路桥建设范文精选

随着现代科技的发展，公路的设计和施工能力均有了较大的提高，在高等级公路建设中，基本上已是桥梁布置服从路线线形。但在一些中低等级公路的新建和改建中，由于设计力量和投入有限而较多地采用标准图，因而大部分仍采用正交跨河、跨沟等较简单的设计，造成线形较差而影响公路的服务水平。本文为此提出一些公路桥梁跨河、跨沟的布置形式，旨在并不增加太多计算工作、不增加设计难度的情况下，通过简单的几何布置，即达到改善路线线形的目的，并在公路实际建设中已收到了良好的效果。在公路建设中，桥梁建设是一个重要的部分。同时也是影响公路线形，影响行车速度、舒适度的极为重要的因素。公路桥梁的几何布置，是路设计者较为棘手的问题。在早期的公路建设中，由于技术落后、资金短缺以及车辆行驶速度较低等原因，大部分桥梁基本上是与河流正交布置。这样的布置可以缩短桥梁的长度，流水较为通畅，技术较为简单，资金也较为节省。但经常与路线线形的配合不好，线形较差，影响行车舒适度和行车安全。而在早期的公路建设中，由于车辆的行驶速度较低，首先要解决的是如何通过的问题，加上资金不足等原因，路线线形问题并不是主要矛盾。

1斜交桥涵

现在，桥(涵)的斜交布置在公路建设中已极为常见，并已有大量的标准图在应用，如图1(a1所示。同时，斜交正做的方法也大量地应用于中高等级道路的较大涵洞、通道建设中，如图1fb)所示。斜交正做方法从表面上看是浪费了一些板表面。但由于斜交正做减小了梁的跨径即减小了梁板的厚度，水泥混凝土和圬工体积虽然增加一些，但设计、计算极为简单。

2弯道宽桥(长涵)

当布置的桥梁跨径较短，并且桥梁f涵洞)设在弯道上时，可采用增加桥梁宽度(涵洞长度)的方法，来解决公路弯道加宽及弯道处的矢距问题，以满足公路曲线展布的要求。此方法极为简单，仍可采用标准图，较适宜用于山区道路的跨沟回头展线等处f图2)。

3U台侧墙处理

u台侧墙在一定意义上的作用是与路基接线。如果桥梁设置在弯道处且侧墙位于曲线上时，桥台的侧墙可顺弯道外侧路基边缘走向打开，或者在桥梁与另1条路线丁字相接时喇叭形打开，可较大地提高和改善行车条件，又不增加工程量和投资，如图3所示。此方法可与第2章所述方法配合应用，较适宜用于山区跨沟回头路线或者桥梁跨河(跨沟)与另1条路线丁字相交等处，如图3fb)所示。

4c型桥面直板折线布置

运用CA互联互通技术可以提高PKI信任体系的互操作能力

本文着重阐述桥CA技术在实现过程中的主要问题以及相关解决思路

随着全国信息化进程的不断推进，信息安全问题已得到国家的高度重视，纳入国家统一规划，网络信任体系的建设也逐步趋于规范化。因此，解决已建PKI信任体系中的互联互通问题成为我国当前PKI信任体系建设的当务之急。

桥CA建设中的关键技术问题

桥证书中心（BCA），是多信任域PKI体系（连接多个信任域）中的核心，是不同信任域之间的桥梁，桥CA重点要解决的以下关键技术问题：

首先，要考虑PKI产品技术兼容问题。因为标准不完善、标准表述不清楚、理解错误或实施错误，再加上标准中有些扩展可以自己设定，从而导致了目前PKI产品互操作性差的现状。实际上各个信任域直接互联是有困难的，加上技术和产品不断更新，原来可以互联的PKI产品可能又会不能互联。

其次，要考虑证书路径问题 。所谓证书路径就是从信任起点出发到具体用户的一个信任链。事实上，路径构造比交叉认证要困难得多，主要的原因是：目录信息树重载(DITS)；SCHEMA问题；不同种类的产品以及理解上的差异。

