空乘服务礼仪的重要性

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空乘服务礼仪的重要性范文第1篇

当前对空乘人员职业素养的界定比较模糊，业界并没有达成共识，在相关资料中了解到职业素养是指人们在社会活动中必须严格遵守的行为规范。其主要表现在职业能力、职业兴趣、职业特点等方面。形成良好的职业素养是多方面因素的综合结果，例如教育背景、社会实践经验、个人自我素质等等，职业素养的形成途径主要包含以下几个方面。

1．1通过个人学习积累形成职业素养

空乘人员在进入大学前经过文化课和专业课的考试已经具备一定的文化素养，有了一定的文化基础，在经过大学课程的全面学习，为形成个人良好职业素养打下坚实的硬件基础。

1．2通过专业课程的职业培训形成职业素养

在校期间学校通过安排各种专业课程对空乘专业学生进行专业化的培训，例如空乘形体训练课、形象塑造、商务礼仪、沟通技巧等课程。通过一系列的课堂实践，一方面能够促使学生专业理论知识的提升与巩固；另一方面为空乘学生走向企业实习奠定良好的基础，进而全方位的促进其职业素养的形成。

1．3通过校企合作的顶岗实习促成职业素养的形成与提高

空乘专业学生的职业素养形成的关键是理论与实践相结合，在拥有良好理论知识的同时，要切实走进企业进行实践操练，利用好校企合作的平台，在实践中促进职业素养的形成。

2形体课对空乘专业学生的职业塑造

形体课作为空乘专业的核心课程之一，对学生能够起到非常好的培养效果，并对其进行一定程度的职业塑造。

2．1审美情操的形成与完善

形体课程的专业训练能够形成良好的身体形态，为学生的职业发展奠定良好的基础，符合航空公司对人才的需求。此外，又使学生通过训练纠正自身的不良体态，也让学生认识了美与美的体态对空乘职业以及空乘服务质量的重要性。还丰富了学生对于美的理解，增强了对自己仪容仪表仪态的创造力和表现能力。

2．2职业化技术能力的专业性训练

空乘专业的学生学习专业礼仪训练，形体训练，在校期间学习仪表、日常交往中的礼仪、学生礼仪、职场礼仪、部分国家的习俗礼仪常识等。除了良好的形象外，他们还应该掌握丰富的专业知识，处理应急事件和化解矛盾的能力，达到形体内外兼修的最终目的。2．3良好人格的形成空乘专业的培养本质就是要加强学生的专业化职业性教育，为航空运输和客舱服务提供所需要的高级应用型人才。而学生毕业后在一线为乘客服务时，会面临各种困难、不适应、甚至危险，通过形体课的综合教育，可以让他们学会尊重他人，理解、宽容、坚强等人格素质，在遇见各种困难和危险时，运用在课堂中学习的知识和方法，沉着、冷静、及时的为乘客解决各种困难，从而提升自己的职业能力，锻造出好的性格，更好的服务乘客。

3形体课程教学对其职业素养形成的影响思考

当前，形体课程教学对职业素养形成中比较受关注的问题是课程内容应与职业特点相结合，笔者通过对6所高校分管形体课教师和教研室负责人进行咨询和访谈。访谈内容包括学生参加形体训练、师资情况、教学方式等有关情况，整理出目前较多的问题主要集中在以下几点。（1）多数教师没有航空领域的从业经验，所教授的内容过于理论化。大多数形体教师来自高等院校科班出身，他们所接受的是专业的舞蹈教育，即使想进入航空公司进行职业体验，由于受到行业限制可能性也较小。因此多数教师还是按部就班的选择专业院校的教材，只是降低难度让学生接受。对学生的职业特点理解较少，从而会影响学生职业素质的发展。（2）注重舞姿训练，职业体态训练较少。多数学校对教师有严格的考核制度，为了丰富课堂增加学生的学习兴趣，在课堂中大多数时间学习各类流行舞蹈，和舞姿组合，忽视了体能和形体基本功的训练，航空公司在选拔人才时对学生体态、体能要求较高，因此必然会对他们的就业产生一定的影响，（3）多数时间用在对动作的模仿和讲解，缺乏对文化素养和职业素养的引导。在形体课堂的教授中，对于动作的模仿和讲解时间较长，没有触类旁通的与文化和职业素养相结合，让学生对职业意识模糊，更没有标准约束和矫正不良形体。（4）学生自身身体素质下降，学习过程中容易产生消极情绪。目前大多数学生都是独生子女，课堂运动量大时，面对困难都容易产生抵触情绪，如果教师不加以引导，学生很容易丧失学习兴趣，对于职业素养的养成也不能起到好的促进作用。

