变压器解决方案
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变压器解决方案范文第1篇
一、干式变压器的结构特点
干式变压器高、低压绕组全部采用铜带（箔）绕成，三相线圈以环氧树脂为主要绝缘材料浇注成型，构成高强度玻璃钢体，线圈内、外表面由玻璃纤维网格布增强，具有很高的绝缘强度并有体积小重量轻的特点。
二、干式变压器铁芯多点接地故障产生原因分析
干式变压器铁芯多点接地故障产生的外部和内在因素。
1.外部因素
指的原因、环境和人为致使变压器铁芯出现接地故障包括：（1）变压器现场施工安装时疏忽，不慎遗落金属异物，造成多点接地；（2）变压器铁芯绝缘夹件、铁芯穿心绝缘筒等绝缘材料，由于凝露或受潮大大降低绝缘性能导致铁芯出现低阻性多点接地；（3）变压器在运行中铁芯的漏磁使附近空间产生弱磁性，吸引了周围的金属粉末和粉尘。
2.内在因素
指变压器内部绝缘材料缺陷或产品设计和安装工艺不当的原因致使变压器铁芯出现多点接地故障。由于变压器铁芯多点接地内在因素属隐性问题，出厂或现场检查不容易发现，故此需要理性和认真去判断故障所在并解决问题。
三、干式变压器铁芯多点接地故障特征
干式变压器铁芯由硅钢片和夹件等紧固件组成，是变压器磁通的通道。变压器铁芯在运行中，各硅钢片间的电压是主磁通引起的感应电势。铁芯两侧（高、低压侧）有几十到几百伏电压。通常铁芯在低压侧引出接地。如果有金属异物（如铜铁丝，焊渣与铁锈等），在铁芯高压侧形成接地，即多点接地。硅钢片间的感应电势通过多点接地，发生较大电流。铁芯多点接地时，正常接地点和故障接地点之间形成一个闭合回路。而两个接地点所构成的回路所交链的磁通为两个接地点间所有部件所通过的磁通矢量和，如果两点接地线路越长，涉及的铁芯面积越大，它的磁通量就更大。
由于故障接地点在不同位置，交链的磁通量大小和部件的阻抗也不相同，所以交链的磁通将在回路中感应出大小不同的电流。电气设备预防性试验标准中提到接地电流一般控制在0.1A以下，当发生故障时接地电流会达到几十安。由于感应电流会出现在变压器铁芯夹件间内部流动构成回路，故此铁芯多点接地故障电流不容易被及早发现。
四、干式变压器铁芯多点接地的影响
干式变压器产品结构特性在故障处理中，铁芯多点接地占有一定的比率。由于铁芯出现多点接地的情况，会在铁芯中产生涡流，铁损增加，引起铁芯局部过热破坏铁芯的绝缘，如果长时间的过热不但增加变压器损耗而且会使铁芯片、铁芯与夹件之间绝缘加速老化，最终导致绝缘破坏，造成铁芯局部过热而烧损。
严重的多点接地会使接地线烧断，使变压器失去了正常的一点接地，后果不堪设想。
五、干式变压器铁芯多点接地故障处理程序
据以往的经验及资料介绍，对干式变压器铁芯多点接地故障处理并没有统一规范和专门针对干式变压器的有效处理方法。其实各种处理方法都是一种摸索性的方式，但从维护方面出发可以分为两个步聚
1、现场变压器状况分析，判断多点接地故障因素
干式变压器因长期停用或没有密封，因受潮或凝露特别是南方天气和近海地区等，而引起铁芯多点接地故障属外部因素影响。此种情况由于铁芯绝缘材料受潮后，绝缘性能下降引起故障。处理方法可采用多个太阳灯对夹件进行烘烤，利用太阳灯对夹件加热使铁芯与夹件之间的绝缘件受热后蒸发自身的水份，但所需时间较长；或者条件允许情况下，可采用空载法进行烘烤。将其变压器高压侧开路，低压侧通额定电压（低压侧额定为400V时，就可以通380V市电）。所需时间较短但低压侧通电时应要做好防护工作。
如果干式变压器故障排除绝缘件受潮影响。则先用电阻测试仪检测绝缘电阻是否接近零电阻。如为零电阻可用交流试验装置对铁芯进行加压，在检测到故障接地点不牢固时可在升压的过程中会出现放电点，此情况可根据相应的放电点进行处理。当试验装置电流增大且电压升不上，没有放电现象说明故障接地的很牢固。再检查变压器铁芯表面情况，为排除多点接地故障需对铁芯表面进行清理后进行绝缘的测试。铁芯多点接地故障外部因素逐一处理后，故障依然存在则需从内在因素进行分析处理。
2、采用逐级排查方法，处理铁芯接地故障的内在因素
铁芯多点接地故障的内在因素，属隐性问题不容易发现也不容易检查，只能够采用逐级排查才能解决问题。现今包括直流、交流法都能对铁芯多点接地故障点进行查找，但相对干式变压器这些方法也不容易找到故障点。从干式变压器结构分析，铁芯多点接地发生在铁芯的上下夹件、穿芯螺杆及铁芯拉板。由于上下夹件跟拉板在铁芯的同一个侧面是构成一体的，即上下夹件是连通，所以检查时应该实实在在的从上夹件开始，先拆除穿芯螺杆测试铁芯对地绝缘电阻的变化。如故障不在穿芯螺杆则需拆除上夹件的紧固螺杆，使夹件与铁芯分离继续测试铁芯对地绝缘电阻判断故障所在；由于干式变压器三相高低压线圈是由下夹件承托，如果要拆除下夹件测试其绝缘电阻难度很大，且对大容量干式变压器拆夹件现场不好处理。因为工作量大、费用高、停电时间长给用户用电造成影响，所以能有方法在现场处理也尽量不返厂处理，对此故障可采用以下方法处理：（1）电容放电冲击法；（2）交流电弧法；（3）大电流冲击法，即采用电焊机。
六、干式变压器铁芯接地故障分析处理的意义
干式变压器铁芯出现多点接地故障应及时、准确地诊断故障类型，采用相应的处理措施且不可盲目检修。这样才能解决问题也才能节省人力物力提高效率。
七、解决方案及措施
为了避免干式变压器铁芯多点接地故障产生和造成不必要的损失，应采取以下解决方案及措施：
1.施工及检修时严格按照工艺规程的规定进行，严防变压器内遗留物品杂质。
2.定期维护、清洁，保证可靠距离
3.增加通风孔以改善变压器的散热条件，延缓绝缘老化。
4.加强巡检，检查铁芯有无易位变形，铁芯端部有无烧伤痕迹，发现问题及时处理。
八、结束语
通过本次干式变压器铁芯多点接地故障的分析研究，希望生产厂家、设计单位和运行单位能引起足够重视，寻找更好的解决方案及措施。
