施工资源计划(精选5篇)

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施工资源计划范文第1篇

关键词：建筑企业；人工成本控制;存在问题;管理

中图分类号：C29文献标识码：A 文章编号：

前言

作为劳动密集型的施工企业，人工成本在建筑施工企业总成本中占有较大的比例，近两年来出现的“民工荒”，又进一步加大了施工企业的人工成本。有效地控制人工成本，不仅能降低施工企业的总成本，提高市场竞争力，而且能够激发职工积极性、主动性，促进施工企业经济效益的提高。下面就从建筑施工企业人工成本控制中存在的问题及措施等方面进行简单的探讨。

一、目前，施工企业人工成本控制中存在的主要问题。

（一）对人工成本的控制存在认识上的偏差。

施工企业人工成本，是指施工企业在项目实施过程中，以直接支付或间接支付方式用于劳动者的全部费用。包括：职工工资总额、社会保险费用、职工福利费、职工教育经费、劳动保护费、职工住房费用和其他人工成本等。其中职工工资总额是构成人工成本的主要部分。因此，一些施工企业特别是小型企业，没有意识到施工企业人工成本的管理是一个系统工程，将人工成本控制理解为单纯地降低职工工资，关注点放在人工成本的绝对支出水平上。在控制过程中，单纯靠单方面降低职工收入来增加利润，没有制定合理的费用结构，没有建立使人工成本投入产出比最优化，实现利润、成本、人力投入与产值良性循环的机制。由于认识上的偏差，许多施工企业缺乏健全科学的人工成本控制的相关制度和人力资源内部竞争机制，结果导致企业人才流失，严重挫伤员工的积极性。

（二）对人工成本的投入存在短期行为，缺乏完整的人才规划系统。

施工企业工作任务周期性较强，施工高峰期或旱季施工期，对劳动力的需求急剧上升，雨季或工程任务衔接不上时，对劳动力需求急剧下降。在此过程中，如何寻求平衡点，是施工企业人力资源管理的难点之一。许多施工企业在人工成本投入上缺乏完整的人才发展规划系统，自行培养人才和内部招聘竞争机制相当薄弱，只是头痛医头，脚痛医脚。在旱季施工或任务紧急时，不计成本地高价引进人才，在任务不足时大量解除劳动合同。结果适得其反，或导致解除劳动关系的成本剧增，劳动争议案上升，或导致有用的人才留不住，不适合公司需要的人员却送不走，使公司陷于冗员多、效率低的被动局面。

（三）对人工成本的有效性缺乏科学的评价。

人工成本控制的关键在于尽可能地减少无效人工支出。但目前施工企业在控制人工成本时，没有制定可行的人工成本有效支出的管理机制，单纯地从工资总额角度出发，认为控制住工资总额，职工人数多少都无所谓。导致在人员编制上没有计划，在职工人数较多时，降低工资水平，在职工人数较少时，则单纯地提高工资水平。从而出现工资总额与企业经济效益不挂钩、职工个人收入水平与生产成果脱钩的现象。低工资无法激发员工的工作热情，高工资却低下的工作效率，则加大了企业的负担。

二、施工企业人工成本控制的措施与方法。

（一）加强预算管理，以目标成本控制人工成本。

人工成本控制是全员全过程的系统工作，要有效地控制人工成本，必须加强项目成本预算，以收定支，核定项目人工成本总额。在工程项目实施之前，须根据项目合同总造价、项目工期、项目实施过程中各阶段人、机、料投入程度、项目部机构设置及人员配置等，以工程项目合同价款中的“人工费”为上限，制定项目人工成本预算总额（即目标人工成本），实行“以收定支”。在实施过程中，为了保证目标人工成本的实现，必须落实责任制，对项目目标人工成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制为保障，项目经理对公司下达的成本指标负总责，班组和个人对项目经理部的成本目标负责。将项目人工成本总额纳入项目考核指标，在《项目生产经营责任状》中明确指标控制责任，并将控制结果与公司的奖惩制度及考核制度挂钩，使各部门、各班组和个人都参与到项目人工成本目标管理工作中。

（二）加强施工管理，优化施工组织设计，以技术手段降低人工成本。

施工企业的人工成本，在人员定编及工程总造价不定的前提下，与项目工期长短有着直接的关系。许多施工企业由于项目工期延长，造成人工成本上升。加强项目施工的过程管理，制定科学合理的施工方案，能有效地控制影响工程进度的因素，缩短工期，进而降低人工成本乃至整个工程成本。在施工准备阶段，施工企业要组织相关人员对图纸进行认真会审，尽早发现设计缺陷，并提出修改意见，与设计单位进行积极沟通。在施工过程中，要根据项目实际情况，不断调整、优化施工方案，根据各分项、分部工程的技术特点及工艺要求，确定施工方法，合理选择施工机具，科学安排施工顺序，有序组织流水施工。在保证工程质量和工期的条件下，施工方案要坚持以降低施工企业成本为主要因素来制定，同时兼顾先进性与可行性。在实施过程中，可通过进度横道图与成本相结合的方法对人工成本进行动态跟踪，当发现成本与进度不对应时，应该认真分析原因，并进行纠偏和调整，从而保证分部工程的人工成本和计划成本同步，确保人工成本在整个施工过程中的有效控制。

