空气质量范文精选

文章编号：1005－6629(2007)11－0056－03中图分类号：X823 文献标识码：E

1空气负离子的形成

中性的空气分子在某种外力（电场、碰撞、辐射等）作用下，有些外层电子会脱离原子核的束缚，成为自由电子。自由电子很快就会附着在气体分子或原子上，而且特别容易附着在氧分子或水分子上，成为空气负离子（也叫阴离子）。失去了电子的空气分子或原子则成为空气正离子（也叫阳离子）。这些空气离子很容易将其周围的几个到十几个中性分子或原子吸附在一起，形成带电荷的小分子团，称为小离子。小离子若遇上空气中的气溶胶，则容易被俘获而形成中离子。如果气溶胶粒径较大或重量较大，则形成大离子。空气负离子产生的原理可用如下方程式表示：

空气中负离子的产生首先要有来自大自然的能量作用，其次就是要与空气中气体分子和水分子充分接触，其形成归纳起来有如下几种能量作用形式：

放射性物质的作用：地球的岩石圈表面存在各种放射性的物质，这些放射性物质会通过能量大或穿透力强的射线使空气离子化；

宇宙射线的照射作用：宇宙射线的照射可使空气离子化，但它的作用在距地球表面几千米处比较明显；

紫外线辐射：短波紫外线能直接使空气离子化；

水空气能量电离作用：由于空气气压或水压形成的势能和动能，水在跌落、喷射、喷溅和冲击时，水滴因高速运动而断裂，水分子被截断后带正电荷，周围空气分子带负电荷。通常形成在瀑布、喷泉、海滨或者风沙等环境，这也是为什么雨后或者瀑布旁的空气特别清新的原因。

空气质量有否改善？手机APP实时监测

北京的雾霾是全国出名的，因此在这里体验“空净宝”的空气净化效果最方便，除了“APEC蓝”那几天，老天都很好安排。今天就是这样一个灰蒙蒙的“好日子”，进到车内接通电源后，“空净宝”顶端的环状提示灯亮起了红色，这代表车内空气也正处于污染状态。此时德赛西威的“SV空气助手”手机APP数据显示，PM2.5数值大于250ug/m2，其实PM2.5超过100ug/m2已经是比较严重污染水平。APP软件的好处不仅能显示空气质量数据，还能远程操作机器，调整净化强度，我们把“空净宝”处于高强度净化模式，半个钟头后，环状提示灯逐渐从红色变为黄色再到绿色，手机软件上每分钟的取样数值不断下降，再进入车内，明显感到空气比原来更加清爽。“空净宝”使用的滤网有4层过滤层，从大碎屑到0.3微米的颗粒都可过滤。活性炭层能强力吸附颗粒物和毒害物质。等离子净化层可产生高电晕，高效释放正负离子，超速灭杀病菌。在物理过滤方面“空净宝”确实有足够强的组合拳。

去除甲醛上另辟蹊径

与物理颗粒污染不同，化学污染对人体伤害更大。尤其是新车，内饰材料释放出来的甲醛大幅超标早就不是危言耸听，温度越高这类毒气释放得越厉害，而且释放期长达3～10年之久，真是防不胜防。“空净宝”在去除甲醛上独辟蹊径，提出了与众不同的解决方案，用随机器附带的“植物萃取剂”纯天然提取物，捕捉分解空气之中的甲醛、苯及挥发有机污染物以及包裹沉降PM2.5等有害物质，还能杀菌除异味。相比之下，市面上的其他车载空气净化器多数没有去除甲醛功能，除了成本考量以外，更多的是因为如果不用化学反应的方式，仅靠物理技术基本无法去除甲醛。在体验过程中，“SV空气助手”软件并未提供化学污染物数值，但是从另外专门的甲醛测试仪中读取的甲醛等化学污染物数值的确在缓慢下降。考虑甲醛净化是一个长期过程，虽然治理起来没有PM2.5那么立竿见影，却仍然有效。

