采购物流配送
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采购物流配送范文第1篇
[关键词] 物流绩效 绩效管理 绩效考核
随着经济的全球化和信息时代的到来，每个企业都面临着越来越激烈的市场竞争。为了提高自己的竞争能力和适应能力，许多企业都在探索提高生产力和改善物流绩效的有效途径，物流绩效的改善已经日渐成为企业简化结构，降低成本的重要手段之一，物流绩效的考核也日渐重要。物流绩效考核的必要性在于无论是对大企业还是小企业都会带来许多好处，它能帮助经营者明确公司的前进方向，为明智的战略管理决策提供信息，创造有利的环境，使坚强的工作团队相互协作，也给每个员工提供对其绩效的期望标准，使其了解如何获得做好工作所必需的资源和支持，另外还能鼓励企业不断改进工作流程，建立一个公平而富有激励作用的报酬和奖励制度 。
一、企业物流绩效考核中普遍存在的问题
1.库存管理绩效考核存在的问题
近年来，许多企业不断回顾自身在库存管理绩效考核方面所遇到的问题的同时，也不时地对企业运营的过程和结果进行度量和评价，从而判断企业各项工作的绩效和存在的价值。实践证明，企业库存管理绩效考核是一项非常重要的工作，它直接影响到库存能否使企业获得应有的利益和回报。
然而，企业在选取绩效考核方法时往往原封不动地用别的企业成功的经验来进行库存的绩效衡量与考核，认为同样的方法会得到同样正确的结果，但到了实际工作中借鉴的那种方法却行不通了，导致企业实际库存与单据上记载的往往不相符，从而使企业的库存管理绩效考核工作不能充分发挥其作用。
2.销售物流管理绩效考核存在的问题
销售物流是通过包装、配货、送货等一系列物流实现销售。销售物流绩效考核作为管理实践企业利润的重要方法，可以帮助企业正确认识各项销售活动内在的联系，明确影响销售活动的各种原因，找出销售活动中存在的关键问题，为销售措施的改进和新的销售战略的制定提供了科学依据。在销售战略的实施过程中进行销售分析与评估，既可以监督、检查战略的实施情况，又能考察销售战略是否符合实际和有效。
然而,企业在销售物流绩效考核时往往存在诸多问题，如:业务员的成绩考核指标不明确，业务员之间的分工和职责不明确，导致销售物流环节烦琐，成本增加，销售物流绩效低下。
3.采购物流管理绩效考核存在的问题
好的采购物流绩效考核是保证产品质量的关键，优质的输入保证优质的产出; 好的采购是增强竞争力的重要手段。企业与供应商结成战略联盟的关系，共同开发新材料，强化供应链管理，降低库存，保证到货的及时性，从而可以取得竞争对手所不能具有的竞争优势。
然而采购物流成本居高不下一直是企业的顽疾之一，怎样加强采购物流绩效的考核力度、降低采购物流成本和采购质量是企业的当务之急。现代企业中都设置有采购计划员这个岗位，其主要职能就是根据企业下月的生产计划编制采购计划。但是，企业有时并不按采购计划员编制的采购计划进行采购，而是要领导审批拍板，这样就打乱了采购计划，从而使采购物流管理绩效的考核无法达到预计的准确率。在执行采购计划时，企业也经常会出现计划外采购的情况，采购员为了省事就到市场上随便的采购急需的原料，但这些原材料一般无法保证其质量，致使产品的质量随之下降，这些问题都促使企业必须加强采购物流管理绩效考核的力度。
4.物流配送绩效考核存在的问题
现代市场竞争日趋激烈，在这种竞争中，企业要想取得竞争优势，必须不断提高其整体效能和绩效，物流配送的绩效考核的问题日渐突出。时间是衡量物流配送效率最直接的因素，能否快速准确地进行配送，最能体现企业配送中心的整体作业能力。企业要根据顾客的要求进行配送，特别是当出现特殊情况时，按时按质送货就显得尤为重要，因此，企业要降低顾客从订货到收货的时间，使配送物流活动能在较短的时间内完成。但由于物流信息技术的相对落后、物流信息共享平台不健全、物流信息收集缓慢、电子商务在物流活动中的不健全等问题，导致企业物流配送反应慢、绩效低下，物流配送绩效的考核更加困难。
二、企业改善物流绩效考核的有效措施
1.针对库存管理绩效考核问题的措施
在实际业务中，由于品种多、形态各异、账实分离等原因，物料库存管理一直是企业管理中最重要也是最复杂的工作之一。在企业的库存管理信息系统中，物流管理的基础数据一般包括物料主文件、物流管理、货源清单、供应商信息、客户（信用）信息、最高储备、最低储备、安全库存量等。企业应该运用库存管理信息系统，建立完整的基础信息，因为在手工操作的情况下，这些数据信息容易出现错误，即使数据信息都非常准确，也无法满足企业管理的要求。
企业物料实物库存管理绩效考核的提高，需要依靠硬环境和软管理两方面同时提高。硬环境主要是指对企业仓库的厂房设施、通风状况等方面的环境，软管理是指借助库存管理信息系统这个工具，及时发现和解决管理中的问题，借以提高管理水平。运用库存管理信息系统，一般可以完成的功能包括物料的批次管理、超限额告警、失效告警等，从而提高企业库存管理工作的水平，同时也为企业的库存管理绩效考核提供依据。
2.针对销售物流绩效考核问题的措施
企业要加大销售物流绩效考核的力度,可以运用比较竞争的机制。一般有两种比较竞争方式，其中一种方式是对不同业务员的业绩加以横向比较并排序。然而，这种比较可能产生误导，只有在地区市场潜力工作负荷、竞争、公司促销工作等方面一致时，比较销售业绩才有意义。另外一种方式，就是对于同一个业务员比较其现在和过去的销售成绩，促使其总结自身销售业务中的出现的问题所在，以利于在今后的工作中进行改进和提高。通过这种比较竞争机制结合合理的物质激励机制的运用能有效地提高企业的销售物流绩效考核工作。
3.针对采购物流绩效考核问题的措施
企业要加强采购物流绩效考核的重点应该是加强采购计划的编制和执行工作。为此企业也需要运用先进的管理软件，因为编制采购计划的关键是准确的物流管理、采购批量和时段库存量，在手工处理条件下，这些数据都非常难获得，而管理软件中的采购系统在编制采购计划时，有三个方面的需求来源，分别是生产的建议采购计划、库存量不足的补库采购计划和其他采购需求，这些需求都是通过联网的系统直接从相关的部门获得的，换言之，也就是真实和准确的。在确定了这三方面的需求后，通过合并下达功能，系统将一段时期内的需求汇总，并按照系统中定义的物料与采购员的关系，生成责任到人的采购计划。这样就可以从根本上解决采购计划的盲目性问题和采购计划编制的复杂性问题，便于采购物流绩效考核的实施。
4.针对物流配送绩效考核问题的措施
(1)提高物流信息化程度。物流配送信息化表现为：物流配送信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等，加大信息化建设才能提高企业物流配送绩效考核力度。
(2)加强ERP在企业物流配送中的应用。运用ERP系统，可以有效地实现格式文件在不同部门间的电子传输。ERP提供了一个更有效率的非书面环境，ERP传输可以取代标准文件的使用，包括发票或定单。ERP的控制包括了送出及修改之前的确认检查，此外，它还包括标准应用控制，ERP较手工方式的巨大优势为改善改造物流流程的一种信息技术，通过这种信息技术的运用可以使企业的物流绩效考核得到有效地贯彻实施。
5.针对物流绩效考核的其他的措施