（三）完善人力资源内部管理机制，适当借助市场化用工机制降低人工成本。

项目施工过程中，追求各生产要素配置最优化，劳动力优化配置的目的，是保证施工企业生产任务的完成和项目进度计划的实现。各施工企业对人力资源的需求由其承接的生产任务所决定，加上施工企业生产的季节性强，如果采用传统管理方法，即无论有无工程项目，所有人员均由施工企业管理，将大大加强施工企业的人工成本。故此，在配置人力资源，执行劳动力需求计划时，可采用如下方式进行：

1、对于高级人才及有特殊需要的人才，如项目总工程师、高级工程师等，采取内部培养为主的形式。并建立起完善的内部招聘、竞争上岗、职业培训及人才成才培养计划等制度，为特殊人才制定职业生涯发展规划，同时在薪酬方案设计上，将高级人才的个人收入水平与公司效益相挂钩。通过内部管理机制培养人才、留用人才，降低特殊人才的流失率，从而避免工程项目增多时，不计成本地从外部高价引进人才的短期行为。

2、对可替代性强的工种或普通劳务人员，在不违反《劳动合同法》等法律法规的前提下，可借助市场化用工机制即通过劳务公司派遣劳动力的形式配置人力资源，并根据项目工期确定各工种的派遣期限。由于施工企业与劳务派遣公司在劳动力使用上形成合同关系，一旦施工任务完成，劳务人员和施工企业之间的劳务关系亦随之终止，从而避免了项目完工后新项目衔接不上时，大量保留劳动力所必须负担的人工成本。

3、对于项目部新招聘的员工，在建立劳动关系时，可在协商一致的基础上，签订“以完成一定工作任务”为期限的劳动合同，如测量工的劳动合同终止时间，可约定为：**项目外业通过交工验收之日。根据各岗位的特点，灵活确定合同期限，降低解除劳动关系的人工成本，减少施工任务不饱和时闲置人员的用工成本。

（四）建立健全绩效考核体系，制定科学合理的薪酬分配方案，促进工作效率的提高。

降低人工成本的根本途径，在于提高工作效率。科学合理的绩效考核体系，有利于激发职工的积极性与工作热情，从而提高员工个人的劳动生产率。目前，施工企业多种用工形式的存在，一方面满足了施工企业的用工需要，另一方面，在多种用工混岗作业的情况下，因职工身份不同、分配方式有异引起的同工不同酬的矛盾亦日益突现。要合理解决此矛盾，施工企业必须建立一套统一的衡量职工劳动成果的评价体系即绩效考核体系，为各岗位、各层次人员提供公平的竞争平台。

1、推行项目生产承包责任制，明确责任指标。

施工企业可以在公司内部推行项目生产承包责任制，与项目部签订《项目生产经营责任状》，在责任状里明确该项目的工资总额、进度计划、质量目标及产值利润指标等，并制定配套的考核方法与奖罚制度。施工企业可将绩效目标及考核指标分解到各部门及项目部，再由各部门及项目部分解到个人，并层层签订《绩效承诺书》，定期开展绩效考核，从而建立起项目工资总额与产值、利润挂钩，职工个人收入与项目绩效、个人工作完成量相挂钩的考核体系。

2、发挥工资激励机制，制定合理的薪酬分配方案。

施工企业在制定薪酬分配方案时，应推行符合市场化用工要求的岗位工资加绩效工资的薪资结构模式。并加大关键岗位及项目班子绩效工资所占的比重。为确保项目工资总额受控，在实施过程中，可对各项目职工绩效工资的预发比例进行界定（如发放比例界定为50%～80%，具体由项目部确定），未发部分根据年底考核等级或项目考核结果进行结算。

施工资源计划范文第2篇

关键词：施工企业；项目管理；桥梁道路工程；措施

桥梁道路工程建设项目是我国的重要的基础设施建设，对经济发展和人民出行有着直接的影响，是关系到国计民生的社会主义建设的重要工程，对其施工管理必须加强重视。项目施工管理是指：在规定的项目建设周期内，用科学系统的工程管理理论和方法，对项目施工进行有效的规划、组织、控制和协调等系统的管理工作，根据工程项目的环境条件、资源限制，在规定的时间内，在不超过投资总额的情况下，保证工程的质量，圆满地实现项目建设目标。桥梁道路工程一般施工周期都比较长，面临的情况十分的复杂。本文根据笔者多年的工作经验，结合桥梁道路工程施工管理的实践，论述了工作中的几个重点，希望为桥梁道路施工管理工作提供参考。

一、对施工资源进行合理配置

科学的配置施工资源，这是确保施工现场投入的所有生产要素实现最佳动态投入的基础。在完成项目施工之后，才能获得最大限度的经济效益。在桥梁道路项目施工阶段，材料、机械和人员的需求量是不断发生变化的，对施工资源的配置必须要尽量实现均衡。在编制机械、材料和人员进场计划时，要根据施工进度情况。根据施工过程中主导机械的使用来配置相应的附属机械。根据施工中材料的使用情况与供应，决定材料储备量。根据施工现场的实际进度和天气情况调整资源进场计划。实现机、人、料等的协调统一。

提高施工的机械化水平可以有效的提高工程的质量，在保证施工进度的基础上，大幅的降低施工成本，这是桥梁道路施工发展的未来趋势。在施工过程中，一定要保持相对稳定的要机械组合。因为会受到天气、进度等各种因素的影响，施工现场管理人员必须及时的调整机械的使用数量，保证保持最佳的机械组合。首先，必须根据施工计划和进度以及施工质量要求，结合机械的功能，合理的选择主导机械，还要适当的留有余量。其次，生产能力最小的机械决定了整套机械的生产能力，因此，必须对机械进行统一的调配，让所有的机械可以保持科学的组合，保证机械维持较高的使用率。最后，设立专业的维修、养护小组，提前准备好常用的配件，随时排除故障，定期维护，确保机械都能正常的使用，为工程施工更好的服务。

