低碳技术商业模式
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低碳技术商业模式范文第1篇
在被问到中国经济进入新常态将给企业的发展带来哪些影响时，参加第十四届中国经济论坛的丹佛斯中国区副总裁车巍做出了上述表示。
作为丹麦最大的跨国工业制造公司之一，丹佛斯进入中国市场已经有18年的时间，车巍除希望将中国市场打造为丹佛斯的“第二家乡市场”外，还希望将经济发展与能耗、碳排放完全脱钩的丹麦模式引入中国，而在他看来，企业创新是丹麦模式得以形成的关键因素。车巍表示，有时候在细节上的创新会带来巨大的节能减排效应，据其介绍，一款由丹佛斯创始人发明的温控阀在全球的销量已经累计达到4亿多，而其每年节约下来的燃油，用油罐车装可以从莫斯科排到北京。
车巍表示，丹佛斯在中国的研发会“更接地气”，目前丹佛斯在中国关注的重点可以用“一冷一热”来概括，即冷链以及区域供热系统的建设。在食品安全日益受到重视的今天，据车巍介绍，其实从田间到餐桌食品都需要处于必需的低温环境下，而这就需要冷链的覆盖。中国冷链的覆盖率在20%至30%之间，而在很多西方国家，这一数字可以达到90%，甚至是100%。车巍向记者表示，未来丹佛斯会在增加中国冷链覆盖率这一点上觅得很多商机。此外，车巍认为丹麦经验中最值得在中国推广的是区域供热中的零碳技术与理念，而丹佛斯已经在中国展开了相应的试验。
低碳技术商业模式范文第2篇
洛杉矶的雾霾曾与好莱坞齐名，这座美国第二大城市制定了到2025年比1990年减排45%温室气体的目标，到2013年，这个目标几乎已经实现一半。在美国第一大城市纽约，这里的建筑贡献了全市碳排放的四分之三，一项自愿减排计划正在当地的企业、大学、酒店和住宅建筑中实行，十年间，碳排放和能源使用降低了30%。虽然每个城市各具特性，但它们都面临着一些共同的挑战，即如何：
制定科学的规划
团结利益相关方
寻找新的资金来源
动员市民积极采用低碳技术
有效解决这些挑战对制定和实施低碳发展战略起着至关重要的作用，但本文的叙述对象不是洛杉矶或纽约这类明星城市，而是一个严重依赖化石燃料的中等规模美国城市。该市通过设定雄心勃勃的碳排放目标，迅速成为对抗气候变化的国际领头羊。 柯林斯堡的全新减排路径
柯林斯堡坐落在科罗拉多州落基山脚下，这座以啤酒酿造而闻名的美国大学城制定了一个颇具雄心的目标：到2050年实现温室气体比2005年减排80%。对于这座严重依赖化石燃料的城市（95%的能源供应来自于煤炭、石油和天然气）来讲，这似乎是不可能完成的任务。在这里，煤炭相关碳排放占电力碳排放的99.5%和全部碳排放的55%。2012年，柯林斯堡又开始设想他们是否能够超越之前设定的目标，通过制定积极的低碳发展计划获益更多。对于一个几乎完全依赖于本地开采廉价煤炭来发电的城市来说，这的确是一个极具雄心的计划。 第一步：制定科学规划
在柯林斯堡开始设定具体目标之前，该市需要了解哪些举措是技术和经济上都可行的。该市委托研究机构进行了一项模拟常规发展情景和加速发展情景的研究，来计算该市未来可实现的减排量。多方专家参与了本次研究，但要使各利益相关方都认同他们的设想极具挑战性。
在一些关键设想达成共识后，研究组发现柯林斯堡能够提前20年实现碳减排目标，即在2005年水平基础上，到2030年实现减排80%，2050年减排100%。而且，该市能够在2030年降低建筑能耗31%，建成一套碳中和电力系统，并降低交通部门能耗48%。该情景分析列举了有助于实现目标的举措：
1. 学习其他城市（如加州帕罗奥图市）的做法，通过购买可再生能源税收抵免资格（RECs）来减轻当地经济对化石燃料的严重依赖；
2. 使用城市外部风力、太阳能和水力资源实现电网脱碳化；
3. 投资本地能效和可再生能源。
第一个举措几乎不需要采取其他新的行动，但因为该市将在未来十年关闭一些运行周期结束的火电厂，必须建设新的发电厂，但这个举措无法满足这一关键需求。第二个举措，城市购电的来源有可能远在美国的西北海岸，因此该计划无法创造本地发展机会。第三项举措的挑战在于，该市的电力基础设施依赖于本地开采的煤矿，而煤炭价格低廉，选择此举意味着屋顶太阳能和能效必须具备同样低的价格，否则采用率将会很低，计划将会失败。最后，电力公司需要探索新的营收方式。 第二步：团结利益相关方
除最具经济性以外，第三个举措还有助于团结利益相关方。与常规发展情景相比，柯林斯堡每年能够在采购发电用煤和天然气上节约1600万美元，而在本地能效、分布式太阳能电力、智能电网以及其他能源资产上的投资需求是每年2000万美元。这种从外地到本地资源的投资转变还能够为柯林斯堡创造更多就业机会（虽然采煤工作消失了），为支持本地清洁能源提供更充分的理由。
另外，柯林斯堡已经有一个良好的开端。尽管拥有低价的煤炭资源，但本地电力运营商意识到了人类在电力生产和消费上的巨大变革，因此希望寻求更适合未来发展的经营模式。还有一系列不同因素都在助推该市开展变革，这些因素包括：受到良好教育的劳动力人群（该市相当一部分人口都在当地大学工作），由于当地发生过毁灭性的火灾和洪灾使得当地居民对气候问题日益重视，以及专注于绿色发展策略和技术的企业不断涌现等。
