桥梁工程施工方案汇总
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了八篇桥梁工程施工方案汇总范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
桥梁工程施工方案汇总范文第1篇
关键词:市政；道路桥梁工程；施工管理
市政道路桥梁工程管理主要是为了从多个方面采取措施维持良好的工程质量，利用先进的计算机技术对各种工程数据和信息实施汇总、处理，这样可以不断提升施工作业的质量，保证道路桥梁施工满足使用性能的标准。
1 市政道路桥梁工程施工质量管理
对于市政道路桥梁工程而言，所谓的质量管理主要是为了保证工程质量符合要求，能够实现道路桥梁工程的长期使用。对于道路桥梁工程的施工标准执行时，应当能够达到用户从事生产、生活所需的作用，与道路桥梁工程制定的标准技术方案相符。每个市政道路桥梁工程项目都是综合性的项目，需要涉及到的内容是不同方面、不同要求的。另外，由于市政道路桥梁工程施工的特殊性，在项目施工完成后必须要保证足够的使用性能。同时市政道路桥梁工程对人、车辆、环境等因素的维持，应该与国家的标准政策相同。
对市政道路桥梁工程的质量严格控制，需要经过详细的工作安排，具体包括： (1)制定目标。对工程项目施工管理采取合适的目标制度，这样能引导施工操作朝着一定的方向进行。(2)掌握质量。在施工阶段所涉及到的质量控制内容主要针对能导致质量下降的因素，如：人员技能、施工方案、生产机械等。 (3)坚持领导。施工阶段的质量控制要在项目监理总工程师的引导下进行，整个领导工作过程要交给现场监理工程师引导实施。检查工程质量并填写质量检查表是质量检查人员的主要工作，这就需要在质检表中把对应的数据作为工程信息看待处理。
2 市政道路桥梁工程的技术管理
技术管理的好坏是一个项目能否顺利开展的前提和保证，这是施工项目管理过程中一项基础性管理工作，是确保施工生产正常进行的前提和保证。施工组织设计(施工方案)编制的优劣和是否具备可操作性，将直接影响项目的施工进度计划部署、生产效率和经济效果。
(1)组织研究施工设计图纸，做好图纸会审工作，发现图纸存在的问题，要在图纸会审会议上与设计人员沟通，将施工设计缺陷消除在施工之前。(2)充分吸收国内外先进的施工工艺和技术，要不断创新，运用新材料、新工艺、新技术、新设备，为提高施工效率、效果创造条件，同时编制操作性强的施工技术交底单，做好技术交底工作。(3)施工实施过程中，提高技术人员的应变能力，发现问题，必须现场解决，如果有疑问不能解决的，则及时上报公司业务系统，组织专家会诊解决。 (4)技术人员必须认真研究合同，发现合同外的增量内容或合同变更，要及时与项目经理部经营人员联系沟通，并做好技术洽商的追认。 (5)建立技术资料管理系统，明确专人负责，分类管理、分类存档。 (6)对于重大、特殊的分部分项工程，要编制专门的施工方案。
3工程施工进度方面的管理
掌握施工进度能保证工期按期交付，道路桥梁工程施工进度管理的重点在于施工单位必须要拟定出合理且经济的施工进度计划,而实施工程方案时要根据规定内容操作，同时还要定期对实际进度检查控制，发现各种问题时能尽早采取措施处理，对原有的方案进行修改调整，降低工程施工的成本。因而，进度管理控制的最终目的是保证工期在规定时间内容完成。进度管理工作的开展包括： 1)设计方案，一般需要涉及的内容有项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入，参照这些方面的数据能引导施工者正确操作;2)检查进度,需要涉及到的内容有对实际数据的输入、施工工序的检查，发现问题后可及时修改施工方案；3)根据工程的施工进度与操作者们的建议，及时修改工程方案。
4 市政道路桥梁工程对外沟通管理
由于市政道路桥梁工程施工项目管理的独特性，项目相关利益者较多，对外沟通管理非常重要。一方面要加强与各建设单位之间的沟通联系。及时了解建设单位的拆迁计划和安排，可以督促建设单位尽快为本项目安置拆迁，多创施工工作面，及时领悟建设单位开发进度意图，为施工进度计划的重点安排提供编制依据，及时调整施工作业和部署。及时了解建设单位的资金使用计划和到位情况，为施工项目的顺利进展提供资金保证，确保施工计量款及时到位。及时与现状地下管线的管理单位沟通联系，就可以尽快地了解现状地下管线的埋设情况，为现场开挖探坑提供依据，避免盲目性，既降低了成本，又为施工生产赢得了宝贵的时间。另一方面加强与建设单位、监理公司的联系，对设计变更或洽商及时签字确认、对施工变更及时进行现场计量确认。通过与各建设单位加强沟通联系，取得他们对本项目的支持和帮助，对施工项目开展非常有利。
5市政道路桥梁工程施工安全管理
“安全第一”是我国现代行业生产的核心宗旨，道路桥梁施工也要遵循安全的原则。而安全管理是经过辩识、估计和评价等对风险采取全面性的处理，保证各个环节的生产能达到理想的质量标准。对于市政道路桥梁工程来说，施工安全管理可从两个层面理解，第一，建筑安全，这是为了保证建筑内部结构的稳定性，避免在施工作业中出现倒塌等问题，对勘察、设计、施工管理要求符合工程建设强制性标准；第二，人员安全，施工操作时要保证施工人员的安全，防止出现人员伤亡等意外因素。风险是客观存在的,我们难以预见风险的存在。由于客观因素复杂使得风险存在有偶然性和突发性，但风险的出现也存在一定的必然性，若建筑施工单位没有按期采取维护措施防范，那么风险的出现则是意料之中的事情了。
6市政道路桥梁工程施工成本管理
成本管理是现代企业经营的重点内容，也是直接影响建筑施工单位效益的决定性因素。社会主义市场经济的不断发展让企业之间的竞争越来越激烈，建筑施工单位占有市场优势靠的不再仅仅是品牌、技术、资本，成本管理在企业发展过程中成为了一个重要环节。成本管理主要分为两个方面：一方面指生产经营过程中的显性成本和非显性的成本，这包括了企业实际耗费、失去市场、委托等资金开支。另一方面指管理人员帮助企业创造竞争优势，运用方法提供企业及竞争对手的分析资料，让企业适应外部持续变化的环境。如何控制好经营成本，获得更多的利益，这是企业首要考虑的问题。科学的成本管理制度需要建筑施工单位制定有效的处理方案，先要制定项目施工实施时在一定时间内的成本计划。会计人员要定期统计已经完工的工程量及成本消耗量，做好建筑施工的财务工程，为成本造价的控制提供依据。
道路桥梁施工是一项综合性很强的工作，在施工环节中添加成本管理的控制，这些对于降低工程造价都是很有帮助的。在选择偏差控制法对成本控制时,需要做好成本误差的控制工作，这是为了降低资金成本的消耗。
桥梁工程施工方案汇总范文第2篇
【关键词】城市道桥；施工；养护管理
【中图分类号】TL372+.2 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2012）11-0232-01
1、我国现行城市道桥施工及其养护管理进程中存在的问题
1.1 城市道桥施工中存在的问题
我国现行城市道桥施工进程中主体存在桥梁自身结构特性较为复杂、施工人员技术水平参差不齐、施工周围环境条件有限、工作人员对施工设备熟练操作程度有待进一步提升等问题。从主体桥梁结构层面来讲，其包含较多风险因素来自于基础桥梁建设工程，例如桥梁基础承受能力水平有限、呈现较严重的基础下沉或断续下沉、桥梁基础位置偏差等问题。同时在许多临时桥梁工程中则呈现出频繁发生的脚手架生产事故，其占到总体桥梁工程施工事故发生总量的一半以上。实施桥梁工程施工阶段主体采用的材料运输方式包括浮吊、施工桥梁便道、栈桥及吊塔等大规模临时设施，应用该类辅助设备同样存在较大安全风险隐患。基于该类设施设备均为临时性应用，故而其设计难免较为粗糙，且生产质量有限，加之得不到有效及时的维护，生产施工周围环境相对恶劣，令该类设备始终处于较高风险运行状态。
