桥梁工程发展现状
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桥梁工程发展现状范文第1篇
关键词：公路桥梁；设计问题；安全性；耐久性
中图分类号： U442.5+9 文献标识码： A 文章编号：
引言
现在，在我国社会建设中，公路桥梁结构设计开始慢慢的被人们所关注，但是在设计中也存在着各种问题：由于考虑公路桥梁的强度成为现在发展公路桥梁的主要方向，的耐久性慢慢的被设计师们所忽略。随着时间的推移，公路桥梁结构的耐久性问题也慢慢的体现出来。如今，因为山区公路桥梁问题出现引发的事故也频繁出现，对人们的生活秩序带来了严重的影响。
1. 我国公路桥梁建设工程的发展现状
随着我国市场经济体制的不断发展与完善，我国与世界的联系越来越紧密，尤其是我国加入了世界经济贸易组织以来，随着我国经济的不断发展，人民生活水平得到了提高，家庭私有轿车的数量逐年增加。导致我国公路桥梁的在日常运行过程中所承担的承载力越来越大，在一定程度上加大了公路桥梁的运行负担。在我国，大多数的山区公路桥梁工程在施工过程中忽视了对公路桥梁设计中的安全性和耐久性的考虑，导致我国大多数的山区公路桥梁在运行过程中频繁的发生质量问题，公路桥梁的使用寿命过短，没有达到预期估计的理想使用寿命，究其根本原因，主要是由于山区公路桥梁工程在设计过程中忽视了对公路桥梁安全性和耐久性方面的考量而导致的，如何提高公路桥梁工程设计的有效性，确保公路桥梁工程的安全性和耐久性受到了国家和政府前所未有的关注。
2. 影响公路桥梁安全性和耐久性的主要问题
2.1公路桥梁结构体系和设计理论不完善
在公路桥梁设计过程中，因为公路桥梁设计注重于结构的美观和样式的新颖，而导致在对桥梁的安全设计和强度要求方面有着一定的问题，这也在很大程度上对公路桥梁的寿命造成了很大影响。因此，在施工图设计中，对于不良地质、结构设计、混凝土、钢筋等问题选择时存在着很大的问题。在山区公路桥梁的安全问题方面，结构的耐久已成为目前结构中最大的问题。所以，设计师们在对公路桥梁的安全进行考虑时，应多注重耐久性。
2.2 对公路桥梁设计上的重视程度不够
目前，在国家经济建设中，对公路桥梁工程的要求，只是质量、施工时间和带来的经济效益的要求，中心都放在公路桥梁的美观和适应方面，对山区公路桥梁结构中的耐久性并没有做出明确的规定。一般来说，在公路桥梁的使用周期中，最受人关注的公路桥梁的是强度问题，因为在日常生活中我们想到的往往是一座桥可以承受多少的压力，它的使用期限是多少，但是就目前而言，只重视与公路桥梁的强度是不够的，每年因公路桥梁坍塌所导致的安全事故大多数是因为，在日常使用中由于公路桥梁“年纪”过大，而导致的。所以在山区公路桥梁设计中对其安全性和耐久性不够重视，是导致公路桥梁安全事故的主要原因。
2.3 施工单位能力不足，管理力度薄弱
近年来国内多座桥梁出现安全性和耐久性差的现象，较为主流的看法通常都认为当前的工程事故主要是野蛮施工和管理腐败所导致。对于短期内发生的诸如突然破坏与倒塌，多是由于施工质量没有达到规范和设计要求，典型的问题包括材料强度不足、施工工艺不合格、不良地质没有处理好等；也有个别桥梁存在诸如偷工减料、以次充好等严重的管理问题，更是对桥梁安全造成致命的损害。
部分施工单位在进行公路桥梁工程施工过程中对公路桥梁的重要性认识不足，为了节省公路桥梁工程的施工成本、牟取私利，在公路桥梁工程的材料的选用过程中以次充好，弄虚作假；缺乏专业的管理部门对工程施工进行监督和管理，从而导致公路桥梁工程在施工过程中管理力度薄弱；同时，部分的公路桥梁施工单位的施工队伍大多是由农民工组成的，施工人员的文化程度、素质、职责意识及职业技能过低，对混凝土的配制以及振捣技术等常用的技能掌握不足，在施工过程中缺乏安全意识和质量意识，这些问题在一定程度都严重影响了公路桥梁工程的安全性和耐久性。通常我国对公路桥梁的使用寿命定为100年左右，而实际上，很多的公路桥梁在投入使用5年～10年左右就会出现质量问题，甚至是发生垮塌事故。
3. 提高公路桥梁安全性和耐久性的有效措施
3.1 做好设计前的准备工作
为了确保山区公路桥梁工程的质量和使用寿命，设计单位在工程设计中标后，需要及时组建专业勘察队伍的对公路桥梁工程施工范围内的地质条件和水文条件进行实地的勘察，确保勘察资源的真实性和可靠性，为公路桥梁工程的设计提供更有价值的参考资料，为公路桥梁工程的施工选择出一条施工成本小、安全性能高的施工路线，设计人员在进行设计过程中，还需要对山区公路桥梁的施工形态、施工的具体方案、材料选用、后期养护等方面进行考量，尤其是对山区公路桥梁的施工技术方面的设计更要严谨，确保公路桥梁的线性弧度、剪力以及基准线的科学性和合理性，确保公路桥梁结构性能的最大化、最高化，对公路桥梁的负荷承载能力进行科学、合理的设定；同时设计人员在设计过程中还需要对山区公路桥梁施工过程中可能出现的问题进行预想并制定相应的措施，确保一旦在施工过程中发生突发事故，管理人员和施工人员能够及时的采取相应的补救措施，为公路桥梁工程的顺利施工提供保障。
3.2 加大对材料的管理
材料作为公路桥梁工程得以顺利施工的前提和保障，其重要性不容小觑。因此，施工单位在公路桥梁工程施工过程中一定要加大对材料的选用力度，选用的钢筋水泥都要能够符合最新颁布《公路桥涵施工技术规范》中的相关要求，当材料运送到施工现场时，施工单位应该立即对运送到施工现场的材料进行科学、严谨的质量验收工作，查看材料在装卸和运送过程中是否因受到挤压而存在质量问题；同时，施工单位还要加大对材料的管理力度，确保储藏材料的库房的防火性和防盗性，对材料的进库、出库以及施工过程中的材料消耗进行登记，从材料方面确保公路桥梁工程的施工质量，为提高公路桥梁的安全性和耐久性做足准备。
3.3 重视公路桥梁的超载问题，提高后期养护力度
影响我国山区公路桥梁在使用过程中的安全性和耐久性的因素除了施工单位和设计人员方面的问题外，还有一个十分重要且关键的因素，就是我国的公路桥梁在投入使用后，普遍存在着超载现象，在极大程度上加大了桥梁的承载压力，在一定程度上加快了桥梁的坏损速度，最终导致安全事故的发生或者是减少了桥梁的使用寿命。因此，国家和政府的相关管理部门一定要加大对超载问题的管理和控制，尤其是车辆设计、制造商应结合中国现行公路桥梁标准，控制好车辆轴载承载能力，不能无限制加大轮轴轴载能力。同时，定期的对公路桥梁的质量进行检查，对已经存在问题和可能存在问题的桥梁进行维护和管理，加大对公路桥梁后期养护力度，从而全方位的降低事故发生的几率。
结束语
总之，山区公路桥梁工程是十分复杂和繁琐的，在设计和施工过程中涉及的专业知识特别的多。公路桥梁工程是一项长期的工作，更是一项系统的工程，国家和政府一定要加大对公路桥梁工程的监督和管理力度，加大对山区公路桥梁设计中的安全性和耐久性的研究力度，为促进山区公路桥梁工程的可持续发展提供保障。
参考文献：
[1]张传剑，郑鹏.浅谈桥梁工程安全性与耐久性的设计理念[J].城市建设理论研究（电子版），2012(12).
