轻质混凝土范文精选

【摘要】由于混凝土主要材料的地方化、配置的质量和性能的稳定性受制于施工单位的技术和管理水平，使混凝土的各项性能指标都有较大的离散度。本文主要介绍的一种混凝土是轻质混凝土，就轻质混凝土的分类、力学性能理论分析和探讨轻质混凝土的应用。在工程中应用已有80余年的历史，国内外在各类结构中已广为应用，高层建筑中使用更有特殊的优越性。

【关键词】轻质混凝土；普通混凝土；泊松比；力学性能

引言：

对常用的普通结构混凝土而言，单位密度强度值（ ）远低于钢、木等结构材料，故用以制造相同承载力的构件和结构必定比钢、木等结构材料更重。结构的自重大，增加了支撑结构和基础的负重，缩减了结构的有效空间和净空，限制了向更大跨度和高耸结构的应用，在地震区还加大了惯性力和结构地震响应，成为混凝土的一大缺点。此外，混凝土的质脆和抗拉强度低，易于开裂，降低了结构的使用期性能和耐久性能，这也是其弱点。

随着混凝土结构应用领域的扩展，规模的增大，使结构工程向更高、跨度更大、荷载更重的方向发展，对其性能的要求也更高了，因而混凝土材料的弱势更显突出，阻碍了它在这些工程中的应用。为了适应发展的要求，势必要对结构混凝土材料加以改善，以提高性能指标和减轻自重。经过多年的研究、开发和工程经验的积累，已经成功地研制了高强混凝土（ ）、轻质混凝土（ ）和纤维混凝土等多种结构混凝土。在工程实践中的应用，获得了很好的技术经济效益，并进一步推动了钢筋混凝土结构的发展。

一、轻质混凝土的分类

采用轻质混凝土（密度 ）替代普通混凝土是减轻结构自重的最直接、有效地措施，在承载力相同的条件下可减轻重量20%～40%。轻质混凝土都是多孔性材料，导热系数 和线膨胀系数 都小于普通混凝土，热工性能较好，所建造结构保温、抗高温和耐火极限等性能均明显超过普通混凝土结构，这是应用轻质混凝土的另一个优点。工程中应用的结构轻质混凝土分两大类：

1、“均质”多孔性混凝土（ ）

摘 要：在建筑工程施工中，轻质加气混凝土墙板得到了大规模的使用，这是因为这种墙板不仅质量很轻，而且其防火性能非常好，最为关键的是它绿色环保，不会对建筑周围环境造成影响，再加之，这种墙板施工方便，可以避免很多问题的发生。该墙板主要由三种原料构成，第一种是硅砂；第二种是水泥；最后一种是石灰。本文主要通过对轻质加气混凝土墙板的特点及其存在的问题的介绍，进而探讨了其施工技术及其质量控制措施，希望有所帮助。

关键词：轻质加气混凝土墙板；施工；质量控制；措施

硅砂、水泥以及石灰经过多道施工程序的处理形成了轻质加气混凝土墙板，这种墙板因为质量很轻，所以减少了墙体自身的重量，进而减少了建筑工程的成本支出，再加之，其保温性能特别好，所以受到建筑工程人员的青睐。但是在其施工中也容易出现很多质量问题，因此在施工时，要对其质量进行有效的控制，按照相关施工工艺进行施工，并且做好监督管理，这样才能保证轻质加气混凝土墙板真正的发挥出其使用价值。

一、轻质加气混凝土墙板的优势与劣势

1、轻质加气混凝土墙板的优势

首先，该墙板的质量很轻，这样就减少了建筑工程成本，而且因为其轻质的特点，可以提高施工速度，减少施工时间；其次，施工方便，在对其进行施工时，因为该墙板的尺寸很少出现误差，这样就不用在对其进行人工测量，较少了施工环节，再加之，其施工工艺非常简单，其施工效率自然也就相应的提高了；再次，绿色环保，无论是在其生产过程中，还是在使用过程中，都不会出现对环境以及人身体造成危害的物质，这是其他墙板无法比拟的优势；最后，轻质加气混凝土墙板其配套性特别强，在使用过程中，与之相关的零部件都是配套的，不存在零部件尺寸等不合乎要求的现象。

