水电改造工程施工方案
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水电改造工程施工方案范文第1篇
关键词：水利水电工程；混凝土施工；问题；分析
水电我国重要的电力能源供应形式之一，相较于火电等项目，具有无污染，环保等优点，这点在现代人们的环保意识不断加深的情况下，就显得更为重要。在水利水电工程建设中，混凝土施工作为其中核心部分，施工流程较为复杂，施工作业较为缓慢，施工时间较为漫长。其自身质量容易受到众多因素影响，比如原材料、外加剂、配合比、运输过程、坍落度、养护时间长短等，另外，现场管理人员的管理模式、管理方法也会影响混凝土的质量。混凝土的质量一旦出现问题，将会影响水利水电工程的建设，影响水利水电工程使用的安全性，不能为人类的正常生活生产提供保障，所以在水利水电工程混凝土施工中，要及时分析常见影响因素，避免问题发生，产生不必要的人力物力损失。
1.混凝土施工在水利工程建设中的应用特点
1.1混凝土施工的特点
混凝土是由水、水泥、砂石构成的，由于其构成部分在自然界含量丰富，所以混凝土具有价格低廉、含量丰富的特点，而且由于混凝土具有极大的抗压性和良好的耐久性，所以被广泛应用于大型工程中，其在水利水电建设中被大量运用，就是对其质量的肯定。
1.2水利水电工程混凝土施工技术
商品混凝土搅拌、运输过程中，要避免离析现象等不良现象的发生。混凝土浇筑时，首先要制定科学合理的施工方案，这也是对施工管理团队的考验，由于许多施工人员甚至专业管理在大体积混凝土施工方面，不具备专业知识素质，也不具备足够的经验，所以就会出现很多的施工问题。另外，混凝土运输到浇筑地点后，应对其坍落度进行抽检，当达到规定值后，方可进行浇筑。
2，水利水电工程混凝土施工的常见问题分析
2.1混凝土原材料中的骨料选用问题及分析
混凝土施工中，无论是一般的民建工程，或者是工业厂房建设，或者对于水利工程来说，对骨料的选用要求较为严格，粒径、级配、含泥量应符合规定。研究表明，选用粒径较小的骨料，会提高骨料的压碎指标，提高混凝土的强度等级，因此，应根据结构的使用性质、使用范围对骨料进行选取。由于骨料的含泥量会对混凝土的抗压性能产生明显劣势，所以对于抗冻融、抗渗漏等耐久性要求的混凝土，规定细骨料含泥量小于等于3.0%，粗骨料含泥量小于等于1.0%。在水利水电工程施工时，由于受恶劣环境气候的影响，骨料的含泥量往往较大，所以对进场的骨料要加防护措施，避免因为骨料问题影响混凝土整体强度。
2.2混凝土搅拌过程中的外加剂问题及分析
外加剂的使用，在很大程度上改善了混凝土的施工条件，对混凝土的性能也会产生较大的影响。作为混凝土的重要组成部分，外加剂的发展在很大程度上带动了混凝土技术的发展，虽然其掺入量相对于其它原料较少，但其重要性毋容置疑。科学合理的选择外加剂，是保障施工顺利进行的重要因素。由于外加剂可以显著改变混凝土施工技术的应用，施工技术也会反过来影响外加剂的使用，所以科学合理的选择外加剂的种类，调节外加剂的添加量就显得尤为重要。由于我国的建筑底层工人大部分都是农民工，他们没有经过系统的专业知识学习，也没有经过系统性的培训，所以他们极有可能片面强调外加剂的作用效果，忽略了外加剂对力学性能的影响。
2.3混凝土浇筑的技术问题及分析
大体积混凝土技术在水利水电建设中有重要的应用，但其施工过程的质量控制较为困难，一部分专业人员在相应的专业素质技能上面也相对不足，这就更加考验管理人员对施工方案的设计。由于混凝土在浇筑后，会内部会产生高温等问题 ，如果处理不善，极易产生裂缝。针对此问题，可以在规定范围内留设施工缝或者后浇带，进行分次连续浇筑。在施工过程中，振捣次数也会产生很大的影响，如果混凝土施工过程中振捣不实，就会造成蜂巢现象，不仅会产生质量问题，对于外观也有极为不好的影响。由于水利水电工程建设过程中，在混凝土施工前，首先要进行绑扎钢筋，振捣不实的情况也会造成混凝土结构内部产生中空，这样会严重影响混凝土的抗压性，整体性。
2.4施工管理人员的专业素质不足
施工技术人员是组成施工团队的基层核心，相较于管理人员，他们在施工现场具有更强的施工技术经验。由于我国底层施工人员普遍是素质较低的农民工，虽然在施工前会进行相应的岗位培训，但这样依然难以根除其专业知识技能不足的缺陷。同时这就更加考验基层技术人员的技能水平。施工过程中产生的问题，极大部分都是由于管理上的疏忽产生的，管理人员如果不进行严格的管理，工人就会产生投机心理，更有甚者，由于工人责任心不强，更加上管理不善，一些施工人员在工作时心猿意马，影响施工质量。专业人员的良好专业素质是专业人员进行技术指导，制定施工计划的重要保障。没有过硬的专业素质，就难以制定合理科学的施工计划，施工过程中更容易产生的问题。
3.针对水利水电工程混凝土施工的建议
为了避免混凝土浇筑过程中出现离析现象，可以对下料过程中减少冲击做出措施，比如安装溜槽、串筒等辅助装置。混凝土搅拌用水会对混凝土品质起着重要影响，所以在施工现场回收水作为搅拌用水时，应采取简单过滤、沉淀等方法使水质达到要求。针对施工过程中存在的问题，避免人为因素造成的施工管理问题。另外要建设专业素质过硬的管理团队，这样不仅能够制定出科学合理的混凝土施工方案，更能够通过管理减少因对施工人员管理不足造成的质量问题。
4.结束语
水利水电工程建设的大力推广与发展，会是推动我国环境友好型社会建设的重要助力，对于我国的可持续发展有重要的意义。同时，水利水电的发展，对于我国建筑业走出国门，从建筑大国，变为建筑强国起到重要的推进作用。
参考文献
[1]孙飞合.水工混凝土施工中常见质量通病及措施[J].河南水利与南水北调，2012，16（10）：78-79.
[2]李英才.东深供水改造工程输水建筑物接缝止水技术分析[J].水利，2005，2，24 （2）：33-7.
水电改造工程施工方案范文第2篇
我在贺州项目部做的工作职责是资料员，虽然我更希望的实习岗位是预算员，但是有学习的机会，我就会好好把握的。刚开始做资料时，我的领导觉得我刚接触，没给我布置什么高难度的工作，就给我看看了贺州市平桂管理区白马、大冲水库的相关图纸，让我先弄水库的工程概况，让我把工程概况存进电子文档里。每当遇到我不会的东西时，我先问问自己会不会，实在不会的，就问问领导。当我在图纸里看到有工程概况时，我就明白：当遇到什么不懂的，先自己动手找找，总会有意想不到是收获的;实在找不着了，就问人，没什么大不了的，不懂就要问嘛。
其实我在网上找了找资料员的工作流程，其中有：开工前资料、质量验收资料、分试验资料、材料、产品、构配件等合格证资料、施工过程资料、分必要时应增补的资料、竣工资料。
开工前资料的准备有：中标通知书及施工许可证、施工合同、委托监理工程的监理合同、施工图审查批准书及施工图审查报告、质量监督登记书、岩石工程勘察报告、施工图会审记录、经监理(或业主)批准所施工组织设计或施工方案、开工报告等。我接触到就只有施工组织设计方案，按照之前的范文对白马、大冲水库除险加固工程的施工组织设计方案进行了修改。施组的内容蛮多的，有施工总说明、工程整体规划(要求附上项目经理组织机构图及其各自的职责)、施工平面布置及临时工程施工方案、施工进度及工期保证措施(列出主要机械设备及劳动力计划)、主要工程施工方案(拆除工程、土石方开挖施工、新建放水涵洞、钢筋混凝土衬砌施工、砌石工程、钻孔和灌浆工程、涵洞封堵、护坡施工)、冬雨季施工措施、工程质量管理及保证措施、安全生产及安全保证措施、文明施工与环境保护、对本工程实施的合理化建议等十个章节。大部分都可以从网上搜索得到，只要稍加修改就好了。当然在编制过程中也遇到了些许问题，例如做组织机构图时不太了解，在慢慢摸索中时间就浪费掉了;对本水库的具体情况不了解而又百度不到时是最伤脑筋的，特别是遇到领导不在的时候，就只能做着别的内容先，等待也是一种煎熬，亦是一种锻炼。
水利工程的专项施工方案蛮多的，我本以为在施组里包含了专项方案就不用再另外做了，其实我错了。如白马水库，主要工程是隧洞施工过程，还要增加防汛预案、护坡、灌浆等专项施工方案，另外也要增加安全施工专项方案、质量保证措施。
在水利工程公司实习的同学应该都有接触过《水利水电施工评定表》吧，内容蛮多的。从来没接触过这些表格的我，在接到任务后懵了。在百度和《资料员一本通》的帮助下，我找到了范本。我很佩服百度的强大!
