风控体系的搭建方案
风控体系的搭建方案范文第1篇
经过一年时间，中科柏诚已经有了三个银行P2P案例及上百个客户。虽然它的二级生态圈还处在搭建初期，但它已在2014年8月拿到了启赋资本的千万人民币投资。
怎么想到这个项目？
2013年，中科柏诚CEO王德敬看到了一副全民P2P的场景――从传统银行到实体公司，甚至媒体，都想要做P2P，将自身的资源转化成金融产品或服务。
同时，现有的P2P公司正面临供给与需求不对称、风控数据不足、超额授信、黑名单不共享等问题。
王德敬想到，既然自己的公司最擅长的是技术，就从为这些公司搭建P2P平台系统开始切入这个领域，同时有针对性地提供咨询、系统搭建、合作运营、运维服务等服务，然后再整合单个P2P平台资源。
从团队的经验来看，中科柏诚的长处也在技术方面，其现在的团队成员当中，多数都很了解银行各类系统及咨询服务。在构建合伙人团队的时候，王德敬还引入了互联网公司的运营人才。
与同类产品的区别？
在王德敬的设想中，来自各行业的公司结合各自的特征，都可以做P2P业务。除了把传统银行、小贷、担保、典当等公司纳入进来之外，还要接入譬如大型企业供应链金融领域、零售消费领域、财务公司，以及媒体、传统产业，等等。
同时，这些公司之间可以优势互补，形成一个生态系统。例如解决优质债务人的来源问题，像银行、零售消费以及地产等生产领域，以及实物供应链中产生的应收、应付等可能成为优质债权。并且，小贷、典当和担保等业务都有鲜明的地域性特征，这也是现在的P2P公司在风控和业务扩展上必须有线下环节的原因。而这些公司被中科柏诚的二级生态圈接入进来之后，很大程度上就可以跨越地域隔阂。如果把P2P看作是属地生产，二级生态圈就是跨地区交易。
下一步计划？
在帮这些公司搭建P2P系统的同时，中科柏诚的P2P“二级市场”也正在搭建过程中。这个二级市场有三项主要的功能：风控，债权撮合搭配打包，以及资源调剂。它们可以针对性地解决一级市场存在的三个主要问题：流动性低、大额资金分散投资和风控数据信息不足。
一级市场上投入的资金根据借款期限会有一定的封闭期，有了二级市场，无论单个平台是否有债权转让服务，都可以把在单个平台上的债权提前放到二级市场上转让。
风控体系的搭建方案范文第2篇
【关键词】高大模板支撑体系；坍塌事故；设计
当前，往往由于建筑施工各方主体安全监管不到位，没有认真执行安全技术标准规范，施工中模板支撑失稳倒塌事故时有发生，造成了严重的经济损失和恶劣的社会影响，这不得不引起我们的高度重视。作为一名安全管理工作者，惊心、痛心之余，不得不深思近年来高大模板支撑系统失稳而导致坍塌事故频繁发生背后的深层问题、成因及防范措施。
1.高大模板支撑体系坍塌事故原因分析
高大模板支撑系统坍塌的原因是多方面的，但归纳起来，主要是在方案设计、现场安全管理和安全监控三个方面存在问题，下面就高大模板支撑体系坍塌事故的原因进行分析。
1.1设计方面有误
当模板支撑荷载计算错误或考虑不周，极易导致模板设计出现错误，包括：部分项目计算方法不正确，荷载的取值和验算未严格按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）要求进行；或个别项目计算书内容与实际不符，设计计算直接利用其他项目的计算成果，存在“张冠李戴”现象；甚至是存在计算模式与实际搭设状况不一致。如立杆的稳定性计算，方案中立杆接长按对接接头考虑，但实际搭设中立杆接长采用搭接，立杆顶部基本未设置可调顶托，普遍存在直接利用横杆和扣件承受荷载的搭设形式，计算时按立杆轴向受力计算而未考虑偏心受力影响等原因都容易致使模板设计有误，而影响其支撑效果。
1.2现场安全管理不规范
1.2.1高支模体系的搭设队伍和搭设人员资格不符要求
目前，由于模板工程基本上由模板专业队伍承包，高支模体系的搭设也基本由木工完成，多数搭设人员未经培训无证上岗，未能掌握扣件式钢管脚手架的搭设要求，不能有效执行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130―2001）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59―99）等相关标准规范，给高支模体系埋下不安全因素。
1.2.2安全技术交底流于形式
施工现场安全技术交底一般仅交底到班组长，具体搭设人员基本无交底，且交底内容也仅是一般性的安全注意事项，没有对支撑架体搭设工艺、关键工序和主要构造技术参数进行交底，因此搭设中随意性很大，具体搭设人员无从按方案要求搭设，从搭设开始就埋下了安全隐患，给后期的整改带来很多麻烦。
1.2.3材质方面存在问题
由于部分施工现场对所使用的钢管、扣件生产许可证、产品质量合格证明、检测证明等相关资料不全，一些产品标识模糊不清。而且进场的钢管、扣件在使用前，未能按有关技术标准规定按批次进行抽样送检，导致钢管和扣件的质量问题较多。
1.3安全监控不到位
当前，部分施工企业领导安全生产意识淡薄，对各项规章制度执行情况监督管理不力，对重点部位的施工技术管理不严，有法有规不依。
另外，由于安全检查不到位，未能及时发现事故隐患。在支模架的搭设与拆除和在支模架上作业过程中发生的伤亡事故，大都存在违反技术标准和操作规程等问题，但施工现场的项目经理.施工员.专职安全员在定期安全检查.平时检查中，均未能及时发现问题，或发现问题后未及时整改和纠正。
2.防范高大模板支撑体系出现坍塌的措施
高大模板支撑体系设计及搭设是模板工程施工安全重要环节，是整个工程项目正常施工的重要保证，必须切实做好各个环节的准备工作，加强施工现场的安全质量控制。
