模具标准件范文精选

摘要：在经济飞速发展的当今时代，我国的汽车模具科学技术水平和能力也在快速进步，但与世界先进的汽车制造也相比，我国的模具制造水平只是处于中低端的水平。根据实际调查的数据显示，有将近百分之九十的模具并非中国制造，大多数的汽车模具是依赖进口的。但是模具被称作是汽车工业之母，可见它的作用是举足轻重的，模具产业成为了衡量一个汽车制造企业甚至是衡量整个国家汽车行业发展水平的重要标志。现如今，我国汽车行业已经把汽车模具作为了重点开发与研制的产业，加大力度促进模具产业快速发展。本文主要对汽车模具标准件的结构进行系统的分析与探讨，并结合几个重要因素，对模具标准件的新结构提出了意见与建议。

关键词：汽车模具 标准件 发展与应用

中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2013）05-0070-01

1前言

伴随着经济的快速发展，我国模具加工工业也得到了迅速的发展，进而模具的加工设备精度也进一步提高，模具已然成为了当今社会工业生产的主要手段。因此，模具标准化的程度以及应用和发展成为了衡量模具产业整体水平的一个重要标志。模具本身就是一个工业化的产品，因此，它的标准化工作是非常重要的。我们对模具的标准化应该非常重视，使它能为汽车行业的发展做出更大的贡献。

汽车模具的标准件是模具的重要组成部分，很多资料表明采用汽车模具标准件会使得企业在进行模具加工工时减少，同时也缩短了模具的生产周期，因此，模具标准件的应用非常的广泛。

2汽车模具的标准件

汽车模具的标准件主要包括：弹簧、汽车模具的导向零件、凹凸模、汽车模具的固定座以及模具的保护零件等等。通常情况下，孔里产生毛刺主要有两个方面的原因，但最主要的就是凹模突然的崩刃或者是凸模在使用过程中被逐渐的磨损，这样的情况就会导致毛刺的产生，解决这样的情况很简单就是将坏掉的、磨损的凹凸模换掉，更换新的凹凸模，另外一种解决的方法就是对损坏的凹模进行补焊。但在更换凹模的时候，一般会用拔模的器具将凹模拔出，但只要凹模以这种方式被拔出就不能用了，而且当孔径非常小的时候，比如小于10毫米时，对凹模的拆卸是非常困难的，很不方便，另外，对凹模进行焊接也不是一个好的处理措施。因此，我们采用凹模标准件，其目的就是缩短模具的设计时间和制造周期，进一步提高模具的生产及维修效率。

【摘要】本文介绍了在PROE中创建标准件库的两种方法及思路过程,分别对独立零件和装配进行了分开叙述,此方法具有很强的通用性和实用性。

【关键词】PROE 标准件 族表 尺寸驱动 塑料模具

【中图分类号】TG375+.4 【文献标识码】A 【文章编号】1009-9646(2008)08-0135-02

1 引言

如今,塑料制品和塑料模具的应用已经非常广泛,模具零件的造型和结构设计基本上都可由计算机辅助完成,而多数企业的设计人员和工艺编制则还停留在人工阶段。塑料模具中存在大量的标准件,如模架、导柱、导套、拉料杆、浇口套、顶杆、销钉等,在制造不同模具的时候,每次都要对这些零件进行绘图以及进行工艺编制,这使得绘图员和工艺员的重复劳动量增大,并且这些零件在设计后还需要一定的时间进行加工,在一定程度上给生产增加了工时。如果在我们的日常生产中学会“偷步”,把企业里可能用到的标准零件都创建成一个数据库,并在企业内部对对应的标准零件进行“预加工”,在真正需要的时候再进行“提取”,应用这种办法可以大大提高整个企业的生产效率并缩短模具生产周期,从而达到快速制模。

大原则而言,几乎所有的模具都是由相同基础的零件,例如模板、模芯、刮料板、垫板、固定和可动侧固定板、模脚等相关的模体零件所构成,如将模具制作上所需时间总和加以分析的话,至少有20%的时间可以因为采用这些标准零件而得以缩减,如果再加上其他的标准零部件合并计算的话,总计大约能节省40%～45%的加工时间。这其中还没计算进行绘图设计在整过模具生产程中所占的时间比率。目前,模具企业的“标准化”的程度在很大程度上决定了其产品的生产周期。