(1)制定科学的物流绩效考核计划。在企业内部要实行物流绩效考核计划，以此来确定公司对员工的绩效期望并且得到员工的认可。由于物流绩效包括结果绩效和行为绩效两个部分，因此，物流绩效考核计划必须清楚地说明期望员工达到的结果以及为达到该结果所期望员工表现出来的行为和技能，即确定工作目标和发展目标。工作目标的设计是一个自下而上的目标确定过程，通过这一过程将个人目标、部门或团队目标与组织目标结合起来。
(2)加强物流联系实现信息分享。物流联系是关于交换和应用信息的能力。加强物流各个环节间的联系，才能贯彻物流绩效考核的思想，缩短不必要的无效率时间，提高企业物流管理的绩效。
物流信息分享是在物流联系的基础上，实现企业内部各功能部门间，以及企业与供应链伙伴间的信息交流与分享，从而减少物流环节，协调各方关系，使物流绩效的考核更加容易实施。
总之，有效的物流绩效考核的核心是一系列管理活动的连续不断的循环过程，一个绩效管理过程的结束，是另一个绩效管理过程的开始，通过这种循环，个体和组织绩效得以持续发展。同时物流绩效考核是一个强调全体员工参的过程，每一个员工都应该设计自己的绩效目标，高层管理者也要规范自身行为，因为高层管理者的支持和参与是决定绩效考核成败的关键。
参考文献：
[1]王淑红:绩效管理综述.中外管理导报,2002.09
采购物流配送范文第2篇
[关键词]社区物流；配送网络；信息平台
[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）10-0016-03
1 引 言
社区物流是以社区为单元，以住户为终端，社区物流是真正意义上的最后100米，在日本和北欧，社区物流发展已经相当成熟，通过高效的资源整合、密集的物流服务网点建立起完善的终端配送体系。我国物流发展起步较晚，但随着20世纪90年代以来我国现代物流业的高速发展，城市社区物流也得到了相应的发展，在一些大中城市已经初具规模，同时伴随着电子商务的崛起，社区终端配送的需求日益增大，相对落后的社区物流配送体系同日益增长的终端配送需求的矛盾日渐突出，我国各大城市构建高效完善的社区物流配送体系已然迫在眉睫。
2 福州市社区物流的现状及存在的问题
21 福州市社区物流发展现状
（1）物流基础设施和物流技术日益改善。完善的城市道路体系，福州城区的各大主干道均完成了拓宽改建，三环高速于2012年1月全线通车，路面交通的进一步改善促进了社区配送发展；物流配送中心的日益增多，福州现有的大型蔬菜、生鲜批发市场及配送中心多达10个，分别坐落于闽侯、马尾、晋安、台江等地，同时烟草、快递、电商等建立的配送中心正在高速增长；随着物流产业的发展，福州市城市物流配送的物流技术有了大幅度的提升，冷链配送、GPS定位、专业托盘、物流信息系统等的投入助力社区物流发展。
（2）社区物流配送企业日益增多。伴随福州市城市物流的发展，社区物流从无到有，从有到多。随着零售业态的丰富，和电子商务的高速发展，一支由零售业自营配送和快递企业组成的社区物流配送队伍正日渐强大，同时由于配送门槛比较低，一大批的小型小范围配送商也加入到了社区物流的大潮中。2012年行业统计报告显示，福州市参与社区物流配送的企业多达178家，并且数量正在进一步增加。
（3）配送的终点逐渐靠近住户。在2000年以前，居民消费用品基本上依靠附近商铺购置，而配送最大的主体是邮件、包裹，大多配送到居民附近的邮局；2000―2010年中国电子商务呈井喷式发展，使得配送到门的物流需求量大大增加，包裹邮件已经能够配送的社区保卫室；现阶段，越来越多的企业参与供应链全过程的运作，将生鲜食品、快速消费品等直接配送到客户家门口，配送的终点越来越靠近终端住户。
22 福州市社区物流发展存在的问题
（1）居民参与程度不高。调查显示，80%的40岁以上居民习惯于传统的购物方式，60%以上的居民在生鲜、食物等方面的购买更倾向于亲自到商铺挑选。社区居民参与率不高主要因为首先年龄偏大的居民对网络购物的了解有限，缺乏实际操作的热情；其次，传统观念比较强烈，生鲜食品的购买应当到固定的商铺；再次，缺乏信任，居民对不可控的供货商、物流商的信任不足；最后，是对社区物流知之甚少，对社区物流的概念不清晰，居民们不理解社区物流能够产生的效益以及其带来的便利。
（2）专业化物流企业参与程度不高。尽管参与福州社区物流配送的企业数量与日俱增，但主要是快递行业、便利店、自营配送以及其他由个体小货车组成的配送队伍，能够有能力全程跨区划配送的专业物流企业不超过20%，盛辉、盛丰等物流公司虽然实力雄厚，完全胜任社区物流配送，但是他们并不愿意参与社区物流配送。这是因为社区物流本身特点就影响物流企业参与的积极性，社区物流一般地点分散，业态多，品种多，数量少，频率高，决定了社区物流个性化强、难度大，这样就使得物流公司经营成本不稳定性增大。
（3）配送体系不健全。理想的社区物流配送体系是一个四级结构体系，即城市物流中心――社区共同配送站――社区服务站――居民。通过一个综合全面的物流信息系统来支持整个体系的运行，这个系统由一个庞大的电子商务平台和物流需求系统构成。然而，现阶段福州市的社区物流配送却呈现辐射小、配送主体单一、配送企业鱼龙混杂以及重复配送等不良现象。福州市的物流中心建设已经能够满足城市物流的需求，但在终端配送方面，共同配送站以及社区的服务站均呈现巨大的缺口。正是由于四级配送体系的不健全，导致了社区终端用户配送的成本高居不下，进一步限制了社区物流的发展。
（4）缺乏相关政策支持。尽管福州市物流“十二五”规划对城市物流配送中心的建设提供了巨大支持，但当前福州市的社区物流配套的政策仅限于对城郊一级节点的构建。截至2012年年底，福州市还未有任何支持社区物流终端配送的优惠政策出台。社区物流前期投资巨大，由于缺乏政府的引导和政策的统一规划，在各自为战、资源重叠以及缺乏规模效益的情况下，限制了社区物流的健康快速发展。
（5）缺乏专业的信息平台支持。电子商务是社区物流发展的另一个重要的驱动力，是社区物流需求产生的源头，社区物流的良性循环发展需要一个强大的电子商务平台的支持，尽管当前电子商务购物网站琳琅满目，但社区物流的网购平台具有高度区域性的特点，它供应的物品主要是餐桌生鲜以及日常生活用品，是一个菜市场的电子平台；另外，在物流信息系统的建设上，福州市社区物流还是乏善可陈，依赖各自配送企业的系统，缺乏信息共享，就不可避免出现重复配送等资源浪费现象。
3 加快福州市社区物流发展的对策
31 加大宣传力度
正是由于居民及第三方物流企业对社区物流缺乏认识，才使得社区物流加大宣传和培训力度。因此加大宣传力度，让更多的居民认识社区物流、喜欢社区物流、参与社区物流的建设，通过电视、网络、传单等传媒介质来宣传社区物流带来的便利性，当全民都认识到社区物流带来了无可比拟的便利性时，社区物流也将呈现爆炸式增长。另外，尽快对社区物流从业人员进行专业化培训，使社区物流的每个环节都顺畅运行，提高社区物流服务的质量。
32 构建共同配送体系
完善的社区物流配送体系是高效社区物流的保障，构建健全的社区物流配送体系已经迫在眉睫，四级社区物流配送网络体系如图1所示。
福州市已经建成城市配送中心若干个，在构建网络体系过程中应当更加注重中后端的节点建设，如图1所示，需要在福州市五个区根据选址的各项原则选择该区的共同配送站，用大车将货物从城市物流中心分拨到各个区的共同配送站，每个共同配送站又根据路径优化原则设计出合理的配送路径，将各个社区的货物送达社区服务站，最后由社区服务站的工作人员将货物送达居民住户，四级配送体系能够有效的整合资源，减少重叠配送，能够使各个环节都高效运行，提高社区物流配送的效率。
