对物流工程专业的认识
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对物流工程专业的认识范文第1篇
[关键词]物流管理本科专业；课程体系；优化
[中图分类号]G642.0 [文献标识码] [文章编号]1005-6432(2008)49-0144-02
1 当前物流管理本科专业教学中存在的主要问题
由于各校的具体情况不同，在物流类学科专业办学过程中存在的问题也是各种各样的。主要的问题体现在以下几个方面。
1.1 物流学科的内涵与外延不清晰导致课程体系不规范
近年来，随着一股物流热的兴起，一大批院校先后开办了物流类学科专业。但许多院校在没有基本的物流师资、对物流学科专业缺少最基本的认识的情况下，凭着一股热情和对办学前景的盲目乐观，匆匆开设了物流类本科专业。由于对于物流学科专业的内涵和外延不明确，导致课程体系混乱，人才培养定位和目标不准确等一系列问题。
1.2 物流工程和物流管理专业人才培养定位不明确导致专业区分度不明显
目前，全国几十所院校在本科层次设有物流工程或物流管理专业。从总体上看，这两个专业的区分度不明显，许多学校的专业名称为物流工程，却没有开设最基本的与物流工程相关的课程；而一些叫做物流管理的专业，却开设了一些与物流工程相关的课程，由此导致人才培养的目标不明确，导致两个专业办成了同质的专业。
1.3 不同课程之间教学内容交叉重复导致课堂教学不能得到有效组织
当前，物流类学科专业教学中存在的一个普遍现象是课程名称不规范、不同课程之间内容交叉重复十分严重。我们对近年来出版的物流类专业教材的初步统计结果表明，几乎目前物流教学中的所有知识点，在不同的课程中都有重复。
1.4 缺少系统化的教材导致教学组织十分困难
目前，市场上有关物流方面的书籍很多，但大多数是快餐式的、科普式的，适合做教材的很少。即使一些标明是物流类教材的书籍，也缺少作为教材应有的可读性、系统性和权威性等，导致教学组织十分困难。
2 物流管理本科专业课程体系优化的建议
我们以为，规范物流学科专业的课程体系，可以考虑这样一个基本的思路：从物流学科体系的界定出发，合理规范物流学科专业的课程体系。
为了科学合理地定出物流学科专业的课程体系，可以从以上基本的物流学科界定出发，结合市场对物流类本科人才的需求，确定物流学科人才必须掌握的所有知识点。以知识点的划分为基础，将内容紧密联系的知识点，整合为一个整体，叫做知识单元或知识模块，将相关的知识单元或知识模块根据其功能归属，合并在一起，组成一门相对独立的课程。根据专业办学目标定位的需要，将相关的课程组合到一起，构成物流工程或物流管理专业的课程体系。这种从知识点知识单元或知识模块课程课程群专业的思路，可以确保知识体系的系统性和不重复性。
根据这一思路来确定课程体系时，必须注意以下几个基本原则：
2.1 要全面考虑知识点的系统性和开放性
知识点的划分，是规划科学合理的课程体系的基础。因此，凡是物流学科可能涉及的知识点，均应全部列出。换句话说，凡是物流实践中可能需要的知识，一定要以知识点的形式列出，凡是物流实践中不需要涉及的知识点，一律不得列出。不得随意扩大物流学科知识体系的外延，也不得随意压缩物流学科知识体系的内涵。
2.2 知识点的归并整合要考虑知识的内在逻辑性
在知识点划分的基础上，进一步确定物流学科的知识单元或知识模块。所谓知识单元或知识模块，是指由逻辑关系紧密联系的知识点组合在一起形成的相对独立又相对完整的知识体。为了保证知识单元或知识模块的唯一性和独立性，每一个知识点只能够归属于一个知识单元，不得在不同的知识单元或知识模块之间重复组合。
2.3 课程群的构建要强调知识与能力并重
将具有内在逻辑关系的不同知识单元或知识模块通过进一步的组合，形成具体的课程。由于知识点的划分是唯一点，由知识点构建的知识单元或者知识模块是唯一的。因此，由此所构建的每一门具体课程的内容体系，不会出现不同课程之间内容的重复。
对物流工程专业的认识范文第2篇
随着我国物流业的快速发展，物流人才需求的层次性特征日趋明显，因而迫切需要专业的物流人才。根据有关物流人才需求的调研报告显示，根据工作性质和工作层次的不同，市场对物流人才的需求可分为四种类型：理论研究型、管理决策型、管理应用型和实际操作型[1]。
1 物流管理专业人才培养框架
物流管理专业人才的能力培养应当主要包含三个方面：基础能力、实践能力和专业素质的培养。其中基础能力是指学生在本科教育中对于物流基础知识的理解和掌握;实践能力是指学生对物流相关设备及系统的规划、设计、操作、开发等实际能力;专业素质是指学生能够根据所掌握物流专业知识和技能，进行创新思维和创新实践。因此，物流管理的本科教育模式是一种以学习和实践相结合为基础，目的在于培养学生创造力的系统结构。根据调研及分析，设计了物流管理专业人才的培养框架，如图1所示。
1.1 基础能力的培养
物流管理专业的课程设置基本可以分为基础课程、专业基础课程、专业课程、选修课程[2]。物流管理专业本科学生的课程学习分为四个阶段：第一年学习基础课程，主要包括：语言、自然科学与数学基础、社会科学基础、工程类基础等课程;第二年学习专业基础课程，主要包括：管理与经济、市场商务类、计算机应用类等课程;第三年主要学习专业必修课程，主要包括：供应链管理、运作管理、物流系统工程、国际物流、采购管理、物流战略管理、物流运输组织管理、仓储与配送管理等;第四年主要学习专业选修课程，包括物流经济地理、物流设施与设备、质量管理、电子商务、物流中心规划与管理、物流方案设计与应用、物流金融、绿色物流等。
1.2 实践能力的培养
理论学习要与实践相结合，以免影响学生的学习热情，所以学生还要参与实践环节的教学。第一学年，有基础课程的课程实验;第二学年，有专业基础课程的课程设计、实验及认识实习，包括：物流信息系统课程设计、供应链系统模拟实验等;第三、四学年，有专业课程的课程设计和实验，包括：物流系统仿真课程设计、ERP系统模拟实验等，除此之外，还有一些实践活动和科技竞赛，主要包括：社会实践、生产实习、毕业设计、大学生物流设计大赛以及相关学科竞赛等。参加科技竞赛可以有效培养学生的实践能力，提高学生的技能熟练度，激发创新能力。
1.3 专业素质的培养
物流管理具有多学科交叉的特点，在学生的培养过程中，还应注重学习相关交叉学科的知识[3]。物流学科的课程设置要体现跨学科的特点，相关的交叉学科有：经济学、信息科学、管理学、系统科学等。在专业课程中设置具有行业特色、符合学校背景的一些“特殊”课程，如港口物流、冷链物流、农产品物流等。专业实践环节包括：认识实习、数据库和计算机应用、物流信息系统课程设计、物流系统建模与仿真实训、生产实习等，通过专业实践训练，加深学生对基础理论知识的理解，锻炼综合能力，提高专业素质。
2 完善人才培养的措施建议
2.1 合理设置课程体系