4理性认识形体课程教学对职业素养的促成

（1）深入企业调研。调研是为了更好的了解行业最新发展趋势、文化背景、抓住行业特点、提炼具有代表性的肢体语言运用于形体课中。空乘形体教师走出教室了解各个航空公司的特点，搜集有特色的特殊肢体语言，有利于提高学生的学习兴趣，对学生的面试和就业也有重要影响。每个航空公司其独特的企业文化，形象塑造，各个公司的制服和服务流程都可以经过艺术加工用于课堂，笔者经过国际航协IATA的培训后，了解了航空公司的服务流程，其中对客舱服务、机上急救、安全设备、安全演示、人事管理、服务礼仪等学习后，对航空公司的环境以及工作的熟悉，结合专业知识，再进行备课会更加符合职业特点，更会影响到学生职业素养的快速提升。（2）需要注重文化背景以及职业素养意识的养成。在传统的形体课堂中为了短时间内看成效，我们往往忽视了作为教师真正应该传达的是什么，教授的组合和舞蹈在学习的过程中学生会很积极地记动作，仔细模仿老师的动作，最后达到老师的标准，能够独立完成一个能在舞台上表演的作品。随着时间的流逝动作很快会遗忘，留在记忆中的可能不多。教师如果把更多形体动作的形成和所形成的文化背景在课堂中进行生动的讲解，学生会更加记忆深刻，同时内容也会丰富，学生的学习热情也会增加，形体训练才能做到真正的身心相结合。（3）在课堂中加入多元化的教学方法。除了传统的镜面教学法、示范讲解、观摩视频，还有现代时尚的教学法，美感体验法：挑选优秀的从事空乘职业的学长用优美的富有感染力的示范动作来激发学生的学习兴趣。启发法：通过视频或者某一张具有职业特点的图片提问，让学生回答如何做出这个动作，并用一段话来形容这个动作，在锻炼学生的模仿能力的同时也能提高学生的表达能力符合职业特点。还有观摩法、归纳法等教师的教学方法不仅体现了教师的主导地位，更能凸显学生的主体地位，培养学生的创造性思维和想象力，为职业素养的形成奠定良好的基础。（4）设置主题活动增强团队意识。在学习形体训练时，设置有意义的主题活动，能够增强团队意识，调动学生的主动积极性。学生进入航空公司后首先要融入集体，对他们性格的锻炼是必不可少的，集体舞动作的编排和队形的调度，都离不开每个人的参与，在这种磨合和训练中，培养学生的包容心、耐心、爱心，也是航空公司挑选人才最为关注的，学生同时会在活动中学会成长，增强自信心和审美能力。（5）提高教师素养，增进教学水平。形体教师对教学理论的研究和学习会潜移默化的传递给学生，并影响学生的职业素养，学习最新的教学内容，研究符合学生特点的教学方法，学生的学习会事半功倍，提高了教学效率。

