码头施工总结范文精选

摘要:本文介绍了曹妃甸廊道高压旋喷桩地基加固的施工技术，阐述高压旋喷桩的施工工艺、技术参数及其特点。

关键词:高压旋喷桩；施工工艺；施工参数

This paper introduces the construction technique of Caofeidian corridor of high pressure jet grouting pile foundation reinforcement, the construction technology, technical parameters and characteristics of high pressure jet grouting pile.

Keywords: high pressure jet grouting pile; construction technology; construction parameter

中途分类号：TU-02 文献标识码：A

一、工程概况

曹妃甸煤码头廊道底板下粉质粘土层范围采用高压旋喷桩复合处理地基，布置长度范围为翻车机房地下结构以东99.60m，布置宽度13.6m，旋喷桩直径φ1000mm，东西向桩间距为1800mm，南北向桩间距为2000mm，桩高程范围：顶标高（廊道主体碎石垫层底标高）-15.262m～-11.406m，底标高-25.0m，桩长13.594m～9.738m。旋喷加固桩体设计强度≥2MPa，旋喷桩数量为778根，置换率为22.6%。

（一）高压旋喷桩成桩主要跨越3个土层，粉细砂3标高范围－4.06m～－14.16m，粉质粘土1标高范围－14.16 m～－21.06m，粉质粘土3标高范围－21.06m～－26.06m。

摘要：钻孔灌注桩属于隐蔽工程，且大部分为地下工程，其施工过程很难观察，易出现质量事故，必须重视施工过程的监控。分析钻孔灌注桩施工过程中各节点质量控制的方法，为本地区钻孔灌注桩施工提供参考。

关键词：钻孔灌注桩；施工技术；质量控制

中图分类号：TU74文献标识码： A

1、工程概况

码头采用高桩梁板式结构，采用φ800mm钻孔灌注桩。根据勘察报告，本工程采用天然地基，持力层灰黄色～灰色粉砂：层面标高约-23.17～-32.55m，厚度一般为7.10～14.70。顶面起伏变化及厚度变化较大，密实，含云母和铁质物，该层状态好，局部为细砂，局部颗粒较细，表现为粉土。该层平均标贯击数N63.5在水域约为55.5击，陆域约为64.2击。可作为本工程的天然地基持力层。

2、施工过程质量控制

2.1成孔过程控制

钻孔在整个灌注桩施工过程中是占用时间最长的一个重要环节。钻孔质量的好坏，直接关系到下一步施工的难易、成桩的质量及单桩承载力的高低。因此。在施工中要注意钻进速度、成孔深度等。

摘要： 介绍京唐港矿石码头胸墙主要施工工艺。

关键词： 沉箱码头 ； 胸墙 ；施工工艺

一、工程概况

京唐港首钢码头有限公司矿石、原辅料及成品泊位工程位于京唐港区第四港池北侧岸线的东端，码头泊位长度为855m。

码头结构型式为沉箱重力式。沉箱顶前舱格现浇混凝土胸墙共47段，20万吨级专业化矿石泊位共有胸墙40段，胸墙长20.33m，15万吨级专业化矿石泊位共有胸墙7段，胸墙长17.21m。抓斗卸船机前轨道梁设置在胸墙上，后轨道梁采用Φ1200灌注桩基础，灌注桩间距约为4.23m，码头前沿设置1500KN系船柱及SC2000H-RO超级鼓型橡胶护舷。

二、主要项目施工方案的确定

1、胸墙施工

本工程胸墙共计47段其中0#至4#及40#至46#胸墙为异型段，5#至39#胸墙为标准段，标准断面如下图，胸墙尺寸为20.33*4.9*3.85m（长*宽*高）。

摘要：文章介绍了海上锚岩桩整套施工工艺，提出了锚岩平台选择的要点，改进了上部锚固砼的施工工艺，可为同类施工提供参考。

关键词：锚岩桩施工平台微膨胀砼

中图分类号： U656.1文献标识码： A 文章编号：

1. 引言

嵌岩桩是将桩端直接嵌入基岩中，它可以大大提高桩基的水平力、力矩等，特别是锚杆嵌岩桩，能显著提高桩基的上拔力。随着工程向外海岩层延伸及设计荷载的加大，越来越多的工程将采用嵌岩桩。