2.1提高方案设计的精准性
在进行高大模板支撑体系施工之前必须先设计好方案，坚持按图施工，不准擅自修改设计。在设计计算方面要考虑砼浇筑顺序、泵送混凝土等影响因素，按最不利原则确定荷载组合，立杆稳定性计算尚应考虑架体搭设高度对稳定性的不利影响。其中，设计内容应包括：a.支撑系统强度计算。计算时应考虑：①模板及支撑重量②砼及钢筋自重③施工人员和设备荷载④砼倾倒和振捣产生的荷载⑤风荷载。并按荷载的最不利状态和组合计算，还必须以单扣件抗滑力小于8.5kN、双扣件抗滑力小于12kN，对扣件连接点进行验算。b.支承模板支撑系统的楼、地面等的强度计算。c.支撑材料的选用、规格尺寸、接头方法、水平杆步距和剪刀撑设置等构造措施。d.绘制支撑布置图、细部构造大样图。e.砼浇筑方法及程序、模板支撑的安装拆除顺序以及其他安全技术措施。f.支撑系统安装验收方法和标准。
高支模体系的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计，并对纵横向水平杆等受弯构件的强度和连接扣件的抗滑承载力、立杆的稳定性和立杆地基基础承载力进行设计计算。荷载的取值和验算应符合《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）等要求，钢管抗弯强度设计值为205N/mm2，钢管截面特性宜按Ф48×30mm规格取值，大梁钢筋荷载取值应与实际自重进行比较后确定，确保模板设计方案的精准性。
2.2规范现场安全质量管理
2.2.1严格落实好搭设人员持证上岗制度
高支模体系的搭设宜由专业架子搭设队伍搭设，搭设人员应持证上岗。支撑体系搭设前应进行书面的安全技术交底并履行签字手续，由项目技术负责人向搭设人员进行交底，严格按照方案和交底要求搭设，不能仅限于向班组长交底。所有的节点必须都有扣件连接，不得遗漏，每个扣件的拧紧扭力矩都要控制在45～60Nm之间。
2.2.2做好安全技术规范交底
要求项目技术负责人向项目管理人员和搭设人员进行安全技术交底，检查立杆地基、钢管、扣件等是否符合方案要求，并做好书面交底签字手续。此外，工程技术人员对相关的架子工、木工、砼工等相关作业班组以书面形式进行施工操作的安全技术交底，作业班组应对照书面交底进行自检和互检，并设专人负责安全检查。
2.2.3严把材料关，做好基础防范工作
施工现场对进场的钢管、扣件及碗扣式钢管应按批次，再次把好进场的检查关和验收关，并留存检查和验收记录，按规定程序抽样送检。取得法定检测机构的检测报告，不仅仅是今后模板工程安全计算和取值依据，也是今后施工过程安全管理先决条件，对于不合格的钢管、扣件一律清除出场，坚决不准使用，又为今后的施工安全添加一重保障。搭设的模板体系必须选用标准扣件、架管，扣件扭力矩、顶部自由端高度、丝托高度严格按照规范要求施工。
2.2.4制定应急预案
为了迅速有效地控制和处理安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，减小事故救援过程中的伤亡和损失，应急预案的编制是十分必要的。特别是医院、公安派出所、起重设备等相关单位的联系电话、事故处理的程序都要在应急预案中有所体现。
2.3加强安全监控
2.3.1全面化做好模板支撑体系施工安全监控工作
其一，在搭设前，严格审查施工单位专项施工方案，并按规定组织专家对方案进行论证。
其二，搭设过程中，必须加强监控，要求搭设人员严格执行施工专项方案及有关安全技术规定，对底座及基础、立杆间距、纵、横向扫地杆、立杆对接、可调顶托及悬伸长度、纵、横向水平剪刀撑、四周与建筑物是否形成可靠连接进行检查验收，并做好验收记录。
其三，搭设好之后，要求施工单位采用扭力扳手对扣件螺栓拧紧扭力矩进行检查并形成书面记录；并进行验收并形成书面验收意见，负责人应到场参与验收，未经验收合格，不得进入钢筋安装工序。
其四，在砼浇筑前组织复验，未经复验合格，不得进行砼浇筑。若发现施工单位未按审批的方案搭设，或存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或不停止施工的，应及时向建设行政主管部门书面报告。
2.3.2严格审核、验收环节
高支模体系专项施工方案应按规定由施工单位组织专家组进行论证审查，并根据专家论证审查意见完善专项施工方案，监理单位应当认真审核安全专项施工方案，并督促施工单位严格按照安全专项方案组织落实，严把验收关，未经验收合格不得进入下道工序，在混凝土的浇筑前施工、监理单位应组织有关人员再次做全面检查并记录。其中，高大模板支撑系统应在搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员，项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入后续工序的施工。
3.结语
综上所言，各建筑业企业、监理单位要高度重视，举一反三，引以为戒，认真汲取高大模板坍塌事故教训，充分认识当前安全生产形势的严峻性、紧迫性、艰巨性，进一步建立完善企业内部的安全生产管理体系和各项规章制度，不断完善安全生产台帐资料，加大重大危险源监控力度，落实责任，坚决遏制重大事故的发生。■
【参考文献】
风控体系的搭建方案范文第3篇
关键词：建筑工程；导轨式；脚手架；施工
中图分类号：TU198 文献标识码：A 文章编号：
引言