然而经济和技术上的可行性并不意味着变革会必然发生。变革的成功需要整个区域努力降低成本，快速采用能效和可再生能源技术，建立有吸引力的融资机制，并促进公共机构和私营机构有效合作。
因此，了解并解决利益相关方最关心的问题至关重要。为了将技术潜力转变为实际行动计划并明确电力公司在变革中所起到的作用，该市成立了一系列工作小组开展规划工作并将问题转化为能够获得资金支持的实际项目。
由于柯林斯堡制定了加速减排计划，因此按部就班地采纳新技术是不够的，他们需要优先发展能够实现最大成果且能够迅速规模化的项目。专家们提出了各种策略建议，并为每一个大型能源消耗部门都制定了减排目标。例如，该市设定目标将人均车辆行驶距离降低30%，并将把重点精力放在智能增长和停车策略所带来的最大节约潜能上。 第三步：寻找新的资金来源
利益相关方的认可对一项有效的计划得以开展至关重要，并且是融资机制的重要组成部分。但用能效服务来替代供电服务需要解决两个关键问题：
电力公司的补偿机制。
用户需要相信电力公司能够提供与供电服务同样低价的能效服务。
这些问题能够通过商业模式创新来解决。新商业模式与传统电力供应模式不同，它提供的是能效服务和分布式能源（社区规模太阳能和屋顶太阳能）。屋顶太阳能和能效服务的挑战是需要让用户看到与传统电力相似或更低的价格，否则用户将缺乏动力参与其中。
创新的商业模式将以电费账单的形式向用户收取能效升级（例如在住宅或办公建筑内安装超高能效窗户）或屋顶太阳能的服务费用。因为能效提高或太阳能发电能够显著降低用户用电量，所以电费会有所下降。这种方式是受美国移动电话公司采用的商业模式所启发，即用户通过每月支付电话账单的形式购买手机。这样就规避了向大批用户提供能效升级“贷款”带来的较高风险，虽然这也是一种可行方案。
如果电力公司将提高建筑能效作为其商业模式的一部分，就能帮助城市解决另一大需求方对化石燃料的依赖，并节约从其他城市购买燃料的成本，这就是供热。该市大部分建筑的供热都来源于购自外地的天然气。研究表明，作为天然气的替代资源，空气源热泵将在未来10年-15年内成为经济可行的技术。与此同时，如果电力公司能提高建筑能效，就能降低对天然气的需求，而过去支付给外地热力供应商的资金就可以流入本地电力公司。对于电力公司而言，这是一种探索新商业模式并开发除售电以外其它盈利方式的途径。
通过有效结合新商业模式、能效技术与可再生能源，柯林斯堡找到了一条既方便融资又颇具经济效益的绿色发展之路。市民与企业不再需要在经济发展、电力服务和美丽环境中作出选择――他们可以在使用更少能源的情况下实现更大的经济发展，同时保持家园的美丽。做到这一点，只是因为更智慧地使用了更清洁的能源。 第四步：动员市民
在柯林斯堡，用户对能效和可再生能源的采纳率决定着新模式的成败，因为毕竟这些方案都是自愿的。尽管它们具备经济可行性，但仍然需要市场推广。要想实现2030年的减排目标，这座城市需要实现比其他地方更高的能效和可再生能源采纳率。通过有效利用被市民高度信赖的市政电力公司来推进大部分工作，柯林斯堡推销新模式的成本并不高昂。此外，电力公司还拥有用户熟悉的能源交付模式，能够利用其强大的购买力实现个体规模无法比拟的效率。例如，电力公司能够一次性大量采购太阳能板，从而降低成本。
除电力公司的购买力外，柯林斯堡还利用了两个主要策略来动员市民：利用传统社交网络以及将城市划分为不同的小规模街区。首先，利用学校、俱乐部、工作圈等传统社区网络，能够有效地提高公众的认知度和采纳率。同时传统的关系纽带也意味着信息来源更具可信度。第二，街区划分，将城市分割为若干小型街区，这些不同街区内的住户可能有一些共同点，这样可以让电力公司批量购买能效产品，而且相同特点的街区常常可以采用相同的能效提升方案，从而降低成本。
区块化带来的社交压力也有利于加速新技术采纳：例如，当一个邻居完成了能效升级或安装了屋顶太阳能设备后，所有其他邻居都有可能会效仿。专注于小型街区，而不是将整个城市作为目标，有助于加速提高用户采纳率。Nest等科技公司正是利用这种策略成功地在全美各地降低了能源消耗。
更多城市开始行动
柯林斯堡成为低碳发展引路人的策略是其他城市可以借鉴的。在美国城市中，设立到2050年实现减排80%的目标已不再罕见；如威斯康辛州的麦迪逊、佛蒙特州的伯灵顿、伊利诺伊州的芝加哥都制定了积极的减排目标。
低碳技术商业模式范文第3篇
关键词：创新驱动 装饰行业 趋势 应对 创优
按照党的十和三中全会精神，要把建筑业打造成为具有对国民经济较高贡献率的产业、引领时展潮流的低碳绿色产业、自觉履行社会责任的民生产业、具有较高产业素质的诚信产业，完成新时期国家经济发展和新型城镇化建设赋予建筑业的艰巨任务，就必须加快转变发展方式，全面深化改革，坚持创新驱动，促进和实现建筑产业现代化。为了深入贯彻“实施创新驱动发展战略”的新常态，促进企业科技进步与管理创新，进一步推进建筑业绿色发展、循环发展、低碳发展和持续发展，对装饰行业的现状，就加大创新驱动力度，拓宽新经济增长点谈谈我的认识：
一、新常态下的行业趋势
1、装饰行业发展增速趋于平稳。
2、互联网对企业带来新一轮机遇和挑战。
3、颠覆传统业务模式，装饰工业化打造大装饰格局将成趋势。
4、信用体系建设为规范企业行为，适应市场发展，助推作用更加明晰。