白马水库坝址位于贺州市平桂管理区沙田镇宝马村，工程设计灌溉耕地0.08万亩，实际灌溉面积0.06万亩，水库地理位置东经111°27′00″，北纬24°18′50″，是一座以防洪、灌溉为主的小《二》型水库。水库工程等别为V等，主要建筑物级别为5级;水库于1965年1月动工兴建，1970年11月建成。
水库位于珠江流域贺江支流上，水库集雨面积2.20K㎡，原设计总库容80万m3，库区流域属于亚热带气候，气候温和。本水库枢纽工程由大坝加固工程、溢洪道加固工程、放水设施加固工程、防汛公路改造工程、值班房新建工程、金属结构设备及安装工程。大坝坝址区原河底高程105.16m，河底床宽约110m，河谷呈“U”字形，两岸山势起伏较平缓。拦河坝直跨河床，坝轴线近南北向布置。白马水库除险加固工程主要建设项目有：大坝加固工程、溢洪道加固工程、放水设施加固工程、防汛公路改造工程、值班房新建工程、金属结构设备及安装工程等。
做工程质量评定表时，是根据单元工程进行各自的评定，例如：充填灌浆用的是《岩石地基固结灌浆单元工程质量评定表》;帷幕灌浆用《岩石地基帷幕灌浆单元工程质量评定表》;土方开挖用《软基和岸坡开挖单元工程质量评定表》;混凝土护坡、底板等用《混凝土单元工程质量评定表》;砂石垫层用《反滤工程单元工程质量评定表》;浆砌石齿墙用《浆砌石墩单元工程质量评定表》等。还有个《重要隐蔽单元工程(关键部位单元工程)质量等级鉴定表》，这个表主要用于鉴定充填灌浆、帷幕灌浆。弄完《评定表》和《鉴定表》后还有个《水利水电工程施工质量三检表》，对专项单元工程进行初检、复检、终捡。
我在网上搜索了关于施工方的施工月报内容的要求：
一、施工月报内容、提供方式、提供份数须满足业主要求(一般情况下是我方、监理方、业主方各一份)。
二、施工月报内容除满足业主要求之外，还须满足以下要求。
(一)月施工概况介绍
(二)施工进度计划执行情况介绍
1、上月生产计划执行情况说明。要求按涵洞、桥梁与单位工程编号顺序列表说明。
2、对计划超前或滞后的原因进行分析，重点是对总工期的影响分析。
3、对下月生产计划安排进行说明(月生产计划必须有项目负责人签字)。要求下月生产计划原件1份(总站)，复印件1份(分站);要求按路基、涵洞、桥梁与单位工程编号顺序编制，(路基单位工程以连续施工段;涵洞单位工程以每座涵洞;桥梁单位工程以墩台为编制单位)。
4、下月施工资源要素配置说明：
1)列表说明投入的施工机械情况，内容包括名称、型号、数量、完好状况(各项目部分列)。
2)列表说明下月施工主要耗材及数量与产地(按各项目部分列)。
3)列表说明下月施工拟在岗的特殊工种人员名单及证件编号(按局指与各项目部分列)。
4)列表说明下月施工拟在岗的施工安全管理人员名单及证件编号(按局指与各项目部分列)。
5)列表说明下月拟在岗的质量检查工程师人员名单及证件编号(按局指与各项目部分列)。
6)列表说明下月拟在岗的管理人员、技术人中、特殊工种人员、工人数量(按局指与各项目部分列)。
(三)施工工程质量情况说明
1、列表说明已完工程检验批检验情况与分项、分部工程质量评定情况。列表要求同(二)第3条要求。
2、列表说明本月完成的各种试验检测工作。要求按不同材料、不同品种、不同类型、不同规格、不同试验方法、按时间顺序连续编号收录入表。
3、下月施工检测计划概况。
4、列表说明本月收到的质量问题通知单及整改情况。
(四)施工安全情况介绍
列表说明本月收到的安全问题(事故)、安全隐患整改通知单及整改情况。可与(三)项第4点同表。
(五)施工环境保护情况介绍
(六)变更设计情况介绍
列表格形式说明本月产生的要求变更设计的报告、收到的变更设计文号、尚未完成设计变更的报告内容。
(七)进度障碍问题列表说明进度障碍问题
水电改造工程施工方案范文第3篇
【关键词】水库；防渗；施工监理；质量控制；投资控制；工期控制
水库防渗加固工程是一项工程量大、技术难度高、质量控制困难的工作，因此，加固工程的监理工作也关系到工程的最终质量及效益。水库防渗加固工程施工监理的目标就是针对工程项目的质量、投资、进度实施监理控制。作为一名监理工作人员，他的作用就是对工程项目进行质量、投资、进度控制，同时负责各项组织、管理、协调工作，从而保证防渗加固工程在合理的投资范围内，保质、保量并如期完成。下面，笔者就结合监理实践经验，对如何做好水库防渗加固工程施工监理进行探讨。
1工程概况
某水库是一座以灌溉为主，兼顾防洪、城市供水等综合利用的中型水库。该大坝由于存在安全隐患，被鉴定为病险水库三类坝。经过近2a来的运行观测，加固工程达到了设计要求，工程隐患得到了彻底根除。
2工程设计情况
水库整体防渗设计进行了3个方案比选，最后确定水库中央东西向以北库底基础以②层粉土层、以南库底基础以④层粉质黏土层作为防渗相对隔水层，对于缺失以及厚度较薄部位进行防渗处理。围堤采取垂直防渗措施，防渗体5-5线以北、以南分别与②层粉土层和④层粉质黏土层相衔接。
2.1水平防渗设计方案
以南④层粉质黏土层时有缺失、较薄和不连续部位，需做水平防渗处理，采用下挖回填GCL钠基膨润土防水毯及粉土保护层的水平防渗处理。5-5线以北②层粉土层相对较薄，不满足防渗要求的最北端采用清除表层杂质后直接回填（1.7～0.5m）后粉土可达到相对截渗目的。
2.2围堤垂直防渗设计方案
垂直防渗设计进行了3个方案比选，最后确定采用掘搅水泥土防渗墙施工工艺。防渗墙深入相对隔水层1m，北部平均深约5m，南部平均深约9.5m，防渗墙厚度为0.3m。
3工程建设内容
水库防渗改造工程是主要以垂直防渗为主，局部强渗漏部位及通道或隔水层较薄部位辅以水平防渗，包括以下内容：
（1）掘搅水泥土防渗墙88067m2，高压旋喷防渗墙7783m。
（2）库区南部6个强渗漏区GCL钠基膨润土防水毯水平防渗面积67.2万m2。
（3）改建或新增防浪墙8.3km，破损段围堤迎水面坝坡雷诺护垫防护5.15km。
（4）8处原有建筑物拆除后复堤。
4监理规划
4.1监理工作范围和内容
依据监理合同和工程承包合同的约定，对文瀛湖水库防渗改造工程施工阶段实施监理，对施工承包合同进行全面管理，实行质量控制、进度控制、投资控制以及合同管理工作。
4.2监理制度
为使监理工作规范化、程序化、科学化，监理项目部制定了以下监理工作制度：①技术文件审核、审批制度；②原材料、构配件和工程设备检验制度；③工程质量检验制度；④工程计量付款签证制度；⑤会议制度；⑥施工现场紧急情况报告制度；⑦工作报告制度；⑧工程验收制度。
4.3监理机构
根据工程的特点及监理任务，由5名监理人员组成工程监理项目部，其中总监1名、监理工程师4名，实行总监理工程师负责制，下设质量控制组、进度投资控制组、合同信息管理组、安全控制管理组，形成了完整的监理组织体系，同时按照施工监理规范又进一步明确了所有监理人员各自的工作职责和内容，要求以“守法、诚信、科学、公正”的监理守则开展监理工作。
5监理过程
5.1概述