再次，我们还要考虑策略映射问题。证书策略由一组规定组成，用以指明证书用于特定社团或具有相同安全要求的应用类型和范围。认证策略由发证机构（CA）制定并对外广泛，同时向国际标准化组织申请标准的对象标识符（OID），从而保证与其它应用相兼容。

摘要：近年来，桥梁建设作为公路建设的重要组成部分得到了相应的发展。公路桥梁建设事业在人类社会发展史中占有重要的一页。像我国古代木桥、石桥和铁索桥都长时间保持世界领先水平，即使在近代，桥梁建设在世界上也占据着重要地位，为世界桥梁发展建设做出了显著贡献。随着我国公路桥梁事业的快速发展，现已形成了相当的规模，取得了不错的成绩，并在世界桥梁强国中占有了一席之地。本文就对我国公路桥梁工程质量控制问题和如何有效管理公路桥梁建设施工提出了合理化建议。

关键词：公路桥梁，质量控制，施工管理

Abstract: in recent years, the construction of highway bridge as an important part of the construction of the corresponding development get. The highway bridge construction business in the history of human society has an important one page. As our country ancient wooden bridge, stone bridge and TieSuoQiao long time to keep the world advanced level, and even in modern times, building Bridges in the world is very important, for the world bridge make a significant contribution to the development and construction. Along with the rapid development of the cause of the highway bridge, has been formed a considerable scale, has made the good progress, and the world powers in bridge played a part. This article is to the highway bridge in engineering quality control problems and how to effectively manage the highway bridge construction construction puts forward rational Suggestions.

Key words: the highway bridge, quality control, construction management

中图分类号：O213.1 文献标识码：A文章编号：

一、公路桥梁工程质量控制

（一）质量控制的基本内涵

公路桥梁质量控制是指对于整个工程建设项目进行全方位、全过程的质量控制，其广泛的包括着施工前的准备、施工过程以及施工后的评价等方方面面。

【摘 要】本文对路桥技术进行探究分析，阐述了路桥设计在公路桥梁建设中具有重要的作用，并提出相关优化公路桥梁建设的策略。

【关键词】路桥 建设 设计

优质的公路桥梁设计能够保障路桥工程的质量高低。优秀的公路桥梁的设计需要对桥梁工程的安全性、结构强度、刚度做出保障，只有高质量的公路桥梁才具有高的承载力、适宜的桥面宽度、高结构强度、高稳定性和耐久性等等。在公路桥梁设计时，应当充分考虑到这些因素，通过可靠的结构计算分析和合理的构造处理措施来保证桥梁结构的安全性、经济性要求。并且加强从桥梁设计理念、结构体系和结构构造的角度做好耐久性的设计，从而促进公路桥梁的建设和发展。？

1路桥设计的重要性

1.1保障公路桥梁的安全性能。公路桥梁设计能够最基本的保障公路桥梁的安全性，公路桥梁的安全性关系到公路桥梁使用者的生命和财产安全。公路桥梁的设计体现在公路桥梁的承载能力与结构牢固上，因为桥梁在建成后会受到各种条件的侵蚀，比如风化、酸雨、使用磨损等等，优质的路桥设计可以更好的抵御人为等破坏路桥安全的因素，因此公路桥梁建设格外重视公路桥梁设计的安全性。？

1.2减轻灾害损失。公路桥梁在建造使用中，常常会因为车辆超载、有害化学物质侵蚀、地震、疲劳等因素受到影响。优质的路桥设计桥梁结构的整体牢固性和稳定性是很强大的，在出现某处的局部破坏不至于导致大范围连续破坏倒塌的能力，或者说是优质的设计结构，主要依靠结构能有良好的延性和必要的冗余度，用来对付地震、 爆炸等灾害或因人为差错导致的灾难后果，不会产生大范围的破坏后果，可以减少灾害造成的损失。

