桥梁工程新技术
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桥梁工程新技术范文第1篇
中图分类号： U445 文献标识码： A 文章编号：
随着国家经济的飞速发展, 我国的交通事业蒸蒸日上, 各种重型车辆, 尤其是工程用重型运输车的不断出现, 使桥梁负荷日趋加重, 桥梁的交通运输作用也更加重要, 随着桥梁工程建设发展起来的新技术也越来越多, 如何更好的进行桥梁的管理、施工和设计, 是值得我们思考的问题。在桥梁工程建设技术中发展趋势有如下几个方面。
一、桥梁施工管理软件中新技术的应用。桥梁工程管理系统的研究与开发在世界范围开展了近30年,开发了不少先进的桥梁项目管理软件。国外项目管理软件经历了3个阶段: 第一阶段为基本功能阶段, 如进度控制、投资控制、质量管理、资源管理、资金管理、采购管理等, 是对基层工作流程的模拟, 在一定程度上实现了数据共享, 减轻基层项目管理人员的工作强度。第二阶段的软件具有两个功能: 首先，分析和预测功能, 满足项目管理业务的要求及中层管理人员的业务需求；其次，计算机网络的使用和通讯功能。第三阶段是基于因特网的项目管理。尽管所有这些功能大多在前两个阶段中出现过, 但把它们与Web技术集成, 却是一件技术上、操作上都相当困难的任务。这个阶段的软件提供了一个基于因特网的“虚拟”项目环境。相比之下, 国内在这方面的研究较晚,目前我国项目管理软件的发展还处于第一阶段, 某些软件具备或正向第二阶段软件的分析和预测、数据通讯发展, 没有基于因特网的第三阶段软件。可见, 充分利用计算机来加工和处理桥梁施工管理中所涉及的大量数据和信息已成为当今桥梁施工管理的发展方向, 开发基于Web的面向对象的可视化、集成化的桥梁施工管理系统显得尤为重要。
二、桥梁检测新技术。桥梁检测是一门直接服务于工程实践的技术学科, 涉及到桥梁的设计计算理论、试验测试技术、仪器仪表性能、数理统计分析、现场试验组织等方面, 具有较强的综合性、应用性和复杂性。近20年, 随着桥梁工程的飞速发展, 新结构、新材料、新工艺不断涌现。光纤传感技术是20世纪70年代中期发展起来的一门新技术, 经过短短的20多年时间的快速发展已取得了长足的进步, 测量各种参数的光纤传感器也应运而生。随着更多稳定性好、可靠、耐久、经济、更适合桥梁结构特点的光纤传感器的研制成功,光纤传感器在桥梁工程领域中将会得到更加广泛的应用。光纤光栅传感技术是光纤传感技术发展的最高阶段。光纤传感器主要用于: 桥梁结构的施工监测、既有桥梁结构的工作性状监测、服役时间较长的桥梁结构的损伤检测。把光纤传感技术应用到桥梁检测中给桥梁健康监测和安全评价注入了新的活力, 国外经过几十年的研究, 已形成了比较成熟的技术, 但其昂贵的价格阻碍了它在中国的应用和发展。因此, 在今后的研究中, 需要从原理、制作工艺等方面着手研制高性能、低价格的传感器以满足国内市场的需求。
三、桥梁加固新技术
（一）SRAP加固方法。SRAP加固方法是一种新的导入预应力概念的桥梁加固方法。其利用SR增强材料的高强特性和AP树脂砂浆防腐防水、粘合力强的特点, 通过特殊的方法对SR高强材料施加预应力, 从而达到对桥梁的加固。预应力的施加: 把膨胀螺栓锚固于梁底两端, 软钢丝的两端用螺旋扣环固定于膨胀螺栓上, 通过把丝扣反向的螺旋扣环旋紧施加预应力。
（二）植筋加固桥面技术。在桥面破坏修复中, 通常是先完全凿除旧桥面再换铺新桥面, 这样不但费工费时, 而且经济效益也不理想。对此, 有人提出采用植筋技术, 在旧桥面上直接加一层新桥面, 这样不仅充分利用了旧桥面, 而且缩短施工时间, 经济效益也很显著。采用植筋技术, 对旧桥面进行简单的清洁处理, 然后平行旧桥面钢筋, 按计算深度和规定间距钻孔, 再将钢筋植入孔内, 再采用同级别的混凝土填孔, 并浇筑新的桥面层。
（三）填芯法加固双曲拱桥。填芯法加固就是在双曲拱桥拱波内腔填筑混凝土拱波、拱板、拱肋和新的钢筋混凝土形成整体, 通过增加拱圈的断面面积来提高拱桥的承载能力, 同时又增加了原双曲拱桥的整体性,且修补了原拱波中的裂缝。
四、桥梁设计施工新技术及应用。波形钢腹板组合箱梁减轻大跨度PC桥梁结构的混凝土重量是桥梁结构技术革新的一个重要组成部分。法国首先提出用平面钢板代替箱形截面混凝土腹板, 通过箱形截面内预应力筋施加预应力作用, 大大减轻了自重。能较大地降低材料用量和造价是波形钢腹板组合箱梁结构的主要特点。工程对比计算表明: 与预应力混凝土箱梁相比, 波形钢腹板PC 组合箱梁的混凝土减少22%, 纵向钢筋减少33%, 普通钢筋减少10%。由于不需要混凝土模板, 相应减少了钢筋和模板的操作工期。充分利用了混凝土抗压及波形钢腹板质轻、抗剪强度高等特点; 加之又采用了体外预应力索, 免除了在混凝土腹板内预埋管道的复杂工艺, 减少了预应力钢筋用量。与过去的传统结构相比, 波形钢腹板组合箱梁的结构更加合理, 具有十分广阔的应用前景。目前在法国已建成了3座波形钢腹板式PC 组合箱梁桥, 取得了较好的效益。但国内在波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁方面的研究成果还很少,在工程实践上还是空白。