5、以“两年行动”为契机，解决工程管理和质量问题是对企业的促进。
二、新常态下的应对
以“两年行动”部署来看，建筑装饰由速度型向质量型转变将是未来经济运行的新常态。老常态下的建筑装饰行业是劳动密集型的传统施工行业，严重依赖手工业者，品质不均衡、工效不高、成本难以精确控制、污染严重等弊端，一直阻碍着装饰行业的进一步发展。随着市场环境、消费需求的变化，行业竞争不断加剧，以及行业标准的不断提升，装饰行业将通过创新升级发展为现代的、集约的、科技的制造行业或服务业，这是一种值得期待的趋势。
1、商业模式创新。
现在国内很多知名企业进入这个市场，如海尔集团、小米等，以自身家电厂商，以智能家居、智能建筑融入到建筑装饰设计和施工中，因此，摆在我们面前的挑战是互联网思维方式下装饰市场的新商业模式。资源共享、优势互补、合作共赢是新常态建筑装饰的大势所趋。用互联网的思维方式，建立价值交互平台，创立自己的生态圈，围绕设计方案、金融服务、材料资源、劳务资源、工程管理、售后服务等方面整合产业链，实行资源共享、优势互补、合作共赢，打造一体化“大装饰”格局的发展战略，培养互联网思维，实现装饰行业信息化升级，这是装饰行业创新、变革的方向。
2、技术创新。
推进装饰工业化，改革传统施工模式。工业化一直是建筑装饰行业发展中的一个重要课题，为了保证施工质量，提高效率，促进行业快速发展，“配件生产工业化”与“施工实现拼装化”的建筑装饰工业化已经成为大势所趋。国内知名建筑装饰企业都采用工业化施工模式。因此，我们要树立工业化思维方式，用标准化、规范化和流程化贯穿的建筑装饰的每一个流程，每一个工序，实行有机对接，确保工程质量。建立信息化系统，是提升建筑装饰企业管理水平的手段。要积极地引进施工管理信息技术，集设计方案、施工组织、材料采购等管理环节为一体的信息化系统的建立，实现企业生产方式的转变和管理模式的升级。
3、管理创新。
质量管理上要创新，质量是建筑装饰行业的一个不变的主题，质量是我们的生命线，我们在管理上的创新，首先要体现在质量管理上。工程质量绝不是孤立的，它是一个企业综合管理的结果，是对企业整体经营状况的检验，因此，我们要树立“大质量概念”，要以“工程质量治理两年行动”为契机，借鉴先进企业的经验，引进好的管理模式，从体制上、机制上，制定卓有成效的管理工作方案，实施对投标方案、设计方案、施工组织、材料采购、技能调配的全覆盖。
4、绿色装饰
发展绿色装饰，主要是倡导绿色理念，坚持绿色设计，推进绿色施工，使用绿色材料。绿色建筑是绿色经济的重要组成部分，而绿色建筑离不开绿色装饰。在国家大力推进绿色建筑，绿色理念日益成为社会共识的背景下，装饰企业也已置身于势不可挡的绿色风潮之下，绿色装饰将成为未来发展的大方向。要以绿色环保施工为重点，积极推进绿色施工、环保施工，提升精细化施工与文明施工管理水平。
5、BIM技术
应用BIM技术，能从根本上解决建筑生命期各阶段和各专业系统间信息断层问题，从设计、施工技术到管理全面提高信息化水平和应用效果，已成为建设企业的迫切需求，装饰企业的科技创新意识要时刻把握行业发展潮流，并致力于践行“科学技术是第一生产力”，走在技术发展的前沿才能在市场竞争中占有一席之地。
建筑装饰行业洗牌和细分速度在逐步加快，一批专业化企业异军崛起，打破了同质化竞争格局，形成了做专、做精、做久的差异化发展新格局。只有通过在一个或几个专业领域建立绝对优势，企业才能拥有多元、综合发展的基础，才能在加速洗牌的市场中站稳脚跟，再逐步以成熟的商业模式延伸扩张，成为规模化的专业旗舰。
在鲁班奖、装饰金奖等优质工程的申报中现都加大了对创新成果的要求，促进了申报企业的科技创新能力，我司多年来一直坚持工程创优理念，通过创精品工程来促进技术的发展与管理水平的提高，确定了凡是符合工程创优条件的施工项目都必须参加工程评优申报工作。数年来都把创精品工程作为我们提高企业信誉、树立企业形象的大事来抓，大力推广工程的创优工作。随着不断进行工程的创优强化了施工质量管理工作，推动了科技水平的提高，取得了不少成果，也提升了企业在行业内及社会上的知名度及竞争力。
参考文献：“国家级工法推广应用暨建设工程施工技术创新成果经验交流会”中国建筑业协会2015.6.10
低碳技术商业模式范文第4篇
基金项目：辽宁社会科学院财政科研基金一般项目（Lriskyl 2802）
低碳经济的核心在于通过新能源技术和节能减排技术的创新，低碳技术创新能够促进节能减排，减少能源浪费和降低废气排放，促进经济、社会、环境的协调发展。也就是说，技术创新是解决环境和能源问题的根本途径，也是低碳经济发展的根基所在。无论是节约能源、降低消费和排放还是开发利用可再生能源、优化能源结构，都必须以低碳技术的研发、应用和普及为基础。
目前，辽宁省正处于经济快速增长和工业化转型的关键时期，在目前国家大力推进低碳经济发展模式的背景下，对于辽宁来说，结合实际来探讨如何通过低碳科技创新来实现低碳经济发展，对于转变辽宁依赖于传统老工业基地的高碳型、粗放式的经济发展方式，建构低碳型的经济发展模式，走上新型工业化道路，实现辽宁经济又好又快、可持续的发展，以及达到建设生态省的目标，都有着重要的现实意义。