2.1路桥设计存在的问题。

2.1 路桥设计理念和构造体系不够完善。在进行路桥设计的时候，在制作设计方案的时候，就需要选择经济合理的结构方案进行，对桥梁的结构分析，对构件和连接分析。但是在实际的工作中往往都是这方面存在的问题最多，设计人员在进行路桥设计的时候，只是满足于计算中的需要，而忽视了结构体系、结构构造、结构材料的需要。在路桥从设计到施工中，会出现很多的人为因素，比较常见的就是对桥梁的整体结构认识不足，对桥梁设计的图式表达不明确，对桥梁建筑中混凝土的要求等级过于低级，存在的这些问题都将会影响结构的安全性。？

1项目造价控制的内容

项目造价控制的具体内容是在项目具体落实之前，制定出项目各个阶段造价控制的目标，再从各个目标出发，制定各阶段在项目造价控制方案，在具体项目落实中根据方案对项目各个阶段实际支出进行科学、合理的控制，尽可能的保证项目成本用在实处，提高项目成本的利用率，以保证项目造价控制目标得以实现。可以说，项目造价控制是降低企业项目成本，提高企业经济效益的有效手段，在我国施工企业面临诸多挑战和困难的当下，注重科学、合理的运用项目造价控制是非常值得的。

2路桥建设项目造价控制存在的问题

尽管大多数施工企业在落实路桥建设项目中总是在施工前制定成本投入的目标，但实际工程中往往会出现工程的结算价格超出预算价格的现象。造成这样一个现象发生的主要原因有以下几点。其一，工程设计阶段存在不足之处。为了实现路桥建设项目造价有效控制，在工程设计阶段应注意项目成本的控制的，尤其是在细节设计上，尽量做到设计科学、合理、节约成本。但一些设计单位为了寻求更多的经济效益和工程质量，对工程细节方面的成本节约并不是非常看重，这使得工程设计阶段就为后续项目成本浪费买下了伏笔。其二，造价人员水平有效。造价人员作为对路桥建设项目造价控制的主体，其能力、素质、技能等方面均会对项目造价控制造成一定影响。而一些施工企业所开展的；路桥建设项目中的确存在造价人员技能水平、职业素质等方面不强的情况，致使工作人员在处理工作的过程中，不能够做到专业、合理、规范，大大降低项目造价效果。

3路桥建设项目造价控制方法的改进思路

面对当前我国一些施工企业路桥建设项目造价控制不佳的情况，首先应当思考如何改善路桥建设项目造价控制方法，其次制定行之有效的控制措施加以处理，提高项目造价控制效果。

3.1建立责任考核制度

施工企业在实施成本管理的过程中应遵循民主集中制原则和标准化、规范化的原则进行责考核制度的建立，遵照此制度的内容，路桥建设项目经理应当将项目作为独立经济实体，对其进行严格的监督和控制，确保项目造价合理；路桥建设项目施工负责人，应当严格遵照制度内容，对路桥施工中的各个环节进行考核，确保路桥施工规范，资金运用合理。总之，在施工企业具体落实路桥建设项目的过程中注意加强责任考核制度的科学、合理、规范的建立，积极落实此制度内容，确保项目实施中项目成本运用合理。

摘要：我国的农村公路桥梁建设是直接服务于广大农民和农村的基础性设施建设，是农村信息沟通的重要载体。然而现在我国的广大农村地区，公路交通基础设施建设和管理还存在诸多问题，不能适应当前农业产业结构调整、农村社会发展和农民生活水平提高的需求。文章结合当前农村公路的发展和建设实况, 对农村公路桥梁存在的问题进行了分析, 提出了农村公路桥梁问题的一些解决措施。

关键词：农村；公路桥梁；建设管理；措施

1、我国农村公路桥梁的现状和常见病害

改革开放以来，我国农村公路桥梁的建设取得了显著成就。农村公路的规模不断扩大，通达深度也在逐步提高，布局也日趋合理，技术状况逐年改善，总体服务水平也有了明显提高。在贫困地区的农村，农村公路是对其社会经济发展影响最大的因素。在农村经济社会活动和农民生产生活中，公路交通是农村不可或缺的公共基础设施，正是由于农村道路基础设施具有广泛的外部效应，公路建设具有基础性、先导性、带动性的作用，因此我国的各级政府已经把农村公路交通的改善作为重点和突破口。农村公路桥梁建设的步伐较大，但是我国农村公路桥梁总体上仍处于初级发展阶段，不能完全适应农村社会经济发展的需要和农民生活质量提高的要求。当前农村公路桥梁有以下常见病害：