拟建建筑面积为202739 m2。地下2层，地上35层。屋顶标高为160．950m。裙房5层为商业用途，5层以上均为办公用房。该工程塔楼爬架防护高度为180m，标准层层高4．05m，外形沿高度方向较统一，适合爬架防护；为确保工程施工安全、施工进度和现场文明，为企业创造良好的社会效益和经济效益。拟采用导轨框架式爬架作为塔楼标准层的外防护架．满足结构主体施工防护需要；另外。屋面机房水箱、施工电梯等局部外形变化部位由满架完成防护任务。
二、构造节点及搭设的施工要点
(1)爬架导轨设计成桁架构造，刚度大，导轨受力后的弯曲程度大为减小。其导向性能和传力性能得到加强。
(2)爬架导轨与竖向框架形成一体，形成双桁架并联结构，使得竖向框架刚度和承力性能增强。
(3)导轨与架体一起升降，减少周转导轨工序，消除了周转工作的施工安全危险。
(4)在导轨上每隔100mm有安装孔并标有数字，沿竖向布置，可随时进行目识监测升降同步性工作。
(5)每个提升点位上安装有3个以上卸荷限位锁。架体施工荷载通过3个卸荷限位锁传递到楼层上，多楼层分担承力，避免了单层集中承载对建筑结构的破坏。
(6)每一点位上安有4个卸荷导向件，均可独立承受水平和竖向荷载，且这4个独立卸荷导向件任意一个失效．架体均不会发生坠滑和倾翻。
(7)提升系统与防坠装置、导向系统分离设计，相互独立。提升葫芦通过挂座和穿墙螺栓直接吊于建筑物上。传力简捷明确，解决了各系统间功能制约问题。
(8)在不周转提升设备和导轨等较重部件前提下，可连续升降2个楼层，加快爬架施工防护进度。同时，爬架防护层数(高度)可减少l层，节约钢管和防护材料。
(9)可电动升降、也可手动升降；可整体升降。也可分片升降，分片大小不影响爬架安全性。
三、 爬架方案设计及安装提升过程
3．1爬架平面布置和搭设方案
根据塔楼标准层结构平面布置图和有关立面图。进行全面审核和爬架提升机构布置。初步设计52套提升机构。爬架具体分片位置根据现场施工情况作适当调整，提升均采用电动方式。爬架最底一步使用符合住建部标准的水平支撑框架，提升点处使用竖向主框架，架体其余部分使用普通钢管。架体宽0．8m，架体总高度为18．0m，计9步双排架上设l步单排架。最底步架高1．80m，以上每步高1．8m，单排架步高1．8 m。覆盖4．5个标准层；立杆间最大水平间距为1．50m，最大步距为1．8m；点位最大跨度为6m，支架离墙0．40m。主体结构施工阶段，内档较大处采用钢管内导挑至小于0．20m。对于结构内收后的局部变化，采取内挑翻板防护。
（1）爬架在塔式起重机附墙处的协调
在塔式起重机附墙处，爬架支架在搭设时，大横杆、剪刀撑均采用短横杆，立杆和爬升机构要避开附墙支撑。爬架在升降至附墙杆时，停止升降，先增加一道横杆(斜杆)，再将障碍横杆(斜杆)拆除，爬架升降过后，应立即恢复所拆横杆(斜杆)，升降时应设专人看守，专人负责解除和搭设。确保升降安全和支架整体性。
（2）爬架剪刀撑搭设方案
爬架搭设外排剪刀撑，自爬架最底部满搭到双排架顶，斜杆角度为450～600斜杆间距不超过4根立杆，钢管搭接不小于1000mm，采取双扣件连接。
3．2爬架搭设与安装步骤
(1)安装提升底座。按照爬架平面图将底座摆放就位，滑轮组件应与建筑物外墙切线平行，并且严格控制立杆离墙距离，提升底座的立杆中心应与导向件预埋孔中心对齐。偏差不大于10mm。
(2)水平桁架的安装。安装步骤：下节导轨和外立杆定位水平框架兜底安全网脚手板踢脚板。
(3)支架安装。所用材料须经过检查合格；立杆和大横杆接头须错开在两步(跨)内；爬架支架全高垂直度偏差控制在20mm内。大横杆水平度每lO米高差控制在10mm内；水平高差总累计控制在20mm内；支架搭设应随结构施工及时进行刚性拉接，确保支架整体上不变形、不倾斜。
(4)随着支架安装同时，安装上节导轨、穿墙螺栓、卸荷导向件、限位锁等爬升机构部件。
(5)搭设剪刀撑。外排剪刀撑搭设应自爬架转角处水平桁架底端开始。倾角450～600。搭设到双排支架顶，剪刀撑搭接不少于1m，接头处不少于两个扣件；剪刀撑钢管应与每个立杆扣接，同方向剪刀撑倾角相同；内排剪刀撑自提升点处滑轮组件立杆开始，倾角450～600，与相邻提升点位主框架扣接即可。
(6)电控及动力系统安装。
1)控按钮和电缆安装在第三步或四步架体上，配电系统采用三相五线制；电缆装入Φ20PVC管内并用橡胶拉条系于外排大横杆上。
2)控柜须设有接零、漏电、错断相保护措施；并设有电源显示灯。
3)电动提升机：外爬架采用分片电动提升方式。葫芦数量配备应满足施工进度要求。葫芦使用前应进行检查和维修保养，同步升降误差不得大于30mm。
3．3爬架提升流程
预紧葫芦链卸下最下一个导向件和全部限位锁提升架体层安装限位锁并将导向件安装到最上一层将葫芦和防坠圆钢安装到上一层挂好葫芦并预紧循环提升。
四、 爬架防护措施
(1)每步架体外排及端部均设扶手杆，材质可用钢管，每步架体外排挂密目安全网。
(2)架体内挡空隙距离要求控制在0．20～0．40m，并且保证架体升降、支模和装饰需要。
(3)架体走道板最底一步用木模板铺设，其余各步采用钢笆或竹串片铺设。架体最底一步铺脚手板前应铺密目安全网兜底，以避免碎小杂物坠落。
(4)架体内挡封闭采用两层内木质翻板方案。两层翻板设于最底一步及第五步。翻板与走道板搭接长度不小于10cm，与结构搭接不小于15cm；翻板与走道板连接采用多股铁线连接。并于翻板上端设置保险拉线钩。当架体升降时翻板掀起后，用拉线钩将翻板钩挂在爬架内排立杆上。
(5)片架间防护。爬架间断片处要求内排用密目网封闭并加短钢管连接加固；爬架与满架交接处加设扶手杆和一道翻板。
(6)爬架踢脚板。作为爬架安全醒目标志的挡脚板兼标志板，高度为18cm，黄黑各50cm间隔在第1，3，5，7，9步安全网外侧设置。
