自驾游旅游市场分析
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自驾游旅游市场分析范文第1篇
关键词：儿童旅游；特点；开发策略；广东省
中图分类号：F590 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）03-0242-02
广东地处沿海，毗邻港澳，地理位置优越，作为改革开放的前沿阵地，在取得经济建设巨大成就的同时，旅游业的发展也是蒸蒸日上，始终保持平稳的增长，成为全国领先的旅游大省。
一、广东省儿童旅游市场的特点
1.人数众多，潜力巨大。儿童旅游产品的消费者一般是指0～14周岁的未成年人，2010年第六次人口普查的结果显示，广东省常住人口中，0～14岁人口为17 618 241，占16.89%，略高于全国平均比例16.6%。
2.儿童旅游市场具有巨大的带动效应。儿童出游，要么是集体出游，如学校的春游、秋游活动、夏令营、冬令营活动，要么有家长陪同，形成“一拖二”（一家三口）、“一拖四”（加爷爷奶奶），甚至“一拖六”（加外公外婆）的模式。
3.旅游意愿强烈。现阶段的儿童多半是独生子女，平日里接触的多半是同学、老师、家长，加之应试教育模式下学习任务繁重，少有外出和与社会交往的机会，许多少年儿童希望能通过旅游与社会接触，与同龄人增多交往，增长见识，开拓视野。另一方面，少年儿童普遍有攀比心理，一旦见到身边有外出旅游归来的同伴炫耀，很容易产生强烈的外出旅游的愿望。广东珠三角地区经济发达，家庭可支配收入较高，利用闲暇时间外出旅游已蔚然成风，在三口之家或是五口之家中，“小王子”或“小公主”的显著受关注地位，令许多家庭在做出外出旅游决策时，首先考虑儿童的需求和喜好，并且家长也都愿意为以子女为核心的旅游活动埋单。
4.广东省内及周边适宜开展儿童旅游的资源较为丰富。广东省内海岸线漫长，海岛众多，沙滩连绵，是适合亲子游的旅游场所；省内还有众多游乐园、动物园、植物园、海洋馆等，历史遗迹和人文内涵丰富的景点景区也并不少见。周边如港澳地区旅游资源更加丰富及多样化，如香港的迪士尼乐园、海洋世界等景点对省内儿童就具有极大的吸引力，加之距离较近，出入境方便，成为广东家庭亲子游的重要目的地。
二、广东省儿童旅游市场面临的问题
1，缺少针对儿童身心特点和需求开发的精品线路。一面是旺盛的市场需求，另一方面却是许多家庭在面对旅游公司的线路推荐时大感失望，除了常规的“夏令营”、“冬令营”旅游产品外，市面上结合儿童需求和生理特点打造的线路很少见，很多旅行社只是将常规旅游线路稍加修改，将其中的娱乐场所改为游乐园，再有家长陪同，便摇身一变为亲子游，并非专为儿童量身打造和精心设计。也有部分旅行社只将眼光瞄准高端市场，推出长线出境修学游产品，动辄万元以上的高价令许多家庭止步。也有的旅游产品片面强调“求知”的因素，忽视了旅游本身所具有的娱乐功能，将旅游过程变成名校参观、听报告、集中培训，给儿童的感觉就像是换了个地方换了教室学习，缺乏创新和个性，使得旅游活动变得令儿童感觉乏味。
2，缺少针对儿童群体的专业导游和服务。旅游企业为导游进行的讲解和技能培训多半是针对普通成人的，对少年儿童仅仅是要求多加照顾，以防走失而已，因此，在旅游中，专为儿童进行讲解和服务的导游十分缺乏。特点是在一些文化内涵较为丰富的旅游景区，导游的讲解令许多儿童费解因而失去吸引力。在旅游过程中，导游还需要有极大的耐心和责任感，首先要确保儿童的安全。由于不了解儿童心理和生理特点，导游很难得到儿童的认可和喜爱，旅行社对儿童的旅游服务仍较多依赖于家长和老师。
3，旅游企业缺乏开发儿童旅游市场的积极性。儿童外出旅游，对安全因素要求很多，由于儿童的心智及体力发育都不成熟，旅行社在面对儿童旅游团时，往往要承担比一般常规旅游团更多的风险，旅游途中儿童一旦发生意外事故，其在家中独苗苗的地位令许多家长难以承受，易与旅行社发生难于解决的纠纷。旅游途中儿童往往极度活跃，容易走失，令相关导游服务人员头疼不已。由于儿童在吃住行及景点门票方面，享有较大优惠，旅行社针对儿童的报价相对较低，经济效益不足，而且儿童是非收入群体，旅游企业不可能通过购物等活动弥补经济效益的缺失，旅游企业认为在儿童旅游消费者身上承担的风险与获得的利润不成正比。儿童旅游往往要求产品功能多元化，并且重点强调其教育功能，这给旅游线路设计带来一定的难度。以上种种，都造成了旅游企业开发儿童旅游市场缺乏动力，导致儿童旅游产品缺乏创新，缺乏精品。
三、广东省儿童旅游市场开发策略
1.政府部门加强引导，学校通力配合，旅游企业积极开拓。儿童外出旅游，安全问题是首要。首先，政府部门要完善相关的法律法规，设立相应的旅游安全机构和安全预警系统，完善旅游保险机制；其次，加强基础设施建设和配套设施建设，为儿童提供更多更好的娱乐和求知场所，加大儿童在餐饮、交通、门票、住宿上的优惠力度，吸引儿童外出旅游；再次，鼓励旅游企业大力开发儿童旅游产品，为企业提供良好的政策环境。
