桥梁施工的安全
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桥梁施工的安全范文第1篇
关键词：桥梁工程 安全控制 安全管理
中图分类号： TU714 文献标识码： A 文章编号：
前言
随着交通事业迅速发展，桥梁工程的建设的比重也逐年增加，由于桥梁施工的特殊性和复杂性较为容易出现安全事故，对人员和经济造成的损失也较为严重，桥梁施工安全管理作为一项系统工程，需要做到员工、物和环境的动态管理与控制。因此，了解桥梁施工的安全管理方法，加强对桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。
1、桥梁施工安全事故主因
桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面：其一，开挖基坑时由于护壁处理不到位，造成基坑坍塌，孔内爆破未采用电引起爆施工，药包且没有打眼放炮，在孔深大于12m时没有检测有毒气体含量等；在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大，从而导致护筒坍塌，井口周围缺少围护设施和安全标示；其二，由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够，导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象，构建运输过程速度超过3km/h；其三，在需要放置安全网和防坠网的施工位置，没有按照规定实行梁体制安，导致人员和机械设备坠落事故；最后，由于员工缺乏安全意识，出现未配备安保设备，不文明生产等现象，如10m以上作业时未加设安全网，导致附属设施施工出现一系列安全事故[1]。
2、桥梁施工安全控制措施[2]
2.1 基坑开挖安全措施
无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。
2.2 挖孔桩施工安全措施
采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。
2.3 防高处坠落安全措施
高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。
2.4 架梁施工安全措施
采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。
3、桥梁施工安全管理的主要内容
3.1 海上桥梁施工安全管理
海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序[3]。
3.2 山区桥梁施工安全管理
由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动[4]。
3.3 公路桥梁施工安全管理
公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用[5]。
4、结论
桥梁施工的安全控制要兼顾人员和物两个方面，秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不仅要提高安全管理的理论水平，更应当将理论措施付诸实践，结合法律、经济、文化和科技手段进行安全管理，有利于真正在工程实践中取得实效，为企业创造出更好的经济和社会效益。
参考文献：
[1]章照宏, 龚先兵. 桥梁施工安全控制[J]. 湖南交通科技, 2000, 26(2): 46-47.
[2]刘永明. 山区高速公路桥梁施工安全控制技术研究[J]. 黑龙江科技信息, 2009, 34: 326.
[3]欧阳瑰琳, 刘刚军, 聂荣等. 海上桥梁施工安全管理[J]. 公路, 2006, 3: 134-137.
桥梁施工的安全范文第2篇
关键字：桥梁施工；安全管理
Abstract: this article through to the highway engineering bridge construction safety management in the process of the main points of analysis, with many years engaged in bridge engineering construction management work experience, and puts forward a set of safety management ideas, so as to facilitate the management personnel in bridge construction process to master the safety control points, ensure the safety of the bridge construction production activities, reasonable avoid management in the process of building a bridge of the risks.
Key word: bridge construction; Safety management
中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：
引 言：我国的经济建设进入快速发展期，国家对交通基础设施建设的投资明后两年将达到2万亿元，其中道路桥梁建设占很大比重。本文拟从桥梁建设过程中管理部门如何做好安全管理工作，合理规避由安全事故导致管理承担责任的法律和经济风险等方面进行探讨，以资参考。
1 建立健全的安全管理保证体系
(1)在总管理工程师(下称“总监”)的领导下，建立健全安全管理保证体系，由总监担任安全总负责人，对总监办和所属机构及施工现场的安全监督负总责；(2)管理工程师必须通过国家相关部门资格考试，具备相应的资格和能力，能对驻地管理组的安全管理和桥梁施工现场的安全监督负责；(3)管理机构必须配备专业的安全管理工程师，负责处理机构内部和施工现场所有的安全问题，对于无权处理的问题须报上级部门处理；(4)建立管理办公室，负责及时收集有关国家和地方安全管理的最新法律、法规，收集其他类似工程中关于安全管理的成功经验，提出切合本工程实际管理的程序、方法和建议。(5)完善管理大纲，编制管理安全工作计划、安全管理网络、安全事故应急处理预案。管理安全工作计划中要明确总监办机构在安全管理中的任务、部门职责、每个岗位的职责以及考核奖惩措施等。其中安全事故应急处理预案既要包含管理机构内部安全事故应急处理预案，如实验室的火灾、危险化学品泄露等安全事故处理预案，也要包含对施工现场的安全事故应急处理机制。如吊装梁板过程中发生事故，作为监理方应发挥何种作用，如何在现场快速保证事故得到控制，不再产生衍生事故，使伤员得到快速救治，同时保证信息准确快速地传递。