桥梁工程发展现状范文第2篇
[关键词]公路；桥梁；施工；管理
中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：
1、前言
公路桥梁工程建设涵盖众多领域的交叉合作，例如工程机械、地貌地质、水文控制等。同时还涉及到较多部门的通力合作，例如监理机构、承包方、施工单位、业主方等，应科学引入现代化管理手段方能全面提升施工管理实践水平。
2、公路桥梁施工管理状况
伴随市场经济的飞速发展，在我国公路桥梁工程实现了大规模扩充与长足进步，并逐步引入了项目管理模式，取得了显著成效。然而从总体水平来讲，其仍旧具有较大的发展空间。具体体现在施工安全事故频发，工期目标难于实现，造成任务拖延，经济损失严重。不但对施工企业形成了不良影响，还会在全社会范围内产生负面效应。例如哈尔滨耗资十八亿的形象工程阳明滩大桥，在投入使用了仅一年时间，便发生了坍塌事故，造成了恶劣的社会影响。我们不禁要发问，工程质量管理、监理、施工控制能效何在，长此以往，公路桥梁建设施工如何稳步发展、高效提升？重大安全事故的引发毫无意外，与管理不善有着直接关系。为此，只有强化控制、规范管理，方能降低隐患因素，延长工程项目服务使用寿命。
公路桥梁工程由于建设任务繁重、涉及工种众多而体现了一定的特殊性及固有特征。即建设产品任务的多样复杂性、差异性、管理高难性、流动性、长周期性与计划管理性等。同样的公路桥梁工程建设任务，可能由于施工区域、地理环境的不同呈现出显著差异。同时其任务建设场所不固定，常常需要跨区域、跨省作业，增加了施工难度，并给员工现实生活增加了不便。加之施工位置多地处偏远地区，长期作业令员工的积极性、耐性有所降低，不利于提升工作生产效益。为此，公路桥梁工程应引入计划管理手段，做好预期控制，从容应对恶劣天气环境，控制变更事项，提升预见性。还应在长期管理实践中不断总结经验，更新项目结构，引入现代化管理手段，确保工程项目的与时俱进、符合市场需求及应用目标。
3、优化施工管理，提升公路桥梁建设水平
3、1强化质量及成本管控
为优化施工管理，提升公路桥梁建设水平，应完善质量控制、成本管理、做好进度与安全管控。首先应树立科学明确及合理的控制质量目标，对各项施工事项实施全面核查检验，并及时做好偏差预防与纠正。同时，对于影响工程质量的各类丰富要素应做好全面控制优化。例如针对公路桥梁工程施工建设阶段中应用的设备机械，引入的施工人员、采用的施工方式、购置的建设材料与施工所处的外部与内部环境等，应做好优化管控。还应做好各个施工环节的质量管理，遵循公正严明的原则，做好质量检验相关表格的充实填写。具体控制人员应全面收集各项施工建设资料与数据，并做好集成汇总，全面深入分析研究，评估项目工程水平质量。还应针对各项有可能造成公路桥梁工程施工质量负面影响的成因，制定有效整改策略。
公路桥梁工程施工建设阶段中，强化成本管控尤为重要，可科学实现业主目标要求，节约成本投入，提升经济效益。因此，应做好建筑施工企业各项工程的严格核算，衡量各个具体工程项目施工环节的费用投入合理性。公路桥梁工程施工管理的科学目标在于以最短工期、低成本投入，确保项目的顺利开展、安全进行、优质完成。这一过程中成本则是确保目标实现的核心环节。为此，应高度重视成本管理。可由工程建设的投标阶段入手，依据工程项目整体状况、现实特征，做好工程费用的准确合理预测，并提出可行性投标建议。同时，在前期施工打基础、做准备的阶段中，应依据设计施工图纸、价值化参考资料，做好可行性施工技术方案的比选，遵循经济适用原则，提升施工建设方案执行效益，并做好成本预算的科学编制。公路桥梁工程施工阶段中，则应依据编制预算严格进行。另外，还应依据公路桥梁工程施工消耗原材料、人工投入比例、购买设备仪器、支出成本标准、定额等，做好实际投入费用、发生成本的严格管控。在公路桥梁工程完成建设、实现竣工交付及规定保修期中，则应做好相关产生费用的全面管控。
3、2完善进度与安全管控
公路桥梁工程建设实施进度管控的科学目标，就在于将建设任务进度依据季度、月份及年份实施有效划分，并依据制定的分解目标进度实施建设施工效率的全面管理与监督。可通过进度目标做好完成项目状况的验证。划分进度目标应尽量细化，进而缩短计划期，确保控制进度目标的科学实现，降低工期延误现象发生机率。同时可有利于快速采取科学措施确保进度偏差的良好纠正，进而令整体公路桥梁工程建设施工体现合理协调性与统筹计划性，确保循序渐进、自上而下的进行科学控制，逐步实现阶段目标，保证公路桥梁工程按期完工、交付应用。另外，针对施工安全事故的频繁发生，应在建设施工阶段中严格遵循工艺标准、施工流程，符合操作规范。还应创建安全规范、规章体制，并通过实时监督管控确保各项标准的严格执行。还应针对各项事故制定科学防范策略，做好隐患预测与全面整改。对于公路桥梁工程施工建设人员，应做好安全施工意识宣传，提升培训力度。通过持证上岗管理，企业文化打造，有效抑制不按章操作现象。应确保安全管控措施经费的投入到位，杜绝不良挪用行为。令施工人员以高尚的职业道德提升安全生产水平，形成安全施工习惯，进而营造全面安全的生产环境，做到人人、处处、事事安全。
4、结语
总之，公路桥梁工程施工建设是一项造福人民、便利交通、体现良好公益性的服务事业。我们只有明晰我国公路桥梁工程发展现状，了解施工建设特征，制定科学有效的施工管理策略，方能全面提升工程建设水平，推进施工企业的长足发展，提升其盈利水平，并真正的造福人类，创建出优质、长效、安全、适用的精品公路桥梁工程。
[参考文献]
[1]虞金敏.浅议桥梁施工安全管理[J].城市建设与商业网点，2009（26）．
[2]刘振清.对路桥施工现场管理的分析[J].城市建设,2010(11)．
桥梁工程发展现状范文第3篇
关键词：卓越工程师 桥梁工程 课堂教学 改革研究
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）08（a）-0091-02