2. 工程概况

大连北良石化成品油装卸码头位于大连北良园区，该工程共包括4个万吨级泊位，码头由2个操作平台、9个系缆墩、5个引桥墩组成，呈一字型布置。码头结构采用高桩墩台结构，基础采用φ1m、φ1.2m两种直径的钢管桩共439根，桩长为35～40m不等，其持力层为中（微）风化板岩层。

码头结构中1.20米直径钢管桩单桩轴向向下作用效应设计值为7000KN,单桩轴向向上作用效应设计值为2700KN； 1.00米直径钢管桩单桩轴向向下作用效应设计值为5000KN。

摘要：主要介绍广东珠海LNG一期工程码头工程墩台施工工艺和技术措施，重点介绍大体积墩台的模板施工方案。

关键词：大体积墩台；反吊系统；侧模

Abstract: introduces ZhuHai, Guangdong LNG a dock project pier construction technology and technical measures, focusing on the template of the large volume pier construction program.Keywords: large volume pier; Anti-hanging system; side mold

中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

1 工程概况

广东珠海LNG一期工程码头工程共有3个大体积钢管桩支承墩台，4个靠船墩，8个系缆墩及4个钢栈桥支墩。墩台为现浇C40钢筋混凝土结构，钢管桩伸入墩台1倍钢管桩桩径，钢筋在钢管桩处断开与焊接在钢管桩上的钢套环焊接。墩台的尺寸及桩间距如表1所示。

表1 上部现浇墩台及横梁情况一览表

2 施工工艺

【摘要】我国正在发展的社会主义市场经济不相适应，为了适应码头港口建设投资体制、设计与施工管理体制的改革,避免建设工程的随意性,更有效地进行投资控制,严格实施国家建设计划和工程合同,应尽快建立码头施工制度随着工程建设规模不断扩大和建设工程控制程序逐步与国际接轨,工程咨询工作在我国正由局限于施工阶段向设计和勘察、监测、通信领域延伸。特别是沿海码头港口,内连各自远近腹地,外连世界五大洲各国码头港口,码头港口现代化的程度将直接决定着其在市场经济中的竞争力。

【关键词】码头港口；勘察；通信；工程；码头施工

码头施工公司应在人员、财务、工资等方面与港务局分离,成为独立的法人实体。港务局以物业不动产、办公设施等作为股份,实现对码头施工公司的控股权。码头施工公司应逐步将码头施工业务向外发展,参与社会竞争。从而,实现码头港口建设的完全社会化。码头施工工程师应帮助业主选择理想的设计单位和设计方案,并跟踪设计过程,审核设计文件,及时发现和纠正错误,以保证在技术上先进、实用和经济的工程设计,为工程项目建成后发挥更好的效益打下良好的基础。

1 码头施工方法

1.1 施工质量控制

码头施工站先后编制了《码头港口湾水库工程项目划分及编码表》和18份码头施工实施细则。码头施工站督促各承建单位建立健全质量和安全保证体系,督促成立质量和安全检查机构,配齐专职检查人员,制订质量和安全管理规章制度。码头施工站检测试验码头施工组,在业主的支持下,建立了工地试验室,承担对原材料和中间产品的质量检测工作。通过码头施工审核,可及时发现设计文件中存在的不足或问题,并将意见反馈给现场设计代表。严格实行开工申请审批程序，在每单项工程开工前,码头施工站严格实行开工申请审批程序。在施工过程中,加强对重点工序和重要部位的过程检查,对质量不符合设计和规范要求,以及违规施工的给予口头或书面通知要求施工单位予以返工、纠正。

1.2 施工进度控制

码头施工站从全局出发,根据合同总进度计划的要求并结合土建、机电安装单位各自的施工能力、施工方法及计划工期综合确定每个节点的控制工期和各工作面交接的时间,并要求施工单位努力实施。码头施工站要求施工单位对施工计划进行调整,必要时改变施工顺序、调整施工队伍,以加快施工进度。为强化施工计划管理,码头施工站定期召开月计划检查会、周协调例会,对月计划、周计划完成情况进行全面检查,对完成好的项目给予鼓励,对施工明显滞后的项目,及时召开专题分析会,寻找影响滞后的主要因素,明确工期要求,制定赶工措施并落实解决。