参考文献：
[1]单文培.电气设备试验及故障处理实例[M].北京：中国水利水电出版社，2006
变压器解决方案范文第2篇
关键词：变频器；串联谐波滤波器；有源滤波器；过补偿
中图分类号：TN77文献标识码： A
1.引言
随着电力电子技术的飞速发展，各种电力电子装置在电力系统、工业、交通、家庭等众多的领域中的应用日益广泛。近年来，大量的电力电子设备被应用在海上采油平台，特别是大量的电潜泵开始直接使用变频器来控制，以往平台设备的控制方式为“一变多控”，主要是考虑平台空间局限的问题，但是“一变多控”仅运用于对电机转速调节无严格要求的场合，且对电机的要求较多 ，例如各电机功率尽量一致，差异小于30%；各输出回路物理特性尽量一致等。由于海上采油平台电机容量较大，这样“一变多控”的模式选取的变频器容量很高，不仅在选型上存在局限性，且资金投入上也很高。当变频器出现故障时多台电机就要同时停机，这样会带来巨大的经济损失。为了确保变频调速装置和电机的可靠、安全运行，控制方式逐渐的转变为“一变一控”的模式，避免了单台变频器故障造成大面积停产的事故。
如此一来虽然采油产量得到了很好的控制，但是由此带来的谐波和无功问题也日益严重，为了抑制变频器产生的谐波污染电网、干扰同一母线上其他设备的正常运行，许多变频器厂家会提供变频器配套串联谐波滤波器的组合把谐波值降低到一定范围内，确保变频器正常运行。
中海油BZ28-2SCEP平台设备采用“一变一控”的模式，且每套变频器配套串联谐波滤波器，但是串联谐波滤波器内部电容器经常出现故障，致使变频器不能正常工作，影响平台的正常生产,为了解决此问题特邀诺企电容器（上海）有限公司针对BZ28-2SCEP平台这一问题进行共同研讨。
2.BZ28-2SCEP平台系统情况简介
1
2
中海油BZ28-2SCEP平台共由4台5500kW发电机进行供电，进线电压为6.3kV，其中3号变压器和4号变压器下负载为生产性设备，大多数为电潜泵，两台3150kVA变压器并联运行，母联开关为常开。每台电潜泵都是由变频器来控制，变频器品牌为西门子G150系列。
3.测量数据分析
2012年6月29日，由诺企电容器（上海）有限公司派遣技术工程师上平台展开对BZ28-2SCEP平台电能质量的检测，测量点包括3号变压器和4号变压器的二次侧，典型容量变频器回路输入侧，包括带有串联谐波滤波器的回路和拆除串联谐波滤波器的回路，如表1所示。变频器供电系统架构与各测量位置如图1所示。
表1：各回路变频器串联谐波滤波器状态
井口编号 变频器厂家 变频器容量(kW) 滤波器状态
A3 西门子变频器 160 运行
A23 西门子变频器 160 切除
A21 西门子变频器 200 运行
A7 西门子变频器 200 切除
A6 西门子变频器 250 运行
A41 西门子变频器 250 切除
测试设备为PX-5电能质量分析仪，测试的内容包括电压/电流波形图、电压/电流趋势图、谐波电压/电流趋势图、无功功率趋势图、功率因数趋势图、谐波电压/电流频谱图及电能质量表格等。由于3号变压器出现故障问题较多，以3号变压器获得的数据进行说明。
图1:电力系统及量测位置图
3.1测量点1数据分析
3.1.1谐波电压电流频谱图
测量点1系统谐波电压和谐波电流频谱图，分别如图2及图3所示。从图2和图3中数据可知3号变压器总谐波电压畸变率在3.5%~4.5%之间，总谐波电流约为300A，主要的谐波阶次为5次，5次谐波高达276A，已经严重超过国家谐波管制标准GB/T 14549-93的允许值，见表2，由此可知虽然变频器输入侧装置了串联谐波滤波器，但抑制谐波效果不佳，仍然会产生大量的谐波电流流入电网。
表2：各阶次谐波电流限制值（GB/T 14549-93）
标称电压 基准短路容量 谐波阶次及谐波电流允许值（A）
(KV) (MVA) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
0.38 10 78 62 39 62 26 44 19 21 16 28
图2: 系统谐波电压频谱图（测量点1）
图3:系统谐波电流频谱图（测量点1）
3.1.2功率因数趋势图
由图4中数据可知，系统功率因数为容性的0.88，处于过补偿的状态，长期过补导致系统过电压，不利于设备正常运转。
图4:量测期间功率因数趋势图（测量点1）
3.2 测量点3和测量点4数据分析
测量点3为A3井，其160kW变频器串联谐波滤波器运行，测量点4为A23井，其160kW变频器串联谐波滤波器拆除，两测量点的测试内容皆相同，为了探讨其差异，对比两个测量点谐波电压/电流含量，如表3所示。
表3：160 kW变频器串联谐波滤波器运行与拆除数据对比
160kW 谐波滤波器运行 160kW 谐波滤波器拆除
谐波阶次 V V[%] I I[%] 谐波阶次 V V[%] I I[%]
1 236.1 100 185 100 1 233.5 100 125 100
5 6.63 2.84 95.13 51.39 5 9.44 4.10 48.37 38.60
7 3.62 1.55 3.62 1.96 7 2.61 1.13 17.67 14.09
11 1.57 0.67 4.34 2.35 11 2.10 0.91 10.19 8.14
13 0.96 0.41 2.65 1.44 13 0.73 0.32 3.73 2.96
cosφ 0.88（容性） cosφ 0.99（感性）
由此看出，变频器在串联谐波滤波器拆除的情况，功率因数呈现感性，串联谐波滤波器运行的情况，功率因数呈现容性。