“卓越工程师”培养计划是教育部2009年推出的一项高等工程教育改革措施，旨在为工程领域培养面向工程界、面向未来、面向世界的优秀工程技术人才。西南石油大学土木工程与建筑学院作为应用型本科院校被教育部列入了第二批“卓越工程师教育培养计划”名单。对于道路与桥梁工程专业人才培养而言，“桥梁工程”课堂教学的重要性毋庸置疑。
1 “桥梁工程”课程教学现状
“桥梁工程”是土木工程专业道路与桥梁方向一门必修专业课，在专业课程体系中占有极其重要的作用和地位。通过该课程的学习，要求学生熟练掌握梁式桥的结构构造和设计计算、了解拱桥、斜拉桥和悬索桥的主要特点和构造等。该课程涉及“六多两强”，“六多”指先修课程多、规范条文多、课程内容多、基本概念多、构造要求多和设计计算多，“两强”是指实践性强和综合性强，学生在缺乏实际工程经验的情况下，难以掌握。目前采用的教学形式主要是“教师讲、学生听”的“填鸭式”教学模式，在课堂教学中学生的主体作用被轻视，导致学生缺乏自主学习的积极性。由此暴露出了“桥梁工程”课堂教学的一系列问题，例如：⑴教材内容缺乏新意，创新性不足；⑵课程内容多，学时少；⑶教学手段单调，灵活性不够；⑷教学内容乏味，实践教学环节薄弱；⑸畏难心理导致学生缺乏主动思考能力；⑹课程考核方式单一，反映不出学生的综合素质。
2 “桥梁工程”课程教学改革思路及措施
针对“桥梁工程”课堂教学存在的弊端，结合国家卓越工程师培养计划的推进和落实，对该课程的教学模式、教学思路、教学方法进行如下改革探索。
2.1 根据课程内容，编制适合本科教学的教材
纵观我国大量桥梁工程的出版物对各种桥型的上部结构和墩台基础都进行了介绍，但大多存在只重点介绍简支梁桥和拱桥的构造与计算，而对于连续梁桥和桥梁墩台基础的构造与计算只是泛泛而谈，特别是现阶段常见的钢桥基本没有介绍。我校学生只学习桥梁工程这一门桥梁专业课，适应这类学生的桥梁工程教材内容应深入浅出，重在原理的介绍，理论和实践应能兼顾，并将最新的桥梁发展现状引入到教材内容中。
2.2 调整课程体系结构，增加“桥梁工程”课程学时
我校道路与桥梁方向学生的培养原则是重路轻桥，因此桥梁工程只有56个学时。通过调整课程体系结构，桥梁工程课程学时增加了56个学时，将这些学时中的24个学时添加到桥梁工程上，桥梁工程的学时变为80学时。另外32个学时增加一门桥梁墩台基础。这一改革设想目前已从2013级学生开始试行。
2.3 采用启发式、讨论式、体验式教学方法
改变以往教学模式，将启发式、讨论式、体验式教学方法引入到课堂教学中来。笔者通过对2011级、2012级学生试点启发式、讨论式、体验式教学方法，效果明显。启发式、讨论式以简支梁桥构造设计学习为例，在介绍了简支梁桥的受力特点后，可以启发式学生去归纳总结悬臂梁桥及连续梁桥的受力特点，并分组讨论由受力特点决定的各种桥梁截面异同。而体验式教学则是将课堂交给学生，由学生来完成小部分教学任务。以简支梁桥截面设计学习为例，学生在学习这部分内容之前两个星期，将任务布置下去，由学生以3人为一组来完成简支梁桥的截面特点学习。每个小组都要准备多媒体课件，且每个学生都需准备一种截面的讲解。上课时由学生代替教师带领全体同学来完成截面特点的学习，不足的地方教师在加以补充。大部分学生为了避免上去讲解时不懂的尴尬，在课下会花大量的时间准备多媒体课件、收集与截面特点相关的图片及工程实例。通过几次尝试后发现有部分同学准备充分、讲解时图文并茂、内容熟悉，可以和教师的讲解效果相媲美。同时绝大多数学生逐渐有了提前预习的习惯，学习的主动性也有所提高。
2.4 将动画和视频引入到课程教学中，并强化实践教学环节
对于实践要求较高的环节，可将现场教学、动画和视频引入到桥梁工程的课程教学中。例如对于桥梁的基本组成及重点构造，可以组织学生到学校附近的人行天桥上现场参观，这对体现教学思路，引起学习兴趣是非常有效的。
另外，要积极鼓励学生参与到校开放性实验中，并鼓励学生参加每年举行的结构设计大赛，让学生自己动手制作桥梁模型，在实际操作中发挥丰富的想象力和创新能力。
2.5 加大课程网站建设，充分利用网络化教学
我校的桥梁工程网络课堂已经在天空网络教室建立，一些基本资料，如多媒体课件、练习题及模拟试题等都挂在了课程网页上，学生可以随时阅读和下载复习。但学生知道的少，应加大网络教育宣传，让学生能够充分利用网络来学习。同时，应补充各类桥梁的图片、施工动画及视频资料。还可以开辟课程答疑、讨论专区，利用网络平台学生可以完成习题的练习和答疑，并对重点问题和难点问题进行讨论，通过网上留言、学生提问、学生自答、教师解答等方式提高学生的学习兴趣。让桥梁工程的学习变成随时随地可以进行的平常事情，从而克服学生的恐惧心理。
2.6 成绩评定方法
改变传统单一的考核模式，注重对学生学习过程和能力的考核。改革后的桥梁工程课程成绩评定拟考虑对学生基础知识、基础能力和工程应用及创新能力的考核。学生基础知识和基础能力由平时表现（包括出勤和平时作业）、讲课表现和期末考试成绩组成。工程应用及创新能力考核主要包括课程论文、读书报告及科技活动等。课程论文主要指在教学过程中布置的一些探讨性较强的小论文。
根据新构建的桥梁工程成绩评定系统，平时表现、讲课表现、课程论文、读书报告和科技活动情况等均纳入到平时成绩的考核中。考核方案如表1所示。
3 结语
桥梁工程课程的教学改革，优化了教学体系和内容，倡导启发式、讨论式、体验式的教学模式，形成了“以学生为主体、教师为主导”的格局。教学手段多样化、现代化，通过网络化教学，将桥梁工程的教学从课上转到课下，提高了课堂教学的效果和质量。部分改革措施已经试行，教学效果表明，采用此类改革方案明显活跃了课堂气氛，锻炼了学生的表达能力，将现场教学、动画及视频引入课堂教学之中，激发了学生学习兴趣，增强了学生学习的积极性、主动性和创造性。成绩评定方法的改革，使学生从死记硬背中解脱出来，同时也避免了学生考试抄袭的现象发生，端正了学习态度。在整个教学过程中，教师也应该不断提高自身的理论水平，总结教学经验，强化素质教育，力争和学生一起提高教学效果。
参考文献
[1] 陈东.基于卓越工程师计划的钢结构课程教学改革研究[J].重庆科技学院学报：社会科学版，2011（6）：174-175.