5结语

空乘服务礼仪的重要性范文第2篇

关键词：空乘人员；亲和力；培养

1.民航服务人员亲和力的重要性

1.1让团队之间产生强大的凝聚力

亲和力是个人内在素质的外在表现，是服务对象的一种感情度量。亲和力是人与人之间影响以及说服能力发挥的最根本条件，对于人际关系的建立和影响是非常重要的。具有良好亲和力的人在工作中会有很好的人缘，容易得到同事的支持鼓励。久而久之，这个团队就会因为具有亲和力产生强大的凝聚力。在团队中的每个人都互相尊重，互相关怀和帮助，内部关系十分和谐，为了让乘客舒适满意这个目标而共同努力。

1.2提高上座率

飞机的上座率是指在某次航班飞行时飞机上乘客人数和座位数的比值，即上座率=有效里程数/座位里程数。从某种意义上来说，飞机上的服务好上座率就高，反之则低，因而上座率又是衡量航空公司服务质量优劣的重要标准之一。上座率还直接影响航空公司的声誉。因此，通过各种有效的办法来提高上座率，是提高航空公司声誉最常用的办法。

1.3打造良好的服务团队

航空公司每天都会有无数航班飞行，当然就会有许多的乘务组。国航的金凤乘务组、红岩乘务组，东航的凌燕乘务组、金孔雀乘务组，这些乘务组就是进行挂旗飞行的乘务组，她们的服务要求更加贴心，更加完美，当然他们团队荣辱意识也就更加的强烈。只有内部团结一心，才会有更多的时间去讨论如何为乘客提供更好的服务，而不是费劲心力解决一些内部的矛盾。

2.培养民航服务人员亲和力的方法

2.1 时刻微笑

待客热情耐心。乘务员对待客人要面带笑容，真诚热情，语言亲切。不管服务工作多么繁忙，都不能产生急躁、厌烦情绪，要始终保持镇定自如，对顾客的抱怨和不理解要耐心倾听，并用委婉的语气，心平气和地加以解释，若暂时解释不清或没必要解释，不说为宜。微笑能够化解对方的不信任，能够迅速拉近双方的距离。而且微笑还是自信的表现，只要自信的人，才会经常在脸色浮现着自信的笑容。微笑还是一个人素质的反应，微笑使人显得特别有礼貌，体现了对人的尊重。

2.2 善于倾听

如果你以“我愿洗耳恭听”的态度认真听取别人的谈话，那么对方会愉快地向你敞开心扉。因为无论是谁，都或多或少存在着显示自己并能得到别人认可的心理，同时，你认真聆听别人的谈话，别人会感到你尊重他，尊重别人，别人自然也会尊重你。

2.3 保持乐观的心态

每天都能保持一份好心情，那么，我们每天都是快乐和充实的。有一种最简单有效的方法：你可以装出一份好心情。虚怀若谷者得天时，处事廉洁者得地利，转危为安者得人和。

2.4 注意服务细节

中国有句古话叫“于细微处见精神”，空乘人员细微主动的个性化服务可以比其他规范化服务更使乘客感动和铭记于心。关注细节，做好每一个细节。细节是平凡的、零散的，有时是很小的，容易被忽视，但每一个细节却都能体现乘务员的服务意识和服务形象。

3.亲和力在空乘人员服务过程中的应用

3.1 保持低姿态与乘客交流

低姿态是指为人处世谦和不张扬，也是宽容大度的表现。各大航空公司宗旨的相同点就是：安全第一，顾客至上。这就要求我们作为乘务员需要做到保持低姿态与乘客进行沟通。现在空乘人员以80后、90后为主力军，大多都是在家中娇宠的人，成为空乘人员之后，她们要做的第一件事情就是放下自己的身段，为乘客提供服务。放低了姿态进行服务并不意味着我们就会低人一等，只是我们需要以这种低姿态去发现乘客真正的需要，做一个服务中的有心人。

3.2 增强事业心及责任感

事业心和责任感是每位合格的空乘人员的必备素质。事业心就是我们对空中乘务这个工作执著追求的感情和坚定不移的信念。责任感就是我们需要对每一次航班的每位乘客负责，让乘客安全舒心的到达目的地。