串联谐波滤波器的功能意在降低变频器产生的谐波电流，防止污染电网，但是从量测到的谐波数据来看，系统中的谐波电流值仍然很高，单台变频器产生的谐波电流值也很高。藉由串联谐波滤波器日常维护柜内温度记录可知柜内温度偏高，温度高是引起电容器衰减的一个主要原因，既而影响其抑制谐波电流的能力，且随着电容器的衰减，谐振频率偏移，大量的谐波电流会流过电容器和电抗器，超过电容器和电抗器设计值，既而加速电容器衰减，甚至发生鼓肚、爆裂等更严重的事故。此时串联谐波滤波器不但没有起到抑制谐波的作用，反而导致变频器和电潜泵无法正常工作。
4.解决方案
谐波污染问题是关系到供电质量的一个重要问题，尤其对海上采油平台来说，对电能质量的要求就更高了，关系到设备运行安全、生产安全和人身安全。海上平台一旦出现事故，带来的损失是无法估量的。
诺企电容器（上海）有限公司于平台电能质量检测结果可提出以下结论：变频器配套的串联谐波滤波器会造成系统过补偿的问题，同时由于其无法达到良好的抑制谐波的作用，在运行过程中会使变频器承担由于电容器故障带来的停机事故。所以为了解决BZ28-2SCEP平台的这一问题，最佳的解决方案是把所有变频器配套的串联谐波滤波器拆除，避免平台过补偿，并且对于变频器产生的谐波进行集中治理。
要想获得一个最佳的方案，最好的方法是在串联谐波滤波器都拆除的情况，使用电能质量分析仪进行量测，来获取无功功率及谐波的数据。但是这样的工程需要平台停电，且工作量巨大。故根据量测的单个负载数据进行估算，由于负载使用的变频器品牌都是西门子G150系列，且数量最多的是160kW（表3）、200kW和250kW的变频器，那么以三种型号的量测数据作为估算串联谐波滤波器拆除时3号变压器总谐波含量。200kW与250kW变频器的量测数据分别如表4与表5所示。
表4：200 kW 变频器串联谐波滤波器运行与拆除数据对比
200kW 谐波滤波器运行 200kW 谐波滤波器拆除
谐波阶次 V V[%] I I[%] 谐波阶次 V V[%] I I[%]
1 229.2 100 89 100 1 229.2 100 78 100
5 8.38 3.68 85.23 96.18 5 9.56 4.20 33.54 43.23
7 3.91 1.71 1.72 1.95 7 3.44 1.51 15.47 19.87
11 2.56 1.12 4.77 5.39 11 2.47 1.08 9.27 11.92
13 1.50 0.66 3.48 3.93 13 1.32 0.58 5.67 7.30
cosφ 0.83（容性） cosφ 0.99（感性）
表5：250 kW变频器串联谐波滤波器运行与拆除数据对比
250kW 谐波滤波器运行 250kW 谐波滤波器拆除
谐波阶次 V V[%] I I[%] 谐波阶次 V V[%] I I[%]
1 232.9 100 156 100 1 233 100 87 100
5 9.02 3.92 33.86 21.67 5 9.10 3.96 42.21 48.54
7 2.13 0.93 14.32 9.18 7 2.42 1.05 20.29 23.29
11 2.00 0.87 3.71 2.36 11 2.22 0.97 9.11 10.40
13 0.74 0.32 5.33 3.43 13 0.87 0.38 6.91 7.94
cosφ 0.82（容性） cosφ 0.99（感性）
从以上量测数据可以看出：I5约为38%~48%I1；I7约为14%~23%I1；I11约为8%~11%I1；且运行电流越高，谐波电流占基波电流的百分比越低。对于较典型的变频器谐波评估量来说，I5约为30%I1；I7约为10%I1；I11约为8%I1。
在对3号变压器量测时，已经处于在最大负载运行情况，3号变压器运行电流为1550A。3号变压器和4号变压器并联运行，考虑到一台变压器故障时由另一台变压器给两个回路供电，而不致使平台断电的情况，以2200A基波电流来估算谐波为平台上最大谐波电流情况，即变压器负载运行率为50%。由于负载产生的主要谐波为5次谐波，也是谐波影响最为严重的阶次，所以方案主要考虑5次谐波电流的治理，即I5=30%I1=30%*2200=660A。
4.1解决方案一
解决方案一为采用无源谐波滤波器，用于滤除5次谐波电流。由表3、表4和表5中数据可知，拆除串联谐波滤波器后，功率因数为感性的0.99，经由计算可知所须无功功率为215kvar。
5th谐波滤波器的原理是是根据电容器与电抗器在某次谐波频率下阻抗相等、方向相反，形成串联谐振。从而在要滤除的谐波频率下，构成一个极低的阻抗回路，使谐波电流流向滤波器，同时在基波(50Hz)时提供无功补偿。所以在设计的时候需要考虑充分的裕度，避免发生过载的问题。
设计安装两台5th谐波滤波器,型号为NCSF231-250-400-080822-PS，每台输出的无功功率为231kvar。
4.2解决方案二
解决方案二为采用有源谐波滤波器，有源滤波器工作原理是通过侦测设备取得负载产生谐波含量大小及相位，再由内部产生一个大小相同但相位相反的谐波电流，以抵消负载产生的谐波电流，如图5所示。由于采用有源滤波器，只要其输出容量可满足欲补偿的谐波电流皆可达到改善效果，一旦谐波电流超出有源滤波器可补偿的容量，只须要再增加设备或提升有源滤波器的容量即可，不必如无源滤波器须再经由计算或重新调整所有滤波器。此外，由于无源滤波器经长时使用后，可能导致调谐点偏移、组件劣化或系统参数改变而导致滤波效果明显下降，但若采用有源滤波器无此问题。
设计安装三台200A有源滤波器，型号为NCSA200-400-3L-080822-PS。
图5 有源滤波器控制图
表6：方案一与方案二对比
改善方案 功因改善 谐波功效 主要组成 负载增容
无源滤波器 过多无效功率导致系统会过补偿 滤除谐波电流达80%以上 电容器
谐波电抗器 有超载风险
需要重新设计
有源滤波器 不输出无功功率 滤除谐波电流达90%以上 电子元器件