33 建立和健全社区物流信息平台
信息平台是社区物流发展的重要支撑，整个信息平台主要由两个部分组成：一是电子商务网站；二是物流配送系统。建设一个商品种类齐全，涵盖衣、食、住、行的购物网站，方便居民一站式购物下单，使得居民足不出户便已经把一天的生活用品采购齐全；一个综合全面的物流信息平台能够把居民的订单整合，统一采购、统一配送，具体的运作流程如图2所示。
34 政府主导，出台相关政策支持
社区物流的发展需要巨大的投入，配送网络体系的构建，节点建设等投入均不是一般的民营物流企业能够承担的，因此政府在推动社区物流发展过程中应当起到主导作用，政府牵头规划建设节点，组织社会物流企业进驻，进行各区域各环节合理分工的同时又有一个政府机构在宏观调控整个过程，这是政府对基础设施建设的支持；另外，在引导和支持社会物流企业的政策上，政府应当出台各方面的优惠政策，比如土地出让政策、税收政策、财政补贴政策等，只有政府做到软件、硬件两手抓的情况下才能有效推进福州市社区物流的发展。
4 结 论
从福州市社区物流的发展现状来看，已经取得一定的成效，但是已然存在不少亟待解决的问题，这些问题将成为福州市社区物流发展的瓶颈。因此，只有福州市政府、企业以及居民共同努力才能克服重重困难，福州市社区物流的发展才能更上一层楼。
参考文献：
[1]陶家林，王晶重庆：青羊区康庄社区开设社区物流服务平台[N].成都日报，2007-11-02
[2]欧阳文霞物流社会化运作模式与发展战略[M].北京：人民交通出版社，2006
采购物流配送范文第3篇
关键词：电子商务；物流配送；大数据
一、引言
电子商务是伴随着计算机技术以及通信网络技术发展而出现的一种新型商务交易模式。随着互联网技术的快速渗透和相关环境的不断完善，为以网络购物为核心内容的电子商务的发展提供了条件，让人们摆脱了时空限制，扩大了企业营业范围，从根本上改变了人们传统的消费方式。物流是实现电商零距离交易必不可少的环节，电子商务的迅猛发展无疑加速了物流行业的快速进步，二者相辅相成，相互依存。然而相比较电子商务突飞猛进的发展，物流的发展速度还是相对落后，且在发展过程中出现一些问题难以解决，例如小规模配送流通成本过高等。作为电商“三流”（物流、资金流、信息流）中唯一的实物流，物流直接影响了电子商务运作的效率，成为了电子商务发展的瓶颈。本文就物流配送出现的某些问题，提出一些解决方法。
二、电子商务环境下的物流配送的现状
1.物流配送个性化要求提高。随着物质生活的提高，目前主要以网络购物为主的电子商务呈现多样化、个性化趋势，客观需要“因人而异”的物流服务。
消费者需要能够选择的物流，针对不同客户的个性化需求选择不同的快递企业，使商品能以最快的速度送到消费者手中。消费者提出送货时间具体化，希望货物在自己合适的时间到达。不同人群对“最后一公里”的要求也不完全一致，对隐私考虑较多的个人或家庭顾客，可能不希望“送货上门”；而一些公司白领或者不太关注个人隐私的顾客则希望“越近越好”。同时，消费者在网上所购产品的使用目的不同，所希望的包装自然有所不同。
2.小规模物流配送成本高。随着购物网站诚信保障体系的不断完善，消费者转向网络购物的心理门槛逐渐降低，使网络购物在网民中逐渐渗透。但由于消费者的折扣及方便心理，所以业务量大的往往都是体积小的商品，这就决定了物流配送是小规模、多频次的格局。小规模网购消费者地域分布范围广，大到城市小到农村。在农村，由于物流设施建设不完善，会造成低效率的物流服务，这会使购物体验大大降低，客户满意度随之降低。这无疑制约了电子商务的发展。而在物流企业方面，小规模组织配送会使企业的配送成本大大增加，如何组织小规模配送是物流发展的又一个难题。
3.电商物流的拣选配送效率低。电子商务模式下，每个订单的批量小，拣货集货的难度成倍的增长。如何在最短时间内以近乎100%的准确率完成订单的分拣和包装成为物流部门的巨大挑战。在拣选的过程中，如何在准确无误的情况下，保证商品的无损坏拣选以及保质保量运输也是一个很重要的难题。尤其是公司在旺季时期，有时会在拣选商品时发生错误，从而对其配送速度、成本、效益产生很大的影响，使客户体验下降，而由于运输引起的商品质量损坏，所造成的后果比之有过之而无不及。
三、对策建议
1.“大数据”实现个性化服务。电商物流大数据作为云时代的一种资本，其延伸、开发和利用的价值极大。没有物流大数据的支持，难以细分各物流环节，不利于物流配送中信息的有效使用及个性化物流的实现。
所以，在大数据时代的背景下，掌握了数据就相当于掌握了机遇。通过打造物流数据应用平台，利用物联网、云计算等技术，建立数据仓库或基于数据库的OLAP，使用数据挖掘等技术来筛选有效客户信息，在此基础上，对信息进行分析与整理、分类等操作，并将信息共享给商务企业、仓储企业、第三方物流服务商等，使整个供应链能够根据信息对客户需求做出快速反应，以此有针对性的进行个性化服务，让消费者真正得到更多便利，提高客户满意度。
与此同时，可以同消费者进行深入交流，挖掘消费者潜在的个性化需求，从而“洞察先机”，能先一步满足消费者的需求，提高消费者满意度，实现经济效益。
2.“自建+合作”组织小规模配送。物流行业有着明显的淡旺季之分，尤其是电商企业的促销战，会导致一年间快递业务量的波动非常大，物流企业不可能按照业务的波谷来配置资源，也不可能按照波峰配置资源，物流企业会寻找一个中间值。
大型的物流企业一般都具有较大的网络覆盖面，对于一、二级城市的物流基础设施建设的比较完善，能够很好的为消费者提供服务；但对于一些偏远地区却只能提供基本的送货服务，而较为复杂的需求无法满足，如预约退货、换货服务和货到付款等。这制约了物流企业的进一步发展，也是制约电商发展的因素之一。
在物流企业基础设施基本齐全的情况下，与中小型物流企业合作将是一个很好地选择。中小物流企业市场反应快、管理成本低，在价格和速度上都有一定的优势，能更好的满足电商企业同城配送和小规模配送的要求，可以大大提高偏远物流配送的效率，降低物流成本，提高客户的满意度。
3.实现物流信息化建设，提高拣选配送效率。企业实现物流信息化，不仅能最大限度减少人工的误操作，提高拣选配送的效率，还节约了人力成本，从而降低了物流成本。为了企业实现物流信息化，物流物流企业要加大对现代信息化技术设备硬件的投入和软件开发力度，积极利用网络和信息技术，加速企业的信息化进程。要逐步采用自动分拣运输系统、立体仓库、AGV自动导向系统、悬挂式输送机等新型高效、大规模的物流机械系统来提升效率。
此外，通过计算机网络管理为基础的物流平台，突破原有的发展平台局限，整合公司资源，细化物流环节，规范业务流程，实现物流环节的高自动化、智能化，从而节省公司运营成本，提高服务能力和水平。
目前，我国物流发展不是很乐观，发展速度缓慢，整体缺乏统一，难以实现规模化，但是电子商务的发展却非常迅速，并且将会成为大众消费的主要渠道。我国应大力推动物流行业的发展，不断对物流企业进行改革和创新，提高物流配送的服务质量，降低成本，提高效率，以促进我国电子商务的全面发展。
参考文献：
[1]“2013中国电子商务与物流发展报告”.
[2]于忠元，姚德义，关萤波.浅析物流企业的个性化服务.现代物流，2003（4）.
[3]苗森，王妍.基于电子商务环境下的物流配送分析.时代金融，2012（4）.
