安全生产考试制度
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安全生产考试制度范文第1篇
安全培训工作是一项综合性系统工程，不是某个领导或某个部门的事，是上到公司领导，下到班组长和全体员工共同的事。所以要克服抓安全培训是上级领导和部门的事，与工人无关的错误认识，向职工树立安全教育“上下联动、齐抓共管”的思想，强调安全培训工作管理既强调管到底，又强调理到位。管到底就要建立健全安全教育培训管理体制明确安全教育责任落实，安全培训制度做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，形成一级抓一级、层层抓落实、环环不脱节的安全培训管理工作新格局，确保把上级安全培训工作部署要求和公司安全培训管理制度落到实处。理到位就是要理出安全培训程序。首先，在制定全年的安全教育培训计划的基础上，明确培训工作思路，提出培训目标，并通过文件形式传达给每位员工。然后，结合安全生产形势，开展对生产管理人员、特种作业人员、特种设备操作人员、岗位员工安全培训教育。最后，建立一人一档一卷一证制度，每名职工除在新进厂时接受三级教育外每年还要按照规定的学时接受教育培训，实施“教考分离”的考试制度，明确规定考试合格核发安全上岗证未经培训或考试不合格不得上岗作业。
二、强化安全培训模式，提高职工安全技术水平
创新安全教育形式，对培训效果起到事半功倍的作用。一是采取“师带徒”形式：把有技术精湛的技术人员、外聘专家组织起来，为职工讲解安全操作方法、流程提高职工技能操作水平。二是采取“安全警示教育”方式，针对近期企业发生的事故进行案例剖析、结合开展三违人员警示教育、三违人员家属座谈等多种形式的安全警示教育活动，增强职工安全警觉意识。三是采取“从点到面”教育方式，加强一线班组长安全培训教育，先提高班组长的安全技术水平，然后班组长再利用班前、班后会有意识地向班组职工灌输各种安全思想，潜移默化的实现班组安全教育经常化。
三、强化安全培训监督管理，确保安全教育扎实有效
客观、公正、有效的监督检查能确保企业安全培训的效果，公司要加强对公司内部安全培训工作的监督检查工作，并明确到人，把安全培训检查列入公司月度安全考核及季度评比工作计划中，同时检查要会同相关各个部门，形成联合检查督导组，适时对基层车间安全培训工作情况进行检查指导。安全培训监督检查主要采取以下方式：
（1）听取汇报，查阅资料。认真听取各车间（部室）相关责任人，对办单位安全培训情况汇报，审核培训工作制度、计划的可行性、查阅安全培训相关材料是否符合培训体系要求。
（2）突出重点，随机抽查。根据企业行业特点，针对基层单位利用生产淡季及间隙开展各种培训活动，采取过程检查与现场抽查相结合的方式，重点检查职工对“安全知识的掌握”程度，并对职工持证情况进行随机抽查，确保人人持证上岗，并上标准岗。
（3）实地访谈，现场考核。通过与基层培训负责人座谈、提问的方式，听取该单位培训现状、存在问题以及取得实效等情况，考核岗位员工“岗位必知必会”的安全生产知识掌握情况，从而核定安全培训质量与效果。
安全生产考试制度范文第2篇
【关键词】铁路；接发列车；安全
接发列车工作，是铁路运输生产组织中的重要环节之一。保证接发列车作业安全，不仅对整个铁路运输生产安全、优质、高效、畅通起着一个至关重要的作用，也直接保障着人民群众的生命财产安全以及国家的铁路财产安全。
翻阅历来接发列车作业过程中所发生的事故，除自然灾害侵袭、设备临时故障及其他客观原因外，因作业人员业务生疏、麻痹大意、违章违纪等人为因素而导致的各类接发列车事故也是特别多见的，且往往造成了严重的经济后果和不良的社会影响。因此，所有参与接发列车的作业人员，均应具备高度的责任感，认真履行岗位职责，严格执行标准化作业，切实保证接发列车作业安全、正点、畅通。我就近年来工作过程中发现的一些接发列车安全隐患问题作一简单分析。
1 影响接发列车安全的因素分析
古人云：“成事者，必具备天时、地利、人和”，接发列车作业也不例外，保证接发列车作业安全是环境、设备、人员、软硬件相互协调、相互匹配的结果，其中任何一个环节出现故障或差错，都有可能威胁到接发列车作业安全。我认为影响接发列车作业安全的因素主要有以下三个方面：
2.1 环境因素
（1）自然环境
乌海西地处荒漠边缘、周围矿区和工厂环绕，自然环境恶劣，给接发列车安全带来了一定的安全隐患。第一，风大扬沙天气的侵袭，造成司机望视线受阻，信号辨认不清，给安全生产埋下隐患；第二，灰尘淹没轨道，致使到发线轨道电路出现红光带或漏解锁而导致连锁设备无法正常运行；第三，诡异的气候，乌海西站处于戈壁滩地带，常年气候诡异，夏天热、冬天冷，虽然常年降雨、降雪量很少，但是偶尔一次特大的降雨或降雪将铁路线路、信号、道岔及整个站场各种外露的行车运输设备和场所覆盖，影响正常接发列车。
（2）工作环境
室外工作环境：由于恶劣的自然环境造就了特殊的室外工作环境，大风、扬沙一年刮一次、一次刮一年，恶劣的天气给室外接发列车人员带来不便，直接影响到接发列车安全。
室内工作环境：由于恶劣天气的影响，夏天室内作业人员几乎不开窗户，一是沙尘暴时常侵袭，二是周边化工厂较多，乌海西站上空经常是烟雾缭绕，夏天室内不通风，容易中暑，直接影响接发列车安全。
1.2 设备因素
（1）车站站场改造后，以前14道至18道直接能去太西专用线的一条渡线被拆除，14道至18道在南区少了一条平行进路，又加上上半年物理隔离法出台，直接影响到调车作业效率，也给接发列车作业带来安全隐患。