2 创建标准零件库

在制作某一类外形类似、规格不同的零件如螺丝,销钉,水嘴,唧嘴等零件的时候,工程师不需要在绘图的时候逐一创建每一个零件,而只要清楚这类零件创建的异同处,事先去创建一个具有代表性的零件,通过一定的方式对相关特征和尺寸进行驱动从而生成所需要的标准零件。在PROE软件中可进行驱动的项目内容见图1

本文研究了基于SolidWorks的模具设计开发方法。以冷冲压快速三维建模为研究对象，突出了SolidWorks的二次开发功能与优点，对使用Visual 程序语言对SolidWorks进行二次开发生成零件库的方法及过程作了具体的描述。建立标准零部件的三维图库，可以大大减少模具设计的工作量。

模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。冷冲压模具，是指在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备冲压模具，是用于制造加工冲压产品的一种成形工艺装备。

在进行冲压模具结构设计时，设计人员除了应具有冲模设计知识和实践经验之外，还需要查询相应的技术设计手册和材料手册资料，也会频繁地用到标准零部件和进行相应的3D图形建模工作。

建立此类标准零部件的3D图库，可以大大减少模具设计的工作量。常用的NX、Pro/ENGINEER和SolidWorks等通用三维CAD/CAM软件尚未能提供模具标准件图库，采用二次开发技术定制适合企业实际需要的专业标准件、常用零部件3D图库是一件十分有意义的工作。

一、建立标准件库的技术基础

在机械零件的设计中，同类型的零件通常具有类似的结构特征，只是在特征的数量和尺寸的大小方面有所不同。因此，对于形状相似的同类型零件可以采用参数化设计，即用一组参数约束该零件的结构尺寸，使参数与设计零件的控制尺寸相对应，当赋予其不同的参数值时，便可生成新的零件模型。

参数化为产品模型的可变性、可重用性和并行设计提供了丰富的技术手段，使设计人员可以利用以前的模型方便地建立新的模型，并可在遵循原设计意图的情况下便捷地改动模型，生成系列产品，提高设计效率，不少设计人员通过SolidWorks的“系列零件设计表”来实现参数化设计，这种方法具有一定的实用意义。

通过分析论证，在SolidWorks中有必要添加这样一个基于参数化驱动的三维零部件库。

（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心， 保定 071000）

摘要：在我国汽车制造业的发展过程中，越来越注重标准化的设计和制造，在汽车覆盖件模具标准化水平提升的同时，也应该采取更好的设计措施。本文主要针对汽车覆盖件模具的标准化设计展开探讨，并进一步探讨了在制造的过程中需要注意的一些具体的措施，希望可以为今后的相关制造设计工作带来参考借鉴。

关键词：汽车覆盖件模具，标准化水平，措施

前言：汽车制造业的流程众多，在汽车覆盖件模具制造过程中，必须要制定更加科学合理的设计方案，才能够保证在设计更加的有质量，同时确保标准化水平符合我们的要求，这是今后需要进一步研究的课题。

1、汽车覆盖件模具概述

汽车覆盖件是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。覆盖件的制造是汽车车身制造的重要环节。外覆盖件包括：四门、两盖、左右翼子板、左右侧围、顶盖。其表面质量要求为不允许有波纹、褶皱、凹痕、划伤、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。覆盖件上的装饰棱线和筋条要求清晰、平滑、左右对称和过渡均匀，覆盖件之间的棱线衔接要吻合流畅。这样的一个标准就已经决定了汽车覆盖件模具也需要达到相关标准，对形位精度和表面质量都提出了一些更高的要求。一个汽车覆盖件一般需要经过拉延、修边、冲孔、整形翻边等工序才能完成冲压成型，因此汽车覆盖件模具大致分为拉延模、修边冲孔模、整形翻边模，每一套的模具又由不同部分组成。具体如下：拉延模：凸模、凹模、压边圈等；修边冲孔模：凸模、压料芯、修边刀、冲头等；翻边整形模：凸模、压料芯、翻边刀（整形刀）等。