物流管理专业的课程体系应以满足行业人才需要和提高学生职业能力为目的来构建，要根据物流管理岗位所需的知识、能力、素质的主要结构来设置相应的课程。在教材的选用方面，要尽可能选择那些专业性强，具有实践应用性的教材。
2.2 加强实践教学环节管理
把实践教学贯穿到学生整个本科阶段的学习过程，课堂上分析讨论来自于企业的真实案例，让学生学习企业经营思维，巩固专业知识，激发想象力;安排校外实习时，组织学生到有关物流企业、商业连锁企业的配送中心等进行参观、访谈或短期实习，让学生对物流管理有直观认识，提高学生的专业技能和动手能力。
2.3 激发学生兴趣，提升教学效果
教学方法和教学手段要符合物流管理的学科特色和学生特点，从而有利于学生掌握知识、提高素质的角度，去进行教学改革。以培养学生创新精神为目标，灵活运用各种教学方法，如启发式、参与式教学，激发学生学习的主动性和积极性，鼓励学生独立思考、掌握必要的课外知识，培养综合型物流人才。
3 结语
物流管理专业学生的培养目标要符合行业对人才的需求。具有卓越能力的物流管理人才可以从基础能力、实践能力和专业素质三个方面进行培养，通过合理设置课程体系，加强实践教学环节的管理，激发学生对该专业的学习兴趣，改革教学方式手段、提升教学效果，从而进一步完善物流管理专业人才培养。
对物流工程专业的认识范文第3篇
关键词：物流管理本科教育培养方案
1高校物流学科发展现状
由于物流学科是一门综合学科，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。2000年，经教育部批；隹，物流管理专业作为目录外本科专业由北京物资学院于2001年进行首次招生。目前而言，我国高校本科教育中设置了“物流管理”和“物流工程”两个专业，不过对于这两个专业的区分和具体的教学安排，各个高校的理解和做法有所不同。“物流工程”专业往往是在理工科背景的高校设置，该专业侧重于用工程的方法来研究物流的问题，与生产运作、现代制造技术、信息化建设等方面结合较为紧密：而“物流管理”专业一般是在偏重于文理科的大学设置，主要侧重于用定性或者定量的方法来分析和规划物流系统。据教育部物流教学指导委员会2007年12月9日举办的关于“制定物流管理和物流工程两个专业教学计划的指导意见”研讨会上获得的信息，全国设置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。
需要注意的是，当前有相当一些高校并不是在管理学院中发展或者设置物流类专业，而是在传统的交通学院、机械学院等与物流学科相关的学院中设置物流专业。这些高校的物流学科往往是建立在传统的优势学科基础之上，因此与其有着密切的联系，并深刻影响着该校物流学科的发展轨迹和特色，就连教材和课程的设置都有明显的倾向性。如，在电子信息学院设置的物流专业，其方向偏向于企业物流信息化的设计、电子商务等：在机械学院设置物流专业的，其方向则偏重于企业生产作业规划，甚至一些带有某些传统学科色彩的管理学院所设置的物流专业，也是偏向于企业供应链管理和设计等物流学科中的某些方面。这种现状必须引起重视，毕竟从现代物流的角度而言，这些高校的专业设置还是不足以体现出物流学科的内在要求与特点。
2存在的主要问题
2．1专业定位不明确
由于受我国物流业管理体制条块分割、分业管理现状和传统教育模式的影口向，虽然有不少院校设置了物流管理和物流工程等相关的专业及专业方向，但培养目标不明确，学生没有对该专业的定位有清楚的认识，人才的培养受到了较大的局限。
2．2师资力量薄弱，影响整体教学水平
目前国内的学历教育现状是，虽然一些高校开设了物流管理等相关专业的学历教育，但很大程度上反映的是与传统“母专业”的依托关系，物流师资力量大多是从经济学、机械工程学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，数量不足，补充渠道不畅，特别是教师的实践能力较缺乏。
2．3教育层次结构不合理
从目前我国设置物流或相关类专业的学校数目与我国物流人才的需求量比较可看出，至2007年为止，我国共计200多所院校设置了物流专业，其中有50多所院校设置的物流工程专业，150多所院校设置的物流管理专业。而据中国交通协会统计的数据显示，目前国内物流专业人才缺口为600余万人，到2010年对高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员的需求将达3O万人以上，差距悬殊。而物流业发展的现实要求是需要大量的操作型物流人才和综合素质强的高级管理型人才。
2．4课程设置不成体系
在物流专业主干学科划分、专业课程设置和核心课程设置上各高校有较大分歧，由于本身的学科历史沿革，导致“物流管理”的课程设置几乎是在工商管理专业的基础上开设了物流管理概论、采购与供应管理、运输管理等几门专业课，从而还没有形成合理的教学体系。
3“物流管理”专业培养方案构建
本文从培养物流人才社会需求有效途径、专业课程体系建设两个维度研究物流管理本科专业的培养方案，提出了系统化的培养体系。
3．1依据物流岗位群、物流人才社会需求，明确培养目标
培养目标是设计专业人才培养方案的依据。界定某一专业的人才培养目标，必须审视该专业毕业生的就业岗位群和应具备的各种知识和技能。物流专业的培养目标应根据物流专业人才的职业层次、物流专业人才的就业岗位群等方面来确定，以保证其更具专业针对性和应用的广泛性。
目前，物流从业人员主要分为四个层次：第一是中职层次，节点性、操作性初级管理人才；第二是高职层次，综合性、操作管理人才；第三是本科层次，学科性、物流策划、管理人才；第四是研究生层次，研究人才、学术性高级管理人才。具体可以概括为两种，一种是研究型，一种是应用型。大多数人认为研究生教育层次所培养的人才是理论研究型的人才，而应用型人才又可分为两个层面，一是本科层次应用型人才培养：二是高职高专层次的应用技能型人才培养，它侧重于具体的岗位技能应用与操作能力的培养。从高校物流专业毕业生近几年就业来看，大多数停留在作业操作岗位，如物料保管员、车辆调度员、货车(叉车)司机等，对高职高专而言，就业岗位及其应用技能的要求可能是明确的，但对本科层次而言，除仓储、采购等岗位外，毕业后就能立即从事主管岗位工作的很少，所以物流管理本专科专业可以分领域设方向，如工业企业方向、电子商务方向、信息管理方向等。因此，根据社会需求设计明确的物流管理岗位以及构建其应用技能，是人才培养的有效途径。
3．2“物流管理”专业课程体系结构
物流专业的课程设置要根据市场和物流业发展的需求进行合理设置，各高校应该是在物流专业目录的指导下，根据自身情况，结合专业培养目标，在物流课程体系的建设上，必须按照“厚基础、宽口径、强能力、高素质、广适应”的原则优化课程体系，培养出基础扎实、知识面宽、能力强、素质高的专门人才。
课程体系构建主要考虑三个方面：首先强调课程体系符合培养满足社会人才需求目标：其次通识教育和专业教育相结合，努力培养学生集知识、能力、素质于一体的、相互协调的高素质人才再者，构建的课程体系不仅满足当前就业的需要，还要着眼持久的发展潜力。