（2）由于列车运行时刻表的调整，乌吉线客车47092次与正线客车6851次到达乌海西站的时刻非常接近，所以正线客车6851次只能在3道办理接车业务，而下午16点至18点期间，正是交口车最密集的时间段，几乎没有空隙时间用来穿正天窗调车作业，客车6851次车底转线作业就得等待，调车组人员等待时间过长，就会催促信号楼，极易造成作业人员抢钩作业，而18点13分，客车K1178次上行两道通过，而抢钩作业直接影响接发列车安全及正点运行。
（3）站内轨道电路分路不良区段过多，影响接发列车效率及安全，现在乌海西站内轨道电路分路不良区段，南区10处，北区28处，有些轨道电路分路不良区段残压标准达不到C级，完全可以消除，也就是说有点轻微的轨道电路分路不良或者说是不属于轨道电路分路不良。
1.3 人员因素
（1）人员因素是三个因素中最重要的因素，人是设备的直接管理、保养及操纵者。设备保养及时、操纵正确，才能保证最大限度的正常运行，确保安全。
（2）由于车间人员平均年龄偏大，文化程度普遍不高，学习新规章、新设备、新技术、新标准的能力不强，业务素质参差不齐。再加上老职工接受新事物慢，使一些业务培训见效缓慢，导致部分职工业务素质偏低，技能不精，给接发列车安全埋下了隐患。
（3）近期新职人员较多，心态的转变、角色的转变较慢，业务不熟，实作技能差，再加上部分新职人员学习业务的积极性不高，理论与实践结合的步伐缓慢，对标准化作业的理解和认知能力有待进一步加强。
2 解决问题的一点建议
通过以上对接发列车安全影响因素的分析和实际作业中存在的一些问题的探讨，提出以下建议：
2.1 完善恶劣条件下的行车作业办法，推进安全生产标准化
自然环境是人力无法左右的，也是相对来说发生事故最大的一个因素，根据《技规》、《行规》、《站细》对恶劣天气条件下的接发列车作业方法的明确规定，结合乌海特的自然条件不断更新和完善恶劣天气条件下的接发列车作业方法，自然环境问题对接发列车作业安全的影响将得到有效的解决。
2.2 严格施工管理，确保接发列车作业安全
（1）根据现场的实际情况，不断完善一些切实可行的措施来弥补因设备的问题而对接发列车作业产生的影响，保证施工期间接发列车作业的绝对安全，
（2）认真签订施工安全协议。在每项施工前，我们对照路局相关要求，认真履行双方安全协议制度，确保在协议内容中涉及人身安全、取送车作业办法、停留车辆的防溜、施工期限及影响范围等方面做到严格卡控。
（3）督促职工加强学习施工的重点内容和作业的重点注意事项，这样使职工掌握每日的工作重点，也可以为职工的标准化作业提供依据。
2.3 营造标准化作业环境，落实培训、考试制度
从现场实际存在的问题可以看出，解决问题的关键是人为因素对接发列车安全的影响，为此，提出以下几点建议：
（1）营造标准化作业环境
不按标准作业的关键还是没有标准化作业的环境，所以要想完全实行标准化，营造标准化作业的环境势在必行。第一，对职工进行动之以情，晓之以理的思想教育，让职工充分认识到标准化作业的重要性；第二，带领职工参观标准化作业执行较好的车站，让职工感受标准化作业的氛围，认识标准化作业的必要性；第三，加大考核力度，让职工充分感受到不按标准化作业带来的严重后果；经过这三个阶段的整治，是职工养成一种标准化作业的习惯，从而营造出标准化作业的环境。
（2）改善培训考试制度
由于车间职工业务素质层次不齐，建议培训要层次化，消除统一化。根据每一职工素质的不同进行不同层次的培训，做到避免培训内容一致，导致素质高的觉得培训内容简单难以提升自己能力，素质低的却又不能跟上，从而使职工素质提高比较缓慢。做到层次化培训，迅速提升职工素质。月考和季度考试，采取谁培训谁负责，集中进行，将培训、考试工作落到实处。
2.4 加强班组管理，推进标准化班组建设
班组长是现场作业最直接的领导者，也是对各类安全最直接的保障者，只有加强班组管理，积极探索，寻求一种可行的管理策略和管理方案，加大违章违纪的考核力度，加强重点岗位、重点作业的检查力度，才能切实把安全落到实处。如果只靠安检人员的监督和不定时的抽查，只会得到暂时的安全而得不到根治。
总之，安全是永恒的主题，接发列车作业安全也将随着人员素质的稳步提高、管理制度的不断健全、设备的不断更新、新技术在车间的不断推广应用，接发列车作业安全也会有一个根本性的提高。
安全生产考试制度范文第3篇
一、正确认识当前的形势，使农机监理工作有的放矢
近年来，虽然全国农机安全水平平稳好转，重特大农机事故得到有效遏制，但农机安全生产形势依然非常严峻，特别是农用车违章载人、无牌行驶、驾驶员无证驾驶的现象还比较普遍，潜伏着严重的事故隐患。因此，农机监理人员要从关心人民生命财产安全与维护经济、社会发展良好秩序和环境的高度出发，认真履行好自己的职责，一如既往地加强农机安全管理，各岗位人员应坚守岗位，尽职尽责，全面认真地履行好农机安全监理的职责。
二、抓好农机安全专项整治
重点整治无牌无证行驶（作业）和无证驾驶，强化源头管理；整治违章超载、载人等严重违章行为，消除事故隐患。要积极向当地人民政府反映乡村道路的农机事故隐患问题，提出加强乡村道路农机安全监管的建议。要通过整治使农业机械上牌办证率、年检审率明显提高，农业机械技术状态明显好转，违章作业数量明显减少，农机事故率明显下降。
三、规范拖拉机驾驶员的考试制度，严格准入关