二、落实好施工工程质量和安全工作

桥梁道路工程施工管理的重要内容就是工程质量、安全。在施工管理工作中，认真贯彻国家关于桥梁道路工程质量、安全的方针，使所有人员都树立牢固的质量和安全意识，实现严格的全面的质量管理。

㈠加强现场质量管理，防止出现质量问题

第一，对路基与桥涵接头必须认真处理，防止出现桥头、涵顶跳车的情况。在道路运营时，桥涵台背填土会发生沉降变形，同时由于桥台的刚度比较大，不会出现很大的桥台竖向变形，往往会导致路面损坏，桥头跳车。要想避免出现上述问题，桥头必须要设置搭板，改善桥头行车舒适度。同时处理基底和台背填土，使用较长的道路的路基台背填土基本都被压实，沉降的空间很小，解决桥头跳车的关键就是提高基底的承载力，可以采用的施工方法有粉喷桩处理和水泥灌浆等。第二，对路线的线型与标高，必须严格控制。我国修建的道路桥梁的等级与以往相比有了更高的要求，路线线型与标高对施工的要求也日益严格。平整度差和纵横坡不适等因素对道路桥梁的外观质量和使用品质有着直接的影响，对桥梁道路的舒适度有着巨大影响。要避免出现这些问题，在施工时必须层层的检查验路基的质量，及时的处理和返工不符合要求的部分，谨防积重难返。第三，严格保证结构物外观和内在质量。桥梁道路都是暴露在室外的线形构造物，不仅要符合道路交通的需要，还应该满足使用者的观赏要求，要与周围的景观相协调。所以，必须达到外观质量与内在质量的统一，对关键工序、关键材料以及关键工艺必须严格的控制，切实做到层次清晰、线条分明、工艺精细和线形顺适、。

㈡严格保证工程施工安全

首先，必须制定健全的安全生产管理制度，所有施工人员在每个操作工序中都时刻贯彻安全措施和树立让安全意识，避免出现野蛮施工和违规操作。第二，要重点加强容易发生安全事故部位的管理工作，制订事故处理预案，设立明显的警告标志，加强检查督促，配置消防设施，从源头上消除事故隐患。第三，施工前就要投保工程和人身保险，有效的预防可能出现的事故和自然灾害给工程施工带来的经济损失。

三、加强施工进度控制

控制工程施工进度的主要依据就是进度计划，组织施工过程中的机械、材料使用计划以及月、旬作业计划都必须根据进度计划制定。从工程的准备一直到工程竣工的整个过程，都充分的体现在进度计划之中，反映了施工阶段各分项工程、分部及工序的衔接内容，是合理的调配各种资源，统筹全局，科学的管理工程施工的基础。实施计划的水平，不仅可以体现出施工单位的组织施工的管理水平和协调能力，也体现出施工单位的合同意识。如果工程的施工进度受到人为因素和自然因素影响，与计划不相符后，施工管理人员应该及时的结合现场施工实际，相应的调整进度计划。第一，根据进度管理曲线和原有的施工计划，统计计划进度与实际进度的误差，寻找并分析影响进度的原因。第二，对施工进度滞后的项目要及时的进行调整，改善施工，对施工顺序科学安排，适当增加资源投入，采用立体交叉平行流水施工或者多作业面的平行流水施工，缩短不同工序的准备时间，保证施工的进度。第三，在保证施工质量的基础上适当的一些工程的作业时间进行压缩，必要时倒排工期，确保在合同规定的时间内完成施工，尽量保证总工期实现。

四、加强工程保护，规范整理竣工资料

施工管理人员出了认真规范的开展施工管理工作之外，还应对竣工资料的整理和收集工作提起重视，要制定相应的制度，加强工程的竣工部分的养护和保护，保证工程竣工交付时的质量，确保交付使用的顺利。

㈠建筑工程交付竣工前重要的一项工作，就是收集整理竣工验收资料，竣工资料是审计验收工程项目以及日后维护改造和运营管理的重要依据。首先，项目开工前，必须让相关人员仔细的学习资料整理规定和档案管理知识，制定统一的标准去收集整理资料，还要根据自然段的划分或者各单位工程计量段，规定出最小的整理资料单元，从而便于根据计量段中的单位工程、分项、分部来收集、整理和汇总资料。其次，必须在整个工程项目的建设中都贯彻落实资料的整理和收集。从立项到竣工，从技术性文件到管理性文件，都必须根据类别、按照时间的顺序及时立卷归档，避免出现流失资料的情况。第三，把竣工资料上交前，必须根据有关要求进行自检，及时整改发现的问题，确保竣工资料和档案的完整、系统、准确。

㈡施工单位对竣工的部分加强养护和保护，是保证工程顺利通过交工验收的重要举措。如果竣工的部分出现问题，要及时的修整工程的外观。首先，对桥涵构造物、路基、交通安全设施、路面，进行全面的检查，及时处理存在的问题。其次，清理路基、路面、生活区、预制场、拌和场等区域的施工废料。对路基、边坡进行必要的整修。对附着在构造物和桥涵上的砂浆进行清理；对构造物和路面的局部损坏进行修补，保证桥梁道路整齐美观，线型流畅。