1.2 道桥工程养护管理存在的问题
国民经济的快速发展令我国道桥运输建设事业实现了迅猛提升，基于我国的幅员辽阔性、各区域经济发展水平必然有先有后，呈现出总体水平有限、发展参差不齐等现象，各类道桥工程主要基于面广、量大，多以中桥、大桥为主，而主体结构却仍旧多以混凝土预应力为主。在日趋扩充的车辆蓄积荷载作用下，各类早期兴建的道路桥梁其技术状况呈现持续下降趋势，并对城市居民的财产生命安全形成了一定的威胁，不乏道桥坍塌事故发生。由总体层面来看，主体原因在于道路桥梁呈现出年久失养导致的病害现象，多集中于许多中型城市的中小型桥梁中，例如四川成都一地的桥梁便呈现出铺装桥面混凝土多处不同级别的损坏，令较多桥面形成了坑槽，对车辆的正常通行造成了一定影响。
2、强化城市道桥施工质量控制
为有效控制城市道桥施工质量我们首先应做足充分的前期准备，熟悉并全面审查施工项目图纸，包括其自然建设条件、经济技术条件，对施工图、预算及组织设计、施工方案及作业指导材料进行科学编制。同时我们应做足充分的组织准备、备好建材、选好构建设备、施工器具，在施工现场则应做好水准点、控制网、标桩科学布设，准备好临时生活设施并严格把关材料进场。在实际施工进程中我们应做好施工人员、施工材料、设备机械及施工方式的完善控制。在人员控制层面我们应就其思想、政治、心理、业务及身体素质进行全面培养，统筹兼顾，做到量才取用，提升施工人员质量控制意识，对其上岗、从业资格证书进行全面核查，尤其应针对高空作业人员开展信息化宣传教育、制定科学操作流程标准并严格进行考核监控管理，令全员树立预控为主、质量第一、服务为先科学理念。同时对各项新技术、新工艺及新材料的应用我们应为施工人员创造经验、技术交流平台，对其工序操作进行重点监控及管理。在材料控制层面我们应做好成品、原材料、相关构配件及半成品的科学控制，细化检查，完善现场材料管理并合理使用，履行必要的检验试验工作，进而全面提升道桥工程总体建设质量。在机械设备层面我们应科学控制相关施工器具、工件，依据不同施工技术及工艺特征要求适宜选择，杜绝应用劣质器具、设备，严格审查其质量合格证书并确保正确的管理、应用及保养。在施工方式控制阶段我们应对各项施工措施、技术、工艺、方案进行全面控制，确保施工方案正确性，避免由于方案有误造成对工程质量的不良影响、拖延施工进度、提升投资成本现象。同时我们应依据现场施工实际状况及时、科学优化施工方案与工艺，强化基础桥梁建设控制，夯实地基、准确计算荷载应力、依据地质条件制定预防沉降措施，确定液压滑模工程施工的支撑杆有失稳定性问题、道桥混凝土施工中的坍塌、拉裂问题、组装大模板施工中的稳定问题为重点质量控制环节，进而合理杜绝不良施工安全事故的发生。
3、完善城市道桥养护管理
要想合理完善城市道桥养护管理我们首先应从人员队伍培养建设人手，依据区域桥梁总量、养护工程现状合理配备相应专职养护工程师，确保其养护工作的常态开展，不轻易变动岗位。同时我们应对其岗位职责科学明确，令工程师安排制定年度检查计划、编制检查报告，对各类危险病害作出全面通报。依据现行管养队伍素质水平差距较大现状我们应突出专业性培养，组织开展专业程序、专业人员、专用方式的全面学习，令工程师各项部署工作全面落实到位，并及时掌握道桥服务使用状况，做到对各项突发危机事件及时处置，令工作队伍由传统日常保养转变为主动掌握小型、中型道桥工程维修实践能力的优质团队。另外我们应科学做好道桥工程档案建设整理工作，联合建设单位相关人员依据竣工资料展开详细全面检查，汇总原始、变更设计、隐蔽工程数据与图片资料、竣工图纸、检测文件、河流水文计算资料等，并将相关逐项核查记录进行总结整理交由管理部门留存。另外我们还应依据工程管理系统要求对各项动态及静态数据进行采集并建立相应数据库，录入计算机系统保存立档进而为后续维护桥梁提供价值化参考。组织严格检查是确保道桥工程管理维护工作优质质量的行之有效方式，因此我们应对各类防护设施、桥梁工程开展日常巡查养护，做好巡查登记，结合定期、专项检查与不定期抽查多样方式，通过目测、简单工具应用、拍摄照片等方式进行详细记录，编制并提交相关报告，对于意外破坏、较难核查损坏程度及实施改造维护之前我们应聘请专业人员进行深入检查。一旦发现符合于相关养护规范评定技术标准中有关的各类危桥状况，例如重要道桥部件呈现较为严重的危及功能病害，并有持续扩展趋势、部分关键部位材料达到强度极限、产生钢筋部分断裂、压杆变形失稳、砼压碎破损状况，发生超出规范标准的变形，道桥结构刚度、强度与稳定性无法充分满足日常安全交通通行标准，承载力较设计值下降四分之一以上等状况，我们应尽快实施维修、加固与改造，提升其承载能力。在改造养护维修阶段我们应合理引入竞争模式，开展招投标管理，采用合同管理与监理工程制度，严格实施质量管理。
桥梁工程施工方案汇总范文第3篇
关键字：施工管理;现状分析;存在问题;Abstract: This paper mainly discusses the construction management of bridge at present situation and existing problems, and discusses the corresponding measures for strengthening of the bridge construction management.
Keywords: construction management; current situation analysis; problems;
中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：
引言：从目前的情况看，桥梁施工管理工作的开展是有一定的变化性的，要根据当地的实际地况进行适当的管理，同时又要和工程的规模相适应，既要满足施工现场的调度，又要符合施工质量等的要求。下面本文就从桥梁施工管理现状和问题以及加强桥梁施工管理的措施两个方面进行详细的论述。
1、桥梁施工管理现状及存在问题
桥梁是保证交通畅通的重要通道，加强对其施工的管理工作是十分必要的，由于桥梁的施工管理具有流动性和复杂性的特点，这就使得在实际的管理工作中会存在着一些欠妥当的地方需要进行改进，以确保桥梁施工管理工作更顺利开展，工程按时完工。笔者就从自身实际的经验和调查出发，简单论述一下桥梁施工管理工作的现状及在这个过程中存在的一些问题。
1.1桥梁施工现场缺乏健全的管理机制
桥梁工程施工管理的关键在于对施工现场的管理工作，管理者在现场能够根据工程的进度及时作出调整方案，使工程能够保质保量的完成。但是从目前的情况看，施工现场的管理工作存在着很多疏漏之处，例如监管工作不到位、管理过程中忽视工程质量、只注重工程速度、管理者态度消极等现象时有发生，桥梁施工管理机制不健全，直接影响了管理工作的开展，给桥梁施工进度带来了影响。
1.2桥梁施工管理中缺乏及时迅速的信息传递
信息对于桥梁施工管理工作尤为重要，这样能够使管理者技术的掌握施工现场的第一手资料，能过根据现场反馈的信息及时的调整管理方案，使桥梁施工能够更为顺利的完成。桥梁施工管理的信息传递包括纵向传递和横向沟通两个方面，这两个方面相互补充，缺一不可。信息的横向传递如技术质量的要求、管理指令等，这些方面的管理能够保证桥梁施工能够按照规定的技术方案要求施工；信息的纵向沟通能够使得上下级的意见得到充分的交流和汇总，总结出最为合理的修改意见。但是在传递的过程中，由于流动性较强，横向传递往往会出现疏漏，加之个人之见的理解以及时间的延误，也会造成纵向传递方面的偏差，这样就会导致管理过程中的信息传递存在问题，制约了管理工作的开展。由此可见，及时迅速的信息传递对于桥梁施工管理工作起到了关键的作用。