开展低碳技术创新不仅是提高能源资源使用效率、实现节能减排目标的需要，也是转变发展方式、增强产业竞争力、推进全省现代化进程的需要。辽宁低碳创新能力还不能满足辽宁产业技术升级的要求，需要通过构建区域低碳创新体系，充分发挥各创新主体的能动作用，实现辽宁低碳经济的快速发展，从而实现辽宁全面振兴的战略目标。
一、辽宁省低碳技术创新存在的问题
1、企业还未成为低碳技术创新的主体
目前来看，辽宁省低碳技术创新主要依靠政府的推动来实现，企业对于低碳技术创新投入的积极性不高，主要有几方面原因，一是因为低碳产业大多属于高技术产业，这必然会给企业的创新活动带来很大风险，并且即使能够开发成功的产品，也将面临很大的市场不确定性，也就是消费者对于节能产品的需求度不高。
2、产业结构成为低碳技术创新的瓶颈
辽宁省作为老工业基地，在产业结构上重化工业的比重较高，并且高能耗、高污染的产业大多集中在煤炭、电力、冶金、建筑等行业上。近年来，辽宁省产业结构虽得到一定程度的调整和改善，但产业结构不尽合理的状况依然存在。经济增长过多地依赖第二产业，特别是依赖工业中的重化工业，而具有低能耗特征的第三产业和高技术产业发展明显滞后，比重偏低，致使全社会能耗强度偏高。“东北现象”所造成的辽宁产业结构，需要一段时间的调整才能趋于合理，只有大力推进低碳经济的发展，才能加速辽宁产业升级的步伐。
3、低碳产品消费还存在障碍
从低碳发展角度看，传统经济模式下人们在企业的经营管理以及消费生活等方面，都是沿习高碳型的思维路径，形成了一种限制人们思维的习惯性极强的高碳排放型的理念、思维框架或思维定势，从而对以低碳为导向的创新活动构成最大的障碍。因此，要开展低碳创新，必须突破传统高碳型的理念和思维框架的束缚，以低碳理念为指导来深入转变观念和思维方式，自觉地破除人们长期以来形成的对无视生态价值的传统创新模式的依赖性的思维习惯。
4、低碳技术创新激励机制尚未形成
技术创新是发展低碳经济的核心和关键。目前，辽宁低碳技术创新能力还不能满足辽宁产业技术升级的要求，在资金、政策等方面的配套措施也不完善。近年来，尽管国家和辽宁省相继出台了一些鼓励节能和低碳技术研发的优惠政策，解决投入了一批配套资金，但还不能满足现实的需求。节能、低碳、环保技术的研发和推广仍需政府、企业和社会公众的逐渐认同和广泛参与。
二、辽宁省低碳技术创新的路径和策略
1、制定区域技术创新战略
制定低碳创新战略，把低碳追求纳入区域创新体系的功能结构之中，明确技术创新体系的目标是以经济增长为中心，追求自然生态平衡、社会生态和谐有序；第二，将低碳技术研发纳入政府科技规划和相关科技计划；第三，制定重点行业和部门的低碳发展规划，密切关注全球能源技术发展的趋势，明确能源技术的发展方向；第四，制定完善的低碳知识产权保护措施，保证低碳技术创新战略的实施，推动低碳技术的研究和应用；第五，健全激励低碳技术创新的财政、金融等优惠政策，鼓励低碳技术创新中介服务业的发展，完善激励人才创新创业的机制；第六，优化调整低碳科技创新资源配置，整合我省科技资源，构建低碳技术创新体系，促进区域经济社会协调发展。
2、调整产业机构，提升低碳产业比重
产业结构升级不仅是由外延型向内涵型经济增长方式转变的必然要求，也是实现低碳经济快速发展的有效途径。在今后的竞争中，各地域的竞争将弱化传统劳动力和资源的优势，而强化碳生产率的比较。所以，首先应明确辽宁省低碳经济下的重点产业，政府在产业扶持上应转变政策导向，由过去的基础设施建设、石化能源、房地产等领域，向生态产业、节能技术、新能源领域等给予政策倾斜。辽宁省低碳经济下的先导产业应结合原有的支柱产业和优势产业，重点发展高新技术产业、新能源产业、新材料产业、旅游文化产业。其次，逐步提升第三产业比重。产业升级表之一就是加快第三产业的发展进程，第三产业提供的主要产品是服务，而只是密集型的服务业本身就是低能耗、低排放、高效益的产业。在低碳经济中，应关注传统主导产业技术升级的同时，在战略选择上更要坚持发展高新技术产业与加快传统产业改造并举的原则，最终实现在高新技术产业的带动下，以基础产业和制造业为支撑，以服务业为先导的低碳产业结构体系。
3、建立以企业为主体的低碳创新体系
辽宁省作为装备制造业大省，制造企业数目众多，而这些企业往往都是能源消耗大户。对于企业来说，应该从企业成本控制的角度来看到低碳创新，要让企业了解到能源本身就是成本，节约了能源，就是节约了成本，就是一种效益产出。及时合理地采用节能技术，短时间内对企业是一种资金的投入，但是综合效益和长远效益会远远大于投入。节能就能减少成本，节能就是一种“低碳”，企业的决策层必须增强这种意识。
要实现节能减排，需要企业开展低碳生产。低碳生产是指对产品和产品的生产过程采用预防污染的策略来减少污染物的产生。一是在企业能耗中应增加清洁能源的比重，加大对风能、太阳能、生物质能、垃圾发电等可再生能源的应用，发展低碳和无碳能源，促进企业能源供应的多样化。二是要进行低碳工艺创新，即需要进行生产工艺的创新，在生产过程中减少能耗并将污染减少到最低程度；三是要进行低碳产品创新，即从全生命周期角度对设计、生产、销售到消费全过程都要求能预防与减少污染，包括产品更新，生产低废、少废和可回收利用产品等。再者，企业应当把低碳价值导向与市场规律有机结合起来，构建以低碳为特征的新型商业模式。
4、引导和鼓励低碳消费