随着技术和材料制造工艺的发展, 将有更多的新工艺、新方法、新材料运用于桥梁中, 各种不同的方法都有各自的技术优势,我们要灵活运用, 积极开拓, 把各种方法运用到不同的桥型设计和施工当中去, 实现桥梁工程建设管理、施工、设计的经济性和可靠性。
参考文献:
[1] 王聪慧. 植筋技术在桥梁加宽及加强工程中的应用[J].公路, 2002(9)
[2] 张俊平. 桥梁检测[M]. 北京: 人民交通出版社,2002:9
[3] 王建华,孙胜江.桥梁工程试验检测技术[M].北京:人民交通出版社,2004:11
[4] 毕卫红,郎利影.光纤传感技术在桥梁检测中的应用[J].研究与开发, 2002( 6)
桥梁工程新技术范文第2篇
在路桥工程里，混凝土的结构很容易因为温差和干缩等问题出现裂纹，也别是在大型的结构及构件中，通常都是在张拉前就出现了裂缝，这就导致了该技术没能达到抗裂的作用。所以要避免这一问题出现，我们可以通过使用低水化热的水泥和保温措施来解决该问题。路面的收缩及徐变过大所导致的预应力损失都会给工程质量产生非常大的负面影响，所以，我们要采用高强度且水灰较小的混凝土进行施工，以便控制收缩和徐变，避免造成严重的后果。
2桥梁工程中预应力技术的应用
2．1钢筋混凝土结构中预应力的应用
在大型的钢筋混凝土的结构及其构建中，应该使钢筋混凝土结构与构造使用或加载钱，向其受拉区的混凝土预先施加一定的压力，在混凝土的受拉区进行钢筋张拉，再通过钢筋的回缩力让混凝土的受拉区先受到钢筋回缩所施加的压力。
2．2桥梁工程预应力结构碳纤维片的应用
碳纤维片的应用预应力新技术，要充分利用碳纤维骗在预应力技术的优点，提高道路桥梁的混凝土梁的相关性能，推进碳纤维片在桥梁工程的改造及加固里的应用。
2．3桥梁工程预应力新技术的应用
近年来，随着预应力新技术的广泛使用及其自身的技术的不断成熟，道路桥梁建设者们大胆地将新技术应用在混凝土路面里，大大地提高了混凝土地面的工程质量，虽然与传统的预应力技术相差无几，但可以在应用新工艺和新材料的基础上达到提升桥梁工程质量的效果。
3结语
桥梁工程新技术范文第3篇
关键词：道路桥梁；工程设计；隐患；安全性
中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号：
近些年，随着经济的快速发展，我国加大了道路桥梁工程建设的密度与广度，虽然部分道路桥梁项目的设计满足了实际的功能需求与设计规范中的强度要求，但在实际投入使用后的几年内，均不同程度的出现了荷载裂缝、路基沉降、跳车等质量安全问题。因此，在道路桥梁工程项目的设计阶段，就应综合考虑、分析道路桥梁实际的结构、材料、环境条件、交通流量等因素，结合国外先进案例，通过各种技术手段优化设计方案，提高项目质量的耐久性、安全性。对于道路桥梁工程的设计，虽然国家颁布了相关标准与规范，但随着新技术、新理念、新工艺、新材料的不断涌现，而道路桥梁的功能需求又趋向多样化发展，有关设计规范与标准的更新很难适应现代化建设的需要。因此，现代道路桥梁的设计，在充分满足相关规范与标准的基础上，还需依靠设计人员的专业素质、业务水平来保障工程项目的质量安全。
1.道路桥梁设计中存在的主要隐患问题
一是道路桥梁工程设计阶段存在的问题。长期以来，我国部分桥梁工程项目在设计的过程中，设计人员对于道路桥梁投入使用后的环境因素、温度因素、交通流量因素等方面缺乏考虑。许多设计人员在进行道路桥梁的设计时，往往只考虑了桥梁结构的强度是否能够满足相关设计规范与标准，而对于道路桥梁的结构体系、材料、耐久性、抗腐蚀性，以及项目设计阶段、施工期间、使用过程中可能出现人为因素、场地条件因素等影响缺乏综合考虑，以至于设计时的项目实际路线、计算图示不够明确，而造成道路桥梁实体结构的受力不均，以及保护层厚度过小、混凝土强度不足、钢筋规格不符等问题，严重威胁到道路桥梁主体结构的耐久性、安全性。
二是设计方案滞后于道路桥梁的发展。在实际的道路桥梁工程项目的设计中，部分城市仍在沿用以往老旧、传统的项目设计方案，其不仅无法满足现代道路桥梁工程建设的需求，同时也将埋下一定的安全隐患。作为道路桥梁工程项目的施工的主要依据，设计方案水平的高低，将直接关系到工程项目的施工难度与工期、工程量、项目造价、实体质量等。目前，我国一些道路桥梁工程的建设，并未有效运用新兴的施工工艺与技术、材料与设备等，其主要是由于设计周期过紧而造成的，道路桥梁工程项目的建设方，为追求经济效益、缩减成本，而只给了设计部门极少的工作时间。由于道路桥梁工程一项复杂系统的工程，设计周期不足、任务量过大，以至于项目的设计部门难以综合考虑所有外在安全影响因素，更无法进行设计方案的优化，甚至有个别的项目设计方案会出现抄袭、模仿的现象。
2. 保证道路桥梁质量安全的处置措施
一是合理选择设计方案。对于道路桥梁工程项目的主体结构，应合理选择设计方案，以此保证工程项目的耐久性、安全性。由于道路桥梁工程建设的铺设范围较广，环境条件差异较大，从而在设计时，首先需要分析、考虑桥梁主体的结构形式，根据控制因素的不同，而选择能够充分满足项目需求，经济、合理的结构设计方案。目前，我国桥梁结构的设计形式，其主要分为标准跨径、大跨度两种。在实际的道路桥梁工程设计中，相较于大跨度桥梁设计方案，标准跨径桥梁的造价合理、施工难度小、能够预制装配，从而广为应用。
