新能源市场研究

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新能源市场研究范文第1篇

国内自主品牌新能源车再乘政策的“东风”。

近日，国家发改委的《车辆生产企业及产品（第164批）2008年第29号公告》（以下简称“公告”）中，有7款新能源车首次获准生产。其中包括一汽集团解放牌混合动力轿车等在内的自主品牌。这是国内自主品牌首次获得“准生证”。同时，这也是历年来新能源车获批数量最大的一次。

与此同时，最近又有消息传出，旨在鼓励新能源车消费的减免购置税政策也有望在下半年出台。然而，业内相关人士认为，虽然国内的新能源车获得了“准生证”，但即使减免购置税，新能源车在消费推广上还有相当长的一段路要走。

自主大秀新能源

本次公告经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品名单中，包括一批混合动力和燃料电池动力新能源车型。而国内自主品牌的新能源车首次亮相，成为了该次公告的最大特点。其中包括一汽集团的一款解放牌混合动力轿车和东风汽车、长安汽车和北汽福田的4款混合动力客车等。另外，合资品牌上海大众的帕萨特燃料电池车和上海通用的别克混合动力车也首次出现在公告中。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机以外所有其他能源汽车，包括混合动力汽车、燃料电池汽车、氢能源动力汽车等。在此之前，国家曾经批准过一汽丰田生产的混合动力轿车普锐斯，长安汽车生产的混合动力轿车杰勋以及东风汽车生产的混合动力公交车等。

而在今年4月末举行的北京国际车展上，一汽、东风、奇瑞、吉利、长安等国内汽车企业也纷纷展出了自己的新能源车型。其中，一汽推出的奔腾混合动力版轿车预计最迟在2009批量上市销售。而具有完全自主知识产权的东风混合动力车，也已经通过了相应的审批程序。目前已经在武汉市内小批量投放，即将挂东风标志进行批量生产在全国投放。

国内市场遇冷

虽然新能源车已经成为业内的讨论的焦点，同时国内外汽车企业也意识到新能源车是今后汽车发展的方向，“谁掌握了新能源技术，谁就掌握了未来的胜负”。但由于各种原因，新能源车在我国市场还是遭到了冷遇。

早在2005年12月，世界首款批量生产的混合动力轿车――丰田普锐斯(Prius)就正式在国内上市销售。然而，这一车型在中国汽车市场的销售状况一直令人尴尬。进入中国市场两年来，仅销售了2500多辆，即使是今年3月初大幅降价2.4万元，其当月销量也仅58辆。

而另一款在国内销售的混合动力车型――东风本田思域，目前在上海地区还没有售出一辆。全国范围内已经出售的数字是20辆。据知情人士透露，厂商还是在试水混合动力的阶段，全年的目标也就几百辆左右。

对于普锐斯、思域这样的混合动力车来说，可能价格是使其在国内市场遇冷的主要问题。拿目前的油电混合动力车来说，它比同款汽油车能节省20％～30％的油耗。但造价昂贵注定了其市场售价的高昂。一辆混合动力车价格将比同级别的普通车型价格高10万元左右。按照目前的燃油价格，混合动力车型在使用生命周期内所节约的燃油费也远低于10万元的差价。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受媒体采访时也曾表示，在中国导入新能源汽车时，要权衡成本和顾客的接受程度。

他以电动车和混合动力车为例，认为这些车型将需要让消费者多掏15~16万块钱，然后车上还要牺牲掉100多公斤的承重。而目前的消费者大多是对此不买账的。

另外，从全球的新能源发展状态来看，条件还未成熟。环亚市场研究社高级经理张铁军向记者介绍说，在去年向市场推出氢动力新能源车的宝马公司，与石油公司一同陷入了一种“窘境”中――它不会投放消费者无法充气的车型到市场，同时，石油公司也不会在没有消费者使用车子的情况下无偿建造充气站。

“目前，除了技术问题以外，价格、社会推广和配套设备等问题都困扰着新能源车的发展。”张铁军说。

亟待政策支持

然而，在新能源车的推广方面也不乏成功的先例。从新能源车的世界发展进程来看，混合动力车在美国、日本等国取得了市场上的成功。而重要原因之一，就是这些国家纷纷采取了环保补贴的措施，以鼓励新能源车的使用。

以丰田的普锐斯在日本的推广为例。开始时，日本政府对每辆普锐斯补贴25万日元(约合1.75万元人民币)，现在是19万日元(约合1.33万元人民币)，购车后半年内可得到补贴。补贴的条件是，该车6年内不得转让；该车用户此前一年驾车行驶距离须超过6000公里。