监理项目部2010年5月10日进驻工地，首先编写了该工程的《监理规划》和《监理实施细则》。由于本工程要求时间紧、工期短，土建3个标段同时申请开工，经监理审核后在5月15日签发了开工令，同时组织参建各方召开了第一次工地会议，对工程质量、进度、投资三大控制目标以及方式方法进行了研讨，为以后各项工作的开展打下了坚实的基础。之后，对施工单位呈报的《施工组织设计》进行审查批复，并组织参建各方进行了项目划分，得到了市水利工程质量监督站的审查批准。自此，工程建设各项工作转入正常有序的实施阶段。其间，通过现场记录、文件、旁站监理、巡视检查、抽样检测、见证取样、协调等方法开展了监理工作，监理项目部从进驻工地到工程完工，共组织召开监理例会15次，发出监理通知27份、工程计量支付证书33期，工程质量、进度和投资控制均取得了预期效果。
5.2质量控制
施工阶段的质量控制是工程建设全过程中的关键环节，工程质量很大程度上决定于施工质量，重点对施工质量采取了事前控制、事中控制和事后控制。
5.2.1事前控制
（1）工程实施前，组织监理人员熟悉掘搅水泥土防渗墙及高压旋喷防渗墙施工工艺、GCL钠基膨润土防水毯铺设等工程项目质量控制的有关技术标准、规程、规范、质量评定标准以及设计图纸、设计文件意图。同时，对深层搅拌桩机、高压旋喷桩机等机械设备认真进行开工前检查，设备完好程度能满足工程质量和进度需要后才同意进场施工。
（2）认真审查土建标提交的施工组织设计、掘搅水泥土防渗墙和高压旋喷防渗墙、GCL钠基膨润土防水毯铺设、基面开挖和回填的施工方案和施工措施，及时进行批复，并且认真审核图纸，签发图纸21份。
（3）按照《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176-2007）进行项目划分，共划分了3个单位工程、22个分部工程、1067个单元工程，并与业主、承包商讨论后报市水利工程质量监督站审批。
（4）经检测，符合材料质量合格。
5.2.2事中控制
由于本工程工期要求紧、任务重，掘搅水泥土防渗墙和高压旋喷防渗墙进行了24h施工，监理实行了全天旁站，通过不定时检查水泥浆液的比重是否在1.0∶1～1.5∶1范围内，钻头的直径是否能保证成墙厚度，主机调平、钻进提升及喷浆速度等关键工序和关键部位，使工程质量得到了有效控制。通过监理平行检测统计，合格率100%。监理平行检测项目统计见表1。
5.2.3事后控制
根据《水利水电工程质量评定规程》（试行SL176-2007）《水利水电建设工程验收规程》（SL223-2008）要求，对单元工程、分部工程质量进行了认真评定。本次工程共完成1067个单元工程，合格单元工程1067个，优良单元工程670个，优良率62.79%，见表2。
表2施工质量评定统计
5.3投资控制
投资控制贯穿施工全过程，工作中重点抓了以下几方面：
（1）认真核实工程量，严格计量原则。按合同文件所规定方法、范围、内容、单位进行计量。根据设计图纸对合同内项目进行计量；根据业主、监理核定工程量对合同外项目进行计量；新增项目、单价经过核定以业主批准为准。
（2）严格支付程序，确保按进度支付。承包商将进度计划和支付申请提交到监理部，经监理工程师核实并签字认证，最后由总监理工程师签阅支付证书并报业主审批支付。
（3）认真做好工程结算。工程最终结算坚持以承包合同为依据、单元工程为基础、工程质量为保证、量测核实为手段的原则，及时复核已完成工程量，合同内项目对照投标工程量清单审核套用是否一致，对于合同外项目根据业主、监理核定工程量、单价进行计量，并经业主审批同意。
（4）掌握投资动态，及时向业主反馈。在施工过程中，由于设计变更造成的施工项目变化，监理项目部积极配合业主做好投资估算工作，以便业主对投资有一个宏观控制。
5.4进度控制
该水库防渗工程施工战线长，点多面广、工期紧、任务重，施工组织是否科学合理、资源配置是否充足可靠，关系着工程能否如期建成、早日发挥效益。为此，施工阶段的进度控制主要采取了以下措施：
（1）按照现场监理进行一线检查、督促，同时与监理项目部总体组织协调等合同管理相结合的方式进行。
（2）进度控制按照月施工进度计划为目标进行，实时统计月实际施工进度，并与计划进度进行对比、分析，预测工程进度趋势，发现滞后及时调整，确保整体进度目标实现。
（3）要求施工单位严格按照审查批准的《施工组织设计》中进度计划进行施工，每月对进度情况进行对比分析，偏离后及时通过监理例会或书面通知的方式研究讨论、予以解决。
6监理效果
监理过程中，坚持以施工承包合同为依据、工程质量为中心、施工进度为重点、投资控制为目标的原则，认真履行监理职责，在参建各方的共同努力下，工程建设取得了较好的成绩，基本实现主要监理目标，整个施工过程未发生一起质量安全事故。
针对工程工期实际情况，监理项目部进行了进度计划细分，督促施工单位科学合理地安排施工工序，要求施工单位加大机械设备及施工人员投入力度，在保证施工质量的前提下，实现了防渗改造工程在合同工期内全部完工。
在投资控制上，计量严格按照合同文件、设计图纸的要求，在质量合格的基础上进行计量支付，保证了资金的有效使用，保证了施工的正常运行。
7结束语
总之，水库防渗加固工程的施工过程中可变因素较多，施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量、投资及进度。因此，这就需要监理人员具有认真的工作态度、良好的专业水平和临场的处理能力。实践证明，在本工程中，监理机构对工程施工的监理程序和方法是正确的、可行的，值得借鉴参考。
参考文献
水电改造工程施工方案范文第4篇
Abstract： Based on the construction characteristics of the Underwater cofferdam in the geological area of the large-grained pebble soil in Sichuan area， this paper analyzes and compares the different construction technologies of the railway bridge cofferdam on the seasonal river， mainly on the clay sandwich cofferdam， single wall Steel cofferdam and double-wall steel cofferdam， analyzes the various unfavorable factors and solutions in the construction process， and sums up the advantages and applicability of various construction techniques of cofferdam construction in pebble soil area， which provide reference for the similar construction.