对物流工程专业的认识范文第4篇
关键词：物流学学科物流管理物流工程物流经济
1引言
物流学是一门综合学科，物流产业是一个新兴聚合型产业，它的理论与实践必然在中国形成一个新的经济增长点。随着经济全球化和信息技术的发展，被称为"第三利润源"的现代物流的理论研究和实践活动正在世界范围内蓬勃兴起。竞争的国际化、需求的多样化、市场的一体化使现代物流的发展进入了一个高级阶段。许多专家指出，现代经济的发展水平，很大程度上取决于物流的水平。物流实践的发展，需要对物流学理论更深入、更规范的研究，需要更多的适应现代社会发展需要的新型物流人才，这就迫切需要建立和不断完善物流学学科体系，以适应我国经济发展的要求、适应我国物流发展的要求、适应物流学理论研究和物流人才培养的要求。本文提出关于对物流学学科体系构建的两种设计方法，望引起各界同仁们的争鸣和共同探讨。
2.构建物流学学科体系的必要性
从二十世纪初，美国人提出物流这一概念开始，就有许多争论，并逐步深化与发展，到目前为止，各国对物流的定义也不完全一致，但大同小异。物流业已成为发达市场经济国家的一个重要产业，已是既成的事实，物流业对经济发展的作用已无可质疑。物流作为一门科学，越来越引起人们的重视，各国研究的成果越来越引起人们的兴趣。但是，物流尚未作为一个学科屹立于众多成熟的学科之林，这个学科就是“物流学”。直至目前，物流学还是一个没有进行充分研究的新学科，建立和不断完善这样一个学科是否有必要？是否可能？这个学科下面又应该包含哪些子学科、其学科体系究竟如何？这是长期致力于物流实践、物流理论研究、物流教育和培训的专家们共同关心的问题。
2.1物流实践的发展急需明确物流学学科体系
目前，物流学学科体系的不明确和物流学理论研究上的滞后已严重影响了中国物流实践的发展。物流实践活动对商品生产、流通和消费的影响日益明显，已引起了各方面的广泛关注。然而，指导理论和实践研究的物流学学科体系至今没有完全建立起来，致使物流这个概念的内涵和外延还没有真正研究清楚，物流学学科的本质还没有被全面揭示出来，进而直接导致了人们对物流认识的偏差。
2.2新兴的物流学呼唤建立自己的学科体系
物流学理论的发展，出现了许多新的物流概念、物流技术和物流模式，产生了许多传统学科无法解释的问题，带来了传统学科之间的交叉与融合，这就必然要求建立起物流学学科。通过理论研究，我们越来越认识到，物流学是一门新兴的交叉学科，是由管理学、经济学、工学和理学等相互交叉形成的新兴学科；物流学学科有着自己的理论体系和研究内容；作为一个学科，物流学有着自己的学科体系。从物流学理论研究出发产生的建立物流学学科体系的需求，是学科发展的必然。
2.3物流教育的发展迫切需要学科体系的支撑
为适应物流理论和实践研究的深入，社会和经济发展各对层次物流人才需求的急速增长，目前我国物流教育正在快速发展（见下表），从2001年仅有一所高校招收物流专业，到2003年9月已有47所高校在办物流专业。但是，我们的同仁中仍在对有关物流的学科专业的内涵进行着讨论。例如，对物流工程，有的定义为“从系统工程角度研究物流，称为物流系统工程，简称为物流工程”，有的定义为“物流工程是从工程角度研究物流系统的设计与实现”，有的定义为“物流工程是指在物流管理中，从物流系统整体出发，把物流和信息融为一体看作一个系统，把生产、流通和消费全过程看作是一个整体，运用系统工程的理论和方法进行物流系统规划、管理和控制，选择最低的物流费用、高的物流效率、好的顾客服务，达到提高社会经济效益和企业经济效益的综合组织管理活动过程。”这样，就从方法论、工学、管理学三个角度对同一概念产生了三种定义。物流教育的发展迫切需要学科体系的支撑，试想，在这种内涵混乱的情况下，必然产生专业培养目标不明确的问题，而这个问题正是由于物流学学科体系的不明确产生的。
近三年我国招生物流专业的高等学校数
专业
2001年
2002年
2003年
物流管理
1
7
37
物流工程
2
10
2.4物流学学科体系的构建对今后学科的调整和完善会起到重要的指导作用
目前我国的物流学学科体系正在建立过程中。由于受管理体制条块分割、分业管理等问题的影响，我国物流业呈现一个分散的状况，再加上传统教育模式的影响，物流教育条块分割的状况也未得到彻底的改变。因此，各学科专业的研究领域、研究目标、研究的重点不明确。新设的物流工程和物流管理等专业，在很大程度上是原来某一物流相关学科的转型，使物流学学科的发展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要对物流学学科体系进行构建，以期对今后物流学学科体系的调整和不断完善起到指导作用。
3.物流学学科体系构建的设计方法
学科是指学术的分类，是指一定的科学领域或一门科学的分支。学科发展历史表明，一个学科的成熟将要引发这个学科与相关学科的集成。对于在一定层次和高度已经认识清楚的事物，人们将会在更高的层次上来认识。物流学学科的发展也是这样的。以前人们所认识的重点是物流各要素所组成的这些学科。目前我们认识到，这些学科必需进行集成才能达到更大规模的优化，而这个更大规模的范围就是物流学学科的研究范围。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全过程，在保证服务质量的前提下，使其消耗的总费用最小，因此，经济指标是衡量物流系统的基本尺度。研究物流学必然涉及经济学的有关内容，特别是近代兴起的技术经济学和数量经济学都和物流研究有密切关系。在对作为物流要素的对象物的研究中，以及对对象物产生时间维和空间维物理性变化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技术科学的许多领域。在运输技术、仓储技术、搬运和包装技术中融合了机械、电器自动化等学科的成果。对物流系统进行定性和定量的分析，必须以数学特别是应用数学、运筹学等为基础，也要以电子计算机作为手段来实现分析和控制的目的，这些都是物流学的研究范畴。综上所述，物流学可以说是社会科学和自然科学之间的交叉学科，或是管理科学和工程技术科学之间的交叉学科。
鉴于此，我们对物流学学科体系的构建提出以下两种设计方法，供大家讨论和完善。
物流学学科体系构建的第一种设计方法：
将物流学作为管理学学科门类下的一个一级学科，物流学下面进一步分为物流管理、物流工程、物流经济三个二级学科。物流学学科体系构建的这种意见见表1。
学科门类
一级学科
二级学科
管理学
物流学
物流管理
物流工程
物流经济
物流学学科体系构建的第二种设计方法：
在管理学学科门类下的管理科学与工程一级学科中设立一个二级学科——物流管理工程，该二级学科下可设物流管理、物流工程等多个研究方向。将物流经济作为经济学学科门类中应用经济学下产业经济学二级学科的一个研究方向。这种设计方法可鼓励多学科共同研究物流问题。物流学学科体系构建的这种意见见表2。