而美国政府则对购买混合动力车的消费者，可以减免最高为2000美元的所得税。最近更是承诺，对每位购买混合动力车的消费者，再给4000美元的补贴。

在我国，最近几日，国家将在今年下半年出台购买柴油、混合动力汽车全免购置税的消息在业内风传。所谓的全免购置税，即是在剔除17％的增值税后（发票价格÷1.17），免除计税价格10%的新车购置税。据记者了解，购置税一直是消费者在新车消费环节中最大的一笔开支。

对于可能出台的购置全免政策，虽然得到了一些人的支持，但是也有一些人士认为这可能只是“隔靴搔痒”，并不会有任何实质效应。

其中，对于全免购置税的质疑之一，就是比汽油车售价高出不少的部分混合动力汽车并不能通过减免有限的购置税支出给予消费者实惠。计税价格10%的税费对于10~20万元的家用轿车来说低不足1万、高不过2万，相对于普通汽油车型5万元、甚至更多的溢价根本不值一提。

新能源市场研究范文第2篇

6月5日，庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称庞大集团）与福田汽车在京签署轻型电动物流车项目合作框架协议。根据双方协议，庞大集团与福田汽车合作范围包括：庞大集团可申请在具体区域内利用其渠道销售福田汽车的指定产品，同时双方将进行销售合作，并共同就合作的产品进行市场研究、产品需求调查、市场推广等活动。、

为保证销售，双方确立合作后，庞大集团将专门注册一家销售公司，仅用于销售福田汽车产品，目前该公司拟命名为：庞大福田新能源汽车销售服务有限公司。而福田汽车也将成立专门的组织架构同该销售公司对接展开工作。根据目前意向，在产品方面，福田汽车将授权庞大集团在北京、天津和河北地区销售福田汽车的轻型电动物流车（GVW≤10吨的卡车），并承诺在合作区域及产品范围内，不再开发其他合作渠道，改由“庞大福田新能源汽车销售服务有限公司”根据福田汽车需求自行开发。

福田汽车执行副总裁王向银在签约仪式上表示：“庞大集团提议这一次合作非常敏锐，可以说这是一次天时地利人和的合作。”在他看来，电动汽车发展多年，已经来到了爆发期。在这个时间节点上，电动物流车的发展蓄势待发，政府将会对之提起重视。而对于未来，王向银也表示，在双方迈出合作的第一步之后，也将对接下来的发展方向做进一步的探讨，包括去寻求政策上的支持。

庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华也表示，目前在中国还没有一个纯电动物流车队平台，市场空间巨大，庞大集团有意成为这个领域的开拓者。

虽然目前下滑幅度较大，但是某自主品牌内部人员表示，目前仍在积极推进该品牌在俄罗斯以及中东地区的制造体系 布局，完善营销网络，争取让新研发出的产品更加适应当地市场从而增加竞争力。对此，奇瑞汽车副总经理、奇瑞国际公司总经理何晓庆也表示：“现在，奇瑞已经 制定了一系列完善的应对措施，会通过新产品上市、服务质量提升以及品牌建设等，来进一步提高自身产品的竞争力，改善盈利状况。接下来，中国汽车还有能力出 口到更多发达国家市场，并在发达国家市场中起到越来越重要的作用。”

新能源市场研究范文第3篇

关键词：智能电网；产业；发展战略

智能家庭的概念起源较早，在发达国家快速发展，中国开发商以智能化新居为卖点，开始了智能化小区的建设。管理当局通过无线通信技术延伸到水表、电表、气表等，进行数据抄收，居民通过各种智能终端设备进行家庭能源管理及控制各种电子产品，实现生活便利和节能。

1.中国的智能电网产业的现状

近年来，中国新能源发展迅速，已经成为推动世界新能源发展的重要力量。新能源产业在迅速发展的同时，也遭遇到了储能和并网接入的瓶颈，使其在短期内还难以展开大规模应用，产业化发展进程面临阻碍，而智能电网的建设将很快改变这种局面。从早前开展智能电网研究的欧美国家情况来看，智能电网因其能够有效地接纳光伏、风电等能源并网发电，而为全世界电力工业在实现节能减排、绿色环保方面开辟了新的发展空间。2009年5月，国家电网公司在特高压国际大会上提出将建设中国式“坚强智能电网”，正式拉开了中国智能电网发展的序幕。

煤炭资源是中国能源机构的主要资源，在山西、内蒙古、陕西、新疆等北部和西部地区的煤炭资源储量占居76%的储量，但是在经济比较发达的中东部地区是能源消费需求主要集中的地区，伴随着中国能源开发西移和北移的速度越来越快，大型煤炭能源基地与能源消费地之间的输送距离越来越远，能源输送的规模越来越大。要满足未来持续增长的电力需求，从根本上解决煤电运力紧张的问题，需要发展智能电网，实施电力的大规模、远距离、高效率输送。