摘要：EPC总承包是承担工程的设计、采购、施工等的总承包商，所以做好EPC管理工作对保证工程质量和节约工程投资具有重要的意义。本文结合台山核电重件码头防波堤工程EPC总承包管理实践中，根据台山核电重件码头防波堤工程EPC项目的管理特点，进行了项目管理中施工控制的关键环节探讨，总结了台山核电重件码头防波堤工程EPC总承包管理中设计管理、施工管理以及协调管理在施工控制中的重要性，以便以后对类似工程建设中具有借鉴之意义。

关键词：码头防波堤工程； EPC；总承包管理；施工控制；实践；探讨

中图分类号：F721文献标识码： A 文章编号：

1.引言

近年来的工程实践表明，工程总承包管理模式以其独特的优势在国际工程承包市场上备受青睐。EPC模式即“设计、采购、施工”模式，该模式兴起于上个世纪80年代，通常应用于工业投资项目的建设。工程总承包是国际通行的工程建设项目组织实施方式，EPC工程总承包是指设计、采购、施工管理总承包，由承包商承担工程项目的设计、采购、施工、试运行服务等工作，并对承包工程的安全、工期、质量、造价全面负责。EPC总承包可协同工程勘察、设计、采购和施工各主要环节和全过程的管理，从而提高工程建设管理水平，减少工程建设周期，保证工程投资效益和质量。本文对台山核电重件码头防波堤工程采用了EPC总承包模式的实施阶段关键环节进行探讨。

2.防波堤工程项目背景

台山核电项目位于广东省江门市辖台山市赤溪镇，规划建设六台百万千瓦级核电机组，一次规划，分期建设。该项目已列为广东省“十一五”规划重大能源保障工程项目。项目由中国广东核电集团所属全资成员企业台山核电有限公司负责建设和运营。重件码头是台山核电站工程的一部分，建设规模为3000t级杂货船转驳码头。

码头位于珠江崖门及虎跳门出口，黄茅海西侧，属于台山市赤溪镇管辖，地理坐标为东经112度59分、北纬21度54分。码头泊位总长度为150m，其中靠船平台长102m，宽60m，码头面高程7.50m。在重件码头建好以后，由于为开敞式无掩护码头，外海风浪及涌浪可以无阻拦的进入港池及码头前沿；同时由于码头所在区域的地形较为复杂，核电重件卸船要求又非常高，致使已建成的重件码头难于正常发挥作用，故需要建设一座防波堤对港池停泊水域进行掩护。

摘 要：通过对珠江流域内河船舶停泊系、靠泊特点的分析，提出内河旧码头结构局部改造设计思路，采用新增系、靠船墩结构，满足大型船舶系、靠泊的要求。

关键词：珠江流域 内河 旧码头 改造工程

随着珠江主要航道对300吨级以下船舶的逐渐淘汰，珠江干流现在主要以500～1000吨级船舶为主力船型。根据调查，珠江干流内河诸多老码头建于20世纪80年代中期至90年代，靠泊船型为100吨级～300吨级驳船，已不能适应未来内河航运船型大型化的发展和发挥水路运输优势的需要。为了确保港口安全生产，促进港口健康发展，交通运输部于2006年对码头靠泊能力核查进行规范管理，提出了各港口根据实际情况加大对老码头改造的力度，并着力推进老码头的改造工作。

本文以鸡鸦水道某干散货码头改造设计为例，通过对旧码头结构受力核算，对进港大型船舶停泊系缆和防撞特点进行分析，在不改变原有码头长度和泊位长度及码头前沿线情况下，探索内河老码头结构局部改造的设计思路。以满足大型船舶系缆和靠泊要求。