采购物流配送范文第4篇
关键词：物流信息化；配送；GIS技术
目前，随着我国产业结构的调整，以及经济的快速发展和市场竞争的加剧，在很多城市，物流配送受到越来越多的重视，配送行业在新形式下被提出了更高的要求，这就需要建立更为先进、科学的物流配送体制。因此，基于物流信息化下的高效配送在我国的发展势在必行。
一、物流信息化概述
（一）物流信息化的概念
物流信息化，是指信息技术对物流业的经营、管理的渗透过程，是物流企业不断提高信息资源开发利用效率，获得经济效益的过程。物流信息化把各种先进的信息技术应用于物流的各个环节，从而实现物流资源的有效配置和最佳利用。这时候的信息就成为物流业务中商流、物流和资金流的载体，通过信息交换来实现物流业务，同时反映物流资源的信息成为信息资源，甚至成为企业的竞争情报和一种财富。
（二）物流信息化的必要性
1、物流信息化是由物流信息的特征决定的。物流信息贯穿于整个供应链过程，物流信息具有信息源点多、分布广、信息量大、动态性强、信息的价值衰减速度快、及时性要求高的特往。这意味着物流信息的收信、加工、处理要求速度快，种类繁多。物流系统内部各个环节有不同种类的信息，而且物流系统与其他系统都密切相关，因而还必须收信这些类别的信息，要收信和处理这些类别的信息就必须进行物流信息建议。
2、物流信息化大大缩短了流通过程。传统的物流只是单纯的物的集结与分散，实现一次物的流动需要投入大量的人力、物力、财力，而现在的许多大企业在物流管理中选取、分析和发现新的机会，进而做出更好的采购、销售和存储决策，能够充分利用企业资源，增加对企业的内容挖潜和外部利用，从百能降低成本，提高生产效率，增强企业竞争优势。
3、物流信息化可以使物流功能得到改变。物流不再仅仅运输物，同时也在运输信息。各种信息被聚集在物流中心，经过加工、处理、再传播出去。物流信息化的目的并不是为了精简人员，节约费用，而是要形成一个效率高、质量好的物流系统，提高物流传递的效率和质量。
4、物流信息化可以缩短物流的传递长度。通过信息的网络化，可以使物流信息明确、全面和流畅。随着信息网络的建成，物流信息已经从“点”发展到“面”，实现了社会各部门、各企业间低成本的数据高度共享，并带来巨大的经济效益。
5、物流信息化是物流系统变革的决定因素。如今已进入信息时代，信息化将改变现有社会经济的消费系统和生产系统，从而改变人类生存的秩序。物流信息化即是这种变革的动力，也是这种变革的实质内容。
二、我国物流配送模式分析
（一）配送中心配送模式
目前我国配送中心发展趋势呈现以下特点：向特色化、专业化方向发展；科技含量和服务水平逐步提高和规范；规模不断扩大，特别是一些大中型商业储运批发企业随着市场在调整，通过资产重组、结构转换、逐步形成大的经营集团；配送中心主要是从事配送业务的物流结点，是连接消费者与商家、商家与厂家之间的枢纽，其关系如图1所示：
在这种模式下，一般来说，为了使商品能尽快送到指定地点，配送中心应拥有相应的仓库或租用第三方的仓库，在其中存放合作伙伴的各种商品或原料，以便在需要时能就近取货并迅速交到购物者手中。
（二）自营配送模式
自营模式是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高，既可以满足企业内部原材料、半成品及成品的配送需要，又可满足企业对外进行市场拓展的需求。其不足之处表现在，企业为建立配送体系的投资规模将会大大增加，在企业配送规模较小时，配送的成本和费用也相对较高。
一般而言，采取自营性配送模式的企业大都是规模较大的集团公司。有代表性的是连锁企业的配送，其基本上都是通过组建自己的配送系统来完成企业的配送业务，包括对内部各场、各店的配送和对企业外部顾客的配送。
（三）共同配送模式
共同配送是物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合体。共同配送有利于实现配送资源的有效配置，弥补配送企业功能的不足，促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大，更好地满足客户需求，提高配送效率，降低配送成本。
（四）第三方物流配送模式
第三方物流配送模式就是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。随着物流产业的不断发展以及第三方配送体系的不断完善，第三方配送模式应成为工商企业和电子商务网站进行货物配送的首选模式和方向。第三方配送模式的运作方式有：与制造业相结合的物流服务运作模式；与商业零售业相结合的物流服务运作模式；一体化运作模式。
（五）连锁企业物流配送
1、统一采购再由供应商直送到连锁店配送的方式。目前我国大多数物流配送中心还不能达到大型综合超市的物流服务要求，因此很多大型综合超市采取自营物流的办法。大型超市的单店销售能力很高，一些连锁企业便采取由总部统一采购后，再由供应商直送到连锁店配送的方式。这种方式使企业自己不必再设物流配送中心，节约了一定的物流成本。
2、总部集中控制的物流配送方式。由于供应商的物流运输系统适应不了连锁企业多店铺、少批量的商品需求。因此，连锁超市多选择由总部集中控制的物流配送方式。
3、高效、快速的物流配送中心配送方式。与超市相比，便利店更为分散，规模更小，消费更具随机性、零星化，这些都与规模运作的规模经济相矛盾，要解决这个问题，就必须要有一个高效、快速的物流配送中心，通过物流配送中心的规模运作，实现便利店物流运作的低成本、高效益。
三、电子商务环境下的物流信息化配送
要实现迅速和敏捷的现代化配送体系，一方面要依靠配送业务的优化，另一方面也依赖于配送技术的发展，其中大多表现为日益先进的信息技术。
电子商务下的物流配送是信息化、现代化、社会化的新型物流配送方式。它是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。
（一）电子商务的发展对物流配送的影响
1、网络对物流配送的控制代替了物流配送管理程序。物流配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素营销和时间影响很大。新型物流配送的业务流程都是由网络系统连接。当系统的任何一个末端收到一个需求信息的时候，系统都可以在极短的时间内做出反应，并可以拟订详细的配送计划，通知各环节开始工作。
2、物流配送的持续时间在网络环境下会大大缩短，对物流配送速度提出了更高的要求。在物流配送管理中，完成一个配送过程的时间随着网络系统的介入变得越来越短，任何一个有关配送的信息和资源都会通过网络管理在几秒钟内传到有关环节。
3、网络系统的介入简化了物流配送过程。在网络支持下的成组技术可以在网络环境下更淋漓尽致地被使用，物流配送周期会缩短，其组织方式也会发生变化；计算机系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和容易。
（二）电子商务环境下物流配送技术
1、交叉配送技术。即先按所掌握的所有分销点产品总量在各批发商处统一装卸，运输物资，然后在零售商流通中心按发车店铺迅速进行分拣装车。向各个分销点发货，实现零售业配送。
2、准时制配送。电子商务的主要特点就是即时性，即随时根据用户要求的送货时间、数量等进行配送。此种配送是以牺牲配送费用来换取配送时间，通常以当天完成为标准。
3、ABC配送。根据ABC管理方法，将存货物资分为ABC三类，针对三类物资确定不同的配送模式来满足不同层次用户的需求。
（三）电子商务系统基本运作模式
一般说来，配送系统主要由环境、输入、输出、处理和反馈等方面构成，如图2所示。
1、环境。配送系统环境主要包括系统的外部环境和内部环境。外部环境主要是指影响配送系统的一系列外部因素，而且也包括用户需求、观念及价格等因素。内部环境主要是指影响配送系统的一系列内部因素。一般来说，外部环境是系统不可控的，而内部环境则是系统可控的。
2、输入。输入是指通过一系列对配送系统所发生的作用，包括原材料、设备和人员等。
3、处理。处理是指配送的转化过程或配送业务活动的总称，包括运输、存储、包装、搬运和送货等。此外，还包括信息的处理及管理工作。
4、输出。输出是指输入经过处理后的结果，即提供的配送服务。具有包括货物的转移、各种劳务、质量和效益等。
5、反馈。在上面的四种构成中，通过输入和输出使配送系统与外部环境进行交换，使系统适应外部环境。而处理则是系统内部的转换，使其功能更加完善、合理及科学。
四、物流配送新技术GIS技术简介
地理信息技术（Geography Information System，GIS）是一种采集、处理、传输、储存、管理、查询检索、分析、表达和应用地理信息的计算机系统，是分析、处理和挖掘海量地理数据的通用技术。若把GIS技术融入到物流的配送过程中，就更容易地处理物流配送中的货物的运输、仓储、装卸等各个环节，并对其中涉及的问题进行有效的管理和决策分析，这有助于物流配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。
基于GIS的物流配送系统可实现如下主要功能。车辆和货物跟踪：利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆或货物的实际位置，并能查询出车辆或货物的实际位置，并能查询出车辆和货物的状态，以便进行合理调度和管理。信息查询：对配送范围内容的主要建筑、运输车辆、客户等进行查询，查询资料可以以文字、语言及图像的形式显示，并在电子地图上显示其位置。模块与决策：如何利用长期客户、车辆、订单和地理数据等建立模型来进行物流网络的布局模拟，并依此来建立决策支持系统，以提供有效而直观的决策依据。
随着物流信息化在我国的迅速发展，科学、高效的配送正在逐渐成为物流企业的特色业务。依据GIS高效的处理空间和属性数据建立起来的物流配送系统，虽然它的应用暂处于初始阶段，但必定是今后物流高效配送发展的必然趋势，物流信息技术在配送中的应用发展将彻底改变物流配送业的面貌。
参考文献：
1、缪兴峰.GIS在物流配送应用中的研究[J].物流技术,2005(1).