学校作为最了解儿童心理特征和需求特点的机构，应加大对儿童的旅游安全教育，必要时旅行社可以聘任教师作为陪同导游，为儿童外出旅游的安全性加大保障。学校教师熟悉学生学习进度，配合旅行社进行旅游线路设计时，可以找到“游”与“学”的最佳结合点，有利于开发寓教于乐的旅游产品。
旅行社不应害怕承担风险而裹足不前，旅游景点不应因儿童本具有门票优惠利润较薄而忽视儿童市场，这些都是缺乏远见的短视行为。现阶段，独生子女家庭中儿童所占的独特地位及儿童所独具的带动作用，使得儿童旅游市场容易呈现极大的乘数效应，这一市场的巨大潜力和发展前景应受到旅游企业、商家的高度重视，不断开拓进取。
2.完善自驾车旅游接待系统。根据0～14岁儿童生理和心理特点，长途旅行会给儿童带来疲劳感，并给旅途增加较大的风险。儿童外出旅游一般需要监护人和成人陪同，而成人的闲暇时间一般较儿童少，长线旅行也会增加经济负担。因此，儿童旅游一般以中短途为主。广东省内公路交通网络四通八达，经济发达，拥有私家车的家庭较多，因此选择自驾车旅游是家长携带儿童外出旅游的主要方式，不用等车挤车，早去晚归非常灵活，行李携带方便，日程也可随时调整，因此，家庭自驾车旅行风靡欧美发达国家，在珠三角地区，家庭自驾车旅游已成为风尚。随着互联网的普及，人们可以方便快捷地在家里完成门票、酒店的预定，发达的汽车导航系统也为自驾游带来了便利。因此可以预见，广东省内家庭携带儿童自驾游的比例会越来越高，进一步完善自驾车旅游接待系统将尤为重要，为自驾车出行提供便利和完善的服务。
3.培养针对儿童群体的导游服务人员。为儿童消费者服务的导游人员首先要有热情、童心、耐心、责任心，很多旅行社在接待学校的春游秋游活动时，聘任持有导游资格证书的大学生兼职导游以满足市场需求，这部分导游虽对工作充满热情，易与小朋友沟通，但经验缺乏，无法很好地处理突发事件和紧急情况。旅行社应建立一套行之有效的管理机制，对现有导游人员进行相应的培训。在旅游中，应按比例为儿童配备导游和相关随行人员，落实责任制度，确保儿童在食住行游购娱各环节的安全。此外，导游还应多了解儿童的生理特点和心理需求，力争以生动形象、深入浅出的导游讲解和娴熟的沟通技巧赢得小朋友的喜爱。
4.设计主题多元化的精品儿童旅游线路。无论是春秋游活动、夏令营冬令营活动、亲子游、修学游等旅游线路，都应以儿童为中心，真正从儿童的利益出发，按照他们的需求来设计线路，切忌图省事只将常规线稍作改装。旅游企业应开拓思路，开发形式多样，主题多元化的旅游产品。如农家生活体验游、地质地貌成因游、亲近自然游、书法绘画游、体育运动游、名人故居游、历史遗迹游等。有时还应结合儿童喜爱的影视作品和经典著作设计线路，有些西方国家在此方面做出了表率，如丹麦推出了以安徒生为中心的童话旅游产品，德国也以格林兄弟为号召推出了“童话之路”，对中国有儿童的家庭市场产生了持续的吸引力。
5.坚持社会效益优先的同时，提高产品的经济效益。儿童是未来祖国和社会的栋梁，其素质的高低直接决定了未来的社会发展，儿童旅游绝不是可有可无的，而应是儿童身心健康发育的必然要求，是实现素质教育的重要途径。因此，儿童旅游产品始终应坚持社会效益优先，真正做到令儿童娱乐身心、开拓视野、陶冶情操、磨练意志，杜绝任何对儿童身心健康有害，不适宜儿童的旅游项目和不良现象。与此同时，儿童旅游巨大的拖动效应终将呈现，旅行社和相关的旅游部门若能推陈出新，不断出精品，也必将取得经济效益的回报。
参考文献：
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自驾游旅游市场分析范文第2篇
关键词：新能源电动汽车；校园租车；汽车租赁
0 引言
随着2017年工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的出台，新能源电动汽车行业日趋成熟。同时，与新能源汽车契合度极高的汽车分时租赁行业市场也逐渐完善。越来越多的传统租赁公司逐渐转型成为新能源汽车租赁公司。作为当之无愧的“朝阳产业”，新能源电动汽车租赁已经逐步进入人们的视线。然而，当前新能源电动汽车租赁市场仍然面临基础设施不足等问题尚未解决。大学生作为“有照无车”，出行频繁的群体，无疑将会是新能源电动汽车租赁的受益者。
1 新能源电动汽车校园租赁市场背景分析
1.1 新能源电动汽车校园租赁环境概述
近年，随着汽车行业的迅猛发展及人们节能环保绿色出行观念的日益加深，新能源电动汽车应运而生，开始进入现有的汽车市场中。因其节能环保、价格低廉、政府政策大力引导、价格补贴等优点，使得推广新能源电动汽车成为汽车行业发展的刚性需求。目前，因传统租车价格过高且手续繁琐等问题，导致大学生群体的主要出行方式只能是公共交通。但是，公共交通方式由于出行时间路线固定、搭乘拥挤、人员繁杂等问题，往往存在诸多不便和安全隐患。此时，新能源电动汽车出现了，因其租赁费用便宜、出行时间自由的的特点，在大学生受到较高关注。借此机会，将电动汽车引入校园，提前将绿色出行理念根植于学生心中，更响应了政府节能环保政策的号召。