1.1桥面不洁，不平整。沿线村民利用桥面打场晒粮、堆积河沙及杂物，运输车辆抛洒情况严重等污染公路桥梁。致使桥梁泄水孔堵塞，桥面雨天积水，冬天结冰，不但造成桥面颠簸，还直接危害桥面铺装和桥梁伸缩缝。在车辆轮胎的不断作用下，桥面铺装出现破损和坑槽，伸缩缝损坏，从而造成桥面跳车现象。当车辆行驶时，会引起板梁部位振动，增加构件疲劳。

1.2桥头跳车。由于桥头填料在行车作用下产生不均匀沉降，致使桥面与引道路面衔接处不够平整。从而使车辆驶过桥头时产生跳车。如不及时修复，桥头跳车还会加剧，不但影响车速，还会影响桥梁使用寿命。

1.3桥梁栏杆破损。由于运输车辆在桥上随意超车、调头、超速行驶，且桥面雨天有水，冬天结冰，易引发交通事故，致使桥栏杆被撞坏，少数桥梁的栏杆是人为破坏或盗窃所致，有的因缺乏必要的养护致使桥栏杆风化、锈蚀损坏。

1.4桥梁构件。由于施工或交付使用后，出现的砼微裂缝、麻面等缺陷，在日常维修养护中，缺乏经常检查和及时维修，致使钢筋锈蚀、小裂缝发展成大裂缝，活动支座失去活动能力，混凝土发生脱落等现象。

摘要：市场经济体制的确立，为我国国民经济的快速发展奠定了良好的基础。作为影响和犷灼经济发展的交通基础设施。面对日益增长的路桥需求和建设资金严重不足的矛盾，应以怎样的姿态迎接这难得的机遇和挑战，满足市场经济迅速发展的需要呢?分析和探讨路桥建设的商品化趋势，尽快明晰路桥的产业化特征，加速路桥的商品化进程，是解决供需矛盾，加快路桥建设，促进市场经济发展的根本途径。

关键词：路桥 建设 商品化

Abstract: The establishment of the market economic system makes a good foundation for the rapid development of China's national economy. As the transportation infrastructure that influences and promotes economic development,how should the bridge construction faced with the contradiction of increasing demand and serious insufficient construction funds posture to meet this rare opportunity and challenge to meet the needs of the rapid development of the market economy? It is the basic way to to solve the contradiction between supply and demand, speed up the bridge construction, promote the development of market economy by analysing and exploring the tendency of construction bridge commercialization, clearing the industrialization characteristics of the bridge as soon as possible, accelerating the bridge commercialization process.

Keywords: bridge; construction; commercialization

中图分类号：U24 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）

一、路桥的商品属性及与一般商品的异同

按照马克思主义政治经济学的基本观点，商品的价值和注入人类劳动之后的使用价值，只有在被人类使用或用干交换后才能充分表现出来。作为交通设施主要元素的路桥本身，显然不仅具有价值和使用价值这一商品的二重性特征，而且由于它在社区经济发展中的重要地位和很大程度的制约作用，又显示出它的宏观控制和产业垄断特性。凡此庞大的需求使路桥建设及其附设交通设施成为国计民生的重要课题，客观上，交通往往与更重要的财富一一能源相提并论。

究其原因，我们不能忽略这样的事实:路桥的商品属性与一般商品的特性存在着外延上的差异。作为特殊商品的路桥，则与一般商品特点有对应的差异。抛开长期计划经济对路桥建设与使用形成的管理模式不说，就路桥的本身讲，一旦建成，就搬不走、挪不动。基于路桥固有特点，几乎不存在社区内的行业竞争(不含招标因素)，即使修建，也大部分是依规划、按计划行事，独家生意，无与论争，当然还存在资金短缺、公路管理机关化等因素存在，使得路桥的商品属性和产业化特征长期不能被社会所承认。