2、任慧军.连锁企业物流配送的发展模式及对策[J].河南科技报,2005(12).
3、任春玉,柏晓辉.电子商务环境下新型物流配送[J].物流科技,2005(12).
采购物流配送范文第5篇
【关键词】连锁超市 物流配送 经营模式
一、连锁超市的发展历程
最早的连锁超市诞生于美国市场，距今已经有一百三十多年的历史了，许多世界闻名的连锁超市都起源于美国，比如沃尔玛、家乐福等等。1996年后，世界型大型的连锁超市品牌开始进入中国市场，得到中国人民广泛接受和认可。在这个阶段，中国连锁超市行业进入了一个高速发展的时期，许多本土自创的连锁超市品牌开始出现，区域性连锁品牌也相继跟随着时代的步伐前行。根据2004年的一份调查数据显示，我国连锁超市的年增长速度达到百分之七十，2005年超市的销售额大约将占社会零售总额的百分之二十五以上。
连锁经营型超市作为零售业的一个新兴产业，所带来的行业效应是人们所没有预测到的，它通过一站式服务，将产品的销售和服务结合，给顾客更加便捷新颖的购物体验，在顾客购买了商品之后可以选择性要求提供物流配送，更加方便省时。而且这种经营管理模式，不仅适合普通人群的消费，更适合大规模的消费和销售模式，在销售零售流通中真正做到服务大众、方便大众。连锁超市经营是一种适应了时展前行零售流通手段，它的出现不仅给人们生产生活带来更快捷更舒适的体验，它更能促进经济的发展繁荣，人均GDP的发展。
二、沃尔玛经营模式分析
沃尔玛成立于美国阿肯色州，它的出现不仅是美国连锁超市历史上的一大重大事件，它不仅给美国人民的生产生活带来便利，它更间接推动了美国经济的发展，为美国经济繁荣提供了宝贵的力量。如今，沃尔玛已有几十年的长久历史了，在全球市场中，沃尔玛几乎可以称得上独占行业半壁江山，拥有了近千万家商场，员工总数达到了百万人，它的销售业绩独占了美国零售业市场的一半。在短短时间内，沃尔玛有如此之大的成功，不仅得益于管理人的优秀领导、市场机遇等，更得益于沃尔玛独创的一体化供应链模式，降低生产和运输成本，增加收益机会，以最低的价格带给顾客最好的体验和最优质的服务，获得品牌效益。在沃尔玛创立之后不久的时间里，它创建了自己的仓库和物流配送中心，到98年底，沃尔玛就拥有了将近四十多个物流配送中心，库存商品的种类超过八万个，实现了直接供货的经营模式，节约了不必要的物流成本和运转时间，缩减了缺货时候的补货周期，直接供货量占配送中心库存的百分之八十五以上，远高于同行业其他品牌企业。
沃尔玛对配送中心进行了非常合理的分类，根据收货地址的远近自动匹配最合适的仓库和物流模式，大大节约了时间和运输的成本，以最快的速度和最短的路程将商品交付到顾客手中。因为有高效的供应链模式，沃尔玛仓库中存货的流动速度和周转速度非常快，这样不仅能够保证企业的有效运用，更减少了商品堆积所带来的风险和损失。沃尔玛采用了一体式的供应链模式，供、应任何一方出现问题都将造成不小的损失，为了使物流供应保持稳定高效的运作，沃尔玛投入大量资本在计算机系统上，它运用了科技时代的产物，运用了独特的条码扫描系统对商品进行扫描入库，不用的商品种类有不同的条形码，不同的货架有不同的条形码，不同的操作有不用的条形码，这样使得商品的管理、出库和入库变得更加的方便，也减少了传统方式所带来的漏洞，减少了传统纸张的运作，减少成本，更加地环保，实现高效率的运行。商品的物流配送一直是连锁经营的关键之一，如何做到低成本投入高成本输出，实现更加便捷经济的物流配送方式一直是企业管理者所要重点研究的问题。物流配送在一定程度上可以看出一个企业的经营管理水平和产业规模。最有效的物流配送模式就是建立自己物流配送中心，减少周转，降低运输的费用成本。沃尔玛之所以能有在几十年内都能在动荡大市场中站稳脚步保持稳定的趋增状态，其中最重要的一点就是它建立了自己的物流配送中心，沃尔玛有空运、海运、陆运三种运输模式，再根据收货地和最近仓库的距离以及送达时间等选择最合适的运输模式，在陆运方面，沃尔玛创建了自己的车队，拥有超过4000辆的卡车来完成出货补货、采购等方面的配送任务，这种卡车和普通的卡车并不太一样，沃尔玛为了减少运输费成本，一次能够运输更多的商品，将车厢的长度加长高度加高，扩大容量以降低成本。而且每个负责沃尔玛运输的卡车司机都经过严格的挑选，驾驶里程必需超过一定的数量，并且没有任何交通事故历史驾驶经验丰富的老司机才能得到沃尔玛的聘用，它们不再依赖外部的物流公司，不仅减少了突发状况，更减少了中间费用，将物流运输的成本最低化。沃尔玛利用自己建立的全球卫星定位系统随时随刻对每一个运输途中的货物进行追踪定位，不仅能够在何时何地都能清楚地知道商品运输的位置，还能根据距离计算出到达目的地还有多少时间，以保证商品高效能的运输。
一个产品的价格是由产品本身的价格和采购成本、物流运输等其他开支所构成的，物流成本和采购成本的降低可以使得产品总价格的降低，低廉价格的商品更能够吸引消费者的购买。沃尔玛集团配送中心的基本流程是现将各个分店顾客下单的产品订单汇总到总配送中心，由配送中心向上级供货商下达订货单，供应商接到订货单以后进行货品的配送，配送中心收到货品之后由专业人员进行仔细的核对和检查，发现问题的货品退回供货商进行处理，检查完好的货品通过统计进行核对和商品检验等环节然后存放到相应的货架上，通过计算机系统打印条形码进行贴条，以防运输途中出现问题，再通过条形码专用的传感器识别后将货品自动分类并进行运输到相应的下单门店，再经过门店专门进行配送到客户手中，客户进行确认签收。
为了增加配送速度，提高效率，沃尔玛在配送中直接将成品在供应商那里进行分拣，然后进行配送，将货品直接运送到客户手中，这种独特的物流方式，称为“接驳式转运”，是沃尔玛根据运输模式开创的物流策略。这种物流运作模式大大缩短了供应商和仓库之间的运转时间，节约了仓库的储存容量，将运送到客户手中的在这种物流体系中。在这种运作模式中，顾客在门店下单所汇总而成的订货单会直接转换成采购订单，不必通过配送中心的配送直接传到供货商手中，供货商根据自己的时间情况来判断是否能在规定时间内提品。如果供货商能在规定时间内提供出采购所需的产品，就可以接单完成成品出厂送到沃尔玛指定的成品集合地点，然后经过负责成品包装的专业人员进行验收和装箱打包，然后根据最合适的运输方式和线路将商品运送到客户手中，完成签收。根据沃尔玛内部数据统计，其配送所产生的费用成本仅占销售价格的百分之二，而行业其他企业的物流配送成本占销售价格的数据平均在百分之十左右。沃尔玛对于运输车辆的调整将货物运输的集中性大大提高，集中配送率可以达到百分之八十五，而行业其他企业只能达到百分之五十，提高了货物的流通周转率，减少了库存商品的留存仓库所要额外支付的管理费用，减少了仓库管理人员的压力，提高了整个企业的运作能力。集中配送不仅能够满足零售客户的需求，更能满足大批量进货的客户需求，独特的运输系统能够确保运送的时间和运输效率，使得沃尔玛旗下各个门店能够更好的控制存货和货架，不会出现存货太多货架不够，或者存货太少，顾客抱怨运输时间长等现象的出现。
沃尔玛最早建立了物流的管理信息系统，将物流配送和产品运输汇总管理，在这个科技时代中，沃尔玛利用科技管理手段加快了企业运行效率，提高了产品的流转速度。它将下单订货、采购、配送、运输集成一体，实现了计算机全程操控监督。它是世界史上第一个实现计算机全程监督操控的企业集团，是现代化企业管理的先行者。这种操作方式减免了传统人工操作产生的失误和损失，减少了人工操作的压力，在一定程度上节约了成本，因为计算机一体化操作可以减少企业雇人，节约了管理成本，增加企业经营的盈利。在沃尔玛成功的道路上，独特的物流运输体系有着很关键的作用，沃尔玛在保证高效率高质量的前提下将物流运输成本和运营成本一降再降，将节约的成本价格最终体现在产品的总价格上，让消费者得到最大的利益，体验最好的服务和最快速度的运输速度。
