金属波纹管范文精选

摘 要：本文概述了金属波纹管在现代工业领域中的应用，介绍了S形金属波纹管的成型原理，分析了S形金属波纹管的模具设计。

关键词：波纹管；模具；液压成型

中图分类号：TH70 文献标识码：A

一、技术领域

金属波纹管在现代工业领域应用十分广泛，主要用于汽车、机械、环保、化工、民用等行业。汽车工业是一个重要的能源消耗型行业，节能减排是世界各大汽车集团所面临的重大课题。要保证汽车行业的可持续发展，我们就得下大力气推动节能、环保、安全、资源节约技术的研发和应用。在机动车的排气管中金属波纹管的应用推动了这项技术的发展，也促进了技术领域对这项技术的关注。

波纹管的作用主要是缓冲来自发动机的振动，同时具有降低噪音和热补偿的作用。为保证产品成型质量，必须设计合理的液压成型模具。本文论述了液压成型过程中的模具及相应的工艺参数的确定。我们从事汽车零部件的制造行业多年，下面根据多年工作经验，谈一谈液压模具设计及工艺参数确定的几个要点。

二、成型原理概述

波纹管的制作方法很多，常用的有机械成型、液压成型、辊压成型等，液压成型是比较常用的方法。液压成型方法主要有单波连续成型和多波一次成型两种。我们这里所说的主要是多波一次成型，这种成型方式效率高，但模具结构较复杂，装配、调试难度高，通常用于波数较少质量要求较严格的管子加工。

【摘要】市政排水管道使用金属波纹管经过几年的实践，这类柔性管材的应用特点逐步反映出来：管道会因沉降发生轴向弯曲变形。当设计坡度较小时，应设置混凝土基础以保持设计坡度；管道径向会因土压力而被压扁。管道回填应严格按先填管道两侧并压实的原则；要特别注意管道与检查井之间的连接，防止出现月牙形裂缝；加强管道维护，在淤积物固结之前，及时清掏。

【关键词】设置管道基础；管沟回填压实；加固管井接口

一、典型案例

管线调查

本文以某道路排水工程应用金属波纹管检测性试验为案例。该道路基本情况：试验段为双幅路，雨水管道设在中央分隔带内， 采用管径1800毫米的波纹管， 竣工三年以后检查雨水管道使用情况，发现中央分隔带及附近道路局部有下沉现象。检查管道长1300米。检查井32座。

具体情况统计数据列表如下：

检查结果：

1、管道已经开始出现腐蚀现象。位置在管道端部镀锌铁皮断面的铁质暴露处。

【摘要】金属波纹管在施工工程技术中的应用，一方面节约了大量的石材、水泥，有利于环保，另一方面建设工期可以大幅度缩短，不仅加快了建设步伐，充分体现了建设工期缩短相对运营时间增加的经济效应，在抢险、保通工程中应用金属波纹管更能体现其明显的社会效应和经济效益，金属波纹管必将具有广阔的应用前景。

【关键词】金属波纹管的特点；施工要点；应用分析

1、引言

金属波纹管从材料与结构和功能的本质关系上分析，采用柔性高强度的金属波纹管由于轴向波纹的存在，使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的应力集中，更好地发挥钢结构的优势。金属波纹管具有施工工期短、重量轻、安装方便、耐久性能好、工程造价低、抗变形能力强、减少养护费用成本等优点。

2、金属波纹管的特点

钢波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材，其材质具有硬度高，重量轻，抗裂能力强的特性。并且安装简单、快速、也不需要大型设备，尤其对地基要求很低，在公路新改建工程、路基养护工程中均发挥积极作用。采用柔性，高强度的钢制波纹管，不仅具有适应地基已基础的变形能力，可以解决因地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏的问题，并且钢制波纹管由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向可以同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上减小荷载的应力集中。

3、施工要点

（1）熟悉施工图纸和相关规范、图集，严格按照设计尺寸进行定位放线控制，进行书面技术交底和隐蔽验收的准备工作。

摘要：金属波纹管涵以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低廉等优点，在公路工程中发展迅速。本文介绍了金属波纹管涵在公路工程中的运用，探讨了金属波纹管涵的设计及施工要点。

关键词：金属波纹管涵 设计 施工

中图分类号：S611文献标识码： A

1．概述

将2-8mm薄金属板压成波纹后，用以增加管节的刚度和管轴压力的抵抗强度，再卷制成管节，用此种管节修建成的涵洞称为金属波纹管涵。在公路涵洞中不均匀沉降是其破坏的主要形式之一。从材料、结构和功能的本质关系上分析，采用柔性、高强度的金属波纹管涵洞，不仅具有适应地基与基础变形的能力，可以解决 因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题，而且金属波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的效应，更好地发挥金属结构的优势。尤其在多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等不良工程岩土地区，及缺乏砂石材料或地基承载力较低地区，利用金属波纹管结构修筑涵洞具有更显著的优势。与钢筋混凝土涵洞相比，金属波纹管涵因其管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点，近年来在我国公路上得到广泛使用。