低碳消费需求可以引导低碳生产的方向，从而有助于推动低碳技术创新，反过来低碳技术创新又可以进一步推动良性的低碳消费。从低碳消费层面人手，可细分为个人消费层面和政府消费层面。（1）个人消费层面。要进行低碳技术创新，必须具有广大消费者对低碳技术、低碳产品较大的市场需求，即要使广大社会公众都成为低碳消费的主体，这是发展低碳经济的市场基础。有必要在全社会广泛倡导低碳理念，宣传低碳经济的种种益处，提倡新型的低碳消费理念，推崇积极、绿色的消费意识，并通过在全社会建设学习型组织来宣传低碳文化。（2）政府消费层面。首先，政府部门率先采购使用节能减排设备和办公用品，租用节能型建筑的办公场所等。其次，调整城市交通方式。提倡发展混合燃料汽车、电动汽车、氢气动力车、生物乙醇燃料汽车、太阳能汽车等低碳排放的交通工具。再者，要改善城市建设模式。城市建筑应充分利用太阳能、选用隔热保温的建筑材料、合理设计通风和采光系统、选用节能型取暖和制冷系统，建设“零排放建筑”。在运行过程中，倡导居住空间的低碳装饰，如使用节能电器和节能灯，使用高效节能厨房系统。最后，要实现市政管理低碳化。应利用太阳能、风能等新能源照明产品作为城市主要照明设备，加快节能产品的推广。
5、制定相关经济政策，形成低碳创新的激励机制
以低能耗、低污染为基础的低碳经济，一个重要的支撑就是低碳技术，因此，发展低碳技术成为低碳经济的必然选择。在低碳技术研发层面，一方面，要大力发展节能与能效提高技术，也就是减碳技术，电力、交通、建筑、冶金、化工、石化等高能耗、高排放领域的节能减排技术，煤的清洁利用、核电等重大能源装备制造技术等。对于各种低碳技术的研究、开发需要提供充分的资金支持。除了政府财政资金的投入，还可以设立低碳基金。此外，要充分重视低碳技术的研发的同时，更要推进低碳技术的产业化，只有转化为低碳产品，才能实现低碳技术节能减排的作用。企业作为市场的主体，应该鼓励企业引进和吸收低碳技术和低碳产品，还要要鼓励企业创造符合新兴产业发展规律的商业模式。这需要在财政和税收政策上给予支持和优惠，支持低碳技术的研发，鼓励低碳技术创新，实现资源利用的减量化、再循环与再利用。另一方面，要增加对可再生能源和新能源技术方面的低碳技术研发支出，支持低碳技术创新，围绕低碳经济发展的能源技术创新包括：清洁能源、可再生能源等低碳以及无碳能源技术的开发和利用，形成稳定的财政资金投入。
低碳技术商业模式范文第5篇
重视设计与科技的力量
主席在2009年12月5日～7日的中央经济工作会议上强调要转变经济增长方式，其一就是从主要依靠劳动力成本优势向主要依靠创新驱动的竞争优势转变。作为国民经济支柱产业的纺织服装业，创新的源泉主要就在于设计与科技。
我们已经进入了一个设计时代，设计时代意味着高附加值的时代。设计是品牌建设的灵魂，将设计溶入到市场经济的每一个方面和每一个环节中，通过设计师的创新、创意劳动，使产品品质和附加值得到大幅提升，全面推动品牌的成长。科学技术影响并推动着我国服装品牌的发展与提升。中国服装品牌的竞争已经逐渐由个体与个体的竞争上升到供应链与供应链之间的竞争，而科技是实现这一目标的最有力武器。
理性对待新消费模式的建立
网络经济的兴起和电子商务的发展让越来越多的传统企业和服装市场认识到了虚拟市场平台的作用和力量。互联网成为新一代消费者的生活方式，网络营销开创了新商业模式、新购物习惯，使得服装品牌的销售终端出现了多元化的局面。企业要理性对待网络销售的价值，要以发展的眼光看待问题，符合品牌长远发展要求的才是企业需要的。
关注新商业伦理的形成
低碳技术商业模式范文第6篇
早在2009年，青岛啤酒公司内部就提出了“从战略的高度考量实施碳资产管理”，该公司名誉董事长金志国明确表示，碳管理好了是资产，管不好就是负债，同时他深刻地意识到“低碳时代不再仅是点滴的环保实践，更应是商业模式的转型。”他甚至将碳资产的管理形象地比喻为参赛权，即参与国际竞争的资格和门槛。
碳税征收：大势所趋 准备做足
金志国如此说，并非夸大其词，而是颇具前瞻性。2011年3月17日，美国能源部长朱棣文宣称，为避免使美国制造业处于不公平竞争状态，美国计划征收进口商品的碳关税。随后的6月22日，《美国清洁能源安全法案》获得众议院通过，该法案规定，美国有权对包括中国在内的不实施碳减排限额国家进口产品征收碳关税。该法案从2020年起开始实施。
而在国内，早在2010年5月，就有消息称，国家发改委和财政部联合的碳税专题报告中，明确提出了我国碳税制度的实施框架，包括碳税与相关税种的功能定位、我国开征碳税的实施路线图，并指出，我国碳税比较合适的推出时间是2012年前后，且先征收企业，个人暂不征收。目前，我国碳税的实施征收受到了越来越多的国际压力。
据悉，中国啤酒行业资源消耗和高排放的生产方式，使得国内啤酒业能耗比国际先进水平高出30%—40%，在国际竞争中缺乏话语权和竞争力，这也成为欧美发达国家通过“碳关税”、“碳交易”限制我国企业出口的借口。对此，金志国表示：“如果这种状态持续下去，我们将面临定价权、标准制订等方面的尴尬，也将削弱我们的核心竞争力。”
低碳不再只是停留在字面意思上的时尚词汇，而是渐行渐近，形势逼人。