3.3 和旅客换位思考

换位思考是人对人的一种心理体验过程也是人与人之间关系最佳剂。将心比心、设身处地是达成理解不可缺少的心理机制。假如我们能换一个角度，结果就是多了一些理解和宽容，改善和拉近了人与人之间的关系，这一切都是从换位思考做起的，宽容这一美德的得来，也开始于换位思考。

空乘人员的亲和力提高了，也就意味着性格更加的随和，这是组建新的优秀的服务团队的基础，乘客才能可以拥有更加完美贴心的服务。

参考文献：

[1]唐树伶，王炎.《服务礼仪》[M].清华大学出版社：北京交通大学出版社，2006.8

[2]洪玲.《论客舱乘务员亲和力修炼途径》[J].武汉商业服务学院学报，2012.1

空乘服务礼仪的重要性范文第3篇

一、铁路车站客运服务礼仪的内涵

想要了解铁路车站客运服务礼仪的内涵，首先要了解什么是服务礼仪？服务礼仪就是员工在工作岗位上通过言谈、举止、行为等，对客户表示尊重的良好的行为规范。服务礼仪是体现服务的具体过程手段，使无形的服务有形化，规范化，系统化。

铁路旅客运输服务是指为满足旅客和行李包裹托运人、收货人的需要，凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同，在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。

铁路车站客运工作内容，包括班前准备、交班作业、候车室作业、软席候车室作业、贵宾候车室作业、站台作业、出站口作业、给水作业、问询作业、广播（监控）作业、遗失物品服务作业、计划作业、售（退）票作业、行包作业等。

由此可知铁路车站客运服务礼仪就是职工在铁路车站的客运工作岗位上为满足旅客和行李包裹托运人、收货人的需要，通过言谈、举止、行为等，对旅客表示尊重的良好的行为规范。车站客运职工的服务行为包括在服务过程中遵守的服务道德、服务语言、服务态度、服务仪表、服务技能、服务质量、服务效率、服务纪律和为旅客提供服务过程中必须具备的站、行、坐等基本素质。有形、规范、系统的服务礼仪，不仅可以树立车站职工和铁路企业的良好形象，更可以塑造受旅客货主欢迎的服务规范和服务技巧，能让车站客运职工在工作中赢得理解、好感和信任。简单地说，铁路车站客运服务礼仪就是车站客运服务人员在工作场合适用的礼仪规范。

二、铁路车站客运服务礼仪培训的必要性

让职工学习和运用礼仪，已不仅仅是自身形象的需要，更是提高铁路企业社会效益，提升铁路企业竞争力的需要。近年来铁路企业积极开发新产品，开行了高速铁路、动车组列车等高端产品，服务礼仪水准有较大提高，但铁路车站客运服务礼仪水准依然变化不大。以我站的实际情况为例，目前的职工队伍状况是客运工作人员年龄偏大，文化水平偏低，对服务礼仪的认识不高。沈阳铁路局车站为一等站，目前客运职工中50岁以上74人，占客运职工总数的31%；41～50岁之间客运职工104人，占43%；31～40岁之间客运职工33人，占14%；30岁及其以下客运职工30人，占12%。初中文化占客运职工总数的52%，高中文化占12%，技校中专占29%，大专及以上文化占7%，年龄偏大、文化素质偏低直接影响服务礼仪行为，多数职工只了解一些最基本的文明用语，站姿坐姿要求等内容，对服务礼仪更多的内容没有了解，更谈不上掌握和灵活运用。与高铁和动车组列车乘务人员的服务礼仪相比有差距，与交通运输行业中在服务礼仪方面做得较好的航空空乘人员相比差距更大。从铁路旅客运输的市场定位分析，铁路的产品价格与航空业不能相比，我们的服务与航空服务不能相提并论，但随着社会的进步，对服务业的要求只能越来越高，相应地对服务礼仪的要求也只能越来越高。要想使服务礼仪达到更高的水平，在当前无法马上改变从业人员年龄结构和知识结构，职工综合素质不高的情况下，铁路车站对岗位上的客运工作人员进行服务礼仪专项培训是十分必要和迫切的，符合时代和铁路发展的需要，能促进和提高铁路窗口的工作质量。