桥梁工程发展现状范文第4篇
关键词：道路桥梁；施工质量问题；监控措施
【分类号】：F284
在我国市政道路与桥梁施工领域中，各类施工技术以其先进的技术优势被广泛应用，在一定程度上提高了我国市政道路与桥梁施工的质量和水平。虽然施工技术种类较多，用处不一，但随着建筑行业的快速发展，已形成了一个完备的施工技术体系，其中主要包括关于市政道路与桥梁的基础理论研究、具体的施工方法以及各环节的工艺流程等。为了进一步推动我国市政道路与桥梁施工技术的长足发展，就目前我国道路桥梁施工中存在的质量问题，并对发展过程中存在的诸多问题进行深入分析，从根本上提高我国市政道路与桥梁施工技术的质量和水平。
一、我国市政道路与桥梁施工质量问题的分析
随着我国建筑领域的快速发展，市政道路与桥梁施工过程中，各项技术的应用还需要不断改进和优化，因此，作为施工单位，要对市政道路与桥梁施工技术予以充分重视，牢牢把握好施工质量问题，从而有效发挥市政道路与桥梁施工的技术优势，进一步实现市政道路与桥梁施工技术的质量和水平。
（一）施工质量水平不高
在我国市政道路与桥梁施工过程中，施工工艺水平较低，无法适应我国建筑领域发展的速度。由于施工技术的约束，其中钢筋混凝土快速形成技术的应用，无法满足道路与桥梁结构的完整和强度的要求，这就会导致整个市政道路与桥梁领域的质量和安全存在问题，无法达到建筑业工程验收的标准。比如，当处于天气恶劣的环境下，由于建筑物质量存在问题，可能会倒塌的现象。此外，部分施工单位还沿用传统的钢筋结构，该结构的抗压抗拉能力较弱，耐腐蚀性能较差，使用周期较短，无法支撑较长时间，严重制约了市政道路与桥梁的使用周期，不仅造成巨大的经济损失，还无法保障市政道路与桥梁使用者的生命安全。
（二）钢结构部件腐蚀现象严重
在我国市政道路与桥梁施工过程中，施工材料主要以钢结构零部件为主。由于市政道路与桥梁施工的特殊性和复杂性，作为整个结构的核心部件，钢筋容易被腐蚀，这就导致市政道路与桥梁在使用过程中容易导致意外安全事故的发生。但道路桥梁结构中，钢筋被腐蚀，不仅大大减少了市政道路与桥梁的使用寿命，还严重损害了人们的人身财产安全。在道路桥梁施工过程中，造成钢筋腐蚀的因素较多，而整个市政道路与桥梁施工具有整体性和复杂性，需要施工单位积极转变施工理念，采取多种手段和途径进行综合治理，从而有效解决钢筋腐蚀的相关问题，进一步提升我国市政道路与桥梁施工的质量和水平。
（三）未按施工计划进行施工
施工设计是市政道路与桥梁施工中的关键环节，在整个施工过程中发挥积极作用。但是，在市政道路与桥梁施工前，施工人员与项目设计人员之间的沟通交流不到位，导致的结果就是施工人员对设计人员想要表达的理念不甚了解，使得现实施工流程和内容与施工设计不符合。对施工人员来说，在施工中凭借经验和主观猜想对相关施工活动进行改变和调整，这种现象使得施工效果与预期效果存在较大差距，为整个市政道路与桥梁施工项目带来了诸多麻烦。
（四）施工人员专业水平不高
良好的施工设计方案需要专业的施工团队，并对设计方案进行深入讨论和交流，充分理解工程设计人员的设计理念，实现市政道路与桥梁工程施工的预期效果。由于施工负责人对施工人员重要性存在认识不足的误区，部分缺乏施工经验和专业技术的施工人员进入到道路与桥梁施工之中，为市政道路与桥梁施工过程埋下安全隐患，尤其是针对专业知识领域的施工技术，施工效果较差。
二、市政道路与桥梁施工质量问题监控措施
基于我国市政道路与桥梁施工质量存在的问题和不足，充分认识到我国道路桥梁施工中存在的问题和不足，施工单位要积极转变施工理念，引入先进科学的施工技术手段，从根本上改进和优化我国道路桥梁施工技术，牢牢把握好我国市政道路与桥梁施工质量的监督控制方向。
（一）施工材料实现多元化
就目前我国市政道路与桥梁施工发展现状而言，施工材料的种类较为丰富，主要以钢筋、混凝土为主。随着各类新型施工材料的引入，在道路桥梁施工过程中被广泛应用，如铝合金、碳纤维等新材料，这类新型材料的耐磨性能以及抗腐蚀能力较好，目前处于实验阶段，未来可能会被广泛认可和应用，应用前景较为广阔。可见，在我国市政道路与桥梁施工过程中，建筑材料的选择要呈多元化的发展趋势，在确保抗压抗拉强度的同时，还要具有足够的硬度以及抗腐蚀能力，以此来确保整个道路桥梁工程的安全性。
（二）提高施工人员的专业水平和综合素质
施工人员自身的素质影响着整个市政道路与桥梁工程的项目进度，也在一定程度上影响市政道路与桥梁工程的质量水平。因此，对于我国市政道路与桥梁建设行业来说，要积极转变用人理念，加强对施工人员专业化的培养和教育，并引入先进的道路与桥梁施工理念和知识，从而有效提升施工人员的专业技术水平和综合素质，充分调动施工人员的工作积极性和热情，在此基础上树立工作责任心，从而有效提升施工人员的整体素质水平。只有建立一支专业技术水平高、业务能力强以及综合素质优良的施工团队，才能确保市政道路与桥梁工程的项目施工有序进行，减少不必要的人为失误，确保市政道路与桥梁工程的质量和安全。
（三）严格规范施工流程 按照施工流程进行
在市政道路与桥梁工程中，各个项目之间的沟通交流较为缺乏，造成施工人员对相关流程不甚了解，严重影响市政道路与桥梁工程的施工进程和质量管理。因此，市政道路与桥梁企业必须重视施工程序并对其进行严格规范，从而按照相应的程序进行施工，这样就实现了对市政道路与桥梁工程的有效管理。一旦出现施工问题，能够对该问题采取及时有效的处理办法进行解决，从而确保市政道路与桥梁工程施工的正常进行。
（四）重视道路与桥梁养护工作 加大养护力度
市政道路与桥梁工程完工之后，还要对工程后期的养护工作予以重视，并加强管理。市政道路与桥梁工程的施工具有特殊性和复杂性，工程完工之后，由于各种因素的影响，可能会导致工程出现各种各样的问题。因此，需要加强对市政道路与桥梁工程的养护工作，对养护人员进行培训，有效提升这类人员的养护能力和技术水平，以此来确保市政道路与桥梁工程使用寿命的延长。
结语
在我国市政道路与桥梁施工技术发展过程中，施工单位要积极转变施工理念，引入先进的技术优势并进行广泛应用，不断改进和优化道路桥梁施工技术，牢牢把握好我国道路桥梁施工技术的发展趋势，以此来促进道路桥梁施工的质量和水平，从根本上促进我国建筑事业的蓬勃发展。
参考文献
[1]刘秀丽，李江红，李静. 市政道路桥梁工程施工质量问题分析与预防[J]. 科技与企业，2013（05）.
[2]于鲁涛，孙益娟. 市政道路桥梁施工的管理分析[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊），2013（07）.
[3]欧阳万虎，吕建辉. 道路与桥梁施工质量问题的分析与监控[J]. 黑龙江交通科技，2014（12）.
[4]陈卫东，司严俊，何战伟. 市政道路桥梁工程施工质量问题分析与预防[J]. 四川水泥，2015（14）.