1.3桥梁施工各管理环节缺乏沟通
桥梁工程的施工管理工作涉及到各个环节，诸如成本管理、工程质量管理以及工程进度管理等等，各管理环节都需要做到沟通，才能够完全系统的了解整个施工过程的管理工作，但是在管理的过程中，各个管理环节都相对独立，没有形成统一的系统，缺乏必要的沟通，割裂了整体的管理系统，这样就使得工程管理工作的开展缺乏一个系统的大环境，影响了管理工作的进行。
2、桥梁施工管理措施浅析
桥梁的施工管理包括很多方面，诸如成本管理、技术方案管理、工程质量管理、工程安全管理以及工程进度管理，只有各方面的综合管理全部到位，才能够保证桥梁施工工程按时完成，才能够确保工程的整体质量。本文中已经分析了桥梁施工管理的现状，指出了在施工管理过程中存在的一些问题，因此说，在今后的桥梁施工的管理过程中，一定要完善管理过程中的信息传递系统，实现横向和纵向的信息传递顺畅，同时需要健全施工现场的管理机制，提高管理人员的积极性，保证管理工作的功能充分发挥，除此之外，要使得各管理环节形成统一的系统，使管理工作在统一的背景下进行。下面本文就从下面五个方面进行详细的论述，阐述如何加强桥梁施工管理，保证桥梁施工的顺利进行。
2.1桥梁施工技术决策管理
桥梁施工技术决策是桥梁工程施工方法的解析，它的建立能够提高桥梁工程的施工质量，缩短施工工期，从而节约成本，减少工程造价，因此说，加强对桥梁施工技术决策的合理的管理，以保证其功能的充分发挥十分必要。要做到管理得当，必须要做到以下几点：首先需要保证施工技术决策符合施工地区的实际情况，能够充分的考虑可能遇到的各种问题；其次决策方案需要科学合理，在最终形成前要根据当地的实际情况进行科学严密的考察在最终确定，确定后还需要反复的进行施工试验；再次，对于各个环节的技术决策方案，在桥梁施工前要进行交底工作，对于关键的操作工艺和施工流程要做到有步骤的实施；最后管理者需要综合的考虑，全面的分析实际情况在进行编制，最终确定最佳的技术决策方案。
2.2桥梁工程施工成本管理
为了保证桥梁工程的质量和安全，工程施工需要大量的资金，因此节约工程造价成为不二的选择，同时也是实现桥梁施工单位可持续发展的关键环节，因此说成本控制管理对于桥梁施工管理十分重要。成本管理需要建立起完善的成本控制及核算分析体系，得出有效的数据资料；成本的管理还需要创新，创新能够提高工程的施工效率，在一定程度上降低了成本；最后成本管理还需要进行总结与评估，及时审核，找出不足之处，使工程施工能够在最小的成本支出的情况下获得最大的收益。
2.3桥梁工程施工进度管理
施工进度管理是工程管理的一个重要环节，它的顺利进行对于工程项目建设具有重要的意义。施工进度的管理主要是在项目进行的过程中按照审批的进度计划，采取适当的方式方法进行跟踪管理。在施工进度管理过程中，管理者需要制定切实可行的方案，按照时间的要求和实际情况进行管理，合理的利用各个项目施工高峰与低峰的差值，及时修正优化方案，保证施工进度能够按要求进行。
2.4桥梁工程施工安全管理
安全是桥梁施工工程的一个重要目标，安全管理包括施工现场的设施是否安全、现场的用电设施是否完善、防火灭火器材是否有效等，是否有违章施工的现象，这些都是安全管理的范畴。在管理过程中，要贯彻安全为首的原则，每个细小的环节都要严格监管，每个可能有安全隐患的地方都要认真监督，这样才能够杜绝安全事故的发生，将管理工作落实到实处。
2.5桥梁施工工程质量管理
质量是衡量一个工程好坏的标准，桥梁施工项目的质量，应该既满通流通量的需求，又能够符合设计规定的标准，实现整体的优化目标，由于桥梁的施工具有特殊性，其质量的管理也应相当谨慎。桥梁工程质量的管理是一个动态的过程，为了保证工程的质量，需要做到以下几点：第一要明确工程质量的施工管理目标和施工质量规划，在管理的实施的过程中根据具体的实际情况实时修正；第二要全面管理影响工程质量的各种因素，如人员的管理、机械设备的管理、施工材料以及施工方案的管理；第三需要做到动态跟踪、及时处理、合理规划，不能忽视任何一处质量问题。
结束语：
桥梁工程的施工建设能够保证交通的流通顺畅，对于整个社会的发展具有积极的意义，但是不能忽视的是在桥梁施工的过程中由于各种因素的影响会出现各种问题，只有及时的处理方能保证桥梁施工的顺利进行，这就需要加强管理。本文就从桥梁施工管理的现状出发，从技术决策、施工成本、工程进度、安全管理以及质量要求五个方面论述了加强桥梁施工管理的措施，希望对于今后的桥梁施工有所帮助。
参考文献：
[1]王慧杰，浅谈道桥梁梁施工常见问题分析，民营科技，2011 年10 期.
[2]高希军，李东明，关于桥梁施工管理问题的分析，科技创新导报，2012 年第34 期.
[3]郭永君，桥梁工程施工常见问题分析，黑龙江交通科技，2012 年10 期.
桥梁工程施工方案汇总范文第4篇
关键词：桥梁 管理质量进度 控制
中图分类号：C93文献标识码： A
近年来参与的施工任务基本上以公路桥梁工程为主，先后承建了国道112线高速公路第十四合同段潮白河特大桥工程、津汉高速公路第六标段工程蓟运河特大桥工程及汉北路大桥工程、西外环十七标专业预制梁场等项目，现就近年来在以上公路桥梁工程项目管理中的一些体会与大家一起探讨。
一．桥梁施工策划
1、施工方案策划
施工方案的选型采用对施工成本的影响非常巨大，合理经济的施工方案能起到事半功倍的效果。
潮白河特大桥工程与蓟运河特大桥工程均为跨河施工桥梁，桥梁水上施工方案的选型对施工成本影响较大，两座桥水上施工方案确定前，项目部对河流的宽度、水位、水深、枯水期及汛期持续时间、水位变化与下部结构的设计高差范围等进行了详细的调研工作，根据潮白河与蓟运河不同的水文特点，两座桥梁水上施工分别选用了分期填河围堰与搭设钢栈桥、钢平台施工两种方案。针对潮白河河道水深浅、水流较缓的特点在枯水期内采用了二次填土围堰的方法（先填一半河道，施工完毕后清除填土，疏通河道，再同法施工剩余一半）。针对蓟运河特大桥水深大、水流急、工期紧的实际情况，项目部采用了搭设钢栈桥及钢平台的施工方案。通过工程实践证明，项目部在两座跨河施工方案的选型上都非常成功，按期保质完成施工任务的同时较好地节约了工程成本。
在每个分项工程的施工方案选型上，项目部都积极谋划，在保证质量安全的前提下，向方案要效益，争取施工成本最低化。津汉六标在河道内滩涂段灌注桩施工上，针对设计桩顶标高相对于原地面标高较高的情况下，经与设计院协商提出了二次接桩的施工工艺，此举直接降低了灌注桩施工平台的修筑高度，大大减少了施工平台措施费的投入。在蓟运河水中灌注桩施工上，利用设计灌注桩永久护筒作为施工护筒，既保证了桩身施工质量又加快了工程进度且减少了施工护筒采购、拔除及打设的费用。在蓟运河特大桥水上系梁施工上，项目部利用桩身永久护筒结合钢平台组成组合支撑体系，通过挂板式牛腿焊接解决了蓟运河水位上升给水位以下牛腿焊接带来的影响，圆满完成了汛期前完成水上系梁施工的进度计划。在河道内水上墩柱施工上，项目部以墩柱外面设计的永久防腐护筒作为墩柱模板，通过对护筒进行改造加强使护筒满足墩柱混凝土施工的受力要求，大大加快了水上墩柱的施工进度且降低了墩柱模板的投入费用。汉北路大桥跨路施工前，项目部对跨汉北公路桥面系施工方案进行了多次对比论证，采用了半幅封闭进行桥面湿接缝及防撞墙施工的方法，比“门洞式防护方案”大幅度减少了的材料及人工投入，缩短了工期。
2、预制场规划
预制梁场建设费用在桥梁项目临建费用中比重较大，因此科学合理地进行梁场设计尤为重要。
首先是梁场的选址，若是有路基工程，先考虑是否能在路基上建设梁场，以节省征地费用、硬化成本及利于箱梁运输架设。津汉六标工程就采用了先施工路基再在路基上建设梁场的方法，路基施工至上路床底标高时停止路基施工，在此位置进行梁场建设，预制箱梁施工完毕后，再拆除梁场，恢复路基施工.