IGBT 无风险
依谐波量增加个数
从以上两种预选方案来看，若使用无源滤波器方案，虽然解决了谐波的问题，但是由于无源滤波器会输出无功电流，系统过补偿的问题仍然存在，且如果以后平台扩容的话，目前使用的无源滤波器就会有过载的风险，需要重新设计。而有源滤波器的方案仅用作输出反向的谐波电流，不会造成系统过补偿，在后期负载扩容的时候，根据增加负载的容量可相应的增加有源滤波器整柜。
2012年11月6日，经过诺企电容器（上海）有限公司技术工程师和平台电气工程师一起进行平台现场调研工作，确定可利用预留的开关容量、信号采集位置、安装位置、运输通道等。最终结合平台空间及预留开关容量的考虑，确定先安装两台200A有源滤波器，考察谐波治理效果。
5.有源滤波器改造效果
BZ28-2SCEP平台按照诺企电容器（上海）有限公司有源滤波器设计对3号变压器进行施工，并于2013年1月16日调试运行，投运后，获得了非常好的改善效果，如图6所示。通过使用电能质量分析仪对系统电能质量进行量测，包含改善前使用串联谐波滤波器的量测、改善前拆除串联谐波滤波器的量测及改善后的量测，如表7所示。
图6:有源滤波器实物照
表7：电能指标对比表
运行状态 IRMS
(A) V5
(%) V11
(%) THDV
(%) I5
(A) I11
(A) THDI
(%)
串联滤波器运行且NCSA切离 1420 3.80% 0.93% 4.25% 281.05 48.29 309.36
串联滤波器切离且NCSA切离 1525 5.55% 1.76% 6.54% 486.7 103.8 524.9
串联滤波器切离且NCSA投入 1446 2.73% 0.87% 4.21% 202.11 45.98 280.18
从表7中数据可以看出，变频器串联谐波滤波器拆除后，产生的总谐波电流值为525A，在方案分析预估谐波的范围内。有源滤波器投入运行后谐波电压和电流得到了大幅度的降低，效果十分的明显，如图7所示。但是由于系统谐波过大，谐波电流已超过500A，2台有源滤波器全部投入运行的滤波能力才400A，要想得到更好的改善效果，把谐波降到更低的水平，需要增加再增加一台200A有源滤波器，与前期方案设计的情况相符合。
图7:谐波数据对比图
6.效益分析
（1）有源滤波器投入运行后，滤除了大量的谐波电流，降低了谐波电流带来的有功功率的损耗，减少了变压器及线路电缆的发热量，无形中延长了变压器及线路电缆的使用寿命。根据有源滤波器投入前后的数据对比，投入有源滤波器后，平台电力系统过补偿问题得以解决，谐波问题得到改善，电力质量明显提升。
（2）变频器回路拆除串联谐波滤波器后，根本解决了3号变压器过补偿的问题，避免了由于过补偿对发电机带来误动作的安全隐患。同时采用集中进行谐波治理的方式，谐波电流降低效果明显，且占地面积小，经济效益高，对于海上采油平台本来就空间有限的条件来说是最好的解决方式。
（3）采用有源滤波器集中治理谐波，变频器就不在承担由于串联谐波滤波器内部电容器电抗器故障所带来的停机风险，保证了电潜泵的正常的运行，提高了生产效率。
（4）采用有源滤波器集中治理谐波，有效避免了因变频器串联谐波滤波器内电容器衰减而带来的对平台电力系统及电气安全方面的巨大风险。在一定程度上保证了平台电力系统的稳定。
（5）有源滤波器的操作和维护保养十分的简便，大大降低了技术人员的工作量。
7. 结论
在诺企电容器（上海）有限公司的大力支持，此次BZ28-2SCEP平台3号变压器谐波治理改造取得了非常显著的效果，这一试点工程为其它平台谐波治理工作和以后新建平台设备的选取起到了指导作用。
参考文献
【1】《电能质量公用电网谐波》.GB/T14549-93
变压器解决方案范文第3篇
公司简介
上海电气阿尔斯通（武汉）变压器有限公司由法国阿尔斯通集团电网部与上海电气合资（图1），成立于2007年12 月26 日，总投资约6000 万欧元，是阿尔斯通电网部位于全球13 个变压器生产厂家之一。公司位于湖北省武汉市阳逻经济开发区，占地面积128328m2，厂区占地面积26700m2，变压器年生产能力20000MVA。
公司全面引进全球三大变压器制造集团之一——法国阿尔斯通先进的设计、制造技术及先进的管理方式，可以设计、生产单机最大容量为1400MVA 的各种类型的电力变压器，包括110kV 及以上大型、超大型/ 高压、超高压、1200kV 特高压交流及±1100kV 直流变压器。拥有国际领先的关键生产工装设备和试验设备，作为保证产品质量、提升企业市场竞争优势的保障。公司实施和采用阿尔斯通全球一体化的技术及标准，为国内外广大用户提供国际一流的产品和服务。
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（2）铁心、油箱等结构标准化程度高，可以充分利用AIP 参数化设计，初期就能迅速建立模型。经比较，一台SFSZ-240000/220 的变压器的铁心和油箱使用传统的设计方式时间大概为三周，而使用AIP 参数化设计，仅用一周时间。对于图纸后期更改和跟踪，AIP 解决方案仅仅专注于参数更改而不用担心图纸关联修改（图4、图5）。
（3）线圈结构由于空间尺寸复杂、导线排列形式众多，使用旧的CAD 模板设计人员每台都要修改30 多张图纸以上，如今在AIP 草图模块中建立参数变量，直接生成制造图纸，修改工作量减少50% 以上；利用布管模块完成引线设计，可以让工程师节约大量时间用在考虑、审核引线排布方案，优化引线布局，而不是浪费在三维空间想象上面（图6）。
（4）作为生产高压、超高压、特高压交直流变压器基地，普通二维视图已经无法满足客户需求，渲染后的数字样机以及后期制作的动画效果，在产品博览会上帮助客户第一时间直观了解产品结构和制造工艺过程，可以很好地提升企业的形象。这是传统方案无法实现的。