2、轻质加气混凝土墙板的劣势

虽然这种墙板有很多的优势，但是在具体使用过程中却存在很多的劣势，首先，运输时间特别长，即使轻质加气混凝土墙板在中国生产制造，最快也要15天；其次，防水效果很差，虽然这种墙板的防火性能很好，但是其防水性能却不是很好，每块墙板连接处非常容易出现渗漏的现象；再次，因为轻质加气混凝土墙板质量很轻，所以其挂重能力也不高；最后，通常如果选择使用轻质加气混凝土墙板，一般都是按照工程要求事先设计好，但是如果在工程开始施工时，才决定使用墙板，那么其主体结构设计与该墙板很可能出现不协调的现象。

摘要：轻质混凝土是一种特殊的混凝土材料，随着建筑产业的不断发展，其因为自重轻、节能环保、保温隔热以及隔音等特点而被广泛应用。本文首先简要介绍了轻质混凝土的制作方法和成分配合比，然后结合其优良性能提出了几点轻质混凝土在房屋建筑中的应用策略，以期能够对建筑工程领域中轻质砼的推广工作提供理论借鉴。

关键词：轻质混凝土房屋建筑应用

中图分类号： TU37 文献标识码： A

随着我国经济的快速发展，建筑产业也在蓬勃进步，与此同时对于建筑的质量也提出了更高的要求。尤其对于建筑地基来说，传统的方式是采用各种工程措施来强化地基的承载力，从而提高了成本造价。为了减少成本，确保工程建筑的经济性能，轻质混凝土被广泛应用。所谓轻质混凝土，就是一种新型的、本身重量较轻的混凝土，在房屋建筑中，可以有效减轻房屋的重量，减少地基承载力，避免地基不均匀沉降现象的出现。但是目前来说，社会对于轻质混凝土的力学性能还大有疑惑，再加上轻质砼的工程运用还处于实践阶段，故而其推广还不够广泛。为了更好的介绍轻质混凝土，本文结合实践工作经验，对轻质混凝土的优点进行了简单的介绍，以期能够让人们正确认识这一新型材料，在工程中得到广泛的应用。

一、轻质混凝土简介及制作

轻质混凝土是一种气泡状的绝热材料，内部具有大量的孔隙，不但减轻自重，还可以保温隔热、隔音节能。它是通过将轻质和水泥浆混合之后，经由通过机械方式充分发泡的发泡剂泵送系统，现场浇筑或者磨具成形而成，经过自然养护便可以形成这种具有大量封闭孔隙的轻质材料。

制作轻质混凝土砌块主要用到32-35%的水泥、17-20%的沙、5-7%的MgO、3-4%的瓷土、4-5%的石膏、0.7-1%的膨胀珍珠岩、4-7%的充填物、3-95的粉煤灰等，用25%左右的清水搅拌上述材料，然后在搅拌的过程中加入0.5-2%的KAl(SO4)2、1-5%的Na2SiO3和1-2%的减水剂，形成浆体之后经过10天左右的自然养护便可制成砖块。另外常见的轻质砼产品为轻质板材，主要利用30-40%的粉煤灰、15-65%的硫铝酸盐水泥、0-15%的珍珠岩和泡沫剂来制作，比传统板材具有更低的成本和更好的性能。制作出轻质板材之后，可以将其作为隔热层填充墙体内部，或者和薄钢板一起形成复合墙体。