2 严格安全管理程序
工程师在开工前要严格审查施工单位编制的施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合强制性标准，审查合格后方可同意开工。管理机构应建立施工安全管理台账，并由专人负责。管理人员应将每次巡视、检查、旁站中发现的涉及施工安全的情况、存在的问题、管理的指令及施工单位处理的措施和结果及时记入台账。总监的驻地工程师应定期检查施工安全管理台账记录情况。施工安全管理程序如图1。
图1施工安全管理程序
对施工过程中的安全生产进行日常检查，在检查过程中如发现存在一般安全问题，要求施工单位现场进行整改，并作好记录。如存在安全隐患，则下发整改通知书要求施工单位整改，必要时进行复查。这里所指的安全隐患是生产过程中某种现象在外因的触发下可能会导致安全事故，造成人员伤亡和财产损失，如现场用电不规范，走线混乱，将临时用电线架设在脚手架或树木上，在外力的作用下极有可能使线缆绝缘层破损，导致人员触电或引发火灾。若存在严重安全隐患，管理工程师需下发停工指令要求施工单位整改，同时上报有关部门备案，复查合格后签发复工指令。我们的理解是严重安全隐患指某种现象不需要外部诱因随时会导致灾难的发生，比如笔在工作实践中，某一桥梁施工现场，有四根钻孔桩为陆上桩，孔深为22m，孔径为1.5m，施工现场附近有一所小学。施工单位在钻孔灌注桩的施工过程中，周围有围档保护，在快要成孔时，施工方为图方便开展后续工序的施工，便擅自将围档拆除，发现之后，立即发出停工整改通知，要求施工单位立即恢复围档，以防小学生在玩耍过程中掉入成孔的洞中造成伤亡。
3 建立安全管理巡查制度
3.1建立安全巡查制度的目的
建立安全管理巡查制度的目的在于创新安全管理管理模式，前移安全生产监督管理关口，及时发现安全问题，消除安全隐患，掌握安全管理的主动权，遏制重特大事故的发生，维护社会稳定，构建社会主义和谐社会。
3.2 安全管理巡查的内容
由于桥梁施工具有许多不确定因素，安全巡查制度主要是针对桥梁施工作业面不断发生延伸和变化，随时都有新的情况产生，以及危险源的转换，我们在巡查过程中能及时发现存在的安全隐患，通过口头和书面的形式通知承包人立即整改。检查的重点是对现场用电、基础施工的地质情况、高空施工的安全保护措施，交通组织措施以及承包人安全资料管理等情况。
3.3 安全管理巡查的方法
安全巡查主要采用定期和不定期检查，定项与不定项检查，安全管理员检查与管理组检查相结合，安全巡查与隐患整改检查相结合的方法进行。在管理巡查过程中要对承包人的安全措施落实和整改情况进行重点检查。如发现有重大安全隐患或经工程师指正后仍然没有整改或整改效果不明显的，应及时以书面通知的形式汇报给业主和上级主管部门，以合理规避可能存在的法律和经济风险。
4 做好安全管理的技术交底工作
工地例会是管理组织协调，及时处理工程施工过程中出现问题的重要手段。管理工程师应在第一次工地例会中根据有关设计文件和相关的安全法律法规向施工单位作技术交底，在正常施工活动中定期不定期地召开工地例会，及时传达政府主管部门有关安全生产工作的指示，及时解决桥梁施工过程中出现的各类安全隐患，将安全事故消灭在萌芽状态。
(1)防火。要求施工单位在食堂、职工宿舍、工地施工现场、预制场等主要的用电、生火的场所，制定严格的规章制度，针对火源的特性配备足够的灭火装置，并定期对全员进行灭火工作培训。
(2)防毒。主要在食堂中注意采购运输、储存保管、制售过程的卫生，及从业人员的健康卫生证是否齐全有效，集体食堂是否有卫生许可证，同时要注意试验室、施工现场毒气、毒物的排放，不得对人畜造成伤害。
(3)防爆。桥梁施工过程中可能会使用到一些炸药及易爆品、压力锅炉容器等，这些危险品必须有相关的采购、运输、保管许可证，还必须有相应专业资质操作技能的人员才能使用。管理必须有相应的文件进行备案留存。
(4)防触电。安全用电在桥梁工程施工中显得极为重要，几乎90%的工作都离不开用电，首先要求施工单位加强对职工的安全教育，特别是电工及各类电器的使用者。其次定期对各类用电设施、布线、漏电保安器进行检查，确保这些设施处于正常工作状态。必要时需对特殊工种配备绝缘靴等安全防护用品。
(5)防坍塌。在项目部选址时要避开易产生滑坡的山体及地质状况不良地段，在基础和下部结构施工时要严格按照有关规范设置安全保护措施，随时观察地质状况，防止塌孔或者塌方对人员和机械设备产生损害。
(6)防物体打击。教育员工在施工过程中做到既不伤害他人，也不被他人伤害，不自己伤害自己，特别是在钢筋、钢绞线的加工过程中，防止断丝、滑丝、夹片飞出伤人，平时注意机械的保养，加强原材料的抽查，拒绝不合格的材料进场，严格按施工规范施工，并详细地做好施工张拉记录。
(7)防机械伤害。对于特种机械的操作人员必须坚持持证上岗，闲散人员未经许可不得进入工程机械作业范围，对施工人员必须配备足够的劳动保护用品，如反光背心等。夜间作业必须有专人指挥，配置充足的照明设施。
5 建立完整的安全内业资料
内业资料的管理是工程建设项目管理的重要手段。通过内业资料规范化的管理可以促进现场管理水平的提高，一个现代化的工程管理手段必然离不开内业资料。现在许多施工单位甚至是业主都存在一个认识误区，认为内业资料无关紧要，内业和外业是分开的独立进行的，只要工程实体建设完成就行了，内业资料随便编编就行。殊不知，如果我们的管理行业也存在这种片面的认识，管理水平就不可能得到提高，而且一旦工程产生安全事故，管理就会成为替罪羊。因此，我们在桥梁施工安全管理过程中一定要重视内业资料的整理和收集工作。主要归纳为以下几个方面：(1)安全管理的内业资料管理和利用要做到准确、完整、迅速。在管理过程中管理对现场发生的事件，安全隐患，与上下级沟通的结果及时、准确地记录在案，而不能靠事后回忆来做记录。对在工程管理过程中形成的各种文字、数据、图表、声像、电子文件等，要在收集、整理与分析后及时、完整、准确地输入计算机，使内业资料的保存更加安全，查找也更加方便快捷。(2)通过参加举办的各类培训班等形式，全面提高管理人员业务素质。在实际工作中，受人员素质的限制，许多安全管理人员可能现场经验很丰富，但在文字表达方面有所欠缺，存在记录不规范、不完整、专业用语使用不当等问题，无法全面正确反映桥梁施工管理工作的真实过程。要通过参加各类培训班和组织集中学习，全面提高管理人员的业务素质。(3)坚持科技创新，提高内业资料整理的技术含量和技术水平。日常工作中要采取“走出去、请进来”的方式，积极吸收、引进新技术、新办法，采用先进的多媒体计算机管理手段，使内业资料的管理水平不断得到提高。
