代日本成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。同时还是仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。汽车维修行业将成为具有很大发展空间和具有挑战性的行业。一方面由于大量国外的先进技术不断的涌入中国汽车市场，这给我们的汽车维修行业带来了很大的商机；另一方面，外国先进的管理制度和维修技术，同样给我们的传统维修行业带来了严峻的考验。汽车维修行业将是一个重要而又具有发展潜力的行业，如何解决当前汽车维修人员供不应求的现象，这给中等职业学校汽车维修专业人才的培养提出了更高的要求。

一、现代汽车新技术的应用

汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。发动机电子控制系统、自动变速器、CVT（无级变速）、ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）、SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架、中控防盗系统、卫星定位系统及CAN-BUS系统等一系列新技术应用日趋广泛，机电一体化的深入发展。全球各大汽车制造厂商，借助于CAD、CAM等技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到1年，而每款新车都尽可能使最新的电子技术和微机控制技术得以充分发挥。

二、汽修技术的发展现状

作为汽车的“后市场”――汽车维修业行业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，汽车技术含量的提高，给汽车维修人员的技术水平提出了更高的要求。传统的汽车维修设备及维修手段将被现代汽车新技术、新工艺、新设备所替代。汽车维修人员告别了“背朝黄土面朝天”的时代。各种现代化的故障诊断仪器、设备和新的维修技术不断涌现。电控技术的出现，使得先进的传感技术与数据处理技术不断的应用在汽车故障诊断系统上。 这对汽车维修提出了更新、更高的要求：维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术，还必须掌握相关的检测和维修技术。因而，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本条件，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化。

摘 要：经济的高速发展使得人们对汽车的需求量越来越大，汽车维修行业也需要高质量、高水平的汽车维修人员。对此，汽车维修人员需要具备高水平的技能素质，这就要求中职院校要深刻认识到这一点，加强学生的实践技能培养，在学习理论知识的基础上为学生以后的汽修工作积累一定的实战经验，在校内增加实践课程的基础上，要定期安排学生到一些规模较大、比较正规的一些汽车维修厂去积累经验，提高学生的综合素质。

关键词：中职汽修 实践技能 培养

中图分类号：G718 文献标识码：C 文章编号：1672-1578（2017）03-0283-01

随着经济的发展。对高技能人才的需求越来越大，中职教育在教学中一向是偏重于技能，中职院校毕业学生的技能相比本科院校学生高，这也是中职学生的一个比较明显的竞争力，因此，中职学校要提高学生的专业技能，进行系统化的培养方案，在培养学生具有高水平的实践技能的基础上，也要做好理论教学，因为，只有具备一定的理论知识才能进行实践，实践是理论的应用。下面具体介绍了中职院校提高中职汽修专业学生实践技能的方法。

1 良好的理论基础是实践的前提

中职教育的一个重大的弊端就是偏重于技能，而忽视理论教育，这也是中职、本科教育最大的区别。汽车维修的实际动手技能非常关键，但是理论同样不能忽视，因为良好、扎实的理论基础是实践技能的支撑，只有掌握好理论知识，才能更好地进行维修。

1.1 理论教学要注重实用性和先进性

现在中职教育中运用的理论课本编写时间都比较长，书中的一些理论和技能的说明都已经过时，这就不利于学生的学习。所以，老师再按照书上的内容进行课本的讲解已经不能满足时展的需要，所以，汽车维修的相关授课老师要使自己与最新的理论和技能保持同步，让自己不断的与时俱进，在上课的过程中，根据当代汽车维修的最新技术和理论成果，对学生进行相关知识的补充。对于已经过时了的维修技术，老师可以进行简略的讲解，让学生做到基本了解就好，这样还节省了上课的时间，提高课堂的效率。另外，技能是中职学生的竞争力，因此，在理论教学时，老师也要加强学生这一竞争力，理论知识在讲授时应该注重对维修技能以及故障排除方面知识的讲解。

摘要:随着汽车产业的飞速发展,国家政策的扶持,对被国家第一批列入“技能型紧缺人才培养培训工程” 的汽修专业人才提出了更新、更高的要求。在这种形式下,探讨汽修专业技能型人才培养就更加具有现实意义。