对考验员进行清理整顿，实行资格认证制度，不合格的一律不许上岗。制定和完善《驾驶员考试工作规范》，规范考验员行为，严格考试程序，明确考验员责任；要严格考试纪律，严把考试、发证关；要严把考试人资格审查关，做到“三不受理”，即：不见申请人身份证明原件不受理，不见医院体检证明不受理，申请人情况与所提供的资料不一致的不受理。进一步规范拖拉机登记制度，严把检验关。要做到“两不准一严禁”，即：不符合标准要求的车辆不准办证上牌；不按规定检验合格的不准办证上牌；严禁异地发牌发证。
四、农机安全教育对策
（1）农机安全部门一定要按照《条例》和《培训法》的要求，对农机驾驶操作人员进行全面的业务知识和驾驶操作技能培训，严把考核、发证与年审关，并定期组织他们学习有关法律法规，增强他们的法制观念，把他们培养成合格的驾驶操作人员，使他们能够在农机化作业中，充分发挥自身的主导作用，保障农机安全生产。
（2）对农民还应该加强农机安全作业常识宣传，使他们能够了解农机安全常识，在生产中遵守安全规章，以便消除因第三者过失造成的农机事故。无论是农机交通事故还是农田作业事故，第三者的过失是造成事故的主要原因之一，特别是道路交通事故更是如此。
（3）加强宣传，把安全隐患消除在萌芽状态是一项重要措施。要多层次、多方位地向农民和机手宣传农机法律、法规，提高其操作、保养机车技能，对可能存在事故隐患的零部件及时进行更换，保证农机处于良好的技术状态。要求驾驶操作人员养成作业前检查农机技术状况，特别是对影响作业安全的零部件检查的良好习惯，从而在农机本身的技术状况方面保证作业安全，及时消除事故隐患。
（4）要对违章搭乘拖拉机者进行教育。从事交通运输的车辆之间，车辆与行人、非机动车之间发生交通事故时，责任比较易认定。但对于拖拉机违章载人所造成的人员伤亡事故，事故处理机关一般都认定驾驶员负全责。这样划分事故责任是不客观的，更不能体现法律面前人人平等的原则；同时也在一定程度上放纵了一些违章搭乘拖拉机者的行为。
五、切实转变工作作风，使农机监理与服务相结合
安全生产考试制度范文第4篇
煤矿企业的发展离不开安全生产教育的培训和开展，每个煤矿企业都需要根据自身的需要，进行定期的安全培训，从根本上落实安全教育培训的教学工作。
1.1加大培训教学硬件的资金投入。煤矿企业安全教育的培训要不断的完善和改进，首先需要解决的是培训教学的硬件，可以在煤矿中设立多媒体安全教育展厅，工艺实验室，矿井仿真系统等试验场地；其次，可以在煤矿企业中，开办一个小型的企业图书馆，购买一批先进的提高煤矿企业的报纸和期刊，设立图书阅览室，供煤矿职工学历和借鉴先进的煤矿技术经验和提高自我安全意识；另外，可以根据需要设立专门的计算机操作室，方便安全管理人员等上机演练和考试使用等；最后，为了提高员工的整体素质，企业可以适当的选出一块空地，修建篮球场，健身器材等，提高学员的业余文化生活。
1.2构建优秀的师资团队。煤矿企业的安全教育离不开老师的辛勤指导，良好的师资团队是提高员工获得安全教育的首要的筹码。为此，所以培训的教师必须根据自身的需要对专业知识不断地学习，以更好的适应煤炭企业生产的新形势；根据需要，安全培训的教师最好能够到实地的生产一线进行学习参观，总结实际中存在的问题和难点；其次，企业为了壮大自己的师资队伍，可以征召一批煤矿企业的退休专家和技术骨干进行定期的讲座，提高员工对安全意识的高度警惕和认识，员工获得安全意识的培训之后，要督促其从实践中把握和控制，帮助其尽快提高自我安全的意识。
1.3完善教学的方法。教师对安全教育的培训要注重教学方法的使用，采用多样化的教学模式提高员工的学习气氛和积极性。主要包括：
（1）研讨法，教师可以在课堂上根据需要提出问题，职工根据自己的实践和想法进行讨论，辩论，分析解决问题，使得职工和教师达到教学相长的目的的；
（2）采用先进的教学工具，教师为了提高自身的教学效果，可以根据需要将课件做成ppt动漫的形式，帮助职工对安全管理的理念，案例，工艺流程等进行生动细致的描述，加强学生的记忆和思维拓展能力；（3）强化学生的自我动手能力。教师在进行安全教育的过程中，要根据实践中遇到的问题，进行的讲解，为了提高学生的认识能力，可以进行演示，并要求学生参与其中，增强学生的实际动手能力，提高职工的记忆能力，调动职工的整体积极性等；
（4）新来的职工对现场的情况存在很多的疑虑和不足，教师可以根据需要安排职工下矿参观实习，帮助学员掌握先进的技术知识，这样，新来的职工能够更好的容易到这个企业团队中，教学效果也会非常的好。
1.4提高职工的自我学习意识。大部分企业职工的自我学习意识淡薄，为此，教师要根据职工的学习情况，肯抓培训班级的管理工作，比如说每天统计员工的出勤，定期要求员工上报学结等，对于培训中旷课的职工进行批评和说教，严重不守班级规定的给予一定惩罚等，以此来约束职工对安全培训的重视。
1.5严格考试制度管理。职工安全培训的考试是最终的考核标准，通常，职工培训的考试分为计算机网上作业，标准答题卡填涂，还有传统的试卷考试，为了防止相关的工作人员进行背后操作等，笔者建议，职工培训考试统一系统评分，填涂答题卡和网上作业，考试试卷统一交由安全培训中心的工作人员封存好，交给煤矿企业监督局进行计算机改卷，通常，在考试完成之后，半个月之内对职工学员的成绩进行公布，尽最大努力做到考试公平、公正的原则，根本上杜绝职工学员投机取巧的心理。
1.6培训追踪调查，总结培训经验。培训工作人员为了更好的提高自我的培训效果，可以不定期的对职工学员进行培训效果反馈，查看职工上岗等是否按照培训的要求；那些培训之后效果比较明显，哪些地方需要改进，查漏补缺，从中总结更加科学有效的培训方案，提高煤矿职工培训工作的效果。