其次是梁场建设规模的确定。梁场建设规模主要取决于箱梁的生产进度要求。首先根据总进度计划要求确定箱梁预制的进度计划，再根据进度计划计算每天预制箱梁的产出数量，然后根据箱梁的生产周期确定预制箱梁的台座数量，台座数量确定后根据箱梁台座间距离要求确定预制区梁场面积。经过对国道112线潮白河特大桥、津汉六标、西外环十七标预制场面积与实际生产过程中每月预制混凝土方量比例关系的计算，我单位标准化管理手册中梁场面积的估算公式。梁场面积=预制混凝土总量/（箱梁预制时间单位面积月生产效率）。
再次是出梁方式的确定。出梁方式分为两种，一种是轨道车运梁方式，一种是运梁车运梁方式，运梁方式的选择取决于预制梁场与桥梁位置的关系及梁场与桥梁的距离。平行于桥梁边建设预制场的可采用拐角龙门上梁方式，桥面铺设轨道采用轨道车进行箱梁运输。
3、临时道路及施工平台规划
由于天津地区地质较差，原有地表承载力较弱，公路桥梁施工需修筑施工便道及施工平台后方能进场施工，由于施工便道及平台填方量较大，此项费用也应重点控制。项目部在临时便道及平台修筑上遵循以下原则。首先，在填料计量方面采取了压实方计量的方法，且由便道修筑队伍负责便道修筑及后期维修道路产生的机械费用，规避便道修筑材料使用方量计量偏差，节省材料人员工作量及机械管理工作量。其次，便道修筑材料选用较为便宜的拆房土及杂填土，满足工程使用需要的同时降低便道材料单价。再次，在便道及施工平台修筑上，便道及施工平台尺寸在满足施工需要的前提下以最小为原则，施工平台偏向一侧设计，施工平台设计顶宽8m，桩中心距离平台两侧的距离分别为2m和6m，施工车辆都在6m侧行驶，既能满足施工需要且能缩小平台顶宽，从而节省平台修筑费用。
二．桥梁施工进度管理
由于项目部近年来承建桥梁项目施工进度管理均受制于工程拆改进度影响，施工工作面不能完全展开，施工进度管理工作难度较大。针对这种情况，项目部在进度管理上以“见缝插针、宁抢不等”的组织方式，根据工程征拆项目的完成情况及时调整总体施工计划，确保可施工任务及时组织生产。在可施工任务进度计划管理上，项目部以日保周，以周保月，以月保年，力争可施工项目尽早完工。
2.1桥梁施工成本管理
2.1.1积极开展工程洽商变更工作
工程开工后，针对施工图纸设计问题及现场实际施工情况，积极开展工程洽商变更工作，首先做好施工图纸工程量的复核工作，对于设计图纸工程量的疏漏一一进行统计列表，项目总工负责审核后，按项做成洽商联系单，及时报监理设计及业主单位进行确认，以保证项目部实际完成的工程量必须得到准确的计量，避免产生计量量小于实际量的负偏差给项目部带来损失。某桥梁工程通过预制箱梁混凝土方量、盖梁混凝土方量、系梁钢筋等洽商，补回工程款约50万元。在变更工作上，项目部根据合同清单单价结合现场地形条件开展变更工作，做到变更必须盈利，某桥梁工程通过扩大水中桩施工范围、部分墩台增加灌注桩桩长，灌注桩钢筋笼单根箍筋变连续箍筋等方式，增加变更款约230万元。
2.2材料成本管理
公路工程材料费用约占工程总造价的60-70%以上，材料的管理对工程的盈亏关系重大。首先是材料价格的控制。项目主材统一由公司集中采购，其他辅材通过比价比质确定材料供应商及价格。其次是材料用量的控制。一是限额领料制。图纸会审工作结束后，主办技术员对图纸工程量进行仔细计算复核，形成一份总的工程材料汇总表，材料用量表再必须经主管施工员进行复核计算，以保证材料用量计算准确，做好限额领料的基础工作。实际施工时，各施工队按计算确定的材料消耗量，在规定的限额内分批分期领取。再次是重点做好钢筋混凝土主材的管理。在钢筋管理上，项目部设专人管理，由项目部管理人员制作钢筋下料单，钢筋下料尺寸在满足施工需要的基础上，必须合理搭配，充分利用原料，尽量避免产生废料。施工过程中严格收发管理，做好成品保护，杜绝过程损耗。最后是做好定期材料消耗分析，每月成本分析时根据本月现场完成工程量分析材料消耗情况，考核材料管理情况，对材料管理的不足之处进行分析改进，以确保材料使用过程受控，通过过程控制实现总目标控制。
2.3机械成本控制
机械费也是工程成本支出的主要部分，控制设备消耗也是降低工程成本的主要途径。项目部在机械台班控制上主要通过合理选型、降低台班消耗，提高设备利用率等措施。根据工程内容选择适合的设备类型、型号及数量，采用灵活的包月加零租方式，现场严格台班签证制度，做到日结日清，机械设备按要求填写设备履历单，项目部定期对设备利用率、油耗进行考核，并将设备利用率与相关人员的月度考核进行挂钩，提高管理人员责任及主动性，降低或避免台班浪费。
三．桥梁施工索赔管理
现在天津市高速公路项目基本上都是在解决部分征地的环境下就已经开工建设，工程正常施工受拆改进度影响较大，我项目部承建的国道112线潮白河特大桥工程、津汉六标工程及西外环十七标工程均遇到了征地拆改影响工程正常进展的问题，这给项目部的成本管理带来了较大的困难。出现这种情况，项目要扭转亏损就要靠积极有效的索赔工作。一是项目部定期向业主发文督促征地拆改工作进度，说明征地工作滞后对项目施工造成的严重影响。二是索赔事项发生后，及时与监理工程师对索赔事项进行确认，及时递交索赔意向书及报告书，让监理对索赔事项给项目造成的损失进行确认。三是详细做好过程记录，留好过程影像资料，留好与工程索赔相关的各位文件资料及收发文台账。四是与业主主管领导做好沟通工作，经常与业主单位能确认索赔额的主管领导进行沟通，经常性汇报，说明项目部在征拆影响下施工中遇到的困难和项目部为配合业主管理目标的实现在施工中所作出的努力。
四．桥梁施工标准化管理
项目部在桥梁项目施工上积极响应“国家交通部关于推进高速公路施工标准化工作”文件的要求，结合承建项目特点，积极推进承建项目的标准化施工工作。项目部在承建项目上先后引进了“钢筋数控加工”“混凝土机械凿毛”“预应力箱梁智能张拉”“箱梁自动喷淋养生”等标准化施工工艺，通过标准化施工工艺的引进，提高了工程品质，减少了施工成本，给企业创造了良好的品牌效应。
混凝土机械凿毛工艺简介：简支转连续预制箱梁，砼凿毛面积大，但外露钢筋较多，造成个别位置砼凿毛空间过小，人工凿毛锤无法使用，使用钢钎效率极低，同时人工凿毛锤的凿毛随意性较大，凿毛质量无法保证。机械凿毛锤使用空压机带动两台凿毛锤，凿毛锤锤头直径25mm，锤头上安装四个合金钢尖头，锤头直径较小，合金钢尖头硬度大，凿毛效果很好，对于凿毛空间较小的位置也能使用。
箱梁自动喷淋养生工艺简介：由于箱梁腹板有1：4的斜度，使用土工布覆盖养生法，土工布不能紧贴在砼表面，造成砼不能直接与水接触，人工使用水管向箱梁腹板喷水，每片箱梁用时较长，夏季砼表面水分很快蒸发，养护效果差，项目部引入喷淋管，使用钢筋弯钩挂在箱梁腹板两侧，在喷淋管一端通水，养护水通过喷淋管上的小孔喷淋的箱梁腹板表面，实现自动喷淋效果，养护效果很好，大大地节省了人工。现项目部又将自动喷淋升级为自动喷雾养护，现在每片箱梁两侧悬挂PPR管，管道每隔60cm安装一个喷雾器喷头，通水后，喷头喷出雾状水汽至箱梁表面，箱梁腹板全部湿润，养护效果很好，养护水可重复利用，较好地节约了水资源。
预应力箱梁智能张拉工艺简介：智能张拉在原有张拉设备的基础上，安装位移传感器代替人工量测伸长值，安装应力传感器代替油表控制张拉力。智能张拉系统能精确控制张拉力值，将系统误差降到+-1%，实时采集钢绞线伸长值，自动计算伸长量，及时校核伸长量是否在+-6%的范围内，实现应力与伸长值同步双控，一台计算机控制两台千斤顶同时、同步对称张拉，实现多顶同步张拉。
目前天津市市政公路管理局已下发了《天津市公路工程施工标准化技术指南》，对天津市高速公路道路及桥梁工程施工标准化提出了具体的要求，以后天津市市政公路管理局及质监站将以此指南要求开展项目督查，针对高速公路项目大力推行标准化施工的大环境，项目部将认真学习《标准化施工技术指南》相关要求，变被动为主动，积极引进先进科学的标准化施工工艺，争做标准化施工的排头兵，争取西外环十七标工程成为天津市高速公路项目标准化施工的示范标段，以此扩大企业品牌效应，为公司持续经营做好基础工作。
桥梁工程施工方案汇总范文第5篇
关键词：桥梁工程；工程造价；成本控制
桥梁工程作为重要的路桥施工项目，其建设造价一般较高，对其进行成本控制不仅能够有效地提高企业的资金利用率，更加能够提高企业的经济效益，降低生产成本。我国目前的工程成本管理工作还存在一些问题，如何解决这些问题，推动工程成本控制工作的深入是值得各企业重视的内容。本文将围绕桥梁工程的成本控制做简要探讨。
1 桥梁工程成本控制概述
1.1 桥梁工程的特点概述
桥梁工程作为一项工程量大，施工难度大的工程项目，其建设过程中投入的人力、物力、财力都十分巨大，这也直接导致桥梁工程的造价高昂。对于路桥施工的建设企业来说，减少桥梁施工中的成本投入和资金浪费对企业的发展十分有利。
一方面，企业的成本控制工作能够有效地提高企业的资金利用率，减少不必要的资金投入，为企业节约成本，推动企业的平稳发展，降低工程损失。另一方面，桥梁工程的成本控制工作是符合国家的工程建设原则的，对于推动国家的其他工程造价控制工作十分有利。