专访德赛西威服务与专业系统事业单元产品市场部经理 陈俊峰

AF：德赛西威的后装市场产品一直得益于它来自前装配套的技术优势，“空净宝”也是这样吗？

陈俊峰：的确如此，作为业内著名的汽车电子系统供应商，德赛西威与众多整车企业长期紧密合作，对于技术性能和品质有着更加深入的认识。一直以来，我们在汽车后市场产品的研发和制造上，也始终保持着严格的车规级标准，绝不会随波追流。近期我们主推的新产品“空净宝”，虽然它看上去就是一个挺简单的车载空气净化器，但在技术水准的品质要求上也丝毫没有降低标准。

AF：那么，德赛西威开发车载空气净化器的初衷是什么？

摘要：伴随我国经济的迅猛发展，环境问题变得日益突出。结合现在的环境状况来看，在今后的很长一段时间里，空气质量问题都将会是人们关注的焦点。空气质量的优劣影响人类的生产生活，同时也成为影响人类健康状况的主要环境风险。论文就空气质量问题，结合中华人民共和国环境保护部--政府网站数据中心2014年全年的数据，用聚类分析的方法，将我国161个主要城市按空气质量的相似度划分为六类。然后，再结合划分情况与实际地理位置，对全国进行区域划分，结合聚类产生的结果，为相关部门采取相应的环保措施提供政策建议，促进我国经济可持续健康发展。

关键词：空气污染；AQI；聚类分析；区域划分；可持续发展

中图分类号：X823 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）015-0000-02

一、前言

AQI是空气质量指数（Air Quality Index）的简称，是定量描述空气质量状况的无量纲指数，是2012年3月国家的新空气质量评价标准。参与空气质量评价的主要污染物为细颗粒物、可吸入颗粒物、二氧化氮、二氧化硫、臭氧、一氧化碳等六项。AQI是将这6项污染物用统一评价标准的呈现，即报告每日空气质量的参数。AQI不仅描述空气清洁或者污染的程度，更是为居民提供了室外空气环境的参考。

研究表明，空气污染对健康造成了显著的负向影响，特别是当季节交替变换时，空气质量在伴随着气象因素的同时作用，会加剧呼吸道系统疾病的患病率；并且，空气污染指数的空间分布形势是按照由海向内陆递增，不同城市之间的空气质量状况有着明显的相互联系，具有区域性特点；最后，城市机动车保有量及工业排放对空气质量有着相当大的影响。

根据《环境空气质量指数（AQI）技术规定（试行）》（HJ 633―2012）规定：空气污染指数划分为0-50（优）、51-100（良）、101-150（轻度污染）、151-200（中度污染）、201-300（重度污染）和大于300（严重污染）六档，对应于空气质量的六个级别，指数越大，级别越高，说明污染越严重，对人体健康的影响也越明显。

二、描述性分析

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2016）10-020-01

随着科学技术的进步和经济的发展，人们的生活水平日益提高，但随之带来的环境问题也日益突出，其中大气污染尤其严重。大气污染问题已经成为人民日益关注的热点问题。近几年雾霾天频频来袭，对人们的生活和健康带来了极大的危害。人们渴望着蓝天白云，盼望着清洁的空气….。

一、空气质量及其标准

空气是指包围在地球周围的气体，它维护着人类及生物的生存。清洁的空气是由氮78.06%、氧20.95%、氩气0.93%等气体组成的，这三种气体约占空气总量99.94%，其它气体总和不到千分之一。但是，随着工业及交通运输业的不断发展，大量的有害物质被排放到空气中，改变了空气的正常组成，使空气质量变坏，人类健康就会受到影响。为了改善环境空气质量，防止生态破坏，创造清洁适宜的环境，保护人体健康，根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》制定了《环境空气质量标准》（GB3095-1996）。这个标准规定了环境空气质量功能区划分、标准分级、主要污染物项目和这些污染物在各个级别下的浓度限值等，是评价空气质量好坏的科学依据。它将有关地区按功能划分为三种类型的区域：一类区为自然保护区、林区、风景名胜区和其它需要特殊保护的地区，二类区为城镇规划中确定的居住区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农村地区，三类区为特定工业区。环境空气质量标准也分为三级，一类区执行一级标准，二类区执行执行二级标准，三类区执行三级标准。衡量某个区域的空气质量达到几级标准主要就是看这个地方空气中各种污染物如总悬浮颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等的浓度达到几级标准。