2.智能电网的特点

智能电网主要有8个方面的特点：

2.1自愈。自愈是智能电网最重要的特征，是指通过在线自我评估以预测电网可能出现的问题，在很少或不用人为干预的情况下，将故障元件从系统中隔离出来，使电网迅速恢复到正常运行状态，有效保证电网安全可靠运行，实现几乎不中断对用户的供电服务。

2.2互动。鼓励和包括未漏电力用户，使之与电网自适应交互，将用户视为电力系统的完成组成部分之一可以促使其发挥积极作用。实现电力运行和环境保护等多方面的收益。

2.3可靠。智能电网可以有效抵御自然灾害，外力破坏和网络攻击，保证人身、设备和电网的安全。

2.4优质。提供21世纪所需要的电能质量。在数字化、高科技占主导的经济模式下，电力用户的电能质量能够得到有效保障，并且实现电能质量的差别定价。

2.5高效。资产和设备优化利用。引入最先进的IT和监控技术优化设备和资源的配置，提高设备传输容量和利用率，有效控制成本，实现电网经济运行。

2.6兼容。集中发电，分布式发电和储能单元兼容。传统电力网络主要是面向远端集中式发电的，智能电网可以容纳包含集中式发电在内的多种不同类型发电，包括分布式发电甚至是储能装置。

2.7协调。使电力市场化可以进一步实现。与泵售电力市场甚至是零售电力市场实现无缝衔接。有效的市场设计可以提高电力系统的规划、运行和可靠性管理水平。电力系统管理能力的提升促进电力市场竞争效率的提高。

2.8集成。信息系统高度集成。实现包括监视、控制、维护、呢个两管理、配电管理、市场运营等和其他各类信息系统之间的综合集成，并实现在此基础上的业务集成。

3.中国智能电网产业的发展战略

智能电网产业所带来的市场机会巨大，任何相关企业都不可能轻易错过。由于其良好的政策环境、行业本身的特性，使得智能电网产业具有很高的投资价值和发展潜力。由于智能电网建设的层次性，我们可以预计电力设备行业将率先启动，领跑整个智能电网产业。但由于目前，整个智能电网产业的相关规划和标准还未正式出台，产业处于蓄势待发状态，需要注意控制客观存在的投资风险、经营风险、竞争风险等以取得良好的投资收益。

更加深入、翔实的市场研究数据。基于中国智能电网产业发展现状与特点的分析，详细剖析其市场前景和重点厂商的深度研究，提供对产业规模、产业结构、产业环境等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

更加全面、科学的产业投资价值评估。依托对智能电网产业的深刻理解，建立自身3大项10 子项的产业投资价值评价体系，评点整体的和细分领域投资价值。同时，深入分析重点企业的投资价值，建立了针对产业企业的3 大项11 子项的投资价值评价体系，评点产业重点企业的投资价值。

更加科学、完整的未来发展预测。建立在各重点细分市场上的建模回归与专家校验，并与相关产业环节进行关联分析，确保给出有价值的趋势分析与定量预测结果。

虽然智能电网优势明显,产业前景广阔,但我国的智能电网建设才刚刚起步,尚处于研究和探索阶段,许多技术还处于开发的初级阶段,因此也存在巨大的挑战。对此,专家认为实现我国智能电网产业健康、快速、稳定发展需在以下三个方面加以保障。

新能源市场研究范文第4篇

会上，江淮汽车重卡营销公司夏雷总经理客观总结了格尔发重卡的销售工作，下半年重型商用车公司将持续提升产品品质，以顾客、经销商、员工三个满意度为抓手，将“敬客经营 服务销车”作为后期的营销工作指导思想。

在本次年中经销商大会上，江淮格尔发再次明确了“品质提升”作为备战后期市场的主要利器。重型商用车公司总经理王兵在报告中指出，2013年下半年重型商用车公司将从市场研究、技术研发、营销、服务、产品制造及供应链管理等几个方面，分层级、全过程组织调研、反思不足、寻找差距、制定措施、跟踪改进，形成一套“信息准确，反应敏捷，处理有效”的市场反应机制。

在年中会上，格尔发重卡带来了8款全新产品，有新能源（LNG）环卫重卡、货厢接近7米的4×2载货车、卧铺超过980mm的牵引车以及能适应城市监管要求的新一代渣土车等产品，这些新产品均是在充分市场调研的基础上，进行技术攻关的成果，产品对市场的针对性更强，同时产品品质又上了一个新台阶。