关键词：卵石土；基坑；承台；围堰
Key words： pebble soil；foundation pit；bearing platform；cofferdam
中图分类号：U445.55 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）18-0128-03
0 引言
在四川地区的铁路大型桥梁施工中，经常需要跨越河床地质情况复杂的大型河流，河床表面多为大粒径卵石且强度大、数量极多、夹杂砂质黏土。由于地处西南地区的四川盆地，每年汛期早且持续时间极长，同时河道上下游均有梯级开发建设的水电站，因此造成水文条件极为复杂，每年的施工时间仅为枯水季节的短短几个月，工期压力极大，未知因素极多。在以往工程案例中多采用双壁钢围堰法施工水中承台，需要大型加工场制造围堰、利用拖船运输至桥位、船吊组拼、下放、抽水下沉。但此种施工方法却因受有效时间、地形条件、水上交通条件等因素限制，存在施工组织复杂、施工资源投入大、安全风险高等不利因素。
1 工程概况
新青衣江特大桥为单线桥，设计起点里程DK138+073.93至终点ZDK140+176.69，中心里程为DK139+409.4，桥梁全长2102.76m。上部桥跨结构为7-32+3-24+16-32+（32+48+32）m连续梁+5-32+1-24+1-32+（40+4×64+40）m连续梁+18-32，其中26#-29#墩之间为一联跨堤（32+48+32）m连续梁；36#-42#墩之间为一联跨江（40+4×64+40）m连续梁。全桥共计285根钻孔桩，61个墩台身及两联连续梁。本桥为新建成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程跨越青衣江的重点控制性工程。
其中37#-40#墩位于深水区，承台施工是本桥的难点及控制性工程，承台施工时受水文条件控制，最佳施工时间为枯水期，时间短、工程任务量大。青衣江河道在桥位处上下游均有大型水利发电设施，人为增加了流量、流速、水位的不确定性，无法根据降雨、升温融雪等气象条件对水文条件进行预测及预判。
本桥位于青衣江夹江段，桥位上游为既有成昆线上的青衣江特大桥，河流受上游桥梁基础影响，具有较大河岸冲刷现象，造成该处河水较为湍急且流量大。37-40#墩处河床沉积物松散～稍密，地质条件为表层1-3m卵石层，下部3-40m为泥岩夹砂岩。
本桥跨越青衣江，受通航控制设计，通航等级为Ⅶ级。
水文资料：Q1/100=18200m3/s；H1/100=414.35m；V1/100=3.65m/s；H最高通航水位=410.7m；Q1/300=20300m3/s；H1/300=415.03m。
2 围堰施工条件
根据现场实际水文、地质情况，考虑施工周期及桥梁结构特点和节点工期安排，前期选定水上搭设栈桥、利用施工平台施工钻孔桩的方案，承台施工选用双壁钢围堰方案，为先平台后围堰法。在双壁围堰施工时遇到以下不利条件：
①青衣江通航等级为Ⅶ级，河道上下游均有水电站，大型拖船、船吊等设备无法进场施工。
②由于上游为既有成昆线的青衣江特大桥，施工时增加了邻近既有线施工的诸多不利因素影响，增加了大量安全风险源。
③由于双壁钢围堰设计时考虑的施工水位为十年一遇，根节点工期需要在主汛期前完成承台施工，加大了施工组织难度和需要增加大量的机械、材料等施工资源。
有利条件为前期钻孔桩施工顺利，承台开始施工时间较预定工期提前，此时正值枯水期且水位处于较低值。由于青衣江主要水文特点是季节性河流，枯水期的河床地貌与设计期（常水位）地貌相比主河道急剧变窄，大量河床，水位很低，流速较慢。
3 围堰施工方案
根据现场的实际情况，深水区的4个承台的围堰采取了4套不同的施工方案。37#墩采用黏土夹心围堰；38#、40#墩采用单壁钢围堰；39#墩采用双壁钢围堰（高9m）配合真空射水吸泥下沉。
3.1 黏土夹心围堰施工方案
由于处于枯水期，施工水位极低，37#承台本就位于浅滩处，河床已全部，施工时已不需要采用双壁钢围堰。根据现场实际情况及时调整了施工方案。采取利用路基挖方外弃黏土与卵石同填筑黏土夹心围堰止水方案，此种方案的优点为实施速度快、机械设备投入少、经济性强。
施工工艺为：2台挖掘机开挖基坑，同时在基坑外侧填筑黏土围堰，围堰主体材料为路基挖方的外弃黏土，土围堰内部铺设2层厚度0.12mm的塑料布作为隔水材料。基坑开挖到位后，开始采用6台500m3/h水泵抽水作业，随着水位下降及时堵漏，初期抽水耗时约3天，待降水至基坑底部时H存少量流水点，采用单台水泵在基坑内集水坑处连续运转即可满足施工降水要求。基坑内壁存在薄弱点可采用堆码装满黏土的编织袋进行加固处理，经过降水与加固后，基坑内具备承台施工的条件可转为类似陆地承台正常施工。
3.2 单壁钢围堰方案（岸上组拼、整体吊装）
38#承台位于河道靠近主河道部分，但由于施工时间在枯水期，水位不高采用单壁钢围堰即可满足止水、挡水条件，38#墩钢围堰采用陆地拼装成型，300T吊机一次整体吊装就位。
单壁钢围堰高度为6m，整体尺寸为13.5m*9m，围堰面板为10mm厚钢板，背肋为I16工字钢，中间加设∠75*75角钢加强。围堰采用分层、分块在加工厂制作，运送至现场，首先拼装成单侧整体即围堰的四周面板。第二步为在预先选定的围堰拼装场地内将四块围堰面板拼装成整体围堰，同期进行承台基坑的开挖和围堰下放位置的清理；第三步为300T吊机一次整体吊装就位；第四步为围堰内混凝土封底，封底完成后分层抽水、堵漏、安装围堰内支撑。以上步骤完成后承台施工进入与陆上承台施工相同工艺流程。
3.3 单壁钢围堰方案（钢护筒上组拼、导链下放）
40#承台位于河道靠近主河道部分，但由于施工时间在枯水期，水位不高采用单壁钢围堰即可满足止水、挡水条件。40#墩单壁钢围堰利用既有钢护筒搭建拼装平台，拼装成型后利用4个20T导链下放。
单壁钢围堰高度为5m，整体尺寸为13.5m*10m，围堰面板为10mm厚钢板，背肋为I16工字钢，中间加设∠75*75角钢加强。围堰采用分层、分块在加工厂制作。加工围堰同时进行承台基坑的开挖和围堰下放位置的河床清理，利用钻孔桩施工时1#、4#、9#、12#四根钢护筒作为围堰下放的平台。首先在钢护筒下部焊接牛腿并安装工字钢作为拼装的下平台，在钢护筒顶部安装四根I36工字钢作为下放平台，平台四角安装四个20T倒链作为下放装置。围堰单片运送到位后直接吊装下放在拼装平台上，四片均组拼完成后，利用倒链下放至设计位置。采取导管法灌注围堰内混凝土封底，封底完成后分层抽水、堵漏、安装围堰内支撑。以上步骤完成后承台施工进入与陆上承台施工相同工艺流程。
3.4 双壁围堰施工方案（钢护筒上组拼、导链下放、射水吸泥下沉）
39#墩承台为双壁钢围堰方案，经过优化总高度有由19.4m变为9m，减少10.4m。采用2台大功率真空泵射水抽砂及潜水员水下捞石作业下沉围堰。
施工工艺流程：
安装下放系统导链将底节双壁钢围堰吊离拼装平台拆除底节拼装平台导链下放围堰将双壁钢围堰下沉至设计位置双壁钢围堰自浮，拆除起吊系统，将双壁钢围堰固定在钢管桩牛腿上射水吸泥（潜水员捞石）双壁钢围堰下沉到位固定双壁钢围堰。