6 结束语
桥梁建设工程是一个复杂的系统工程，安全问题牵涉的因素很多，这就需要我们管理从业人员平时多读书，多学习，注重学习国内外安全管理的法律、规范，透过事物的表象洞察事物的内在机理，将工程实施过程中的各种现象有机地联系起来，做到安全在我心中，我能掌握安全工作。
参考文献：
[1] 许克宾主编.桥梁施工.北京：中国建筑工业出版社，2005
桥梁施工的安全范文第3篇
关键词：公路桥梁；施工；质量；安全
一、桥梁施工质量的影响因素
1.设计因素
工程的设计是整个工程的立足点与核心。设计的水平对工程施工质量的好坏具有直接影响，道路桥梁施工也不例外。如果在设计阶段就出现不合理的环节或者细节，施工中就无法完全按照设计的来进行，从而对施工质量产生不利作用。
2.人为因素
人为因素可以说是路桥施工中极其重要的一部分，因为各个环节都离不开人的操作。工程人员主要由领导干部、技术人员、现场施工人员组成，故人为因素的作用体现在下面几方面：
（1）领导干部的作用。作为组织的核心，领导干部是整个工程的决策者。为了保证工程质量，从整体方案策划的大方向，到材料选取、进度管理等各个方面都需要领导把握，因此就要求领导干部具有丰富的施工管理经验和较强的领导能力、决策能力。
（2）技术人员的因素。技术人员要负责着施工中的各个具体环节（例如桩基工程、预应力施工、砼工程等），这些环节层层相扣，共同决定工程的质量。因此就对施工人员的施工经验和专业知识技能要求较高。
（3）现场施工人员的素质。现场施工人员虽然理论基础较低，但却直接负责着桥梁施工的具体流程。
3.设备因素
工程装备制造技术伴随着科学技术不断提升，现代公路桥梁施工中常见的大型起重机、打桩机等工程机械，使人力劳动向更有技术含量的方向发展。不过各工程队的装备条件层次不齐，各装备制造企业的水平也有差别，因此施工时的设备条件也良莠不齐，这样也会对施工的质量产生很大影响。
4.环境因素
任何施工过程都离不开具体的环境，比如劳动环境、技术环境、管理环境等，其中以劳动环境的作用最为突出，举例来说，空气温度、相对湿度、土壤质量都会对混凝土的筑造有影响。
二、公路桥梁施工的危险性评价
1.施工危险性因素
一般按照工艺流程来分类桥梁施工危险性因素：
第一，基础性施工。桥梁基础施工的危险因素举例来说: 危险发生在明挖基础施工时，或者基坑支护过程中发生坍塌，以及坑顶边缘从高处坠落，甚至是挖掘机造成的机械伤害，还有电力施工造成的触电等。第二，墩台施工。墩台施工的危险因素有：脚手架坍塌造成人员从高处坠落，以及起重伤害、模板涨裂，还有混凝土提升设备造成的物体打击等。第三，预制梁施工、架梁施工。预制梁施工时可能发生物体高处坠落、物体打击、机械伤人等。架梁施工时，龙门吊拼装运行时易造成伤害，架桥机拼装以及架梁时也容易发生危险。第四，桥面系施工。栏杆安装时易从高处坠落，以及焊接时人员灼伤、烫伤和人员触电等，起重设备造成的机械伤害，还有工具、材料从高处坠落发生的危险。
2.危险性评价法
LEC 评价法，即作业条件危险性评价法。是一种半定量的安全评价方法，针对具有潜在危险性的作业环境以及其中的危险源。当其应用到桥梁作业条件危险性评价上，用三类因素指标值之积来评价。计算公式为：D=LEC，其中，D――桥梁施工风险分值；L――发生桥梁施工事故可能性大小；E――作业人员暴露危险环境中的频繁程度；C――发生施工事故造成后果的严重程度。当然这个公式略带理论化，在实际桥梁施工过程中不易取得其准确数据，因此可采取半定量计值法。
三、如何提高公路桥梁施工的安全性
1.完善的质量安全标准与施工流程
完善的质量安全标准和施工流程能够使桥梁工程进行顺利，可以说达到了事半功倍的效果。开工前由专业人员对桥梁设计评估、完善，并且建立专门的工程质量监管小组――小组的成员包括公路桥梁建设的各有关部门人员，上至高层领导，下至基层的技术人员。也可以邀请业主参加到项目建设的实际过程中来，起到监督维护作用，对提高桥梁施工质量有很大的促进作用，并大规模的推广。
2.全面提升施工队伍的安全意识
施工队的安全意识需要特定的宣传或者培训活动来提高，毕竟工人的教育程度有限。并且让他们了解相关法律，包括所实施的工程方面的细则。工程建设中还应注意其他几个方面。首先，醒目而规范的标志、标牌。其次，安全管理小组人员要确保施工人员严格按照施工安全管理细则操作，实时轮流对现场进行检查、督促。本着预防原则，防微杜渐的原则，尽管公路桥梁施工的环境恶劣，冬冷夏热，隧道施工尤其危险，也需要巡视员本着吃苦耐劳的态度、认真仔细地去督促巡视。
3.加强视察与监督，实时总结安全管理工作
上层领导最好定期或者随时到施工一线进行视察、监督和指导。并且派遣专业技术人员在施工一线提供技术支持。以经验和实地调查结果为根据，安全管理小组要本着实事求是的原则，对工程制定具体的施工方案。公路桥梁建设比一般的建设更为复杂，因此施工细则要更为细致。并且考虑做出规范的施工档案，并妥善保存纸质版或者电子版，对日后的工程也有参考作用。还要做好安全施工日志记录并妥善整理保管。施工进行中不断地总结安全管理工作，并对不合实际的规定制度及时修正。安全管理细则要随着工程的推进随时变动。最后，召开施工安全工作会议对近期的安全状况进行总结也是必要的。
四、结语
在21世纪，国民经济、公共建设都在加速发展，时代要求经济发展的软、硬基础设施都要越来越优质。作为经济规划的首要建设项目，公路桥梁建设也必须跟上脚步。公路桥梁作为国家经济发展的前提和标志，施工质量和安全管理体系会一步步完善，将工程质量和安全状况推到新的高度。
参考文献：
[1]王飞.论桥梁施工管理中的质量与安全控制[J].科技资讯, 2009 (18): 149-149.
[2]任振华.对路桥施工技术及质量控制措施的探讨[J].科技创新导报, 2010 (13): 99-99.