1.2 新能源电动汽车基础设施搭建情况
新能源电动汽车自推广以来存在最大问题就是充电设备问题，但现有新能源电动汽车所配套的分布式直流桩群及移动式充电设施已经可以保障分时租赁车辆的充电需求，目前全天津市充电桩数量已达1698个，充电设备功率已达20～40kW，充电速度20分钟可达80%，行程达150～200km，并目标在2020年建设5.5万个充电桩。传统汽车租赁行业日前虽已日趋成熟，但新能源电动汽车由于兴起时间短，租赁体系还不成熟，还面临着诸多困境。目前新能源电动汽车租赁产业存在的主要问题有：（1）产业总体规模偏小；（2）缺乏具有行业影响力的新能源汽车龙头企业；（3）本地市场规模有待进一步扩大，基础设施瓶颈尚需突破。而如果想在校园中推广新能源汽车的租赁，目前待解决的问题就是在校园范围内搭建足够的充电设备，构建出完善的租赁体系，将新能源电动汽车租赁带入校园。
1.3 当前在校大学生校园出行情况
道路条件的改善，消费观念的转变和旅游心理的日益成熟，自驾旅游正逐渐成为大众旅游的重要形式。大学生作为旅游大军中的特殊群体当然也紧追潮流，他们当中有很大一部分人在结束课业压力的周末、法定节假日都以会出游来放松身心、增强朋友之间的感情，从长时间枯燥的学习生活中解脱出来。
然而，大学生出游往往面临很多问题。如图1所示，大部分人在选择公共交通工具出游时，被行李携带不便和拥挤，无法直达等问题所困扰。对于追求个性、享受过程他们来说，自驾游因其灵活自由，活动范围大，涉及景点多等特点无疑是最适合他们的出行方式。无论旅游市场如何细分，旅游产品都不可能满足所有人的个性化需求，此时，自驾出行的观念开始萌发，这种在自己大学所在市区、市内旅游景点以及周边城市旅游的自助式出行方式，系统化地解决选择公共交工具时所面临的一系列问题。
另外，学生出游往往很注重过程，也很注重社会尊重，驾车游能把自己与无车族区分开来，这是一种很常见的心理作用，而这种心理作用不同程度地推动了他们选择自驾游方式。如表1所示：有很大一部分人表示如果在校内可以租车的话，外出旅游将会选择自驾方式。
1.4 学生是否具备自驾出行的能力
自驾出行的必要条件就是持有驾照，如图2所示，目前大学生持有驾照一年以上的占8.51%，持有驾照一年以内的占12.77%，准备考取的占35.46%，无驾照占43.26%。驾照持有率为21.28%，无驾照大学生中准备考取人数占45.04%。
持有驾驶证的大学生中，愿意租车的人占大多数。这说明，在持有驾照的学生中，短途自驾游是大学生乐于接受的出行选择。而关于其它几个硬性指标包括：（1）关于新能源汽车是否能上高速公路的问题，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，新能源汽车属于自动挡汽车，可以上高速；（2）新能源汽车的续航能力，绝大多数新能源汽车的续航能力在150～200km，已能够满足学生出行的需求；（3）新能源汽车驾照考取难度，适用的驾驶证有C1、C2两种类型。C2驾驶证相较C1驾驶证相对约考容易，练车时间充裕，具有易学、考取周期短、考试车型与实际使用车型一致等优点，有助于缓解大学生放假在家考不完驾照，在校期间练车实践不足的尴尬；（4）关于学生驾驶机动车安全隐患，新能源汽车多为自动挡，容易上手，在一定程度上也规避了大学生冲动驾驶风险。
2 新能源电动汽车校园租赁的潜在市场需求
2.1 新能源电动汽车享受的政策支持
汽车工业政策的大力支持。汽车产业成为国民经济的重要支柱产业后，2012年国务院又了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，明确地指出了未来汽车的发展方向，引导产业往新能源方向进行突破与发展，提升我国汽车工业核心竞争能力。科技部计划在2008年至2012年，用3年时间在10个有条件的大城市进行“十城千辆”推广新能源汽车的示范运行，为我国新能源汽车的产业化奠定基础。与传统汽车租赁公司相比，更加环保，节能化[1]。与“优步”等现在受大众欢迎的出现方式相比，自驾游会针对学生提供出行路线更自由、更加贴近消费者的服务。
2.2 在校大学生选择租车出行的原因
首先，对于如今的大学生来说，大学已经不仅是学习专业知识的地方，更是培养综合素质、提前体验社会生活之地，因此，各种社交活动对大学生也一样重要。而⒓由缃换疃，无论是出游，约会，或是聚会，有车自然就会方便许多。但是，让没有独立经济收入的大学生都自购车毕竟不太现实，家境优越的大学生也大多因为异地读书而放弃，这样一来，租车就成了大学生们更佳的选择。
其次，租车出行能够弥补公共交通出行的不便。在大学生出行方式的调查中显示，选择自驾游出行的大学生占8.51%，打车占41.84%，选择公交车和地铁这类公共交通方式的分别占到62.41%和79.43%，在四种交通方式中显然占比最高，然而50%以上的大学生都表明在使用公共交通工具的时候，有交通拥挤、行李不方便携带、无法直达、换乘繁琐以及难以精确到达目的地的困扰，这一点表明公共交通工具并不能很好的满足大学生的旅行需求。同时在另一项关于大学生对于租车优点的认识的调查中，50%以上的人表示租车有无须等待、点对点直达、出行便利，方便携带大量行李的优点，刚好弥补了公共交通出行的弊端。