(7)主体结构地面防护棚方案。为彻底消除高空坠物风险，做到万无一失，可根据项目安全需要在结构周围局部临道一层高度设置通道防护棚，防护棚宽2．0～3．0m。上铺竹竿和密目安全网一层以阻挡兜揽碎小颗粒。
风控体系的搭建方案范文第4篇
【关键词】建筑工程；施工；安全监理；措施
引言
科学技术的进步推动了建筑工程施工技术的不断提升，建筑工程施工中安全监理是关系民生的大事，对建筑工程安全加强监督和管理，可以有效的保障人的生命财产和安全，保障社会秩序的稳定与发展，保障企业可持续、健康进步与发展。现实中，在工程规模不断增大的同时也发现了诸多新的问题。安全监理工作不到位则是建筑施工过程中普遍存在的问题，使得意外事件不断出现。结合实际情况看，我们必须不断加强安全监理措施，才能积极改善工程质量，保证施工进度的顺利完成，并且为施工单位创造出更大的经济效益。为保持工程建设的安全性，在施工过程中必须加强以下几方面安全监理的工作。
1.模板支撑系统的监理
1.1审核施工方案
对施工方案进行审核时，必须要做好各个方面的检查，主要包括模板和支撑系统的材料规格、接头方式、内部结构、水平杆等，这些都需要根据施工图纸一一审核。
立杆底部支撑结构需达到支撑上层荷载的要求；模板立杆承受的施工荷载往往大于楼板的设计荷载，因此应维持两层或多层立柱（应计算准确）。为合理传递荷载，立柱底部需要添加木垫板，不允许运用砖及脆性材料铺垫；考虑到维持立柱的整体牢固，安装立柱过程中需要增加水平支撑和剪刀撑；立杆高度超过2m之后需要设置两道水平支撑；满堂模板立杆的水平支撑应该加固设置，对支架立杆四边及中间每隔四跨立杆增加一道纵向剪刀撑。立杆每伸高1.2—2m时，除再增加一道水平支撑外，尚应每隔2步设置一道水平剪刀差。准确核算立柱的间距，若采用￠48钢管时间距需控制在1m内。
1.2检查支模架的钢管、扣件
施工过程中，对于扣件式钢管支撑体系的选择必须要根据工程具体情况而定，在搭设模板承重架使用的钢管、扣件运至施工场地之后，应该对材料进行抽样检查，当出现测试异常时应及时整改加固处理。另外当支模架高度超过8m，或者跨度超过18m，或施工总负荷大于10KN/m2，或集中线荷载大于15KN/M时，严禁使用扣件式钢管支撑体系，应采用钢柱，刚托架或钢管门型架的组合支撑体系，以保证其有足够的强度、刚度和稳定性。
1.3控制搭设质量
搭设质量的好坏直接影响整个建筑物结构的安全性。控制搭设质量时通常采取的措施包括：检查搭设操作人员的专业水平；检查搭设能否符合方案的要求；检查立杆、扫地杆、水平杆、剪刀撑等具体的搭设部位以及数量与标准是否一致，若发现不同必须要求按方案重新搭设。
2.脚手架的安全监理
2.1搭设方面
搭设脚手架时需要结合施工方案制定的标准进行，当搭设方案设计好后必须要交给工单位分管负责人审批签字，并提交给项目分管负责人检查验收，当确定方案合格之后才能投入具体操作。脚手架支撑系统应当牢固可靠，若遇到一些大面积的支撑排架，则需要特殊制定施工组织设计，且参照施工标准搭设操作。搭设前期需要对具体的搭设材料严格检查，关注搭设结构的稳定性，主要针对钢管、扣件等受力构件重点审核，确保结构的承载能力与负荷大小之后才能施工。搭设工作结束后需经过监理检查验收后挂牌方可使用。
2.2使用方面
脚手架投入使用之后，禁止把主节点的纵、横水平杆、扫地杆、连墙构件拆除，且对其连接牢度做好检查，确保杆件的设置和连接、连墙件、支撑、门洞桁架等内部结构能够达到施工标准。此外，还需要坚持地基的积水，底座的松动，立杆的悬空等多个方面的问题。做好安全防护措施，且避免脚手架在使用时出现超负荷的情况。对高度超过24m的脚手架，应检查器立杆的沉降与垂直度的偏差是否在标准范围内。
2.3拆除方面
施工结束后需将脚手架及时拆除，在拆除过程中应当按照一定的顺序进行，通常是自上而下逐渐拆除。同时，连墙件等也需要跟着脚手架共同拆除，这样可避免拆除后其它脚手架松动。构件被拆除后禁止高空抛掷，拆除过程应该设置安全警戒区域并由专人监护。
3.建筑机械的安全监理
3.1塔吊方面
在检查塔吊时主要涉及到的构件包括：限位器、保险装置、力矩限制器、附墙装置路基与轨道、夹轨钳等多个结构的内容。检查时需要保证起重机的力矩限制器、起重量限制器等用到的不同行程限位开关装置的完整性，其结构设置是否处于正常状态，且保持这些组件的完整性，不得出现随意拆装操作。当使用塔吊时，需要求监理人员对各项环境指挥操作，加强不同环节的检查，保证塔吊能够达到操作规定需要。
3.2物料提升机方面
检查物料提升机主要有：架体制作、架体稳定、钢丝绳、安装验收、架体等多个方面。提升钢丝绳禁止连接使用，端头与卷筒需牢固配合，对卷筒应参照顺序排列；吊篮达到工作最低位置时，保持卷筒上的钢丝绳达3圈以上；提升机需要增加安全停靠装置、楼层口停靠栏杆等相关设备；对附墙架与架体等结构中，需要结合用刚性件连接，且保持结构的稳定性，禁止将其连接在脚手架上；严格核算提升机的缆风绳长度，其材料必须要用钢丝；当提升机高度低于20m时，缆风绳需超过1组；提升机高度处于21m～30m时，需超过2组；在提升机运用过程中，应该保证物料在吊篮内均衡分布，长料立放过程要运用防滚落方式，避免超载。
4.结语
综上所言，在我国建筑业快速发展的同时，安全生产的意识应牢记与施工单位与工作人员心中，在工程施工中加强安全监理是不可缺少的工作，其每个环节都需要监理人员加以控制，这样可以保证施工过程的顺利进行，消除各种意外事故及不利影响，将事故发生的概率降低到合理水平，确保工程的施工进度和工程质量，确保预期经济效益目标的实现，保证工程顺利实施。
参考文献：
[1]夏春宇.论工程项目施工的安全监理[J].廊坊师范学院学报（自然科学版）2009（3）.