三、国内企业与沃尔玛企业的对比
连锁超市经营模式进入中国以来已经有几十年的发展历史了，中国连锁超市经营起步晚但是发展速度令人叹为观止。但和沃尔玛连锁超市等国外起步较早的连锁经营型品牌超市相比较，我们还是能看到很多的不足和待发展的空间：1.没有集中性的品牌推广管理模式。一个好的品牌效益所带给企业的收益是无可限量的，但我国大多数连锁超市企业并没有特别注重这一方面的发展和管理。2.传统的管理体系没有和时展相融合。很多企业只追求片面的利润而忽视售后的管理，只停留在最基本的买卖基础上，而没有将顾客的需求放在首位，没有建立运输和售后服务的系统管理。3.产品的配送系统跟不上人们需求的脚步，影响了企业经营的发展。根据对沃尔玛连锁超市的研究分析，我们很明显能清楚了解到一个好的物流运输和产品配送体系对一个企业所带来的影响力有多大，而国内许多企业并没有注意到这一点，疏忽对配送体系的建设，以至于配送服务跟不上人们需求的脚步，影响企业的整体经营效果。
四、总结和建议
我国企业要想取得长远的发展，在连锁超市的大锅里分足一杯羹，必需要改变传统的经营模式和管理思想，跟上时代的脚步，与时代需求相结合，根据人们的生产生活需求制定最合适的经营发展计划，要制定合理的扩张发展策略，将原本的经营规模扩大，加强完善物流配送体系，减少各方面不必要的开支，节约成本，加强自有品牌的建设，明确自己在市场上的定位，多参考和学习国外成功企业的经营模式，再根据中国国情进行调整运用，努力将中国式连锁超市经营模式推广出去，在国际舞台上站稳脚步。中国连锁经营超市市场是一块大蛋糕，本土企业只有发展自己壮大自己，才能与其他品牌相竞争，真正取得最后的成功。
参考文献
[1]黄琳.我国大型综合连锁超市应对外资竞争的战略研究.南京理工大学博硕论，2007.
[2]张艳丽，李萍.物流运输成本的控制.《合作经济与科技》，2011.
采购物流配送范文第6篇
【关键词】京东商城；B2C电子商务；物流配送
一、引言
电子商务是电子信息技术与商务活动的发展需要相结合的产物，随着网络技术的发展，电子商务得到了越来越多的企业和消费者的关注。我国物流业起步较晚规模小，物流配送的滞后已经成为制约我国电子商务发展的瓶颈。京东作为中国电子商务领域最受消费者欢迎和具有影响力的电子商务网站之一，其成功的物流配送模式为我国电子商务物流管理的研究提供了参考范例。
二、京东商城的物流模式分析
京东商城原本是IT产品连锁零售商，2004年1月1日，“京东多媒体网”电子商务网站上线，京东商城正式涉足电子商务领域。截至2011年底，京东商城注册用户数达3000万，用户遍及全国各地，网站日均访问量超过8000万，日均订单处理量超过30万单，每日交易额超过1亿元，成为中国电子商务的又一佼佼者。京东商城低价高速扩张之路之所以取得成功，都是依靠庞大的后台物流配送体系。
1、配送管理
配送模式：自营模式与第三方物流模式相结合。目前京东商城已经建立华北、华东、华南、西南、华中、东北六大物流中心，同时在全国超过300多座（数据来源于京东官网）城市建立核心城市配送站，并于2010年实行全场免运费的策略，这样就有大量消费者被“免费”二字吸引涌入。以自营模式为主，第三方物流为辅，借助这种物流模式，企业可以节约物流成本，并且可以根据自身需要来选择合适的第三方物流企业，灵活性较大。
配送方式：目前京东特色配送方式包括“211限时配送”、“上门自提”、“快递运输”等。2010年3月，京东商城推出“211限时达”极速配送服务：服务承诺当日上午11：00前提交现货订单（以订单进入出库状态时间点开始计算），当日送达，夜里11：00前提交的现货订单（以订单进入出库状态时间点开始计算），第二天14：00前送达。这样的配送速度在我国电商物流配送中遥遥领先。快速而稳定的配送方式为用户带来了良好的购物体验，有利于维持顾客忠实度，吸引新顾客的加入。
配送人员管理：利用京东商城自建物流的特殊性，京东不但能更好的控制供应链，而且能够通过直接接触用户进行企业品牌营销。京东的配送员都是统一着装，黑色配红色显现京东特色，京东非常注重顾客体验其秉承的理念是“员工及企业”即公司如何对待员工，员工就会如何对待客户。京东商城拥有庞大的客服体系和强大的订单生产效率，快速的网络、快递、贴心的售后服务，力求为客户提供愉快的购物体验。京东甚至将员工培训上升为了公司核心竞争战略之一。
2、库存管理
当订单下单后，系统会根据用户的送货位置，计算最快送货路径，以自动匹配仓库。京东的库房分三个部分：收货区、仓储区、出库区。在收货区，厂家送来的货，经过质量抽查后，货物贴上条形码作为识别这个商品的“身份证”，然后，在仓储区上架入库。上架时，理货员扫描货物的商品条形码与货位进行关联，并上传电子信息系统。通过电子信息系统的维护，订单产生后取货员只要根据系统纪录的货位，直接去货架上取货而不需要核对商品的名称。此外，系统会对销售数据进行挖掘：比如，一些购买时关联度比较高的商品，可以存放在相近的位置，节约库房订单生产时间。
3、逆向物流管理
逆向物流包括计划、执行和控制材料的流动以及管理通过供应链反馈回来的和以获取价值为主要目的相关信息。其服务包括转移、回收以翻新或循环利用，从而安全处理产品。2010年开始，京东用户购买的货品需要退换时，京东商城全部提供免费上门取件服务。客户购买商品15日内因质量问题提交退换申请且审核通过，在京东自营配送范围内，京东提供免费上门取件服务；客户购买商品15日内如出现故障，在100分钟内处理完客户的售后问题；自商品售出一年内，如出现质量问题，京东也将提供免费上门取送及原厂授权维修服务。原本7日的退货期被延长到15日，售后问题的快速响应，上门维修这样的服务，大大提高了用户体验。
4、包装管理
京东通过对销售包装进行组合、拼配和加固，形成有利于物流和配送的组合包装单元，凡是在京东上购买的商品，都是由印有京东标志规则形状盒子或者袋子包装，便于运输的同时也是一种低价的营销方式。
5、供应商管理
为了提高利润率，京东用销售额和用户量吸引产品供应商建立合作，2010年底，京东与近20品牌商家供应商签署总额超过200亿元的采购协议。与品牌商家的合作保证了正品途径，而且能够分担投入仓储和成本，加大价格优势。同时，京东还与上游供应商数据库进行数据对接，如果京东商城库存中没有客户需要的商品，系统会直接访问供应商数据库预约该商品，加快库存周转。
三、结论
在网络购物迅速发展、购物方式逐渐改变的今天，对于B2C电子商务公司来说，既是机遇更是挑战。而面对物流瓶颈，京东商城从高效、高速、低成本的角度形成了结合自营物流和外包物流配送的独特物流配送模式，在物流配送的各个方面都形成了自己的竞争优势。在面对众多的竞争对手的同时，随着订单需求的爆发性增速，电子商务物流管理成本不断加大，京东商城必须从自身优势出发不断加强精细化管理，改进不足，才能形成以物流管理为基础的核心竞争力，打造真正的京东商城品牌。
参考文献：
采购物流配送范文第7篇
关键词：营销渠道;“互联网+”;苏宁转型
一、苏宁传统的销售体系分析