桥梁施工的安全范文第4篇
【关键词】桥梁施工 安全 控制管理 特点 重要性 措施
在国家组织的大量路桥工程建设中，桥梁的施工安全管理是一项值得重视的大问题，桥梁施工的露天现场有多种不安定和复杂的因素，导致在桥梁施工中存在着诸多的安全问题和隐患，安全事故日益增多，这给桥梁施工的企业和国家都带来了巨大的损失，在社会上也产生了不良的影响。针对此种现状，迫切需要加强桥梁施工安全控制管理，避免安全事故的发生。
一、桥梁施工安全事故的特点
（一）后果严重
桥梁工程建设的特点 决定其需要大量的投资，同时需要众多专业技术人员参与，而桥梁安全事故的发生涉及的经济损失、人员伤亡都是巨大的，尤其是一些严重的安全事故更会在社会上造成恶劣的影响。
（二）事故频发
桥梁施工中涉及的专业领域广，工序复杂，而一旦发生安全事故可能是由于一个施工环节或一个设备问题，包括施工现场的起重机事故、触电事故、高处坠落事故、坍塌事故等，所以需要在各个生产环节和生产部位都要做好防范工作。
（三）事故原因复杂
由于桥梁建设本身的复杂性，在施工中需要进行复杂的工序衔接，这就使得多种因素都会引起安全事故，例如桥梁建设施工的不同地质地形、采用的不同技术方法，所以在事故原因分析上需要考虑的因素也是十分复杂的。
（四）多变性
桥梁施工中安全事故的原因和隐患都不是固定不变的，与工程的进度是紧密相关的，所以在技术和防范方法上要做出与工程具体进度情况相适应的调整，才能避免安全施工的发生。
二、桥梁施工安全控制管理的重要性
（一）保证工程施工的顺利进行
安全控制管理是在桥梁施工中不可缺少的一项重要内容，安全控制管理是梁工程施工建设顺利进行的有力保证，也是桥梁在使用过程中安全可靠的保证。安全控制管理首先要在施工前对施工现场进行实地考察，对所在地区的地形、地质、气候等环境因素进行分析，以此为背景做出规划，按照施工要求组建或者选任专业建设队伍，开展施工工作。
（二）提高施工人员的安全意识
桥梁施工安全控制与管理需要不断向施工人员宣传安全控制管理的知识，这样有助于提高施工人员 的安全意识。在近年来逐渐扩大的桥梁工程建设中，出现的安全事故也逐渐增多，究其原因都与安全控制与管理人员的意识不高有一定的关系，所以桥梁施工现场应当加强安全控制与管理的制度建立，明确划分责任。
三、提高桥梁工程安全控制管理的具体措施
（一）建立健全现场安全控制管理制度
在建立健全现场安全控制管理制度时要注意与具体的施工情况相结合，把安全管理作为与工程质量、进度、成本管理等同等重要的地位，用来指导施工开展全面的安全控制与管理。现场安全控制管理制度的制定要以施工安全为基础，例如在对施工人员进行工作规范管理中要按照相关规范性文件的要求佩戴好安全帽、构建完善的安全防护措施等。在此基础上还要加强对施工现场的安全监督管理，组织定期与不定期的安全监督检查，在检查中发现问题要及时作出解决处理，确保施工现场的安全，为高效的施工提供一个稳定的条件。
（二）加强对施工人员的安全控制管理
桥梁施工的安全进行离不开工作人员的安全操作，所以加强对施工人员的安全控制管理重点就是要加强对现场作业人员的专业技术水平的培训，按照《桥梁工程安全生产管理条例》的要求严格执行施工人员持证上岗的安全控制与管理。经过实践调查分析，桥梁施工事故的原因中大部分都与施工人员违规操作有关，所以要想提高施工安全系数，防范事故发生，需要提高施工人员的安全生产意识和安全防护技能水平。
（三）加强对施工机器设备等的安全控制管理
桥梁施工现场各种机器设备是桥梁施工建设的动力源载体，在安全性能上具有较高的可靠性，也是安全施工的物质保障，但是施工中这些机器设备的运行状况也会受到各种因素的影响，如操作人员的操作不当、设备自身的老化等都可能引起安全事故的发生，所以对于机器设备等也要进行严格的安全控制管理。建立起机器设备的档案资料库，根据每台机器设备的运行状况进行定期的保养与维修；应用新技术新工艺对旧机器设备进行更新，对于存在较大安全问题的机器设备又难以修复的，要及时排除使用，避免造成施工中的事故。
（四）加强对环境的安全控制管理
环境因素也是引起安全事故的重要因素之一，有的甚至是导致事故产生的直接原因，一般包括自然环境因素，如地质、地形、气候变化等；生产环境，如照明、温度、湿度、通风、采光等影响。
（五）加强政府安全监管部门与施工单位的信息共享
在现代路桥施工建设中要建立起政府对施工的全方位实时监控，施工单位也应当积极的与政府相关部门进行信息沟通，安排专业人员对整个施工活动进行安全监督检查，对于发现的问题要及时进行处理，确保各个施工环节的安全稳定。
除此之外，桥梁施工单位还要制定完善的安全事故应急预警预案，按照相关规范标准的要求，结合具体的建设施工情况，制定出完备的应急预案，对于各种突发性事故及时作出反应，防止事故范围扩大，降低损失。
四、结语
综上所述，桥梁施工的安全管理是一项十分复杂的系统性工程，需要参与施工的各个专业进行协调配合。桥梁施工单位应当将安全控制管理作为重要内容加大投入力度、加强对相关人员的培训管理、加强对施工现场的安全控制管理，对影响安全生产的各种因素进行控制管理，来达到安全施工的目标。桥梁施工安全控制管理对施工人员的安全意识建立、对保证整个施工活动的安全、顺利进行都具有重要意义，应当引起政府有关部门和施工企业的重视。
参考文献：
桥梁施工的安全范文第5篇
【关键词】公路桥梁施工安全控制技术；安全事故问题的原因；人力安全性控制；机械设备安全性控制；施工过程安全性控制
随着我国经济及交通事业的迅速发展，公路建设的规模也越来越大，各种各样的公路工程也越来越多。公路桥梁在施工过程中，不仅要承受大型车辆行驶造成的负荷压力和人为因素的影响，还要承受来自环境和其他自然灾害的破坏。同时，公路桥梁在长期使用过程中，桥梁结构与材料也会发生变化，甚至桥梁内部也会有不同程度的损坏，因此，公路桥梁设计具有重要作用，其中公路桥梁施工安全控制技术关乎整个施工过程。根据本人的工作实践经验，下文将对公路桥梁施工安全控制技术进行探讨研究。