阜阳经销商岳总告诉记者，现在用户选购车辆时更加理智，产品的适应性是客户首先的关注点，以4×2的载货新展车为例，产品直指高效货运市场。

所谓“敬客经营 服务销车”，就是以用户为中心，切实尊重和敬畏用户，维护好、实现好、发展好用户的利益。本次会议确定将“敬客经营 服务销车”作为格尔发重卡长期的营销指导思想。

新能源市场研究范文第5篇

【关键词】煤炭经济 严峻形势 主要矛盾 应对措施 发展前景

一、我国煤炭经济的主要矛盾

因为我国煤炭行业较长时间的低水平建设，导致煤炭总量过剩，这就加剧了市场的制约规划。在大形势下，中国新上了一批大型煤矿，同时还有许多的乡办、个体办煤矿的涌现，导致我国的煤矿工业开始呈现出了不合理的趋势，结构开始出现问题，生产无法得到合理的配置。在这样的情况下，我国许多的现代化煤矿都开始选择停产或者半停产，更有甚者，一些小煤矿没有安全保障开始乱采，导致环境污染。由于规则的不完善，我国煤炭市场经营秩序混乱无序，很多企业拖欠贷款严重，煤炭行业政策不完善，缺乏统一的组织性、协调性。有一些垄断单位，在经营中非法参与倒煤，这一举措严重干扰了煤炭生产者和消费者的利益。在无序的市场经营中，用户缺乏有效约束，因此拖欠贷款的事情经常发生。同时，导致了员工工资拖欠严重，职工生活水平不高，工作情绪不稳定。此外，由于人力资源的不足，导致我国煤炭企业工作人员的整体素质不高，缺乏市场竞争力，无法抵抗市场风浪。

二、煤炭企业发展应对措施

我们要加强改革力度，根据市场化原则，在煤炭企业的发展过程中，注意调节企业经济的基础作用，坚持市场化才能提高建设力度。在建设过程中，要加大煤炭资源的管理力度，通过打开市场建立起煤炭供应方和需求方的长期稳定关系，这样才可以保证双方利益，也更有利于我国煤炭经济的可持续发展。同时，还要实施先进的技术手段和管理措施，使煤炭的生产数量与消费数量符合标准。煤炭企业的经营环境也是很重要的，为了提高企业在市场中的竞争能力，改善企业的经营环境，我们要建立起完善、合理的税收财政体系，用来支持煤炭资源在城市中的转型以及可持续发展战略。除此之外，对于煤炭企业要开展优惠政策，通过减少煤炭的税收来提高煤炭企业的收益。

销售途径对于企业来说也是十分重要的，销售途径一定要和公司的实际途径结合在一起，这样才能保证企业的完善。在企业合作中，要注重兄弟企业与合作企业的互动与联系，同时还要定期同政府部门进行沟通，让政府部门时刻关注着煤炭企业的发展与进度，以便于及时地采取有效措施，帮助煤炭企业的发展，以达到拓宽销售渠道的目的，使企业销售变得更加容易。

我国的能源使用结构决定我国在一定时间内还是把煤炭当做主要能源。然而因为科学技术的发展和人们对环境保护的意识逐渐增强，新能源与替代品的地位逐步上升。所以，人们对煤炭的需求量在长期内会慢慢减少，国家要做好对煤炭的宏观调控，从市场的实情出发制定相应的政策，保持煤炭总量的相对平衡，采取有力的措施与适度从紧的监控原则，防止出现煤炭供大于求得情况出现。同时作为企业，在平常的环节中也要压缩不必要的支出，减少浪费，加强生产效率，采用专人严格管理的领取，节省材料的花销。采用正确的经费制度，利用科学技术减少生产过程中的消耗，有针对性的取消一些不节能的生产设备，降低不必要的损耗与浪费，定期对生产设备的进行保养和检查，从而减少煤炭对经济带来的不良危害，煤炭企业还要在平常的生产过程中提高煤炭的质量，用高质量的煤炭去提高市场的占有率。树立良好的企业形象与服务质量吸引顾客，从根本上做好煤炭质量的监控措施与煤质管理工作，并且采取奖罚分明的制度，提高煤炭的质量，从而使企业获取更大的利润。企业要严格执行行业的安全生产标准，同时政府相应部门也要增强监控的力度，严厉打击非法和违规的操作行为，不允许超能力的生产量，对事故的负责人要严惩，谨记企业如果要长稳发展，必须做好安全工作。煤炭企业的安全生产要配合政府的监管才能使企业在现如今严峻的市场形势下平稳有序的发展。淘汰落后的部门，提高安全保障的能力，强有力的推进煤矿企业的兼并重组，加强企业的集中度，发展大型的企业公司。重视矿区生态环境的保护，有节制性的开发煤炭资源，当地要鼓励各种煤矿企业和电力化工等企业按照市场发展规律原则，采取股份制的形势以产权为纽带进行兼并重组，支持那些有充分资金技术优势的大型企业集团跨地区、跨行业、跨所有制实行兼并重组，号召煤电的一体化经营，从而促进企业向集约化规模化发展，这样也能更好地集合企业的凝聚力，实现对资源的充分利用和产销结合。从现在的形势来看，在较长一段时间内煤炭行业会处于低潮期，煤炭企业的转型迫在眉睫，市场上还存在着一部分煤炭企业靠原始的挖原媒卖原煤的老路子使企业延续，这种企业产业结构过于单一化，属于粗放式管理方法，对环境与资源的浪费严重，如果转型，可以实现对煤基产业链条的多元化发展与对企业的集约精细管理，是企业得以可持续发展。企业在转型的道路上，要以科学发展观为指导，以资源节约型环境友好型社会建设为原则，采用正确的战略转型方向。