双壁钢围堰壁厚1.2m，围堰尺寸为14.7m*10.2m，采取分层、分块加工制作，现场拼装下放的施工方案。由于采取了合理的施工分块，降低了每块构件的重量，使用50T履带吊即可满足施工需要。双壁钢围堰施工要点：下放前利用24m长臂挖掘机对围堰下放位置挖槽并清理整个基坑内的卵石；围堰初次下放后由于水中大块卵石的影响，必须采用射水抽砂及潜水员水下捞石作业逐步下沉围堰至设计标高；大面积围堰内导管法水下混凝土围堰封底；围堰内分层抽水、安装内支撑体系，抽水到位转换为陆上施工模式。
4 围堰施工方案分析、比对
青衣江特大桥的四个主墩承台采取了四种不同围堰施工方案，四种方案各具有优点和缺点，施工时均遇到不同的问题，也有共性的问题。
4.1 各种围堰的优缺点
4.1.1 黏土夹心围堰
优点：方案简单宜行、操作简便可行、使用大型施工机械少、可利用路基挖方外弃土、节约钢围堰材料。
缺点：围堰填筑耗时较长、初期抽水量大、时间长、由于围堰结构简单且卵石土的透水性强施工工程中始终需要抽水。围堰四壁的稳定性较差，存在落石、塌方等风险，需要人员盯控和及时加固。
4.1.2 单壁钢围堰方案（岸上组拼、整体吊装）
优点：围堰可以在工厂内加工制作，制作精度、质量有保证，同时在现场挖槽、清基两条施工主线同时进行节约时间。围堰整体拼装、一次下放，快速、便捷。围堰受力性能好、止水、挡水能力强，可以为后续施工创造良好、安全的施工环境。
缺点：由于围堰较高、尺寸偏大，陆上组拼和一次吊装难度很大，施工风险很高。围堰在施工完成后不能全部拆除，只可局部切割回收，在河道中将会剩余部分围堰对通航有一定影响。
4.1.3 单壁钢围堰方案（钢护筒上组拼、导链下放）
优点：厂内加工制作与现场施工准备同期进行，可节约施工时间。分块组拼风险小、易操作、50T吊机即可满足施工需要。下放机具简单、操作性强、全程可控。围堰受力性能好、止水、挡水能力强，可以为后续施工创造良好、安全、稳定的施工环境。
缺点：组拼时全部为水上高空作业，现场焊接质量难以保证，多数焊缝均为立焊，虽然在下放前每条焊缝均经过检测，但由于焊缝太多且检测条件受限，局部焊缝还是有漏水问题出现。围堰在施工完成后不能全部拆除，只可局部切割回收，在河道中将会剩余部分围堰对通航有一定影响。
4.1.4 双壁钢围堰方案（钢护筒上组拼、导链下放、射水吸泥下沉）
优点：厂内加工制作与现场施工准备同期进行，可节约施工时间。分块尺寸、重量合理，组拼风险小、易操作、50T履带吊即可满足施工需要。下放机具简单、操作性强、全程可控。围堰受力性能好、止水、挡水能力强，可以为后续施工创造良好、安全、稳定的施工环境。充分利用前期施工时的钢护筒，不增加额外的下放平台，节约材料及施工费用。
缺点：围堰整体尺寸大且四角为异形结构，挖槽时难以开挖到位。组拼时全部为水上高空作业，现场焊接质量难以保证，多数焊缝均为立焊，虽然在下放前每条焊缝均经过检测，但由于焊缝太多且检测条件受限，局部焊缝还是有漏水问题出现。围堰采取射水吸泥法辅助下沉，吸泥设备复杂、耗电量大、效率慢围堰在施工完成后不能全部拆除，只可局部切割回收，在河道中将会剩余部分围堰对通航有一定影响。
4.2 围堰施工中的共同点
四种围堰方案差别极大，首先从材质上结构形式上区分有黏土围堰、单壁钢围堰、双壁钢围堰三种。即使是同一结构形式的围堰在施工过程中又采用了不同下放方法，岸上组拼、整体吊装和钢护筒上组拼、导链下放。四种围堰的共同目的就是止水与挡水，将水中承台施工转化为近似陆地化的施工条件，四种围堰均达到了预期的施工效果，顺利完成施工。
三种钢结构的围堰在施工时均需要水下混凝土封底，这是一个施工难点，同时也是一个共性问题点。由于卵石土的透水性极强，且卵石粒径大小不一，刚性的围堰在下放过程中很难完全与河床面契合。三种钢围堰水下混凝土封底完成后在抽水过程中均会出现局部漏水问题，根据围堰的不同结构及河床地形差异，漏水点与漏水量差异较大，整个围堰施工过程中围堰内止水耗费了大量精力。
38#承台的围堰为第一个实施封底作业的，在抽水至封底面时出现四处较大的漏水点，水流量不大，经过分析槲а呖ㄔ诖罂槁咽上造成空隙导致封底不密实，引起漏水。采取的解决方案为在内部漏水点附近加设钢板将漏水点包围，围堰内局部二次封底，彻底解决漏水问题。
40#承台围堰与38#承台围堰结构相同、河床环境相似，根据38#围堰的施工经验提前采取在围堰内部投放沙袋封堵围堰与河床间的空隙，经过封堵围堰封底效果明显变好，在抽水完成状态时虽仍有漏水点，但水量小不影响后续施工。
39#承台围堰在施工时同样遇到围堰与河床间不密贴且有大卵石影响围堰下沉，采取真空泵射水吸泥结合潜水员人工捞石的方法将大块卵石逐一取出。在封底前潜水员将沙袋放置在围堰与河床间的空隙处封堵，经过综合处理39#围堰的封底效果最好。
5 围堰施工方案总结
针对承台施工的不同地质、水文情况区别对待，结合实际需要采取不同的围堰施工方案，要敢于创新、勇于突破、抓住时机，根据天时科学配合地利科学的调整施工方案。经过在新青衣江特大桥围堰施工过程中的一系列探索与实践，总结出一套施工方案优化的科学、可行的操作模式，值得在今后的工程实践中不断改进探索。
6 结语
在新青衣江特大桥围堰施工过程中，经过一系列的方案优化的探索和实施过程中的实践，经过总结和提炼取得了卵石土地区深水围堰施工的宝贵经验，形成了一种理论结合实际、天时结合地利、工期结合资源的综合分析方法用于解决工程施工中遇到的重难点问题。通过具体实践中取得了不错的成果，通过优化施工方案一举多得，实现了经济、工期、节能、科研创新、绿色环保等重大经济、社会效益。
参考文献：
[1]范玉烈.青州沙溪特大桥水中墩双壁钢围堰施工技术[D].石家庄铁道学院，2007.
[2]李金凤.涌潮作用下双壁钢围堰施工期受力分析[D].江苏省交通科学研究院股份有限公司，2012.
水电改造工程施工方案范文第5篇
【关键词】市政排水改造工程 施工
Abstract： municipal water supply and drainage reconstruction project for the existing urban drainage network of aging, can not meet the status quo, drainage requirements, fire requirements, the rain and sewage diversion and related solutions to the problem of the convergence of drainage special plan, generally the sameroad reconstruction at the same time. Therefore, the strengthening of municipal drainage reconstruction project construction quality control, the elimination of the engineering and quality defects to ensure that the engineering quality of the drainage channels, has great significance. In this paper, talk about the construction of the Municipal Drainage Improvement Project should pay attention to the problem, and how to enhance quality control.