根据问卷调查结果显示，有49%的大学生会在校园内有租赁点的前提下考虑租车出行，而选择其他方式出行的大学生中，有82%是不持有驾照的，而是否持有驾照恰恰是消费者能否选择租车出行的重要因素。同时，在准备考取驾照的大学生中，有半数以上会考虑租车出行，这个数据说明，在大学生群体中，租车服务的需求量还是相当可观的。
2.3 新能源电动汽车相比传统汽车的竞争优势
在调查到大学生不想租车的原因时，除了不熟悉路况（54.61%）这一主观因素以外，其他四项诸如对安全隐患（75.18%）、手续繁琐（46.1%）、押金高（31.21%）、租金高（44.68%）的担忧都是基于对校园租车的流程、手续、费用等等不了解所导致的。针对于以上四点，新能源电动汽车对比社会市场上传统汽车租赁的营运模式，已经有了相对完善优化和调整方案。在安全方面，有着完善的安全保险体系；手续方面，仅首次购买租车服务时所需的办理时间较长，但已经能够确保控制在半小时以内，再次租赁时的时间会大幅缩短，五分钟左右即可办理完全套流程；费用方面，就社会市场上的定价以及大学生的实际购买能力二者之间权衡，在将租赁价格调整到亲民低廉的同时，还拥有丰富多样的优惠方案，与其他方式相比价格更加实惠。
2.4 新能源电动汽车的潜在市场分析
根据这次的调查显示，能够接受的价位在80～140元/天的大学生占比为60.99%，比率远超其他选项。大学生租车时长偏好于“按天租赁”，占比为77.3%。在租车时长的相关选择中，所有选项的占比相差不是很大，可见租车时长这一变量较其他变量而言，更容易受其他因素干扰。而其中，达到“半天到一天”的比重较其他选项而言最大，为39.72%。同时数据也显示了大学生更青睐租用轿车及SUV车型。
产品策略上，根据市场调查结果，制定多维化产品，实现产品定制化。价格策略上，以价值导向定价方法为主，成品加成定价与竞争导向定价方法为辅进行定价。渠道策略上，采用“即用即提”的方式，直接和新能源汽车公司建立联系，取消中间商，长线渠道扁平化。促销策略则可以主要围绕打开市场展开。
因此，可以预见到，当新能源电动汽车租赁服务引进校园之后，其可以凭借租车出行费用相对低廉，定价标准符合大学生承受能力等优势，极大地为大学生出行带来便利以及实惠，具有庞大的市场容量。
3 新能源电动汽车校园租赁的发展前景
新能源电动汽车租赁有别于传统汽车租赁，是一种新型的租赁模式，与传统租车相比，新能源电动汽车具有租赁网分布更多，更适合短途出行，私人租赁成本更低等优势。同时，从大学阶段便让学生接触新能源电动汽车，有助于改变年轻人的思维，并对降低机动车保有量，缓解空气污染等有着积极的作用。在平时的出行中，学生们会遇到各种各样的麻烦，而当中很大一部分可以随着新能源电动汽车校园租赁的开展得到解决。将新能源汽车租赁项目带入校园，更能够弥补一部分公共交通的空白，为在校大学生的出行增添一种全新的方式。
目前，新能源电动汽车基础设施建设技术已经成熟，租赁模式逐步完善，正是将其引入大学校园的最佳时机。相信在不久的将来，会有一排排充电桩与新能源电动汽车出现在各大高校的校园内，学生们将受益于这种新兴出行方式，结伴出游，安全而又舒适。学校也能通过新能源电动汽车校园租赁业务将学生日常公共交通的费用转化，更多的反馈到基础教学设施的建设之中。
作为新能源电动汽车租赁推广的突破口，校园租赁服务获得广泛认可并日臻完善之后，可将进一步拓展其影响范围，扩大推广至全社会，为更多更广泛的用户带去实惠与便利。同时，也有望通过电动汽车租赁找到一条从根源上缓解日趋严重的城市空气污染问题的新途径，让我们的家园常享蓝天。
自驾游旅游市场分析范文第3篇
一、基本情况
“十一”黄金周七天，全市共接待游客9.92万人次，同比下降12.34%；实现旅游总收入6943.35万元人民币，同比增长3.12%。
全市星级饭店平均客房出租率为52.8%，五星级酒店客房平均出租率为40.1%，四星级酒店客房平均出租率为60.1%，三星级酒店客房平均出租率为54.3%，二星级及以下星级饭店客房平均出租率为52%，社会旅馆客房平均出租率为49.1%。
全市进出港人数达到25.5万人次，比去年同期下降10.53％，其中，进港旅客13万人次，出港旅客12.5万人次。航空方面累计进港508个航班和进港6万人次，出港506个航班和出港6.1万人次。港口方面（含粤海铁路）累计进港277个船班和进港7万人次，比去年同期下降6％；出港258个船班和出港6.4万人次。
二、主要特点
今年“十一”黄金周我市旅游有以下几个特点：
（一）质量提升，实现零投诉。