桥梁工程发展现状范文第5篇
关键词：道路桥梁建设；施工管理；施工技术
1 引 言
道路桥梁是关乎社会百年发展的大计，质量参数是道路桥梁最核心的指标。为了使工程管理尽快形成良性循环，则需要标本兼治的方法，桥梁施工管理作为一项系统工程，施工人员要勤恳敬业，以保证工程质量至少能够达标。制定符合项目的质量技术标准需要根据项目质量管理体系要求来灵活变通，从而保证工程质量达标和现有技术设备和力量能够得到最大程度地利用。同时要在施工过程中不断改进施工工艺进行，通过采用新技术以及新程式的方式提高生产率并降低成本，按时高质量的完成桥梁工程项目。
2 桥梁工程施工管理概论
桥梁工程施工技术管理主要从工程管理方面对桥梁工程施工技术进行控制管理，经济可行性、施工安全、施工技术、施工章程和项目进度质量是管理控制的主要内容。一般桥梁工程施工技术管理的首要工作是根据工程设计要求以及相关技术规范和标准来科学的组织和安排各项技术管理工作，继而建立高效的技术施工程式，通过根据质量管理要求制定出的合适的质量技术标准来确保工程质量以及设备和技术力量能够得到最大程度的使用。同时要在施工过程中不断改进施工工艺进行，通过采用新技术以及新程式的方式提高生产率并降低成本，按时高质量的完成桥梁工程项目。总体的统筹协调需要和桥梁工程施工技术管理的基本原则进行紧密联系，这样才能做好桥梁工程施工技术管理工作，也就是说要严格贯彻执行国家各项技术规范和政策方针，做好施工技术的准备工作，科学的设计和管理施工工艺，努力做好施工技术措施计划和改革技术革新，进一步完善技术档案资料的收集整理等。
3 造成桥梁工程质量下降的原因
桥梁工程在国民经济中处于一个相当重要的地位，其作为交通基础设施的重要组成，由于要求的材料和结构各式各样，技术工艺复杂，施工周期长，高协同性，易受外部原因影响，因此工程质量的控制慢慢演化为系统问题，显得既复杂又重要，特别是这些年在工程中质量和安全问题层出不穷，所以目前基础建设工程管理特别重视桥梁施工管理的加强以及工程质量和安全性的提高。
造成桥梁工程建设质量下降的原因大概可以概括为以下几个方面：
3.1 机械设施与施工材料
整个桥梁工程建筑的基础是物质材料，如果材料质量不能达到要求，就无法保证工程质量。机械设备作为现代化施工中不可或缺的设施，如果在工程中缺失或不及时养护，可能造成设备运行状态不佳，甚至直接影响工程质量和进度的提高。
3.2 施工管理技术
整个桥梁工程建筑的主体是施工人员，是决定工程质量的关键。施工人员的技术水平，管理的规范程度，安全意识都会影响工程质量与施工安全性。
3.3 施工环境
地质和气候条件无处不在的影响着桥梁工程，建设者应从设计方面入手，研究环境对工程的造成的影响，及时制定紧急应急预案来应对狂风骤雨等恶劣天气，尽量消除其对施工造成的消极影响。
4 对桥梁施工技术的提高
桥梁施工技术的提高可以概括为两方面，第一是桥梁真空压浆技术的提高，第二部分是桥梁体外索加固技术的提高。
4.1 桥梁真空压浆技术的提高
桥梁真空压浆技术的提高是提高桥梁施工技术的关键。大体实施方案为：首先在压浆前用真空泵抽去预应力孔道内的空气，使孔道内真空达到负压的2/25兆帕，其次在另一端恒压将搅拌完全的浆体压进预应力孔道并产生一定压力。提高的真空压浆施工技术可以使孔道内只残留极少数空气，即水泥浆体中几乎不可能形成气泡，并且孔道和压浆泵之间压力差能有效提高孔道内浆体的密实度。而且采用降低水灰比和添加专用外加剂的方法还能有效提高浆体强度，同时也可以减少水泥浆体的析水、离析和干硬收缩程度。
4.2 桥梁体外索加固技术的提高
桥梁体外索加固技术的提高也是提高桥梁施工技术的关键，与桥梁的安全耐用性紧密相连，可以从两个方面来加固体外索。
4.2.1 选择合适的材料
槽钢以及无粘结钢绞线和粗钢筋等是组成体外索的主要材料。
4.2.2 组成体外索的构件
根据偏心构件的性能估算其承重能力，亦能根据预应力或非预应力钢筋所能承受的极限强度计算出体外索构件的组成变形等状态。桥梁体外索加固技术的提高是提高桥梁主梁使用性能的关键，不仅可以提高桥梁的耐久性，而且能在加固的同时减弱桥梁结构内力的作用，最终达到提升桥梁安全性的效果。
5 加强桥梁施工过程的质量管理
5.1 提高桥梁结构的耐久性
外部环境和有害物质的侵蚀对桥梁的建造和使用有严重影响，桥梁同时要承受车辆、人为和自然灾害等外来因素的影响，同时材料自身会不断老化，使得整体结构出现部分损伤，不仅影响使用同时增大了损失。
5.2 提高混凝土质量
①施工单位要严格根据国家标准选择材料，并保证水泥材料稳定不变质，如果混凝土体积较大需选择低水热化水泥；②施工人员在施工中必须根据强度和抗渗等级配比混凝土，也要对混凝土入模时的温度进行严格把控，同时进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，在混凝土表面盖上草席、草帘等以降低温度应力，以防止混凝土产生温度裂缝；③混凝土浇筑一定要振捣充分，腹板内等预应力管道多的地方要做到不欠振、不漏振，这样才能保证混凝土浇筑密实。
5.3 充分考虑桥梁超载能力
一般有三种原因造成桥梁超载：第一种是车流量太大；第二种是老桥超龄负载运营；第三种是违规超载。前两种主要是因为负载的变化和交通量的增加；第三种是因为车辆违规营运，第一和第三种在我国公路运输中较为常见。超载易增加桥梁疲劳应力幅度、加剧损伤，甚至发生结构破坏事故。
5.4 提高桥梁结构质量
①施工单位要做好测量工作，准确进行放线定位。桥墩、桥台施工结束后随即精准确定桥梁的平面位置；②因为桥梁结构形式多样，施工技艺复杂而又精确，所以施工单位必须严格遵照设计图纸施工，严格管理和控制各项程序，包括振捣、养生混凝土，张拉预应力等，从而保证桥梁结构的承载能力。
6 结 论