三、铁路客运服务礼仪采用的方式方法

1.培训方式上可以利用本单位的培训机构对职工进行客运服务礼仪知识和技能的培训。利用本单位的培训资源优点是：对人员熟、情况清、掌握准，培训时便于更好地针对每名职工的具体情况进行培训，而且充分利用了本单位的教育资源、费用最少。缺点是：本单位缺少具有专业知识的专业教师，导致培训效果差。改进方法为：可以聘请院校的专业教师到单位授课。校企联合培训，特别是与职业技术学院合作对职工进行更专业化的培训。这种培训方式的优点是：教师知识结构更专业、学习气氛更浓厚。缺点是：工学矛盾不好解决，费用较高。改进方法为：可以在旅客运输淡季采用，职工分班分组轮训。在当今新技术广泛运用的有利形势下，我们可以充分利用多媒体、互联网等新技术对职工进行服务礼仪的培训。互联网等网络远程教育的优点是：打破了时间和空间的限制，能很方便地满足职工即时的和不同步的学习需求，职工在家可以随时学习；可以自学、集体交流和教师讲授；可以节省大量的时间和金钱。缺点是：年龄偏大的职工使用不熟练，适合学习自觉性高的职工。以上几种培训方式在实际操作时可以互相补充，综合运用，以期以最小的投入达到最佳的培训效果。

2.合理的培训方法。一是专业理论知识学习。通过以上方式，由专业教师对客运服务礼仪的理论知识进行讲解，讲授服务礼仪的含义、目的、内容、标准，从仪容仪表、站姿坐姿、动作、神态、表情、语言、具体场合的运用等各个方面进行详细说明，通过理论知识的学习深刻领会服务礼仪在我国这样的礼仪之邦的重要性，使职工对客运服务礼仪具体作法有初步认识。二是教师对所讲理论知识进行演示，让职工通过亲眼观看教师演示领会服务礼仪的具体做法和规范。三是职工进行行为模仿，自身按要求去做，让教师和同伴观看后给予指正。四是在实际工作中运用培训所学的服务礼仪，体会在车站不同的工作场所、不同的时间地点、不同的服务对象应如何运用服务礼仪。五是对服务礼仪在实际运用过程中成功与失败的案例每班进行交流，共同分析，达到职工共同提高的目的。

四、铁路车站客运服务礼仪培训注意的问题

1.服务礼仪的培训要充分调动职工的学习主动性。有人说：“一个人真正能学到的东西是他有所求的东西”。简单的培训是一种外力，这种外力作用于成年人身上，效果往往不如主动学习好。面对一个平均年龄45岁的团队，被动将知识灌输给职工的效果不会有激发起职工主动学习积极性效果好。首先要让职工认识到礼仪是一个人乃至一个民族、一个国家文化修养和道德修养的外在表现形式，是做人的基本要求。车站多数的客运职工是非常珍惜自己的岗位，自身有以更好的精神面貌、更高的知识技能完成本职工作的愿望，想提高工作质量就必须与时俱进、不断地学习。只有让职工认识到这一点才能激发职工学习的积极性，这样在他们的内心真正需要这方面的知识的时候适时地进行服务礼仪方面知识的培训，使他们获取更多的服务礼仪的知识和技能，从而帮助职工更好胜任本职工作。

2.铁路车站客运服务礼仪培训是一项长期工作，不能搞一阵风。铁路车站客运服务礼仪的培训重在实践，要在理解服务礼仪内涵、掌握服务礼仪标准和规范的基础上，敢于在日常的言行中、平时的待人接物中展现自己、经常不断地加以训练，才能在实际工作中灵活运用。