2、总结
安全生产考试制度范文第5篇
关键词：农机 安全 监理 工作
前言
农机监理作为安全生产的执法机构，依照国家和地方农机安全生产的法律，法规，对农业机械及其操作使用者进行严格、科学的安全生产监督和管理，纠正违章，杜绝事故，使农机生产安全有序进行，保证了人民生命财产安全和社会稳定；农机监理在对农业机械驾驶操作人员的管理中进行定期和不定期的学习培训，使机手有了一技之长，成为村里先进科学技术推广应用的带头人和示范者，为改变农村落后面貌起到了积极作用；农机监理人员与机手有良好的相处关系，培养了深厚的感情，农机监理人员在机手的眼中既是执法者，又是朋友，还是农机生产的参谋、顾问，机手有了困难愿找农机监理帮助解决，从而使他们得以发展生产，加快了致富步伐。
1. 农机监理存在的问题
1.1 农机监理队伍素质低
农机监理工作的有效开展依赖于高素质的执法队伍，但是在农机监理队伍建设方面还存在很大问题，一方面，农机监理机构工作人员数量不够，并且工作量大，难以保证工作的质量；另一方面，农机监理工作人员业务不熟，难以胜任农机监理工作没有真正的发挥到农机监理的作用，无法对农机的使用进行指导和监督，不利于农业的可持续发展。
1.2 舆论宣传不深入，农机户法制观念淡薄。宣传法规、教育群众是农机部门的重要任务，由于受多种因素制约，农机安全法规的宣传跟不上形势需要。比如有的电视节目中，还出现无牌拖拉机违章载人的镜头，起到了反面作用。在执法检查中，有的人不理解农机还需要执法，不知道农用拖拉机要挂牌、办证等基本常识，经常出现被查到无牌无证的手扶拖拉机驾驶人；有的农机户知法犯法、逃避监管，违规现象屡禁不止；也有些人把正常的法规管理看成是乱收费，经常与执法人员抵触对抗。
1.3 农机监理法制不健全
在农机管理方面虽然制定了一系列的法律法规，明确了农机监理工作的执法地位，但是缺乏对农机安全监理条例，对一部分机械如植保机械、园林机械以及农副产品加工机械等缺乏明确的规定，这样就缺乏对上述机械的执法依据，阻碍了农机监理事业的发展。此外，拖拉机的强制报废政策不完善，增加了事故的隐患。
2. 农机安全监理工作的思路与对策
2.1 加强农机安全生产的经常性检查。农机安全监理机构应加大安全检查的力度，扩大安全检查的区域，组织人员深入乡村道路、田间、场院等农机作业区进行认真检查，做到堵漏洞、不留死角；同时运用现代化的检测工具如酒精测试仪、雷达测速器等，提高检测的科学性、准确性。要扩大安全检查的范围，不仅要对进行作业的农业机械进行检查，而且要对作业前的农业机械进行检查；不仅要对驾驶操作人员进行检查，而且要对作业环境进行检查。
2.2 加大对农机监理的宣传。这就需要农机监理部门根据所在县的具体情况，采取有效的宣传策略，进行全方位的宣传。例如开展关于农机教育安全讲座或者是播放农机安全知识的录像，充分利用新闻媒体的作用，通过电视广播或者是宣传材料，对农民朋友进行农机安全教育。同时，加强农机使用法律的宣传，加强使用者和拥有者的法律意识和安全意识，真正的发挥农机对农业发展带来的切实好处。另外，对农机的销售要进行宣传，提高其服务意识，推动农机行业的健康发展。
2.3 加大对农机驾驶、操作人员的监管力度。加大执法力度确保农机安全生产，关键是在人，最根本的要注重培养大批优秀驾驶、操作员。向他们传授农机安全生产知识和农业机械常识，使他们懂得安全生产常识，具备熟练驾驶、操作技术，能够维护、修理机车。严格考试制度，考试合格发放有效证件，建立好驾驶、操作人员档案。利用好农机安全日的学习，积极组织学好法律法规。搞好驾驶操作人员的定期审核，严格把好检验关，合格的驾驶操作人员和拖拉机可以继续使用，不合格的拖拉机应保养修复，驾驶操作人员要复训。及时纠正违章，对违章作业的要说服教育，耐心宣讲安全生产重要性和违章的危害性。
2.4 加强农机监理队伍建设。农机监理工作的有效开展离不开高素质的建设队伍，因此要加强对管理队伍的建设，做到内强素质，外树形象。一方面，加强工作人员的职业道德，将政治作风等作为考核上岗的依据，选拔高素质的人才，另一方面，要求工作人员具备较高的业务能力和执法水平，树立服务农业、服务用户和服务机手的思想意识，进而实现农机的安全生产和使用。
2.5 加强监理装备建设，改善监理手段。加强监理装备建设，改善监理手段，是农机监理工作的重要组成部分。当前农机监理队伍普遍存在装备落后的问题，难以适应当前农机监理工作的需要。因此监理部门要争取地方政府部门的支持，争取政府加大对农机监理工作的财政专项补助资金投入，有计划地配备安全技术检测、农机事故勘察处理、牌证网络化管理等技术装备，改变安全检测无设备局面，逐步形成“基地健全、设施齐备、手段科学、执法规范、保障有力”的农机安全监管体系。
结语
随着农机化水平的大幅度提高，各类农业机械保有量大大增加， 农机安全生产事故发生的几率也呈现上升的趋势，农机事故蓄发的态势仍然没有改变，农机安全生产形势依然严峻。 安全生产关系人民群众生命财产安全，关系改革发展和社会稳定大局，农机安全监理正面临着新的形式。因此，要根据实际情况将这些问题一一解决掉，从而使农机安全监理工作顺利进行下去。
参考文献
[1]郭明花.新形势下农机安全监理存在的问题及对策[J].现代农业科技2010（3）
[2] 林甦君.农机安全监理工作的对策 [J].农业技术与装备，2009（5）：46-47.