风控体系的搭建方案范文第5篇
关键词：建筑工程；安全；监理
中图分类号：TU71 文献标识码:A
近年来科技的进步不断推动了建筑工程中各项施工技术的长足进步，然而，在建筑工程质量得到改进的同时也出现了大量新的问题，安全监理工作不够理想就是一个十分普遍存在着的问题，由此而导致各类安全事件不断产生。为此，一定要坚持强化各项安全监理措施，才能切实改进建筑工程的质量，保障工程施工能够在规定的时间之中完成，并为施工企业赢得更大的利润空间。为此，在建筑工程施工过程之中，一定要强化安全监理工作。
一、模板承重架安全监理
近年来全国各地所发生的支模架倒塌的事故数量不少，特别是支模架由于其承重结构所具有的特殊性，如果出现了安全事故，就会形成群死以及群伤等恶性重大事故，由此而对监理单位与监理人员所实施的处罚也是十分严厉的。有鉴于此，对于这一方面的安全监理要尤其引起施工监理人员的高度重视。之所以会发生支模架倒塌的事故，究其原因，主要可总结为下面这三点：一是缺少专项方案或者即使有方案，也是抄袭与套用其他工程的，没有针对性，甚至还会计算错误，或者是未能考虑到材料质量等因素，导致方案中缺少支模架搭设等方面的内容。二是在材料方面出现问题，主要是钢管或者扣件的质量不合格。三是在搭设方面所出现的问题，主要表现在没有根据方案的要求加以搭设，比如，立杆的间距过大，没有设置扫地杆与水平杆，或者这两种杆都是单向设置的，立杆的上部搭接不合格、垂直与水平剪刀撑搭接不妥等。尤其需要指出的一点是，在发生安全事故的大部分支模架都不是由专业的架子工来搭设的，而是安排工地的木工依据其个人经验随意加以搭设的，因为该现象在大量工地中普遍性地存在，因此而带来了非常大的安全隐患。
按照上述情况，监理人员在对模板承重架进行管理的过程中，要着重点从认真审核施工方案、检查支模架钢管与扣件、进行现场搭设质量控制等三个方面开展工作。一是对施工方案进行审查，主要是要对支模架系统进行承载力的计算和稳定性的验算，并且得出构造是否能够满足系统的刚度与稳定性之要求，并明确安装与拆除之程序、实施作业的条件、运输与堆放要求等等。对于模板与支撑系统所用到的材料规格与接头方法、水平杆等，都应当详细地注明，并且绘制出施工的详细图纸。立杆底部的支撑结构一定要具备支撑上层荷载之能力。与此同时，因为模板的立杆所承受到的施工荷载一般都会超过楼板设计之荷载，所以，往往需要维持两层或者多层立柱。为了合理地传递相应的荷载，应当在立柱底部应防止木垫板，并且禁止用砖或者脆性材料加以铺垫。为确保立柱能够保持整体上的稳定，要在安装立柱的基础上设置水平支撑以及剪刀撑。二是要对搭设模板承重架用到的钢管与扣件进行严格的抽样复试，一旦测试的结果是不合格，那就一定要依据根据测试的强度对于原来的方案加以调整或者加固。三是实施现场搭设的质量控制。为此，要对搭设操作人员之资质加以审查，应当认真检查搭设是不是依照所批准的方案内容来实施，其后再检查立杆、水平杆、扫地杆以及剪刀撑等部位的搭设及扣件数量是不是符合构造之要求。
二、脚手架工程安全监理
一是对落地式钢管扣件脚手架工程进行安全监理。在这类脚手架进行施工之前，就应当依据规范性要求，对脚手架结构的构件和立杆地基的承载力实施设计与计算，并依据工程的特点以及施工的工艺来明确搭设的方案。监理人员要认真检查现场所搭设的脚手架是不是和方案是一致的，尤其是在基础处理上、在搭设要求上、在杆件间距上、在连墙件设置位置的联结方法上是不是符合实际要求。二是悬挑式钢管扣件脚手架工程的安全监理。在悬挑脚手架进行搭设以前，就要编制出专项施工方案。对于架体的高度超过20米及以上的这类脚手架工程，具体的专项方案应当经过专家的详细论证。在专项方案经过批准之后，就应当向全部参加作业的员工实施技术交底。监理人员要持续督促施工单位工作人员严格依据方案的要求进行搭设，在使用过程中，应当督促施工单位经常性地对拉索、悬挑架以及斜撑等实施检查，一旦发现有倾斜下沉或者变形现象，有松扣或者崩扣现象等，均应及时予以拆除或者进行加固处理。在拆除之前，应当全面地检查脚手架扣件的连接情况，考虑连墙件、预埋件以及支撑体系是不是符合构造的要求，并且清除脚手架中的杂物和相关的障碍物，依据具体情况对脚手架施工方案当中的拆除措施进行完善，并由施工单位的技术负责人实施拆除技术的交底。
三、建筑机械安全监理
一是塔吊方面的安全监理。在检查塔吊过程中所涉及到的构建主要有：限位器、保险装置、力矩限制器以及附墙装置路基、夹轨钳等等。在检查过程中，必须确保起重机力矩限制器、起重量限制器等能够保持完整性，要考虑结构的设置是不是处在正常的状态下，并且保持全部组件的完整无缺，不能随意进行拆装性操作。在使用塔吊的时候，需要监理人员进行指挥操作，从而强化各个环节之检查，以确保塔吊能够实现操作的规定要求。二是物料提升机方面的安全监理。主要应检查物料提升机中的架体稳定性、钢丝绳以及安装验收等诸多方面。提升钢丝绳应当禁止进行连接使用，端头和卷筒应当进行牢固配合，对卷筒要按照顺序进行排列，吊篮在工作最低处时应保持卷筒钢丝绳至少要三圈以上。提升机必须增设安全停靠装置以及各个楼层口的停靠栏杆等相应设备。对于附墙架和架体等结构应当结合刚性件加以联结，而且要确保结构具有稳定性，并且禁止把其固定于脚手架中。要严格计算提升机缆风绳的长度，而且材料一定要用到钢丝。一旦提升机的高度低于20米，缆风绳需要超过一组；一旦提升机的高度在21米至30米之间，缆风绳需要超过二组。在使用提升机的过程当中，应当确保物料在吊篮中能够均衡地分布，在长料立放时应当妥善防止滚落，并且避免出现超载。
结束语
总之，建筑工程安全建立是一项技术性十分强的重要工作。要想真正做好建筑工程施工安全监理工作，在工程施工安全中发挥重要作用，工程监理人员不仅应当深入了解与掌握施工安全方面的专业知识、法律法规以及技术规范，而且应当充分出发挥在安全监理上的突出作用，积极督促施工单位落实好施工安全保障机制。唯有如此，才能切实消除施工现场所出现的不安全行为，彻底消除各类事故隐患，从而实现安全监理的目标。
参考文献
[1]王淑红.浅谈建设工程安全监理[J].山西建筑，2007（24）.