1、产品方面。苏宁注重加强对顾客需求的研究与挖掘，在商品采购的选型上努力形成自己的独到见解，丰富自身的营销专业知识，不断扩充商品种类，努力满足消费者日新月异的消费需求。通过对销售数据的充分分析，准确把握市场需求的变化，注重与供应商密切配合与交流，将相应的需求信息反馈给家电供应商，再通过买断包销或批量采购等方式销售更受消费者欢迎的商品，通过批量采购大大压低了存货采购价格，从而具有一定的价格优势;与此同时，从消费者的独特需求出发，通过提前谋划采购计划，以定制、贴牌、代工等方式尽力满足消费者的个性化需求，以求形成独具特色的差异化经营策略。
2、销售方面。苏宁电器通过精品店、社区店、乡镇店等多种形式进行产品品类经营管理;坚持发展自建物流的配送服务模式，形成了以区域、城市和转配点为中心的三层级物流配送系统;培训建立专业化营销团队，注重销售经验的积累与提升，加强营销组织的科学有效管理，提高企业零售终端的管理水平与运营效率。
不得不承认苏宁在实体店经营方面具有多年的优势与实力，但随着当下电子商务的迅速崛起，也使苏宁面临企业转型的巨大压力。
二、“互联网+”模式对家电零售业的影响
1、对传统家电零售企业的影响：加速线下企业转型。“互联网+”模式的发展将促使线下零售渠道向线上转移整合的步伐加快。苏宁电器积极推进线上B2C的发展是必然趋势。然而向线上转型不是一件容易的事，这需要一个可以为新的基点提供资金、设备、人员和基点建设的各种资源的大本营。而这样的基点建设不可能一蹴而就，所以必须保障初步发展阶段的资源供给。传统企业的转型就需要在做好线下业务的同时，积极发展开拓线上业务，努力培育“O2O”新模式，努力实现线上线下的相互补充，互通有无，共同赢利。
2、对供应商的影响：毛利保护条款有望被打破。电子商务的崛起对家电零售行业的影响是很明显的，使得大家电生产厂商对线下渠道的博弈能力有了很大程度的提升，有望打破传统渠道长期存在的不合理的毛利保护条款。面对来自电商规模和影响力提升的压力，传统家电零售巨头可能对自身较高的返点政策做出一定程度的调整。传统家电零售商对其供应商的影响力也正在逐渐减弱。电子商务渠道的发展，增加了供应商与苏宁等传统家电零售巨头进行谈判的砝码，这将推动供销双方回到正常轨道。
3、对消费者的影响：网购习惯逐步形成。随着这几年天猫、京东等新兴电子商务网站的迅速发展，我国消费者的网购数量和质量在不断提升。“互联网+”模式的发展对消费者转变消费方式，向线上消费转移起到了推波助澜的作用。目前我国网购群体主要集中在城镇，但随着我国物流体系的不断完善以及人民收入水平和知识水平的不断提升，包括农村人口在内的全民网购时代会逐步到来。
三、苏宁易购助推“互联网+实体店”发展
首先我们对苏宁易购进行SWOT分析如下。优势：苏宁强大的品牌影响力;完善而细致的服务系统;齐全的家电产品;物流配送能力强。劣势：对于网上购物运作相对缺少经验;实体店有一定程度的抵触作业;网购的问题：只是看，不能尝试。机会：网上购物普及;中国网民数量和质量不断增长;电子商务市场潜力巨大。威胁：其他新兴零售企业的进入;C2C平台发展B2C（例如：天猫网）;来自电子商务网站京东、天猫、小米等的挑战。
通过对苏宁易购的SWOT分析，我们不难发现苏宁电器面临来自电子商务迅速发展的巨大挑战。我们必须意识到实体店虽然具有购物体验、真实直观、休闲娱乐等很多网上商店不可比拟的优点，但也存在自身成本较高，品类有限等缺陷，这些加速了传统企业向电子商务发展的进程。而苏宁在转型过程中更是努力支持苏宁易购网络购物的发展，在电视、网络、地铁、公交等各类广告媒体上加大对苏宁易购的广告投入，扩大其品牌知名度和影响力，并努力追求“实体店+互联网”两者线上线下的整合。
线下渠道相对于线上渠道来说，没有效率方面的优势，线下实体店需要大量的产品促销人员，效率比较低，而近几年来实体店租赁成本不断上升，也导致连锁店被房地产绑架的怪现象，所以说零售商业模式的变革是个效率不断提升的过程。
“互联网+”模式的发展驱使苏宁持续优化结构及资源配置。为此，苏宁要发挥规模优势，避免规模不经济的发生，加强信息化优势，抓住电子商务迅速发展的机遇，积极进军电子商务，努力提高网络市场份额，注意网上品类的多元化，适当实施差异化策略，积极开拓国内国际两个市场，在物流网络构建、人才的储备、产品的质量、服务网络的构建等方面发挥优势，不断进取，不断完善，争取占领更多的市场份额。与此同时做好应对京东商城等电子商务厂商带来的竞争的措施，优化销售渠道模式，努力降低销售成本，只有降低成本才能更具竞争优势，才能获得更多的利润。
四、苏宁营销渠道转型的完善与提升
1、加强数字网络系统的构建。沃尔玛超市在零售业的经营实践表明，其之所以能以“天天低价”取得非凡成就，其中一个重要原因就是其拥有庞大的数据库系统。苏宁管理、销售和服务的效率的提高也离不开数字信息系统平台的支持，可以通过对供应链关系的信息化管理使信息更加公开透明，改善供应商与苏宁的博弈关系，实现B2B领域的有机结合。另外，销售渠道的革新，人、财、物的高度整合以及线上线下的密切配合也离不开信息网络系统的构建。
2、加快物流配送网络的构建。高效的物流配送体系与信息系统一样也是苏宁经营管理的关键因素。自建物流即进入一座城市开设店铺的同时，建设一个与之相应的物流基地，这虽然意味着倍增连锁成本，但同时可以给企业带来独特的竞争优势，而苏宁愿意为自建物流体系投入巨大资金。高效完善的自有物流体系的价值是有目共睹的：首先，自有物流带来的管理可控可使苏宁商品的销售摆脱他人的物流网络控制与约束，有利于品牌美誉度的培育;其次，苏宁自有物流体系的构建，分担了上游供应商的物流压力，因而更容易获得供应商的支持与合作;最后，与家电制造企业共享中心仓，提高了物流配送的速度与能力，能更好地满足现代消费者快捷便利的购物需求。
3、完善服务网络，充分挖掘消费者需求。对于现代的消费者来说，服务是评价一个企业优劣的关键因素。苏宁把服务网络的构建放在企业经营发展的重要位置，努力增强消费者的服务体验，从购买前的购物咨询，到购买中的亲自物流配送、当面签收，再到购买后的电话回访、售后服务，无不需要苏宁牢固树立“顾客至上，服务至上”的理念。四大服务中心：物流配送、门店、客户服务、售后服务要相互协调运作，努力精准的满足消费者需求，从而形成企业的独特服务资源与优势。
4、强化品类多元化战略。信息网、物流网及服务网等的建立可以使苏宁拥有有效运营的平台。但苏宁在新产品种类的扩展上的努力仍需加强，家电数码类商品在苏宁易购的营业总额中的比重依旧很高，强化品类多元化的战略势在必行。苏宁要加强对长尾市场的开发，努力提高长尾产品在销售总额和利润总额中的比重;另外，要加强与并购的电子商务企业的整合，扩充品类多元化，为消费者提供更加多元的产品与服务。
5、加强人才梯队网络以及文化凝聚力的构建。作为O2O模式的“互联网+实体店”是一个系统的有机体，无论是前台实体店管理还是后台互联网运作都离不开多种技术人才和团队的集体协作。为更好地促进“互联网+实体店”发展，苏宁应注重实施有针对性的人才培养计划，努力为本公司和合作企业培养技术过硬、素质出众的人才团队，给企业注入新的发展活力。此外，为了深化企业文化的凝聚力，苏宁开展了丰富多彩的由顾客和员工参与的企业文化共同创建活动，以文化促进品牌建设，增强了员工们对本企业文化的认同和对公司的热爱，有效提升了本企业员工的工作效率。
6、加大对苏宁易购的支持力度，推进线上线下整合。相对于单纯的实体经营而言，线上销售具有低成本、方便快捷等优点。苏宁要加大对苏宁易购线上销售的支持力度，充分发挥线上线下各自的优势，推进线上线下的整合。通过优化供应链，整合物流配送及强化信息处理等来实现O2O模式的目标：通过线下实体店和线上苏宁易购等“终端”来销售产品、传递服务。而苏宁易购作为线上唯一的终端业态，所起的作用并不仅仅是攻城略地，它还需要在与线下终端的融合中，实现服务的完整性。