三、煤炭经济前景展望

我国煤炭产业在这些年里发生了巨大的变化，从粗经营到集体经营的转化，并且逐步实现承保经营、内部经营的体制，逐渐走上了改革煤炭企业经济机制的道路，并且不断对煤炭经济展开研究。在未来的研究中，我国将突出系统研究的方法，以及超前研究的特点，对煤炭经济进行全方面的改革，这些理论将起到导向作用。随着我国煤炭经济的深入研究，将改善过去的研究方法，不再具备分散性、应用性的缺点，逐步开始系统全面的研究方法，对煤炭工业管理体制研究、煤炭工业经营方式的选择研究、煤炭企业工资制度、煤炭价格逐步放开后的市场研究、煤炭政策研究等，显示出有力的科学依据，起到理论导向作用。在理论上进行不断的探索和研究，在手段上也要采取相应的方法。综合煤炭经济的几十年历史的发展，在手段上已经逐步使用了定量、电脑分析等方法，逐渐使煤炭研究工作走入现代化，在未来，将引入更多高科技为煤炭经济研究服务，这对于我国的未来发展是十分重要的。

参考文献：

新能源市场研究范文第6篇

谈到自己的科研方向，陈皓勇略显兴奋，声音也变得洪亮起来。长期以来，他以复杂系统（大规模、随机性、分布式、网络化系统）建模、优化与控制理论方法及其在电力系统中的应用研究为核心学术思想，致力于电力系统规划、运行与控制，新能源并网与智能电网技术，电力技术经济与管理等方向的基础前沿研究和教学工作。

偶遇机缘，踏入电力之门

1990年9月，陈皓勇考入西安交通大学少年班，成为当时西安交通大学通过自主命题、独立招生在全国范围内选拔的29名学生之一，当时的他仅仅15岁。也就是从那时起，他开始深深地喜欢上这个学校，在此学习、工作长达十几年。1992年9月，两年的少年班学习完成后，陈皓勇以优异成绩自主选择了本校电力系统及其自动化专业，从此也正式踏入了电力之门，更找到了开启人生理想的钥匙。

对于陈皓勇来说，1994年看起来和往年一样平凡，却是改变他人生的一年。因为正是在这一年，通过班主任老师的介绍，他结识了刚从日本归国的著名电力系统学者、IEEE Fellow、中国科学院院士王锡凡，从此跟随王锡凡院士学习、工作长达12年。他时常被王院士那严谨治学、低调为人的精神所深深感染着，王锡凡院士不仅是他的学术导师，更是他的人生导师，正是在王锡凡院士的引领之下，才跨入了电力科学的大门。1995年，陈皓勇以优异成绩保送为王锡凡院士的研究生，并硕博连读，从事电力系统优化调度、优化规划和电力市场等领域的研究，最终高质量地完成了博士学位论文，也奠定了日后科研工作的基础。在2000年6月博士毕业后，由于陈皓勇在学生时代的优秀表现和王锡凡院士的鼓励，他顺利留校任教，开始了教学科研的生涯。在西安交通大学从教期间，他除了担任专业主干课《电力系统分析》等的教学工作外，还作为主要研究人员参加了王锡凡院士所主持的国家自然科学基金重点项目、国家重点基础研究发展计划（973计划）等一系列国家重点项目，并且自己也主持了国家自然科学基金青年基金项目、国家社会科学基金青年基金项目等国家级项目，参编了《电力市场基础》新教材，取得了丰硕的成果。