二、空气污染及污染物

大气污染通常是指由于人类活动或自然过程引起某些物质进入大气中，呈现出足够的浓度，达到足够的时间，并因此危害了人体的舒适、健康和环境污染的现象。

大气污染物主要分为有害气体（二氧化碳、氮氧化物、碳氢化物、光化学烟雾等）及颗粒物（粉尘、雾、尘等）。它们的主要来源是工厂排放，汽车尾气，农垦烧荒，森林失火，炊烟（包括路边烧烤），尘土（包括建筑工地）等。

三、空气污染指数及与健康的关系

飞机客舱是空勤人员、乘客在飞机上工作和生活的场所，合适的客舱卫生环境不仅能保护人体免受各种有害因素的侵扰，而且对保障飞行安全、提高劳动效率和为旅客提供一个舒适的旅行环境具有重要作用。为掌握无锡口岸国际航班航空器客舱内空气质量的现状，进一步加强航空器的卫生监督和保障国际旅行者的身体健康，于2011年3月至2012年2月对深圳航空公司执行国际航班任务的航空器进行了微小气候与空气质量监测，按照GB9673-1996《中华人民共和国公共交通工具卫生标准》的要求对监测结果进行了调查和评价。

1材料与方法

1.1监测的卫生学项目主要有温度、垂直温差、相对湿度、风速、CO2浓度、CO浓度、可吸入颗粒物浓度、空气细菌总数（撞击法）、噪声和照度10项指标。

1.2仪器设备使用的监测仪器为HM34C温湿度计、TY-9900数字微风仪、GXH-3010ECO2分析仪、GXH-3011ACO分析仪、LD-3C激光粉尘仪、JWL-ⅡB型202固体撞击式空气微生物监测仪、TES-1350A声级计、TES-1332A照度计，使用的仪器均在计量校正有效期内。

1.3监测地点以深圳航空公司的航空器（机型：波音737）作为监测对象，客座数167人。选择客舱前（2C座）、客舱中（经济舱10C座）和客舱后（经济舱20C座）的呼吸带（1.2m）为监测点，分别编号为A、B、C。

1.4监测方法结合航空器特点，依据GB/T17220-1998《公共场所卫生检测技术规范》，以各监测点在航空器关舱前30min的情况作为基础对照，分别监测载客量约为50%和满员时航空器内空气质量，作为载客量的异同对照。

1.5评价方法对航空器客舱内空气质量的评价采用的是空气质量综合评价指数法。其计算公式为：Ii=èmax÷||||||c1s1c2s2cnsn×è÷1ni=1ncisi式中：Ii—综合评价指数；Ci—某污染物的实际浓度；Si—某污染物的评价标准；航空器客舱内空气质量分为5级：

（1）一级清洁型空气质量，人们感到适宜，是理想的空气质量。

1、城市空气污染分布的基本认识

城市空气污染分布具有不均有的特征，要详细了解一个城市的空气污染状况及其变化特征，需要对此城市通过合理的监测点的设置，并对城市空气污染情况进行长期的动态监测和分析，兼顾全面性、区域性及地区的气候特点，科学合理的分析城市空气污染分布特征，尽量降低监测的局限性。城市污染分布情况的研究是一个全面化、系统化的过程，不仅要考虑到城市的整体规划情况和工业区、生活区的布局情况，同时还要对空气污染情况进行定量的分析，结合实地的仔细的检测和分析，来对城市不同地点空气污染的分布情况进行总结，找到空气污染分布特征和规律。经过实际的检测以及工作实践的总结，城市空气污染分布特征主要受以下因素的影响：第一，城市的整体规划和布局。对于任何一个城市来说，其布局和规划的情况对城市整体空气质量有着直接的影响。尤其是以工业生产为主的城市来说，其工业区的分布情况对空气污染分布的情况有着重要影响。第二，城市人口的分布情况。随着城市化进程的步伐加快，城市规模不断扩大，越来越多的人涌向城市发展，城市人口数量急剧增加，使得城市人口的分布情况出现了严重的不均匀状况。人口数量的激增为城市带来巨大压力的同时，对城市的空气污染也具有一定的影响。第三，交通设施的影响。对于城市而言交通设施数量的不同对城市交通情况的影响也是不同的，通常在城市较为繁华的地段以及交通容易堵塞的路段，对城市空气污染的影响也比其它地段要严重得多。第四，气候条件的影响。城市所处的地区环境和气候条件对当地的空气污染情况的影响是显而易见的，不同的气候对城市空气条件有着不同的影响，这也是造成城市空气污染分布不均的主要原因。因此，对于城市空气污染分布的研究要充分考虑到城市所处地区的气候条件的影响。