二是项目设计阶段的质量控制。道路桥梁工程设计水平的高低，将直接影响到道路桥梁的使用功能与使用安全，建设单位应给予设计部门充足的设计周期。在设计的过程中，设计人员在保证项目设计强度充分满足相关标准与规范的同时，应进一步创新、研究，以此保证设计方案的先进性。值得注意的是，设计人员在进行创新设计时，应本着成熟技术的原则进行分析、研究、设计，处理、协调好创新技术与传统技术间的关系，严禁采用未经检验的技术与设计，以此避免安全隐患的产生。此外，道路桥梁工程项目的设计人员，还应熟悉、掌握项目的施工技术与工艺，在设计中降低施工风险、提高质量检查的便捷性，从而设计出易于采取质量控制与施工的结构设计方案。对于工程项目中的重要部位，设计人员应进行全面、仔细的计算，保证数据、指标的准确性，以此避免发生事故。
三是道路桥梁工程的耐久性设计。道路桥梁工程项目，在施工的过程中与投入试用期间，均会受到环境因素、人为因素等影响。在地质灾害、风的侵蚀、雨水的腐蚀、交通流量的作用下，将造成桥梁部分结构材料出现老化、裂缝、断面等质量问题，以至于引发安全事故。究其原因，主要是由于道路桥梁工程在设计时缺乏综合考虑，并没有进行合理的耐久性设计而造成的。为此，在进行道路桥梁工程项目的设计时，设计人员应根据项目的自身特点与要求，针对施工场地条件、项目周边环境、最大交通流量等因素进行分析、预测，从而在保证设计强度符合标准的前提下，提高道路桥梁的安全性、耐久性。
3. 结语
综上所述，为保证道路桥梁工程的设计质量，在通过分析、计算、预测等各种方法与手段进行设计方案优化的同时，设计人员还需进一步提高其综合素质与业务能力，从根本上提高设计水平，促进我国道路桥梁建设的发展。
参考文献：
[1] 陈波,陈婷.我国桥梁设计中存在的安全性、耐久性问题研究[J]. 科技致富向导. 2011(26)
桥梁工程新技术范文第4篇
关键词：桥梁工程；施工技术；管理；问题；优化策略
随着全球科学技术的快速发展，越来越多的新技术、新工艺和新材料应用到桥梁工程施工当中，这也给桥梁工程施工技术管理带来了一定的难度。在我国改革开放不断深化的历史条件下，桥梁工程施工行业步入了越来越规范化的发展轨道，而桥梁工程施工企业之间的竞争同样十分激烈，在这种情况下，谁能够掌握更多、更好、更全面的桥梁工程施工技术，谁能够在施工过程中管理好桥梁工程施工技术，谁就能确保桥梁工程施工质量，也同样能够提升自身的市场竞争力。尽管目前我国桥梁工程施工企业都高度重视技术管理工作，但由于我国桥梁工程施工企业参差不齐，因而有相当一部分中小型桥梁工程施工企业不注重施工技术管理工作，导致施工过程中出现很多技术问题，不仅影响施工进度，而且影响施工质量，同时也给桥梁工程埋下了安全隐患。为此，桥梁工程施工企业必须高度重视技术管理工作，特别是要从解决当前技术管理工作的制约因素入手，不断健全和完善管理体系和运行机制，使桥梁工程施工技术管理不断上新台阶。
一、桥梁工程施工技术管理的制约因素
（一）技术管理不够重视
桥梁工程是我国公路交通设施的重要组成部分，由于其所涉及的结构和材料比较多，特别是技术工艺也比较复杂，这就使得加强桥梁工程施工技术管理十分重要。尽管目前我国我国桥梁工程施工企业都不断加强技术管理工作，以确保桥梁工程施工质量和施工安全，但仍然有一些桥梁工程施工企业对技术管理不够重视，对预制箱梁技术、混凝土灌注技术等管理不到位，导致桥梁工程施工出现质量问题，比如湖南凤凰堤溪大桥垮塌事故、重庆茶江彩虹桥垮塌事故等等，都是因素技术管理不到位造成的质量问题，给人民群众生命和财产造成了重大的损失。
（二）管理制度不够完善
桥梁工程施工技术管理工作，最为重要的就是建立健全相关的制度体系，将桥梁工程施工技术管理关进制度的“笼子”。尽管目前我国绝大多数施工企业在施工过程中，都制定了比较完善的技术标准、操作规范、施工流程等相关的技术管理制度，但仍然有一些桥梁工程施工企业特别是中小型桥梁工程施工企业，由于其发展理念、管理方式等存在不足，因而在技术管理方面还存在着“人治”的问题，比如混凝土灌注柱是桥梁工程施工最为重要的环节，个别施工企业由于技术管理制度不到位，在施工过程中存在很大的随意性，不注重控制导管的埋置尝试，给桥梁工程施工留下了安全隐患。
（三）技术交底不够到位
技术交底是桥梁工程施工技术管理工作中最为重要的环节，只有做好技术交底荼，才能使桥梁工程施工技术落到实处，保证桥梁工程施工质量和施工安全。但从目前我国个别桥梁工程施工企业来看，在施工图纸会审过程中缺乏积极性和主动性，只是按照施工图纸的要求进行施工，这就使得施工图纸一旦出现错误而无法及时修改的问题。比如，有的桥梁工程施工企业对施工图纸中的不足甚至是错误“视而不见”，不是主动与建设单位和设计单位进行有效的沟通和改进，而是仍然按照原设计进行施工，等到建设单位或者设计单位发现问题之后，已经为时己晚，体现出个别桥梁工程施工企业在技术管理方面缺乏责任意识和大局意识，同时也违背了职业道德。
二、桥梁工程施工技术管理的优化策略
（一）明确技术管理内容