7、深化创新独特的管理模式。深化“互联网+实体店+物流”的三网模式，促进线上网店和线下连锁店两线复合渠道的协同发展，对于线上业务要努力打造等量齐观的“新苏宁”，对于线下业务要推进国内市场的充分开拓与海外市场的渐进布局;加强深化云管理在企业管理中的实际应用;注重与供应商建立的长期稳定的合作关系，倡导互利互惠，合作共赢;以顾客为导向，倡导透明的价格机制，在充分挖掘消费者需求，充分沟通的基础上，发现新需求与新市场，并努力增强顾客的品牌忠诚度。
五、结论
随着“互联网+”的逐步推进，传统家电营销渠道领域也在逐渐随之变革。“互联网+”的发展简化了传统营销渠道中的复杂流程，节省了运营成本，提高了盈利能力。但其在信息交流上难以为消费者带来真实感、购物体验、休闲等功能，所以它仍然不能完全代替传统营销渠道。由此，苏宁一方面应加快传统营销渠道与电子商务渠道整合的速度，加强数字网络系统的构建，加快物流配送网络的构建，完善售后服务网络，充分挖掘消费者需求，强化品类多元化战略，加强人才梯队网络以及文化凝聚力的构建，加大对苏宁易购的支持力度，推进线上线下整合，深化创新独特的管理模式;另一方面应尽快弥补传统营销渠道和电子商务的缺陷，推进两者优势互补，和谐共生。
未来的苏宁将是一个以互联网为平台、以全品类供应链和个性化的多媒体交互界面为依托、以为顾客提供全方位服务的综合性平台。
参考文献
采购物流配送范文第8篇
关键词：B2C；电子商务；物流配送
中图分类号：TP393 文献标识码：B
一、 我国B2C电子商务发展现状
B2C表示商业机构对消费者的电子商务，一般以网络零售业为主，主要借助于Internet开展在线销售活动。企业通过互联网为消费者提供一个新型的购物环境――网上商店，消费者通过网络在网上购物、在网上支付。在中国，B2C电子商务正处于快速发展阶段。2007年我国各B2C电子商务网站总收入为52.2亿元人民币，较2006年人民币增长33.5%。
二、 制约B2C电子商务发展的瓶颈
物流、网上支付与网上安全被视为开展电子商务的三大大瓶颈。随着信息技术的飞速发展，曾经严重制约电子商务的网上安全已经得到基本解决，支付问题目前由第三方网上支付服务公司提供的电子支付产品也的到了比较好的解决。特别值得以一提的是，由阿里巴巴旗下公司――支付宝(中国)网络技术有限公司提供的网上支付服务，在C2C电子商务领域得到了广泛地应用，效果也比较好。随着C2C、B2C模式的融合，B2C领域采用支付宝或其他类似的服务，也能够较好地解决支付问题。
但是，物流一直是我国B2C电子商务发展的瓶颈。一方面，B2C网上商店面对的消费者地域范围非常广，配送需求时间上不确定，批量小，物品价值密度不高，造成了物流配送成本的高昂；另一方面，我国第三方物流企业还处于发展阶段，然而在自身还不成熟的情况下各自为政，在中国这个幅员辽阔的国家里要实现全面及时有效的配送对于任何一家物流公司而言都是不可能的。物流行业发展的严重滞后无异于是羊肠小道与高速公路的对接，使电子商务给消费者带来的便捷等于零。
三、 基于经营者和消费者两种经济实体的模型分析
为了对经营者及消费为什么选择电子商务作为交易方式有一个更为直观、理性的了解，笔者这里建立一个简单的经济模型进行分析。
假设商品交易成本函数为：C=C（初始投资分摊费用、商品成本、经营成本、物流成本、其他可变成本），那么传统商务交易成本函数为：C传统=C（初始投资分摊费用、商品成本、经营成本、物流成本、其他可变成本）；B2C电子商务交易成本函数为：C电子=C（初始投资分摊费用、商品成本、经营成本、物流成本、其他可变成本）
我们假设消费者所获利益为：V消费者,经营者所获利益为V消费者，那么必然有V消费者电子≥V消费者传统时，消费者会选择电子商务模式；同理，V经营者电子≥V经营者传统时，经营者会通过电子商务买卖商品。为了更为直观地比较两者V消费者和V经营者之间的差异，我们假设商电子商务和传统商务模式中的价格均为P。那么两种模式之间的利润差额为I=（P-C电子）-（P-C传统）= C传统-C电子。
I大于、等于还是小于零，取决于C传统与C电子孰大孰小。而我们在前面的分析可知，物流成本是影响I的关键因素。方便分析，将物流成本单独列出来，设C =C’（初始投资分摊费用、商品成本、经营成本、其他可变成本）+C物流，则有I= （C’传统+ C传统物流）-（C’电子+ C电子物流）=C’+C物流。电子商务通过虚拟经营，节约了店面及部分经营费，并通过大量采购及降低商品库存，减少人力成本支出保证了C’＞0。
因此，可以推出以下几种情况：
（1）当C’＞ -C物流，即电子商务活动在除去物流环节降低的成本足以弥补物流成本的增加时，I＞0。电子商务模式相对于传统商业出现了超额利润I，这一部分利润中I*a由经营者享有，此时V经营者电子≥V经营者传统；I*b让渡给了消费者，吸引消费者消费。（其中a+b=1）
消费者的从电子商务获得的利益除了更低的价格因素外，还有很多其他因素，比如便利性、安全性。把价格之外的收益因素设为V’消费者,那么当VI*b- V’消费者≥0时，消费者愿意通过电子商务消费；当VI*b- V’消费者＜0时，消费者将更愿意通过传统的交易方式消费。
（2）当C’= -C物流，I=0。经营者如果通过电子商务可以拓宽销售渠道增加销售总量，在资源充分的情况下，也有进入电子商务的可能，此时V经营者电子=V经营者传统。消费者是否选择电子商务取决于V’消费者, 当V’消费者≥0时，消费者会选择电子商务进行交易，反之则不会。
（3）C’＜ -C物流，I＜0。此时经营者不愿意经营电子商务。消费者作为电子商务模式的接受方，由于没有卖家提供，也就不存在此类的交易活动。
由以上分析我们可以看出，在初始投资分摊费用、商品成本、经营成本、其他可变成本既定的情况下，真正影响经营者是否选择电子商务进行交易取决于物流配送的成本；消费者是否通过电子商务买入商品，则同时取决于价格因素和便利性、安全性的综合作用。
四、 解决方案的思考
1.建立与B2C电子商务相适应的物流配送体系
B2C电子商务商品流通有多品种、小批量、的特点。传统的大批量、少批次的物流配送方式不能满足电子商务的配送需求。与此相适应，需要建立灵活、快速、成熟物流配送体系，物流技术和组织应适应小批量的弹性需求，供应生产流通的时间和线路要尽量缩短。
2.整合社会资源，建立社会化的物流配送体系
B2C电子商务物流配送绝对不仅仅是多建配送中心、营销网络就可以解决的问题，发展物流是一个对区域、部门、行业协作要求极高的社会系统工程。要从根本上改变我国物流配送能力落后的现状，需要整合社会资源、优化行业结构。在一定半径内实现合理化物流，整合传统物流系统中的分散资源，节约社会流动资金，提高物流效率。
3.推进物流企业的敏捷化改造
提高B2C物流配送企业的信息化程度，利用电子数据交换技术和互联网络，初步实现从商品订货、生产、销售、到售后服务所有步骤的“全程物流管理”。优化电子商务系统的配送中心、物流中心网络，重新设计适合电子商务的流通渠道，以此来减少物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应性能。
作者单位:西南财经大学
参考文献：
[1]陈，杨开忠.电子商务环境下我国物流业发展对策探讨[J].经济地理，2001，（9）：65-67.