学科门类
一级学科
二级学科
研究方向
管理学
管理科学与工程
物流管理工程
物流管理
物流工程
供应链管理
物流系统分析
等等
经济学
应用经济学
产业经济学
物流经济
等等
在上面两种设计方法中，物流学学科体系的基本构成都是物流管理、物流工程、物流经济三个子学科，有必要对这三个子学科作一分析。
3.1物流管理
美国物流管理协会对物流的定义为：“高效、低成本地将原材料、在制品、产成品等由始发地向消费地进行储存和流动，并对与之相关的信息流进行规划、实施和控制，以满足用户需求的过程。”西方物流（LOGISTICS）理论强调物流学科研究的重点就是对物流系统的管理。在我国，物流管理学科应该作为国内物流学的重点子学科进行研究。
物流活动是由物流组织来完成的，而“管理是一切组织的根本”。企业的物流系统规划与设计、物流业务的具体运作、物流过程的控制、物流效益的考核与评估等都是管理，需要管理理论的指导。物流与许多的管理学专业有关，如工程管理、工商管理、信息管理、市场营销、财务管理等，但物流管理学科有着自己的研究范围。
(1)物流管理学科的研究对象
物流管理学科的研究对象可以概括为：同现代生产经营、科技、经济、社会等发展相适应的物流管理理论、管理方法和工具。
(2)物流管理学科的内涵
物流管理研究的对象是物流系统,它是由生产、流通和消费过程中物质资料(物品)的运动构成。物流管理研究的核心是社会经济活动中物品实体运动的客观规律,它包括物品运动的时间及时性、路径合理性、速度的经济性以及物品运动过程中的停滞和相关形质变化的必要性等。物流管理学科是研究以经济效益为目标,运用现代管理的理论、方法和手段来分析处理物流活动,设计建立物流系统,以及对物流问题进行决策的科学。因此,物流管理学科必须以经济学、管理学、运筹学为基础，以网络化的电子信息技术为支撑。
(3)物流管理学科的目标
物流管理学科的目标概述为：运用现代管理科学的方法与科技成就，阐明和揭示物流管理活动的规律，发展物流管理的理论、方法和工具，提高物流过程的运作效率。该学科作为一个专业，培养具备坚实的管理科学与工程理论方法、管理数学及计算机应用等基础理论；掌握物流系统分析、物流管理方法等专业知识；具有独立从事物流计划、预测、决策、经营、管理等工作能力的专门人才。
(4)物流管理学科的特点
物流管理学科具有理论与应用并重的特点，将管理科学的理论、方法和技术应用于物流管理实践领域，通过分析宏观和微观物流发展的规律，研究发展适合宏观管理和企业管理特点的新的物流管理理论、管理方法和管理技术。
(5)物流管理学科研究的意义
物流管理实际是对物流活动的管理,通过这一管理使物品得以合理配置和运动,但是,“物流”或“物流系统”作为概念所反映的物质实体是“物”而不是“人”。物品是企业构成的三个基本要素之一,它的运动不仅存在于企业生产经营的全过程中,而且还由于它的运动,使社会经济主体之间形成供应链。科学地进行物流管理,不仅可以降低物流成本,提高经济效益和社会效益,而且还可消除或缓解经济主体之间联结点上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一个技术含量很高的学科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自动化的物流设施，建设前需要大量的工程技术人员进行分析和工程设计，建成后需要工程技术人员进行维护和管理；物流的载体——运输车辆、自动立体仓库、装卸搬运设施的建设等，也需要进行科学的规划和设计。物流系统分析、设计、实施都涉及大量的工程和技术，因此“物流工程”涉及到工学的许多学科方向，如机械、建筑、电子、信息、材料、交通运输等等。
在众多的理论研究中，“物流工程”有多种含义（见本文第一部分）。我们认为，“从工程角度研究物流系统的设计与实现”是真正意义上的物流工程，国家也是把物流工程划在了工学学科门类下。
(1)物流工程学科的研究对象
物流工程学科的研究对象是多目标决策的、复杂的动态物流系统，主要从工程角度研究上述系统的设计和实现。
(2)物流工程学科的内涵
物流工程学科主要是对物流系统的规划、设计、实施与管理的全过程进行研究。设施设计是工程的灵魂，规划设计是物流系统优劣的先决条件。物流工程为物流系统提供了软件和硬件平台。一个良好的物流系统不能仅留在规划阶段，需要通过具体的工程建设来实现，物流工程的实施过程就是完成整个系统的硬件设计、制造、安装、调试等过程，同时也需要规划软件的功能。在进行物流系统分析、设计和实现的过程中，既要考虑其经济性指标，又要考虑技术上的先进性、科学性。因此，物流工程学科主要是以工学学科作为其理论基础的，它既是技术学科，也有经济学科和管理学科的渗透。
(3)物流工程学科的目标
物流工程学科的目标概述为：运用工学的理论、方法和工具，根据物流系统的基本要求，对复杂物流系统进行分析、设计和实施，以提高物流技术水平，更好地服务于人类社会。
(4)物流工程学科的特点
物流工程学科具备自然科学与社会科学相互交叉的边缘学科的特征。物流工程学科的研究方法，不仅要运用自然科学中常用的科学逻辑推理和逻辑计算，同时，也常采用对系统进行模型化、仿真与分析的方法。研究中常采用定量计算与定性分析相结合的综合研究方法。
(5)物流工程学科的意义
物流工程学科的研究意义主要在于培养一批具有工科背景的物流人才。物流业的发展需要大批掌握物流工程同时掌握管理方面坚实基础理论和专业知识，能够熟练运用现代物流工程理论、系统规划设计方法和计算机技术，具备独立从事大型物流工程项目规划、实施、管理等工作能力的专门技术人才。
3.3物流经济
物流学科研究大量的物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展与增长等问题，解决这些问题靠的是经济学理论，包括宏观经济学和微观经济学理论在物流研究中的具体应用。
日本行政管理厅统计审议会对物流的定义是：“物的流通是与商品的物理性流动相关联的经济活动，包括物资流通和情报流通。物资流通由运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工以及运输基础设施活动组成。”日本的物流定义中强调了物流是一种经济活动，物流在日本的经济发展中发挥了重要作用。因此从经济学科的角度，研究物流经济问题无疑具有重要的实际意义。
(1)物流经济学科的研究对象
物流经济的主要研究对象是物流产业的经济运行和资源配置问题。
(2)物流经济学科的内涵
物流经济学科应以宏观经济学、产业经济学和中国宏观物流问题的关注为基础，以深度分析宏观物流发展趋势及宏观物流产业发展政策为特色，致力于探索和建立经济发展中的宏观物流理论体系；同时应关注微观物流经济的研究，研究重点集中在与企业问题有关的物流企业制度、物流项目评估、物流市场需求预测等政策和理论问题上。
(3)物流经济学科的目标