关键词:技能型人才;汽修专业;多媒体教学

中图分类号:G710文献表示:A文章编号:1003-2851(2009)09-0178-01

随着社会经济的发展,人民生活水平的提高,以及国家政策的扶持(如 2009年财政部会同有关部门制定了《汽车摩托车下乡实施方案》,对农民购车优惠补贴),私家车急剧增加,汽车售后服务的人员缺口越来越大。据不完全统计,汽修人员的缺口达100万之多。在这种背景下,国内众多的中职、高职学校都相继开设汽车运用与维修专业。我校于2008年将汽车运用与维修技术专业建设成为了省级精品专业,同时学校由原“常德职业中专”更名为“常德汽车机电学校”。由此,对汽修人才的培养引起了学校和教师们的高度重视。此文对汽修人才的培养提出几点浅见。

一、扎实进行师资队伍建设打造“双师型”教师队伍

(一)聘请专家来校教学。聘请汽车制造厂的高级技师来校进行经验介绍或某一方面的实践实训课教学;邀请专家来校讲座,让教师学习国内外先进的职业教育理念和教学方法,增强教师的工作能力。

(二)按计划分批选送专业教师进修培训。加速双师型师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师,必须精通专业,紧跟时展,要具备丰富的实践经验,专业教师每年需要有一定时间到生产厂家参观进修,了解国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态。每年选派教师参加培训班,学习成功的教学经验,更新知识、拓宽视野,使自己成为名副其实的专家。我校有六名教师分别参加了国家级培训和外派脱产学习。

二、坚持“理论够用、技能为主”的原则

摘要：“基地‘加’企业”技能培养模式是一种新型的技能培养模式，本文介绍了这种技能培养模式的内容和教学环节，通过在汽修专业的具体应用，表明此模式在职业学校的教育教学中有着较强的生命力，值得推广。

关键词：技能培养；“基地‘加’企业”；教学环节

中图分类号：G712 文献标识码：A

文章编号：1009—0118（2012）10—0129—02

为了让学生具有较强的、全面的就业竞争力、从业适应力，全面实现高校的办学定位和培养目标，学生的职业技能培养成了学校各专业发展的头等大事。探索新型的技能培养模式，也成了每个职业学校和教师的教学科研目标。

一、新型技能培养模式的提出

学校针对注册入学、文化基础相对薄弱的生源，通过对职业教育教学理论的应用研究，对目前职业教育技能培养现状进行调查分析，以学校教学与企业生产的有机结合为切入点，对职业教育技能培养模式进行探索、实践与完善，总结出适合职业院校教学改革和满足企业用人需要的技能培养模式——“基地‘加’企业”技能培养模式，提高学生的专业实践动手能力和职业技能，在三年短暂的学历教育年限内，把他们培养成知识结构和能力结构均符合当今生产第一线要求的技能型人才，建立生源基础与就业岗位需求之间的教育“接合点”，为学生的就业打好坚实的基础，进而不断深化教育教学改革、促进职业教育的发展。

二、“基地‘加’企业”技能培养模式的内容

[摘要]在我国国民经济与社会发展“十五”计划纲要第一次明确写入“鼓励汽车进入家庭”后，给汽车制造业迎来了快速发展时期，尤其是改革开放以来，全球最著名的汽车制造商都在中国建立了整车生产厂，同时全球最大的50家汽车零部件厂商有35家在我国设立了合资企业，国际汽车界一致认为，中国将是汽车业最有发展前景的市场之一。汽车维修业作为汽车工业的派生行业，也会随着汽车销量的增加而不断繁荣，将带来一个前景广阔的汽车售后服务和维修市场，然而，目前汽车维修行业从业人员的职业技能远远不能适应现代汽车维修市场的需求。近年来，高水平汽车维修技术人才的短缺，一直困扰着维修界，加强对现代汽车维修技术人才的培养迫在眉睫。

[关键词]汽车维修 人才培养

一、汽车维修业的地位和作用

道路交通是社会生产、分配、流通、出行和消费的纽带。汽车是构成交通系统人、车、路三个要素中的重要环节。汽车维修业是为汽车提供服务和保障、对防治大气污染、保障社会交通安全、解决部分城镇人员就业等具有不可替代的作用。

二、当前我国汽车维修从业人员的技术现状

改革开放以来，作为国民经济支柱产业的汽车工业得到迅速发展，汽车已成为机电一体化的载体。现代汽车结构日益复杂，传统的汽车维修技术已不能适应现代汽车维修市场的需求，近年来，高水平维修技术人才的短缺一直困扰着汽车维修行业的快速发展，据中国汽车维修协会统计，目前，全国已有大大小小的汽车维修企业四十多万家，从业人员三百多万人，而在这些维修人员中经过正规专业培训的技术人员不到十分之一，既懂得传统的车辆维修技术，又能掌握现代车辆维修技术的人才更是少之又少，尤其是在大部分的小型个体维修企业中，从业人员基本上还是传承过去那种师傅带徒弟的就业模式，这些人没有经过任何专业知识的系统培训，修车的方法、过程都是师傅传授的，他们只懂得一些常规性的维修知识，只能处理一般性的维修和保养工作，在维修过程中，很难体现出修理工艺的合理性、规范性、科学性，一旦遇到较复杂的问题，就会束手无策。