在金志国看来，与其让碳排放成为新的贸易壁垒，不如以此为契机，实施产业升级，转变企业发展方式，即从资源型的粗放式发展转变为低能耗的集约式发展。他坚持通过“低碳运营模式”带动技术创新，优化产业链，不仅局限于公司内部的技术研发、生产制造、销售渠道等，还包括供应商、销售商，即从啤酒生产所需的大麦、大米、酒花，到成品包装所需的瓶盖、标签、纸箱，全程做到绿色、环保,这样才会使青岛啤酒形成强劲的“低碳竞争力”。
低碳运营：产量增加 能耗下降
为了迎接“低碳时代”，金志国率领的青啤一直坚持早介入、早行动、早受益。早在2003年，青岛啤酒就启动了《啤酒高效低耗酿造技术的开发与应用》项目，该技术在其54家工厂应用后，千升酒成本降低152元，总节约价值12.45亿元。2009年，青岛啤酒又率先在业内引入“碳资产管理”。2010年，青岛啤酒再与中国标准化研究院、中国质量认证中心签定了啤酒行业第一份“低碳研究协议”，研究啤酒生产过程中产生的温室气体数量，最终为企业提供更加环保的生产模式，同期，青啤二厂成为中国酿酒行业第一家“中国酿酒工业低碳体系(国际标准ISO14064)定点试点单位”。
一分耕耘，一分收获。在金志国的带领下，青岛啤酒的低碳运营已经有了实实在在的收益和回报。2010年，青啤公司在所属50多家生产单位推行余热制冷、循环水汽化二氧化碳等51项节能技术，成本共节约3723多万元。当年，公司废弃物综合利用率100%，综合利用价值达1.58亿元。
2010年，青岛啤酒增产43万升啤酒，但是排污总量比2009年有所下降，COD下降了19吨，二氧化硫减排了337吨。
据金志国介绍，二氧化碳是啤酒生产过程中产生的副产物，同时也是啤酒生产中不可或缺的主要原料。以往啤酒发酵过程中产生的二氧化碳，经过技术处理后大部分都排放掉了。青啤公司在生产线上加装二氧化碳回收装置，对二氧化碳进行收集、压缩、净化、干燥、冷却、液化、储存，然后用于啤酒灌装、过滤等生产所需。现在这些“废物”在青啤人手中，又变成了可用于生产的原料，被重新回收利用起来。2010年回收的二氧化碳达到了8.7万吨，相当于种植了78万棵30年龄的树木。
低碳达人：理性规划 温情实施
自2011年起，青啤公司又制定出近三年的低碳规划：计划三年投资1.24亿元用于节能减排项目，实现二氧化碳减排2.96万吨，沼气减排1.8万立方米；节电140万千瓦时；节标煤1.9万吨，啤酒生产综合能耗每年降低4.5%，未来三年单位啤酒综合能耗累计下降13%。
低碳技术商业模式范文第7篇
关键词：共享经济；纳税；问题
随着互联网技术的快速发展以及移动终端的普及，共享经济商业模式在全球范围内兴起。目前,共享经济发展较为成熟的领域主要集中在共享出行、共享空间、共享金融等九大领域，并向更多的传统行业和细分领域渗透。从消费者角度看，共享经济商业模式能较好地满足他们个性化、多样化的需求。对于经营者来说，共享经济商业模式能帮助经营者提高现有资产的使用率，降低资产的闲置率。但共享经济商业模式同样也带来了一些问题，诸如消费者权益保障不足、不公平竞争以及偷漏税等问题。本文试着对我国共享经济商业模式下的纳税问题展开讨论,希望能为我国共享经济的健康、持续地发展提供相应的建议。
一、共享经济在我国的发展现状
（一）共享经济的扩张迅猛，已成为公众关注的焦点
中投顾问在《2016-2020年中国共享经济产业深度调研及投资前景预测报告》中提出，从行业发展阶段来看，我国共享经济的发展形态、用户习惯、平台建设、供需双方认知等方面都尚处于起步阶段，部分细分行业（例如租车、房屋短租等）将进入高速成长期。从共享经济的市场规模来看，我国共享经济发展迅速，平台企业成长快速。速途研究院提供的数据显示，共享经济各领域代表性企业的参与人数快速增加。以我国在线短租市场为例：我国在线短租市场是从2012年起步，当时的市场规模仅有1.4亿元，2014年已达到38亿元，2015年超过100亿元，环比增长幅度为163%。从上述数据不难发现，短短几年时间我国共享经济的发展速度远远超越了传统行业。可以说，共享经济的崛起已对我国传统行业的发展以及现有的法律法规产生了深远影响，使其成为公众关注的焦点。
（二）共享领域不断拓展
我国共享领域拓展迅速，从最初的共享交通、共享空间迅速渗透到金融共享、餐饮、物流共享、服务共享、岗位共享、师资共享等多个领域，并向高端装备制造领域、新能源领域等战略性新兴产业领域扩张。正如共享经济的倡导者所希望的，在不久的将来，一切可分享的东西都将被分享，人们的工作和生活方式将因其而发生翻天覆地的变化。
（三）中国共享经济企业开启国际化进程
尽管全球共享经济仍处于起步阶段，但各国的共享经济发展不一，市场竞争激烈。市场的竞争压力同样迫使我国一些共享经济企业在模仿国外成功共享经济平台的基础上，进行本土化创新，而且一些创新成功的共享经济企业已经走到了世界前列。以WiFi万能钥匙为例，2015年5月，WiFi万能钥匙凭借成功的商业模式创新，积极拓展国际市场。在不到一年里，其已经在巴西、俄罗斯、墨西哥、印尼等近50个国家和地区的GooglePlay工具榜上排名第一，用户遍及223个国家和地区，成为少数能覆盖全球用户的中国移动互联网应用之一。
（四）与传统经济之间冲突不断