作为国家的基础设施建设项目，桥梁工程既要保证使用效果，又要确保工程质量，因此，其工程造价的成本控制工作需要有专业的团队来开展，以确保工作的顺利进行，降低企业的资金浪费率。
1.2 成本控制概述
成本控制工作的本质是指通过采取一系列手段对影响工程成本投入和管理的因素进行控制和调节的管理行为。这一管理工作的开展是为了降低工程造价的总成本，提高资金利用率和企业的经济效益。
成本控制作为成本管理的工作内容之一，其工作范围涵盖成本发生、成本投入和使用的全过程。开展成本控制工作需要从预防成本浪费开始，该工作的进行离不开决策层、组织层和执行者三方面的
努力。
1.3 桥梁工程中成本控制工作的意义
加强成本控制对桥梁工程的建设十分有益。
第一，成本控制工作的进行有利于桥梁工程的建设单位更好的发展。在建筑施工中，无论是桥梁建设还是高层建筑建设，其工程造价都是巨大的，这一点不仅体现在工程建设的规模、周期、工程量上，还体现在施工团队、设备、原材料上，这些资金投入对工程建设单位的发展来说有着较大的影响。施工单位工程建设的前期投资都是为收获工程完工后的社会以及经济效益，因此，做好成本控制工作是确保企业经济效益的基础。首先，企业的经济收益是排除成本投入这一块的资金投入的，因此，当企业的资金投入越高，该企业的经济收益就越少，反之亦然，企业要想获得较大的经济效益，就需要对工程造价进行成本控制，减少不必要的资金投入，控制各种可能影响成本投入的因素，降低工程建设总成本。其次，工程建设工作的开展对资金投入的依赖性较大，这就意味着企业需要不断的进行资金投入，以帮助工程完工，这一现象对企业的发展来讲十分不利。没有良好的成本控制工作的开展，，企业的资金浪费量就会逐渐扩大，进而影响到企业相关业务的开展，最终导致企业经营活动的难以维系。
第二，成本控制工作的开展有利于加强企业的抗风险能力。从市场竞争的现状来看，随着我国建筑行业的发展趋于平稳，越来越多的产业巨头将目光聚集到工程项目中，施工单位的潜在竞争对手较多，另外，市场中的竞争大多处于恶性循环的状态，价格战是各企业不得不使用的武器，而确保企业将价格战坚持到底的就是企业内部的资金储备。因此，做好企业的成本控制工作十分重要。从企业参与市场竞争的层面上讲，成本控制工作的开展是有效降低企业资源浪费的手段之一，同时，由价格战引起的企业疲累状态需要有充足的资金来缓和，帮助企业竞争力的形成。
2 我国工程成本控制工作的常见问题
我国在进行工程建设过程中，虽然形成了对成本控制工作的意识，但其实施和落实还存在一定的问题。下面，笔者将做进一步阐述。
第一，企业对成本控制工作的重视程度依然不够。随着工程项目建设的不断发展，各企业在进行资金投入和控制方面的意识逐渐形成，其成本控制工作的开展也得到了较为充足的人力资源的支持，但从具体的实施上看，各企业对成本控制工作的重视依然不够。首先，企业在进行成本控制工作的过程监管中没有形成良好的监管模式，工作人员对成本控制工作的流程监管较为松散，部分员工并没有按照既定的监管原则来开展监管工作，监管大多流于形式，实际效用较低。其次，企业领导层没有形成统一的对成本控制工作的工作方针指导，直接导致企业的成本控制工作与实际相脱节。企业的工程造价成本控制需要与企业内部财务管理工作的工作方针相一致，保持资金投入的有效性，减少不必要的资源浪费，但国内较少有企业将成本控制工作做到位。
第二，企业内部的工作人员综合素质并不高，不能满足工程造价的成本控制工作要求。成本控制工作对员工的工作能力要求很高，参与成本控制就需要工作人员对工程建设的全过程、使用材料、人员管理等多方面进行了解，确保工作开展的有效与合理。但目前我国国内的专业性人才较少，大部分参与成本控制工作的人员都来自于会计专业，对工程建设方面的了解较少，另外，参与到工程建设实地考察中的机会也较少，这对企业的工程成本控制工作的开展十分不利。
第三，企业的成本控制工作没有得到全面落实。成本控制工作的进行需要工程建设各方面都听从管理和调节，减少因材料设备管理不到位造成的成本浪费。我国目前的工程建设中，成本控制工作的开展并没有得到工程建设人员的全面贯彻和服从，部分成本控制措施得不到落实，直接导致企业成本管理工作的难以开展。另外，由建设过程中施工人员的配合度低导致的施工管理工作难以进行也影响着施工的进度。
3 成本控制工作开展的原则
成本控制工作的开展需要遵循以下几个原则：
3.1 全面控制
桥梁工程中成本的产生不仅来源于材料的购进、设备的使用、人员的管理，还来源于土地资源的开发、工程质量监管等多个环节。因此，成本控制工作需要从工程建设的全过程入手，全面落实控制措施，确保成本管理的落实。桥梁工程不仅建造工期长、工种丰富、工作人员繁杂，同时，其受到的外在影响也较多，这就要求成本控制人员根据现场施工情况的不同进行工作措施的调整。
依据工程建设的特点和成本控制工作的内容来看，工作人员成本控制工作的开展需要根据建设周期、建设环境、建设现场状况的不同制定全面的工作计划，并根据施工季度制定出季度成本控制计划，以适应工程建设的进度。
3.2 例外管理
工程建设中的问题往往具有不可预料和控制性，工作人员需要结合工程建设的状况变化进行工作措施的选择。在施工现场，由于设计图纸与施工条件的冲突导致的施工方案改变等情况都将产生额外的成本支出，这就要求成本控制工作人员结合这一情况进行认真核实与分析，尽量减少这一过程给企业带来的成本浪费。例外管理对成本控制工作人员的要求是加强对不可控因素的管理和调节，而常规影响因素的管理工作则相对较轻松，工作人员需要依据成本控制预算进行信息反馈，并及时的调节不可控因素对造价成本的影响。
3.3 经济效益为目的
成本控制工作的开展需要将经济效益作为工作原则。首先，施工单位工程建设的进行不仅是为了实现工程的使用价值，还需要收获一定的经济效益。这就要求工作人员结合经济收益来开展成本控制工作，以经济效益为目标，节约企业的工程成本。其次，资金是确保企业经济活动正常开展的基础。进行成本控制工作对企业的资金利用有促进作用。
4 推进桥梁工程造价项目的成本控制措施分析
桥梁工程的成本控制工作需要结合成本控制的内容以及工程建设的特点来进行，确保工作的科学性，提高企业的资金利用率，减少不必要的资源浪费。
4.1 工程建设流程的成本控制
成本控制工作的开展需要从工程建设的全过程上着手，依据建设阶段的不同开展合理的控制工作。
第一，工程的启动阶段。工程启动阶段包括两方面内容，其一是工程建设的投资与决策，其二是工程项目设计环节。
首先，工程建设的投资与决策阶段。在这一阶段开展的工程成本控制需要工作人员结合投资内容和决策特点来进行措施的选择。工程建设中，投资环节直接关系到工程建设的总造价，因此，成本控制工作人员需要对工程建设的水平、工程选址、工程设备选择等内容做好管理，减少这些环节对成本投入的影响。成本控制人员需要在投资进行前对相关单位和企业进行全面的调查与分析，选择综合能力较高的单位参与到工程施工中，，减少后期工程建设中的分歧的出现。
在工程决策阶段，工作人员需要为决策者提高较为可靠的数据分析，帮助企业决策者做出正确的决策，推动工程建设的进程，保证工程质量。
其次，工程项目的设计环节。工程项目设计在工程建设中起着指导性的作用，设计图纸不仅是施工人员施工方法选择和设备使用的良好向导，更是确保工程施工正常进行的关键。成本控制人员需要对工程设计进行管理，帮助设计人员进行科学合理的设计，确保工程建设的顺利。同时，工作人员需要确保工程设计与施工现场的情况相符合，减少后期施工方案变更情况的发生，进而提高企业的资源利
用率。
第二，工程的施工环节。桥梁工程在施工过程中，需要成本控制人员对其进行施工过程管理。首先，工作人员需要对施工现场的建材和设备进行管理，减少设备损耗，控制原材料的成本，降低成本浪费率。其次，工作人员需要对施工人员进行施工监管，减少因施工质量不过关造成的后期返修和材料购进。同时，施工过程中的各种突发事故的应对也需要工作人员进行方案制定，根据施工现场的情况进行安全措施的设置，减少现场事故的发生，确保工程的进度。
第三，工程的竣工环节。桥梁施工结束后，成本控制工作人员需要对完工的工程进行成本造价管理。首先，工作人员需要对桥梁建设完成的工程量进行核对，确保施工各环节精确无误，在此之后，工作人员需要对施工过程中的施工设计变更等情况进行文件证明，确保成本控制工作的准确性。其次，工作人员需要对工程质量进行测定，依据合同进行总造价的核算，应对来自投资单位或其他单位的索赔
要求。
4.2 工程技术创新方面的控制
工程建设过程汇总施工技术的选择、建材的使用、设备的购买等都是工程造价中不可忽视的环节。成本控制工作的开展不仅需要工作人员从工程建造流程上进行管理，还需要工作人员结合社会发展的新技术进行施工技术和设备的创新，减少资金浪费费。首先，工作人员需要对常用的施工技术和设备进行检测，对不符合施工要求的设备或技术进行淘汰，将新技术和新设备及时的应用到施工中，提高施工效率，确保施工质量。其次，工作人员需要从技术上对工程建设的流程和材料使用等进行创新。材料成本是工程造价中比重最大的一环，工作人员需要结合这一情况，合理的选择新型建材，在购进材料时不仅需要对其质量进行检测，还需要综合考虑其性价比，较少材料支出，而管理模式的创新也是提高成本控制效率的关键。工作人员需要在原有的工作流程上进行改革，根据社会发展的态势进行制度完善和工作流程改进，减少不必要的人力物力资源浪费。另外，成本控制工作的进行离不开合格的管理人员的参与。企业需要建立一支综合素质较高的的管理人员，加强成本控制工作的实施力度。