2、城市空气污染分布不均匀的特征分析

从大量的研究资料以及城市空气污染的案例分析结果来看，城市空气污染的形成具有以下三点规律：城市生产方面，工业化是空气污染的主要推动力。城市化发展进程的加快，城市大力发展工业生产，工业化不仅是能源和材料流动的结构和速度发生了变化，能源消耗量增加的同时带来的是污染物排放量的增加。工业生产的现代化发展，使得能源利用的效率不断提高，但是工业规模的扩张速度却远远大于能源效率的提高速度。城市的发展，企业的壮大，人们生活水平的提高，城市现代化的发展表现为高消费、高耗能，虽然不断有新的技术出现，但是后续新污染的出现也是不同忽视的。城市生活方面，居民生活方式加速空气污染的进程。家用煤炉的使用以及汽车尾气的排放，空调、冰箱的使用等等，人们在享受高质量的生活的同时，生活方式的变革对空气质量形成了负面的效应，成为近年来“雾霾”等空气污染现象频发的罪魁祸首。从公共领域方面，政府与公众对空气污染的认识程度、对待空气污染态度和治理的决心直接影响了城市空气污染治理的走向。汽车产业、石油公司、私家车主等等都有可能成为治理空气污染的阻力。如何处理各个群体间的利益关系是关系空气污染治理成败的关键。从我国城市空气分布的现状来看，城市空气污染分布不均匀是普遍存在的。以广东省为例，广东省位于我国南端，属于亚热带气候，常年受东南信风的影响。通过对相关的空气质量检测和报告的分析，以广州市为例，城市污染指数普遍在40以上。即使是在同一城市的不同区域，在空气污染方面也存在着不均匀的特征。通过空气检测网，可以较为全面的了解城市空气污染的分布，从数据显示来看，具有明显的差异性。如果将城市按照不同的区域进行划分，如市中心区、工业区、居民区等，污染源分布的不同，污染指数也是不同的，空气污染不均匀手多方面因素的影响。不同城市之间，经济建设具有差异性，加上人口分布和地势地形的影响，都会导致空气污染呈现不均匀的分布特征。即使是在同一城市的不同地区，因为地区功能的不同，加上城市规模的变化，空气质量也存在明显差异性。同一地区在不同的时间段得到检测结果也是不同，这些都造成城市空气污染的不均匀。值得一提的是，无论是哪个城市，工业区的空气污染指数明显高于城市其他分布区域，另外在人口密集区、交通繁忙的低端，空气污染的指数也是相对较高的。

3、结语

总之，对于城市空气质量的管理和检测需要我们结合不同区域的发展状况进行局部研究，因为在城市不同的区域污染分布是不均匀的。在这种情况下，我们需要考虑到不同城市的发展背景，进而科学的进行综合分析与评价，并对其主要的来源进行探讨，从而更加有针对性的开展城市空气污染的治理。

作者：李娜郑晓涛单位：沈阳建联招标有限公司东北金城建设股份有限公司

[摘 要]随着人们对室内空气质量的认识加深，室内空气质量评价越来越重要。当前评价方法有主观评价和客观评价，客观的评价方法可以给出空气质量的等级。本文研究的客观评价方法，简单可靠，只要测量有害物的浓度，对测量数据简单处理，建立评价等级，通过分指数得到影响室内空气质量的最大因素，以及综合指数得到几个对象的质量的优劣情况。

[关键词]室内空气，质量，评价

中图分类号：X51 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）24-0233-01

引言

随着当前人们对环境要素，生活适宜程度认识加深，室内空气质量也越来越被大家所关注。当前对室内空气的评价方法主要有主观评价和客观评价，主观评价是利用人自身的感觉器官进行描述和判别，表达对环境因素的感觉和环境对健康的影响[1]。但主观感觉指标存在模糊性高的特点[2]，且无法量化各个级别，同时因为主观性的差异，每个人之间的存在太大的不确定性，利用系统的科学方法对空气质量进行评价是非常重要的[3]。