桥梁工程施工企业要想解决技术管理中存在的突出问题，特别是进一步优化技术管理工作，首先必须牢固树立大局意识和责任意识，明确桥梁工程施工技术管理的主要内容和任务，就是要正确贯彻执行设计图纸、施工规程、技术规范和标准，科学的组织各项技术管理工作，建立正常的施工技术工序，特别是要根据质量管理体系的要求，充分发挥桥梁工程施工企业技术装备、技术人员和管理人员的综合优势，按照全面管理、全程管理、全员管理的“三全”原则，将技术管理贯彻到桥梁工程施工的每一个环节和每一个领域，确保不出现任何技术问题。
（二）完善技术管理制度
制度具有根本性、长期性和稳定性的重要作用，只有将施工技术关进制度的“笼子”，才能形成健全和完善的技术管理体系，桥梁工程施工企业必须进一步健全和完善技术管理制度。完善技术责任制度，着力于提高桥梁工程施工技术整体水平，要将桥梁工程施工所有的技术标准都落到人头，充分调动和发挥技术人员在技术管理、应用、控制方面的积极性、主动性和创造性；完善施工图纸会审制度，桥梁工程施工企业在接到施工图纸之后，必须组织所有的技术人员深入研究和分析施工图纸，对于施工图纸中出现的错误、漏洞和不足，必须做好记录工作，并向建设单位和设计单位提出技术问题及改进措施，尽量避免在今后的施工过程中出现技术问题。
（三）做好技术交底工作
桥梁工程施工前，技术人员在熟悉图纸的基础上，必须对施工现场进行勘察，做到所有技术问题都能够心中有数，在这此基础上就要高标准、高质量做好技术交底工作。在技术交底工作中，技术人员必须采取“深入浅出”的方式，将所有施工人员所承担工程的技术要点、技术特点、施工流程、施工方法、安全措施、质量标准等交待清楚，让施工人员能够入心、入脑，确保施工技术落实到位。在开展技术交底工作过程中，要注意做好“分级交底”，同时要做好记录工作，为将来落实技术责任和检查验收奠定基础；同时还要落实好施工技术目标责任制，使每个人都清楚自己的技术责任，并以此作为奖惩的依据，对于落实好的施工人员给予奖励，对于落后不好甚至出现技术问题的要进行惩处。
（四）强化施工质量管理
桥梁工程施工技术管理，最终要落实到质量管理上来，因而桥梁工程施工企业在开展技术管理过程中，必须大力加强质量管理工作，这既是技术管理的重要内容，也是技术管理的重要目标。这就需要桥梁工程施工企业必须将技术管理与技术管理紧密结合起来，大力加强施工各领域、各环节、各部位的控制，确保施工技术、施工工艺、施工人员管控到位。同时，桥梁工程施工企业还必须进一步管理人员、技术人员、施工人员“协调机制”，对于施工过程中出现的技术问题，要共同研究和解决，确保施工技术问题全面、快速、高效解决，能够更好的保障施工质量。
综上所述，尽管当前我国桥梁工程施工行业迎来了新的发展机遇，但目前我国桥梁工程施工技术管理还存在很多制约因素，特别是存在着重视不够、制度体系不健全、技术交底不到位等问题，在很大程度上制约了桥梁工程施工技术管理工作的深入开展，进而对桥梁工程施工质量和安全造成了一定的影响。这就需要桥梁工程施工企业在施工过程中，必须进一步明确技术管理内容、完善技术管理制度、做好技术交底工作、强化施工质量管理，通过卓有成效的技术管理工作确保桥梁工程施工质量。
参考文献：
[1] 刘国.桥梁工程施工技术的研究[J].科技创新与应用，2012（21）
[2] 王宏.桥梁工程施工技术[J].劳动保障世界（理论版），2013（12）
桥梁工程新技术范文第5篇
关键词：铁路；施工；质量
中图分类号：F530文献标识码： A
桥梁施工质量控制体系是为了保证铁路客运专线桥梁施工施工质量，是从项目规划、投标、设计、施工到验收的全过程，建立一套科学、规范、高效的质量控制组织。在组织中明确相关职能部门、相关人员的工作任务、权利和承担的责任，对每项质量控制工作都要建立控制工作目标和标准程序，对工序控制要编制详细的作业指导书，质量检验要规定对铁路客运专线桥梁工程质量的检验标准和办法。对桥梁工程的质量实行动态管理制度，信息处理、信息反馈要及时并准确，依照规范不断的改进工作。使桥梁施工中的各项质量控制工作能够做到相互的衔接、相互的协调，并做到工作有序。
1强化桥梁工程的目标责任制
强化桥梁工程目标责任制是完成和达到铁路客运专线桥梁施工合同指标、实现铁路客运专线桥梁施工质量管理的根本保证。铁路客运专线桥梁施工是一个庞大的系统工程，包含了层层的互相衔接的承包关系，按照“分项保分部，分部保单位”的原则，把桥梁工程质量的总目标进行分解，通过研究确定每一个分部、分项工程的质量控制目标。并针对每个桥梁的分项工程技术的要求和施工难易的程度，结合施工技术人员的技术水平和业务素质，确定好质量管理和监控重点。编制详细的书面交底和桥梁工程质量控制，参加桥梁施工的所有人员都要进行技术交底，目标明确，职责分明。将铁路客运专线桥梁施工作为一个系统的工程管理。桥梁建设单位、桥梁施工单位、桥梁监理单位等要都加强信息反馈与调控，实现各层次项目目标指标，最终实现铁路客运专线桥梁施工达到的目标。
2强化监督机制