2．金属波纹管涵洞适用范围

金属波纹管涵洞采用标准化设计、生产，因此适用于质量要求高、工期紧的工程项目。

现场安装不需使用大型设备，主要为拼装施工，减短了多年冻土的时间，冻融量小，故特别适用于多年冻土地区。

摘要：本文就以古塘桥加固工程为例介绍金属波纹管在危桥加固的一种应用方法，它还可以采用定制管片内衬方法（非整管）用于多种跨径拱桥加固，以及用于新、改建公路的桥涵、通道修筑，相对于钢筋混凝土涵洞，金属波纹管涵洞的应用，一方面节约了大量的石材、水泥，有利于环保，另一方面建设工期可以大幅度缩短，不仅加快了建设步伐，充分体现了建设工期缩短相对运营时间增加的经济效应，在抢险、保通工程中应用金属波纹管更能体现其明显的社会效应和经济效益，金属波纹管必将具有广阔的应用前景。

关键词：金属波纹管;危桥;加固;应用

Abstract: In this paper, the ancient Tangqiao reinforcement project as an example to introduce metal corrugated pipe application method of reinforcement in the bridge, it can also be used to customize the segment lining method ( non-integral tube ) for multiple span arch bridge reinforcement, as well as for the new, rebuilt highway bridge, channel construction, compared with reinforced concrete culvert, application of metal bellows culvert, on one hand, saving a lot of stone, cement, is conducive to environmental protection, on the other hand, the construction period can be shortened greatly, not only accelerated the pace of construction, fully embodies the construction time shorten the economic effects of increased relative operation time, application of metal bellows in emergency, traffic engineering tube which can reflect more obvious social effects and economic benefits, metal corrugated pipe will have broad application prospects.

Key words: metal bellows; bridge; reinforcement; application

中图分类号：O434.19

金属波纹管涵作为一种新型的公路桥涵构筑物具有：1、施工工期短，主要为拼装施工；2、采用标准化设计、生产，设计简单，生产周期短；3、生产不受环境影响，进行集中工厂化生产，有利降低成本，控制质量；4、现场安装不需使用大型设备，安装方便；5、与传统的混凝土涵洞相比，减少了工后养生及养护工序，不仅提高了工作效率，也降低了工程综合成本等特点。其卓越的性能，在各种复杂、困难的环境下，具有非常强的适应性，不仅可以全面取代传统的钢筋混凝土涵洞，也可用于桥梁的加固。

1 工程概况

古塘桥原为1跨5米石拱桥，桥梁全长8米，全宽8.5米，桥下净高7.5米，主要病害为1号台台身竖向开裂，主拱圈纵向开裂，裂缝达三条，裂缝最宽处大3mm，导致病害的主要原因为1号桥台基础的不均匀沉降及超重车辆过桥。根据现场察看，该桥0号台靠近山体，基础位于石质地基上，技术状况完好；1号台位于滩地填方路段，基础位于土质地基上，建设时下打入有松木桩加固，因河道冲刷，基础有不均匀沉降。

摘要：本文就以广东省河源市县道X168线木棉牌桥加固工程为例介绍金属波纹管在危桥加固的一种应用方法，它还可以采用定制管片内衬方法（非整管）用于多种跨径拱桥加固，以及用于新、改建公路的桥涵、通道修筑，相对于钢筋混凝土涵洞，金属波纹管涵洞的应用，一方面节约了大量的石材、水泥，有利于环保，另一方面建设工期可以大幅度缩短，不仅加快了建设步伐，充分体现了建设工期缩短相对运营时间增加的经济效应，在抢险、保通工程中应用金属波纹管更能体现其明显的社会效应和经济效益，金属波纹管必将具有广阔的应用前景。

关键词：金属波纹管危桥加固应用

Abstract: this paper heyuan city and county road in guangdong province X168 line card bridge reinforcement engineering kapok for example introduction of corrugated metal tube in unsafe bridge reinforcement of a kind of application methods, it still can use custom segment lining method (not the whole tube) used for a variety of span arch bridge reinforcement, and for the new, rebuild the highway bridge, the channel of the building, relative to the reinforced concrete tunnels, the application of corrugated metal pipe culvert, on the one hand, the savings of stone material, cement, be helpful for environmental protection, on the other hand can greatly shorten the construction period, not only accelerate the construction step, fully embodies the shorten the construction period relative operation time increased economic effect, in emergency rescue, bao tong engineering application of corrugated metal pipe can reflect the more obvious social effect and economic benefit, metal corrugated pipe will have broad application prospects.