1.公路桥梁施工安全事故问题原因的分析
综合分析各种各样的安全事故问题，导致其发生的主要原因有以下三个方面：
（1）施工人员因素。在施工过程中，施工人员不按照施工操作规范进行：施工技术方案没有严格的安全系数；没有对基坑进行及时的处理等，这些都是施工安全隐患。
（2）人为因素导致安全事故。在公路桥梁施工中，由于没有严格的紧急事故处理措施, 所以一旦发生人员落水、触电等，不能得到及时救助；施工人员没有很强的安全意识, 在施工时，经常不带安全帽, 不系安全带等；在施工现场，没有设定明显的防触电等安全标志以及齐全的安保设备（安全网、防坠网）；没有及时地对施工现场进行全面检查。
（3）环境因素导致安全事故。在施工前，没有正确对当地气象和天文进行观测,遭遇施工安全事故问题后无法及时地处理，例如洪水、大风等重大自然灾害对公路桥梁施工的影响。
2.公路桥梁施工安全控制技术的探讨
在施工过程中，对公路桥梁施工安全的控制像对工程质量控制一样，都具有极其重要的作用。根据本人的工作实践经验，对公路桥梁施工安全控制技术进行了探讨，以避免施工安全事故，保证施工顺利地进行。以下将对人力安全性控制技术、机械设备安全性控制技术和施工过程安全性控制技术分别进行探讨：
（1）人力安全性控制技术
操作技术工人、管理人员、事故现场的在场人员和其他有关人员等都归属于人力的范畴。他们的不安全行为会带来安全事故隐患，导致安全问题的出现。为了减少甚至避免这些安全事故，应该积极采取以下措施:
1)加强操作人员培训，禁止违规操作。人在安全施工过程中，具有第一位的作用。由于操作人员没有接受正确的培训教育而直接上岗操作，从而因为违反操作规程导致的大量人身伤亡事故和机械事故现象时有发生。在关键时刻，操作人员能够及时合理地对问题进行处理，不仅与财产的存毁，而且和群体的生死有着密切的关系。应该使操作人员的培训教育工作有计划，有检查，有考核和有针对性的进行。因此，为了最大限度防止事故问题的发生，大力加强操作人员的培训教育工作是极其重要的。
2)积极进行施工安全教育培训，增强施工人员的安全意识。公路桥梁施工过程中 ,施工人员具有极其复杂的发生失误以及违章操作的各种各样的不安全心理状态，再加上不利的环境因素和人力因素的影响,这些复杂的不安全心理状态将出现多种交织的状态,此时，更可能与不利的环境条件产生复合作用，导致更加复杂的不安全心理状态的出现。在公路桥梁施工过程中,应该充分利用这种群体心理,在群体中培养安全骨干领导,使他们具有极其高的安全意识,从而带动少数人产生从众行为,并积极遵守施工安全规程要求,以保证公路桥梁施工安全顺利地进行。
3)有效消除施工人员过度疲劳,保证施工安全性的提高。在各种工作岗位上,都能产生一定的疲劳。目前，虽然先进的自动化和机械化技术减少了工人很多重大体力劳动,同时也消除了工人重大体力劳动造成的过度疲劳，但是观测监测仪表数据等许多长久的技术工作又给人们带来了精神脑力疲劳。为了消除施工人员过度疲劳，可以采取以下方法措施：使公路桥梁施工更加自动化和机械化；根据施工强度和施工方式，使施工休息制度更加合理，施工人员的休息方式更加有效；大力开展施工技术教育培训,使施工人员施工技术更加熟练。实践检验，这几种方法能够有效减轻疲劳和防止过劳,从而保证施工人员安全,使施工顺利进行。
（2）机械设备安全性控制技术
在公路桥梁施工安全控制技术中，机械设备安全性控制技术像人力安全性控制技术一样，也具有重大作用。
1）及时淘汰旧设备，合理引进新设备。由于施工时间的不断延长以及机械设备的使用时间逐步增加，使机械设备的使用寿命愈来愈短，因此应该及时淘汰那些无法正常使用甚至不能使用的旧机械设备，合理引进新设备。不仅要淘汰那些由于污染严重，高能耗，经济效益差而对其进行技术改造也不能恢复有效使用的机械设备，还要淘汰那些因意外事故而受到严重损坏的设备、不能进行修复的设备等。
2）对施工中的各种机械设备加强维护和保养。利用计算机辅助管理，积极对专业人员进行有效管理，鼓励施工现场机械设备维护人员与操作人员积极合作，使施工现场的机械设备的维护更加完善。另外，大力加强机械设备的保养，在机械设备使用中，机械管理部门应该根据各个施工项目的进度以及机械设备使用情况等许多方面的信息，及时对机械设备进行二次保养，使机械设备使用与维护之间的矛盾得以解决。
（3）施工过程安全性控制技术
施工过程安全性控制技术主要体现在以下几点：
1)施工现场安全人员要经常对现场进行检查, 发现现场安全隐患, 立即采取有效措施，以避免安全事故发生；保证各种安保设备处于完好状态,及时更换那些不能满足安全要求的设备；积极听取采纳施工人员的安全性措施的意见。
2)及时了解气象和水文资料,有效预测施工过程中的气象和水文情况，以保证在发生大风和洪水等严重自然灾害时能够采取紧急有效的措施。
3）严格审核各种技术方案,确保没有安全隐患后，才可以开始施工。例如在进行水下爆破时，潜水员必须做到以下几点: 掌握引爆的安全操作技术和爆破器材的性能结构；把炸药包带下过程中不能利用绳索放下去,布设完炸药包后,出水到安全地点后，此时才能引爆；使用雷管前，应该对其进行测试,在同一个起爆点只能使用相同型号的雷管；发生哑炮时, 在切断电源15分钟后,才能潜水取出；对引爆线路的开关进行专门人员管理,没有经过负责人同意,禁止通电。
4）重视桥梁结构耐久性设计。在公路桥梁工程设计阶段，由于没有对桥梁结构设计进行科学化的管理，再加上没有加强桥梁结构耐久性的设计，才导致了公路桥梁的短期损坏。因此，我们应该重视桥梁结构耐久性设计，以减少或者避免公路桥梁的短期损坏，同时可以采取更加先进的安全性控制方法，以保证公路桥梁使用寿命的全面提高。
3.总结
随着交通事业的迅速发展，公路桥梁施工技术水平也逐渐提高，因此，对公路桥梁施工安全控制技术进行研究和探索，不仅有利于公路交通事业的顺利发展，而且也很大程度上保证了公路桥梁施工的顺利进行。
【参考文献】
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桥梁施工的安全范文第6篇