物流经济学科的研究目标为：研究物流产业发展政策及其同国家宏观经济政策的关系，对物流业发展提出决策建议，成为有关决策部门和企业的思想库和参谋部；加强物流经济理论体系建设并与国际物流经济学科接轨。
(4)物流经济学科的特点
物流经济学科同样具备多学科相互交叉的边缘学科的特征。相关学科有运输经济、物流管理、物流工程、技术经济、信息经济和会计学等。该学科的特点就是要紧密结合物流业改革和发展的要求，从经济学的角度对宏观和微观的物流发展问题进行理论探讨。
(5)物流经济学科研究的意义
物流是国民经济的基础，物流不仅是国民经济的动脉系统，同时对实现资源配置具有重要的作用。物流还以本身的宏观效益支持国民经济的运行，改善国民经济的运行方式和结构，促使其优化。特定条件下，物流会成为国民经济的支柱，一个新的物流产业可以有效改善我国产业结构。因此物流经济学科的研究必将促使国民经济向更加合理的、协调的方向发展。
4.对物流学学科体系建设和专业人才培养的相关建议
社会对物流人才的需求是多样化的，物流人才的培养应该满足多样化的需求。物流学学科的设置应立足于培养复合型物流人才。按照这一思路,对物流学学科体系的建设和物流专业人才培养提出如下几点相关建议:
(1)保留现有某些按物流环节设置的物流类专业。这类专业有交通运输、油气储运工程、包装工程等,它们既是按物流环节设置的专业,也分属不同的行业。这些专业都有他的特定的领域适用性，不一定要全盘改造成为物流工程专业。
(2)尽快构建和完善物流学学科体系，进一步明确物流管理、物流工程、物流经济等学科专业的内涵。
(3)加强高校、学术团体、企业之间的交流，对物流学学科体系问题进行不断的探讨，逐渐深化，，在适当的时候向国家提出调整学科专业目录的建议。
主要参考文献：
[1]丁俊发，现代物流与中国经济发展，首届中国物流学会年会，2002，R
[2]何明珂，物流系统论，中国审计出版社，2001，M
[3]宋伟刚，物流工程及其应用，机械工业
出版社，2003，M
对物流工程专业的认识范文第5篇
对所学专业不喜欢的问题，从心理学的角度来分析，是专业认同出现了危机。所谓专业认同，是指学习者对所学专业的接受与认可，并愿意以积极的态度和主动的行为去学习和探究。而出现对所学专业的认同危机，是一种正常且普遍的现象。根据心理学家埃里克森的心理发展理论，大学生正处于人生发展中的青年期，一方面自己还没有还足够强的能力长久地承担义务，另一方面，需要自己进行决策的事情却开始大量而迅速地袭来。当周围的压力不断积累，他们做出决断之前便会进入一个“暂停”的时期，想方设法以求逃避、挫败感、茫然和混乱感随之而来。
假如你读了不喜欢的专业，大可不必伤悲――因为天真的没有塌下来。看下面几招，帮你一起克服混乱感，建立统一感，解决专业不喜欢的难题。
Step 1 审视自身，找出原因
心存怨气？
“什么？园林专业？我上大学可不是要去种树的！”现实条件下，不是每个人都能幸运到按照个人意愿学习最适合自己的专业。当那个不够幸运的你带着怨气进入了校园，面对不是自己选择的专业，多少会带有情绪，感到苦恼，甚至产生厌恶感。可是这样做不但容易扭曲事情的真实面目，还会给人增加心理压力。所谓心里一烦，手上必乱。在一团阴霾之下，你还如何喜欢你的专业？所以，在对自己的专业说“不”之前，请先静下心来，消除怨气。任难任之事，要有力无气，说的便是这样的道理。面对现实，接受现实，是正确做出决策的前提。
不喜欢还是不了解？
心理学的研究表明，人与事物的兴趣是跟认识和情感相联系的。若对某件事物或某项活动没有认识，就不会对它有情感，因而也不会对它有兴趣。反之，认识越深刻，情感越炽烈，兴趣也就会越浓厚。所以，很多时候我们对一个事物不喜欢或没感情，是因为不了解。“没有调查就没有发言权”，先真正了解本专业，然后把“不喜欢本专业”这个问题分解掉，弄清楚到底不喜欢专业的哪个方面。反思一下，假设你不喜欢物流工程，但是好像也不是所有的课程都不喜欢，考下来其实成绩也还行，就是数学不行。哦，貌似是对数学的不胜任感让我迁怒了整个专业。那么，对物流工程来说，数学是不是极重要的一环呢？当然，作为学习任务，无论擅长与否都要尽力去学，但如果日后选择的职业并不苛求数学的水平，又何必纠结呢？此外，多去了解一下物流工程的就业信息再做决定不迟。
不喜欢还是没毅力？
专业课太难了！天天做实验真心受不了！课程如此枯燥无味不想学！诸如此类的抱怨你是不是经常有呢？回想一下，关于不喜欢自己的专业这件事，你每天那些不得不吐的槽，究竟是没有兴趣，还是有畏难情绪？如此“不喜欢”的背后可能是没毅力。在专业学习中遇到困难或不适应，而产生对专业的不喜欢，甚至想放弃本专业，都是畏难情绪在作祟。此时若轻言放弃，又怎能保证换了其他专业就不会再想放弃呢？
其实，上面提到的三种情况本质都不是对专业喜不喜欢的问题。而是情绪困扰、意志力不足或认识不够所导致的。不用再拧巴了，面对这样的问题，你完全可以从重新认识自己，认识专业开始。关于自我认识方面，可以与师长同伴沟通或求助心理辅导，接受职业能力测试或进行生涯规划。对于专业的理解，需要大练内功，完善知识结构，还可以通过必要的社会实践等方式来了解专业的内涵和外延，相信在一番“知己知彼”之后，你一定可以对自己和专业都有一个新的认识，这样才更有底气和资格说喜欢还是不喜欢。
当然，对专业不喜欢不适应的原因千千万万，如果以上问题在你身上并不存在，那么请继续往下看。
Step 2 扫除误区 改变认知
不是喜欢就能万事大吉
比尔・盖茨去卖热狗，也会成为世界热狗王的。这话听起来有些无厘头，可巴菲特就这么说了。我们来思考一个问题，有了兴趣就能做好一切吗？如此说来，立志“改变世界”的乔帮主的成功就是源自他对电子产品的狂热咯？琢磨一下，想必你的回答会是――还真不是那么一回事儿。
立足现实，把自身专业学好，如同把任何一件事情做好一样，最重要的是你的能力和努力程度。学好自身专业，是一个人学习能力的体现，更是不断锻炼学习能力的过程。很多学校在设置转换专业的门槛时，只允许专业学习成绩前5%～10%的学生具备转换专业的资格，目的就是为了防止学生们盲目依从兴趣而选择转换专业。通识教育模式的大学教育，虽然专业设置繁多，但在某一专业的成绩突出是可以证明一个人的学习能力，一个在本专业成绩优异的学生可以让学校相信他可以在另外一个专业的学习中也是个合格者。
专业和职业当然不能划等号
提起不喜欢的专业，好似心中千万只呼啸而过：“一辈子就跟不喜欢的工作耗上了，太残暴了。”关于这个问题，真的不用着急。
职业咨询专家告诉我们，专业和职业之间的关系可以大致分为四种：包容关系、核心关系、交叉关系和分离关系。有些专业对职业非常包容，可以从事的职业范围较广泛，比如土木工程专业的学生可以从事监理、施工、设计等不同的职业;有些专业属于某种职业的核心，比如教师可以按学科分为语数外理化生等;有些专业与某些职业有相关性，从事职业的人需要具备一定的专业素质，比如医学专业的学生可以从事医药销售工作，同时需要具备一定的市场营销类知识;当然，在就业过程中，还会有同学完全放弃所学专业，从事完全不相关的工作，比如学化学的学生从事了与音乐舞蹈相关的工作。