[2]王万春.浅议建筑工程安全监理的实施[J]. 山西建筑，2008（16）.
风控体系的搭建方案范文第6篇
[关键词] 建筑 施工 安全
安全生产是建筑施工的生命线。近年来，党中央和国务院对安全生产工作高度重视，相继出台《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》和《安全生产许可证条例》等，对于促进建筑业施工安全管理工作起到了有力的推动作用，建筑施工安全生产基本走上了有法可依、有章可循的轨道，建筑施工安全管理水平有了大幅度提高，安全管理状况得到了非常大程度的改善，大大减少了各种安全事故的发生。建筑业属于事故发生率较高的行业，有着高处作业多、露天作业多、手工劳动及繁重体力劳动多、立体交叉作业多、临时员工多等施工特点。因此，建筑工程施工固有的这些特点，决定了建筑工程的施工过程是个危险大、突发性强、容易发生伤亡事故的生产过程。因此，在建筑工程过程中重视和加强施工安全管理是十分必要的。
1、 当前高层建筑施工安全存在的问题
1.1高层建筑工程由于参与主体多、投资大、组织关系复杂，在项目实施的过程中不确定因素非常多，所以施工过程中出现安全事故的几率非常大。当前，高层建筑施工中的安全事故主要表现在触电事故、物体打击事故、高处坠落事故、坍塌事故、起重机械伤害事故等五个方面。按照高层建筑工程施工安全事故的特点和事故发生原因的数理统计分析，删除某些次要因素，确定主要的安全事故影响因素，它们包括施工工艺、安全管理、施工环境和设备设施。
1.2脚手架搭设不够规范。未按《JGJl30一2001》规定要求编制施工组织设计、方案；搭设前未进行技术交底、搭设不规范、横向扫地杆搭设错误或不全、脚手板未满铺或脚手板上杂物多、材质差、立杆基础不平、不实、且无排水措施；架体与建筑结构拉撑点受力不符合规范、且不牢固；架高超24m的脚手架连墙杆设置不规范；架体内封闭大部分防护不到位或不规范；卸料平台存在未能独立搭设或未完全独立搭设；架体卸载或卸载结构不合理，新门型脚手架违规搭设，如架体整体刚度和稳定性差，不设置水平加固杆剪刀撑，架体转角处门架违规连接等不规范情况较多。
1.3机械设备方面的问题
1.塔式起重机安装、拆卸无专项方案，即使有方案但是没有按照方案实施。
2.塔式起重机超载现象严重，导致倾翻事故。
3.起重吊装无指挥或者瞎指挥，物体打击事故时有发生。
4.物料井字架上料平台无防护，上料口成了“老虎口”。
5.对机械设备维修保养不重视，管理无序，重使用轻维修的思想普遍存在。
6.机械设备陈旧、老化加快，不少机械设备已到了甚至超过了报废年限，机械设备的事故隐患不断。
2、高层建筑作业事故案例分析
2.11高处坠落事故 某工程施工现场工人小李在绑扎电梯剪力墙钢筋时，由于双脚踩在一根木方上，造成木方从中间折断，小李不慎从4.5m高的工作面坠落，臀部插在了地面竖向钢筋上，经抢救及时挽回了性命，但仍造成了较大的人身伤害和经济损失。
出事原因高处作业未按规定使用安全带，虽然身上系了安全带，但未挂在固定位置；高处作业时未检查防护设施是否安全。施工单位对高处作业监管不到位，未禁止违章作业行为；施工单位安全管理混乱，对工人的三级安全教育不严格，敷衍了事；分包单位对安全防护上存在的隐患没有及时发现。
2.12 .起重机械伤害事故 某施工现场用塔吊向工作面吊运砖块，因穿钢绳方法不当，吊钩钢丝绳拧在一起。塔吊指挥人员（无塔吊指挥上岗证）便指挥吊篮转至17层脚手架防护棚上进行处理。两名工人站在防护棚上处理钢丝绳时，防护棚因承受不了荷载重量而坍塌，致使两名工人从高53m处坠落至地面，一人当场死亡，另一人重伤。
出事原因是塔吊作业严重违章，工人擅自将吊篮放在防护棚上，冒险登上防护棚作业。塔吊指挥无证上岗，欠缺基本的起重作业安全常识；在现场出现设备故障时处置不当；施工单位特种设备管理不到位，雇佣无证人员进行起重作业；监理单位对起重作业人员持证上岗情况监管不力。
3、高层建筑施工中的安全技术措施
3.1提高施工企业各级领导的安全意识，完善安全检查和审核制度。通过对高层施工行业发生的各种安全事故总结，吸取深刻教训，提高施工企业各级领导的安全意识，制定并明确各部门的安全责任制，要具体落实到人。认真贯彻执行“安全第一”的施工原则，真正做到“预防为主”。要做好施工现场的组织管理和组织设计工作，做到保质、保量、保工期、保安全。要严格按照施工组织设计执行，在施工前、施工中和施工后做好安全检查、排查、审查工作，并做好记录，必须确保各项安全措施执行到位。专职安全员必须做到每天检查安全，并做好书面记录。对高层建筑施工的重点位置、重点项目、重点工种要加大检查力度，遇到问题，及时整改，必要时，停工整改。
3.2明确建筑工程项目的安全生产责任人。在施工中，明确安全控制由项目经理全面负责，要制定安全管理工作的要点。明确施工安全的承诺与目标，要编制工程项目安全计划，建立安全生产责任制，完善安全保证体系。工程项目部要建立安全生产责任制，把安全责任目标分解到岗，落实到人。并针对不同的建设项目和施工条件，合理地组织人力、财力、物力，确保施工生产中的安全。