实际收益
使用AIP 软件解决了很多以往设计中令人头疼的问题，明显提高了设计效率和产品质量。
（1）AIP 与DWG 的集成。之前的DWG 设计图纸可以通过AIP 的草图嵌入CAD 中再度利用。这是其它3D 软件无法完美实现的。而且导出DWF 文件能很好地解决与下游企业、客户交流和沟通的问题。加上AIP 的界面人性化，初学者能很快上手。换句话说，从二维设计过渡到三维设计迅速而平稳。
（2）布管迅速方便。变压器管路设计和引线设计在二维视图表达上比较麻烦，对设计和制造人员要求较高。而AIP 的“管道布线”模块，操作步骤少、灵活性高，通过管路零件、捕捉相应节点、确定走线方案后，短时间就能做出管路或者引线的三维模型，然后投影成工程视图，方便快捷，而且准确（图7）。
（3）模型和工程图的关联性。在使用AIP 软件后，设计中修改零件尺寸，关联文件和工程视图自动完成相应更改，节约设计时间，减少设计工程师重复性劳动。
（4）通过Vault 实现协同设计，保证了零部件设计数据的一致性，而图纸以及相关的技术文档也可在Vault 中实现统一管理。
AIP 解决方案缩短了设计周期时间，降低了设计和制造成本，以更直观的产品设计面对客户和操作人员。对于我们面临的激烈市场竞争而言，任何客户要求的，不但要反应时间快而且还要专业呈现，AIP 的三维可视化实体模拟功能可以满足我们的要求。
未来展望
变压器解决方案范文第4篇
无变压器的D c／A c逆变器在欧洲广泛应用，但是在美国，这种产品只是最近才在某些地区被使用。无变压器的逆变器拓扑结构有很多种，而Fraunhofer研究所开发的HERIC拓扑表现出了很高的效率。传统的全桥逆变器的结构如图1所示，HERI c拓扑如图2所示，此图中还显示了两种新的开关／二极管对。这种拓扑利用独有的续流路径来减小开关和导通损耗，使效率提升到98％以上。无变压器逆变器的优势
无变压器逆变器有几种优势。传统逆变器的变压器级，要提供电流隔离，因此重量大、价格高且损耗大。即使是带有超小变压器的高频逆变器也有很大的能量损耗，最高能到1％～2％。在持续减少光伏系统安装费用的过程中，每一小份能量都很关键。因此，向无变压器逆变器的过渡会继续。
无变压器逆变器的缺点
无变压器逆变器也有一些缺点。如前文所说，这种逆变器不包含由变压器提供的电流隔离，这是一个很重要的安全隐患。然而，集成了完整的安全机制，例如隔离电阻测试和残余电流检测，会使得无变压器逆变器如同变压器一样安全。此外，有证据表明这种逆变器的接地问题会导致薄膜面板，尤其是一些cIGs太阳能面板受到永久的伤害。
逆变器拓扑中常见的是H桥中的开关。如像上文所提，逆变器设计正朝着以越来越高的功率来减少电感／电容和变压器的体积和成本方向发展。高压／高频开关在太阳能逆变器中是必需的。但是，在高压／高频条件下运行MOSFET会导致严重的传导损失。1 GBT经常被使用是因为它们的传导损失比MOSFET要低。然而，它们会在关断期间会产生尾电流――增加丁开关损耗。
ESBT
ST公司的射极开关式双极型二极管(EsBT)提供了很好的解决方案。如图3所示，EsBT的共基极放大器结构中包含了一个高压B JT和一个功率MOSFET，整个器件有非常低的导通电压降。
当一个EsBT同外置MOSFET和二极管／电阻配对的时候，整个电路看起来像一个3端器件，经驱动后能达类似IGBT或功率MOSFET的工作状态。ESBT的关断能量比IGBT低很多，能实现高效设计，并非常适合高频率、高压逆变器设计。
传统结构的屋顶太阳能系统安装过程也在减少BOS成本，并提高性能。在这种结构中，太阳能板以串联／并联阵列形式连接在一起，对阴影和错配非常敏感。举例来说，如果一个串行阵列中的面板，其性能受阴影或尘土的影响，整串的输出就会受到严重的影响。对这个问题的一个解决方案就是在面板或串联级增加一个D C／D c变换器和一个极大的功率点追踪器。
优化
面板级的能量优化是一个非常重要的能量转换和控制任务。这些功能要优化太阳能面板采集的能量，然后转换为连续的电压或电流，同时将工作状态发送至小央控制器。这需要一个微控制器或状态机、模拟感应电路、D C／D C电流转换，以及有线或无线通信。
这些具体功能都是易于理解的，并适合集成在一个模块中。这样做能提供成本、可靠性和性能优势。优化的MPPT输出可增加系统的性能，并导致效率增加，有助于降低系统成本。
一个典型的MPPT集成方案就是ST公司的SPVl020。它包含了一个集成式升压变换器，一个MPPT有线状态机，模拟感应电路和一个PLM。变换器使用了一个高频率交错结构，可接纳更小的电感和电容。这个高集成度的方案将在2010年晚些时候推出。
太阳能适合大部分的工业应用，如离网的太阳能供电路灯、标识、碰撞指示灯、安全系统、数据获取和远程通信。通常情况，在电网不能接入的地方会使用太阳能。然而，在这些地方，太阳能的使用会因为成本因素而受限。不过，同屋顶的太阳能一样，离网的工业太阳能供电系统会随着成本和效率方面的改进而增加应用。
离网发电系统需要很大的能量采集器，尤其是电池。这些电路需要安全和高效的充电，以不断完善完备性和集成性。例如，cypress半导体推出了使用PowerPSoC处理器的集成太阳充电器参考设计。它用12V太阳能扳供电，来慢充12V铅酸电池，这个参考设计包括了MPPT优化和一个铅酸电池充电器。
变压器解决方案范文第5篇
关键词：电动汽车；充电桩；发展
1 实施背景
我国电动汽车在目前的情况下，国家虽有大力倡导，但电动汽车走入寻常百姓家不是容易的。国家政策可以给（购车补偿、上路等），但是电动汽车充电网建设滞后，则已成为制约发展的瓶颈，主要原因是充电设备建设还没有与电动汽车的发展相适应，但是，电动汽车的发展已成为清洁能源发展的重要组成部分，也是智能电网的重要组成部分，因此，发展的潮流是必然的，我们电力企业，应从基础抓起，促进充电网络支持电动汽车的发展，而充电网点的建设又可分为公用网点和居民小区，从全国各地的发展情况看，公用网点发展较顺利，而小区停车位加装充电桩则比较困难，主要原因是小区物业不支持和电源难以解决，下面就小区内如何解决充电桩用电问题进行探讨，以期找出可行性方案。