调查、分析和检验钢筋混凝土桥梁的裂缝，来断定其对桥梁结构的影响。建设工程的质量是整个工程的重中之重。稳定桥梁施工过程的质量和保证施工安全是一项艰巨、复杂的系统工程，绝对不能掉以轻心。在桥梁的施工质量管理中一定要坚持标本兼治的原则，这样才能不断提升工程质量。
参考文献
桥梁工程发展现状范文第6篇
关键词：市政道路桥梁施工清水混凝土优点作用
中图分类号： U445 文献标识码： A 文章编号：
1 清水混凝土的优点
1.1 抗震耐磨，耐久性强
整个建筑施工中将采用高级混凝土，其中包含了起抗震效果的粗集料，其自身也有超强的耐磨性与防水性，稳定性强。从物力稳定性方面分析，是最适合本建筑工程的理想材料，是其他天然材料所不能替代的。
1.2 自然美观，装饰效果好
混凝土本身非常容易加工，可对其进行表面处理，可非常逼真地模仿出许多高档建筑装饰材料的质地和色泽。清水混凝土表面肌理、质地又具有较强的可塑性特点，清水混凝土色调沉稳、表面肌理粗糙而又不失细腻之感，给人以朴素、自然、厚重而又沉稳的心理感受。
1.3 方便简单，性价比高
清水混凝土以朴实无华、自然沉稳的外观韵味，经济低碳，厚重与清雅的外表，朴素简单，大方并大气。在浇铸成型以后不需要再一次进行表面的加工和装饰，可直接有效的防止墙体出现润湿痕迹的同时又能在内部形成了防水层，节约了施工的成本，性价比很高。
2 市政道路桥梁工程中清水混凝土应用的重要性
2.1是市政构建服务型、节约型政府的重要体现
随着人们环保意识的不断增强，低碳生活倡导的是让人们以“健康、环保、有机、绿色”的积极方式去生活，政府作为服务人民的机构，在承担道路桥梁建设这个公共职能时，也必然要适应人们这种生活方式，为了让人们以“高健康”的姿态去生活，很多建筑的材质选用了清水混凝土。因为人们环保意识的不断增强，在成本及效率方面都越来越追求环保意识，追求低碳生活，减少排放，低碳的清水混凝土材质备受关注。因为人们永远都想拥有健康的绿色的生活。清水混凝土在材质上正好满足现代人对理性的节约的低碳生活的需求，市政道路桥梁建设中运用清水混凝土材料，是政府实现公共职能，构建服务型政府，节约型政府的重要体现。
2.2提高了市政工程建设理念，推动了建筑行业的技术进步
清水混凝土的应用在我国是从上个世纪 70 年代开始的。随着现代社会的不断发展和人们对审美要求的不断提高，清水混凝土在园林建设，车档，广场碑刻等领域都有运用，但是政策的导向无疑更有推动该技术的发展。政策对一个产业，一项技术的推动作用是很明显的。市政道路桥梁工程运用清水混凝土，很大程度上刺激了清水混凝土技术的研究发展和该产业的进步。建筑行业在我国是一个高投入高成本的行业，有了政府的支持，就有了发展的保证。市政府能转变传统的修造方式，求新求变，不得不说是一种进步。清水混凝土技术不仅能创造经济效益，提高工程质量带来社会效益，而且推动地方建筑业的质量。市政道路桥梁工程应用清水混凝土，能够促进建设者改进生产技术，改善生产方式，提高质量和稳定性，从而推动了整个建筑行业的进步。
2.3 安全性好，使用时间长，节约财政开支
混凝土内部以沙石、水泥、钢筋等为主要材料，钢筋横竖交错与水泥沙石浇注在一起，坚硬、牢固。清水混凝土由于由沙石水泥材料等构成，可以塑造出坚实厚重的体积感，在建筑设计中我们也常常利用混凝土的这一建筑特性进行建筑设计表达。市政桥梁道路工程使用混凝土建筑工艺建造的楼体可以给人以厚重的力量感、长期性特点。可以让人们感觉更安全。钢筋混凝土和现浇混凝土虽然也坚固，但是，在浇铸成型后还要补刷一层沥青或者抹灰，而且时间长了在表面会形成蜂眼，裂痕，表面粗燥等现象，必须财政投入资金去维护补修，长远来看，传统的混凝土修筑方法会浪费更多的财政支出。清水混凝土一次成型，不用再次补刷，避免了抹灰开裂、减轻了结构施工的漏浆、楼板裂缝，鼓起甚至脱落等质量问题和后期的保养问题，它具有比传统的浇铸更方便更稳定更耐用的特性。清水混凝土是适合推广使用的绿色建筑材料，久耐用，环保，节能，环保，节能，是适合推广使用的绿色建筑材料。市政建设在修建和维护中节省了财政支出。
2.4 清水混凝土有较强的艺术美感，美化市容市貌
建筑设计的目的是给人提供一个供人居住、交流与活动的场所，其材料是建筑空间内部的物质载体，是与人直接亲近的介质。我们正是要利用材料的这种直接可视、可触摸的特点，带给人们不同的心理感受为出发点，营造建筑不同的情感空间场所。现代城市人在钢筋水泥森林的城市里，越来越体会到了亲近自然，表达情感的重要性。高大的混凝土建筑给人冰凉荒芜没有生命力的感觉。但是清水混凝土的材质美感唤起了人们心底渴望已久的简单情愫。市政道路桥梁工程应用清水混凝土，正是可以满足现代都市人的审美情趣和要求。政府这样的作为就是“以人为本”发展观的重要表现。清水混凝土稳重大方、朴素、自然、亲切而又肃穆、坚实而又美观，给我们带来多种的审美情趣和艺术享受，也很大程度上改变了城市单一的混凝土建筑色彩和外观，美化了城市环境。当然，我们在欣赏清水混凝土材质美的同时，也要认真发掘它美的因素、情感价值的架构所在，认真探寻清水混凝土美的表现所在以及如何才能展现清水的魅力，将材料的价值与民族文化特性相统一，只有植根于广博的民族文化背景中，材料的价值才能有依托，才会走的更长远，最终使建筑上升到艺术层面。
3 结语
由于清水混凝土是由沙石、水泥等材料够成，我们可以根据自己的需要调整沙石、水泥的比例和控制其表面肌理的粗糙程度，做到质地变化丰富多样。而且材质也比传统混凝土更加坚固耐用，经得起时间和风霜的考验。很多国家都采用了清水混凝土技术来做建筑设计和建设，比如悉尼歌剧院。现在我国在大型建筑物和高速公路上也采用清水混凝土技术。在市政道路桥梁工程的运用还不多，这是一个广阔的空间，但是目前我国技术过硬的企业还不多，需要政府的政策支持，也需要自身的不断研究。
参考文献：
[1]朱荣跃，马新芬.装饰混凝土制品的发展现状和开发应用前景[J].辽宁建材.2005（6）.