另外，知识都是相融的，专业分类也并没有那么绝对。大学教育的目的，绝不仅仅是要让你掌握某一个领域的专业知识，更是要培养你学会提出问题、思考问题、解决问题的能力。
Step 3 我选择，我负责
不喜欢所学专业的问题在大学生中普遍存在，所以你并不孤单。不管你现在处于哪个阶段，已转专业也好，不能成功转专业也罢，或是正在犹豫不决，苦恼不已。都请记住，为自己的选择负责。
对物流工程专业的认识范文第6篇
1跨境电商的界定以及对物流的要求
1.1跨境电商的界定
跨境电子商务是指不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易，进行支付结算，并通过跨境物流送达商品，完成交易的一种国际贸易活动。跨境电子商务从进出口方向分为：出口跨境电子商务和进口跨境电子商务。从交易模式分为B2B跨境电子商务和B2C跨境电子商务。跨境电子商务分为：一般跨境电子商务和E贸易跨境电子商务。电子商务物流作为支撑电子商务发展的综合业，已经成为电子商务发展的重要支柱。一方面，它是电子商务实施的重要环节和发展推力；另一方面，在物流运作过程中，又有许多环节和问题可以通过电子商务高效、便捷地解决，二者是互相促进，密不可分的关系。
1.2跨境电商物流的新特点
电子商务物流作为支撑电子商务发展的综合业，已经成为电子商务发展的重要支柱。一方面，它是电子商务实施的重要环节和发展推力；另一方面，在物流运作过程中，又有许多环节和问题可以通过电子商务高效、便捷地解决，二者是互相促进，密不可分的关系。
1.3对电子商务专业人才的新要求
为满足多层次、多样性的物流人才需求，加快现代物流的快速发展，一些独立学院不仅设置了物流专业，而且很多经管类专业也开设了《物流管理》课程。本校开设《物流》课程的有信息系电子商务专业的本学科和管理学物流专业。所以，该课程对工商管理和电子商务专业来说是非常重要的。
2对跨境电子商务的现实情况认识和分析
地方普通高等专科职业技术院校，主要服务于地方经济建设和社会发展，而电子商务物流专业的特点是与市场经济联系紧密。因此，地方普通高校电子商务专业的人才培养更应该面向地方，并且在人才培养方面要依托当地的重点行业。尤其是常州作为国家电子商务示范城市，常州轻工职业技术学院被授予“常州市电子商务人才培训基地”称号，作为本系电子商务教研室的《现代物流基础》教授课程的老师多课程的研究把握就更为重要了。第一，跨国境物流发展步入新的阶段，对于物流也提出了新的要求，对物流管理人才的能力更是复合型，既需要完整的物流管理理论知识，又具备良好的信息技术能力。第二，跨境物流背景下，物流的模式有自营物流模式，物流联盟模式和第三方物流模式。我国第三方物流企业虽然众多，都是大型、专业化服务程度较高的物流企业并不多，大多数国内物流服务，主要为国内电商服务；即使提供国际快递服务，也主要是普通快递的形式，而没有为跨境电商提供的高级专业物流服务。第三，应用型物流人才培养的目标。本课程是围绕着学校的专业人才培养结构和目标的课程体系设置的，以岗位群为基本依据，教学以理论试验结合的教学方法，实现四优化教学，即教材选用优化，教学方法优化，实验方法优化，成绩考核优化的方法进行。最终达到从课堂课本中学习，到实验实训中实践的学习效果
3大背景下，《现代物流管理》课程改革的建议
3.1对课程的定位认识
《现代物流管理》是大学开设的一门专业课程。该课程是电子商务以及相关物流管理专业为适应社会主义市场经济需要，培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能，具有在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，最终走上工作岗位而开设的一门课程，培养的是能够适应社会发展，与时俱进，能适应经济发展，满足跨境电子商务大背景下新物流需求的高级现代物流管理人才。本院信息系下电子商务专业和管理学下物流专业均开设有物流课程都是作为一个专业的普通必修课和一个是专业主干课课程。教研室和任课老师对课程的认识和定位一定要明确其不同。
3.2教学选择的区分
在几年的教学实践中，发现现代物流管理课程作为专业课的教材，与其他相关供应链管理，物流信息系统等教材内容重复重合，导致教学内容重复、贫乏、空洞，学生缺乏学习兴趣，教学效果差。因此，在教材选用中，应侧重物流基础知识与实际案例结合密切，实践操作与物流技术相关的教材。
3.3课程内容与教学学时安排
电子商务专业学生主要是以物流行业知识的整体认知为主，课程学时为36，内容理论试验1∶1分配；物流专业的课程内容则更侧重就业岗位的实际应用，教学学时48，内容应3∶7分配更加合适。教学内容的顺序可根据实际情况调整。
3.4课堂教学与实践教学
课堂教学主要在多媒体教室，应结合教师讲课情况，采用PPT，微视频播放，案例分析，学生分组讨论，角色扮演等方式多样化安排。实践教学是理论的继续、补充和深化，是培养学生敏锐的直觉能力、创造性的思维方式以及操作能力的重要手段。按照物流主要环节运输、存储和其他五个辅助环节来设置实践教学的内容。
4结语
对物流工程专业的认识范文第7篇
关键词：物流管理；人才培养模式；应用型本科
中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2016）11-0086-03
工业化国家早在20世纪60年代末、70年代初就开始大力发展应用型本科教育，目的是为了促进经济、社会和科技的发展。这种应用型本科教育不仅满足社会对高素质应用型专门人才的需求，还促进了高等教育向大众化和普及化方向发展。我国高等教育也要培养富有创新精神和实践技能的高素质人才，来顺应全球化教育的潮流。尤其我国许多高校面临转型发展，需要充分借鉴国外在应用型本科人才培养中的经验，实现各高校成功转型和社会对应用型人才的需求。物流管理专业同样是转型发展中需要大力探索和改革的专业，需要培养既有一定理论基础，又具备一定实践技能的应用型本科人才。从社会需求特点来看，物流紧缺人才主要是物流规划咨询、国际物流和物流科研等类型的高素质人才。然而，我国物流教育仍没有走出原有的教育模式，培养出来的人才不能适应社会行业企业的需求。这种问题还要归因于传统的教育模式，没有很好把握该专业的跨学科性和实践技能的应用型特点。笔者通过将国内与国外物流或供应链管理相关的高校教育模式进行对比，探索我国高校物流应用型人才培养模式改革的新思路。
一、中外物流管理专业教学模式比较