Key words： Municipal Drainage Improvement Project construction
中图分类号：S276文献标识码：A 文章编号：
一、市政道路排水改造施工中的注意事项
1、排水工程
1）原排水管网接入
道路施工遵循由下而上，先深后浅的施工顺序。城市排水系统改造在沟槽开挖埋设管道的同时，还需考虑原有管道的临时排水及永久接入等问题。大道原排水系统为雨污合流排水沟涵。在施工街巷及单位出入口通道前，将新埋设的雨、污支管接入到两边人行道上，以便排水收集管的驳接，避免重复开挖。两侧单位出入口低于人行道标高的，在接口处增设水沟或雨水进水口。为保证新增设雨、污水管端头与支路原有排水管顺畅驳接，新接管径不小于原有排管管径。
2）公用地下管线避让
在管线施工遇到矛盾时，遵循临时管线避让永久管线、小管线避让大管线、压力管线避让重力自流管线、可弯曲管线避让不可弯曲管线的原则。管线穿越时对公用管线做好支撑维护、黄砂填埋及对接口进行混凝土包裹等保护措施。
2、道路工程
1）新老路基搭接
为避免新老路基不连续整体搭接，产生不均匀沉降，易造成路面断层、裂缝现象，特在新老路基衔接处设置土工布。土工布为阶梯状摆设，有效避免纵向裂缝的产生。
2）新老路面搭接
对搭接处施工范围外原有水泥混凝土老路面板块进行破碎后重浇混凝土梯形渐变段，沥青加罩覆盖连接。在部分混凝土铣刨沥青加罩路呵与老混凝土路面搭接时，在老路接口处刨深凹槽，既能保证搭接处沥青有足够加罩厚度。又能防止新加罩沥青接口处受损。
3）各街坊台阶坡道搭接修复
人行道施工范围外原街坊与人行道设计标高无法完全一致，造成设计施工范围外人行道与店铺及周边建筑无法顺接，参差不齐。店铺标高高者，设置上台阶，超过的分层设置；店铺标高比室外标高低的，设置下台阶、挡墙或采取改换人行道横坡坡度接顺。利用纵坡排水方式或花岗岩人行道板留缝设置暗地沟连接至支路雨水进水口。
二、市政排水改建工程施工质量控制中应注意的问题
1、施工组织的管理问题
施工组织专业设计是将施工组织总设计中有关内容具体化。
1）审批制度
工程施工前，施工单位应将编制好的施工组织专业设计或施工方案经单位 技术负责人审批后，填写施工组织专业设计报审表提交工程部、质监站和监理部会审。
2）技术交底与图纸会审制度
依据行业有关设计监理的规定，为减少设计图纸中的差错对施工造成的影 响，将图纸中的质量隐患消灭在施工前，设计监理工程师在收到正式施工图纸 后，分专业对施工图纸进行详细阅审，并提出书面意见。
(1)图纸会审。监理工程师以施工图分册为单位，由设计、土建施工和安装监理工程师对与该分册有关的图纸进行内部阅审，阅审结果填写“阅审记录单”由监理部签发，送交工程部及有关参加审查图纸的单位。施工单位在收到施工图纸后，现场公司技术负责人组织该项目相关专业工程技术人员阅审图纸，提出问题清单 土建工程与安装工程施工有交接的图纸先由土建与安装单位分别进行各自图纸审核，后应由土建监理组织对施工图纸进行联合会审，参加单位为土建施工单位、安装施工单位、土建监理、安装监理、设计代表、质监站、工程部。
(2)设计交底。技术交底与图纸会审时，设计单位必须派该项目主要设计人或了解设计情况的工地代表出席，于开工前在施工现场进行，主要由设计单位介绍工程主要内容及施工中需要注意的问题。
(3)设计交底与图纸会审的程序。 设计交底与图纸会审会由设计监理主持。工程部、计划部、物资部、质监站、设计单位、施工单位，特别是施工单位的工地、班组直接参加施工的技术人员必须亲自参加，以便全面了解设计意图并审查其可操作性。会后形成书面意见，并由设计单位回复，作为日后施工依据。
3）例会制度
对于重大项目、施工内容复杂、施工难度大、施工工期紧等项目，为了保证施工顺利进行，在施工过程中，定期召开工程例会，由监理单位组织，建设单位、设计单位和施工单位参加，解决施工中需要及时解决和沟通的问题。
2、 基础施工
沟槽验收合格后,即可按图纸要求进行管道基础底部砼的浇注。首先按中心线放样和基础宽度安装好侧模板,复测标高并标志出砼浇注的顶面位置,砼浇注时拉线平整。由于开槽施工法易存在积水、边坡塌方或掉落等问题,建议征得监理工程师同意的情况下在砼中掺合早强剂,争取较快达到一定强度后进行管道安装施工。
3、管道和检查井施工
首先仔细检查进场材料，对出现裂缝、孔眼、露筋和崩口的管道坚决予以退换。下管前，对管道中心线和高程进行复测检查，确定检查井砌筑位置和井距。吊装时，建议采用帆布绑带进行。管道接口对齐平顺，接口缝隙宜控制在≤1．0cm的范围并符合规范要求，采用石楔稳定管道后，按照图纸和规范要求进行钢丝网水泥砂浆抹带接口施工；然后及时进行护管砼浇注施工，施工过程中分层抹压钢丝网水泥砂浆抹带和预留井筒位置，完成后应立即用吸水性强的材料覆盖3——4h后洒水养护；最后检查水泥砂浆填缝及抹带接口作业时是否有砂浆材料落入管道内，管径≥700m时，应采用水泥砂浆将管道内接口部位抹平、压光；管径
检查井底座基础,其应与管道底座基础砼同时浇注,待管道安放平稳后,调节管线管口,预留井筒的位置。砌筑前,应对砖体材料进行浇水充分湿润,砌筑同时安装踏步,砌筑砂浆未达到规定抗压强度前不得踩踏。井砌筑过程中,要确保管底高程、井底高程和井盖高程必须完全符合施工图要求,避免出现排水不畅、路面积水及跳车现象。
4、沟槽回填
经闭水试验合格后,即可进行沟槽回填工序。采用原开挖沟槽土回填的,不得含有>100mm的石块或砖块、腐殖土等。回填时从管道两侧平衡分层进行夯实,当回填至管道顶部500mm以上时,方可采用压路机进行分层回填压实,压实行驶速度应≤2km/h。沟槽分层回填压实度应满足GB50268-2008的要求,确保不出现差异沉降。
结语
总之，城市排水改造工程涉及交通组织、安全工、政府等因素，且整体改造施工工期长，容易造成实施者麻痹大意．任何问题的疏忽都有可能造成整体施丁质量下降、工期损失、成本加大、甚至不必要的伤亡发生。因此，加强对市政排水改造工程的施工质量控制，对消除工程质量缺陷、确保排水管道工程质量，具有十分重要的意义。
参考文献
[1]程和美．管道工程施工[M]．中国建筑工业出版社，2007．
[2]丽贞．给排水管道设计与施[M]．化学工业出版社，2004．
水电改造工程施工方案范文第6篇
关键字：35kV输电线路，设计，施工，问题
电力系统中的输电线路属于整个系统中较为重要的组成部分，其作用是分配和传输电能。电能是一种便捷型的能源，它能够远距离传输，且易于自动控制，在我国各个领域内电能己经成为不可或缺的能源之一。如果供电系统出现故障，导致大面积供电中断，势必会给生产、生活带来极其严重的影响。由于输电线路是电能传输的主要途径，线路的优劣直接对电能的输送产生影响。因此，在供电系统中输电线路的设计与施工显得尤为重要。基于此点，本文就35 kV输电线路设计与施工方案中常见问题进行探讨。
1. 35kV输电线路设计
在设计高压35kV输电线路的过程中，通常分为三个阶段：可行性研究分析阶段、初步设计阶段和施工图设计阶段。
1.1 前期设计阶段
35kV输电线路工程设计的前期阶段是可行性研究分析阶段，此阶段主要是按照相关规划要求进行工程实施的调研工作。可行性研究分析报告的内容有：
（1）研究方案。在研究设计高压35kV输电线路时，分析其可行性要先作出研究方案，这样才能明确研究的对象。
（2）内容真实、准确。可实行性研究报告是对35kV输电线路设计从技术、经济、工程等方面进行调查研究和比较，井对该线路建成之后取得的经济效益和社会影响进行的顶测，从而提出是否投资和如何进行建设的意见。所以，可行性研究报告的内容及数据必须可靠、准确，不许有任何的偏差。
（3）准确的顶测。可行性研究是在投资决策之前，对高压35kV输电线路设计进行调研，遇到的问题和结果进行估计。所以，必须深入地进行调查研究，运用利学的方法，准确的顶测未来前景。