二、轻质混凝土的性能优势

1.拌制

虽然轻质粒料混凝土在进场前已作详细规划、配比设计、材料检验及搅拌、测定分析等等谨慎作业，但是由于轻质粒料混凝土因骨材粒料轻，拌和料在运输过程中相当容易发生坍度损失及析离现象。若现场浇筑施工前未能掌控，必定会影响轻质粒料混凝土施工质量。一般来说，轻质粗粒料的干捣单位重变化较大。在生产过程中若不经常对其进行测定，对于拌和料量的准确性有十分重大的影响。轻质粗粒料的含水率会影响配比中用水量的准确性，并对拌和料的稠度和混凝土的强度产生不良影响。为保证混凝土施工用轻质粒料混凝土拌和料量与配比计量相吻合，以及拌和料的工作性符合施工要求，应对轻质粗粒料的含水率及其干捣单位重进行测定。

应用于拌和轻质粒料混凝土的基本原则与常重混凝土相同。具有相对较低或较高吸水率的粒料，必依据粒料供应商及预拌混凝土商已建立的程序来处理。由于轻质粒料高吸水率的性质，在加入混凝土的其他组成材料前，需要预湿使含水量尽可能的均匀，以维持混凝土的配比体积，并使输送过程中坍度损失降至最低。轻质粒料混凝土因粒料轻，传统自重式搅拌机一般不易拌和均匀，严重影响混凝土性能。因此，规定采用强制式拌和机。对强度低而易破碎的轻质粒料，应严格控制混凝土的拌和时间。轻质粗粒料具有一定吸水性，轻质粗粒料未预湿时，与拌和水同时加入化学掺剂，部份会被轻质粗粒料所吸收，而影响其功效。因此，化学掺剂应在轻质粒料吸水后加入。混凝土拌合厂生产供应工地所需的混凝土，混凝土搅拌场检验人员签证后，随车运至浇置工地再经承包商与施工单位工地分别签证后依序抽查一份轻质粒料混凝土质量问题。唯有透过严格管制措施，方能有效确保所供应轻质粒料混凝土达到安全性（强度）、使用性（耐久性）及经济性等目标。

轻质粒料混凝土工作性适宜于黏滞性（凝聚性）、稠度及流动性等，故品质稳定、易输送、压泵、不析离、少浮水等系基本需求，使其在硬固后有足够强度、耐久性及体积稳定等长期性质。国内的一般工程，除集中性大型工程或偶见有重大桥梁等大型公共工程有自设或指定专用拌和厂外，其余都以采购一般的营业预拌厂生产的预拌混凝土。鲜有自设专用预拌厂，通常多由承包商自行选择预拌厂。虽需经由业主及监理验厂、验料等程序并核准，但有关于国内预拌厂质量管理距离标准尚有相当差距。如何使管理得以落实，有待今后努力。

2.运输

目前，国内一般的预拌混凝土，交货地点多订在施工现场卸料处。从出厂到卸料期间，仍属于拌合厂方责任范围。但此段期间往往脱离了监造人员甚至厂方技术人员额之掌握，而形成途中加水。这虽为混凝土管理上最忌讳且绝不容许的事，但实际上，在国内是司空见惯的常态。如何加强妥善管理，以有效遏止，应是当务之急。其次，为自拌合至浇筑的时间限制，通常虽规定在90min以内。但依实际情况观察，此设限时间有某些模糊地带。而完成时间为拌和车到场时，开始卸料浇筑时或浇筑完成时的规定亦不明确，致使有争议。且轻质粒料混凝土由于骨材较一般为轻，拌和料运输时，若管控不当更容易造成材料离析或坍度损失，严重影响轻质粒料混凝土强度。因此，对于轻质粒料混凝土运送规定应宜明示于规范并严格执行。其规定重点如轻质粒料混凝土运送顸选择最佳运输路线，中途不停顿。途中保持搅动者不得超过60min，途中未加搅动者不得超过30min。输送机具及方式均应配合浇筑需要得以适当且连续输运混凝土，避免粒料分离及损耗。输送计划订时应以确保混凝土输送过程中不发生质量变异为准则，如需自关专用道路应依需要妥善规划并妥予养护以维持畅通。衡量每日、最大单元及最高浇筑量，运输方式和路况所需时间，检讨所需运输车辆数。适当的维持使用的车辆及支援的预拌厂，拌和料在运输中应採取措施以防止坍度损失及析离。当产生严重坍度损失或析离时，浇筑前应采用二次拌和，但不得二次加水。