道路工程的施工管理是复杂的系统工作，整个工程的顺利进行，一直接受到工程施工管理水平的影响。在桥梁道路工程施工管理工作中，必须牢牢的把握工作的重点，抓好工程施工的质量，保证工程施工的安全，把各方面的关系协调好，从而实现桥梁道路工程建设的施工管理目标，促进我国交通事业的更好发展。

参考文献：

1冯志国. 建筑施工中的质量、进度和成本控制[J]. 山西建筑, 2008, (02)

施工资源计划范文第3篇

关键词：公路监理；工程施工；现场管理

公路承载重要的运输任务，高质量的公路经得住长久使用，可以抵挡多样化自然因素和人为因素的影响，自身具备着强大负荷能力。所以，科学化地对公路施工进行技术管理，合理规范整体施工流程，科学化地设计公路结构和管理建设材料，这对于公路施工的技术管理能否有效决定公路的实际性能具有重大意义。

1 公路监理在施工现场进行科学管理的重要作用

在公路工程建设中，对施工现场管理进行有效的监理是工程项目的核心内容，而现场管理工程项目管理的最重要内容。所以，在工程建设中必须要将对施工现场的管理放在一个极为重要的位置上，使工程的建设质量能够得到有效的保障，实现安全文明的工程施工以及使达到使工程降低能耗增加工程效益的目的。施工现场的有效管理对工程施工的每一个环节都有着重要的作用，其管理质量的好坏直接决定了工程施工的进度、工程质量的高低和工程效益的好坏以及工程成本的多少等等。所以，贯彻落实工程的现场施工管理制度，认真做好现场施工管理工作，对整个工程的建设成果有着极为重要的影响，必须要加以重视。

在以往的公路施工中，由于没有对施工技术进行良好的管理，公路在投入使用以后出现了裂痕和断层等问题，在遭受恶劣天气之后，经常出现塌方等严重事故，对人民的生民财产安全造成损失，耽误了公路运输效率。对公路施工进行技术管理以后，公路的质量和性能得以提升，有效的防御了各种自然灾害，减少了质量问题！现代的公路建设更是在公路两旁进行了绿化建设，不仅减少了山地滑坡对公路带来的伤害，还起到了美化交通环境，保护生态环境的作用，公路施工技术管理减少了其质量问题带来的经济损失和人员伤亡，提高了国家公路交通运输的质量。

2 公路监理在施工现场进行管理所形成的具体问题

人的因素难以实现全面有效控制，公路工程现场施工的操作型工序产品一般均具有劳动密集的特性，投入劳动力众多，故难以对每个操作人员实现有效控制！在工程实践中，由于个别操作人员违规操作所引起的质量问题是屡见不鲜的。因此，怎样实现对操作人员全面有效控制对于监理单位及承包商均为一个至关重要的难题。

施工计划临时变更。在公路监理工程的施工过程中，难免会有一些施工计划会发生变更。由于公路施工中涉及到的部门组织过多，施工计划变更时，在很短的时间内，信息不能及时传达到所有的部门，而计划变更的信息传到所有部门的时候，施工队早已错过了最合适的计划实施时间，导致错失了很多实施更好计划的机会，这明显影响了公路监理工程施工的进程和质量。公路监理工程各部门之间需要更加高效合作，公路监理工程中的施工需要各个部门之间的高效合作，尤其是在大型的公路施工中，更是有各种繁杂的部门要进行合作工作，每个监理部门组织都有自己的工作任务，若是有一个组织部门的工作没有做到位，就会影响整个施工队的施工进程，可能导致工程施工时的设备和材料等都检查不力，从而降低了施工的质量。

对物料的因素较难实现全面控制。施工工序活动质量控制过程中，投入物料的面广量大，对物料的因素较难实现全面控制！实践工作中，监理工程师经常感到工业化的设备及批量产品质量离散性小，往往通过产品书面检验及试验测试产品质量即可得到评判及控制，但多数操作型工序所用地方材料，如砂、石和砖等的质量离散性较大，加之材料往往随时进场，如何实现对于材料的实时，全面和有效的控制也是一个困难的课题。

3 提高公路监理在施工现在进行科学管理的具体方法

加强对工程进度的控制。在公路监理工程的施工之前，我们就应该做好公路施工的计划，以便工程能够在一定的计划之中进行。但是我们都知道，公路监理工程的施工中，会有很多自然因素或者人为因素的影响导致工程施工的进度与计划有所不同。监理人员在对公路工程的施工现场进行监理的时候一旦发现问题，发现工程施工的进度赶不上原先的工程计划，他们就应该及时准确的找出施工过程中的出现的问题和缺陷，并且及时采取有效的措施去解决这些问题，从而适当的改变施工进度，从而将施工进度控制在一定的范围内，有效的将施工的时间进行压缩，从而保证公路监理工程能够在规定的时间内竣工。

做好公路监理工程施工之前的准备工作。公路监理工程的相关部门要在施工之前做好各方面的检查工作，这对于公路施工的成功竣工有着非常重要的意义。在施工之前，我们要检查好施工要用的材料质量以及施工设备，保证一切用具都没有问题。其次，我们应该做好公路施工的应急预案，制定一份实用可行的应急预案，以防在施工过程中会出现一些紧急情况而无从解决，从而影响施工进度。再者，就是在施工之前制定一份完善的施工制度，无论是对于施工人员，还是对于监理人员，都要严格按照施工的规章制度进行工作，最重要的就是在施工之前要对监理人员进行严格的培训，培训他们在施工过程中应该监理的对象以及解决问题的能力，只有这样，他们才能够真正的胜任公路施工的监理工作。