2 在小区内解决充电桩用电的供电方案
2.1 在小区原有供配电设备基础上发展充电桩
原有小区在初建期间，配电设施一般考虑小区住户，小区配套公用设施的用电，变压器的负荷率一般都已达到80%左右，在此基础上增加充电桩用电，显然不够用，因为电动车充电桩每一个桩一般容量都在7千瓦以上，有的快速充电桩需用功率达到30千瓦，表1就是一种交流充电桩的技术参数。
如果按此计算，一个小区100个车位就需要3000千瓦，且充电时间一般都会集中在夜间，一方面晚上停到车位上就是充电的最佳时间，其次23点以后是谷段电价，价格便宜，充电的最佳时间当然是在这一时间段充电，因此，小区充电桩的负荷利用率会很高的，而这个负荷是原有小区供配电设备无法承受的。因此要解决小区停车位充电桩的用电问题，还是要考虑专变供电，才能彻底解决。其第一种方式就是由小区物业出面，根据需用负荷申请增容，其解决方式如图1所示。
2.2 在小区发展公网变压器，解决小区充电桩用电问题
根据小区电动汽车的发展前景，做好预测，提前介入，当然这要在政府支持，小区物业配合的前提下，按照充电桩的实际负荷合理配备公用变压器，实施一桩一表，其解决方案见图2。
3 以上两种解决方案的对比分析（见表2）
4 结论
电动汽车的发展是必然趋势，作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，在不久的将来，必将走进寻常百姓家，但是充电网点的建设，是发展的关键，如何才能解决小区停车位充电的用电需求呢？从以上分析可以看出，上公网变供电是必须的，也就是按照方案2执行，供电方式二为最优方案，一则可以体现新能源优惠政策，二则可以统一发展，统一最实施，利于管理。
变压器解决方案范文第6篇
【关键词】电气安装 技术 探究
1 PVC电线管暗配的质量问题与解决方案
与钢管相比，PVC电线管的优势是耐腐蚀、可用于室内有酸、碱等腐蚀介质的场所；缺点是易变形老化、强度不高，不能用于易受机械损伤或高温的场所。为了减少穿线的阻力，节省成本，线管暗敷应遵循选近路、少弯头的原则。电线保护管的弯曲度应小于管外径的10%，且不应有裂缝、褶皱和凹陷[1]。在线管暗配、埋设于混凝土内和地下时，线管的弯曲半径应大于管外径的6倍、10倍。没有线管进入的盒面上的敲落孔应保证完好无损，有线管进入的盒面，采用锁扣连接，做到一管一孔。在补槽时填充水泥砂浆来保护暗敷于砌体内的PVC电线管，抹面强度大于M10，厚度应大于15mm。
2 管内穿线的质量问题与解决方案
2.1清扫管路
管内穿线的第一步是清扫管路。由于管内可能存有水分或杂物，影响线路安全或对管内穿线造成阻力，对此可在钢丝上绑上抹布穿于管路，通过几次回拉进行清除。对于管路较长或弯头较多的钢管，可向管内吹入滑石粉，以减少穿线的阻力，方便穿线[2]。
2.2穿引线
为了确保盒、箱的位置以及管路的走向符合施工设计要求且处于畅通状态，可穿引线检测。对于转弯较多或较长的管路，为了确保穿线的顺利进行，可在穿线时一并穿好穿引线，这样就可以在穿线受阻时通过两根铁丝的搅动把引线拉出。
2.3导线
只有在必要的情况下，箱、盒内才能有导线接头，且在箱、盒内预留长度；于配电箱内，预留导线的长度是配电箱周长一半；于灯头盒、开关、接线盒以及插座内，预留导线150mm；于户外，预留导线1.5米。管内严禁有接头和扭结，箱底板后的墙体严禁埋入有接头的导线。
2.4穿入管内的导线应分色分相
L1相、L2相、L3相、中性线、PE保护线的颜色分别黄色、绿色、红色、淡兰色、黄/绿双色。为了确保各相之间负荷平衡，用根据各相用电负荷情况，应对各相进行合理调配。
3 电缆敷设的质量问题与解决方案
3.1电缆检测
为了确保电缆的规格、型号符合设计要求，且绝缘良好、外观无损伤、封端应严密，应在敷设前对线路进行检测，合格后方可使用。必要时，应进行超潮湿判断。对于1KW以下的电缆，应确保对地绝缘电阻大于0.5；对于6KW以上的电缆，应进行直流泄漏交流耐压试验。
3.2电缆敷设
在敷设时，应使电缆排列整齐，避免交叉，并同步进行固定处理，然后装设牢固的标志牌。直埋电缆沿线应有明显的分位标志。由上而下分层配置强弱电控制电缆、高低压电力电缆。若敷设于同一侧支架上，电力电缆应在控制电缆上面。若敷设于普通支架上，交流三芯电力电缆、控制电缆不宜超过一层；若敷设于桥架上，交流三芯电力电缆不宜超过二层，控制电缆不宜超过三层。
3.3配电箱、配电柜的安装
配电箱、配电柜以及墙柱上明装箱的安装在土建地面施工结束后进行。在土建抹灰装饰前，根据抹灰厚度进行暗装配电箱、接线箱。安装的配电箱、配电柜应部件齐全，切口整齐，位置准确，箱体开孔合适。安装的暗式配电箱应盘内外清洁，紧贴墙面，油漆完整，箱盖、开关灵活，绑扎成束，零线经汇流排接、无绞接现象，接线整齐，回路编号清晰。若因引出管而需开孔时，可用开孔器，严禁使用电气焊对分线箱、接线箱、配电箱开孔。
3.4防雷接地
为了确保安全，所有的电气设备均应做良好的接地或接零处理，比如操作机构的金属底座、电缆，电缆保护管，变压器中性点、外壳、开关，金属支架，电缆头金属外皮等，其接地电阻不得大于1欧姆。在焊接引下线时预留接地端子，以满足建筑物门窗接地防雷的需要。
4一次设备安装的质量问题与解决方案
4.1母线安装