3.浇筑

轻质粒料混凝土浇筑与输送及施工养护有连贯作业，以获得均匀施工品质。故施工前，应先详细制定浇筑计划及自主检查。浇筑计划内容应涵盖：浇筑范围、数量、顺序及输送配管路线。出料管理（预拌厂联络，出车间隔，配比确认，坍度检核，出料数量）施工检查表及浇筑管理（浇筑前、中、后之检验项目，浇筑情况报告，泵压及浇筑速率调整），轻质粒料混凝土浇筑倾倒入模时坍落度不得超过1.5m。当落差大于1.5m时，应加设导料管、料斗或滑槽等辅助工具。现场浇筑之大模板或滑动模板施工，若为垂直式墙体结构物，应分层浇筑，每层浇筑厚度应控制在300～350mm。浇筑表面积较大（厚度≤200mm）之构件，应采用表面振动器捣实。厚度﹥200mm的，应先以棒式振动器捣实后，再行表面振捣。近年来，混凝土构造物劣化问题已成为受社会注目之问题。除盐害或由于碱性骨材反应劣化外，绝大部份起因于混凝土管理不严格、不充分，致促使提早劣化情况发生。而在轻质粒料骨材混凝土工程的应用，仍处于起步阶段。如何将轻质粒料骨材混凝土成为良好的混凝土构造物，发挥轻质粒料骨材混凝土优势，提高质量管控与施工管理实为不可缺的重要作业。观察输送情况，混凝土浇置施工时，记录施工过程中实况，并抽样制作试体与测试混凝土品质情况。记录项目包括：浇置起迄时间、混凝土配比、数量及捣实情况；施工设备与人力；混凝土坍度、温度含氧量、氯离子含量；抗压詴体制作编号数量。

摘要：轻质高强混凝土是随着社会的发展对建筑结构提出的新的要求的需要，关于轻质高强混凝土的研究也已经是比较成熟，其很多优良的性能都在工程实际中得到了很好的运用。本文通过对轻质高强页岩混凝土的实验研究，讨论了其存在的不足，并通过研究硅灰在轻质高强混凝土的作用，对轻质高强页岩混凝土的性能进行了优化。使其无论是经济指标还是性能指标都得到了提高。

关键词：硅灰 轻质高强页岩混凝土优化 性能

前言

随着社会的不断发展进步，人们对混凝土的综合性能要求越来越高。高性能页岩混凝土以其超高的强度、超低的容重、高耐久性、较好的和易性和经济性越来越受到人们的青睐。目前在配制高性能页岩混凝土时一般选用优质的原材料，并掺入一定量的矿物掺合料和外加剂来改善混凝土的性能 。常用矿物掺合料主要有硅灰、粉煤灰等，其中粉煤灰应用最广。掺入硅灰对页岩混凝土的性能的改变比掺入粉煤灰要明显优良许多，矿物掺和料和高性能外加剂的应用有利于改善混凝土的流动性，节约水泥用量，从而降低成本，减少环境污染及能源消耗。

强轻质混凝土是指利用高强轻粗集料、普通砂、水泥和水配制而成的干表观密度不大1 950 kg／m3，强度等级为LC30以上的结构用轻质混凝土。在我国轻质高强混凝土主要是从骨料入手，一般采用轻质的页岩作为轻骨料。从高强轻质混凝土的定义我们可以看出，它除了和普通混凝土一样牵涉到粗、细集料、水泥和水以外，所不同的是还涉及到表观密度(原称容重)的最大限值和最小的强度等

1、硅灰的相关性质

1.1、硅灰的发展现状

硅灰是近20年发展起来的一种高活性掺合料。在混凝土巾科学地掺入硅灰，既可提高混凝土性能，又可减少水泥的用量，同时利用了工业废料，有利于保护环境。深入研究并开发硅灰的资源，对进一步推广硅灰混凝土在工程中广泛应用具有重要意义。