2、汽车覆盖件模具制造工艺

2.1确定加工工艺

DOI：10.16660/ki.1674-098X.2016.22.056

摘 要：近年来，迅猛发展的中国汽车工业为国内汽车模具带来了广阔的发展空间。但遗憾的是高端模具的开发能力仍然无法满足国内汽车产业的配套需求，很大一部分高端汽车模具仍需要依赖于进口。作为汽车模具最主要的组成部分，汽车覆盖件模具的标准化程度较低，在设计、制造和管理等方面的标准化建设存在着较多的问题。基于这种认识，该文对提升汽车覆盖件模具标准化的问题和提升措施展开了分析和一定程度的探究，希望为关注这一话题的人们提供参考。

关键词：汽车覆盖件 模具标准化 标准件

中图分类号：H12 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）08（a）-0056-02

中国已经成为模具制造大国，但想要成为模具制造强国还有较长的路要走。高端汽车覆盖件模具设计制造具有难度大、质量和精度要求高的特点，能够较好地体现汽车模具水平。高端汽车覆盖件设计制造水平最能体现一个国家模具制造水平，但就目前来看，国内高端汽车覆盖件模具的设计、制造和管理和国外相比是存在技术差距的，普通汽车覆盖件模具在设计、制造和管理方面也缺乏完善的标准，以至于模具的标准化水平较低，生产制造效率也较为低下，无法满足行业做大做强的发展需求。

1 国内汽车模具行业发展情况分析

相较于美国、日本等汽车制造业发达的国家，我国汽车制造业发展时间相对较晚，国内模具也仅有1/3左右是为汽车制造业服务，国外发达国家汽车模具则占据整个模具产业的50%左右。一直以来，国内汽车模具行业发展都是散、差、乱的局面，缺乏完善的模具行业标准，多数汽车模具制造企业的模具标准件生产点较少，并且呈现出散乱分布的状态，无法实现标准件的批量生产。在汽车模具设计、生产和使用管理方面，国标、行标或一些企标出现并存混用的现象，标准的使用较为混乱。

2 汽车覆盖件模具标准化建设存在的问题

摘 要：基于UG软件分析了建立标准件库的几种方法，并讨论了它们各自的应用范围。结合实例，重点阐述了在Visual C-6．0环境下运用C++编程语言和UG／OPEN API开发动态链接库（DLL）的方法，通过UG软件调用相关的DLL文件即可建立人机交互式的标准件库。使标准件库可依据人们使用的习惯进行开发，具有很强的人性化和柔性化。

关键词：UG二次开发；标准件库；模具设计；UG／OPEN API

中图分类号： TG76 文献标识码： A 文章编号：

前言

随着技术的发展，为了缩短汽车覆盖件模具产品的开发周期、提高市场竞争力，各主流模具企业均开始了3D覆盖件模具设计。3D模具设计越是普及，其基石---标准件库的作用就越显重要，本文研究的目的是创建出更便于设计者使用的标准件库，以此来提高设计的速度与质量，并为日后备料单的自动输出做好铺垫工作。

UG软件是当前广泛应用的三维CAD/CAM软件之一，并且该软件还提供了相应的二次开发工具，我们可利用这些工具创建出符合自身需要的标准件库，从而大大减少设计人员的重复而烦琐的劳动，使技术人员能腾出更多的时间进行模具结构和工艺方面的改进，进而提高了模具设计的质量和效率。

就UG软件而言，建立三维标准件库的方法大致有三种：（1）利用部件族建立标准件库；（2）利用参数化建模与程序设计相结合的方法建立标准件库；（3）运用程序设计建立标准件库；下面结合“自动输出备料单”功能的需要对这三种方法逐一进行阐述。

1 利用部件族建立标准件库

摘要：模具是制造产品的重要设备，模具大致可以分为阳模、阴模和组合模，它们有各自的优点和缺点。模具有金属模具和复合材料模具等等，使用的材料有铝、铝合金、合金结构钢等。根据产品的不同，会选择不同的材料的模具。