Keywords: metal bellows unsafe bridge reinforcement applications

中图分类号：K876.4文献标识码：A 文章编号：

金属波纹管涵作为一种新型的公路桥涵构筑物具有：1、施工工期短，主要为拼装施工；2、采用标准化设计、生产，设计简单，生产周期短；3、生产不受环境影响，进行集中工厂化生产，有利降低成本，控制质量；4、现场安装不需使用大型设备，安装方便；5、与传统的混凝土涵洞相比，减少了工后养生及养护工序，不仅提高了工作效率，也降低了工程综合成本等特点。其卓越的性能，在各种复杂、困难的环境下，具有非常强的适应性，不仅可以全面取代传统的钢筋混凝土涵洞，也可用于桥梁的加固。本文就以广东省河源市县道X168线木棉牌桥加固工程为例介绍金属波纹管在危桥加固中的应用。

1 工程概况

广东省河源市县道X168线木棉牌桥原为1跨5米石拱桥，桥梁全长8米，全宽8.5米，桥下净高7.5米，主要病害为1号台台身竖向开裂，主拱圈纵向开裂，裂缝达三条，裂缝最宽处大3mm，导致病害的主要原因为1号桥台基础的不均匀沉降及超重车辆过桥。根据现场察看，该桥0号台靠近山体，基础位于石质地基上，技术状况完好；1号台位于滩地填方路段，基础位于土质地基上，建设时下打入有松木桩加固，因河道冲刷，基础有不均匀沉降；桥梁所处X168线位于东江河东岸，属沿河路线，沿线砂场较多，是河源市主要的河砂供应地区，有较多超重运砂车辆通行，同时该线路是紫金县临江、古竹、义容等镇通往市区的主要道路，交通量较大。

摘要：在现代建筑中，楼盖向着大跨度、重载量、可灵活分割的方向发展，同时也对裂缝控制性能、延展性、整体性和抗震性能的提出了高标准的要求。现浇砼空心板的诞生克服了传统楼板的弱点，在现浇砼空心板中采用金属薄壁波纹管施工，能达到更理想的效果。

关键词：大跨度砼 裂缝控制 提高延展性 整体性 抗震性能

一、适用范围

本工艺适用于现浇砼金属波纹管空心楼板的大型建筑工程，它是一种非抽芯式空心楼板浇筑工艺。适用于：①大荷载、大开间、大跨度建筑；②灵活间隔，点菜式住宅，用途可变的建筑；③有层高限制的建筑；④要求无明梁、无柱帽、自重轻的建筑；⑤要求楼层隔音好，隔热优良的建筑；⑥方便水平管线，安装中央空调的建筑等。

二、工艺优点

1、重量轻、空心率高，最大空心率可达40%，大大减轻了楼板的自重。

2、波纹管与砼握裹性能好，楼板整体性能强，板面不易产生裂缝。

3、内芯抗拉和抗压性能好，施工中不易破碎，不易弯曲，不易漏浆。

摘要：随着汽车产业的不断发展，金属波纹管的需求量越来越大，传统加工制造工艺已开始制约波纹挠性节的生产效率。本文从实际应用考虑，改进了金属波纹管传统加工制造工艺，节省了人力，提高了金属波纹管的生产效率与产品质量。

关键词：发动机；排气系统；波纹管；加工工艺

中图分类号：U464.134.4 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）030-000-02

汽车是现代生活不可或缺的交通工具，随着人们生活质量的逐步提高，对汽车产品舒适度的要求也日渐提升。汽车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）是衡量汽车舒适度的一个重要指标，因此汽车发动机排气消声器的设计和研发受到汽车行业的广泛重视。如何优化汽车消声器的设计对于降低汽车噪声具有重要的现实意义和应用价值，因此降低排气的振动和再生辐射噪声已逐渐引起了人们的重视[1]。但是在汽车中，尤其是发动机后置的汽车排气系统中，由于排气管短、系统刚性大、来自发动机和车架两种不同步的振动会使排气管承受较大的交变应力，导致汽车排气管经常出现早期断裂。因此，可以在排气系统中加装一个柔性装置――挠性节，用来解决以上问题 [2-3]。本文研究的目的是通过进行发动机排气系统挠性节的加工制造工艺改进，提高挠性节的生产效率和产品质量，最终制造出生产效率高、使用寿命长的波纹管，同时提高波纹管的装配精度和可靠性能。

一、金属波纹管的结构及其在排气系统中的作用

汽车排气系统金属波纹挠性节也称为金属波纹管，是汽车排气系统重要的连接组件，安装于发动机排气歧管与三元催化器之间[4]，可以吸收多方面的震动、降低噪音、补偿安装偏与热胀冷缩、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。波纹管结构尺寸如图1所示，其中1是网套，2是波纹管，3是缠绕管。波纹管在汽车排气系统中安装部位如图2所示。