目前，近三百多万从业人员中，70%左右的人员只具备初中文化水平，学历较低，给维修工作带来很大的困难，真正具备能独立准确诊断汽车故障能力的技术人员不足20%，而在发达国家，如日本达到50%，美国高达80%，尤其是现在国内汽车维修行业“换件工”多，“修理工”少的现状，使消费者受制于生产厂家，增大了维修成本，不利于我国汽车维修业的健康发展。虽然汽车维修人员的培养已被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”，目前很多技术院校，也都开设了汽车维修专业，社会上也出现了很多专门培训汽车维修人员的学校，但由于师资力量薄弱，培训时间短等诸多因素，加之现代职业教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，教学体系和教学方法还处于探索阶段，汽车运用与维修专业的教学体制还不完善，导致专业培训院校毕业的学生技术水平远远不能适应市场的需要。

三、现代汽车维修从业人员技能培养的方向

摘 要：随着我国汽车工业及其相关产业的飞速发展，企业需要大量有技术、高素质的专业技能人才。在此形势下，职业技术学校受到社会的重视和青睐。但是，近年来在职业院校培养出来的技能人才，并没有真正得到社会与用人企业的认可。因此，如何才能更好地培养出企业所需要的技能人才，成为职业技术院校迫切需要研究的课题。

关键词：汽修专业 培养人才 教学改革 校企共赢

目前，我国汽车工业及其相关产业的飞速发展，带动了汽车维护维修产业不断壮大，使得汽车相关行业需要大量的专业技能人才。

在此形势之下，职业技术学校受到了社会的重视和青睐，学生就读汽车专业、学习汽车维修技能的需求也在日益增长，全国很多职业院校都纷纷开设了相关的汽车专业课程。但是，近年来学校培养出来的技能人才，并没有得到社会与用人企业的认可。因此，如何才能更好地培养企业所需的技能人才，成为了职业技术院校迫切需要研究的课题。笔者作为一名从汽车修理技工到技工学校汽车专业教学的一线老师，将企业和技工学校的工作经历和体会，结合有关“校企合作、培养人才”的研究课题，谈谈有关见解与思考。

一、从实际需求出发，实现职业院校与企业接轨

目前，作为我国支柱产业之一汽车工业，正在高速发展，汽车维修行业企业数量不断增加，因此，企业在创造巨大财富的同时，更加需要大量有技术，高素质的专业技能人才。职业技术院校正是培养中、高级技能人才的摇篮，它的重要性正在日益突现。企业对技术工人的需求不断增加，而技术工人的缺口在不断加大，这就充分证明了现阶段职业教育的紧迫性和重要性。

企业为何总是招不到符合技术岗位要求的技能人才？学校为何总是在为毕业生就业而发愁？这难道是学校的培养目标与企业的用人标准存在差距吗？校企之间究竟是哪里脱节？如此发展下去，势必会造成人才的“产、销”脱节，学校“产”出来的学生越来越得不到企业的认同与接受，越来越难以“推销”。如此一来，技工院校的发展势必会严重受阻。

为了改变现状，许多技工院校都开始实施与企业接轨、与市场挂钩，并且组织相关专业教师到企业调研，了解企业需求，同时邀请企业专家到学校进行研讨，互相沟通，还组织学生到企业单位实习，以求“工学结合”“无缝连接”。这一系列的举措都很好地证明了当前技工学校已经从实际行动上迈开了“与企业接轨”的重要一步。

摘要：随着我国汽车工业及其新技术的迅猛发展，应培养与之相适应的汽修专业技能型人才。分析了中职汽修专业学生应具备的职业技能，结合实践，阐述了中职汽修专业学生职业技能培养途径和措施。

关键词：中职；汽修专业；职业技能

中图分类号：G715 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）08-0061-02

随着我国汽车工业的迅猛发展，高科技在汽车上的应用日新月异，现代汽车已是集计算机技术、光电技术、新工艺、新材料于一体的高科技载体，其各项性能已步入智能化高级控制阶段。面对越来越多的现代汽车，职业院校势必应培养与之相适应的汽修专业技能型人才。为培养适合现代汽车维修和汽车服务行业的技能型人才，近几年来，广西经贸高级技工学校进行了一些有益的探索和实践。