对施工资源合理的调整。公路监理工程要适当的对施工资源进行合理的配置，因为施工资源的配置直接影响着公路施工工程的获益利润，所以，在施工过程中，监理工程一定要切实的根据实际情况对施工资源进行配置。在施工时，会有很多因素影响施工资源用量的变化，监理工程应该根据施工的用量，施工资源的存储量以及施工场地的天气情况等条件对施工资源进行合理的配置，以有效提高施工的质量和效率。

公路监理工程施工的质量管理。在公路监理工程的施工过程中，对公路施工的质量管理是非常重要的。在公路施工时，什么样的路况，什么样的基形，什么样的线型，在施工过程中能不能同时进行其他路段的施工，这些都直接影响着公路修建的质量，一旦公路施工的质量出现问题，就会造成非常严重的损失，甚至会造成无可挽救的损失！而且公路施工的外观质量也是非常重要的。所以说，公路监理工程无论是从公路施工的外观还是内在的质量，都要以最严格的态度进行监理，一旦发现问题，就要立即根据实际情况进行返工，一定要严格保证公路施工的质量。

结论：

总而言之，我国公路监理工程施工能够合理发展将对我国国民经济的快速发展起到巨大的推动作用。所以，公路监理工程必须要时刻考量内部所形成的诸多安全问题以及隐患，充分运用多方措施去解决公路监理工程中施工现场存在的施工问题，以此强化公路工程的施工质量和效率，积极提升我国的国民经济发展。

施工资源计划范文第4篇

关键词：农村公路工程；施工；现场管理

Abstract: this paper mainly to the rural highway engineering construction management of several problems are analyzed, but refers for the colleague.

Keywords: rural highway engineering; The construction; Site management

中图分类号： TU71 文献标识码：A文章编号：

引言

公路工程施工的现场管理是施工管理的核心, 现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工, 以实现公路建设项目的快速、优质、低耗。因此,如何根据公路施工的特点,加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排,在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工,实现工程项目快速、优质、低耗,已成为公路建设者普遍关注的焦点。

1、进行充分的施工准备

施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题：①要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。②要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。③研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。④根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。⑤进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。⑥建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。⑦绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。⑧根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。

2、合理配置施工资源

合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完成阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。

在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。

实践证明：不计成本而大量增加投入，盲目抢赶工期或投人不足致使进度缓慢都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。

3、认真做好试验段

开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。

试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。

4、合理调整机械组合

机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前农村公路建设发展的主流。在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。组织机械施工应注意：①根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量。②全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。③要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。

5．加强施工预防

农村公路工程施工受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自然灾害中尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。施工中若对防洪排水工作措施不力，将造成工期拖延，费用增加，故应注意以下问题：①施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。②路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工。③合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械、材料、设备用过后尽快撤离现场，减少灾害损失。④下雨期间要经济上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取应对措施，减小雨水对施工的不利影响。

6．重点防治施工中的质量通病

工程质量是农村公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。农村公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。

6.1 彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。

6.2 认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。

6.3 严格控制路线的线型与标高。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。

6.4 确保结构物的内在和外观质量。农村公路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

7、加强进度控制

进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划旗实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整，并做到：①根据网络计划或进度管理曲线，查找实际进度与计划进度的差距，分析影响进度的原因。②调整滞后项目的施工方案，适当增加资源投入，科学安排施工顺序，采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业，加快施工进度。③合理压缩关键线路上的作业时间，尽量保证总工期实现，必要时倒排工期。

8、搞好成本管理

成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。为此，要注意抓好以下工作：①完善成本管理制度，使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下进行。②根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。③分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。④单位工程完成后，要及时进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，与施工控制预算比较，查找成本管理中的问题。⑤工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析，总结经验教训。

9、做好施工保通

施工现场保通关系到施工能否正常进行。无论是新建还是改建工程，如果便道、便桥、边施工边通车的路段不能通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量问题。现场保通要注意。

①便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。要加强养护，使便道、便桥始终处于完好状态。②地方道路作便道时，要与道路所有者签订使用维护协议，对承载能力低的桥涵进行加固。③边施工边通车的路段要设立安全标志，且由路政管理人员指挥交通，避免交通事故，减少堵车现象。

10、加强初期养护，配合交工验收

为了保持路容、路貌，保证公路各项能力的正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并注意以下问题：①全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施，存在问题及时处理。②清理路基、路面上的施工废料；按路基标准横断面整修路肩、边坡；清理桥涵、构造物上的附着砂浆；修补路面及构造物的局部损坏；使公路线型顺适、整齐美观。③按照《公路工程竣工验收办法》的要求，写出施工总结，恢复路线控制点，标注里程桩号，为质量鉴定创造条件。

施工资源计划范文第5篇

中图分类号：U495 文献标识码：A

随着物品过经济市场体制的不断完善，农村公路昨晚国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。

一、将施工现场管理贯穿于工程施工，充分的施工准备是管理好施工现场的基础

施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题：

（一）要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。

（二）要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。

（三）研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。

（四）根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。

(五)进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。

（六）建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。

（七）绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。

（八）根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。

二、合理分配施工资源

合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。

实践证明：违背客观规律，不计成本而大量增加投入，盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“胡子”工程都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。