安全生产考试制度范文第6篇
根据当前全国道路交通重特大事故时有发生的严峻形势和危险化学品运输存在的突出问题，今天，全国道路交通安全工作部际联席会议召开预防群死群伤和危险化学品运输特大道路交通事故电视电话会议，非常必要和及时。下面，我就交通主管部门进一步做好道路运输安全生产工作，讲两点意见。
一、道路运输安全生产工作必须引起更加高度的重视
今年以来，各地交通主管部门和道路运输管理机构认真贯彻《道路运输条例》和有关交通安全管理法规，深入落实“五整顿、三加强”的工作部署，在开展道路运输企业安全生产专项整治，强化对营运车辆、营运驾驶员、汽车客运站的源头管理，加强春运组织和协调，推进驾驶员素质教育，开展车辆超限超载治理，实施安全保障工程等方面均取得了阶段性成果。道路运输安全生产中不稳定、不和谐因素得到有效抑制，薄弱环节得到进一步加强。
今年第一季度，全国道路运输行业共发生一次死亡3人以上的道路交通事故66起，造成438人死亡，690人受伤，与去年同期相比，分别下降了10.8%、12.2%和19.2%，其中，一次死亡10人以上的道路交通事故与去年同期相比分别下降了50%、22.1%和50.6%。为全面实现国务委员提出的“道路交通事故从高发到基本遏制直至逐年下降”的目标，迈出了可喜的一步。但是，我们应当清醒地看到，道路运输安全管理工作中还存在不少问题和困难，影响道路运输安全生产的一些深层次矛盾仍然存在。进入4月份以来，全国道路运输行业重特大道路交通事故与去年同期相比，有较大幅度的增加，形势严峻。4月12日上午11时，四川岷江运业公司所属一辆客车，坠入170米深的山崖，一次就造成26人死亡、13人受伤。4月19日凌晨3时左右，重庆市公路运输（集团）公司所属一辆卧铺客车，在隧道中行驶时，为超越一辆货车，导致出隧道后撞坏护栏翻入桥下，造成27人死亡、4人受伤的悲剧。这些典型案例暴露了道路运输企业安全生产管理不到位，少数驾驶员安全意识薄弱、不遵守交通法规、违章操作，给人民生命财产造成重大损失，也反映出这些影响道路交通安全的最重要因素还没有得到根本解决。安全管理工作任重而道远。
道路运输安全生产涉及千家万户的安康，事关社会稳定和经济发展。切实履行职责，从源头上预防和减少道路交通事故，特别是预防群死群伤和危险化学品运输特大道路交通事故的发生，是对交通主管部门贯彻落实科学发展观、着力构建和谐社会的基本要求，是做一个负责任的部门和行业的具体体现。各级交通主管部门一定要以“三个代表”重要思想为指导，心系人民群众安危，进一步增强责任感和使命感，更加高度重视并自觉做好道路运输安全生产的源头管理工作，努力为人民群众的出行创造一个安心、舒心、放心的环境和条件，为人便其行、货畅其流、促进经济社会的健康发展和文明进步提供保障。
二、突出重点，抓住细节，确保道路运输生产的安全运行
道路运输安全生产工作涉及面广，工作头绪繁杂。各级交通主管部门和道路运输管理机构务必要围绕“三关一监督”的道路运输安全生产管理职责，以道路旅客运输、危险化学品运输为重点，结合本地实际，从涉及安全生产工作的源头抓起，从每一项工作的细节抓起，全面推进道路运输安全管理制度的落实和安全生产长效机制的建立。就当前而言，要着重抓好以下六个方面的工作：
（一）全面推进驾驶员素质教育，着力提高从业人员的职业道德水准。
提高道路运输从业人员整体素质，特别是引导驾驶员树立安全第一、珍爱生命的良好职业道德，是当前道路运输安全管理的首要任务，也是迫切需要加强的最基础工作。
要以新的机动车驾驶员培训教学大纲的颁布实施为契机，继续加大宣传力度，营造驾驶员素质教育和文明行车、安全驾驶的良好氛围；完善教练员职业资格管理制度，督促驾驶员培训学校、培训班实施培训记录；加强与公安部门的协调配合，建立驾驶员培训和考试工作的有效衔接机制和信息交换机制。
要对申请从事道路运输营运的从业人员严把准入关。要认真审核其从业资格条件，特别是对客运驾驶员要严格执行3年内有无重大以上交通责任事故的核查制度。不符合准入条件的，不得从事道路运输客运工作。同时，要结合驾驶员素质教育，进一步完善道路运输驾驶员从业资格考试制度。
要实行对发生重特大道路运输安全事故的驾驶人员的从业资格培训、考试、发证等环节的责任倒查制度。对存在失职、渎职甚至弄虚作假、乱发证件行为的经办人和负有领导责任的管理人员，要严格按照政纪、法纪追究责任；对重特大事故负主要责任的驾驶员，要依法注销其从业资格，绝不能姑息迁就。
（二）加强营运客车技术管理，严把市场准入关。
各级道路运输管理机构要严格按照相关技术标准和管理规定加强对营运客车的定期检测，把好技术状况关。对达不到安全标准要求的车辆，应强制其退出道路运输市场。要重点加强对高速公路客运、旅游客运、800公里以上的超长线路客运车辆技术状况的监督检查，及时、全面地了解营运车辆的技术等级、维护检测、交通事故记录等情况。对检查中发现的违法违规行为，要严格按照《道路运输条例》及相关规定，进行严肃处理。要督促道路运输企业加强车辆技术管理，做好车辆定期维护和检测，并健全车辆技术档案。
（三）以实施安保工程为重点，提高公路服务水平。