（4）严密的论证。要使可行性研究报告论证严密，需围绕影响项目的各种因素，运用系统的方法进行宏观、微观的分析。
1.2 初步设计阶段
35kV输电线路工程设计的重要阶段是初步设计阶段，其主要设计原则都是在初步设计中加以明确。初步设计包括以下几点：
（1）重点研究分析不同线路路径进行综合技术的经济，选择最佳的路径方案。
（2）根据系统规划提供的负荷资料正确地选择导线、避雷线及绝缘配合与防雷设计。
（3）认真选择气候条件，进行特殊气象及地质条件下设计。
（4）杆塔和基础型式的选择。
（5）通信保护合理的设计。
1.3 施工图设计
35kV输电线路设计中的具体设计阶段是施工图设计阶段。内容包括：
（1）对最佳路线进行实际测量放线，打杆位桩。
（2）完成路线路径图、杆塔图、平断面图、铁塔基础图等等图纸的设计。
（3）提供完整准确的材料表及技术施工顶算书和说明书。
2. 35kV输电线路施工中遇见的问题及解决办法
（1）35kV线路在穿越过110kV线路期间所经常遭遇的难题。该档是终端带地线的直线段，其路径有严格的制约，在实际的施工过程中困难较大。假若依照以往的施工做法，35kV的避雷线与110kV导线的物理间隔会不足3米；如果尝试采用降低线路电杆的高度就会造成线路两侧与地面的安全距离必定会少于5米。
解决的办法：一是通过减少35kV线路电杆的长度，假若这段线路的不能保证与地面有5米的距离，则需要对两旁的地面进行降方，此外还需要特别设立起警示牌；二是如果本段线路上是DM2-15以及ZM7-16.5这两种型号的带有地线的线杆，就需要将避雷线去除，改为安装避雷器，在实际的施工过程中需要特别注意彼此的物理距离。
（2）如果35kV的线路在实际施工中发现电杆与公路之间的距离过短就需要采用沿着线路的方向移动15到20米，同时还可以调整距离。
（3）35kV线路在通过公路和10kV的线路以及建筑物的情形之下可以采用的解决措施：电力线通过公路的角度应不得少于45°。35kV线路在穿越10kV线路的时候，二者相互之间的最短的直线距离应该不能少于3米。边导线与10kV线路之间的最近直线距离不能低于4米。35kV线路在通过建筑物的时候，与建筑物之间的最近距离不能少于4米，边导线则不能少于3米。35kV线路跨越一、二级架空明线弱电线路，导线或地线在跨越档不得有接头。35kV线路跨越铁路、高速公路均需采用耐张铁塔孤立档跨越，并采用绝缘子双挂方式。
（4）施工前，施工单位应组织人员认真分析和理解设计意图，发现疑问应立即与设计单位联系，必要时由设计单位对原设计进行变更。农网改造工程必须由有相应资质等级的施工单位承担，严禁无资质或超越资质等级承担工程，不允许二次分包和转包，严禁施工企业以包代管。35 kV及以上输变电工程施工单位应按照公开招标或邀请招标形式确定。
3. 结语
35kV输电线路的设计与施工是一项较为系统且复杂的工作，在实际工作中存在着较多的影响因素，为了确保35 kV输电线路设计与施工能够顺利完成，不仅需要设计人员的精心设计，同时还需要施工人员按照设计进行施工，只有确保设计和施工质量，才能使整个工程的安全性和可靠性得以保障。
参考文献
[1] 王红玲，张元敏.阜南县郊35 kV架空输电线路设计[J].电力系统保护与控制，2009 （6）.
[2] 王卫峰.农网35 kV输电线路设计施工中遇见的问题及解决办法[J].中国农村水利水电，2011 （9）.
[3] 汤晓青.输电线路施工[M].北京：中国电力出版，2008.
[4] 陆斌.某35 kV输电线路施工方法简介[J].黑龙江科技信息，2009（8）.
水电改造工程施工方案范文第7篇
公路工程属于国家基础设施建设领域，工程的顺利进行需要筹集足够的项目建设资金，但是随着我国经济的快速发展以及国家制定的相关经济宏观调控的措施和政策，提供基础设施资金的金融机构面临巨大的挑战，公路工程等基础设施建设资金也失去了原本的保障。文章介绍了公路工程在BT融资模式下的项目管理状况。
关键词：
BT融资模式；公路工程；项目管理；基础设施建设；项目建设资金
1BT模式相关概况
1.1BT模式的基本概念
BT模式是一种新的融资方式，属于新生事物，是Build和Transfer的缩写，它的含义大致可以概括为“建设”和“移交”，即一个基础设施项目的运作首先通过项目公司进行承包、融资以及工程竣工后的验收，然后移交给业主，从而获取项目投资以及部分报酬。BT模式包括项目的确定阶段、前期准备阶段、合同确定阶段、建设阶段和移交阶段，它的三个主体是项目业主、项目的投资建设方和相关金融机构。BT模式形成了一种全新的融资格局，对国家基础设施的建设有很大的意义，加快了国家公路建设的步伐，可以帮助政府解决项目建设资金周转困难的问题，同时也提高了民间资本的利用率，为具有一定实力和经营能力的企业和单位提供了更多的发展机会；另外，分散了巨额项目资金的风险，使三方共同承担，从源头上保障了整个项目的顺利进行。
1.2BT模式的特点及风险
BT模式有一定的应用范围，目前一般是应用于国家基础设施建设中的非经营项目，比如公路工程、铁路工程等。在融资过程中，政府利用的资金并不是来源于政府，一般是投资方通过银行、其他金融机构或者外资等融资得来的资金，来源比较广泛，政府根据相关比例和与投资方的合同向其支付一定的费用。BT模式作为一种新的融资模式，它在政府公共项目中的应用越来越多，它的重点还是建设阶段。另外，在移交阶段，投资方是不允许获得工程的经营收入的。BT模式作为一种新的融资模式，虽然有很多的优点，但是对其操作还没达到成熟的地步，相应的法律也不齐全，在实践中仍然存在很多不足和风险，一般有政治、社会、质量、技术和自然等方面的风险，其中风险相对来说比较大的是政府能否按照合同约定偿还债务，如果金融机构过于相信政府的偿还能力，没有对工程和项目进行必要的了解和监管，就有可能面临资金无法及时回收的状况。BT模式中政府需要根据约定价格向投资方支付一定的融资费用，但是这个合理价格的确定并非易事，需要双方好好商定。
2公路工程BT模式下的项目管理
2.1公路工程实施中的工程管理
BT模式下的公路工程项目的直接生产者是项目的主办人，所以工程完成的质量直接影响到他们的利益，并且工程项目竣工后，主办方需要将负责的工程项目移交给业主，但是如果工程质量没有达到合同中的质量要求，则移交过程无法顺利进行，从而影响到了整个工程进度。回购期是有限的，项目主办方需要对出现的工程质量问题和可能出现的风险承担责任。所以为了避免出现上述问题而延缓工程进度，减少可能出现的风险，施工方在建设期间应该在质量监管、进度安排方面做好工作，制定比较高的标准和要求，对各部门进行高层次管理，采用先进的技术和工艺，制定严谨科学的施工方案，增强施工人员的责任意识和质量意识。同时加强有关部门对工程质量的监管和测试，最好在公路工程的施工现场监管施工的具体过程，必要的时候及时提出解决方案和建议，力求工程保质保量完成。BT模式下公路工程的项目发起人主要负责拆迁、取弃土坑、三杆迁移等工作，与项目主办人共同协商相关事宜，确定好项目合同，共同解决公路修建过程中遇到的困难和问题，健全相关的监管制度和管理制度，建立保障体系，共同按照拟定的合同和相关文件保质保量地完成公路工程的项目。而监管部门主要是在项目施工过程中发挥监督的功能，并且服从BT项目主办人的合同内容，负责公路工程的质量达到合同预期目标。设计单位主要是根据施工单位在施工过程中发现的设计中存在的问题和错误而提供变更设计方案，并且提供相关的技术服务，从而使公路的修建顺利进行。而施工单位是公路工程施工的主体，承担着工程质量、工程进度和工程造价等各方面的责任，在负责这些的同时，还要接受监管单位的监督。在施工的同时，需要根据具体的公路修建环境特点以及其他制约条件，科学合理地选材、设计和施工，满足合同的规范和要求，保质保量地完成整个工程项目。