三、认真做好试验段

四、适时调整机械组合

机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。组织机械施工应注意：

（一）根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量。

（二）全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。

（三）要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。

五、切实做好防洪排水措施

施工受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自然灾害中尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。施工中若对防洪排水工作措施不力，将造成工期拖延，费用增加，故应注意以下问题。

(一)施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。

（二）路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工。

（三）合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械、材料、设备用过后尽快撤离现场，减少灾害损失。

（四）下雨期间要经济上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取应对措施，减小雨水对施工的不利影响。

六、重点治理质量

工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。乡村公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。

（一）彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。

（二）认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。

（三）确保结构物的内在和外观质量。公路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。七、加强进度控制

（一）根据网络计划或进度管理曲线，查找实际进度与计划进度的差距，分析影响进度的原因。

（二）调整滞后项目的施工方案，适当增加资源投入，科学安排施工顺序，采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业，加快施工进度。

（三）合理压缩关键线路上的作业时间，尽量保证总工期实现，必要时倒排工期。

因此，根据农村公路施工的特地，加强施工现场管理，将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目的优速、优质、低耗。

【参考文献】

施工资源计划范文第6篇

【关键词】现场管理；工程质量；安全控制

众所周知，公路、桥梁工程是一项涉及面广、工作条件差、劳动强度大的社会综合性工作。整个过程分为平整场地、修建临时道路、机械设备装运、搬御安装、桥墩柱基的钻探、岩心取样、构件的现场浇筑、测试及吊装、吊装设备的现场移位；路基岩体的爆破、挖运、碾压等项目。由于这些工程项目勘测、施工的特殊性，同时又以人工体力劳动为主，决定了此项工作的不安全因素多，意外风险概率较高的特点。所以推广应用安全管理系统工程管理办法，对减少避免各类事故的发生，保障施工人员的人身健康和安全，提高生产率，增加经济效益和社会效益，具有重要意义。

1 选择最佳的施工方案，合理配置施工资源

1.1 施工方案的建立，目的是提高质量、加快工期、降低成本、提高项目工程施工的经济效益与社会效益。为了让施工进程的顺利开展，保证现场的合理布置，需要制定合理的施工程序、顺序与工艺流程，采用兼顾工艺的先进性和经济上的合理性的施工方法，既能满足工程的需要，又能发挥施工机械的效能，并通过技术、组织、经济、管理等方面进行全面分析，综合考虑，科学、合理的编制，经过分析比较后选择最佳的施工方案。

1.2 合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要素达到最佳组合，完成阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量，根据主导机械配置确定与之能力相适应的附属机械，根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前路桥建设发展的主流。在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。(1)根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量；(2)全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，要加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率；(3)要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时排除故漳，提高机械的完好率，确保工程正常进行。

2 认真做好试验段、防洪排水和施工保通

开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。施工受自然因素影响较大应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自然灾害尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。施工中若对防洪排水工作措施不力，将造成工期拖延，费用增加，故应注意以下问题：

2.1 施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。

2.2 路基路面施工要进择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走。对排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工。

2.3 合理安排桥梁施工次序，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械、材料、设备用过后尽快撤离现场减少灾害损失。

2.4 下雨期间要经常上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取应对措施，减小雨水对施工的不利影响。

2.5 施工现场保通关系到施工能否正常进行。无论是新建还是改建工程，如果便道、便桥、边施工边通车的路段不能通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量问题。现场保通要注意：

2.5.1 便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量相匹配。要加强养护，使便道、便桥始终处于完好状态。

2.5.2 地方道路作便道时，要与道路所有者签订使用维护协议，对承载能力低的桥涵进行加固。

2.5.3 边施工边通车的路段以及与现有道路的交叉路段要设立安全标志，且由路政管理人员指挥交通，避免交通事故，减少堵车现象。

3 保证工程质量，强化安全管理

工程质量、安全是路桥建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量、安全的方针，提高全员质量、安全意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。

3.1 加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口

3.1.1 认真处理路基与桥涵接头，防止桥头、涵顶跳车。桥涵台背填土在路桥运营过程中会沉降变形，而桥台的刚度较大，桥台竖向变形很小，因此极易造成桥头跳车，路面损坏。为解决上述问题，首先应设置桥头搭板，提高桥头行车舒适度，同时对台背填土和基底进行处理，运行多年的路基其台背填土部分已基本密实，自身沉降量很小，提高基底的承载力是解决桥头跳车的关键，其施工方法有水泥灌浆及粉喷桩处理等；

3.1.2 严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的不断提商，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质且和使用品质，影响公路的舒适程度。故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求的要及时返工，谨防积重难返；

3.1.3 确保结构物的内在和外观质量。公路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足使用者的视觉要求。为此，要达到内在质量与外观质量的统一，严格控制关键材料、关键工序、关键工艺，切实做到工艺精细、线条分明、线形顺适、层次清晰。

3.2 工程施工必须保证安全

在施工中既不能发生工程、机械和人员安全事故，也不能对沿路的各种管线、房屋、行人造成损害。加强安全生产，重点要做好以下工作:

3.2.1 制订安全生产管理制度，让安全意识和措施落实到每个操作工序中，避免违规操作，野蛮施工；

3.2.2 对容易产生安全事故的部位重点保护，设立明显的警告标志，制订事故处理预案，配置消防设施，加强检查督促，消除事故隐患；

3.2.3 投保工程和人身保险，化减自然灾害及其他事故对工程造成的损失。

4 加强施工进度控制措施

进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。(1)根据网络计划或进度管理曲线，查找实际进度与计划进度的差距，分析影响进度的原因；(2)调整滞后项目的施工方案，适当增加资源投人，科学安排施工顺序，采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平行流水作业，压缩工序衔接时间，加快施工进度；(3)合理压缩关键线路上的作业时间，尽量保证总工期实现，必要时倒排工期。