当前常用的空气质量评价的方法已有多种。如模糊综合评价法，灰色评价法，物元评价法和集对分析评价法，灰色评价法，物元评价法和集对分析评价法[4]。无论何种方法的使用，对室内空气质量的评价，其目的主要是：一、对室内空气品质有一个客观的了解；二、当前室内空气对身体健康的隐患；三、为确定室内空气污染源以及预防控制提供依据。

1 评价指标

若要对室内空气质量进行评价，首先需要对评价的指标进行数据测量，然后分析、归纳成指标，对于数据的测量，按照HJ/T167―2004标准。对室内空气中测量的指标有氨、甲醛、苯、甲苯、二甲苯。

空气与地球上的生物息息相关，没有空气，人类就无法生存，也就没有了多姿多彩的动物、植物，然而，随着经济的发展，空气的污染问题也越来越严重，进而危害人们的身心健康，甚至威胁到人类的生存发展，如何解决空气污染问题，是摆在各国政府面前的亟待解决的问题，为此，我们课题研究小组进行了为期一个多月的课题研究。

在课题研究开始伊始，指导老师到我们班上进行摸底调查，同学都踊跃报名参加这次课题研究，老师指定了8名同学负责组织这次课题研究活动的实施。

参加完老师关于空气质量及其检测的讲座之后，结合我们所学的化学学科里空气这一课题的相关知识，设计了这次课题研究调查问卷，我们利用课余时间和学校的课外活动，发放调查问卷205份，收回有效问卷200份，在关心空气质量的问题上，回答关心的同学195人，什么是空气质量的问题，回答正确的168人，在空气质量日报问题上，能正确回答的只有58人，对于空气污染物，回答正确率达到98%，而空气质量检测的方式方法，能回答的只有2人。由此可以看出，我校绝大多数同学比较关心空气质量，知道空气污染问题比较严重，知道防治空气污染是一个比较复杂的问题，但大多数同学在平时的学习生活中不太注意保护我们的空气，见到污染空气的行为也不主动进行制止。环保意识开始在同学们心中觉醒，但环保行动有待于加强。

在《空气质量日报》的活动中，课题研究小组的成员非常注意收听气象预报，认真记录气象资料，还利用信息技术课上网查询相关数据。经过同学们自己的整理，了解了本地区的空气质量状况，绘制了市空气质量日报图表，训练了学生的制图能力和团结协作精神。

在《空气质量的简易检测》的实验活动过程，课题研究小组成员分组到全乡各个地方采集空气样品，特别是学校各个活动场所的空气样品，反复进行采集。他们在实验过程中，认真观察，科学分析，对待数据一丝不苟。实验后我们发现，我乡空气质量状况良好，达到了“优”这个等级，但集市的空气质量较差，主要污染源是可吸入颗粒物和细菌污染，学校的空气质量状况良好，寝室空气质量状况较差，特别是男同学的寝室，首要污染物是细菌污染，其根本原因是大多数男同学不讲究个人卫生，导致室内异味污染。通过这个实验活动，我们掌握了空气质量简易检测方法和防治室内空气污染的具体方法，训练了我们的动手能力和实验操作技能，培养了环保意识以及良好的卫生习惯和生活习惯。

通过这次课题研究活动，保护环境，爱护空气，营造一个优美舒适的学习生活环境，已经成为广大学生的自觉行为。我想，铜鼎的明天，天将会更蓝，水将会更清。

摘要: 本文介绍了我国空气质量监测系统的发展现状及城市环境空气质量监测技术的发展，分析了城市空气质量日报的概念，供大家参考

关键词：城市；空气质量；监测；探讨

中图分类号：TU993..2 文献标识码：A 文章编号：

城市环境空气质量作为与人类生存密切相关的极其重要的一环，环境空气监测正以高速度向前发展着。环境空气质量自动监测是空气监测发展的必然趋势。城市环境空气质量好坏是受气象和城市所在区位、周边环境状况、城市地形以及城市综合功能和发展水平等多种因素所导致，通过长期日报数据整理分析能够寻求一定规律，以便指导空气质量监测日报的实际工作。