【关键词】桥梁；施工管理；质量控制；安全
1. 引言
桥梁的建设步伐正在以前所未有的规模在全国各地展开，但频繁出现的质量与安全事故使桥梁的施工管理问题也越来越成为人们关注的焦点。为了优质、安全地完成桥梁的施工，施工组织者一定要严把桥梁施工质量关和加强施工过程中的安全控制。本文结合工程实践，谈谈桥梁工程项目部如何做好桥梁施工的质量与安全控制。
2. 项目前期准备工作
2.1项目管理目标与规划。
（1）项目管理是指以高效率地实现项目目标为目的，以项目经理负责制为基础，能够对工程项目（或其他一次性事业）按照其内在规律进行有效地计划、组织、协调、控制的管理系统。传统意义中的工程项目管理的管理对象是工程项目本身，是通过可行性研究报告、项目计划书、设计图纸、设计规范、实物模型等定义和说明的。管理目标的泛化作为一般意义上的项目管理目标，是要实现项目的质量目标、经济目标、进度目标。
（2）工程项目管理者在项目建设过程中扮演集策划者、组织者、协调者、监督者一身的角色，对建设项目实施全过程、全方位、动态的管理，这也就是通常所说的项目总监的问题。特别是随着我国社会主义市场经济体制的逐步完善，建筑市场的逐步规范和已加入WTO的现实，中国更需要真正意义上的项目管理，以满足竞争日益激烈的国际和国内市场的需要，这就使得项目经理与项目部的作用逐渐强化。项目管理目标对一个项目重要性不言而喻，对桥梁施工阶段来说更是基础性的部分。在施工初期，项目部应该明确确立项目管理目标，明确未来项目要完成或者达到的水平与标准，并且制定相应的项目管理规划，在规划中必须明确桥梁施工的工期、项目质量、安全、成本、合同、信息等各项目标，制定相应的文明施工和环保措施，对各施工环节都进行部署。对施工过程中可能产生的风险应该做出预测，并且制定合理的应对措施。
2.2场地规划与机构设置。开工之前，应对施工场地进行勘察，了解工程所在地的地形、人文、气候等环境条件，初步对施工场地进行平整、规划，明确划分生产区、办公区与生活区等。同时，按照工程项目管理成立项目经理部，下设工程技术、机材、质管、财务、经营、人事、行政等部门。另外，根据工程特点，组建测量、混凝土、基础、架梁等专业队，成立电焊、张拉、钢筋等工班。
2.3编写施工组织设计与施工方案。项目部组织技术人员要精心编写施工组织设计，且在以后的施工过程中要不断优化施工组织设计。根据工程的设计要求和技术特点，认真编号每个分项工程的施工方案。在每个分项工程施工前，由项目技术主办组织施工人员进行施工技术交底，从技术人员到工班作业操作人员，层层落实，保证施工方案的顺利实施。
3. 施工项目管理
3.1进度控制。根据总工期目标，项目部开工前应编制总体网络施工进度计划，确定影响工程施工的关键线路和关键工序，把关键线路和关键工序作为施工控制的重点。在工程施工过程中，根据各个阶段的实施计划要求，制定阶段性的网络计划，并定期检查计划的落实情况。
3.2技术管理。桥梁建设的技术要求非常高，如墩基础、墩身、主桥箱梁对技术都要求非高。而且考虑到地质情况、气候等施工环境，不断地克服施工中的难题，对项目目标的完成至关重要，因此，项目部专门应成立技术攻关小组，以科学的态度、务实的精神，大胆创新，不断解决施工难题，为工程施工的顺利进行扫清技术障碍。
3.3质量控制。在工程开工后，项目部在目标的指引下，逐渐形成优质完成本项目目标的指导思想。其次，项目部建立了一系列质量管理制度，形成一套健全的质量管理网络。例如，要制定保证桥梁施工质量保证措施的管理制度、对桥梁施工质量检查的管理制度以及桥梁施工质量的奖励规定等制度，还要实行岗位责任制，分清从项目部领导到每一位员工的岗位职责，加强员工的质量意识，促使每一个岗位都能够对项目的工程质量进行把关。
3.4安全控制。在施工现场，建立以项目经理为中心、安全负责人为主的安全领导机构。制定出各项安全技术措施，确保在施工中安全工作在受控情况下进行。把安全生产放在重要位置来抓，使全体人员都牢固树立“安全第一”的思想。
3.4.1加强安全生产。做好安全生产的基础工作。在生产活动中，必须按“安全工作标准”落实好各项生产活动，使生产活动在保证安全的前提下进行。
（1）审核雇佣单位的安全资格认证及施工队长的安全合格证。
（2）与雇佣单位签好安全合同。
（3）做好民工队伍住地安全管理工作。
（4）做好岗前培训及安全教育工作。
（5）建立健全各项规章制度，落实好各项安全责任制。
3.4.2做好各工种和各工序安全规范的制定。
（1）制定安全实施规范和实施细则，并做好安全技术交底，使施工者人人都懂得安全技术规范，确保安全生产。
（2）做好对高空作业人员的岗前安全技术交底和培训工作，对防护设施经常进行检查，确保安全网、安全护栏规范有效。
（3）满堂支架必须经过安全计算，必须安全、经济、合理；支架基础必须牢固结实，并设有合理的排水系统，确保支架安全可靠；混凝土浇筑时必须均匀浇筑，并指定专人检查支架的状态；泵车输送混凝土时，严禁将输送管道与排架接触；排架拆除前对作业者做好安全技术交底，并派专人在现场监护。
（4）现场安全用电严格按国家有关规定和安全技术规范执行，各种用电设备均要求接零和接地保护。电工每天必须对线路和用电设备进行定期检查，发现问题马上处理，并做好检查和事故处理记录。
3.4.3严格执行现行的施工安全规范。
（1）施工现场应严格执行施工安全规范，施工人员在施工时要严格执行现行的施工安全规范，包括《筑施工安全标准检查》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等等。
（2）要以预防为主，加强职工思想教育。要职工牢固树立安全就是效益的思想，进行安全培训始终贯穿“预防为主”的思想。“预防为主”是实现“安全第一”的基础，“预防为主”就是要做到“防微杜渐”、“防患于未然”。“预防为主”给我们的工作提出了更高的要求，要求我们将安全管理由过去传统的事故处理型转变为现代的事故预防型，把工作重点放在“预防为主”的工作上。