2006年12月，陈皓勇带着出去闯一闯的想法，作为“百人计划”杰出青年教师受聘到华南理工大学。也正是在这里，他得到了又一次地腾飞。在这里，他除了继续前沿理论研究外，更找到了科研成果的良好应用平台；在这里，他开始完全独立工作并形成了自己的学术特色；在这里，他能够与港澳的大学密切合作并进一步放眼海外。不仅这些，陈皓勇还承担了国家自然科学基金项目等一系列国家和省部级重点项目，获得了教育部“新世纪优秀人才”称号，承担了南方电网有限责任公司、广东电网公司等重点企业的多个合作项目，促进了科研成果的实际应用。近期，国家自然科学基金委公布了2013年度国家自然科学基金资助项目名单，陈皓勇又成为华南理工大学新增的4位国家优秀青年科学基金获得者之一。

众所周知，广东省既是能源消费大省，也是能源技术产业大省，其能源产业在我国能源产业中占有举足轻重的地位。广东省的能源消耗量位居全国前列，但能源资源贫乏，对外依存度高，面临经济发展和环境保护的双重压力，能源安全与有效利用已成为制约广东经济社会可持续发展的瓶颈。立足于这种现实，陈皓勇拓展学科领域，融合华南理工大学电力和能源相关学科的优势，先后参与了“能源研究院”、“新能源与环境协同创新中心”等的筹建。

身处改革开放的前沿，陈皓勇却从来没有忘记过母校，他和西安交通大学电力工程系保持着长期和紧密的科研合作关系。近年来，两校联合申请了国家重大项目，并和王锡凡院士等因“电力系统运行与规划的最优决策模型及方法研究”共同获得2008年教育部高等学校科学研究自然科学一等奖，还即将进一步拓展海上风电等领域的科研合作。

千锤百炼，终显学术锋芒

在为电力领域教学和科研事业奋斗的将近20年里，陈皓勇始终刻苦钻研，默默奉献。在课堂上，他是一个优秀的老师，传道授业解惑，激情澎湃；在实验室，他是一个勤奋的科研工作者，编程序，做仿真，认真耐心。人们看得见的是他的荣誉和成果，但看不见的是他背后付出的辛勤和汗水。他忘记了，有多少个周末在实验室里度过，有多少个节假日没有和自己的亲人在一起，有多少次科研走入困境时焦虑不堪地冥思苦想。但天道酬勤，他的付出也得到了应有的回报。

除完成一系列国家和省部级重点项目外，陈皓勇近年来发表SCI、EI论文近100篇，所被国内外电力系统、人工智能、经济管理和量子物理等不同领域的科研人员引用1500余次。他的英文专著Power System Optimization：Microeconomics-inspired Approaches近期将由国际权威出版社John wiley&Sons-IEEE Press出版。他的研究成果在我国电力行业得到广泛应用，并取得了良好的经济和社会效益。除了学校的工作，他还兼任了很多社会职务。他是国际电气和电子工程师协会高级会员（IEEE Senior Member）、教育部学科评估专家、国家科学技术奖励评审专家、国家自然科学基金和中英联合基金评审专家、中国博士后科学基金评审专家、广东省职称评审专家、浙江省自然科学基金评审专家，还担任着在香港召开的IEEE亚太电力与能源工程国际会议（IEEEAPPEEC）技术委员会主席。

在国际上，陈皓勇首次提出电力系统机组组合的协同进化算法等人工智能算法，并将其推广于电力系统规划、运行和电力市场决策等多个领域。协同进化算法借鉴自然界中的协同进化机制，引入生态系统的概念，生态系统中多个物种相互作用，共同进化，从而使整个系统不断演进。将工程应用领域待求解的问题映射为生态系统，以生态系统的进化来达到优化问题求解的目的。协同进化算法为电力系统优化提供了新途径，也为解决一般复杂工程系统优化问题提供了一种基础算法。他将“协同进化算法”拓展应用于电力系统的无功优化问题，已获国家发明专利。将协同进化算法应用于寡头垄断电力市场的模拟和分析，开辟了基于协同进化计算的电力市场建模的新方向，在国际权威期刊上发表了系列论文。陈皓勇的研究成果得到国际上电力系统、人工智能、经济管理等不同领域科研人员的广泛引用，直接跟进研究的包括：美国阿贡国家实验室，美国伊利诺理工大学、美国北卡罗莱纳州立大学、约旦科技大学、雅典国家技术大学、澳大利亚悉尼大学、伊朗德黑兰大学，香港理工大学和国内华中科技大学等重点大学。