要继续大力实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的“公路安全保障”工程。今年，部已确定了2.2万公里，8.8万处的安保工程实施任务。各级交通主管部门要按照分路段确定的建设内容，认真采取有效措施，确保年底前按期竣工。同时，还要注意总结实践经验，注重通过交通事故相关数据及事故原因分析来检验其实施效果。要在此基础上，有针对性地完善实施安保工程的技术指标和措施手段，研究探索适合本地实际的交通安全综合性处治技术，不断引进新材料、新工艺，不断提高安保工程的质量和实施水平。
（四）采取综合措施，促进道路运输企业安全生产责任制的落实。
各级交通主管部门要进一步加强行业管理，巩固道路运输企业安全生产专项整治工作的成果，强化企业在安全生产中的主体地位，明确和落实企业安全生产责任制。
一是完善道路运输企业安全生产激励机制。要将道路运输企业的安全生产状况与企业质量信誉考核相结合，把综合审查运输企业的安全生产管理绩效，作为客运线路审批的重要内容。对于达不到安全生产要求的运输企业要依法采取停业整顿、取消投标资格直至取消运输许可等行政处罚；对于安全生产管理绩效显著的运输企业，要创造条件和环境，提高其在运输市场中的竞争力，实现经济效益和社会效益的双丰收。要鼓励和引导企业加大对安全生产的投入，完善安全生产保障机制。
二是加强客运班线管理。在坚持三级以下（含三级）山区公路夜间安全运行规定的基础上，要以科技进步为先导，积极推广应用行车记录仪等监测手段，强化对驾驶员运行行为的监管，防止驾驶员疲劳驾驶。对于不按规定进站经营的班线客车，要坚决采取措施，予以纠正，直至取消所属企业在该线路上的经营资格。
三是加强包车客运源头管理。要深入生产第一线，对承担包车任务运输企业的安全生产情况进行检查，尤其是要督促运输企业选派有安全意识、责任心强、驾驶技能好的驾驶员和技术状况好、安装使用行车记录仪或GPS的客车参加包车客运任务，要引导企业做好行车日志的日常审核工作，强化企业对所属车辆和驾驶员的日常动态监管。
（五）规范汽车客运站的安全生产管理。
要组织运输管理执法人员，深入到汽车客运站，采取明察暗访等形式，全面检查客运站车辆安全例检、出站把关、易燃易爆危险品的查堵、安全宣传等工作情况。督促客运站落实各项安全生产管理制度，认真执行安全操作规程。同时，要引导客运站与相关运输企业建立良好的信息共享机制，及时互通车辆和驾驶员的运营情况。坚决禁止客车“带病”营运、危险品进站上车和超员车辆出站。
（六）深入开展危险化学品运输安全专项整治工作。
各级交通部门要按照全国道路交通安全工作部际联席会议的统一部署，与有关部门一道，深入开展危险化学品运输安全专项整治工作。要高度重视，落实责任，力争通过专项整治，切实解决危险化学品在道路运输过程中存在的突出问题，最大限度地预防重特大危险化学品运输安全事故的发生。
一是要对危险化学品运输企业进行全面检查。认真查找安全隐患，对安全条件不符合要求的企业和车辆，要限期整改，整改不合格的，坚决取消其运输许可证件。
二是严把市场准入关。对新申请进入危险化学品运输市场的企业，道路运输管理机构要深入现场，实地检查企业车辆、人员和设施、设备情况，严格按照规定的条件进行审核，达不到开业条件的，一律不予审批。严防安全条件不符合要求的企业和新的“大吨小标”、“小车大罐”运输车辆进入危险化学品运输市场。
安全生产考试制度范文第7篇
【关键词】人本管理；安全发展；提升素质；本质安全人
在现代管理哲学中，人是管理之本。管理的主体是人，客体也是人，管理的动力和最终目标还是人。在安全生产系统中，人的素质是占主导地位的，人的行为贯穿安全生产过程的每一个环节。因此，人在安全管理中起着决定性的作用。近年来，大平矿紧紧抓住实现人本管理这一关键，始终坚持把提升员工素质摆在谋求企业发展的首要位置，不断出台以人为本管理新举措，着力培育想安全、会安全、能安全的本质安全人，收到了以本质安全人保障班组安全、以班组安全促进区队安全、以区队安全推动矿井安全发展，以矿井安全发展提升矿井经济效益的良好局面，为实现建成“五优”矿井的目标奠定了坚实的基础。
一、以企业安全理念引导人
安全理念是安全生产的先导，是保证矿井长治久安的最持久因素。没有树立正确的安全理念，没有对安全理念的深层次认识，培育企业安全文化，提升员工素质就是一句空话。近些年来，大平矿坚持用正确的安全文化理念引导人，精心设计乐于参与、易于接受的活动载体，广泛吸引员工参与其中，造就了一支思想统一化、行动军事化、作风严谨化、工作标准化的员工队伍。
开展安全诚信体系建设。坚持月评安全诚信员工，根据安全情况、三违情况、隐患整改、工程质量、安全活动等方面，将员工分为诚信、可信、失信三个等级，月评100名优秀安全诚信员工和50名安全失信员工，引导广大员工树立“安全诚信为荣、安全失信为耻”的价值观。选准“三种人”，因人施教。每月把基层区队的上班不足100天新工人、“三违”人员、安全失信员工确定为安全不放心的三种人，对其进行重点教育，定期组织学习事故案例，使“一举一动，规章至尊”的安全行为观入脑入心。强力推行了“两述一化”工作法。先后完善了公司57个工种的手指口述、岗位描述，开展全员军事化训练，旨在让员工熟悉掌握操作要领，践行“精心、精工、精品”安全质量观，锻造军人的良好作风，形成“上标准岗、干标准活”的工作习惯。推行班组安全网络建设。将员工划分若干个小组，由各个小组自主开展学业务、查隐患、反三违等安全活动。通过开展班组安全网络建设，引导员工践行“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”的安全道德观，树立自保、互保、联保的意识。