美国在20世纪60年代遇到了物流人才的短缺，影响着社会经济的发展，所以此后大力发展物流教育。经过几十年发展，美国的物流与供应链管理专业特色明显，课程群与课程设计合理，教学方法独特。日本的物流教育与物流理论研究也较早，并提出了许多世界有名的论点，形成了较为完成的专业教育与培训体系。早稻田大学的西泽休博士提出的“冰山学说”、“第三利润”成为物流学科的经典理论。欧洲一些国家在几十年的发展过程中一直比较注重学历教育与职业培训相结合，现已形成独具特色的物流人才培养体系。20世纪末欧洲就有90余所大学开设了物流专业课程，如英国的克兰菲尔德商学院、德国的科隆大学、瑞典的斯德哥尔摩经济大学、荷兰的鹿特丹大学等大学都在商科专业中增设了物流和供应链管理类的专业课，并增加了物流与供应链管理方面的硕士学历教育。
相比之下，中国高等教育中的本科物流教育起步较晚。2001年北京物资学院设置了我国第一个物流管理本科专业。截至2015年末，全国已有443所本科院校、954所高职高专院校开设了物流专业，并有48高校在一级学科下面设有硕士点和博士点，全面开展了物流管理专业的学历教育。但是，我国高校仍需要总结国外物流教育的先进办学经验，改革我国高校物流教育中存在的问题，来迎接全球化国际教育的挑战，形成国内物流教育的特色发展优势。
（一）培养目标对比
培养目标规定了人才培养的类型、规格，体现了人才的基本特征，是专业设置、课程设置和培养制度选择的依据。纵观国外高校的培养目标来看，设定较为宽泛。如美国物流管理本科培养目标定为“毛坯”，更加重视学生的通识教育。目标是通过大学阶段的“通识”课程的学习为学生打下较为宽泛的知识基础，并为将来的硕士和博士学习和再发展打下较为扎实的基础。
我国高校的物流本科人才培养目标表述已由原来较为抽象的“高级管理人才、高级专门人才”，转向了更具体的“复合型应用型人才”。如沈阳工程学院物流管理本科的培养目标表述为“能在企业、科研院所及政府部门从事供应链设计与管理、物流系统优化及运营管理等方面工作的复合型应用型人才”。这种表述较原来更加明确，培养的是应用型技术型人才。这样的表述也是遵循和参考了国家物流教学指导委员会提出的专业培养目标。鉴于本科专业办学水平评估和某些省市的专业综合评价需要，为了避免评审专家在培养目标设置这项扣分，各高校的物流管理专业的培养目标趋向于教指委所指定的参考目标，导致培养目标趋同，反而失去了各高校本可以依托地方经济或学校转型发展中可以保持的特色。
（二）培养过程对比
培养过程主要包括专业设置、课程体系（教学进程和教学内容）和培养途径（课堂教学、质量保障、监考与反馈、实践教学和科学研究）。
1.课程体系对比
美国物流教育起步早，经过40多年的探索与实践，已经建立起一套相对完善的物流教育理论课程与实践课程的教育体系。根据市场需求变化，不断调整人才培养模式与课程体系，在物流教育与课程设置中融合了其他学科的课程与知识内容。在对美国物流类专业或课程的研究中发现，他们的课程设置一般基于配送和物流的核心要素，围绕这一主线，往往开设物流战略、采购与供应链管理、供应链管理技术和应用、配送系统设计、运输与仓储的规划与管理等课程。在课程设置中比较注重信息技术的使用与信息规划方法的开发。为了照顾到学生的就业倾向或偏好，根据市场需求导向，不同学院的物流专业开设的课程又有所不同，这些都是考虑到学院的自身特点和就业优势。在商学院的物流管理专业开设课程，常见有供应链管理、供应链物流、供应链管理技术和应用、战略采购、战略与运用等，相关的分析管理技术和方法课程有统计学、运筹学、仿真技术、财务管理等，还有与其他学科交叉类的课程如人力资源、市场营销学、运筹学、管理会计、国际沟通等。
除此以外，还根据物流专业所属系部和学校特色而开设了与物流相关的其他课程。土木工程系的物流专业就开设了与土木工程相关的专业课程，如港口规划与管理、智能交通与车辆系统、运输系统分析。工业工程系的物流专业则增加了与工业工程有关的课程，如库存系统、运营规划与控制、工业物流等。这些特色性的课程体系仍体现出来较强的应用实践性，教学大纲和课程内容紧紧围绕商业经济管理的应用性，也适应市场变化和需求特点。美国的物流教育体系还建立了物流业的职业资格认证制度，从事物流相关工作的人员必须具有职业资格证书。
国内许多高校虽借鉴欧美高校的做法，探索先进的工程教育模式，但由于我国经济体制和教育体制的制约，教学计划和课程体系长期不变，没有适应市场的需求特点，部分课程相对滞后，学生的实践能力较弱。
从学分来看，国外高校物流专业的总学分多在120―130分之间；而我国高校一般在180分左右，个别学校因改革试点而减少为160分左右。将学分折合成学时对比来看，国外高校学时较少，课程门数一般在32门左右，学时大约为2 200，这些课程包括通识课程、专业基础课和专业课。我国物流专业的学时大多数在2 550―2 900学时，包括通识教育课、公共课、专业基础课和专业课一共大约在50门左右。其中公共课中，我国主要是大学英语、体育、思想政治和修养、马哲类的课程，融入的国外知识、国外学派观点较少。专业基础课和专业课的设置中更加重视理论知识体系的完整性和系统性，而对实践重视不足和实现的方式较弱。国外的通识课程增加了社会分析与国外文化解析方面的课程，专业课的内容中也增加了国际元素。
我国物流专业教学中开设的功能类课程居多，或者学习内容更加微观，从专业的某个活动、环节对知识和实践进行培养，而缺乏必要的战略规划类课程、理论研究类课程和系统工程类课程。国外普遍重视战略类的课程教学，如在课程中普遍开设战略应用、战略采购这样的课程，培养学生综合思考能力，注重培养以战略的眼光审视和思考问题的能力。而国际沟通类课程很少出现在我国物流专业课程设置中。然而，战略思维、沟通技术等实际应用技巧是物流乃至其他行业的工作的基础，物流技术的应用和物流行业要与国际接轨，就要充分了解不同国家和民族的习俗和生活方式，这就需要一定的沟通技术和运用方法，只有掌握合适的沟通技巧，才能与其他国家或地区的客户或合作伙伴进行有效的交流与合作。
2.培养途径对比
培养途径主要指为了达到人才培养目标而采用的一系列方法或手段，如课堂教学方法、实践操作与技能训练和创新创业教育等。从课堂教学方法来看，讲授法也是国外大学教师课堂讲课的主要方法。但与企业的实际紧密结合或将企业的真实场景和案例引入到课题是国外的典型特征，通过案例分析教学法，将大量真实有效的企业实例融入到理论知识点的讲解和传授中，培养学生的学习能力、创新能力和灵活处理问题的能力。与此同时，利用研讨会在课堂上充分发表自己的意见和看法，表达自己的解决方案，这需要学生课外自己查阅资料，阅读相关文献，准备好上课材料，课堂上才能在老师指导下进行讨论。如果准备不充分，老师就会在学生成绩中记下重重一笔，学生需要重新准备。这种严格的教学方式培养了学生的自学能力，也使学生系统学习了理论知识，广泛了解不同的观点，又树立了学生严谨求实的作风。
相比之下，国内授课主要是通过老师在课堂以讲课的方式较为系统地将课程的知识传授给学生，因为国内高校各门课程的听课学生一般是大班或合班，学生众多，相对较少的师资队伍，只能系统讲授理论知识，但不能注意到每个学生的学习情况，对学生实际应用能力的培养也不利。也有教师采用案例教学法进行教学，但案例的数量和质量，以及对案例的挖掘程度都较为肤浅，案例分析不能深入到一定程度，对案例中的真实企业或业务流程不是很了解。