较传统经济模式，在共享经济模式下，供需双方仅需通过共享平台匹配相关信息完成交易，作为回报，仅需要支付少量的费用给共享平台的提供者——网络公司。可以说，共享平台帮助供需双方既节约了双方的时间，又减少中间环节、降低了经济成本，使得经营成本较高的传统企业面临巨大的竞争压力。此外，共享经济的发展也冲击着我国原有的商业逻辑和经济秩序，引发了社会财富的重新分配，使得共享经济与传统经济之间冲突不断。
二、加强共享经济商业模式纳税管理的必要性
目前，我国税法对于共享经济商业模式没有明确的规定，对共享经济企业（或个人）缺少相关的执法依据，从而给人们造成了共享经济企业（或个人）不需要纳税的认识误区。事实上，在我国只要进行交易，取得了所得是需要交纳相关税费的。因此，加强对共享经济企业（或个人）纳税管理可以有效控制国家税收流失的问题，同时，对缓解与传统经济冲突、促进公平竞争、实现税收公平有着积极的意义。
（一）控制税收流失的需要
共享经济商业模式在我国的发展时间不长，但其发展速度和规模迅猛，根据新华社相关报道，2015年我国共享经济及其相关市场的规模已高达1.95万亿元。并预测未来五年，共享经济将会成为我国经济新的增长点，占我国GDP比重将在10%以上。由此看来，共享经济在很大程度上为我国的经济发展带来了新动力，但对我国税收征管来说，共享经济造成我国税收收入的流失也是一个不争的事实。因此，需要完善相关税收法规，将共享经济商业模式下的业务活动纳入税收征管范围内，并加强监管，从而控制税收流失问题。
（二）缓解与传统企业冲突、促进公平竞争
虽然中央政府在工作报告中明确提出“支持分享经济发展，提高资源利用效率”，但政府部门对共享经济的监管以及相关政策还在制定之中。在目前相关政策不明的情况下，共享经济逃避了传统企业的税收、社会保险等，加之一些行业准入门槛低，只需向运营平台提出申请即可经营，使得一些共享经济企业（或个人）以低于传统企业的成本经营，这样对传统企业产生了不公平竞争。为了缓解与传统企业冲突、促进公平竞争，应加强对共享经济企业（或个人）的纳税管理。
（三）实现税收公平
作为一种新兴的经济模式——共享经济除在交易方式上与传统经济模式有所差别外，在交易的本质上两者并无区别（与传统餐饮住宿行业、车辆租赁行业一样，提供住宿餐饮、出租自行车服务）。因此，共享经济企业（或个人）发生了应税行为或取得了应税所得应该履行纳税义务，对共享经济企业（或个人）加强纳税管理不仅能够对我国现有的税收征管工作带来积极的促进意义，而且对我国经济均衡发展起到一定的作用，实现税收公平。
三、共享经济商业模式面临的纳税问题
相对传统经济活动，共享经济活动具有方便快捷、减少交易成本、提高资产使用率等优势，因而越来越受到人们的青睐，近几年在我国出现了“井喷”之势。值得注意的是，共享经济活动具有无纸化、虚拟化等特性，也带来了不少纳税问题，具体表现为：
（一）纳税主体的确定问题
纳税主体是我国税法最基本的构成要素之一，在我国现行税收法规中，纳税主体主要通过交易所产生的物理痕迹及凭证等因素来确定，但在共享经济商业模式下，这种判定方式不再有效。一方面，我国现有税收制度未对共享经济商业模式的纳税主体制定明确的、具体的规定。在通常情形下，税务机关依据纳税人的税务登记，对其实施税收监管。但是，部分共享经济的经营者（特别是个人经营者）只是按照共享运营平台的要求，办理简单的登记，没有进行工商登记，更别说税务登记，导致无法准确认定征税主体。另一方面，共享经济商业模式中，供应者和需求者之间的连接渠道仅是借助网络等第三方平台，因此，交易双方也可以利用高科技技术变更或隐匿真实的姓名、身份和地址，加大了税收征管难度。
（二）税目和税率的不确定
企业（或个人）将闲置的资产提供给他人使用获得收益，对于这种收益，从经济学的角度，被认为是对原有资产价值的提升，是一种增值。从税法角度看，获取这部分增值的企业（或个人），是增值税和所得税的纳税义务人，负有纳税义务。如何确定税目和税率，如何抵扣等问题将随之产生。以增值税的税率确定为例，自2016年5月1日起，我国全面实现“营改增”，纳税人在缴纳相关流转税时，不再需要判断应交增值税还是应交营业税。但是，由于课税对象（属于提供实物？还是提供服务？）界限模糊，不易辨别，使得税目和税率难以确定。以家庭美食共享平台——“妈妈的菜”为例，其收取的费用中涵盖了菜品原料和提供服务的费用，因此，在判断税目时，是属于商品销售，还是属于提供生活服务业服务，较难辨别。目前，我国税法对销售商品适用的增值税税率为17%，而对提供生活服务的增值税税率为6%，所以，如何确定税目和税率成为纳税的争论点。目前，我国税法尚未对共享经济相关税目和税率问题做出明确规定，在共享经济商业模式下，由于税目和税率的不确定性，导致不同纳税人的税负差异较大。
（三）无纸化交易带来的税收计征问题
在一般情况下，共享经济交易活动是以共享网络交易平台为基础，交易过程中产生的交易记录以及凭证等都是各种电子化的数字信息。由于传统纸质的财务账簿和凭证被无纸化的数字信息替代，以票控税的方法难以有效实施。其次，数据信息易被修改和删除，使得税务机关无法准确掌握真实的数字信息，导致税务稽查困难。此外，由于存在为了赚取各类共享补贴而进行的刷单行为，使共享服务的供应者与消费者之间的真实交易金额难以与虚假的刷单金额进行分离，进而难以确定真实的应纳税所得额，给税收计征造成困难。