今年“十一”黄金周，旅游服务质量得到全面提升，旅游市场更加规范有序。据调查，游客对“十一”黄金周我市旅游市场秩序和旅游服务质量普遍反映良好，全市无一例重大旅游安全事故发生，重大旅游服务质量投诉案件数量为零。10月1—8日，市旅游质量监督管理部门共接听电话11个，大多为咨询类电话，无投诉类电话。“十一”黄金周期间，我局在机场、火车站、港口等主要游客集散地设立了旅游咨询点，为进出岛游客提供咨询服务，提升我市旅游服务水平。
（二）游客停留天数延长，人均消费明显增长。
“十一”黄金周我市旅游收入达6943.35万元，比去年同期增长3.12％。其中，人均停留天数达1.88天，比去年同期增长25.5%；旅游者人均消费699.93元，同比增长17.7%。人均停留天数和人均消费都有显著增长，这两方面的增长是由于自驾车、自由人等散客大幅增长，散客游比例达65%，游客结构发生了很大的变化，正在从观光型向度假休闲型、从数量型向质量型转变，游客热衷于参加特色旅游和个性化旅游方式。
（三）特色旅游备受青睐。
高尔夫游魅力不减。我市“十一”黄金周期间各大高尔夫俱乐部接待人数比往年有所增长，其中美视高尔夫球俱乐部平均每日接待近200人，有不少游客是专程从北京、上海等地赶来的，他们在尽情挥杆，感受××高尔夫的魅力同时，又能体验××热带海滨风光，品尝美味海鲜；乡村游掀。我市乡村生态游、“××一日游”吸引了众多岛内外游客，感受火山文化、品尝美味的农家饭、垂钓南渡江以及在东寨港红树林海边拖网捕鱼、夜捉螃蟹，体会渔家等活动已成为今年我市“十一”黄金周一大亮点。其中，美兰演丰镇生态村乡村主题公园共接待游客2.2万人次，日接待散客量达3000多人次。
（四）中秋活动缤纷多彩。
今年“十一”黄金周恰逢中国传统中秋佳节，许多岛内外游客选择举家海边赏月，为此，我市推出了各式各样的中秋旅游产品和活动，万绿园举行文艺演出活动，通过精心组织带给观众一场场轻松、愉快的演出；假日海滩及西海岸吸引了数以万计的游客赏月；人民大会堂举行2006孔祥东钢琴专场音乐会，中国民乐经典音乐会少儿民乐pk大赛等；海南热带野生动植物园举行狮王争霸赛、市内各大酒店的中秋晚宴、祈福拜月盛会等活动让游客充分体验了××中秋夜晚的魅力。
（五）品牌景区凸显吸引力。
今年以来，我市加强对火山口国家地质公园的推介和品牌创建。火山口国家地质公园申报世界地质公园获联合国教科文组织通过后，其创建4a景区工作也在紧锣密鼓进行中。借助品牌效应，今年“十一”黄金周石山火山口国家地质公园吸引了众多岛内外游客，接待人数大幅攀升，共接待游客2.35万人次，同比增长3.4倍，成为今年我市黄金周旅游的一大亮点。10月1日至8日，石山火山口国家地质公园举办了由全省青少年及大中学校学生参加的“火山杯”海南民乐大赛，推出具有浓郁地方特色的八音演奏、民俗对歌、竹杆舞、树叶独奏和琼剧演出等，爬火山、逛火山口公园、尝石山羊肉、跳竹竿舞成为××旅游的最佳选择。
三、主要问题
本次黄金周存在着游客人数下降的问题,主要有以下两个原因:
（一）台风“象神”阻挡游客的到来。
台风“象神”的影响,港口停航，导致酒店客房、旅行社团队预定率普遍较低，游客减少。我市星级饭店客房平均预订率仅在50%左右，许多准备出游海南的游客或持观望之态，或改线其他地方。
（二）长线游下降，季节无优势。
据了解,“十一”黄金周,全国国内旅游、长线旅游降温，城市周边短途旅游成为热点。除、桂林、昆明等地形成局部热点外，其他地区国内旅游线路纷纷降价，受国内游大“跳水”影响，海南长线旅游出现阶梯式降价，旅游团队量呈下滑态势，周边短途旅游成为许多游客的首选。10月3日，又恰逢一年一度的中秋佳节，中国人习惯在家过节，中秋节出现在国庆长假内，对海南长线游产生影响。此外，“十一”国内许多旅游目的地秋高气爽，非常适合旅游，在气候上海南“十一”黄金周并无太大优势。
四、主要措施
（一）认真制定“十一”黄金周工作方案，全面部署“十一”黄金周各项工作。
节前，我市召开了2009年“十一”黄金周旅游工作协调会，旅游、卫生、交通、公安、工商等主要职能部门制定了方案。9月25日，省政府××副省长主持召开了“十一”黄金周旅游接待工作动员协调会，省、市相关职能部门汇报了“十一”黄金周各项工作情况。
严格按照国家统计局和国家旅游局共同制定的《“黄金周”旅游信息统计调查制度》，我市建立了“黄金周”假日旅游预报和统计体系，对黄金周旅游信息进行预报和统计。同时，我局还开展旅游消费项目抽样调查活动。为迎接自驾游、自助游、探险游的散客，交警部门制作了100多个黄金周景区景点指示牌，我局完成了市区机场、码头等主要游客集散地路段的公益性旅游广告牌设置工作，为游客提供便利的交通指示，加强我市旅游宣传。为营造热烈欢快的国庆节日气氛，我市要求各主要饭店和旅游景区（点）张灯结彩，升挂国旗，悬挂“学习阳光导游李静娜，时刻把游客放在心上”的横幅，加强我市文明旅游宣传，构建和谐旅游环境。
（二）加强客源市场分析，大力开展市场营销。