5 结束语
对桥梁施工的造价进行成本控制需要企业结合原有的成本控制手段的弊端进行工作措施的改进。通过解决原有工作遗留下的问题，推动新管理手段的应用来提高企业的经济效益，从成本上控制企业的资金流动，为企业的经济发展提供助推力。从工程建设的社会意义上讲，推进成本控制工作的深入十分必要。
参考文献
[1]赵才华.桥梁工程造价项目的成本控制[J].城市建设理论研究（电子版），2013（08）
[2]言媛.浅谈桥梁工程造价项目的成本控制[J].建材与装饰，2012（26）
[3]钟云清.论桥梁施工的造价控制和管理[J].城市建设理论研究（电子版），2011（30）
[4]陈利智.路桥工程造价的成本控制问题研究[J].建材与装饰，2013（11）
[5]胡威，罗鄂湘.浅谈施工企业施工阶段全过程成本控制[J].价值工程，2011（24）
[6]简勤.结合实践详细论述施工企业项目成本控制与工程造价[J].建材发展导向，2011（06）
桥梁工程施工方案汇总范文第6篇
关键词 路桥 工程 安全 监理 措施 难点
引言
随着经济社会的飞速发展，中国的公路与桥梁工程建设得到迅猛发展，取得了举世瞩目的成就。但与此同时，路桥建设中存在的一些问题也随之暴露出来，比如，设计寿命未满的江西傍罗大桥倒塌、安徽合肥地下行人通道施工工地路面塌陷、湖南湘西自治州凤凰县在建堤溪沱江大桥坍塌等等，这些安全事故的发生不仅给相关部门和企业造成巨大的经济损失，而且严重威胁了人民生命财产安全。究其原因，不外乎相关部门、企业在路桥工程建设中疏于监管、路桥工程建设监理功能发挥不到位、建设单位偷工减料等，给路桥工程建设和监管部门敲响了警钟。因此做好公路与桥梁工程的监理工作显得尤为重要。
1、公路与桥梁工程监理概述
工程建设监理组织机构是除建设、施工单位之外的一个重要责任主体，在项目实施过程中，切实履行好安全监理职责，是确保项目投资、进度、质量目标实现的基础性工作，也是避免发生重大安全事故的重要环节。因此，监理单位对路桥工程安全生产实施有效的监督和严格把关，对于消除施工现场安全隐患，避免造成人员伤亡具有重要作用。工程监理是指监理单位按业主的委托和授权，根据有关法规和监理合同以及其他相关工程建设合同，对工程的施工进行全面的监督和管理，即对所监理工程项目进行三控制(质量、进度、投资)、两管理(合同、信息)、一协调(对工程项目参与各方进行组织协调)。工程建设监理是利用监理人员自己的工程建设知识技能和经验为业主提供的监督管理服务，目的是力求使工程项目能在计划的投资、进度和质量目标内建成使用，它不直接进行生产活动，只能力求项目目标的实现，在监理过程中，监理工程师承担服务责任。如下图所示为质量督查工作的流程图：
2、安全生产监理工作中的一些难点
从概念上讲，工程监理是指监理单位按业主的委托和授权，根据有关法规和监理合同以及其他相关工程建设合同，对工程的施工进行全面的监督和管理，即对所监理工程项目进行三控制( 质量、进度、投资) 、两管理( 合同、信息) 、一协调( 对工程项目参与各方进行组织协调) 。监督管理者与生产组织者是不一样的，按谁组织生产，谁承担安全责任的基本原则，现有条件下监理单位承担施工安全责任的权力不足。工程建设监理组织机构是除建设、施工单位之外的一个重要责任主体，在项目实施过程中，切实履行好安全监理职责，是确保项目投资、进度、质量目标实现的基础性工作，也是避免发生重大安全事故的重要环节。因此，监理单位对路桥工程安全生产实施有效的监督和严格把关，对于消除施工现场安全隐患，避免造成人员伤亡具有重要作用，但在实施安全监理一段时间后，发现安全监理存在着一定的难度。从性质上技能和经验上来讲，监理人员利用自己的工程建设知识为业主提供的监督管理服务，它既不同于承建商的直接生产活动，也不同于业主的直接投资活动，它不向业主承包工程报价，不参与承包单位的利益分成，因此，监理单位承担施工安全责任的理由不足。从目的来讲，工程建设监理的目的是力求使工程项目能在计划的投资、进度和质量目标内建成动用，监理工程师不直接进行生产活动，监理单位不是承包商承包的工程承包人或保证人，监理工程师只能力求项目目标的实现，而不能保证，在监理过程中，监理工程师只能承担服务责任，因此监理单位承担施工安全责任的能力不足。
3、抓好过程控制．确保工程质量
质量监管，是路桥工程质量“企业自检、社会监理、政府监督”管理模式中的重要组成部分，也是监理工作的核心，要通过科学认真严谨的监理工作，促使施工方确保工程质量，从而为打造精品工程及工程后安全运行奠定基础。同时，路桥工程施工中不可避免地会对周围生态环境造成一定程度的破坏和污染，因此，在路桥工程监理中要破除重发展、轻环保的思想，加强施工中的环境污染防治。监理工程师首先要编制好监理规划，明确在全过程监理中做什么、怎么做、何时做等一系列问题，使各阶段的监理活动走上规范化、标准化的轨道。其次，要通过全过程监理，贯彻全面质量控制的措施，确保工程质量，在系统全过程实施中，对人、机、物、财、环实行全面质量控制。具体可以采取“三段工作法”，即加强事前、事中和事后三个不同阶段的控制；严格“三检制”控制，对单元工程、分项和分部这三个层次的质量进行全面的认定和评定。第三，要加强关键路段或部位的监理，通过联合现场办公等形式，及时解决关键路段和部位存在的问题，以关键环节高质量的施工带动工程的全面进展。
3．1认真审阅设计图纸
监理项目部首先对设计图纸进行认真仔细学习、阅读，将发现的问题与施工单位审图中发现的问题进行汇总，在设计交底会上，书面提出，得到设计单位一一解答和书面回复，从而保证工程施工准确顺利进行。
3．2质量控制
(1)首先抓施工组织设计和部位开工申请及施工方案。监理审批的施工组织设计和部位施工方案是承包人施工的依据，也是评估承包人履约行为的依据。要求对施工单位编制的施工组织设计和部位施工方案，都逐一认真、细致、及时地审核，严格把关，凡有不符合技术规范和工期目标，要求施工单位反复修改，直至符合有关规范要求，尽量减少和避免工程损失，采取优化方案，找出关键工作和关键线路。
(2江程定位。工程定位控制要点是：承包人要有合格的测量人员、测量设备及合理的技术措施，保证工程定位的准确性。监理项目部一一核对测量相关人员的资质证书和测量仪器的检测证书，保证测量人员持证上岗，仪器检测都在有效期内，从源头上保证测量精度。
①基准点的精度。基准点的精度是工程定位的重要保证。由业主和管理单位组织，测绘院与监理和施工单位在现场进行基准点交接桩工作，基准点通过施工单位和监理测量工程师复测闭合，并根据工程现场情况进行加密，从根本上保证整个工程的定位精度和使用需求。
②施工放样的控制。从平面和立体空间位置进行全面控制。部位的放样控制必须经监理测量工程师复核无误后，方可进行下一道工序的施工。
③材料报验。每批进场所用钢筋、水泥等按规定取试件到有资质的实验室做试验，监理见证取样达到30％以上，以实验室提供的实验检测报告为依据，达到相关标准才能允许使用。
④监理要求施工单位主体结构施工，在报方案措施、测量放线、分项报验、隐蔽工程验收各环节，全部执行监理程序，填写报验单，技术负责人签字，按程序办事。
3.3做好安全保障监理
做好安全保障监理，要求监理工程师一方面全面检查工程安全设施、警示标志，及时提醒施工单位和施工人员注意施工安全，保障工程施工安全；另一方面要加强质量监管，以高质量的工程产品确保工程后运行安全。路桥工程监理是路桥工程监理科学发展的必然要求，其实现需要有一支思想、业务素质高的监理工程师队伍。这就要求相关单位加强培训，监理工程人员加强学习，积累深厚的知识基础和丰富的施工管理经验，提高法律法规意识，为确保路桥工程监理综合效益的实现奠定基础。以下所示为安全保障流程图：
4、完善和改进建议
( 1) 重新界定建设活动中，路桥工程的各主体方在安全生产和管理上的责任。确立建设方是安全生产者管理的第一责任人，或建设方与施工方共同对安全生产负主要责任的机制。设计、监理、安全生产所需设施、材料的生产厂家和供应商，视不同情况承担次要和连带责任。
( 2) 政府要出台使施工单位通过抓安全生产获得利益，获得更大的市场份额的政策、措施。建议设立政府安全生产奖励基金，奖励安全生产的建设、设计、施工、监理等各方，尤其是奖励直接面临安全风险的施工方。建立建设工程安全生产专项补偿金制度，对建设各主体方，尤其是对施工方作适当的、政府能承受的补偿，在政府和行业管理层面形成尊重和保障企业的权益氛围。
( 3) 实行建设工程安全生产押金或安全生产风险保证金制度。建设、设计、施工、监理等各方，视其在建设活动中的地位和角色，向建设行政主管部门缴纳安全生产押金或安全生产风险保证金，待工程安全竣工后返还。对施工中发生安全事故的，视情况不予返还或部分返还。