四、解决共享经济商业模式纳税问题的建议
（一）完善共享经济的税法体系
共享经济若要健康、有序发展，势必要形成一个和谐的法制环境作为保障。可是，至今我国还没有为共享经济提供一个合适的法制环境。这就需要我国借鉴美国、澳大利亚等国家的先进经验，针对我国共享经济的实际情况，制定出专门的税收法律法规，明确共享经济的纳税主体、交易活动中的适用税种和税率等，构建我国共享经济的税收法律体系。
（二）制定相关税收优惠政策
作为一种新的经济形式，共享经济具有提高闲置资产利用率、低碳环保以及实现充分就业和弹性工作等优势。而且，据相关报道，在我国，共享经济正在向各个行业渗透，对刺激我国经济增长将起到重要的推动作用。基于上述因素，国家应制定相应的优惠政策（包括税收优惠政策）鼓励共享经济发展。此外，考虑到目前我国的共享经济仍在起步阶段，不少共享经济模式的企业还在萌芽期，面临着激烈的市场竞争，其抗压性不强，需要政府给予一定的扶持（如财政补贴、低税率、减税等税收优惠等）。
（三）推行网上电子税务登记制度
想要解决纳税主体的问题，就必须加强对共享经济企业（或个人）的税收征管工作。第一，先要做好税务登记。不同于传统的税务登记，对于共享经济经营者的税务登记，可采用电子式税务登记。第二，利用大数据技术，建立相应的数据库，采集登记纳税人的主要应税服务（或商品）的种类、常用交易结算方式、相关银行账户的账号等信息，并要求纳税人当信息发生变更后，在规定期限内及时更新相关资料，便于主管税务机关进行有效监管。第三，建议税务机关与共享经济第三方平台合作，对平台的共享经济经营者实施强制的电子税务登记，可以有效地帮助税务机关确定共享经济经营者的纳税主体资格。
（四）推行第三方平台代扣代缴
在共享经济交易过程中，第三方共享平台一方面收集闲置资源信息，另一方面引入资源的需求者，在适当的时间对供需进行匹配，各取所需。所以，第三方共享平台在整个共享交易中，起到不可替代的作用，既是信息交换、资金收付的媒介，也是信息流和商流的记录者。由此，为税务机关与第三方共享平台合作进行税款的代收代缴提供了可操作性。让第三方共享平台对共享经济经营者的应税所得进行代扣代缴税款，可以形成税务机关监管平台监管经营者的有效管理链条，起到提高征管效率、加强税收监管、降低征税成本的作用。
五、结语
在共享经济中，每个人既可成为消费者，也可变身为经营者，这种模式逐渐被大家所认可和接受。共享经济的纳税问题是现阶段税收研究的热点。值得注意的是，在互联网和大数据等信息手段的支持下，对共享经济经营者征税的条件已经具备。税务机关将对目前的税收制度进行改革和完善，促进共享经济的健康、有序发展。
参考文献：
[1]李波，王金兰.共享经济商业模式的税收问题研究[J].现代经济探讨，2016（05）.
[2]李彦兵.共享经济的税务问题研究——以UBER为例[J].法制与社会，2016（30）.
[3]秦海涛.共享经济商业模式探讨及在我国进一步发展的建议[J].商业经济研究，2016（24）.
低碳技术商业模式范文第8篇
降低投入 提高效能
在5月11日召开的2010中国通信企业社会责任论坛上,国务院国资委研究局副局长楚序平表示:“节能减排必须从行业政策、发展规划、工业项目的源头抓起,才能更有效率。”三网融合是我国通信行业的源头,也是通信行业面临的难得机遇。
在推进三网融合之初,业界就要统筹考虑节能减排、节约资源、提高资源配置效率,这样做意义重大。在三网融合的基础上,楚序平还进一步提出了四网融合的概念。他认为,应该统筹推进智能电网与电信网、广播电视网、互联网协调发展,进而实现四网融合。
国家电网目前正在建设电力光纤到户工程,并已取得了突破性进展。电力通信一直是电网的核心业务。国家电网目前已经建成主干通信光缆近40万公里、微波近7万公里、载波线路26万公里、卫星站32个,网络基础设施资源十分丰富。
2009年,国家电网取得了电力光纤到户关键技术的重大突破,成功研制了世界上第一条光纤负荷低压电缆,在北京、上海建成了我国第一批电力光纤到户智能小区示范工程。用户可以直接通过电力光纤接入互联网拨打数字电话,收看高清电视,并支持对空调、电热水器、电饭煲等智能家电的控制,同步实现了电、水、气三表综合应用。
国家电网将逐渐铺就覆盖全国的网络。电力光纤到户既能满足智能电网自身发展的需要,又能对三网融合形成全面支撑。而实现了四网融合,可以达到三个目的:实现网络基础设施的共建共享,大幅度降低三网融合的投入,提高网络的综合运营效率。
通信企业义不容辞
“正是因为通信行业具有关键作用,国家对于通信产业的扶持和期望是很大的。”楚序平表示,通信企业完全可以帮助其他行业企业和客户通过信息化建设提升企业的管理水平和效率,通过无纸化办公、电视电话会议等多种形式节能减排,在全社会的节能减排中大显身手。
事实上,通过技术创新,一大批有着企业社会责任感的优秀通信企业已经在节能减排方面走在前列。以摩托罗拉为例,它在研发过程中,在产品研发、生产、使用、回收各个环节都提倡减少能耗、提升能耗的利用率。摩托罗拉(中国)电子有限公司网络部GSM/UMTS技术方案中心总监李民祥表示,除了产品方面,摩托罗拉还提出很多网络优化的方法,使所有的基站处于一个低功率发射状态,进一步降低网络使用能耗。