中职汽修专业学生应具备的职业技能

中职汽修专业主要面向汽车制造业、汽车维修业、汽车营销业等相关企事业单位培养从事汽车制造装配、维修、检测、养护、美容装潢和汽车整车及零配件销售等工作的技能型人才。结合中职汽修专业人才培养目标定位以及用人单位对现代汽修专业人才的要求，中职汽修专业学生必须具备以下方面的职业技能。

具备扎实的专业知识 汽修专业是一个综合型的技术性专业，其知识涵盖机械、电子、电工、化工、计算机等领域，学生在校期间必须掌握以下方面的专业知识：汽车机械基础、汽车电工与电子、机械识图、汽车材料、液压传动、计算机控制技术、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电气设备、汽车发动机电控技术、汽车底盘电控技术、汽车车身电控技术、汽车空调技术、汽车涂装技术、汽车二级维护与保养技术等。

具备扎实的专业技能 根据中职“知识、技能、素质”三位一体的人才培养目标定位以及现代汽车行业对专业人才的要求，中职汽修专业学生必须具备以下方面的专业技能：（1）具备汽车零部件拆装能力。汽车零部件的拆装是汽修专业学生必须掌握的基本技能，也是专业核心技能，主要应掌握发动机各机构各系统的拆装、底盘各总成的拆装、电气设备各零部件的拆装以及各专用拆装工具的正确使用等。（2）具备汽车二级维护与保养能力。主要应掌握汽车二级维护保养项目（发动机二级维护项目、底盘二级维护项目、电器二级维护项目、车身检查、轮胎拆装换位等）、四轮定位检测与调整、汽车常规保养等技能。（3）具备汽车故障诊断及维修能力。随着汽车技术的发展，汽车维修模式已由传统的机械维修向性能检测、故障诊断、换件维修转变，“七分诊断、三分修理”已成为现代汽车维修业的新特征。为此，学生必须具备以下方面的能力：分析汽车故障能力、检测汽车故障能力、解决处理故障能力、鉴别零部件性能能力、提出维修方法能力、对整车及零部件维修能力、组织维修生产能力、汽车驾驶能力等。

【摘 要】全国职业院校技能大赛对职业学校办学方向的引领作用越来越明显和突出。为此结合汽车职业技能大赛推进了课程教学改革，对职业院校的师资队伍建设提出了更高的要求。本文就此提出了一些见解。

【关键词】技能大赛；中职；汽修专业；教学改革

按照《国务院关于大力发展职业教育的决定》关于要“定期开展全国性的职业技能竞赛活动”的要求，从2007年开始，全国各地开展了各种层次的职业技能大赛。作为职业教育指挥棒的技能大赛是我国教育制度的创新，是教育工作的一次重大突破，也是新时期职业教育改革与发展的重要推进器。职业技能大赛在中职学校的广泛铺开，对推动中职学校的教学改革起到了强有力的促进作用。大赛充分体现“以就业为导向，以服务为宗旨，以能力为本位”的职业教育办学思想，引导中等职业学校突出职业教育特色，加强实践性教学环节，促进教学改革不断深入。

作为一名中职汽修老师，从2008年起已经连续4年指导学生参加全区汽修技能竞赛。现就技能竞赛引导汽修专业教学改革谈谈自己的思考和探索。

一、技能大赛促进汽修教学模式的改革

目前汽修技能大赛主要包括以下几个项目：汽车二级维护作业和车轮定位、汽车维修基本技能、车身修复（钣金）、车身涂装（涂漆）、汽车空调维修。这些都是和实际工作中联系非常紧密的几个项目。我们目前的教学模式更多是停留在以汽车各系统或零部件为实体的学科实训场室，这些设备可以满足学生对汽车各系统或具体零部件的结构认识、原理理解、拆装检修技能训练，但不利于培养学生的故障分析能力、故障排除能力，也不利于学生知识体系构建与技能的培养。通过技能大赛我们发现“基于工作过程”的汽修教学模式是一种优秀教学模式。它打破了学科课程体系教学模式，对培养学生的职业能力起到了关键的作用。

在基于工作过程的教学模式中，我们根据汽修就业岗位的任职要求和在职业领域可持续发展的要求，以企业的工作岗位的生产（工作）过程为基础，在教学活动中让学生还原其工作过程，在工作过程中学习专业知识和掌握职业技能，从而构建属于自己的经验和知识体系。

二、技能大赛加快汽修课程改革