母线的安装是否正确对于整个工程的施工质量都有着非常大的影响，管型母线焊接时常出现表面损伤等未按规范要求安装问题。硬母线制作要求横平竖直，母线接头弯曲开始处距母线连接位置不小于50mm，并尽量减少接头。支持瓷瓶不得固定在弯曲处，固定点应在弯曲处两侧直线段250mm处。相邻母线接头不应固定在同一瓷瓶间隔内，应错开间隔安装。母线平置安装时，贯穿螺栓应由下往上穿；母线立置安装时，贯穿螺栓应由左向右、由里向外穿，连接螺栓长度宜露出螺母2-3扣。母线和导线安装时，应精确测量档距，并考虑挂线金具的长度和允许偏差，以确保其各相导线的弧度一致。软母线线夹压接后，应检查线夹的弯曲程度，有明显弯曲时应校直，校直后不得有裂纹。
4.2变压器安装
主变压器安装会出现各法兰面紧固不到位或密封圈限位过度、压缩量不够，法兰面的间隙不均匀，焊缝砂眼或密封圈质量问题，导致主变压器的渗油。因此主变压器必须进行压力测验，检查法兰面上的限位坎是否过度或法兰螺母的焊积瘤是否影响清除，密封圈紧固后应满足1/3压缩量，按对角螺栓的紧固方法依次进行紧固，使法兰面的间隙均匀，各个螺栓紧固力矩基本一致。施工时认真检查和校验油位指示表盘，必须做到浮球在油枕的底部时，油位指针为零，检查油位及动作是否灵活。进行注油工作时，注油油位应与厂家提供的主变压器油位温度曲线图相符。进行补充注油时，应打开油枕顶部的放气塞进行排气，直到放气塞冒油后再拧紧放气塞，并放油至适当位置。
4.3隔离开关安装
隔离开关的主要是将高压配电配置当中需要停电的部件和需要正常运行的部件进行有效的隔离，这样就可以更好地保证维修人员在维修过程中的安全性。隔离开关机构箱表面常会出现锈蚀影响观感质量，因为现场组焊垂直连杆时未采取保护措施，焊渣溅落在机构箱表面上，造成烧蚀。施工人员应增强成品保护意识，焊接时采用隔板对机构箱进行妥善保护。
在电气安装中，电气技术人员应严格遵守国家的严格执行各项规定，提高施工工艺；注重在实践中积累经验，不断完善自身的安装技术，做到精益求精，提升施工质量水平。
参考文献：
变压器解决方案范文第7篇
【关键词】变压器，铁心多点接地
1.概述
变压器是电力系统中的重要设备之一，铁心是变压器的重要组成部分，是变压器的磁路和骨架。若变压器铁心出现多点接地故障，会直接影响变压器的安全运行。所以铁心的绝缘与变压器其它绝缘一样，占有重要的地位。
2.铁心及金属结构件只能一点接地的原因
铁心必须接地，变压器运行时铁心及其金属结构件在线圈的电场的作用下，具有不同的电位，与油箱的电位又不同。虽然他们之间电位差不大，也将通过很小的绝缘距离而断续放电。放电一方面使油分解，一方面无法确认变压器在试验和运行中的状态是否正常。因此铁心及其金属结构件必须经油箱接地。在实际生产的中大型变压器都将铁心和夹件分别用接地套管引出，与变电所的接地系统可靠接地。油箱，夹件，铁心三者之间是相互绝缘的。铁心和夹件需接地，而且只能有一点接地。这样铁心和夹件与大地之间被短接，使其电位为零。当三相电压对称时，三相绕组对铁心及其金属结构件的电流之和几乎为零。但是当铁心及金属结构件有两点或两点以上接地时，接地点之间可能会形成循环电流，造成局部过热，使变压器油分解产生气体，并溶解于变压器油中，长时间运行产生的气体使变压器的绝缘下降，严重时将产生大量的气体，使变压器的气体继电器动作。
3.故障的情况
一台变压器在现场运行约5年，型号为SFZ11-200000/220，该变压器为大产品，要求铁心和夹件分别接地的结构。近来发现瓦斯继电器内有气体，取油样化验，发现油的闪点下降，有特殊气味。工作人员到现场后，首先对情况进行仔细分析，并对怀疑点进行排查，基本确定接地点在油箱内部，怀疑铁心多点接地。
根据实际情况，笔者制定一个具体的解决方案：由于是钟罩式油箱，首先要把油箱里的油全部抽出，从人孔处观察，如发现不了故障点再进行吊芯检查。
4.处理与分析
首先把油箱内的油全部抽出，打开人孔盖板。
（1）用5000V手摇式绝缘电阻表测量，将绝缘电阻表的接地端（E）直接夹油箱接地，火线（L）端悬空，然后把绝缘电阻表摇到无穷大，再将火线（L）端接触铁心的接地套管，几秒后脱开，再接触，这样反复测量，同时现场人员在人孔处将头伸入油箱，听有无放电声。如果接地点是虚连，就能听见“啪、啪 “的放电声。
（2）用300A直流电焊机的火线同上述方法进行测量。如果接地点是虚连，也同样能听到声音或直接将接地点冲断直到找到接地点并处理好。
（3）如果铁心接地为死接地，上述方法怎么测量绝缘电阻都为0.且接地点不能冲断。需将变压器上罩吊开，先检查铁心与夹件之间绝缘处有无杂物连接，若找不到，先将铁心上梁一个一个断开，每断开一个用摇表测量一次，判断其接地点是在上夹件处还是下夹件处。这样一步一步检查，若不在上部，将上梁及夹件连接好，将器身吊起，按同样方法拆开下夹件垫脚，按上述方法拆开依次测量，直到找到接地点。
本台变压器按上述方法查找，确定为铁心死接地，且接地点不能冲断。于是将变压器上节油箱吊起，检查铁心表面，发现没有局部变色，将铁心上梁依次拆下，发现上梁和铁心之间的绝缘良好，将两侧的上夹件拆下，发现低压侧的夹件绝缘C相处破损，铁心与夹件连接。找到接地点。
本台变压器夹件绝缘如下图所示
（4）处理方法。更换新的夹件绝缘。上好夹件，上梁。测量铁心对地绝缘良好。问题得以解决。
6.结束语
通过这次铁心接地故障的处理，笔者认为铁心或夹件的多点接地故障主要有以下几种情况：a、上夹件碰油箱；b、夹件小托板碰铁心；c、垫脚与铁心之间的绝缘碰破或受潮；d、悬浮金属物。这些故障发生在很多环节，有时是在运输环节、有时是在运行环节，有时是在制造环节。这就要求设计者在设计时考虑到薄弱环节，尽量加强这些薄弱部分，减少变形量。处理这类接地故障时，要有耐心，查找要认真，对各种情况进行分析，定出合理的处理方案，一次性彻底解决问题。
参考文献：
[1]谢毓城.电力变压器手册【M】.北京：机械工业出版社，2003.
[2]张志奎，刘强，许岩峰. 一起220KV变压器夹件接地故障及处理【J】.变压器，2013，50（10）：B1.