监督机制是施工过程有效控制的保证。近年来，国内出现的多起建筑工程安全事故，给国家和人民造成了巨大的损失，其根本原因都是对工程质量监督机制不完善。因此，强化监督机制刻不容缓。建设单位、监理单位、施工单位应联合建立监督机制，监督机制应深入到铁路客运专线桥梁施工的立项、论证、招标等个个环节。把铁路客运专线桥梁施工的监督机制作为一项过程监督管理，把各项制度落到实处是保证铁路客运专线桥梁施工质量有效控制的关键。
3强化新技术推广，提高施工水平
桥梁施工企业应认真学习实践科学发展观，积极采用先进适用的新技术、新工艺、新设备和新材料等组织施工，做到发展专业化、机械自动化、管理现代化，优化资源配置，提高生产率。桥梁建设单位和监理单位应该积极鼓励桥梁施工企业采用新技术，强化新技术的应用，提高施工水平，提高控制和管理铁路客运专线桥梁施工质量。
4强化施工管理和技术人员培训
企业施工队伍由管理人员、技术人员、施工人员等组成，具有队伍庞大、知识层次差别大、流动性大等特征。因此，施工企业要加强各层次人员安全知识、专业知识和劳动技能的教育培训。这样做不但有利于提高桥梁施工企业整体素质和水平，也有利于提高铁路客运专线桥梁施工的质量和管理水平。另外，桥梁施工企业还应该强化协作单位管理，这是保证施工工期和有效管理的重要因素之一。
5施工质量控制体系的建立与完善
铁路客运专线桥梁施工质量控制体系的建立，明确了桥梁施工企业职能部门，相关人员的责、权、利;又体现了人的质量，人的质量保证工作质量，工作质量决定工序质量，工序质量最终决定铁路客运专线桥梁施工质量。
6施工质量主动控制
铁路客运专线桥梁施工质量的主动控制包含三个方面的含义:一是根据桥梁工程实际进展情况进行时时调整，实施全面质量控制，使桥梁施工质量在不断的控制循环过程中得到提高。二是以桥梁单元工程为基础，工序控制为手段的标准化、程序化控制。桥梁单元工程质量以桥梁施工企业自检为主，监理单位、专业检测单位为辅的双控手段。三是体现以预防为主的指导思想，把质量控制的关口前移，对项目质量进行事前控制、事中控制，把对项目质量的检查变成对工作质量、工序质量的检查，只有这样才能做到对桥梁工程质量的科学控制。
铁路客运专线桥梁施工的主动控制主要体现在预防为主的指导思想，把质量控制前移，对桥梁工程进行事前控制、事中控制，把对桥梁工程质量的检查变成对工作质量、工序质量的检查。
7施工质量规划
铁路客运专线桥梁施工质量规划是依据招标、投标文件、施工合同文件、公司质量手册等要求编写的，它是指导项目施工的纲领性文件，对整个桥梁施工过程的质量控制提出了明确的规划要求。铁路客运专线桥梁施工质量规划一般限于项目的设计、施工过程，详细明确设计、施工阶段质量目标要求，所采取的质量控制办法和措施。同时在质量规划执行过程中，根据桥梁工程进展情况即使进行修改补充加以完善。
明确并充分落实铁路客运专线桥梁施工质量规划是做好桥梁质量控制的基础，为桥梁工程的质量管理和控制提供了根本的保证。为确保桥梁工程的质量，根据标准和施工合同的要求，编制桥梁工程项目的质量计划书，作为工程项目的质量保证和质量控制的依据。
8施工质量控制体系
铁路客运专线桥梁施工质量控制体系是由质量意识体系、质量控制体系、质量组织体系三部分组成的。每部分相对独立又互相依存，形成统一的质量工作体系。质量意识体系是在工程实践中逐渐形成的质量意识形态，它包括质量精神、质量价值观、质量形象等内容。质量控制体系主要内容是:在桥梁施工过程中要做到事前控制、事中控制和事后控制，三个控制过程互相联系，互相作用，缺一不可。质量组织体系包括企业方，监理方和建设管理方三个层次。桥梁施工企业自控，自检在质量控制中企业关键和决定性的作用。桥梁工程项目部组织结构为:工程由公司副经理，副总工程师、质量部主任组成桥梁工程质量委员会，管理和监督建设项目质量小组的工作，由通过公开竞争产生的项目经理，项目经理与企业协商聘任的质量、技术、生产副经理来组成质量小组，负责对建设项目质量管理工作。材料、质检、施工、技术、计量、资料员等要对各分管的工作负责，各施工班组要设兼职工程质检员，实行公司、项目、班组的三级负责制。
铁路客运专线桥梁施工企业建立合理、高效的质量控制体系，提出施工质量管理中应依据的思想，为企业实现质量控制提供了制度保证，明确各部门在桥梁施工整个过程中的职责和任务，是桥梁施工企业开始桥梁施工的前提和保障。
强化铁路客运专线桥梁施工前的规划管理，严格桥梁施工过程中的质量控制，加强对桥梁施工后质量的日常检查和跟踪，特别是对关键性工序质量重点管理。
参考文献：
1钱立新.世界高速铁路技术.北京:中国铁道出版社，2003
2荣佑范.铁路线路维修与大修.北京:中国铁道出版社，2004
桥梁工程新技术范文第6篇
1.1存在严重浪费施工材料的问题
桥梁工程建设所需的施工材料较多且施工工序复杂,任何一个环节出现浪费问题，都会增加建设项目的成本。因此,造成浪费施工材料问题的原因也比较多。比如，施工材料在仓管过程中，由于管理不善出现了部分材料丢失的问题;施工材料在使用时，由于施工人员操作不当，产生的不必要浪费问题;施工完成后，施工单位未安排专人对剩余材料进行妥善处理现象比较普遍等。这些环节产生的施工材料的浪费，均不利于实现对成本的有效管控。
1.2对施工设计环节的成本管理不够