参考文献：

施工资源计划范文第7篇

【关键词】施工项目；进度；成本；控制方法

中图分类号：F275.3 文献标识码： A 文章编号：

内部和外部资源的动态整合来安排施工生产，是施工企业获得竞争优势的有效途径，但前提是实现系统化和企业管理信息化。客观协调项目组成部分之间的关系，是提高项目管理水平的关键。在本文中，根据综合系统的基本原理，阐述了项目进度和成本集成计划及控制方法，是工程应用中最重要的前提条件。

集成管理的内涵

集成管理是基于集成理论的综合管理系统。系统集成是系统综合与优化，系统集成不是集成元件之间的简单叠加，而是通过循环系统的集成模式，目的是大大提高了整体（系统）的整体功能和环境适应性。建设项目集成管理，重点对项目范围，项目元素的进度，成本的相互关系基础上，构建了用于描述目标的内在联系和结构化模型，然后综合规划和施工全过程的动态控制的实现相关的项目元素，充分发挥协同作用，提高管理的灵活性，更有效地实现项目的目标。

施工项目进度和成本相关性的结构化分析

施工项目作为建筑业企业履行施工合同的一次性过程，根本目标是按一定的质量标准完成基于施工合同的项目范围内的全部施工任务。如图1所示，施工项目的工作分解结构和组织分解结构是一种矩阵关系，如果将时间因素考虑进来，则施工活动在时间上的分布决定了项目进度，基于范围定义和施工方案选择的项目进度又是由施工现场的人工、机械和周转材料等施工资源推动的，施工过程还需委托分包商完成部分任务，并需消耗各种建筑材料，施工过程占用的资源、使用的分包商和消耗的材料等共同构成了施工过程的生产性耗费。作为生产性耗费的组成部分，施工过程对资源的需求数量，不仅取决于施工活动的范围，还取决于进度安排。基于一定的价格水平，施工资源费的大小直接取决于施工过程对资源需求的数量，施工资源费作为施工项目成本的组成部分直接影响成本的大小。基于上述对施工过程中进度、资源和成本的关系分析，可以总结施工项目进度和成本相关性的结构性表达，即：不同的进度安排决定施工项目对资源的不同需求，基于既定的价格水平和核算体制，不同的资源需求又决定不同的成本费用。这种是由调度，资源及资源，成本，所有建设项目，是综合规划与控制工程造价客观依据。

图1基于工作分解结构和组织分解结构矩阵关系的施工项目生产性耗费示意

施工项目成本计划的方法

施工项目进度成本两要素集成计划过程，主要包括进度计划和成本估算两项工作，它们是同一项计划过程的两个不同的方面。进度计划是在定义项目范围和选择施工方案基础上，通过对施工项目的实施进度和资源配置两方面的选择及权衡，最终形成带时间限制的施工活动清单以及相应资源和材料需求直方图的过程。成本估算是在进度计划确定施工项目对资源和材料需求基础上，结合资源和材料的价格，对组成施工项目成本的各项费用进行预测、计算和权衡，最终形成基于进度计划的计划成本指标体系的过程。如图2所示，进度计划的结果是成本估算的依据，反过来，通过成本估算得到的计划成本又是评价进度计划优劣的标准，据此可以对进度计划进行选择或做优化处理。

图2施工项目进度成本集成计划过程

施工项目成本综合控制方法

施工项目进度成本集成控制主要包括随施工过程循环交替进行的监测和处理两个环节。其中：监测是对施工过程的监控和测量，获得能揭示施工项目进度和成本状态及其变动趋势的监测指标；处理是为了维持进度、资源和成本的动态平衡，采用包括技术、经济、组织和管理的手段，针对施工过程做出的纠正和调节，其结果是形成纠正后的施工过程或调整后的针对控制期末未完工程的实施计划。

4.1施工项目进度成本监测指标体系

控制的重点在于处理，然而采用何种处理方法需具体情况具体分析。事实上，不论采用何种处理方法，为了确保其有效性，均必须通过针对施工过程的监测获得真实信息，并将其作为拟定处理方案的决策支持。为此，需要设计一套监测指标体系来实施监测工作。

4.1.1控制期进度成本实施现状指标

用于反映控制期内进度和成本的实际状况，包括控制期内实际进度指标、实际材料消耗和资源使用指标、材料和资源的实际价格以及相应的实际成本等。

4.1.2控制期进度成本差异指标

用于反映控制期内相对于计划要求的差异。其中：进度差异是控制期内实际进度与计划进度之间的差异；成本差异是对应于实际进度的实际成本与计划成本之间的差异。指标的形式包括明细和综合两种，其中：进度差异明细指标用实物工程量计量，成本差异明细指标用“量”、“价”和“费”计量；综合差异按“挣值”原理设置控制期内进度成本综合差异、进度差异和成本差异等三种指标。

4.1.3控制期末进度成本动态差异分析指标

用于反映施工项目经过某个控制期的施工导致的工期和成本总水平的变动趋势。基于控制期末针对未完工程的新计划，则相对于上个控制期末（本控制期初）的进度成本动态差异分析指标的计算方法如式（7）和式（8）：

进度动态差异分析指标=期末新计划竣工日期-期初计划竣工日期(7)