国内教学计划安排中的实践教学部分，主要从第二学期的专业基础课程的”认知实习“开始，到各学期安排的针对某课程的辅助实践环节，到最后一学期的”毕业实习“和”毕业论文或毕业设计“；此外，还增设了暑假期间的校外”社会实践“等模块。随着应用型人才培养理念的逐渐深入，国内高校设置的实践课程所占比例逐渐提高，许多高校该比例达25%以上。但实践课管理漏洞较多，对实践课的评价考核不系统。多数实践仅通过物流软件或调研报告的形式完成，根据上交的纸质报告或PPT演讲给予学生课程成绩，对每个学生在实习过程的具体表现和实习后收获缺乏细致的考核。
国外大学极为重视理论与实践相结合，尤其以德国应用科技大学著称。该校引入两个实践学期，即在四年的学习中，学生在第三或第四学期轮流在校内或校外实习基地进行4-6周的生产认识实习，在第七学期以准工程师的身份深入到工厂企业、科研单位参加技术和经营管理工作，进行9-12周的技术实习。在实验教学和工程训练中，体现设计性、创新性和综合性；在专业教学阶段或课程教学中引入项目教学或CDIO工程教育模式，项目设计的题目来自企业，并与企业生产活动紧密结合，要求学生独立完成某个真实项目。为了完成这个项目需要从构思、设计、实施到运行，强调学生独立思考和整个实战过程，最终完成项目设计论文。这种教学模式比较侧重于对学生包括自学能力、社交能力、心理承受能力、自主研究能力等多种能力的培养，以及对学生综合素质的培养。
3.培养评价对比
培养制度指学生在校学习年限和学分制。我国目前实行的是学年和学分制混合方式。学生从入学开始，标准修业年限为4年，可在3―6年修完学分即可毕业。但超过6年没有达到本科毕业所要求学分就没有资格继续修读。国外大学较为灵活，主要实行学分制。学生修完一定的课程，获得规定的学分后才能毕业。
对物流工程专业的认识范文第8篇
随着我国的物流产业的不断发展，对于这一领域的高素质人才也得到了愈来愈多的关注。在近些年的物流产业发展中，我国的应用型专门人才比较的匮乏，故此高校对于这一方面的人才培养比较的重要，在实践能力上的技能培养是对高校物流专业教学的要求，但是传统的教学方法已经不能很好的适应当前的物流市场的发展，而教学改革就成了推动发展的主要途径。本文主要就当前我国的高校物流专业的教学现状进行分析，并对教学的改革的相关问题进行探究。
【关键词】
高校物流专业；教学现状；教学改革
引言
在我国的经济持续增长的情况下，物流已经成了一个新的经济增长点，根据相关的数据显示，我国的物流行业的服务收入在以后的十年将会以百分之二十的年增长保持。随着发展，在物流行业的专业人才已经显得愈来愈缺乏，这一情况就推动了我国高校物流专业的教学改革的步伐。
1.我国高校物流专业的教学现状分析
我国的物流行业的发展虽然取得了很大的成绩，但是在专业的人才方面还比较的匮乏，这些问题对于高校的物流专业的教学提出了新的要求，但是在当前的教学过程中还有着一些不足。物流是一门综合性比较强的学科，它所涵盖的范围是比较广的，学科的内容也是比较的复杂。故此，这就给高校造成了对于人才培养过程中的目标不确定，从而使得在人才的使用方面有着较大的限制。
另外就是在物流的理论以及实践相互结合的师资方面还比较的缺乏，物流这一综合性的学科对从事高校的这一专业的教师也有着比较高的要求。专业的教师要在基础的理论知识上要能够具备，同时还要在实践方面的经验要相对的丰富，但是从当前的实际情况来看，高校的物流专业教师基本没有在这一方面有着实践经验的，甚至有的教师是从其他的专业转到这一专业进行教学的，在实践和理论的结合上能够达到全面的教师数量还较少，这对于专业的物流人才的培养有着很大的影响。
高校物流专业的教学内容和市场的需求没能够得到有效的结合，我国的高校物流专业所使用的教材基本都是国外教材的翻译，这些管理的模式以及相关的技术都是针对于国外的物流情况所具备的，对于我国的物流市场在诸多的地方都不是很适合，教学和市场出现了严重的脱轨现象，这对于我国物流市场的发展需求是不相适应的。另外就是在教学的条件上还不是很充足，高校的物流专业的设置时间都不是很长，在经费以及教学的资源上都在一定的程度上不能满足教学的实际需求，教学的实践环节也比较的缺乏。
2.针对我国高校物流专业教学问题的教学改革探究
在对我国的高校物流专业的教学现状进行简要分析之后，笔者对其应对策略进行了制定。首先要能够对高校的物流专业课程的体系进行科学的设计，根据这一专业的特点以及学校的发展情况和市场的需求这些方面进行探究，在具体的改革式样要把基础知识得到有效的加强，对于这一专业的理念的培养要得到加强，使得学生能够对于物流的产业发展的整体局势得到清晰的认识。同时要选择较为适当的教学方法以及教学的形式，在课堂上的教学方法要进行优化，主要就是要能使得学生在学习知识的同时还要以此为乐。在教学的目标以及内容的基础上采取案例教学的方法以及项目教学的方法，来进行提高在物流专业的理论教学质量，从而有效的促进学生的综合素质发展。
在理论实践两者有机结合的物流专业教师的培养方面要得到加强。在高校的物流专业教学的质量提高的关键就是要能够有高素质专业化的教师，以此为基础才能够把物流专业的理论知识讲的透彻，实践能力得到强化。故此高校的物流专业教师要能够在物流企业以及生产企业等部门有着实际的工作经验，在理论以及实践上要能够有扎实的基础，如此才能够更好的指导学生。在具体的措施上高校应当鼓励物流专业的教师到相关的企业进行挂职学习，把整个的流程进行深入的了解，积累实践的经验，把实际的经验引入到教学环节当中去，从而在物流专业的理论教学以及实践教学方面都能够得到加强。再者就是高校可以聘任专业的人才进行到学校任教，作为兼职教师，这样能够发挥理论知识和实践经验相互弥补的作用。在人事制度方面进行改革，对于以往的学术考核评价机制进行转变，鼓励物流专业的教师到物流企业实践，并以此作为考核的内容。
最后就是要对物流专业的实践教学加强重视，它和物流教学的模拟教学都是在这一专业教学中的重要构成部分，对于学生在实际中的操作能力有着很大的促进作用，在教学的条件方面要能够得到进一步的加强，可以通过沙盘模拟以及计算机软件业务流程的仿真训练，和情境模拟实训等。授课形式的改革对于复合型物流人才的培养有着重要的意义，同时也要按照市场的需求进行这一专业的教学，按照市场所需来划分设置物流的课程，在知识结构上进行优化重组。还要能够建立多层次的学历教育的体系，进行创新新的培养模式，这就需要我国对于研究生教育以及高层次教育的投入要能够得到重视并加大投入。
3.结语
高校的物流专业对我国的经济发展起着很大的推动作用，它肩负着对于物流专业人才输送的大任，这一专业的人才培养在质量以及数量上的变化对于我国的整体物流的发展有着影响，只有高校在不断的改革下才能够促进物流专业的整体质量提升。
参考文献：
[1]张雪莹.中职物流人才培养现状分析与对策[J].中学教学参考，2013，（09）