在桥梁工程建设项目中，施工环节和设计环节都是有效进行成本管理的关键点。现阶段,我国的很多桥梁工程建设项目更加注重的是施工环节对成本的管理,忽视了设计环节对成本的管理。桥梁工程建设项目的设计成果的质量直接关乎到整个项目的施工安排和计划,如果在设计环节，充分考虑到成本控制因素，对于整个项目的成本管理将会起到重要的控制作用,但是,我国桥梁工程建设项目中往往会忽略对设计环节的成本控制工作。
1.3 忽视了结算审核环节的成本管理
在桥梁工程建设项目竣工后,大部分施工单位会放松对成本管理的控制工作。比如，在工程的结算审核阶段,施工单位更注重的是对工程款的结算工作而忽视了对成本的管理工作。但是，桥梁工程难以避免会发生部分突发性事件。例如，工程变更或者成本涨幅等各种各样的问题，如果施工单位财务管理工作人员未对这些突发事件提前做好应对准确，在处理时,便会增加成本的支出。因此，施工单位为实现成本管理的最优化管理，应该要求财务人员做好整个施工建设过程的成本管理工作。
2.提高桥梁工程建设项目成本管理质量的策略
2.1加强对施工材料费用的成本管理控制
(1)在采购施工材料时,对施工材料的价格进行合理控制。这就要求采购人员在采购施工材料的过程中,一方面应该先对材料市场进行调査,货比三家，并可采用招标的方式对施工材料进行择优购选择。另一方面，做好材料运输的合理组织工作，尽量就近选料、运料，并选择最实用的运输方式来减少运输的成本。此外,施工单位应该对所需材料进行科学的预算,尽量减少材料过量存放和购买量不够的问题发生，进而实现项目资金的合理利用。（2)合理控制施工材料的用量，一方面要求施工单位确定施工材料在不同阶段的具体消耗量,对各施工工序按照定额领料的方式进行施工材料的发放,配合实行多退少补的制度。另一方面,施工单位应该注重不断完善施工技术，采用新技术和新工艺来有效降低施工材料的消耗率等。
2.2加强对劳务费用的成本管理控制
劳务费用是桥梁工程建设过程中的重要成本支出部分，因此,做好劳务费用在成本管理，对做好整个项目的成本管理具有重要作用。桥梁工程所涉及的劳务费主要包括施工人员所产生的工资、承包合同金以及劳保等费用。施工单位的财务管理人员应该明确劳务费用的具体内容,并根据工程的实际劳务情况合理进行成本控制。除此之外，相关人员也应该注意结合桥梁建设工程使用的机械设备的具体特点,将机械使用经费和劳务经费进行区别管理，进而实现科学化的本昝理放里
2.3加强对施工设备的成本管理控制
(1)根据桥梁工程的实际需要选择与工程建设相适宜的机械设备，不仅可以保证施工进度，同时,也可以使得机械设备充分发挥作用，进而实现设备资源的优化配置。（2)正确合理的运用各种机械设备，并注重对机械设备进行定期的维护和保养，不仅可以保证机械设备的正常工作效率,同时,也可以减少不必要的磨损,延长机械设备的使用寿命。（3)施工单位应该根据工程对具体机械的实际应用时间和应用量的大小，采用购买和租赁相结合的方式进行机械设备的资金投入。例如,对于施工工期较长且施工量较大的机械设备,企业可根据自身的实际情况选择购买的方式进行机械的投人使用;而对于工期较短使用量相对较少的部分高价机械设备，则可考虑采用租赁的方式进行机械资金的投人，进而实现机械设备资金的合理使用。
2.4加强对工程项目管理费用的科学管理
任何工程建设项目都会具有专项的管理费用,做好管理费用的控制,可为整个工程的成本管理创造条件。其中,桥梁工程的工程管理费主要包括工资奖金、经营费用、基金、办公费用、差旅费等多个方面。为有效管理桥梁工程的管理费用,相关人员应该将整个工程建设过程中涉及到的企业职工和管理费用纳入工程管理的费用中，进而保证工程管理费用包括所有与企业职工及管理相关的各项费用，最终配合桥梁工程全面的进行成本的管理。
2.5 做好工程项目的质量管控以避免产生返工费用
确保施工质量达标是顺利完成桥梁建设工程的重要保障,同时，施工质量的合格，也会有效避免或者减少返工事件的发生，进而为成本管理创造良好条件。这就要求各参建单位相互合作，相互监督,相互交流做好对施工质量的施工和管控工作。同时，注意采取有效的预防措施，未雨绸缪，从根本上消除桥梁工程的质量通病问题，尽量做好施工工序的一次完成，一次合格,避免返工问题的出现,进而节约因返工造成的资源浪费费用。
3.结束语
桥梁工程新技术范文第7篇
关键词：公路桥梁；施工管理；风险管理
一、引言
管理和控制公路桥梁施工与风险的过程中，要对各个方面进行综合分析。例如分析施工的重要过程，除此之外还要对那些冗杂的意外情况和特殊情况进行分析。要充分分析那些与公路桥梁质量安全隐患有关的情况，发生时要妥善处理，否则，会在一定程度上影响公路桥梁的质量或安全。考虑到影响施工管理与风险管理有诸多因素，这就要严格要求工程技术管理人员。对于公路桥梁施工管理与风险管理这一专业性和技术性很强的项目而言，工程技术管理人员应该理论结合实际对其进行合理有效的管理和控制，充分利用人力、财力、物力，从根源上提高公路桥梁施工与风险的管理控制水平。下面就公路桥梁施工管理与风险概述、施工质量管理与风险、施工成本管理与风险等方面的内容，进行了浅要的分析和探讨。
二、公路桥梁施工管理与风险概述