1 我国空气质量监测系统的发展现状

在很长一段时间，我国的空气质量检测技术和监控网络都远远落后于一些西方发达国家，当点式的空气质量监测仪日趋成熟完善，美国率先大力普及，日本不甘落后的时候，我国虽然紧随其后，加大了采用这种检测仪器的力度，但由于特殊的国情和各种因素的限制，点式的空气质量监测仪在我国的普及程度远远低于欧美和日本，且在安装技术和安装水平上的限制，我国在点式监测仪上的运行成本要远远高于同种设备在欧美国家的成本。

随着科学技术的发展，出现了开放式的空气质量监测系统，这种空气质量监测系统主要是采用线状形式进行空气质量监测的采样，相对于传统的监测系统，灵敏度更高一些，同时，由于其特殊的采样方式，使得采集到的样本，通过科学的分析得出的结果更加具有客观性和准确性，更能代表这个区域的空气状况，而且，使用的寿命长，护理量很小，因此，有着远远低于传统空气质量监测系统的运行成本。

发展到目前为止，我国的空气质量监测系统也取得了一些成果，初步开始有了一个比较完善是监测网络，截止到二零一零年，我国已经共建立起了一百多个重点环境空气质量监测站，随时重点城市的空气质量状况，对各种有害气体的排放指标进行科学采样，实施全天候监控，并及时将各种采集到的数据传输到指定的站点，由专业人员结合空气质量监测系统进行严密分析，并针对具体的实际情况作出及时有效的处理，到目前为止，我国的空气质量监测系统已经成为了我国治理空气污染的重要依据，对我国的一些气象灾害预防，城市空气的净化，相关法律法律的制定出台，起到了巨大的推动作用。

1研究方法

1．1研究区概况和采样点布设

本文选择武夷学院校园的空气负氧离子为研究对象。武夷学院位于海峡西岸经济区绿色腹地，坐落在“世界文化与自然遗产地”———武夷山市。校园依山傍水，湖光山色，鸟语花香，四季如画，被授予“全国绿化模范单位”、多次获得福建省省级“花园式单位”“园林单位”等荣誉称号。现校园占地面积2千余亩，在校师生万余人。采样点布设按校园不同功能区划分，主要划分为四个:生活区、景观区、活动区和教学办公区。具体分别为学校食堂门口(学生生活区内，人流量大，空气对流较差)、校内茶园(茶山地势较高、人流量最少，空气流通好)、学校操场(周边绿化好、人流量一般，空气流通好)和聚贤楼(用于教学办公楼，位于天心湖旁和校园主干道旁，人流量一般，空气对流一般)。

1．2测量仪器及方法

测量采用日本原产(负离子协会推介产品)KEC－900型空气正、负离子测试仪。仪器使用重要参数如下:空气流速:200cm/s;测定范围:10ions/cc－1999000ions/cc;湿度≤99%R．H(不凝结水);工作温度:－20°C－60°C等。由于空气负氧离子浓度瞬时变化较大，测量时将仪器置于支架上，离地面约30cm，并在每个观测点按东、西、南、北四个方向瞬间分别读数，取四个方向的平均值作为此观测点的负氧离子值。所测数据用Excel软件处理。

2结果与分析

2．1不同功能区负氧离子浓度水平

选择四个不同功能区(见上文)，于2014年5月5日至8日连续四个晴天进行负氧离子浓度测定，时段为7:00至19:00，每次测定持续20min，取平均值进行研究。从图中可以看出负氧离子浓度水平为:后山茶园＞学校操场＞聚贤楼＞学校食堂。结合具体采样点自然和人类活动环境进行分析，学校食堂在人流量大，空气对流较差等环境影响下负氧离子浓度水平为功能区最低;后山茶园地势较高、人流量最少，空气流通好，其负氧离子浓度水平为功能区最高;学校操场和聚贤楼人口密度和空气对流情况介于上述二者中间，负氧离子浓度水平也介于中间。可见反映了不同功能区负氧离子浓度受人类活动力度、海拔高度、空气流通状况、动态水体和植被分布等综合因素影响。这与负氧离子浓度空间分布不均匀，由市中心向郊区逐渐增大，随海拔高度的增加而增加等研究结果一致。