关键词：模具 选材 数模

中图分类号： TG76 文献标识码： A 文章编号：

1.前言

真空-热压罐法成形是制造先进树脂基复合材料构件常用方法，用这种方法生产的复合材料结构件具有内部质量孔隙率低和零件纤维含量高的特点。复合材料成形模具是复合材料制造的基础，其结构形式多种多样。按照使用材料的不同可以分为：刚性模具和软模，软模一般是用橡胶或其他弹性体与增强体（包括：纤维、金属）有机的结合在一起形成整体作为模具，刚性模具则是一般采用橡胶软模刚性较大的才（通常为金属材料）制造的模具。复合材料成形模具与通用模具由于使用的不同有如下特点：a.公差要求很严格b.模具的最后加工尺寸并不是复合材料零件的最终尺寸，公差的选择取决于模具的类型和模具材料的热膨胀系数c.最终的零件尺寸是基体体系的最终聚合温度下的尺寸。

1.1理想的复合材料成形模具的特点是：

a.热膨胀系数与将要生产的零件一致b.在承受一定温度和压力下模具不变形、不损坏c.尺寸稳定性好d.费用低e.耐久性好f.能重复多次使用。

1.2复合材料成形模具在实际的设计过程中，一般很难满足以上全部条件。金属材料除了热膨胀系数与碳纤维和玻璃纤维复合材料差距加大外，其他要求基本可以满足，另外，金属材料加工容易，因此在能够满足使用要求的情况下尽量采用金属模具，以降低成本和长期使用。

摘要:近年来随着信息化时代的到来,计算机和网络技术被广泛的应用到各个领域,大幅度的提升了发展和更新速度,硬件和网络软件无时不刻的不在发生的更新和变化。网络技术也同样的应用到了模具行业,在模具的建模木块通过网络软件可以很好的实现对模具的设计工作,目前在注塑模具的设计中往往是依靠UG软件实现的,该文研究了UG软件的使用流程和方法以及UG软件的建模效果。

关键词:UG软件；建模；注塑模具；设计

目前,在我国模具的设计大多数都是通过UG建模的模块来进行设计的,模具设计工作人员通过UG建模模块实现对模具模型的构建工作,具体的模块结构的设计,UG建模模块的模具设计方式,有着其自身极大的优点,例如,UG建模的方式可以将模具的设计情况直观的展现出来,而且UG软件还有着使用灵活的特点,UG建模模块对于模具的设计工作起着重要的作用。UG建模的模具设计方式,很好的实现了将模具设计的理论和实际工作将结合,该文就研究UG建模模块的具体使用流程和应用效果。

1UG建模模块的注塑模具设计方法

1.1三维注塑的模具设计三维注塑主要是通过对三维软件的应用来实现对模具的设计的,模具设计者利用三维建模的形式为模具的各个部件进行三维模型的创建。首先对模具部件进行设计,其次对模具的配件进行设计,三维注塑的模具设计形式,有着很直观的视觉效果,被广泛的应用到模具零件的设计之中。1.2智能化模具设计信息技术的发展,自动化技术和智能化技术开始在各个领域都得到了很好的普及和推广,通过自动化和智能化技术可以实现模具设计的智能化。模具设计的智能化和自动化需要建立一个标准的数据库,在模具和模具零件的标准数据库内,进行模具零件和模具框架的自动化配置和设计。

2注塑模具设计的流程

注塑模具的设计大概按照以下流程,首先是利用三维软件技术进行模具的建模或者创建,并对模具的模型进行放大和定位,然后要对模具的各个部件进行系统的验证工作,创建模具的型芯和型腔,通过模具的标准数据库进行对模具零件的创建,最后对转化出来的各个标准部件进行逐一的设计。在三维注塑的模具建造中,主要是通过三维软件来进行模具的建模,三维注塑的建模设计需要将模具的结构构件进行三维模型的创建,还需要结合模具的加工工艺需求,通过对模具进行模型的分离和解析,来实现对模具各个构件的创建注塑,将标准的模架作为基础进行模具各个标准部件的转换和设计,最终实现对整个模具的完整设计。创建型芯和型腔是注塑模具的设计中最为重要的部分,首先要对模具进行模型的分解,通过相应的软件技术最后获得模具的型芯和型腔。