9月20日，我局组织海南航空、南方航空、粤海铁、旅行社和酒店等单位负责人召开了“十一”黄金周假日旅游信息沟通会，分析“十一”黄金周客源市场，预测我市“十一”国庆黄金周将呈平稳态势。9月中旬，我局组织旅游企业开展一系列市场促销活动，邀请了41名来自北京、天津、上海等全国主要客源地的旅行商来××旅游圈考察，推介我市新的旅游线路和产品，组织旅行社协会、景区点协会举办景区景点推介启动仪式，并进一步筹划了推广方案，强力推介我市“乡村一日游”，吸引更多的岛外游客和海南人游览海南。节前，各新闻媒体都对各个推介活动作了积极正面的报道。我市还制作了旅游宣传片，在西安等主要城市进行宣传播放，加强黄金周期间的对外促销。
（三）加强监督检查，确保黄金周各项工作顺利开展。
9月22日，××副省长率领相关部门对我市重点旅游企业进行视察，并在火山口国家地质公园召开了有40多家旅游企业参加的座谈会，要求我市做旅游服务“标准化”的试点城市，切实做好安全工作。
9月18日起，我局对重点酒店和旅行社的黄金周接待工作进行了全面检查，了解各企业黄金周前筹备情况和客源市场情况，强调要做好各项筹备工作，提供优质服务。我局质检所也加强了节前旅游市场安全大检查，9月20日至28日，共派出2个小组，8名执法人员分别赴旅行社、宾馆酒店、旅游景区景点进行安全检查，查找事故隐患和安全问题，共检查旅游企业53家，其中旅行社30家，宾馆酒店20家，景区景点3家。对宾馆酒店电梯、卫生间防滑设施、消防疏散通道、消防灭火设备等进行全面检查，加强引导景区景点与旅行社联合促销、接待工作，检查各景区危险地段和区域安全警示标志是否明显、醒目，要求景区内的各种娱乐设施、步行台阶等在运行前要严格检查，防止游客挤伤踩踏、凶猛野兽抓伤游客等事件发生，为黄金周旅游的开展提供安全保障。
自驾游旅游市场分析范文第4篇
关键词：体育旅游； RMP分析；对策；六安市
中图分类号：
文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2017）6-0208-04
1 引言
根据世界旅游组织2016年提供的数据显示，体育旅游产业年产值已经超过了4500亿欧元，不仅如此，当整体旅游产业的增长额在2%～3%左右浮动时，体育旅游是全球旅游市场中增长最快的，增长率达每年14%。目前，国内旅游开展火热，内需增长和收入增长趋势正推动体育+旅游成为一个新金矿，这将成为继互联网+体育之后的新风口，因为旅游正从传统的观赏性旅游向体验性旅游发展，而体育旅游则为消费者提供了较好的体验式旅游需求。
2016年，国务院《关于进一步扩大旅游文化体育健康养老教育培训等领域消费的意见》（85号文件）中明确提出充分认识大力发展体育旅游的重要意义，并出台促进体育与旅游融合的总体要求、重点任务和保障措施[1]。2015年国务院办公厅《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》等一系列文件的颁布，以及国家发改委、国家旅游局决定实施旅游休闲体育的重大工程，积极引导社会资本投资旅游业，不断完善体育旅游基础设施和公共服务体系，丰富体育旅游产品和服务，迎接正在兴起的休闲体育旅游时代[2]。这些措施为休闲体育旅游的发展提供了良好的发展机遇和保障。
体育旅游是以参加或鉴赏体育活动为目的，旅游者暂时离开居住地而引起的一切与体育相关的现象和关系的总和，为满足自身的需求，促进旅游者身心健康发展、丰富社会文化生活、精神文明建设，促进体育、旅游共同发展的新兴产业。[3]吴必虎提出RMP（昂谱）分析的理论，即以旅游产品为中心，进行R性分析（resource analysis）和M性分析（marketing analysis）以此为基础进行P性分析（product analysis）并最终提出以旅游产品为中心的规划框架[4]。论文在采用问卷调查和专家访谈的基础上，通过实地调研，对六安市体育旅游发展进行RMP分析。
2 基于RMP理论的六安市体育旅游分析
六安市位于大别山北麓，由南向北呈阶梯状分布，大体分山地、丘陵、岗地和平原4种地形类型[5]。境内旅游资源丰富，并以其山水兼得、名胜众多而跻身于安徽旅游大市行列，成为全省六大旅游区之一。全市目前共有A级旅游景点（区）61处，其中2个5A景区，23个4A景区。
2.1 资源分析
体育旅游业发展的基础是资源，市场的开发和产品的设计都是基于现有体育旅游Y源基础上的。经过实地调查以及在知网、万方、六安市图书馆查阅相关文献书籍资料，将六安市体育旅游资源划分为4类：山岳景观、水域风光、民俗风情、现代设施与体育赛事。这四类资源优劣势分析见表1。
2.2 市场分析
对佛子岭水库、皖西大裂谷、天堂寨、万佛湖、红河谷地质公园等几个有代表性的体育旅游景区进行实地走访调查，针对体育旅游者随机发放问卷。问卷总计发放2000份，1860份为有效问卷。调查的1860份有效问卷中，有1038人愿意参加体育旅游活动的人数，占55.8%；比较愿意参加的人数为662人，占35.6%；160不人愿意参加体育旅游活动的人数，占8.6%。由此可见，六安市体育旅游市场的需求量大，具有开发潜力。为进一步了解体育旅游市场和体育旅游参与者的关系，有针对性地设置不同的旅游项目，从年龄段、职业、文化程度、收入情况这4个方面进行了问卷调查和数据分析。