[2]罗文鹏.市政工程路桥施工中的混凝土施工工艺[期刊论文]- 城市建设.2010(26)
桥梁工程发展现状范文第7篇
【关键词】市政道路；桥梁工程；清水混凝土；重要性
一、引言
近些年来，随着城市化进程的显著以及人们生活水平的提高，私家车拥有量也在逐渐增加，但是，这也给城市交通带来了严峻的问题，城市道路的堵车问题日益严重，因此，在现阶段下，加快市政道路的建设，解决堵车问题也成为现在一个亟待解决的问题。近年来，我国的市政道路建设也取得了明显的成效，这就带来近几年市政工程建设的大发展，但是在实际的建设过程中，由于施工单位追赶工期且过于追求工程的外观而忽略了内部的质量，从而导致某些市政道路的桥梁和防护栏出现了露筋、变形等问题，这不仅有损城市的市容和市貌，也给人们在实际的使用过程中带来了一定的安全隐患，因此，为了改善市容市貌，加强市政道路桥梁工程的稳定性，在现阶段下可以将清水混凝土运用到施工中。
二、清水混凝土特点及优点
清水混凝土是近年来比较流行的混凝土施工手法，清水混凝土又称为装饰混凝土，顾名思义，清水混凝土的装饰效果要比普通混凝土的装饰效果优越，可以一次性浇灌成型，不需要做其他的外观装饰，清水混凝土与其他普通混凝土最大的不同就是它的表面色泽均匀、平整光滑、棱角分明、没有污染和破损的现象，施工完成之后只需在表面涂抹透明的防护剂后即可投入使用，施工效果十分天然、稳定性强。就目前来看，清水混凝土是混凝土中的最高级施工管理材料，它不仅体现了一种原始的美感，同时也体现了一种自然的品位，清水混凝土这种自然的外观也是其他现代施工材料无法比拟的，这种材料与生俱来的坚硬感和柔软感不仅给人们带来了美的享受，同时也给冰冷的建筑学带来了美的情感，很多建筑师认为，清水混凝土是一种高贵的朴素，比金碧辉煌的建筑更具有艺术性效果。目前，越来越多的世界级建筑使用了清水混凝土施工工艺，如日本国家大剧院、悉尼那角如院、巴黎史前博物馆等世界级建筑均采用了这种施工艺术。与普通的混凝土施工相比，清水混凝土的耐久性和抗磨性能较强，且施工灵活多变，可塑性较强、装饰效果较好、方便简单、绿色健康无污染、性价比高。
三、市政道路桥梁工程中清水混凝土应用的重要性
（一）清水混凝土在市政道路桥梁工程中的应用是构建环保型社会的体现
近年来，人们的环保意识越来越强，越来越多的人们加入环保的大军中，这就要求我们按照低碳、节能、绿色的生活方式来生活，作为环保的领头军，政府必须发挥好自身的表率功能，在进行市政规划和城市建设时，一定要按照环保节能的理念来进行，目前，这一理念也体现在各种建设中，对环保、无污染材料的运用也越来越广泛。清水混凝土在市政道路桥梁工程中的应用正是这一环保理念的具体体现之一，这种应用不仅可以节约建筑成本、满足低碳、环保的需求，同时也增强了桥梁的稳定性，为人们的安全生产和生活保驾护航，因此，清水混凝土在市政道路桥梁工程中的应用正是构建环保型社会的重要体现。
（二）清水混凝土在道路桥梁中的应用也是建筑行业进步的重要表现
在我国，清水混凝土最早起源于上世纪70年代，当时在各种建筑中的应用还较少，随着人们审美观念的提高和建筑行业的进步，清水混凝土这种施工方式在各种园林建筑、广场建筑等公用化建筑中的应用也逐渐变得广泛。对于建筑行业来说，安全性是第一原则，美观是第二原则，而清水混凝土的应用正是这两个原则的集中性满足，建筑行业在我国是一个飞速成长的行业，清水混凝土在道路桥梁中的应用无疑是代表政府对这一施工方式的认可，且这种应用可以再很大程度上提高建筑物的稳定性，也是整个建筑行业进步的重要体现之一。
（三）清水混凝土在道路桥梁中的应用可以节省财政开支
在建筑中，混凝土的内部一般使用钢筋、砂石、水泥等作为建筑的主要材料，并利用钢筋和水泥砂石浇筑，以便增强整个建筑的牢固性，但是，在施工完整后需要在混凝土的表面补刷一层抹灰或沥青，以便增强建筑物的美观，但是，这种抹灰和沥青的稳定性能较差，在长期空气和雨水的影响下，就会导致其表面出现粗糙、甚至形成蜂窝、麻面、空鼓和裂缝，不仅严重的影响了视觉上的美观，同时也影响着建筑的安全性和稳定性，且一旦出现裂缝和蜂窝，就需要投入财政资金进行修补，长此以往，就会给政府的财政带来较大的浪费。清水混凝土也主要使用水泥砂石等材料组成，但利用清水混凝土也可以打造出一种坚实的感觉，因此，在实际的建筑过程中，常常也将清水混凝土运用到石碑等建筑中，就可以打造出一种坚硬牢固、自然美观的视觉效果。在市政道路的桥梁工程建筑中大量使用清水混凝土不仅可以提高建筑的稳定性和安全性，同时也可以给人感官上制造一种坚实厚重的感觉，同时，清水混凝土的施工是一种一次性成型的施工工艺，比传统的混凝土施工工艺更加坚固耐用，且材料更加环保，不会受到空气和雨水的影响，更不会出现裂缝和蜂窝的情况，因此，将清水混凝土施工工艺应用在市政道路桥梁中就不用对其进行二次、三次补刷，后期的保养也非常简单，这就给政府节约了大量的维护保养资金。
（四）清水混凝土在市政道路桥梁工程中的应用可以有效美化市容和市貌
近年来，人们的审美意识越来越倾向于自然的美感，建筑的设计不仅仅是为人们提供生活和工作的场所，同时也需要利用材料以及设计将建筑物的美感呈现出来，从而带给人们一种美的体验和享受，城市中的人们长时间生活在钢筋混凝土的世界中，越来越难体会到大自然的趣味，于是，近年来，亲近大自然之旅在城市中越来越流行，清水混凝土在市政道路桥梁中的应用正是基于人们这种对自然美感的推崇，这不仅可以满足人们对自然美感的审美要求，同时，清水混凝土在市政道路桥梁工程中的应用也在很大程度生改变和城市单一的外观和色彩，对城市环境进行了全面的美化，这也是我们中华民族自然、淳朴文化的体现。
四、结语
清水混凝土这一施工工艺在我国最早起源于上世纪70年代，近年来，得到了广泛的关注了应用，清水混凝土主要是由水泥和砂石等材料组成，在具体的施工过程中，可以调整材料的组成比例来调整其施工的质量，与传统的混凝土施工工艺相比，使用清水混凝土施工工艺的建筑物不仅寿命较长，且不需要二次维护，因此，将这种施工工艺运用在市政道路的桥梁建设中不仅可以改善城市的环境，同时可以节约市政资金，此外，这种施工工艺的应用也是建筑学进步的标志之一，但是，就现阶段来看，清水混凝土这种施工工艺在我国市政道路桥梁工程的建设中运用来不够广泛，技术有待提高，相信通过政府以及施工企业的努力，这种施工技术可以得到相应的改善，可以得到大幅的推广和应用。
参考文献：
[1]杨敏儿：论市政道路桥梁工程中清水混凝土应用的重要性[期刊论文]，市政建设，2009（11）
[2]姜水文：论清水混凝土在市政道路桥梁工程中应用的重要性[期刊论文]，建材发展导向，2011（8）
[3]徐华林、蒋志红：浅析清水混凝土在市政道路工程中的作用[期刊论文]，市政建设，2011（10）
桥梁工程发展现状范文第8篇
关键词：道路桥梁；工程施工；预防措施
中图分类号：U448文献标识码： A
一、我国道路桥梁的发展现状
我国国土面积辽阔，道路桥梁的发展总体水平不是很高，由于地形复杂多样，西部较为落后，东部经济较为发达，因此道路桥梁的发展呈现不平衡的状态。近年来，我国的道路桥梁发展的速度比较快，逐渐注重施工的标准化和多样化，采用标准的设计图纸，施工的质量和水平也有一定的提高，在特大型道路桥梁建设方面积累了丰富的经验，体现出了我国道路桥梁建设的高水平。