3基于UG建模模块的注塑模具设计体系的构建

摘 要 随着科技日新月异的发展，先进的制造技术的出现正急剧改变着制造业的产品标准和生产过程，注塑模具业也是如此。一般而言，质量、成本以及工期是限制注塑模具发展的主要的三个方面的因素。而其中工期对于注塑模具的发展又显得尤为重要，因此提高注塑模具的标准化及自动化设计对于提高注塑工作效率非常关键。本文就注塑模具的标准化设计及自动化设计进行探讨。

关键词 注塑模具；工期；标准化；自动化设计

中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2013）042-119-01

随着人类步入21世纪以来，先进的制造技术使得制造业的产品结构以及生产过程都得到了较大的改变，模具行业也是如此。模具行业要想适应现代的社会的发展就必须将产业的制造工艺、设计技术、生产模式等方面进行一定程度的调整。根据以往的经验可以知道，质量、成本以及工期是限制注塑模具行业发展的三个重要的方面。而其中对于质量和成本两个方面又和工期紧密相关，缩短工期就能很大程度上减少成本，但是相对来说产品的质量就可能降低，因此工期对于注塑模具的发展就显得尤为重要。对于制造业的工期又往往和注塑模具的标准化及自动化设计有关，如果能够实现注塑模具的标准化设计就能保证产品的质量，如果能够实现注塑模具的自动化设计就能够减少重复性的劳动，明显的提高工作效率，进而缩短工期、降低成本。

1 注塑模具设计的标准化

1.1 注塑模具标准化的发展

业内人士都知道，凡工业较为发达的国家，对于标准化工作都非常重视。这不仅因为住宿模具标准化能够确保产品的质量，而且能够在很大程度上提高工作的效率和企业的效益。模具技术标准的制定和具体执行、模具产品的生产和应用以及对于模具标准的宣传和推广等是模具标准化工作的主要内容。我国注塑模具的工作发展相对于其他制造业发达的国家来说起步较晚，加上模具标准化的宣传力度不够，致使我国的模具标准化工作与其他国家还有很大的差距。

1.2 注塑模具的标准化设计

摘要：针对现有的标准模式不能适应未来工业发展的问题，分析了数据库形式标准的特性，提出了航空紧固件数据库形式标准研究的关键技术，建立了航空紧固件事物特征表，基于XML（eXtensible Makeup Language―可扩展标记语言）实现了紧固件三维模型的建模，研究开发了紧固件模型的轻量化显示技术，完成了紧固件零件族的构建，搭建了航空紧固件数据库形式标准实现系统，实现了航空紧固件模型数据查询、浏览、下载及数据管理等功能，满足了信息化条件下企业对标准化工作的新管理需求。

关键词：数据库形式标准 航空紧固件 关键技术 实现系统

Research on Aviation Fastener Database Form Standard and Management

WU Yu-de

（China Aero-polytechnology Establishment，Beijing 100028）

Abstract： For the problem that the present standard models can't meet the future industrial development， The database form standard features were analyzed， The key technologies of aviation fastener database form Standard were presented， the object feature tables of aviation fastener were established， three-dimensional modes of fastener were realized based on XML， the lightweight display technology of fastener model was developed， the fastener part family was built. The implementation system of aviation fastener database form Standard was constructed. The capabilities of model data query， browse， download， and data management were realized. The new management requirements meet with the company on the condition of informatization.

Key words： database form standard; aviation fastener; key technologies; implementation system

随着科学技术的不断发展，未来工业的生产模式逐渐实现“智能生产”、“智能制造”的高度信息化应用模式，这种模式下，智能机器人、云计算、物联网、3D打印技术的大量应用，使得人逐渐淡出生产一线[1]，这种情况下，传统的“纸质标准―人解读―指导生产”的模式已不能满足未来工业生产的需求，这对传统的标准研究与应用形式提出了新的挑战。本文在分析数据库形式标准和航空紧固件的特性基础上，提出了航空紧固件数据库形式标准的关键技术，并借助于XML文件实现了航空紧固件模型的建立，开发了航空紧固件数据库形式标准系统，对新的形势下航空紧固件标准的发展具有重要推动作用。