2.2.1 年龄段分析
通过图1表2分析可知：参与体育旅游的人主要是集中在18～40岁之间的人群，3个年龄段分别占到36.65%、17.06%和25.88%。
究其原因：18岁以下人群一般来说是学生，他们学业负担重，没有经济来源，所以参与体育旅游的人非常少。26～30岁和31～40岁的人群，其收入稳定，精力旺盛，存在工作压力，是一个广大的参与群体。但随着年龄的增长，参与体育旅游的人数也逐渐减少，主要是受到年纪和身体的影响比较大。通过年龄层次的分析，可以有效的针对不同年龄段设置不同的体育旅游项目。
2.2.2 职业分析
从表3分析得出，职业性质的差别对体育旅游的选择具有很大的影响，其中，参与体育旅游的比例在学生、教师、公务员、专业人员、私营单位从业人员中比例较高，而且年龄呈现年轻化趋势，这个与他们职业的闲暇时间、稳定程度有关，他们的精力和闲暇时间也最充裕。而农民、个体经营者比例较低，这部分人群假期不固定，因此针对这类人群，应重点开发距离较近、时间较短的体育旅游产品。
2.2.3 文化程度情况分析
从图2可以看出，文化程度对体育旅游者的态度也有一定的影响，文化程度越高的游客，他们在消费方式、体育锻炼、生活情趣上有自己的认识，越愿意参与体育旅游。他们追求一种高尚健康的生活方式，有着一种积极的生活态度，愿意接受新事物，同时，他们的高收入是参与体育旅游的物质保障。本科以上的人群为体育旅游的主要参与者，应重点关注这类群体的开发。
2.2.4 收入情况分析
从图3可以看出，随着收入的增加，人们参与的意愿越强烈，收入高的群体有着较好的物质保障。但是“暂无收入”群体也有较高的参与意愿，他们中大部分为学生，精力充沛，追求刺激，敢于冒险，对体育旅游充满好奇。所以目标定位于收入较好的家庭和学生群体，是六安市体育旅游市场开发对象选择时应考虑的问题。
从调查问卷的结果分析可知：随着国民生活水平提升和消费升级，以体育和旅游为代表的体验式消费正在快速增长，成为下一个消费的主体，在六安市体育旅游市场中，这种消费已经逐步被各个家庭、尤其是有着中高收入和知识层次的人所追捧。六安市体育旅游者在年龄段、职业、文化程度、收入情况这四个方面具有显著差异。
2.3 产品分析
2016年国务院颁布的《“十三五”旅游业发展规划》中明确提出要丰富发展休闲度假产品，而体育旅游作为休闲度假旅游的一个主要形式，其丰富的体育旅游产品也是保障体育旅游又快又好发展的条件之一[6]。在产品分析中，从优势和劣势两个方面分析六安市体育旅游产品的开发概况。
2.3.1 六安市体育旅游产品优势分析
六安市拥有一流的生态环境，目前拥有国家级“园林城市”、国家级“水利城市”、国家级“文明城市”以及“人居m宜城市”等美誉。依托良好的生态环境和众多的旅游资源，六安市目前开展了南山高尔夫球赛、网球赛，大别山风景道以及万佛湖滨湖山地自行车赛，月亮岛龙舟赛和皮划艇锦标赛，五百里茶谷半程马拉松等赛事，同时还开展了金寨国家级游步道的健步走、六大水库的冬泳、大别山野营、白马尖登高以及房车基地和户外运动等民间团体的休闲体育活动。六安市体育旅游产品数量众多、种类较全，有着良好的群众参与基础，业已形成局部区域的体育旅游品牌。
2.3.2 六安市体育旅游产品劣势分析
六安市旅游产品较多，但同质化问题较突出。在生态体育旅游产品上，基本上山地资源和水资源的开发，缺乏特色产品，基本上都是野营、自行车、定向越野、爬山、攀岩、骑马、漂流、探险、游泳、滑水、划船、快艇、水上高尔夫等体育旅游项目。在红色体育旅游产品上，落后的展览方式，吸引力不强；在古色旅游产品上，多为历史遗迹的展示，并未挖掘深度内涵，只能进行简单的自驾游参观等，没有与体育旅游很好地结合，游客没有体验感受[7]。这些都与周边城市合肥、安庆、阜阳、滁州、芜湖、宣城、黄山等城市相重复，并不能形成六安市体育旅游的品牌，缺乏创新性建设。
3 基于RMP分析的六安市体育旅游开发策略
3.1 充分利用六安市自然资源优势，确立六安市体育旅游发展的品牌战略
六安市体育旅游资源的特色是山体资源和水体资源，可以采取“旅游+体育”开发模式和“专项型”开发模式，突出特色内容，树立体验式体育旅游的品牌形象[8]，提升认知度，设计多条体育旅游精品线路，如将绿色旅游线路、红色旅游线路与体育融合，开发一条特色的“体育绿色旅游”、“红色体育旅游”精品线路，让更多的游客能够寄情于山水之间的同时，身心体魄得到锻炼与提升；让游客重走当年的路，感受革命烈士情怀。
3.2 加强体育旅游专业人才的培养
体育旅游业的竞争也是体育旅游专业人才的竞争。因此，六安市应该加快培养具有旅游专业知识和体育专业知识的高素质人才，熟悉经济管理、经营、策划、销售和外语，并且在体育方面也有一定造诣的人才。旅游社和部分旅游景点应当与六安市本地的一些高等院校和职业技术学院合作，加强对一些体育旅游危险性较高项目的培训（如漂流、滑翔等），人才直接向旅游社输入。[9]同时，也应该加强对优质人力资源的保护，防止人才流失。此外，由于六安市体育旅游行业从业整体学历、知识层次等方面存在一定的缺陷，应当强化行业人才的继续教育和业务培训工作，建立完善的体育旅游从业人员培训体系，以适应产业快速发展的需求。政府在其中，应发挥政策支持、物质保障的作用。