摘要：为了改进混凝土的性能，本研究通过不同材料对油棕榈壳进行预处理，然后将其作为粗骨料来配制轻质混凝土。同时，本文还报道了预处理后的油棕榈壳对强碱性溶液，强酸性溶液以及高浓度硫酸盐溶液的抗侵蚀性。对油棕榈壳集料的检测包括吸收率和集料冲击值，对其配制混凝土的检测包括坍落度，试件脱模后的密度和抗压强度。对比不同的材料，用聚乙烯醇溶液预处理后的油棕榈壳表现的性能最佳，其配制的混凝土的性能也最好。

关键词 集料；混凝土；油棕榈壳

中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：

1、研究背景

油棕榈壳是一种农业固体废弃物，可被微生物降解，​​因此如果在适宜的环境下，有足够的水分和充足的空气，它经过一段时间可以自然降解。虽然有Mannan等人关于油棕榈壳生产轻质混凝土的研究[1]，但如何通过预处理油棕榈壳来提高轻质混凝土的性能还没有相关研究。与其他可生物降解材料类似，如果不对油棕榈壳进行适当的防腐处理，那么它也有可能会被降解。

2、预处理工艺及材料

跟防腐处理木材相似，本文实验了六种类型的防腐剂，如表1所示。相似的研究于文献中也有报道，例如Santos使用聚乙烯醇等等[2]。

在本试验中，将H-2和A两种类型的油棕榈壳集料暴露到非常苛刻的环境条件下侵蚀，即分别将其在强碱性（NaOH）溶液环境中，强酸性（H2SO4）溶液环境中和高浓度硫酸盐溶液（MgSO4）中浸泡7天，侵蚀液的浓度分别为：（i）1mol/L的氢氧化钠作为强碱侵蚀;（ii）0.1mol/L的硫酸的强酸侵蚀；以及（iii）5.2％的硫酸镁溶液作为硫酸盐侵蚀，详细数据于表1所示。

摘要：高强轻质混凝土是随着社会的发展对建筑结构提出的新的要求，关于轻质高强混凝土的研究已经初步成熟，其很多优良性能都在工程实际中得到了很好的运用。本文通过对轻质高强页岩混凝土的实验研究，讨论了其存在的不足，并通过研究硅灰在轻质高强混凝土中的作用，体现出硅灰在改善轻质高强页岩混凝土的性能，进而提高社会和经济效益方面效果显著。

关键词：硅灰 轻质高强页岩混凝土优化 性能

中图分类号：TV331文献标识码： A

1高强轻质混凝土的定义及其性能特点

高强轻质混凝土是指将高强轻粗集料、普通砂、水泥、水以及矿物掺合料、外加剂按合理比例配制而成的干表观密度不大1950 kg／m3，强度等级为lc30以上的结构用轻质混凝土。其性能特点是较高的强度、较低的容重、高耐久性、较好的和易性和经济性，因而近年来高强轻质混凝土已逐步成为城市高层建筑和超高层建筑砼结构材料的首选。

在我国，配制轻质高强混凝土主要是从骨料入手，一般采用轻质的页岩作为轻骨料，而掺入一定量的矿物掺合料和外加剂的主要目的则是为了显著改善页岩混凝土的性能。目前常用矿物掺合料主要为粉煤灰，而硅灰因其更好地改善混凝土的流动性，更多地节约水泥用量，更少的环境污染及充分利用工业废料以减少能源消耗等主要特点，比粉煤灰要明显优良许多。我国是世界硅铁、工业硅生产大国，深入研究并开发硅灰的资源，对进一步推广硅灰混凝土在工程中广泛应用具有重要意义。