都市路桥工作情况汇报我区都市路桥建设共涉及99个项目，其中A类项目10个，B类项目89个，6月份重新疏理时停、缓建（编）了12个，其内容涉及城市规划编制、城市设施建设、重点建筑工程、市区环境美化等四大方面。现将有关情况汇报如下：一、上阶段工作情况尽管受今年国家宏观调控，土地、资金从紧，以及征地、拆迁困难等影响，

都市路桥项目建设在各有关单位的高度重视和全力推动下，总体完成情况仍较好。截止9月底，有15个项目已完成或基本完成，30个项目按年度计划顺利推进，31个项目因资金、天气、规划调整等原因延缓了实施进度，有11个项目由于土地政策、征地、拆迁等较大问题而严重延缓工期或无法推进。（一）城市规划编制。总体完成较好，路桥分区规划，新行政文化中心区块详规、远东商贸广场西扩区块控规、中部工业区商业街区城市设计等规划已通过会审，并上报审批；道路交通专项规划方案正在修改中，给水、排水专项规划正在设计委托中，村庄布局规划方案、金清镇总规方案已基本完成，其它一些规划编制也都比较顺利。（二）城市设施建设1、交通设施建设。因用电紧张，滨海大道一期工程进展受到影响，现路基、桥梁已完成，交通安全设施工程已完成招投标，预计能在11月份完成；椒新公路路桥机场北段改造工程、路泽太公路北延工程、椒新公路泉井至新桥改造工程因受土地政策限制，影响整个工程进度；双水路（银安街－徐翁泾）因涉及后蔡、前蔡、三角陈等村民房拆迁，目前停工；腾达路西延因涉及徐翁村民房拆迁及土地等因素目前停工；银安街北延因涉及蔡於民房拆迁，目前尚未动工；中心大道已完成路基填筑、排水、排污，推进较为顺利，能在年底前完工；洋叶村二条半圆弧道路正在进行路基填筑。2、水电气设施建设。市供水二期工程已完成管线铺设测定、土地丈量及管线内的青苗评估工作，并已上报农转用供地审批；供水保障工程已按时完成；城区截污工程进展良好，已基本完成单位排污纳管工程，螺洋干管、桐屿干管、迎宾大道东西延干管已完成，峰江干管及樱花路干管已完成工程量的一半以上，1#泵站已完成，4#泵站已完成工程量的50％；污水二期工程正处于前期准备阶段；管道燃气工程已敷设主干管300M,望景湾小区庭院管网已完成70％，新安安置小区庭院管网已全部完成；电力设施建设总体推进良好，220KV双水变、110KV横街变主控楼快要结顶，城区配电网建设已完成9座开关站和6条线路。3、社会公共设施建设。垃圾填埋场三期工程已完成初步设计；路桥小学扩建工程、桐屿中心小学搬迁工程均存在资金不足问题，南山小学因资金无法保证而停建；恩泽医疗中心已完成立项上报工作，疾控中心办公业务用房土建工程招标准备工作已完成，二院迁建工程已完成土地征用上报工作。（三）重点建筑工程。部分进展比较顺利，如世纪大厦已完成初勘和方案设计，可在年底前开工，三友大厦已结顶，电子数码城已完成桩基工程的40，市教材发行中心已建至三层，质技监大楼桩基工程已完成一半，家私城扩建已完成投资1970.3万元，塑料化工市场二期已开始打桩，山水华庭小区已完成投资额3.6亿元,部分多层已结顶；水天一色小区已完成填渣，开始打试桩。部分项目因拆迁问题突出，推进存在较大的难度。如商业银行大厦方案已评审，涉及松塘村22间民房拆迁未落实；玉峰大厦方案调整完毕，涉及松塘村5间民房未拆迁；装饰城二期工程建筑方案正在调整，后蔡村征地拆迁未落实;龙头王村旧村改造，将开始土地征用工作，因工业企业、学校安置地未落实而难以推进。而另外一些项目还处于前期阶段，因土地、政策等问题推进缓慢，如华东塑料城规划正在调整中，业主还未确定；中国民营经济发展论坛规划选址已上报市局，准备地质勘探;恩泽医疗中心还在项目审批中。（四）市区环境美化。河道整治工程因受汛期影响及政策处理难度大等原因，进度稍显滞后；世纪公园、文化公园因选址未确定而停建；南山植物园、花木桥花木路、山体游步道及景点建设已基本完成；城东公园、莲花山生态体育公园、肖王生态居住区处于前期准备阶段；旧城改造及安置房工程工期比较紧张，施工难度大；路北三山小区、沧前车安置小区因拆迁未完成而影响工程施工。二、下阶段工作措施对照现代化推进年排定的进度计划，都市路桥建设的许多项目进度滞后，完成任务有一定的难度，目前所剩时间不多。在最后一个季度，我们将针对存在的问题，找准着力点，突破难点，采取强有力措施，更好地完成今年的工作。（一）统一思想，加强领导。我们的许多项目都涉及到各镇（街道）和有关部门，以及业主单位，虽然都明确了各责任单位和责任人，但在具体操作中，由于领导重视不够，往往出现错位、缺位现象，把许多保贵的时间“落在路上”，导致工程延误。因此，我们必须进一步统一思想，加强领导，结合机关效能建设，强化各部门的责任，心往一处想，力往一处使，加快各项目的推进速度。（二）强化措施，全力推进。我们将针对每个项目存在的问题，想尽一切方法，采取有力措施，逐个解决落实。如：对因资金问题而延缓的项目，我们将通过拍卖土地、银行信贷等方式加大资金筹措力度，学会多条腿走路，解决资金缺口问题；对因征地、拆迁问题而影响工程进度的项目，要在充分做好拆迁户思想政治工作的基础上，集中力量，依法强势推进；对因受政策限制而延缓的项目，在不放松规划编制