经济的进步直接带动社会的发展，当前，中国社会主义市场经济体系越来越完善，公路桥梁行业也逐渐得到开放，现代企业制度与管理方法得以大量推广运用。项目管理逐渐运入到了公路桥梁行业，被得到了广泛的运用。对于公路桥梁项目管理而言，最关键的三大因素是质量、成本与安全风险，此三种是哲学意义上的辩证统一关系。只有实现三者的辩证统一与协调发展，才能实现企业绩效与社会福利的统一，完成公路桥梁项目高质、低投入的目标。因此，在公路桥梁项目中，要正确处理好这三者的关系，时刻树立质量、成本与风险管理协调统一的观念，以提高企业和公路桥梁项目管理的水平，更好的适应现代市场竞争机制。
本质上来讲，这种辩证统一关系体现在以下几个方面：只讲究质量而不考虑公路桥梁项目成本，这不符合现代企业制度；而只讲成本不讲究质量，会导致企业在市场竞争中被客户抛弃。因此，对于公路桥梁项目管理而言，要针对性地结合具体公路桥梁项目，辩证处理好三者的关系，离不开结合企业的发展战略、营销策略、企业目标、客户需求以及市场竞争环境，以最终达到低成本、高质量、高效率地完成公路桥梁项目管理目标。
三、公路桥梁施工质量管理与风险
1、严格把控施工材料与施工设备的质量
管理公路桥梁工程施工的施工过程，第一便是对于原材料及施工设备的管控，对其进行检验、接收与入场。材料接收前，专业技术人员均需对其质量、规格及型号进行全面的检验，对于材料合格证件、质量检验合格单检验不及格的不给予接收入场，而不管材料来源于自身企业的采购还是甲方的供应。并且对入场的材料数量进行清点，并按型号规格存放。机械设备在施工过程中担当重要的角色，而对于公路桥梁工程施工中用到的所有设备尤其是大型机器或者重要的大规模的建材，均需要在性能、规格，材质型号、国家要求的出厂质量合格证等方面符合国家的相关要求与规定，并且也要符合本公路桥梁工程施工的设计要求。
2、认真细致地做好图纸会审工作
在公路桥梁工程施工要进行施工前，必须对其工程项目的设计图进行审查，并且对其它相关专业的图纸也要仔细审看，标出设计图纸中所存在的问题与错误，进而在图纸会议审核中进行讨论解决。而对于公路桥梁工程施工设计里的空间布局也需作一定的审查，以确保空间能够容得下施工设备。若不能满足设备安装要求，那么需对公路桥梁工程施工空间局部进行调整。此外，在公路桥梁工程施工的施工过程中，我们一定要注意对大体积混凝土的施工进行严格地管理与控制，通过科学的施工技术措施和合理的管理途径来确保混凝土的施工质量，从而为公路桥梁工程施工的工程质量打下坚实的基础。
3、合理进行施工方案的优化设计
在管理公路桥梁工程施工时，由于施工方案的不同对施工的质量及工程项目建设周期有着极大的作用，为了确保公路桥梁工程施工的正常开展，节约成本，缩短施工时间，需对施工的设计方案进行调整与优化。而对于施工方案的优化主要有对施工平面图的布置的优化、对施工顺序的安排的优化、公路桥梁工程施工方法的确定的优化。而对施工线路有优化能够有效的缩短工期、优化施工结构、合理安排资金流动、降低工程项目造价；对施工顺序的安排的优化是在编制施工进度与拟定施工方案时需思考的问题，施工工序的合理化使得资源能够合理流动并提高施工的效率；公路桥梁工程施工方法的确定是根据施工工艺、公路桥梁工程施工结构等所决定的。
四、公路桥梁施工成本管理与风险
1、前移成本控制关口，加强设计阶段的成本控制
设计阶段 通过对建设全过程各阶段对投资影响分析可以看出，初步设计阶段对投资的影响约为20%，技术设计阶段对投资的影响约为40%，施工图设计阶段对投资的影响约为25%。由此可见设计阶段控制工程成本的重要性。在设计阶段，应合理选定工程的建设标准、设计标准，贯彻国家的建设方针。积极、合理地采用新技术、新工艺、新材料，优化设计方案，编好、定好概算，使设计概算控制在投资估算范围内，并将初步设计概算作为建设项目工程成本的最高限额，施工图预算不超初步设计概算。由此看出在设计阶段推行限额设计非常必要。
2、严把成本控制关，优化施工组织
首先，进行施工方案的审核时一定要严格仔细，权衡比较合适的设计方案，筛选其中最为合理优秀的施工方案，从而为后续对施工创造良好的先决条件，从而可以有效的减少由于方案的不合理或者没有必要的措施的实施给工程带来额外的成本支出费用；其次，对于施工的进度一定要按照预先的计划进行实施，保证施工和负责的任务可以按照规定来按时的完成，从而有效的减少返工或者赶工所带来的费用支出；最后，合理进行施工顺序的安排，在保证工程可以定期完成的前提下，通过对非关键的工序线路进行有效的调整，来使得资源实现最优化的配置，从而降低工程的建设成本，使得人力、物力等资源可以在实际情况中得到合理优化的配置。
五、结束语
总而言之，公路桥梁项目施工管理与风险管理就是为了能综合提高公路桥梁项目的社会效益、经济效益指标。从表面上来看，公路桥梁施工与风险的管理对策就是指该公路桥梁工程施工过程中所需要的一系列有关质量、安全、成本等方面的管理措施。这就应证了上文所说的，公路桥梁项目施工管理与风险管理带有很强的专业性、技术性色彩。由此可见，其对公路桥梁项目影响重大，在整个公路桥梁建设及运营全过程中起重大作用，所以，要科学有效的管理公路桥梁工程，严格地将公路桥梁项目施工与风险的管理对策落实下去，就要求工程建设管理人员要对公路桥梁的管理对策格外重视。
参考文献：
[1]韩小波.当前路桥工程施工项目管理[J].中国新技术新产品，2010（02）.