近年来，在道路桥梁建设的管理方面，我国逐渐加大了管理力度，但要想解决根本的问题，还面临很大的困难。进行施工的过程中，做好现场施工管理是保证道桥管理的核心，在现场管理的力度对工程的效益、进度和质量有直接的影响。现场管理加强就是要在特定的时间及空间内有计划、有秩序、有组织的施工，实现道路桥梁项目优质、低耗、快速。俗话说要致富、先修路，交通的基础设施建设已成为人们的自觉行动。政府投资倾斜于集资渠道，为我国道路桥梁的发展提供了资金上的保证。所以说我国未来道路桥梁的发展还是很客观的，希望早日能够取得辉煌的成就。
二、我国道路桥梁施工中存在的问题分析
1.工程施工工人的素质不高
道路桥梁施工给人们的感觉是一件没有技术含量的工作，正是因为这方面的误导，此类工程的施工人员大部分多为农民工，此外，这类工程项目大部分的基层工作十分的艰苦，这样对于员工的个人意志是很严峻的考验，对于大多数高学历的人群会放弃工作，这样导致了工程施工人员的素质不高。在我国工程类施工的工程中有很多的技术工作，像是绘图，一些实验的工作等方面都需要高学历高素质的人才来实现，与我国的现状恰恰相反，我们改变此类不利的局面，只有这样才会更好的提高工程的整体质量。
2.桥梁工程施工具有单一性
桥梁工程施工要严格遵守国家的相关规定进行施工，地点的选定等方面要根据实际的情况。在我们的工程方面，施工与设计是两个不同的方面，都是单独进行的，由于地理条件，实际的需求等方面，不会出现完全相同的两座桥梁，这就是我们常说的单一性。
3.工程施工周期长
道路桥梁施工最显著的特点就是工期长，对于大的工程可能会十多年，正是这样的情况，随着时间的推移有很多的问题是我们之前没有考虑到的，或者是不够全面的。对于工程类施工一般都是在偏远地区或者远离家乡的地方，在这样情况下，对于我们员工是极大的考验，会导致人们厌烦工作，对于工作有很大的抵触情绪，不利于工程的顺利实施。
4.工程组织协作工作复杂
路桥工程涉及的专业很广泛，不单单是土木工程一个方面。在施工设计的方面要与工程地质，工程力学，水力工程等方面进行协调合作。这样在实际的施工过程中就会出现多样的施工队，在不同的领域进行施工，在施工的过程中十分容易出现问题，有些工作要讲究先后顺序的，如果协调不当就会损害工程的整体质量。在各个不同领域的人一定要专业有责任心，只有这样才能更好的完成项目。我们看到了工程组织协调十分的复杂也十分的重要，我们一定要精诚团结才会取得更好的收益。
5.结构施工的耐久性问题
道路桥梁在投入使用后，会受到地震风、车辆、超载疲劳等各种外来因素的影响和作用，在外力作用下，路面材料的性能等就会不断的退化，有的结构就会出现损伤，对整个路面的质量有一定的影响，对过路行人的人身安全造成损害。虽然我国的道路桥梁施工及施工技术都取得了比较长足的进步，只要规范施工，施工出现倒塌以及严重损害的例子很少，但是仍有许多桥梁因为耐久性问题不得不提前修理，不仅影响正常使用，还增加了经济支出。
三、道路桥梁施工问题的预防措施
1.提高桥梁沥青路面的施工质量
桥梁施工的原材料对于施工质量也起着至关重要的作用，首先是原材料的选择问题。从外观上对于工程使用最普遍、工程量较大的沥青混合材料。沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和对于桥梁的质量有着很大的影响。沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油。油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。沥青混合料的拌合不均匀，有时当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化。有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量。由以上的介绍情况可知沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和尤为重要，它直接决定着桥梁路面的质量安全问题，需要得到我们足够的重视。
2.加强道路桥梁的施工安全控制
道路桥梁的安全对于所有人都是相当重要的，尤其像桥梁建筑这种大型施工技术，它的本意是造福人类，决不能因此而伤害了人类，发生无法挽回的悲剧，所以我们必须注意建筑的安全这方面的问题。进行施工建筑的工作人员必须携带安全带，这样对意外事故能够有效的防止，必要时要购买保险为施工人员，以防不测。施工之前，要在外侧进行安全带和安全网的设置，避免出现高空落人的现象，同时对电网要加强安全管理，保证工地的用电安全，要安装漏电保护器，施工时要及时进行电源的切换，进行施工时，要保证工程师的技能得到充分发挥，对出现的问题要进行及时的解决，要安排安全员对相关的施工进行检查，一旦出现问题及时解决。要做好钢筋材料质量等的保护工作，在节约成本的同时，更要注重施工安全和质量，保证施工人员的人身安全。
3.提高施工人员的整体素质
进行道路桥梁工程建设的过程中，要向保证施工的质量，就要对施工人员的职业道德和整体技术素质进行提升，要定期的对施工建设的相关人员进行培训，保证他们专业技能水平的不断提高，对工程施工的全过程要进行控制和管理，在施工中要保证责任落实到人，这样才能保证出现问题能够进行及时的改正，保证施工建设的质量。
4.注意施工中各个环节的控制，做到从细节抓起
进行施工的过程中，对施工中的某些环节，要严格按照国家规定的质量标准执行，保证工程施工的质量。如管沟回填土控制问题，要求从分层回填厚度、压实度、填料强度等方面严格按照设计标准进行控制及操作，如果路基地面的横坡或者纵坡坡度大于1:5时，要及时的做好厚度的台阶，并且要运用倒退的方法进行压实只有这样从各个环节、各个细节同时抓起，才会真正地保证工程质量.
5.技术创新
通过加强施工过程中的技术管理创新，严格审核施工作业图纸，有针对性的编制科学规范的施工组织方案，加强与业主、监理、设计等有关方面的沟通，对施工过程中遇到的一些影响工程施工的质量通病进行及时的改进，是施工的作业流程得到进一步的优化
6.加强对裂缝、铺装层脱落间题的防治
桥梁裂缝和铺装层脱落间题必须以预防为主，一旦发生桥梁开裂，后继的处理加固措施往往不能对承载力百分百的恢复.预防桥梁裂缝的措施主要是根据产生原因对症下药:对于温度应力引起的裂缝，需要采用质量优良的水泥，保证水化热的量最小化，在拆模时要选择良好的时机，保证混凝土内外的温差不要太大，避兔因温差产生的热胀冷缩不平衡引起的裂缝；对于混凝土振捣不足间题，需要加强振捣:对于有效预应力不足间题，则需要更精确地计算预应力值.并保证实际预应力值与设计预应力值一致.对铺装层脱落间题，也不能只采取表面措施加以掩饰，而是要从根本上解决间题.
综上所述，改革开放以来，随着我国经济的不断发展，我们已经进入了科技化的创新时代。我国的综合国力在各个方面都有了明显的提升。显而易见我国的桥梁建筑工程领域的发展是相当良好的。在桥梁施工中，各个环节密不可分，我们需要注意各个关节的问题，因为它会影响整个桥梁建筑施工的进度和质量安全。我们需要顺应时代的发展需要，创新出一套全新的科学理念，时刻注意各个方面的问题，促进我国桥梁建筑的更好发展
参考文献：
[1]邱祖声,王波.浅析道路桥梁施工中出现的问题及解决措施[J].民营科技,2012,11:304+149.