、项目报批等前期准备工作的基础上，强化对上沟通力度，灵活解决政策制约等问题。（三）突出重点，加强督查。我们将进一步疏理建设项目，突出一些进度慢、困难多和工期紧的项目，集中专门力量，多方充分协调，力解一些死结。并强化督促检查，加快各项目的推进速度，以期取得实效，确保很好完成都市路桥建设的各项任务。

内容摘要:工程进度和质量是所用工程的重抓项目,公路桥梁建设工程中另一个的核心问题是安全,工程要严格按照国家规定的“安全第一,预防为主”的方针进行生产活动,贯彻“安全发展”、“以人为本”的安全理念。本文通过几方面探讨了如何加强公路桥梁建设管理,仅供交流。

关键词:公路桥梁;管理措施

中图分类号:F540,3

文献标识码:A

在现在国际金融危机的大前提下,国家投入大笔资金来进行基础设施建设。以此来扩大内需、增加就业、促进消费、增加人民收入。桥梁施工管理的严谨有序、节能降耗、有法可依、劳资双方的和谐对于国家基础设施建设成功与否在重要性上很有位置,具有普遍意义,对于一般的施工单位来说更是必修课。工程进度和质量是所用工程的重抓项目,公路桥梁建设工程中另一个的核心问题是安全,工程要严格按照国家规定的“安全第一,预防为主”的方针进行生产活动,贯彻“安全发展”、“以人为本”的安全理念。可见安全施工是工程建设中最让人关心的问题。质量管理与安全管理息息相关,质量松懈将引发质量安全事故,其损失和造成的维护也巨大。因此,如何在高速公路桥梁的施工中以安全施工保证工程进度顺利开展,是当前重点关注的现实课题。

一、建立完善的施工人员安全的管理措施

在施工过程中,施工人员会因为外界环境因素、自身心理因素等原因产生不安全心理这样的情绪,外界因素主要包括社会因素、环境因素、劳动管理方法等,自身心理因素主要包括人员心理素质、心理承受能力等,如果人员在施工操作过程中产生这样的不良情绪就会容易导致违章操作的失误的频繁发生,通过对施工人员不良情绪产生原因的分析,完善环境和管理,这样就能有效避免失误及违章操作的发生。

因此,要对施工人员在不同环境情况下产生的不良情绪进行综合的分析,要消除施工人员的不良心理情绪,这就要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围,观察收集施工人员情况,及时发现其心理变化动向。从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。