3.3 多种途径加大宣传力度，扩大客源
媒体宣传是六安市体育旅游的市场开发和产品营销的重要途径，体育旅游是一个新颖的旅游领域，大众认知度不高，在六安市旅游宣传途径相对单一的形势下，体育及旅游主管部门和产业经营者，应加强多渠道宣传，提升人们的体育健身和休闲意识[10]。首先，应加强宣传促销活动，设计有宣传力的旅游产品形象，提出有号召力的宣传口号；其次，利用多种场合、多种活动进行宣传，充分发挥媒体宣传的作用，通过电视、报纸、互联网、新媒体等多重作用，实现体育旅游产品的互动宣传，促进六安市龙头体育旅游项目或产品品牌效应的形成。
3.4 发挥区域优势，加强区域联合，构建体育旅游经济圈
近年来六安市的交通发展迅速，在旅游的过程中，使游客省时省力。六安市应该加强与周边城市的体育旅游合作，将每个城市体育旅游的特色结合起来，发挥每个地区的区域优势，设计一条条精品体育旅游的线路，加强区域联合，以吸引全国各地的游客[11]。同样，充分利用合肥、武汉等中心城市的辐射和带动能力，实现区域联动，吸引更多游客前来六安体验体育旅游的魅力，构建一个互相合作与竞争的体育旅游经济圈。目前，六安市与湖北麻城市已经有“大别山国家级风景道”项目合作。
3.5 加强体育部门与旅游部门之间的协作
由于体育旅游作为交叉产业，虽然得到一定的发展，但是发展过程中存在一些无序盲目的情况，使得体育资源和旅游资源未能实现最优化的统筹配置[12]。六安市体育旅游资源开发尚处于初级阶段，不能优化配置体育和旅游资源，制约了产业的快速发展，因此，应当加强体育和旅游职能部门间合作，形成对体育旅游资源开发的统筹领导，共同推动六安市体育旅游的发展，从而营造体育行业、旅游行业的双赢局面。
3.6 健全体育旅游市场开发体系，加强筹资渠道多元化
六安市体育旅游资源的开发应采取结合型的产业机制，一般被认为是当前体育产业发展优化模式，即在政府引导和基础性投入的基础上，鼓励社会组织和个人参与体育旅游产业发展。同时，政府主管部门应加强政策引导，营造良好的投资环境，产业经营者应努力拓展社会多元化投资渠道，吸引社会闲散资金投入[13]。如借用多种媒体宣传，开展多样化活动形式，积极承办国内外高知名度、参与度的体育赛事，提升六安市体育旅游整体形象，吸引内外资金投入。
3.7 重视六安市体育旅游项目的安全管理
首先，政府应当加大资金投入，完善景区的基础设施、安全设施和医疗保障点的建设；其次，相关旅行社也应当在与游客签订协议时，明确体育旅游时存在的风险和相关赔偿细节；再次，景区也应当在游客进行体育旅游前，明确有风险的存在并且告知游客如何规避风险。尽可能地将风险的程度降到最低，使游客的损失减到最少。对一些危险系数较大的体育旅游目，如漂流、滑翔、跳伞等，政府应当加强对体育设施质量的监督，以保障游客的安全。
4 结语
大众对旅游消费的需求越来越强烈，体育旅游也成为一个新的经济增长点，在旅游产业中发挥着重要作用。六安市体育旅游在发展过程中，为避免出现效益不高、层次不高、结构不合理的现象，在开发时要明确优势、树立特色品牌；加强专业人才培养，多渠道扩大宣传，同时，发挥区域联动作用，构成体育旅游的经济圈；政府多部门之间加强合作，共同完善体育旅游市场，吸引更多的外部投资，并完善安全项目管理。
开展体育旅游有助于产业结构优化、吸引外来经济注入、增加就业、促进相关行业发展。在未来，体育旅游是六安市新兴产业中一个极具潜力的开发对象。
参考文献：
[1]国务院.关于进一步扩大旅游文化体育健康养老教育培训等领域消费的意见[R].北京：国务院，2016.
[2]国务院. 国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见[R].北京：国务院，2015.
[3]程 立.试论我国体育旅游的发展状况及前景[J].贵州体育科技，2006（83）：9～13.
[4]吴必虎.区域旅游规划原理[M].北京：中国旅游出版社，2001：6～7..
[5]万青.六安市旅游业的SWOT分析[J].中国农学通报，2005，21（1）：376～379.
[6]国务院.“十三五”旅游业务发展规划[R].北京：国务院，2016.
[7]徐森林.六安市旅游业发展对策研究[D].合肥：合肥工业大学，2013.
[8]杨 强.中国体育旅游研究20 年： 述评与展望[J].中国体育科技，2011，47（5）：90～115.
[9]石 岩，舒宗礼，夏贵霞.近十年来我国体育旅游研究现状综述与展望[J].体育文化导刊，2004（4）：59～61.
[10]石晓峰.我国中部地区体育旅游资源开发策略[J].武汉体育学院学报，2011，45（6）：10～16.
[11]朱文杰.河南省体育旅游开发研究[J].体育文化导刊，2012（1）：91～95.