3.3附着式升降脚手架安全防护措施。①在机位布置时，需严格控制机位的间距。根据附着升降脚手架使用规范“架体全高与每两点间跨距的乘积不大于110m2的规定，爬架架体高度为14.4m，机位直线间距最大控制在6.8m以内。FSD滑动导柱附着有三组架体防倾导轮，在超高层作业时，为增加升降脚手架原设架体的防倾覆安全系数，必须另增设一组爬架单导轮组，同时在大悬梁处增设一组拉筋，增加爬架机位附着安全。②当脚手架上升到结构高处（超过150m后），在脚手架使用状态时，增加架体的附墙拉结，所埋设拉结管件之间水平距离不得超过3.6m，拉结时垂直方向不得小于4道（由架体顶端至底部）。局部节点可利用模板留孔进行加强。③雷雨天气和六级以上大风停止架上作业并对架体进行加固。当脚手架上升到结构高处（超过150m后），所受的附加压力多为风荷载，在安全规范的使用下，附着结构和架体足够承载风压。为了增加安全系数，可采取以下措施：在架体外侧绑扎安全网时，安全网上部用粗铁丝绑扎，下部用细铁丝绑扎，在遭遇风压突然增加时，作用在安全网上的力使绑扎承载力小的细铁丝断开，安全网不再成为封闭状，达到减少风力对脚手架的压力。项目管理人员做到时刻注意天气预报，并认真记录施工日志，在得到台风预报时，适当解开爬架底部的安全网缆绳，减少风力对架体的荷载。
风控体系的搭建方案范文第7篇
关键词：在建高层建筑 基坑工程 脚手架系统 垂直运输体系 防灾减灾 对策措施
中图分类号：TU208文献标识码： A
城市化进程在全国范围内的不断推进和深入，建筑业也迎来了高速发展的机遇，尤其是城市高层建筑建设更如雨后春笋般拔地而起。然而，在高层建筑施工过程中，因施工灾害和事故而造成的经济和生命财产越来越受到社会各界的关注，为此，本文将结合在建高层建筑工程施工特点，从防灾减灾角度来探讨对主要灾害的识别和分析，并从致灾因子的系统分析中提出相应的对策和措施。
一、在建高层建筑工程施工特点
从高层建筑工程施工实际来看，主要有以下几个特点：一是工程造价较高，施工任务量间距；二是工程施工工期较长，受到各路季节性施工的影响概率较大；三是高空作业量较大，因建筑高度和工程形体庞大而使得高空作业工作量较多，对施工材料的运输、相关机械的调配、以及人员管理难度增大；四是深基坑施工占整个工程施工的分量较大，且施工难度和施工技术、质量要求较高；五是高层建筑施工现场相对狭小，对施工现场平面布置和安全作业要求较高；六是高层建筑施工技术相对较高，特别是对于新型预应力技术、模板和脚手架施工技术、钢结构技术、高性能混凝土技术等要求较高；七是工程涉及的单位、工种较大，现场施工管理协调工作量较大，尤其是对水、电的管理更需要专项治理。
二、在建高层建筑致灾因子的影响分析
2.1 对深基坑工程施工中致灾因子的分析
基坑工程施工质量是确保高层建筑施工建设总体进度的关键，而基坑工程因涉及到地下结构及周边环境因素的影响，如基坑支护体系的稳固性、水灾及地震等对基坑造成的变形问题等，都关系着整个高层建筑工程的安全。从基坑工程事故实例的统计分析来看，造成基坑工程失效模式的因素主要有以下几种：一是基坑整体存在滑动而丧失稳定性；二是基坑支护结构因底部地基的承载力不足而失稳；三是基坑底部土体因竖向变形而致的隆起信息，如周边土体的发生塑性变形、基坑开挖后的回弹、基坑底部吸水膨胀、以及基坑土压小于水压力等；四是基坑结构挡墙的破坏而引起承载力不足；五是锚撑系统因断裂、预应力松弛等而致的失稳；六是地下水的渗流而致的地面下陷等，从而诱发整个基坑工程出现失效。
2.2 对脚手架系统中致灾因子的分析
对于脚手架系统是临时搭建的确保高层建筑工程主体施工和内外装修的基础性结构，从高层建筑工程施工常用的脚手架系统来看，主要有碗扣式、扣件式、门式、悬挑式、以及外挂和附着式等类型。细数因脚手架系统而致的事故原因，主要有外部作用激发失效，如因浇筑混凝土而造成支撑体系失效诱发事故；功能性失效，如因交叉支撑失效而诱发事故；生产过程操作失效，如架设支撑过程中因管理、复查不到位而致事故等。对于人为因素的原因分析，与工程设计、工程施工、工程材料选择、以及施工现场管理等有关，如在构设脚手架时对地基的处理不当、施工人员因安全意识淡薄而违章作业、对施工用的脚手架材质存在缺陷、对搭设和拆除专项预案缺乏详细的交底说明等。对于自然因素的原因分析，主要与工程施工中出现的诸如风灾、火灾、水灾、雪灾、地震等，从而导致局部立杆失稳，如因大风荷载的影响而诱发模板体系倾覆，因火灾的影响而导致钢管抗压强度、弹性模量的下降而发生架体失稳等，因水灾的影响而诱发脚手架地基发生沉降而致倒塌等。
2.3 对垂直运输体系中致灾因子的分析
高层建筑工程施工中对于垂直运输系统来说，主要承担对工程材料、模板、设备、混凝土、钢筋及人员的运送任务，常见的如塔式起重机、混凝土泵、升降电梯等。由于在建高层建筑施工对各类运输设备的使用率较高，对机械的维护要求较高，更需要对风荷载、地震作用等问题进行预案分析和研究，如对于塔式起重机要进行防风抗滑安全性验算、对附着间距和顶部延伸高度进行计算和确定，以确保塔身的稳定性；对塔基的抗震性能分析，对塔身标准节的有效联接和焊接质量的检查等。
三、完善在建高层建筑工程防灾减灾的对策
3.1 从技术与工程上来提高防灾减灾的对策
从基坑工程勘察资料的采集上要确保真实、可靠、全面和正确，避免因对勘察指标的错误性报告而影响基坑工程的设计与施工，如加大坑探、触探、钻探和物探相结合，应用专门的勘察手段来获取基址的水文信息，为确定合理、有效的基坑支护方案奠定基础。同时，在施工中要加大对土强度、土压力等指标的动态监测，并从工程设计优化中来确保基坑的安全。