[摘要]近些年来，针对路桥工程建设中影响路基路面质量的可能性因素，需要施工单位在了解与掌握的基础上予以切实解决。本文主要先从路桥工程建设中路基施工技术进行具体阐述，继而对路桥工程建设中路面施工技术进行深入分析。

[关键词]路桥工程建设；路面施工；路基施工

中图分类号：U213.1 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2013）06-（页码）-页数

通常，路桥工程建设中路基路面的施工技术往往包涵了诸如实际工程施工、优化施工技术等等众多方面的内容。因而在一般情况下，相对于路桥工程建设质量而言，施工单位需要在保证路基路面强度、刚度、稳定性、以及平整度符合工程施工要求的基础上，综合考虑可能会影响路基路面工程质量的因素，继而在遵循路桥工程路基路面施工控制原则以及强化路桥工程质量意识的同时，通过建立健全监督管理体制来提高路基路面工程的整体施工质量。这亦能够有效保证竣工后的路桥工程满足人们日益增长的物质需求。那么，施工单位在进行路桥工程建设中路基路面施工时一般要注意哪些问题？下文将就路桥工程建设中路基施工技术以及路面施工技术进行分析论述。

1.路桥工程建设中路基施工技术的具体阐述

从路桥工程建设中路基施工技术来看，一般进行路基施工要具体围绕着路基填料、路基压实、路基排水、以及软土地基施工等内容来具体展开。这四个方面是路桥工程建设中路基施工技术的重要组成部分。

（1）为保证路基施工的整体质量，施工单位一般在选择路基施工原材料时要遵循工程规定的要求选用质量比较高、价格比较便宜的原材料，要在因地制宜的基础上选择含水量符合规定的填筑材料来进行路桥工程建设中路基的施工工作。同时由于除土石混填料之外的施工材料一般与含水量密切相关，这就使得为控制好路基密实度，施工单位要严格选用含水量符合规定的施工材料。并且当路基填料无法在规定范围内达到最小强度时，施工单位要采用稳定材料进行路基处理工作。（2）从当前路桥工程路基现场施工情况来看，施工单位一般采用大吨位压路机进行路基压实工作，这有助于提高路基压实度。往往由于碾压机具与碾压方法的选用会直接制约到路基压实的质量，而使得施工单位必须要在依据填料性质与要求的基础上，合理选用碾压机具来进行碾压工作。并且施工单位亦需要依据碾压机具的实际性能确定符合要求的松铺厚度，从而才能够在压实度符合验收要求时继续路桥工程的施工。现阶段按规定要求，一般路面底面以下80-150厘米部分的上路堤压实度要控制在95%以上，路堤基底压实度必须大于或者等于93%。（3）在进行路基设计时，一般为防止、控制路基受水分影响，设计师会设置拦截引排地表水与地下水系统来进行路基排水工作，从而才能够控制好路基工作区间内的土基含水量恒定在工程规定的范围内，进而保证路基能够持续稳定地工作。并且往往由于地下水以及农田排灌水蔓延到路基工作区间会大大降低了路基的强度以及稳定性，因而设计人员在进行路基设计时要综合各方各面的影响因素设置好路基排水系统，进而才能够在最大程度上控制好路基的含水量，并且使之提供良好的性能。（4）软土地基施工技术一般应用于对特殊路基进行处理工作。通过在软土地基上铺垫约0.5-1.2米厚的砂垫层，能够在地基上部软土层水分较多时起到稳定软土层的作用，能够为施工机械营造一个良好的施工通行环境。同时，一般采用土工布与砂垫层联合治理以及将排水砂垫层厚度由50厘米减少到30厘米，亦或者在路基与地表之间铺设多层土工织物等措施来稳定软土层结构，从而在控制填土速率以及预压的前提下能够迅速固结地基。这亦是保证软土地基施工质量的一个重要要求。所以施工单位在进行路桥工程建设中路基施工时，要切实按照路基施工的要求来进行施工作业。

2.路桥工程建设中路面施工技术的深入分析