金属波纹挠性节的结构是由双层波纹管外覆一层钢丝网套，两端口再外套卡环构成的，管体呈波纹状，两端管径与发动机配用的排气管相等，并分别与排气管前、中段焊接相连，其特征是管体为三层状结构，内层、中层是两层重叠的用不锈钢薄板制成的波数为7～19的波纹管体，通过找相位使内外两层的焊缝错位180°左右，外层是不锈钢编织的丝网外罩，用卡环与管体两端固定使其紧贴波纹管体。为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，增加缠绕管和网套减小了波纹管轴径向的最大位移，可以提高波纹管和汽车排气系统在恶劣路况下的使用寿命[5]。波纹管主要材质采用不锈钢SUS 201、304、321、409L等，卡套和接管材质可选用镀铝钢。波纹管主要用于微型车、小轿车和大客车发动机的排气系统中。

金属波纹管将车架与发动机产生的不同频率的振动呈挠性联接在一起，提高排气系统的耐久力及改善了汽车的NVH，吸收发动机震动产生的能量，降低发动机的噪音，提高了乘车的舒适度。同时完全切断废气的泄漏，最小化环境污染，可以吸收由于废气的排气系统热造成的管路膨胀，可以较大程度降低排气系统各零件在制造过程产生的误差，保障了排气歧管的寿命。金属波纹管在汽车行驶中急出发、急停止指令后或者在险峻的道路条件下，起到缓冲作用，能够防止构成排气系统的各种配件及焊接部位等的破损。

摘 要 ] 管道的热胀冷缩导致产生管道位移，位移的大小将直接影响到与其相连接的重要设备。膨胀节的选用是管道设计中，增加管道柔性，补偿管道位移量的重要方法之一。膨胀节在核电厂多个系统中已得到广泛应用。目前主要选用的膨胀节有两种：橡胶膨胀节和金属膨胀节。参考某核电厂各系统不同的工况条件，从研究膨胀节选用的原因及其特点着手，对比分析橡胶膨胀节和金属膨胀节在结构、柔性、位移量补偿、安装简易性、隔振、隔音等性能上的优缺点，并考虑设备国产化因素，对如何选用膨胀节提出了一些建议。

[ 关键词 ] 核电厂； 橡胶膨胀节； 金属膨胀节； 热胀冷缩

中图分类号：TM623

文献标识码：A

文章编号：1007-7316-（2014）02-

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一、1 引言

膨胀节作为核电厂管道位移补偿的一种重要形式，在核电厂多个系统中得到广泛的应用。目前主要选用的膨胀节有两种：橡胶膨胀

摘要：金属钢波纹管涵采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形式的一种涵洞形式。钢波纹管涵具有施工工期短、重量轻、安装方便、耐久性能好、工程造价低、抗变形能力强、减少养护费用成本等优点。

关键词：钢波纹管涵安全施工施工步骤

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一、钢波纹管涵介绍：

钢波纹管涵的优点：钢波纹管涵从材料与结构和功能的本质关系上分析，采用柔性高强度的钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在，使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的应力集中，更好地发挥钢结构的优势。钢波纹管涵具有施工工期短、重量轻、安装方便、耐久性能好、工程造价低、抗变形能力强、减少养护费用成本等优点。

钢波纹管涵使用范围：1）钢波纹管涵是一种柔性结构，波纹管涵在结构上具有横向补偿位移的优良特性，可以充分发挥钢材抗拉性能强、抗变形能力优越的特点，具有较大的抗变形能力和抗沉降能力，特别适合于软土、膨胀土、湿陷性黄土等地基承载力较低的地区和地震多发地区。2）由于金属钢波纹管涵施工简单且施工工期短（一般一道涵洞的施工时间大约在10天-15天左右）缩短了多年冻土的时间，冻融量小，故特别适用于多年冻土地区。3）金属钢波纹管涵施工时对周围环境的破坏小，适用于生态环境脆弱的地区。4）该产品施工中只需要对基础进行砂砾回填处理，对进出口进行混凝土或砌石施工处理，对砂、石材、钢筋等用量小，非常实用于砂石缺乏的地区。5）该产品采用标准化设计、工厂加工生产，生产不受环境影响，进行集中工厂化生产，生产周期短，实用于质量要求高，工期紧，基础差的工程项目。

二、工程概况：

湖北麻竹高速公路是麻城至竹溪高速公路，是《湖北省公路水路交通发展战略规划》中规划的“651”骨架公路网第一横，是横贯湖北省中北部的一条东西向省际通道，规划东起鄂皖交界处的麻城长岭关，止于鄂陕交界处的竹溪关垭子，全长约665公里，宜城至保康段起点位于宜城市小河镇胡湾村，止于寺坪镇简家坪，路线全长114.110 km，是麻竹高速公路的重要组成部分。