二、以安全宣传教育感化人
安全宣传教育工作是一门艺术。艺术就要掌握方式和方法，就要如春风化雨，给人以如啖如诒的精神享受。大平矿安全宣传教育围绕安全管理，思想认识，行为管理，影响带动，人物激励等各个方面入手，做到丰富多彩，方法创新。一是将安全宣传教育融于心。围绕不同时期的工作重点，开展丰富多彩安全宣传教育活动，使教育活动深入持久、常态化，做到警钟长鸣。重点对员工进行案例教育，明白事故的诱发原因，知道哪些应该做，哪些不应该做，以及采取什么样的对策，增强员工处理和应对各种安全隐患的能力，让员工想安全、会安全、能安全。二是将安全宣传教育融于眼。在员工宿舍、入井长廊、副井底候罐室、轨道上山以及工作面巷道等地点醒目位置设有安全宣传标语、警言警句、安全常识以及安全标识等。同时，还利用LED播放安全宣传教育片，举办安全文艺演出、事故案例展览、安全漫画展、安全板报展，时时处处提醒员工，营造安全生产浓厚氛围。三是将安全宣传教育融于口。坚持班前安全宣誓制度，组织开展“员工上讲台、主人话安全”、班组长讲安全、区队长安全承诺，举办安全演讲比赛等，使安全人人讲、时时讲、处处讲，安全意识强化做到常规化。
三、以安全知识培训造就人
矿井安全系于人，人的安全系于自身的安全素质。大平矿石是高突矿井，对员工队伍要求高，为提高队伍的对矿井的适应性，大平矿牢固树立抓好安全培训的实质就是在治理不安全隐患的理念，坚持“素质在培养，技能在训练”的培训观，在提升培训针对性上下功夫，在增强实效性上做文章，有力提升了全员素质，在较短时间内打造一支适应矿井的干部员工队伍。坚持根据各自不同工种、不同特点、不同内容，着重抓好“薄弱点”、“特殊点”和“困难点”，形成多层次、多渠道安全培训工作格局，培训出采、掘、机、运、通五大系统现场的高水平组织者、管理者和操作者；坚持增强培训工作的灵活性，做到“三个结合”（全员一般培训与重点培训相结合，业余培训与脱产培训相结合，安全业务培训与新技术普及教育相结合）和“四个不同”（不同时期有不同重点，不同工种有不同内容，不同对象有不同方法，不同层次有不同要求）。同时，深入开展岗位练兵、技术比武活动，使员工学习理论在现场得以应用，大大提升了员工的实际操作水平。坚持培训工作重心下移，明确基层区队培训工作的第一责任，为基层区队购买国家安全监督管理总局培训中心与西安利德软件有限公司合作发展的《煤炭主干专业多媒体教学系统》软件，安装在区队电脑上，利用会议室投影系统对员工进行培训，形象逼真，重点突出，易于理解，便于掌握。坚持为员工搭建“学知识、钻业务、增技能”的平台，投资20多万元购买50多台计算机，建立煤矿各工种题库，实行每月一次上机考试制度，考试结果与工资奖金挂钩，与风险抵押金挂钩，促使员工由“被动学”向“主动学”转变。坚持突出重点抓现场，把课堂办到井下，做好井下一线作业人员现场培训，每月对特殊工种和关键岗位人员现场考核一次，提高作业人员安全意识和现场操作技能。坚持每周五举办科室管理人员、区队管理人员、大中专毕业生素质教育课，提升管理人员的素质，为企业发展提供人才支持。
四、以管理机制创新激励人
大平矿始终坚持以人为本，创新推出了等一系列安全管理新机制，使安全管理逐步实现了从“他律”到“自律”、“互律”和从“外控”到“自控”、“互控”的良性转变，收到了人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全的效果。
安全生产考试制度范文第8篇
关键词：本质安全求真务实对策
中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号：
一、队伍要求专业化
一是增强从业人员的安全意识和安全道德培养。首先，要加强“三个层次”（决策层、管理层、操作层）、五种类型（主要负责人、安全管理人员、一般管理人员、特种作业人员、一线操作人员）的安全教育培训，加强专业安全教育学习。其次，要通过现场交流会、发送安全生产手机短信等多种形式，引导职工牢固树立“安全成习惯，事故将远离”的安全理念，构筑安全生产心理防线。同时，经常性地让职工分析、确认日常工作中的不安全行为，以充实安全防护知识，使广大职工知安全、懂安全、要安全、会安全。再是要鼓励职工把工作中积攒的一些安全操作小方法、小技巧与大家交流分享，充分调动职工参与安全的积极性、形成“人人讲安全、大家受教育”的浓厚安全氛围。
二要严肃施工单位的安全生产投入。目前，工程施工安全高风险与从业队伍低能力的矛盾较为突出。施工单位必须要保证有经验的项目经理、特种设备持证人员、熟练工人和安全管理人员与工程建设需要相匹配的安全队伍，严格按照安全生产标准化的要求开展安全工作。建设业主要加强源头管理，严格安全生产准入条件。
三要切实提高监理队伍的履约能力。监理单位代表建设业主对工程安全生产进行全过程管理。而安全问题涉及整个工程的每个细节，由此造成建设市场需要更多懂安全、会管理的监理人员来履行监理的安全管理职能，而不仅仅局限于安全监理工程师或监理员。行业管理部门要制定切实可行的相关安全培训和考试制度来满足这种需求，使得我们的监理队伍真正有能力来履行安全职责。