3.5成本控制。在做好进度、质量、安全的前提下，为了有效控制好项目成本，项目部应建立全面成本控制体系，全过程、全方位、全员对项目所发生的全部费用进行控制。首先，从施工组织设计考虑，根据工程的施工特点、技术要求，结合项目部的施工能力、技术水平、机械设备等实际情况，选用经济、合理、科学的施工方案，缩短工期，减少成本支出。其次，从技术的角度来控制，每个施工方案都进行经济性论证，通过技术创新、工艺改进而降低成本。第三，通过管理创新进行控制，项目部开展目标成本管理，项目一开始就制定目标成本计划，把目标成本计划分解为单元工程成本，从而把成本责任落实到班组、个人中去。在实施目标成本管理中，项目部不断挖掘各种降低成本的潜力，如材料采购采用公开、公平、公正地竞价，在保证钢筋、水泥、小五金等材料质量的前提下，大大降低材料价格、降低工程成本。
4. 结束语
桥梁施工的安全范文第7篇
关键词：桥梁施工；技术保障；安全管理；措施
桥梁工程建设自身具有着一定的复杂性，其在技术运用与安全管理工作的开展上也有着相对较大的难度，而为了充分确保桥梁工程施工的质量与安全，加强对桥梁施工中技术保障与安全管理相关措施的研究与运用具有着很大的必要性。
1 桥梁工程特点分析
1.1 流动性和地域性特征明显
桥梁工程建设施工必须要与其所在地区的环境条件、地区发展特点等相适应，这样才能良好发挥出桥梁工程的使用价值，因此，具有着明显的地域性特征。同时，桥梁工程的生产和施工的选择也因其复杂的设计、功能、用材等等决定了其大量的流动性，常常需要多方位配合，协调完成。
1.2 露天性与高空性
桥梁工程的建设施工与实际使用都是在露天环境中进行的，其施工中会受到一系列自然环境因素的影响，增加施工的难度，同时，桥梁施工程大多数要在河流等区域上空架设，高空施工也有着较高的危险性。
1.3 独立设计特征
桥梁工程的设计与建设往往要以实际的施工现场环境、条件、施工技术水平、能力、相关政策变化、实际用途、区域性人文因素等多方面的条件因素为基础依据，因此，很难找出具有通用性的设计方案，且桥梁工程要经过长时间的使用，意义重大，设计中的任何疏漏都可能会导致桥梁使用寿命下降，并出现质量问题，所以每一座桥梁的设计都应该是独立的。
2 桥梁施工中的主要技术保障措施
2.1 对钢筋笼偏移或变形的控制
钢筋笼的安装施工是桥梁施工的重要环节，但在实际的桥梁施工中，常会出现钢筋笼发生偏移和变形的问题，影响施工的整体质量。造成钢筋笼偏移或变形的主要原因包括：放置时桩位定位不牢，没有按照施工规范做好保护措施，使得钢筋笼受到自重及外力的影响，发生下沉和中心偏移。对钢筋笼偏移的控制主要要从吊装环节进行把握，要确保吊装定位的准确性，并要及时做好固定措施，同时，还应做好回填土的夯实工作，保证回填土的密实度。混凝土浇筑也是预防钢筋笼偏移的重要环节，应在浇筑过程中注意控制好灌注的速度，并要保持导管与钻孔中心位置的准确对应，并要根据钢筋笼的整体重量合理设置锚固点，以防止钢筋笼的偏移。
2.2 防治水下砼断桩问题
灌注水下砼断桩问题是桥梁工程施工中影响较大的技术问题，其产生原因主要包括导管连接、密封问题，埋置深度不当，灌注时间过长等。针对该问题可以从以下几个方面进行防治：首先是在施工前做好导管连接稳固性与密封性的检查，避免渗漏问题发生；其次，要根据实际的施工情况，合理选择导管直径；再次，要注意做好对埋置深度的把握，较为适宜的深度为3m左右；最后，可通过合理使用缓凝剂，避免因长时间灌注导致的前期混凝土凝固问题。
2.3 对预应力张拉异常问题的控制
桥梁工程中预应力张拉异常问题主要体现在锚垫板变形、梁起拱、锚夹内滑出、油泵声音异常等方面，张力过大、锚垫板位置偏移、千斤顶回油过猛等原因都可能导致该问题的发生。针对这一问题，主要采取锚固技术予以控制和防范，一方面要保证锚固施工所需的材料、工具质量合格，提高锚固的可靠性，另一方面要确保锚垫板面和孔道中轴线的相对位置准确到位。随着科学技术的发展运用，预应力张拉可采用计算机控制的智能张拉技术，避免了人为操作的不规范性、数据不真实性，且张拉过程及数据记录在计算机中。
2.4 提高预应力孔道压浆质量
预应力孔道压浆环节中应重点避免压浆不饱满问题的发生，从而防止由此引发的预应力筋氧化锈蚀等情况出现。要提高预应力孔道压浆质量，需要从以下方面着手，首先是孔道压浆前的清理工作，应避免孔道内部留存积水、杂物，同时要做好对冒、漏水等问题的检查；其次，要做好对预应力筋缝隙处的填充处理，填充物可选用棉花、水泥浆等，减少冒浆问题的发生机率；最后，要充分保证所要使用的水泥浆材料的质量，对水泥浆的膨胀率与稠度进行充分把握，杜绝使用不合格水泥浆进行压浆作业。随着科学技术的发展运用，预应力孔道压浆可采用计算机控制的智能压浆技术，就是采用大循环真空压浆技术，避免了人为操作的不规范性、改善以往饱满度靠经验判断，确实保障压浆的饱满度。
2.5 优化高标号混凝土施工配合比
通过掺配外加剂合理控制水泥用量，施工过程中减小混凝土水化热、徐变等，避免裂缝的产生，影响构筑物耐久性。
2.6 编制科学严密的施工组织设计指导日常的施工
根据工程特点、地理环境、水文等，结合桥梁施工规范，计算各工序施工的节点时间，推算合理的总工期，精心组织施工。避免生产不均衡，造成施工前期、中期进度迟缓，不能保障业主方进度要求，导致后期抢工期，严重违反了施工规范要求，忽视了工程质量，得不偿失。
3 桥梁施工中主要的安全管理措施
3.1 完善安全管理制度
安全管理制度在桥梁工程的安全管理工作中发挥着重要的规范和指导作用，因此，要保证桥梁工程安全管理的有效性，应首先对安全管理制度进行完善，明确安全管理各方面工作的责任归属，确保责任细化到个人，并制定科学严格的监督机制，将检查、监督等工作落实到位，同时在制度中应明确桥梁施工中各个环节及各项操作的安全规范，使施工人员在实际操作中有据可依，充分发挥制度在保障施工安全中的积极作用。
3.2 做好设计环节管理