1.项目基本概况

某散货码头位于鸡鸦水道的左岸，该码头建于1987年，构件破损严重，存在安全隐患。该码头为顺岸式布置，原设计为一个300吨级散货泊位，现主要靠泊1000吨级散货船为主。码头直接与陆域连接，后方为挡土墙护岸。码头面的装卸工艺采用桁架式吊机卸船作业，经过码头后方漏斗输送至后方厂区仓库。原码头长度为87m，宽15.75m，码头面标高为4.0m（珠江基准面，下同），前沿水深为-3.50m。

码头为高桩框架式结构，排架间距为6.0m。每榀排架采用6根Φ800mm灌注桩做基础，桩长约30m，进入强风化花岗岩约1m～2m。上部为两层框架式结构，层间高度为3.0m。由立柱、纵横向水平撑、斜撑、纵梁、横梁等构件组成。码头面无任何系缆设备。目前系、靠船设施采用码头前沿的3组桩簇支撑。桩簇由3根Φ200mm钢管桩（内灌混凝土）全直桩组成。钢管桩簇由于受靠泊船型的撞击，已经产生严重的位移和倾斜。这些设施已不能满足1000吨级船舶靠泊的要求。

2.自然条件

【摘 要】 根据码头技术改造可行性论证要点，以南昌港国际集装箱码头升级扩能改造工程为例，基于总平面布置和结构设计两个方面，总结技术改造工程的设计特点和存在的问题，提出解决措施供同类工程设计借鉴：新增场地续建老场地各线堆场；绑建系缆平台升级码头结构。总平面布置必须考虑该地区的总体规划、整体布局和新老设施结合的合理性，充分利用已有条件，做到投资少、效益大、布局合理。

【关键词】 技术改造；集装箱码头；结构设计

0 引 言

技术改造是企业采用新技术、新工艺、新设备、新材料对现有设施、工艺条件及生产服务等进行的改造、提升。根据《国务院关于促进企业技术改造的指导意见》，当前我国经济发展的内外部环境正在发生深刻变化，新时期、新形势对港口提出更高的要求，大型化、深水化、专业化港口的发展势在必行。为适应区域内经济蓬勃发展的需要，除了新建港口以外，对已建港区进行技术改造，是一条经济、实用、简单易行的途径。技术改造工程的实施涉及企业的投资价值、生产的有效性、环境的创造、技术的创新等方面，是设计人员面临的一个重要课题。

1 码头技术改造可行性论证要点

在实践中，技术改造工程实施前需要科学论证改造的可行性。

（1）论证工程技术的经济合理性及可行性；

（2）论证已建码头在工程改造后各部分受力变化及其适应性、安全性，探求升级改造工程实施后码头结构的安全性、可靠性。

1引言

码头工程是一项生态类的建设项目，其建设过程较为复杂，涉及多方面的环境因素［1］。与工业类项目不同的是，码头在运营期的环境影响往往很小，相反由于施工周期较长，占地面积大，它的主要环境影响开始并集中在施工建设期［2］。生态环境监理是生态类项目环境监理工作的重点［3］。文章主要介绍码头生态类建设项目的基本建设内容以及施工期的主要环境影响，并结合施工期环境监理工作内容归纳总结施工期的环境监理要点，为今后在码头项目的环境监理工作打下基础。

2码头工程概况

码头工程一般由主体工程、辅助工程和公用工程三部分组成。主体工程包括码头、疏浚工程、吹填工程及货物堆场等。辅助工程包括铁路、公路、给排水系统。公用工程主要包括消防、供电、供热等设施。

3主要环境问题

施工期环境影响主要是针对施工过程中对施工区域及周边的水环境、大气环境、声环境、土壤及生态环境的影响。码头类项目由于自身的特点，决定了其施工期环境影响除在水气声渣四个方面产生影响，更重要的是以对扰动底栖生物、浮游动物的繁殖地与栖息地、破坏鱼类产卵场、索饵场及浮游生物生长等生态类影响为主，而产生这些影响的工程主要有港池疏浚、码头打桩和陆域吹填三项。下面从环境因子、污染源及污染物等方面总结施工期环境影响，具体内容见表1。

4环境监理要点

环境监理在项目施工阶段主要分为工程建设符合性监理和施工阶段环保措施监理两部分。