3.服务礼仪培训需要资金的投入，因此必须得到主要领导的高度重视和强力支持。按照中央的部署，铁道部党组决定在全路客运窗口深入开展“服务旅客创先争优”活动，目的是提高铁路服务质量，更好地适应广大人民群众对铁路的期待，提高人民群众对铁路工作的满意度。进行服务礼仪培训可以使“服务旅客创先争优”活动更好地开展下去，此时进行服务礼仪培训花的钱可以说是钱花在刀刃上，只有单位主要领导目光长远，认识到这一点才能给予资金上的支持和保证。

空乘服务礼仪的重要性范文第4篇

关键词：职业实用性体育 高职院校 教学

改革开放三十年，我国高等职业教育进入了一个新的发展时期。教育部教高2006[16号]文件中提出要构建新的高职教育办学模式，把切实提高高职教育的教学质量放在首要的位置。2014年总理在国务院常务会议中部署加快发展现代职业教育的工作，并同时强调职业教育改革要跟上社会步伐。高职院校的体育教学不仅在提高学生的身体素质方面和培养终身体育锻炼意识等方面起关键作用，而且在培养学生职业身体素质方面具有重要作用。

一、职业实用性体育的内涵

职业实用性体育具有很强的职业针对性，依据其职业岗位要求的特殊身体素质，在发展学生的一般身体素质的同时进行其职业所需要的特殊身体素质、保健知识的体育课程。它既包含了体育基础课程，也包含了职业特殊身体素质、职业保健知识的教育、终身体育意识培养及社会能力培养。苏联专家马特维也夫明确提出：“职业实用性身体训练是缩短掌握职业期限的因素之一，同时也是对掌握职业工作质量的一种保证。”由此可见，职业实用性体育的作用在高等职业教育中是不容忽视的。

二、广州地区高职院校体育教育的缺陷分析

1.职业实用性体育教学资源严重匮乏

据调查，尽管广州地区部分的高职院校近年来对体育设施不断加大投入，体育场地、器材以及师资等各方面都有了不同程度的提高与改善。但是由于受广州区位特点、地方政策及其经济发展特点等因素制约，大部分高职院校的体育场地、器材以及师资还是与学生的实际需要存在很大的差距，体育教学的正常开展受到不同程度的束缚。

2.体育课程设置不合理

由于大部分体育教师对于职业实用性体育还不够了解，高职院校领导对此也还不够重视，致使高职院校的体育教学改革力度不高。虽然广州地区部分高职院校的体育课进行相应的改革，但实质仍然是实施普通高等教育的“改良压缩版”体育教学。高职院校的体育课课程内容出现与社会生活脱节，没有职业针对性，过于注重学生的运动技能，教学方法陈旧，致使高职体育课程体系仍然处在待开发的状态。

另外，高职学生在校学习时间一般为三年或五年，其中至少有一年时间到企业等用人单位顶岗实习，高职院校在加强工学结合，进行精品课程建设与专业课程建设时却忽略了体育课程的改革与建设，造成体育课程的课时被严重压缩与占用。课外体育基本上与课内没有关系，致使学生体育素质的培养缺乏连续性和持久性。

三、职业实用性体育教学在高职院校中的应用

1.职业实用性体育的教学模式

针对广州地区高职院校体育教育的缺陷，高职院校领导需要转变观念，重视实用性体育课程教学，加强体育师资建设并提高其业务水平。根据职业实用性体育教育在体育教学中的具体要求，在体育教学中我们可以参考应用以下的教学模式进行教学。

（1）“1+1”模式。现在不少院校重专业轻素质教育，专业课占据强势地位，体育课课时严重短缺。在这种情况下可在第一学期进行体育基础课或选项课教学；第二学期注重进行职业特殊身体素质训练，讲授职业保健知识，着力培养不同专业所需要的社会能力及职业核心能力。