[3]王兴昌，沈镜明. 变配电设备检修手册 江苏：江苏科技技术出版社。
变压器解决方案范文第8篇
关键词：电气；安装控制；管理；建议
电气设备安装控制与质量管理工作是电气设备能否发挥其应有作用的决定因素，而只有电气设备得到合理优质的安装，才能既保障人们的正常生活，方便人们的生产，又能不使人人自危，处于随时可能受到威胁的恐惧之中。
1电气设备安装控制与质量管理工作存在的问题
1.1安装材料与电气设备的质量问题
成本，自然是安装施工过程前以及施工过程中预算规划者需要考虑的重要方面，成本低，自然利润更高，因此，预算人员会在市场调查和采购过程中尽可能压低成本，从而节约开支。然而，这就会导致预算人员和采购人员的潜在利润得到压缩，甚至开始滥用私权偷工减料，购买廉价但是质量不过关的零部件，导致一粒脏东西毁了一锅粥的问题出现。一味压缩成本甚至不惜以埋下危险隐患为代价，这不仅反映了电气设备安装人员对于安全第一的理念并未深刻理解，还会由此引发不可估量的损失。具体来看，安装材料与电气设备的质量问题主要体现在以下几个方面：第一，绝缘性问题。电气设备和安装材料均用来传播电气，其原本就是易被引发事故的，也容易造成短路而停电或爆炸，因此对于其绝缘性需要极大重视，否则便容易造成不好的影响。第二，线路质量差。线路是连接零件，每一个具体的系统都需要无数条线路进行连接以完成功能实施，而线路质量差，就是从连接方面对整个系统的破坏。第三，管道与电缆的防燃性。起火的来源就在于防燃不足，管道和电缆相当于一个系统中真正进行电气传播的通道，在通道中，能源最为充足，防燃性没有达到标准，则会导致在电气的传播过程中安全性得不到保障。
1.2变压器安装问题
变压器，即通过对电磁感应原理的遵守来改变交流的装置。它包括初级线圈，次级线圈和铁心。因此，变压器安装中所可能产生的问题包括以下几类：第一，线圈老化。变压器是通过线圈对外部磁场的感应进行工作的，线圈老化会使其感应不灵敏，因而导致安装质量不高。第二，铁心损坏。铁心是脆弱的，虽然有其敏锐性，更是需要在安装之前仔细检查，排除其老化损坏的危险。第三，绝缘破坏。变压器周围有一层包裹的绝缘，一旦破坏，有可能导致漏电。归根结底，变压器的安装问题之所以会出现，大都由于变压器在被安装之前没有好好被检查，因此，在安装变压器是，需要提高安装施工人员的责任感。
1.3发电机励磁系统安装问题
发电机励磁系统是一种直流电源装置，一般输出和控制两个部分组成，并且在同步发电中扮演者重要的作用。在发电机励磁系统安装过程中，可能出现的问题有：第一，磁力不足。励磁系统靠磁力发电和正常运行，因此，磁力不足的状态会导致整个励磁系统无法工作。第二，失磁现象。就像我们平时所用银行卡，励磁系统的磁力也会由于操作不当而消失。
1.4技术与管理不够完善
技术与管理，可以分为两个部分来看，一个是技术的不成熟，一个是管理的不到位。笔者将分别分析：第一，技术的不成熟。电气设备安装是技术性很强的工作，需要在严格按照规定的基础上，根据具体情况适用不同的对策。这就意味着施工者需要有较高的文化水平，对安装规则有足够的熟悉度，而当前的现状是，安装人员在一个电气企业是处于底层的，没有学历者，没有受过高等教育甚至连技术院校都未毕业的人，竟然充斥着施工阶层，他们没有职责荣誉感，也不为人所尊敬。第二，管理的不到位。管理，即上层领导的管控和理念。在当前现状下，电气企业领导并未树立足够的安全观念，因此，其管理措施中并未渗透安全理念，另外，管理上的系统性也是对安装工作质量影响较大的一个部分，笔者认为，如果不针对安装工作专门成立监督小组，便无法真正对员工起到约束作用，管理也无意义。
2做好电气设备安装控制与质量管理工作的相关对策
2.1严格管理材料与设备的采购与使用
针对问题的第一点，笔者认为，加强管理是王道。有以下几种具体实施的方案：第一，预算和成本由专门的预算部门进行核对，并且设立相应的监督小组。对于预算和成本，在尽量控制的基础上，也需要保证产品和零部件的质量。设计专门的部门进行管理和角度小组都是为了使方案更加科学合理，并且效益最大化的同时达到安全最大化。第二，正式安装之前，对所有零件进行专时专用的检测，保证其有效性和安全性。每一个零部件都有可能是压死骆驼的最后一根稻草。
2.2切实做好变压器安装工作
变压器的安装，分为安装前，安装时，和安装后。第一，在安装之前，需要对变压器进行仔细的检查，以保证其能正常运行。第二，在安装时，需要尽可能按照规则熟练安装，并且与此同时处理好变压器与其合作部件之间的距离和关系。第三，在安装之后，需要对变压器进行测试和试运行，以确保其能正常使用。
2.3发电机励磁系统故障解决对策
正如前文所说，励磁系统的安装和故障解决需要从以下两个方面进行考虑：第一，磁力不足的解决方案是事前检查。事实上，磁力不足是由于事前未对装置进行检查导致的故障，补救尚且容易。第二，磁力消失的解决方案是事后补救。磁力的消失，大多是操作不当造成的，只能在故障出现之后，对笔记系统作整体的检修，发现问题然后对症下药。
2.4强调电气安装工程的规范性，提高施工人员业务水平
电气系统的安装具有较强的技术性因此，加强规范和提高水平十分重要。笔者认为，可以从以下几个方面入手：第一，把关好入职和入职培训。安装员工的安全意识和技术水平在很大程度上对安装质量起着决定性的作用，因此，在员工入职时，考察其安全意识和真正的处理问题的能力，再在入职培训时继续强调，留下深刻印象。第二，定期进行安全培训和技术培训。员工的知识面应该不断得到拓宽，而不是在工作的过程中一成不变。定期进行培训，既能切实使员工在技术上跟上时代的脚步，又能在精神上使其树立终身学习的思想。
3结语
电气设备安装控制与质量管理工作随着时代的发展已经变得越来越重要，因此，对于其发现过程中出现的问题，需要得到研究和解决，从而促进其更好更快发展。在本文中，笔者分析了几个具体问题并提出了解决方案，希望能使安装员工和领导提起重视。
参考文献
[1]王爱斌,冯君慧.浅谈电气设备的安装及质量管理[J].中国高新技术企业,2015,(27):92-93.
[2]李宁.电气设备安装控制与质量管理工作分析[J].机电信息,2015,(09):18-19.
[3]赖伟.变电站电气设备安装施工安全及质量控制研究[J].低碳世界,2014,(17):78-79.