陈皓勇十分重视交叉学科研究，他系统地研究了博弈论方法在电力市场和电力系统中的应用问题，电力系统是一个复杂的工程一经济系统，从经济的角度，陈皓勇在基于博弈理论的电力市场建模、分析与仿真方面取得一系列研究成果；从工程的角度，国际上首次将微分博弈理论应用于电力系统频率/电压协调控制领域，开拓了基于博弈论的电力系统协同控制新方向。在现阶段不断开放的市场环境下，电力系统中存在不同的利益主体，在规划和运行决策中通常以自身利益最大化为目标，传统的统一优化模型难以适用。作为一类先进的数学工具，博弈论通过建立电力系统中多方优化决策模型并求解均衡策略，使得各方均能获得最佳收益。在这个背景下，陈皓勇长期从事基于博弈理论的电力市场建模、分析与仿真研究：提出了运用多项式方程系统求解电力市场均衡的方法，首次形成了基于实验经济学的电力市场博弈分析系统理论和方法，首次结合基于协同进化计算的智能模拟和实验经济学方法研究了电力市场主体的交易策略和市场均衡问题。这些研究工作得到国际同行的一致认可，被意大利都灵理工大学、西班牙卡斯蒂利亚・拉曼查大学和美国惠普实验室的多个权威学者所引用。另一方面，从工程角度来看，电力系统包含大量分布式控制器，在智能电网的发展过程中，更多的新型控制器将被引入。这些控制器作用于不同层面，控制目标相互独立，甚至存在冲突。制定控制策略时若不进行协调，则可能导致各方相互牵制、抵消，背离控制目标。基于这种考虑，陈皓勇首次提出基于博弈理论的电力系统协同控制思想。在国际上首次将微分博弈理论应用于电力系统频率/电压协调控制，以解决多个控制器动态协调的难题，基于微分博弈理论的电力系统最优协调电压控制研究已获国家自然科学基金资助。

除此之外，陈皓勇还系统地研究了基于大系统随机与离散优化理论的电力系统规划、运行的模型及算法并在电力行业得到广泛应用。电力系统作为典型的分布式大系统，其规划和运行中的很多优化问题都是大规模、离散、非线性和随机的，用常规的方法很难求解，需要寻求新的解决途径。在电力系统规划方面，他提出了基于改进Lagrangian松弛法和随机生产模拟的电源规划模型和算法，发展了基于多目标（协同）进化算法的输/配电网规划；在电力系统优化调度方面，除提出机组组合问题的协同进化算法外，在国际上较早地开展了基于鲁棒优化思想的含风电的电力系统安全约束机组组合问题，研究了基于退火选择遗传算法和内点法的含整数变量最优潮流，建立了基于协同进化计算的配电网重构算法；在电力系统无功优化方面，提出了基于退火选择遗传算法的大电网无功优化，研究了基于退火选择遗传算法的配电网多时段无功/电压控制等问题。特别他在国内率先研究了多风电场并网条件下的电力系统安全约束机组组合问题，提出了描述间歇性能源功率不确定性的极限场景法，在保证预测场景最优的情况下，也能保证误差场景下调度方案的可行，奠定了鲁棒调度的基础。作为国际上鲁棒调度思想的首先提出者之一，陈皓勇在2012年IEEEPower&Energy Society年会上宣读了相关论文，引起与会者的热烈讨论。

长期以来，这些研究相继获得了国家自然科学基金（重点）项目、国家社会科学基金项目、国家重点基础研究发展计划（973计划）、国家高技术研究发展（863）计划重大项目、教育部科学技术研究重点项目、新世纪优秀人才支持计划和国家优秀青年科学基金等的支持。

大胆创新，探路未来发展

创新是科研的生命力所在，没有大胆创新，就不可能有新的突破。陈皓勇深切地明白这一点，因此在做研究时，他始终不怕困难，敢于超越，力求走在电力领域发展的前端。

进入21世纪以来，发展低碳经济，建设生态文明、实现可持续发展，已成为人类社会的普遍共识，因此可再生能源开潮席卷全球。我国已经制定和实施了《中国应对气候变化国家方案》，要求到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年降低40-45%，非化石能源占一次能源消费比重达到15%左右。风力、太阳能等间歇性可再生能源并网给电力系统运行带来很大的冲击，引起系统电压、频率的大幅波动，恶化了电能质量，降低了电网安全稳定运行的水平，使得传统的电力系统理论方法和技术体系受到挑战。而另一方面，电力系统科研也因此面临着难得的机遇。