成本动态差异分析指标=期末新计划成本+期内实际成本-期初计划成本(8)

4.2施工项目集成控制的动态性

施工项目集成的两个元素的成本控制过程，如图3所示，是一种贯穿于施工全过程的循环。立足于施工过程中某个控制期末，则针对施工项目进度成本两要素集成控制的动态性的程序化表达如下：

图3施工项目进度成本两要素集成控制过程

①根据基于本控制期末编制的针对期末未完工程的进度成本集成计划，按式（7）和式（8）计算相对于上个控制期末（本控制期初）的进度成本动态差异分析指标，用于评估经过本控制期内的施工导致的工期和成本总水平的变动趋势，并据此决定是否对本控制期末的计划进行调整。

②当本控制期末的计划被确定下来后，则按此计划进行下个阶段的施工。

③选择某日期作为下个控制期末的时间，通过对控制期内施工过程的监测，形成控制期进度成本实施现状指标，并与计划要求进行对比形成控制期内进度成本差异指标。

④据此评估该控制期内施工过程的进度成本状态，并拟定处理方案，要么采取措施纠正该控制期末以后的施工行为，要么根据变化了的条件对该控制期末未完工程进行重新计划，形成相对于该控制期初的进度成本动态差异分析指标。

⑤控制过程进入下一个循环。

值得注意的是，基于施工项目开工前编制的原始计划的进度成本动态差异分析指标，可以被看成是一个特例，此时，公式7和公式8中的“期初计划竣工日期”和“期内实际成本”、“期初计划成本”的数值均为零，进度成本动态差异分析指标表示施工项目原始计划的计划工期和计划成本，据此可以对原始计划进行优化调整。

5、综合规划和控制施工项目的前提条件

5.1需要实行管理岗位职责的集成化

目前施工项目围绕项目要素设置的管理岗位是相互分离的，不同岗位的人员各行其是，而集成管理是一种系统管理，需要建立一种体制，将不同岗位的工作围绕施工项目进度和成本的计划及控制关联起来，分工合作，实现全面、全员和全过程的管理。

5.2基于“二层分离”的核算体质

实行“组织管理层”和“施工项目层”之间“分层核算”的管理体制，将企业“资源部门”与“项目经理部”的经济核算市场化。

5.3借助于计算机辅助决策系统

集成管理是一种系统管理，其计划和控制过程的数据处理量大且十分烦琐，必须借助于计算机辅助决策系统的存储功能和计算速度，才能满足管理工作对时效的要求。

结束语

本文系统论述了施工项目进度成本两要素集成计划和控制的方法，现将研究成果做如下归纳：①分析了存在于施工项目进度和成本之间的内在联系；②论述了将施工项目进度和成本两个要素关联起来进行计划和控制的方法；③强调控制过程的动态性；④最后说明实行这种计划和控制方法的前提条件。

[参考文献]

施工资源计划范文第8篇

应知应会内容所依据文件

【文件名称】国务院办公厅关于全面治理拖欠农民工工资问题的意见

【部门】国务院办公厅【发文字号】〔2016〕1号

【日期】2016.1.17

【文件名称】治欠保支三年行动计划（2017—2019）

【部门】人力资源社会保障厅【发文字号】人社厅发〔2017〕80号

【日期】2017年7月7日

【文件名称】保障农民工工资支付条例

【部门】国务院【发文字号】国务院令第724号

【日期】2019.12.30

一、《国务院办公厅关于全面治理拖欠农民工工资问题的意见》的目标任务是什么？

答：2020年，形成制度完备、责任落实、监管有力的治理局面，使拖欠农民工工资问题得到根本遏制，努力实现基本无拖欠。

二、施工总承包企业对所承包工程项目的农民工工资支付有什么责任？

答：施工总承包企业对所承包工程项目的农民工工资支付有总体责任。

三、分包企业对农民工工资支付有什么责任？

答：分包企业对农民工工资支付有直接责任。

四、严格规范劳动用工应该做到哪几方面？

答：签订劳动合同、建立职工名册、办理劳动用工备案、推行银行工资制度。

五、改进建设领域工程款支付管理和用工方式包括哪些内容？

答：加强建设资金管理、规范工程款支付和结算行为、改革工程建设领域用工方式、实行施工现场维权信息公示制度。

六、治欠保支三年行动计划的行动措施有哪些？

答：共有十项。1、全面推行劳动用工实名制管理。2、落实按月足额支付工资规定。3、完善工资支付监控机制。4、落实工资保证金制度。5、建立农民工工资专用账户管理制度。6、强化劳动保障监察执法。7、充分发挥劳动争议调解仲裁作用。8、加大对欠薪违法行为的信用惩戒力度。9、开展治欠保支法律援助和普法宣传。10、落实属地监管责任。

七、治欠保支三年行动计划对实名制覆盖率的要求？

答：2017年底前，实名制管理覆盖40%以上在建工程项目，2018年底前覆盖率达到70%，到2019年底基本实现全覆盖。

八、治欠保支三年行动计划对建立农民工工资专用账户管理制度覆盖率的要求？

答：到2017年底，农民工工资专用账户管理制度覆盖60%以上在建工程项目，2018年底前覆盖率达到80%，到2019年底基本实现全覆盖。

九、《保障农民工工资支付条例》中说明农民工工资应当通过什么形式支付?

答：应当以货币形式，通过银行转账或者现金支付给农民工本人，不得以实物或者有价证券等其他形式替代。

施工资源计划