( 4) 工程总造价中，施工方获取的利润水平应与所承担的安全风险大致相协调，行业主管部门应提高安全生产费用定额。应组织专家、技术人员，根据国家、行业安全技术规范、规程，通过对各地、各类有代表性的工程，进行安全生产费用的核算，确定安全生产费用在建设工程总造价中的合理比例。
( 5) 成立在建设行政主管部门指导下的、社会化、专业化、具有监管和服务性质的建设工程安全生产监督机构。该机构接受主管部门的委托和指派，对建设工程安全生产实施强制性的监控。或强化工程监理公司对建设工程安全生产的监控、监督职能。
结束语
在市场经济的环境下，利益各方要谋求近期的利润和长远的发展，承担责任和风险的大小，应与获利的多少大致相协调。政府及行政主管部门应提供给市场营造平等、公平环境的政策及措施，应重视各方利益的协调，重视经济和社会协调发展，推动社会全面进步。路桥工程的安全生产问题直接涉及到施工企业的利益和发展，涉及到参与建设的各方利益。
参考文献
[1] 施风华. 浅谈如何加强路桥施工企业的管理[ J] . 中小企业管理与科技( 上旬刊) , 2010, ( 3) .
[2] 樊映阳. 论路桥施工中的现场管理[ J] . 建材与装饰( 中旬刊) ,2008, ( 6) .
桥梁工程施工方案汇总范文第7篇
关键词：公路；内业；资料；管理
一、引言
公路工程内业资料是工程施工全过程的真实记录，是该公路工程质量检验的记录和评定结果，是交工验收及质量评价的依据，也是施工过程中指导性、程序性和方法性的文件。
根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.它主要包括经监理工程师批准和签认的（必要时需经设计或业主批准和签认的）以下6个内容：
1.所用原材料、半成品和成品质量检验结果：
2.材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；
3.地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；
4.各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；
5.施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；
6.施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。
二、内业资料的分类
单位、分部、分项工程的划分：根据桥梁施工管理和质量检验评定的需要，在施工准备阶段按《公路工程质量检验评定标准》的附录A将桥梁的建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程，即编制《某某桥梁单位、分部、分项工程划分表》，该表是该工程项目的一个总纲，施工单位、工程监理单位和建设单位均应遵照该工程项目的划分进行与工程施工及工程质量的监控、管理等的一切活动。桥梁工程的单位、分部和分项工程的具体划分见《公路工程质量检验评定标准》附录A。现以一座4×30（孔数×孔径）桥为例对单位、分部和分项工程的划分如某某桥梁单位、分部、分项工程划分表：（下部构造为：双桩基、一系梁、双柱、一台帽（盖梁）、桥台左右均设有锥形护坡；上部构造为：预制预应力T梁（先简支后连续的连续梁）、钢筋混凝土桥面铺装、钢筋混凝土防撞护栏、两头设搭板。）
内业资料的分类：桥梁内业资料的形成顺序是从子分项工程分项工程子分部工程分部工程单位工程，这也就是内业资料分类收集、整理、归类的依据和大纲。按此划分表根据资料的多少可分可合的分类编目建立档案。
三、内业资料的形成
内业资料的形成分3个阶段：即施工准备阶段、施工阶段、中间交工检验和交工验收检验阶段，施工准备阶段资料包括有：
施工组织设计（或施工方案）：一般是按单位工程编制的，它是单位工程开工申请报告的主要附件资料，若内容较为全面详细，包含分部工程、分项工程的具体施工方案、方法，则在打分部工程、分项工程的开工申请报告时可以简化，可以不再报送施工组织设计（或施工方案）类的附件，但应在该附件项注明：见某某工程开工申请报告和报告编号，其他要求的附件按规定不得缺漏。按申请报告的具体分部工程分别归类。施工组织设计（或施工方案）应在组织施工前编制。规模大、施工工期长的工程可根据施工组织总设计分部位、分单位工程等分阶段进行编制。具体要求如下：
一是施工组织设计必须经上一级技术负责人或建设单位（监理单位）进行审核批准方为有效，填写施工组织设计审批表。如有工艺变动和有施工措施较大变动时，应有变动审批手续。
二是施工组织设计应包括下列主要内容：文字说明：工程概况，工程造价，工程特点，工期要求，施工部署，质量要求，主要技术措施等须说明的情况；施工平面布置图。
三是进度计划安排及各种工、料、机计划表；质量目标（质量总目标、分项质量目标，实现质量目标的内容措施、办法、执行人）；施工技术方案、保证质量及文明施工、安全施工的技术措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技术、新工艺、新方法等）；施工节约技术措施；大型桥梁土建、安装复杂的工程应有针对单项工程施工需要的专项施工方案如模板及支架设计、明挖、深挖基坑、桩基人工挖孔支撑设计、降水设计、施工便桥、便线设计、预应力混凝土钢筋张拉设计、大型预制构件吊装设计、混凝土施工浇筑方案设计、设备安装方案设计等；安全、环保措施。
原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告：原材料、半成品、成品的质量必须合格，应有生产厂家的出厂质量证明书和试验报告（内容包括厂别、品种、标号、生产日期和试验编号）；使用前必须进行自检，无自检资质的应抽检送有资质的试验检测单位进行复检；试验单要有试验结论，质量有问题时，在可使用条件下，应注明允许和使用的工程项目、部位和不影响该部位的质量要求。具体要求可参照建设部《市政工程施工技术资料管理规定》办理。需采取技术处理措施的，应满足有关规范、标准、规定，并须经有关技术负责人和经监理工程所批准后（有批准手续）方可使用。凡使用新材料、新产品、新工艺、新技术的，应有鉴定证明或生产许可证，并要有产品质量标准、使用说明和工艺要求，使用前，应按其质量标准进行检验。一般以单位工程分类别、规格按进场和监理批准使用日期顺序集中建立台帐、收集、归类，但还必须按分项工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用记录，以备工程验收时对原材料、半成品、成品的合格性及适用性进行核对认可。
四、质量检验的评定
评定方法及使用表格按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.要求进行，具体分项工程评定方法见本文《某某桥梁单位、分部、分项工程划分表》评定方法说明栏，分部工程、单位工程按划分表内容用《公路工程质量检验评定标准》附录J相应附表逐级汇总评定得分及等级。
《分项工程质量检验评定表》的填写：
①所属工程项目可改为所属单位工程名称，建设工程项目可作为表头编入，如《浙江诸永高速公路仙居段公路工程》作为第一行，第二行为《分项工程质量检验评定表》。
②分项、分部、单位工程名称根据《桥梁单位、分部、分项工程划分表》相应名称填写，单位工程名称应明桥梁名称，桥梁左右幅孔数不相同时左右幅应分开评定，分开评定时桥梁名称后还应写明幅别，如丽沟大桥右幅。
③基本要求栏：填写《公路工程质量检验评定标准》对该分项工程规定的基本要求的检查结果，如：符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.8.6.3项1基本要求。
④实测值或实测偏差值栏：根据规定值或允许偏差栏的要求填写，规定为符合设计或不大(小.于设计的应填写实测值；规定为允许偏差的填写实测偏差值。
⑤平均值、代表值栏：只填写经按《公路工程质量检验评定标准》相关附录规定计算的结果值。
⑥外观鉴定栏：按《公路工程质量检验评定标准》相应项目外观鉴定规定的内容填写和扣分，不得随意增减。
五、几项应注意的主要问题
归档的工程文件应为原件，不得使用复印件和复印的表格填写工程资料。工程文件的内容必须真实、准确、与工程实际相符合。工程文件应采用耐久性强的书写材料，如：碳素墨水、蓝黑墨水或激光打印机打印，不得使用易褪色的书写材料，如：红色墨水纯蓝墨水、圆珠笔、复写纸、铅笔等。工程文件中文字材料幅面尺寸规格宜为A4幅（297*210mm）。图纸宜采用国家标准图幅。工程文件应字迹清楚、图样清晰、图表整洁、签字盖章手续齐全。签字人必须是经有关部门批准上岗的人员。所有的竣工图均应加盖竣工图章。5.7工程文件的页边距必须符合国家标准，保证有效装订。
参考文献：
1《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.