2、硅灰的发展现状及特性指标

硅灰是冶炼硅铁、工业硅时从烟气净化装置中回收的硅氧化物粉末，其主要成分是颗粒较细的无定型的氧化硅，它是近20年发展起来的一种高活性掺合料。硅灰外观为灰色或灰白色粉末，成泥浆状时呈黑色。其耐火度大于1600℃，密度是200～250 kg／m3 ，其细度和比表面积约为水泥的80～100倍，粉煤灰的50～70倍。质量好的硅灰中硫含量大于90％，其中活性硫在40％以上，因此它是一种比表面积很大、活性很高的类似火山灰物质。硅灰极细微的颗粒可对混凝土产生良好的微填充效应，使混凝土孔结构充分细化，而其低水化热及很高的火山灰活性对混凝土早期和后期强度发展又十分有利，因此在混凝土中加入硅灰可以显著提高页岩混凝土的抗折、抗压性能以及抗冻性能、抗化学腐蚀性能、抗渗性能等一系列相关的力学性能。但硅灰掺入混凝土将增加混凝土需水量，故硅灰必须与高效减水剂共同使用方能体现出其优越性。硅灰的适宜掺量一般为5％～15％。

摘要: 介绍了轻质混凝土吸声材料的重要特性和优点，并与现有的其它吸声材料作了比较。简要介绍国内外该产品的生产工艺以及在工程应用现状。

关键词：轻质混凝土吸声材料吸声降噪

1概述

轻质混凝土吸声材料是以水泥、轻集料、添加剂和水为主要原料，经搅拌、成型、养护等工艺生产的，用于交通、工业生产环境保护等吸隔声降噪工程。

2产品特点

轻质混凝土吸声材料目前在国内已经广泛应用于铁路、公路及工业生产的吸隔声降噪环保工程，形成了规模化产业。

轻质混凝土吸声材料是一种工厂预制、现场安装，集功能、景观与环保于一体的新型环保吸声材料。

吸声材料的型式是多种多样的，按其材料可分为混凝土类、塑料有机玻璃类、金属板类(钢或铝钢混合结构、铝板)和绿化带类等。混凝土类有二种基本型式：反射型和吸收型，轻质混凝土吸声材料可以做成吸收型及反射和吸收复合型。目前，混凝土吸声材料正朝着轻质、多孔、预制的方向发展。传统的设计通常使用结构式的轻混凝土板或砌块，能够吸收噪声约5dB，目前主流的轻质混凝土吸声材料，可降低噪声8-l0dB，当噪声由80 dB降至70 dB，实际的噪声响度已降低了50％（1）。

【摘　要】为了促进高强轻质混凝土（HSLC）在公路桥梁上的理论研究和实际应用，文章在总结有关资料的基础上，对HSLC配制方法进行了全面系统的介绍和分析。针对预应力HSLC梁桥在施工配合比方面存在的一些实际问题进行了初步讨论，提出了几点改进措施。

【关键词】高强轻质混凝土；配合比

0.前言

现代混凝土作为人造建筑材料已有170多年的历史。在生产实践过程中，随着技术水平的提高，为了解决普通混凝土质量大的缺点，人们逐渐开发出了混凝土的新品种一一轻质混凝土。1913年美国首先用回旋窑烧制了页岩陶粒，为轻质混凝土的发展迈出了可喜的第一步。由于轻质混凝土是一种比强度高，保温耐火，抗震性能好，无碱集料反应等新型混凝土，可广泛应用在各种工业与民用建筑等构筑物上，具有很好的技术经济价值，所以自上世纪60年代以来在世界各国获得了长足的发展和应用，成为建筑材料工业中发展最快的轻质高强的新型建筑材料之一。

在轻质混凝土的发展初期，由于其强度较低且人们对其力学性质研究较少，使其应用的范围有所局限。随着研究的深入、高强轻集料即高强陶粒的问世。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。它以优良的力学性能和潜在的好处，在世界各国，特别是在北欧等国被广泛地应用于高层、超高层建筑结构，大跨度桥梁和城市立交桥及海洋工程中。而在我国，由于对轻质高强混凝土的研究还不十分系统，其用于承重结构的还不多。