（2）“渗入融合式”模式。在每次上体育课的时候，将职业实用性体育的教学内容渗透到体育课堂教学当中。根据学生所学专业的岗位工作特征，有针对性地加强其职业特殊身体素质训练和相关的实用性体育理论的教学。同时还可以融入职业核心能力培养，比如增加一些培养学生团队合作精神的体验式的活动项目。

（3）短期培训模式。通过一两周集中式的短期培训，对学生进行短期的实用性体育教学，使学生领悟到职业实用性体育的必要性和重要性，从而使学生能积极主动地参与运动和学习。

2.职业实用性体育的教学内容

根据各高职院校的场地器材、学制特点及教学周期等实际情况，可因地制宜地选择与职业岗位相关的职业实用体育锻炼内容。在此基础上可根据所设专业的岗位职业特点及其应具备的特殊职业体育技能将不同的专业的学习内容进行归类。

（1）生产制造、维修与安装专业，需要有氧耐力、动作协调性、平衡能力、准确性、肩带肌、躯干肌和脚掌肌力量、注意力的专注性和手指灵巧性等特殊职业体育技能。可进行中长跑、器械练习、体操、健美操、拓展训练、球类运动、单双杠、越野跑、职业病预防纠正的矫正操等内容的学习。

（2）地质、农林畜牧专业，需要有躯干肌和脚掌肌力量、有氧耐力、抗缺氧能力、定向越野能力及野外生存能力的特殊职业体育技能。可进行中长跑、身体力量训练、足球、越野定向运动、户外拓展训练等内容的学习。

（3）计算机、法律财经专业，需要有手指灵敏性、反应速度、爆发力、动作准确性、腰背肌、肩颈部肌肉力量、抗挫折能力、沟通能力、防卫能力等特殊职业体育技能。需要进行助跑跳远、反应跑、地掷球、健美操、视力保健操、球类运动、跆拳道、散打、拓展运动、长跑、职业病防治方法等内容的学习。

（4）营销服务、导游、商务文秘、记者等专业，需要有体态美、身体本体感觉与平衡能力、下肢静力性耐力、复杂反应能力、抗挫能力、适应性、人际交往能力、沟通应变能力、协调性等职业体育技能。需要进行形体与礼仪训练、体育舞蹈、韵律操、拓展训练等内容的学习。

（5）航空乘务专业，需要有体态美、腰背肌、下肢力量、抗眩晕能力、高空作业能力、急救、游泳等特殊职业体育技能。需要进行形体与礼仪训练、野外生存、游泳与救护、高空跳伞、急救知识等内容的学习。

（6）土木工程专业，需要有上下肢、肩带、躯干力量、肩背部力量、静力性耐力、平衡能力、灵敏性、协调性、高空作业能力等职业体育技能，需要进行身体力量练习、爬杆、爬绳、乒乓球、体操健美操、拓展训练等内容学习。

（7）驾驶、运输专业，需要有手指灵敏性、反应速度、爆发力、注意力的转换力、一般耐力、腰背肌和颈部肌肉力量等职业体育技能。需要进行器械练习、乒乓球、篮球、武术、听信息跑、跳、投等内容的学习。

（8）海洋及地质勘探专业需要有上下肢、肩带、躯干力量与耐力、有氧耐力、高空抗晕能力等职业体育技能。需要进行体操、哑铃、单双杠、球类、爬竿、野外生存、游泳与救护、越野跑、拓展训练等内容的学习。

在进行职业实用体育教学的过程当中，要注意根据不同专业的职业特点对人体所带来的不良影响和伤害，选择“抑其过补其缺”的教学内容开展体育锻炼，如进行颈椎保健操、太极操、桌椅健身操等内容的学习，帮助学生了解及掌握有关职业病预防保健操，真正达到学以致用。

职业实用性体育教学能够很好地解决目前高职院校的体育教育与社会脱节这一尴尬问题，使学生树立健康第一的观念，使他们能从学校体育教学中获益终生。

参考文献：

[1]马特维也夫.体育理论与方法[M].北京：北京体育大学出版社，1994.