2建设部《市政工程施工技术资料管理规定》.
桥梁工程施工方案汇总范文第8篇
关键词:公路;内业;资料;管理
一、引言
公路工程内业资料是工程施工全过程的真实记录，是该公路工程质量检验的记录和评定结果，是交工验收及质量评价的依据，也是施工过程中指导性、程序性和方法性的文件。
根据《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004)它主要包括经监理工程师批准和签认的（必要时需经设计或业主批准和签认的）以下6个内容：1)所用原材料、半成品和成品质量检验结果：2)材料配比、拌和加工控制检验和试验数据； 3)地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料； 4)各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；5)施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析； 6)施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。
1.2建设部《市政工程施工技术资料管理规定》规定单位工程竣工的施工技术资料规定项目如下： 1).施工组织设计（或施工方案） 2）图纸会审、技术交底记录 3）原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告 4）施工试验报告 5）施工记录 6）测量复检记录 7）隐蔽工程验收记录 8）工程质量检验评定资料 9）使用功能试验记录 10）设计变更洽商记录 11）竣工图 12）竣工验收单 13）工程竣工质量核验证书，以上均包括文字和相关的声像资料。
二、内业资料的分类
单位、分部、分项工程的划分：根据桥梁施工管理和质量检验评定的需要，在施工准备阶段按《公路工程质量检验评定标准》的附录A将桥梁的建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程，即编制《某某桥梁单位、分部、分项工程划分表》，该表是该工程项目的一个总纲，施工单位、工程监理单位和建设单位均应遵照该工程项目的划分进行与工程施工及工程质量的监控、管理等的一切活动。桥梁工程的单位、分部和分项工程的具体划分见《公路工程质量检验评定标准》附录A。现以一座4×30（孔数×孔径）桥为例对单位、分部和分项工程的划分如某某桥梁单位、分部、分项工程划分表：（下部构造为：双桩基、一系梁、双柱、一台帽（盖梁）、桥台左右均设有锥形护坡；上部构造为：预制预应力T梁（先简支后连续的连续梁）、钢筋混凝土桥面铺装、钢筋混凝土防撞护栏、两头设搭板。）
内业资料的分类：桥梁内业资料的形成顺序是从子分项工程 分项工程 子分部工程 分部工程 单位工程，这也就是内业资料分类收集、整理、归类的依据和大纲。按此划分表根据资料的多少可分可合的分类编目建立档案。
三、内业资料的形成：内业资料的形成分3个阶段：即施工准备阶段、施工阶段、中间交工检验和交工验收检验阶段。
施工准备阶段资料包括有：
施工组织设计（或施工方案）：一般是按单位工程编制的，它是单位工程开工申请报告的主要附件资料，若内容较为全面详细，包含分部工程、分项工程的具体施工方案、方法，则在打分部工程、分项工程的开工申请报告时可以简化，可以不再报送施工组织设计（或施工方案）类的附件，但应在该附件项注明：见某某工程开工申请报告和报告编号，其他要求的附件按规定不得缺漏。按申请报告的具体分部工程分别归类。施工组织设计（或施工方案）应在组织施工前编制。规模大、施工工期长的工程可根据施工组织总设计分部位、分单位工程等分阶段进行编制。具体要求如下：一、施工组织设计必须经上一级技术负责人或建设单位（监理单位）进行审核批准方为有效，填写施工组织设计审批表。如有工艺变动和有施工措施较大变动时，应有变动审批手续。二、施工组织设计应包括下列主要内容： 文字说明：工程概况，工程造价，工程特点，工期要求，施工部署，质量要求，主要技术措施等须说明的情况；施工平面布置图。 3、进度计划安排及各种工、料、机计划表；质量目标（质量总目标、分项质量目标，实现质量目标的内容措施、办法、执行人）；施工技术方案、保证质量及文明施工、安全施工的技术措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技术、新工艺、新方法等）；施工节约技术措施；大型桥梁土建、安装复杂的工程应有针对单项工程施工需要的专项施工方案如模板及支架设计、明挖、深挖基坑、桩基人工挖孔支撑设计、降水设计、施工便桥、便线设计、预应力混凝土钢筋张拉设计、大型预制构件吊装设计、混凝土施工浇筑方案设计、设备安装方案设计等；安全、环保措施。
图纸会审、技术交底记录： 1、工程开工前必须组织图纸会审，由承包工程的技术负责人组织施工技术人员对施工图纸进行全面学习、审核并做图纸会审记录。 技术交底：包括设计交底、施工组织设计交底、工序施工技术交底，各种交底应有文字记录、交底双方应有签字手续。图纸会审资料一般按单位工程归类。技术交底记录应作为分项工程开工申请报告的主要附件资料归类。
原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告：原材料、半成品、成品的质量必须合格，应有生产厂家的出厂质量证明书和试验报告（内容包括厂别、品种、标号、生产日期和试验编号）；使用前必须进行自检，无自检资质的应抽检送有资质的试验检测单位进行复检；试验单要有试验结论，质量有问题时，在可使用条件下，应注明允许和使用的工程项目、部位和不影响该部位的质量要求。具体要求可参照建设部《市政工程施工技术资料管理规定》办理。需采取技术处理措施的，应满足有关规范、标准、规定，并须经有关技术负责人和经监理工程所批准后（有批准手续）方可使用。凡使用新材料、新产品、新工艺、新技术的，应有鉴定证明或生产许可证，并要有产品质量标准、使用说明和工艺要求，使用前，应按其质量标准进行检验。一般以单位工程分类别、规格按进场和监理批准使用日期顺序集中建立台帐、收集、归类，但还必须按分项工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用记录，以备工程验收时对原材料、半成品、成品的合格性及适用性进行核对认可。
施工设计图测量复核、供施工使用的临时测量标志的敷设、施工放样测量记录及成果资料
设计变更洽商记录、业主批准文件、图纸等。按单位工程收集，按分部、分项工程列目归类。
施工阶段资料包括有：施工试验报告：指施工过程的抽检试验结果资料，可按试验项目以分部工程分类进行收集、整理和建立台帐，由工地试验室集中管理。施工记录：按分部工程收集，按分项工程、子分项工程列目归类，附于工程检验记录（报告）之后。
测量复检记录：同上。
隐蔽工程验收检验记录（报告）：同上。