1.HSLC基本概念及优势

1.1高强轻质混凝土的定义

高强轻质混凝土（High-Strength Light Weight Concrete，以下简称HSLC）是指利用高强轻粗集料（在我国通常称它为高强陶粒）、普通砂、水泥和水配制而成的干表观密度不大于1950kg/m3，强度等级为LC30以上的结构用轻质混凝土。从HSLC的定义我们可以看出，它除了和普通混凝土一样牵涉到粗、细集料、水泥和水以外，所不同的是还涉及到表观密度（原称容重）的最大限值和最小的强度等级限值。

摘要：高强轻质混凝土(HSLWC) 将高强混凝土技术与高强轻骨料结合在一起, 具有轻质、高强、高耐久性、高刚度等特性, 是在软土地基上建造公路桥梁、尤其是大跨桥梁的较佳选择。本文综述了国内外高强轻质混凝土在新建公路桥梁和公路旧桥翻新上的应用现状。

关键词：高强轻质混凝土；桥梁；应用现状

中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：

一、高强轻质混凝土概述

高强轻质混凝土(HSLWC)指采用高强轻骨料(主要是陶粒) 配制的强度等级在CL40以上的轻质混凝土(LWC), 它在公路桥梁上的应用因其具有以下优点而越来越引起关注:轻质: HSLWC通常比普通混凝土轻20 %左右, 因而可使配筋量减少; 跨度增加; 在不增加恒载前提下,截面高度可以增加; 无需加固基础或支撑, 可以翻新或加宽现有桥梁; 减小地震反力。高耐久性: 包括高抗渗性、高抗冻融循环能力、高抗除冰盐和化学腐蚀能力、轻骨料与砂浆之间的良好弹性协调性减少了内应力以及相应的微裂纹、轻骨料与砂浆之间的粘结紧密、过渡区致密。低造价: 无需改变现有支撑体系, 就可以加宽或者替代旧桥面, 从而提供了桥梁维修和翻新的灵活性; 并通过施工时间的缩短, 减少了施工成本; 运输和架设费用大大减少; 下部结构和基础造价大大降低; 脚手架、模板、配筋费用减少; 提供了更大的设计灵活性以满足现代桥梁对结构和美学的需要。

优良的使用记录: LWC 已在严酷暴露条件下的海洋结构物以及桥梁中成功应用了80 多年。尤其适合于桥梁翻修: 众多现有桥梁的病害意味着对修补材料的巨大需求。LWC特别适合于在旧有桥面上加盖新桥面或者是加宽桥面, 在不增加过多恒载的情况下, 提高桥梁耐久性, 并提高现有桥梁的承载力, 以满足日益扩大的交通量需求。

二、国内外应用

北美已经用LW C建造了8 0 多座桥的桥面〔l], 其中绝大部分用于桥面板的新建或翻修。美国有一家轻骨料生产商仅其产品就已用于1 40 多座桥, 包括早在1965 年施工的Sebastian水湾桥, 采用HSLWC生产预制的超长预应力桥梁; 1 9 79年加利福尼亚东部帕罗特渡口的预应力轻质混凝土桥, 跨径为195m : 2000年开始施工的加州贝尼西亚一马丁内斯特大桥, 该桥长达1.9km、9孔主跨160.9 3m、边跨102.llm,为减轻梁部质量, 增加桥梁柔性, 最大限度地减小地震力, 以满足抗震设防要求, 将采用分段悬臂现浇施工41 , 600方CL45 级HSLWC。美国有个州交通厅己经在20多个桥梁中采用设计强度为3 6MPa 、含气量6 一9% 、气干平衡密度1850kg /m3的HsLWC。1 9 8 5 年, 美国联邦高速公路管理局了“ 轻骨料混凝土桥梁设计指南”。1 9 9 6 年, 加州交通厅专门组织召开了一届“ 轻骨料混凝土桥梁国际会议”。