四是市场要培养一批安全评估和评价的专业性机构，为安全生产提供技术保障。通过其专业的评价、检测检验、鉴定以及建立重大危险源监控、预警体系等工作，为工程参建各方提供技术支持和引导，以弥补从业单位的不足。
二、项目前期要求合理化
一是在项目规划阶段要不断优化工程选线、选址方案，尽量避免风险较大的敏感区域。在工程可行性研究阶段对工程实施过程和投入运营后的安全风险要进行评估，对涉及工程安全的重大问题进行专门分析、评价，提出应对方案。从技术上为决策提供可靠的依据，从立项上减少安全风险。
二是勘察单位在工程所在地区域地质灾害严重或工程建设活动可能引发地质灾害时，应对地质灾害防治方案提出建议，设计单位要从项目实际功能的要求出发，加强设计深度，提供施工工艺和安全技术标准，充分考虑施工安全和防护的需要，并对防范生产安全事故提出指导意见，降低安全风险。
三是建设单位要保证合理的建设工期，不要盲目压缩设计和施工周期，避免因合理工期无法保证，一味追求进度而忽视质量和安全。同时要严格基本建设程序，坚决防止边勘察、边设计、边施工。
四是建设单位管理行为要规范。要坚决抵制企业投标弄虚作假、围标串标、低价抢标的行为，保证具备安全生产能力和条件的中标企业参与建设。招标投标确定的中标价格要体现合理造价要求，杜绝造价过低带来的安全问题。同时要切实做好拆迁和安置工作，减少工程安全隐患，为项目顺利实施创造良好的外部环境。
三、制度要求科学化
一是制度要不拘泥于形式，不做表明文章。对照国家标准规范，从各自工程实际出发，客观分析危险源，编制有针对性的安全制度和安全可行的专项方案，制定实施细则，从制度制订的源头上控制风险，在制度执行的过程中消除隐患。
二是抓住重点，扣住节点，把重大危险源点标明，并逐一分析落实到人，并严格实行奖罚措施。同时将安全生产目标层层分解、责任人人分担，形成标准化的闭环式执行流程，使安全责任制度更具实效性。
三是实行安全管理体系认证系统。ISO9001质量保证体系我们已经众所周知，安全管理也可以参照质量管理体系的方法，建立、实施安全管理体系，确定安全方针和安全目标，编制安全手册，对容易引起安全事故的过程、部位、人员、设备、节点等各种因素进行规范，提出相应的要求，规定检查考核的方法和必要的纠正措施及预防措施，并对参建各方设置归口，使安全生产管理各项工作形成闭合。
四、执行要求法制化
一是向职工赋予安全管理的权力，明确各单位和个人，发现安全隐患，均有权向各级行政、安全管理部门和有关部门报告。相关部门一旦查清实情，涉及重大安全隐患的单位将受到严厉的处罚。
二是贯彻“谁检查，谁负责”的原则，落实责任追究制，对检查发现的隐患和问题，要求及时下达整改通知单并督促落实。接到事故隐患报告的单位，应当按照责任分工立即组织核实并跟踪，直到治理到位。
三是提高监督执法的威慑力。安全监督部门要加大对督查结果的处理，对督查中提出的安全隐患必须要求从业单位整改到位，以维护督查的严肃性。同时对工程安全生产违法行为要加强执法力度，并严格执行自由裁量权，严肃查处，敢当“黑包公”。
四是多行业联动，多管齐下。安全生产监督有不同的行政执法主体，它们各有所长，互为补充，通过联合执法，整合监督力量，丰满和加强监督实力。同时要呼吁国家出台相关的法律法规和规章，对高危部位强制实行“本质安全”，对于采用本质安全技术的企业要给予政策优惠；要呼吁企业资质和安全生产许可部门，加大对企业安全生产能力和水平的核实；要提高企业市场准入“门槛”，提升企业的安全生产水平；要加大企业信用评价的积极性和实效性；要加大对企业安全生产能力的考核；要提高“三类”人员安全证书的含“金”量。
五、预防要求精细化
一是做好风险识别和评估。看得见的风险就不再是风险。对于安全生产来说，消除盲区，才能可控，实现在控。根据工程实际。认识风险，辨识危害，削减风险，建设同类风险，是安全生产管理所要遵循的路径。只有在预防过程中做精做细，各项安全保障制度与措施才能真正发挥自身应有的作用。
二是预防为主，平战结合。在日常的安全生产管理实践中，突出重点，狠抓重大风险监管监控。围绕预知、预控、预防、预案的“四预”管理要求，开展危险源和预警事件的辨识、评估、确认，从技术措施、教育培训、过程管理、应急预案等方面细化控制措施。
六、设备要求安全标准化
一是优化采用具备机械安全防护、危险状态自行锁止的设备，在进行自动调节。处理的同时，采用技术措施来消除设备自身的不安全因素。优先采用有错误操作应急保护、报警、控制系统等装置的设备，自动防止操作失误和设备故障，消除人的不安全因素。再通过密闭法、隔离法等措施，防止物不安全状态和人不安全行为的交叉，优化配置人--机--环境系统，使系统处于最安全状态。
二是在设备应用阶段，要建立有计划的维护保养和预防性维修制度；采用故障诊断技术，对运行中的设备进行状态监督；避免或及早发现设备故障，对安全装置进行定期检查，保证安全装置始终处于可靠和待用状态。
三是充分利用信息技术加强对安全生产薄弱环节和工程关键部位的防控。通过在危险部位安装摄像探头，实行全过程、全天候的远程视频监控；通过配备应急食品箱，提升应急救援能力；通过安装电子门禁、人员定位监控等手段，时刻掌握人员动态等，保证重点环节和部位安全生产可知可控。