当前世界各国电力系统都在朝智能电网（smart Grids）的方向发展。作为支撑可再生能源发展的重要平台，智能电网已成为全球各国政府、企业和学术界所共同关注的热点，被认为是电力系统、可再生能源与信息通信技术的融合。陈皓勇认为，能源问题的解决需要多学科协同攻关。在华南理工大学，他联合电力系统，电力电子、信息通信和经济管理等多学科的研究力量，形成了智能电网与可再生能源领域的一支强大的研究团队，目前已有基础包括风电控制与并网技术国家地方联合工程实验室、广东省绿色能源技术重点实验室和广东省风电控制与并网工程实验室3个国家和省部级重点实验室，囊括10余名教授、副教授与近100名博士、硕士研究生。同时，陈皓勇的团队积极与清华大学、西安交通大学、华北电力大学、南方电网科学研究院和海南电网公司等单位紧密合作，努力攻克多类型新能源发电综合消纳的关键技术，即将于2014年在海南建成全国第一个间歇性能源渗透率不小于15%的省级示范电网，并努力将海南电网打造成为世界一流的智能电网技术集成应用和示范展示平台。

新能源市场研究范文第7篇

2011年是我国第十二个五年计划开局之年，继国家在信息科技领域招商引资政策，IT服务发展意见尘埃落定之后，中外各大资讯机构针对“十二五”规划的产业分析报告开始陆续登上舞台。

近日，继计世资讯《2011年中国云计算市场研究报告》，赛迪顾问《软件产业地图白皮书》之后，IT研究与顾问咨询公司Gartner也了针对“十二五规划”的IT服务领域发展分析报告。

IT需求多样化

“从全球来看，客户对于IT服务厂商的需求会向更加多样化方向发展。”Gartner研究总监汤彤妹在接受《计算机世界》报记者专访时表示，在以往的IT服务中，安装、上线、运行、维护等方案已经不足以满足企业级用户的需求，企业更需要IT厂商拥有持续服务的能力，即IT服务能够支撑企业后续业务发展，IT基础架构构建能够预见到企业三年甚至五年以后的变化。

以某地区的移动手机用户的BI（商业智能）服务为例，目前的BI分析中数据仓库已经从横纵向对比，上升到各种纬度对比，这种分析方法能提供的数据不仅包括用户数量及每年话费多少，还能显示用户量在某阶段突然减少，以及减少的原因，并提供相应的解决方案。

CIO面临双重挑战

除此之外，基于云计算技术的IT服务也给企业级用户带来新的选择与机遇，企业只需几台终端，就可以完全享受强大的云平台为其业务运转提供的各种应用。中国政府已经看到云平台的应用前景，率先在五个实验城市北京，上海，深圳，杭州和无锡制定不同的搭建云平台的策略。但是，不管理是政府还是IT服务商，不能跟风建设，思考云服务的定位以及在云上提供何种服务才是云计算落地的关键。

新能源市场研究范文第8篇

但不久前，毛国瑞获得了一次机会，管上了一百多号人。

这是一个短期调研。毛国瑞和他的团队需要在两周内，同时在5个二线城市的商场做一次消费者调研，通过大量的问卷去了解他们在逛购物中心时的消费习惯。

由于调研量很大，毛国瑞在5个城市分别找了当地的第三方团队来合作，而他和北京及上海分公司的4位同事组成了一支核心团队，来管理5个城市的136名调研员。“通常我们自己做调研的时候，内部已经有过统一的培训，因此大家很清楚方法和注意事项。但这次我们外聘的调研员分布在5个城市，做事风格很不一样，因此要让他们高质量地执行我们的调研，就必须依靠核心团队来对他们进行标准化的培训。”毛国瑞说。

作为Team Leader的他在项目开始前召开了一次核心团队的会议。除了明确客户对于这次调研的具体需求，他们还把能做和不能做的事情详细地列了出来。“能做的事情就尽快安排下去，不能做的则想办法换一种模式，避免它们对调研产生影响。”之后，4位团队成员再根据他的要求对外聘调研员进行培训和管理，确保任务的顺利完成。

这次经历对于毛国瑞来说算是比较大的挑战。“我很喜欢这样的挑战。比起名片上印的职位，我更在乎自己每天都在做些什么。”

今年是毛国瑞来到中国的第5年。2010年他卖掉了从大学时就开始做的创业项目―一个为中国学生到美国留学提供咨询服务的网站，想来中国“干点大事儿”。

在一家新能源企业做了几个月咨询顾问后，毛国瑞最终选择了地产行业，并加入了华润置地，负责一些与外资客户及使馆等的对外沟通工作。“房地产是经济体系的一个重要部分，它是我们生活的基础工具，跟城市规划相关，又会对整体经济产生很大的影响。”他这样解释选择地产行业的原因。

对于在中国工作，毛国瑞自认为适应得很快。“我在纽约长大，那里有来自200多个国家的人，我每天都会接触到不同的语言和文化。在我的概念里，所有让人感到不适应的东西都是一个学习的机会，而不是障碍。”

为了能在地产行业学到更多东西，两年多前，他跳槽到了世邦魏理仕，开始参与商场的租赁谈判业务。