对于脚手架系统的防灾减灾对策分析中，加大理论与现场实验相结合，从风荷载标准值的确定上，充分考虑施工季节、脚手架搭设高度、以及综合挡风系数，以不断修正和完善搭设方案。特别是对于地震作用的分析，结合理论和地质构造特点，从抗震强度上来确保安全性，如减少脚手架的步距和纵距，加大连墙件的密度等。同时，加强对已建成混凝土结构抗力的时变性分析，考虑到现浇楼板的自重和临时性支撑体系的需要，制定合理的模板支撑方案；加大对火灾的防范，特别是对用火、用电的管理，既要加大对阻燃性材料和管材的应用，又要从安全生产的理念贯彻上来提高防火意识；对于恶劣天气下的雨雪风的影响，加大脚手架及支撑体系的检查和管理，增强其稳定承载力。
3.2 从管理与组织层面上提高防灾减灾的对策
健全在建工程组织制度建设，明确组织结构模式及分工，规范工程施工流程，并从管理职能和各参建方施工作业中来加大工程流组织、信息流处理和物质流组织。同时加大现场管理力度，从思想上、组织上、人才上、方法上来完善施工进度控制、成本控制、质量控制、安全与环境控制，以及施工方案的审批、奖惩等制度，切实推进安全教育和培训工作，从职业道德、专业技能，以及安全生产上来提高作业人员的综合素质，贯彻好质量控制规范和现场技术管理，严格遵守施工工序和方案，并从应急预案的编制中来确保工程施工的科学性和安全性。
四、结语
在建工程防灾减灾管理，尤其是对于高层建筑工程施工实际，更需要从灾害意识的普及和宣传中来强化。加大政府的主导作用，完善防灾减灾法律法规建设，加大对建筑行业的监管，着力从工程材料的生产、流通和使用中建立有效的监管机制，真正从工程质量、安全上来发挥其政策优势。
参考文献：
风控体系的搭建方案范文第8篇
关键词:海外；电力投资；风险管理；体系
一、研究背景与意义
海外电力投资是一种跨区域、跨体制、跨文化的投资行为，具有投资金额大、投资周期长、利益相关方多等特点，这使得海外电力投资项目不确定因素多，投资企业面临的风险纷繁复杂。中国企业在开展海外电力项目投资风险管控中，需充分利用自身有限的资源，紧抓核心领域和重大风险，以最小的风险管理成本获得最大的安全保障，提高风险管控的成效。作为国有海外电力投资公司，必须不断探索适合自身需要的风险管理手段，加强自身风险管控能力建设，才能确保不发生颠覆性风险。既要避免为了追求短期利益而忽视风险管理，又要避免一味的害怕风险而放弃商业机会，在风险管理和投资收益之间找到自己的盈亏平衡点，才能实现长期的稳健经营，在复杂多变的国际政治经济环境中立于不败之地。
二、HT公司风险管理体系构建
(一)HT公司风险管理体系的基本原则(1)全面覆盖。开展投资风险管理要按照“全类型，全周期，全要素”的原则。以投资流程为主线，做到事前预防、过程控制、结果可控。(2)突出重点。海外项目涉及的风险点众多且复杂。因此，应当抓住海外项目风险特点，在全面覆盖的基础上，关注重要业务事项和高风险领域。(3)持续推进。体系执行过程中，结合实际情况及存在的不足，不断完善和健全管理体系的建设。
(二)HT公司风险管理体系的组织结构为保障海外电力项目投资风险管控措施的有效落地，HT公司建立了“两级机构，统一归口，多类专项”的风险管控组织结构。两级机构是指，在公司总部和项目子公司，两个层面分别设立风险管理机构；统一归口是指，由公司法律风险部作为海外投资项目风险管控归口管理机构；多类专项是指，针对项目重大风险，由风险管理委员会批准，组建专项应对小组，一个小组对应负责一项重大风险。
(三)HT公司风险管理的基本流程海外项目风险管理的具体步骤包括：风险识别、风险分析、风险决策、实施决策和评估改进五个方面。其中风险识别是最重要的第一步，可以通过尽职调查、案例分析、问卷调查等多种方法，建立自己的风险库，再通过定期向海外项目收集风险月报，不断更新已有的风险库。然后通过发生概率和影响程度两个维度对已识别的风险进行评估，不同参与人赋予不同权重，汇总结果形成风险地图，必要时也可聘请外部机构进行专项风险的分析，内外充分结合，互相补充。在风险评估的基础上各部门分工合作，结合各自的专业制定有针对性的风险管理策略，并细化落实为具体的风险应对措施。针对重大风险也可组建跨部门的风险专项治理小组，定期研究风险的最新变化，实时跟进风险的化解。最终在实施风险应对的过程中，定期进行风险排查，发现现有措施的不足，持续评估改进，实现风险的闭环管理。
三、HT公司风险管理体系的建设成果
(一)建立总部全面风险管理流程公司年度全面风险评估工作由风险管理牵头部门牵头，公司领导、中层及全体员工全员参与。首先对公司风险清单进行补充、更新，并对各级风险逐一进行评估。然后采用问卷调查的方式，根据公司风险评估标准从风险发生的可能性高低、影响程度大小两个维度对风险进行评估，评估出公司下一年度面临的前十大风险。最后根据风险评估结果，组织各部门合理选择风险管理策略，并针对重大风险制定专项应对方案，细化落实到具体岗位和业务流程中去，建立健全重大风险事前、事中、事后全过程监控机制。
(二)建设PRP项目风险管理信息平台为实现项目风险的及时监控，HT公司搭建了PRP风险管理电子平台，以替代传统的以层报物理表单、人工统计为主要特征的风险信息收集处理模式。该平台集风险识别、风险评估、过程监控、各级领导按权限实时查询等功能于一体，实现了利用电子信息化手段及时掌握、集成处理、实时跟踪风险事项，公司项目风险管控的效率与效果明显增强。
(三)搭建海外项目风险管理体系公司将海外电力项目投资的全过程，分为“开发、融资、建设、运营”四个阶段，总结各阶段的规律和特点，提炼出“6655”核心管控要素，通过“要素管控”抓住项目投资风险管控的关键，构建了在公司风险管理委员会领导下，开展“阶段管控、要素管控、措施管控、制度管控”的“四维管控”体系，自上而下、层层细化，确保海外电力项目投资全过程风险可控、受控。
四、HT公司风险管理体系存在的不足和改进方向