桥梁工程的设计质量与合理性直接决定着整个工程的质量与安全性，因此，必须要把好设计环节管理这一关。设计前，应确保设计人员准确掌握桥梁建设施工所在位置的地质、环境、交通、管线分布等情况，确保所做设计与施工现场实际情况相适应。设计过程中要充分考虑施工中的重点、难点及可能出现的安全问题，并通过对设计的优化予以处理或规避。设计完成后，还要认真严格的做好图纸会审，针对设计图纸中所存在的问题、缺陷进行及时的弥补与改进，从而充分保证施工安全。
3.3 做好安全施工技术方案的编制
桥梁工程施工中还应结合工程的实际进度，编制科学可行的安全施工技术方案，根据现场施工的实际条件，与阶段性施工内容的实际需求，明确安全施工与管理目标，并对安全生产施工的主要措施以及各类危险因素防控予以细致说明，包括用电、机具、消防以及施工现场的安全管理等，同时将安全生产操作的要求细化到各个工种，配合科学的奖惩制度，以全面有效地指导日常的安全生产活动，为桥梁工程施工提供重要的安全保障。
3.4 施工环节的安全管理
在施工环节中，要确保施工材料的质量合格，施工所使用的工具、设备等性能良好，满足施工需求，在所有材料设备投入使用前都要进行严格的质量检查，并做好各方面的安全防护，结合对各工序施工质量的严格跟踪检查，确保施工各环节的规范性，此外，还要尽量避免在不良天气条件下施工，以防安全事故的发生。
3.5 严把验收收尾关口
工程验收是重要的收尾关口，在这一环节中也要加强安全管理，应制定严格的验收检查制度，并要在确保施工方预验收合格的基础上方可进行竣工验收，竣工验收应由各参与方协同执行，只有经严格按照设计图纸及相关规范要求进行验收并确保合格后，方可进行签字。此外，在工程使用过程中还应注意加强质量保修方面的管理，充分保障桥梁工程的安全性。
参考文献
桥梁施工的安全范文第8篇
【关键词】道路工程；桥梁施工；安全管理
国家经济社会的快速发展，使得各项道路桥梁基础设施建设规模不断扩大，此类工程的发展与壮大对整个社会经济发展有着很大的推动作用。但尽管道路与桥梁工程建设规模不断扩大，其间且时常出现诸多安全事故，这也是当今社会十分关注的问题。因此，分析如何加强道路与桥梁工程施工安全管理工作，对我国建筑行业的可持续发展有着极大现实意义。
一、道路与桥梁施工安全管理
施工安全管理工作强调的是道路桥梁工程建设施工过程中，对其全部工程进行严格管理，管理主体主要是施工人员及物质，再是周边的环境状态控制及管理等方面工作。此项管理工作属于一项综合且系统的工程，可确保施工人员及工程质量安全，其主要目的就是保证整个工程有序开展。安全管理工作应根据企业实际情况而言，且应严格遵循国家性质的安全施工生产法律法规，确保施工中的各个环节更为规范，从而保证施工质量及其施工人员的安全，以便充分发挥整个工程的使用效益。在此期间，应严格控制其间各方面的危险因素，尽可能的避免工程事故的出现。
20世纪90年代，我国政府对道路桥梁工程建设进行了大量投资，该项工程也在国家政府的支持下快速发展，国内道路桥梁交通亦是逐渐完善，构建成了较为完善的交通网络。但这些成绩也是付出代价才获得的，许多工作人员为此付出了大量心血，比如某些工程施工中并不注重施工安全，人身及财产损失亦是不断发生，这些问题遭到了社会舆论的谴责，更延误了工期，最终影响了工程使用效益。
二、道路与桥梁工程施工安全管理工作中存在问题
具体而言，我国道路与桥梁工程施工安全管理水平亦是不断提升，但其间仍存在诸多问题，本文从下述几方面对此进行了分析：其一，施工前期的安全管理准备工作缺失。施工前期设计规划时，未能严格评判施工图纸，且施工中采用的材料亦未能严格控制，相关人员并不注重此项工作的重要性；其二，施工安全规程不健全。道路与桥梁施工企业并未对施工的车流量及行驶速度等方面问题提出针对性规程，这使得工程中的某些环节未能严格控制；其三，监督管理工作缺失。许多施工企业并不注重监督管理工作，导致工程中存在很多违规操作，很多施工队伍的工期缩短，监督管理工作混乱，这些都是非常关键的问题。
三、加强道路与桥梁工程施工安全管理策略
（一）加强安全意识及管理
要加强施工领导及其相关人员对工程施工的安全意识，施工中务必是安全第一。且建设企业应加大对安全管理工作的投入，构建专门的安全生产管理组织，且配备专业安全生产管理人员进行管理，构建日常检查机制，对施工中出现的问题及时发现且予以处理。施工人员应明白自身所处的环境中可能出现的危险，出现紧急事故时应采取相对应的处理措施。再者是展开相应的安全教育工作，合理强化施工人员的安全意识，从而确保工程中的各项施工均是安全可靠的。
（二）加强施工前期安全管理准备
安全施工设计中的施工图纸务必严格审核，且应将安全生产理念渗透于图纸设计中。安全施工规划时，应编制科学合理的工程整体方案及其管理目标与责任制度，尤其是相应的管理程序。再者是严格控制施工材料采购及利用，引进适宜的新材料，但要强调质量安全，对材料进行严格的检验，确保整个工程施工质量安全。严格落实技术交底工作，使得施工人员更好的掌握整个工程建设。
（三）加强安全规章制度的健全
国家政府应不断细化公路施工规章，基于车流量大且自然灾害频发的地区，提出适宜的道路与桥梁施工规章制度。施工企业应以相关安全规定展开施工，注重各个环节施工的规范性，且制定适宜的安全保护策略，保证工程施工人员的人身安全，提高整个工程施工质量。
（四）加强施工监管体系的完善
发包方和监理方应基于现代化信息网络技术，构建完善的监督管理体系，从而对施工企业的整个施工过程严格监管。相关部门也应随之抽查，其间存在违法违章操作应严格处理，且对施工人员进行教育批评，以确保施工安全管理工作有序进行。
四、结束语
道路与桥梁工程对整个交通运输行业来讲意义重大，本文简析了道路与桥梁施工安全管理，并分析了道路与桥梁工程施工安全管理工作中存在问题，提出了适用于加强道路与桥梁工程施工的安全管理策略，为道路与桥梁工程建设水平的提升提供可靠的理论性依据。
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