[2]邱炳承.当前路桥施工项目管理探讨[J].中国新技术新产品，2010（14）.
桥梁工程新技术范文第8篇
关键词： 道路桥梁设计；结构体系；安全性；耐久性
中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：
随着城市化进程的加快，解决城市交通问题离不开道路桥梁工程建设。目前，道路桥梁等所出现的一系列的隐患 (如混凝土开裂、桥头跳车等) 严重干扰、阻碍了人们正常的生产生活，威胁着人民群众的生命安全，制约了社会经济的快速发展。
一、道路桥梁工程项目设计现状 近些年，随着国力的增强，经济的快速发展，我国扩大了道路桥梁工程建设的投入，虽然部分道路桥梁项目的设计满足了实际的功能需求与设计规范中的强度要求，但在实际投入使用后的几年内，均不同程度的出现了荷载裂缝、路基沉降、跳车等质量安全问题。因此，在道路桥梁工程项目的设计阶段，就应综合考虑、分析道路桥梁实际的结构、材料、环境条件、交通流量等因素，结合国外先进案例，通过各种技术手段优化设计方案，提高项目质量的耐久性、安全性。对于道路桥梁工程的设计，虽然国家颁布了相关标准与规范，但随着新技术、新理念、新工艺、新材料的不断涌现，而道路桥梁的功能需求又趋向多样化发展，有关设计规范与标准的更新很难适应现代化建设的需要。因此，现代道路桥梁的设计，在充分满足相关规范与标准的基础上，还需依靠设计人员的专业素质、业务水平来保障工程项目的质量安全。 二、道路桥梁设计中存在的问题
1.道路桥梁工程设计阶段存在的问题
长期以来，我国部分桥梁工程项目在设计的过程中，设计人员对于道路桥梁投入使用后的环境因素、温度因素、交通流量因素等方面缺乏考虑。许多设计人员在进行道路桥梁的设计时，往往只考虑了桥梁结构的强度是否能够满足相关设计规范与标准，而对于道路桥梁的结构体系、材料、耐久性、抗腐蚀性，以及项目设计阶段、施工期间、使用过程中可能出现人为因素、场地条件因素等影响缺乏综合考虑，以至于设计时的项目实际路线、计算图示不够明确，而造成道路桥梁实体结构的受力不均。
许多设计人员只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。有的结构整体性和延性不足，冗余性小；有的计算图式和受力路线不明确，造成局部受力过大；有的混凝土强度等级过低、保护层厚度过小、钢筋直径过细、构件截面过薄；这些都削弱了结构耐久性，会严重影响结构的安全性。不少桥梁、虽然满足了设计规范的强度要求，仅用了5～10年就因为耐久性出了问题影响结构安全。结构耐久性不足已成为最现实的一个安全问题，设计时要从构造、材料等角度采取措施加强结构耐久性。
2.设计方案滞后于道路桥梁的发展在实际的道路桥梁工程 项目的设计中，部分城市仍在沿用以往老旧、传统的项目设计方案，其不仅无法满足现代道路桥梁工程建设的需求，同时也将埋下一定的安全隐患。作为道路桥梁工程项目的施工的主要依据，设计方案水平的高低，将直接关系到工程项目的施工难度与工期、工程量、项目造价、实体质量等。目前，我国一些道路桥梁工程的建设，并未有效运用新兴的施工工艺与技术、材料与设备等，其主要是由于设计周期过紧而造成的，道路桥梁工程项目的建设方，为追求经济效益、缩减成本，而只给了设计部门极少的工作时间。由于道路桥梁工程一项复杂系统的工程，设计周期不足、任务量过大，以至于项目的设计部门难以综合考虑所有外在安全影响因素，更无法进行设计方案的优化，甚至有个别的项目设计方案会出现抄袭、模仿的现象。 三、保证道路桥梁质量安全的相关措施 1.合理选择设计方案
对于道路桥梁工程项目的主体结构，应合理选择设计方案，以此保证工程项目的耐久性、安全性。由于道路桥梁工程建设的铺设范围较广，环境条件差异较大，从而在设计时，首先需要分析、考虑桥梁主体的结构形式，根据控制因素的不同，而选择能够充分满足项目需求，经济、合理的结构设计方案。目前，我国桥梁结构的设计形式，其主要分为标准跨径、大跨度两种。在实际的道路桥梁工程设计中，相较于大跨度桥梁设计方案，标准跨径桥梁的造价合理、施工难度小、能够预制装配，从而广为应用。2.项目设计阶段的质量控制