2.2公路工程实施中的造价管理
公路工程建设项目在国家基础设施领域属于工期比较长、施工影响因素多、工程所需资金多的项目，对各方面的要求都比较高，并且比较容易受国家金融政策、经济形势以及周围地理和环境的影响，确定合理的投资额度比较困难。由于BT融资模式的运作程序比较冗杂繁琐，涉及的单位也比较多，确定的合同内容也是非常复杂、多样，所以为了节约工程成本、明确工程造价，公路工程的主办方必须加强内部工程造价管理，科学预算。首先是在施工前的招标工作，项目主办人应综合考虑影响工程造价的各方面的因素，多项合同条款和工程清单进行严密计算，控制好招标文件中的工程造价。同时，造价管理人员对工程施工中可能出现的问题和索赔事项做好预算，避免后续投资失控，对工程进度款严格审核和把关，以保证工程顺利进行。此外，若遇到施工材料供应单位或者其他单位未按照合同进行，可提出反索赔的要求。另外是工程施工的选材和方案设计工作，施工单位应采用合适的材料，利用恰当的工艺技术，规划好施工工序。技术得当是工程顺利进行的保障，并且可以提高工程质量和施工效率。在工程竣工之后，应严格根据合同条款和相关的法律法规，对各项费用进行严谨的计算。因此，BT模式下的公路工程实施阶段，应对其进行全面的工程造价管理，节约工程建设成本，提高资金利用率，控制好BT项目的投资。
2.3公路工程实施中的风险防范和存在的问题
虽然BT模式有许多优点，但是它作为一种新的融资模式，目前其操作模式还没有达到成熟的标准，仍存在一定的风险和问题，包括自然、社会、技术以及组织等方面的风险。例如在工程施工中发现的工程设计存在的问题和错误，面临比较多的变数和不定因素，延误工程进度；另外，工程施工图出现不合理的地方，工艺流程存在问题或者周边环境变化、技术不得当等引起的工程技术风险也是很多的；由于工程施工管理不得当、监管工作不到位、工作未协调好等产生的问题都会影响工程进度。由于我国BT诞生的时间短、经验少，是新生事物，因此最基本、最重要的是要有明确的合同法律保护，同时，在管理上，对项目的投资概算、设计方案的确定，工程质量的检验以及财务审计都应从法律上确定政府权力。但我国尚没有关于BT的专门立法，所以更应加快立法步伐。除了完善BT运行机制，强化政府对BT项目的监督之外，建立BT应对风险机制，确定风险种类，拟定相应的风险回避对策也显得非常重要。另外，政府运作BT应考虑引入独立第三方的中介服务。国内外著名投资工程咨询和设计单位都有很强的BT投资专业知识和技能，如中国国际工程咨询公司等。在融资和资本运作上可以聘请证券公司或著名投资咨询公司为其服务。另外，需要对项目资金、施工进程等实行全方位、全过程负责的项目法人责任制，加强管理和监督，对工程风险做好防范。目前最主要的方法是采用风险分担机制，充分利用商业保险来减少工程造价损失，使融资风险和社会风险等得到有效分散和转移。对于BT项目而言，可以投保建设工程险、政府回购险和其他工程保险。其中政府回购险为了增加投资人的信心，一般由隶属政府的相关机构担保投保。建设工程险则是为了防范公路工程建设中出现的不可避免的风险，一般是由BT项目负责的公司和施工方共同投保担保。由于目前BT融资模式还处于不成熟的阶段，建设等各方面的工作和管理也都没有规范化，所以在具体的工程施工建设中会出现许多问题，诸如管理分工不明确、权利责任易混淆等现象，使工程运作不能顺利进行。此外，工程项目管理的程序、文件和法律法规也不够完善和健全，相关的组织、单位和管理体系也不成熟，同时缺乏专业的管理人才和技术人才，相关工作人员普遍素质不够高。因为BT模式下的工程项目是代表政府进行投资的，属于政府的非经营性的项目，在项目的全程需要请示相关领导和首长，这种行政干预使项目管理更加困难。
3BT模式下的公路工程案例解析
3.1项目概况以及项目管理工作
目前BT模式虽然各方面还不太成熟，但是在我国公路工程建设中的应用还比较广泛，成功的案例也很多，诸如2009年焦作至铜柏高速公路的工程中某一路段是采用BT融资模式施工的，还有2010年蚌埠市南出口公路的改造工程也是采用的BT融资模式。蚌埠市南出口公路路段全程达9km之多，是交通要道，工期9个月，总资金达2亿多。该项目主要从制度建设和现场控制两个方面做好项目管理工作。首先是项目的优化设计，对现场进行了实地勘察，对公路周边地质环境和砂石场等也进行了调查，并且通过最后的研究和设计提出最好的方案。极力完善好设计图和设计方案，应对后续施工中可能出现的变动，满足工程质量要求。另外对工程施工所用的混凝土等材料进行了试验研究，并且聘请专家进行指导和帮助，最后制定出了最后的混凝土施工方案。在制度方面该公司也相应地制定了一些管理制度，确保公路工程施工质量，使相关人员能够根据相应的制度认真负责。现场控制方面，对所有工程材料的配制和监管也进行了精心控制，在必要的路段建立了一些混凝土拌和站，保障了公路施工所用材料的质量。
3.2项目效益分析和风险分析
首先，从投资主体方面对此工程的效益进行分析，此项目的资金收入可分为三个方面，即BT项目建设工程款的结余收入、利息差收入和银行优惠贷款收入。在工程投标价格对工程总造价没影响的情况下，BT项目的投资方可以有工程款的结余收入。此外，项目投资方方面可以得到利息差收入，因为项目的业主是根据银行的利率进行贷款的，投资方总共支付的利息比项目业主实际计算的利息少，这样便形成了一定的利息差的收入。另外在目前的金融政策下，项目的投资方可以争取到银行比较低的贷款利率，从而低于项目业主计算的比较高的利息，这样，投资方就能够得到来自于贷款利率方面的优惠差额收入。此外，该公路工程项目中存在的主要风险主要包括以下三个方面：首先是BT投资方的收入风险，投资方需要加强工程造价方面的管理工作，尽可能地降低工程建设成本，得到工程款结余收入。我国目前的设施建设融资过程主要是通过银行等机构进行，所以要想减少项目投入资金，只有努力降低融资过程中的费用，才能获得合理的利息差。由于BT融资模式一般是通过政府进行的，高风险同时也高收益，项目的投资方在税收等方面都会得到优惠；其次是收回回购款项面临的风险。一般来说BT项目的资金回购是有银行做担保的，风险比较小，如果施工方不能及时支付这些回购款项，则由担保银行支付。银行面临的风险也不大，因为有此项目做抵押，必要时银行会回收该项目来支付回购款；最后是BT项目的具体管理和操作面临的一些风险，此段公路工程的施工难度总体上不算大，所以也没有太大的风险，工程建设过程中如果没有打的设计错误和技术错误，就不会有太大的安全隐患。
4结语
综上所述，BT模式具有很多优点，能够最大程度地促进当地交通运输设施的建设和当地经济的发展。但是作为一种新生事物还有许多待发展的地方，需要更加完善。目前我国的公路工程中采用的BT融资模式，都取得了不错的成效。同时，整个公路工程项目在BT融资模式下项目管理中，需要注意很多问题。项目主办方对工程质量、工程工期以及工程安全等承担一定的责任。在BT融资模式下各部门必须对工程的全过程进行监督和管理，使项目资金得到合理高效的利用。对工程中可能出现的风险和问题也要做好充分的防范和准备，采用一切有效手段，利用相关担保机构最大程度地减少工程资金面临的风险。
作者：郭昆鹏 单位：中国水利水电第七工程局有限公司
参考文献
水电改造工程施工方案范文第8篇
关键词：成本初探 投标报价 招标办法
建筑工程的工程成本由下列费用构成：直接工程费，间接费，利润，税金等。其中工程直接成本由工程的人工、材料和施工机械使用费、其他直接费、现场经费等组成。为规范铁路建设工程招标投标工作，维护招投标方合法权益，保证铁路建设顺利实施，报价策略运用是否得当，不仅影响施工企业能否中标，而且影响到企业在激烈竞争中能否生存和发展。我们只有不断总结投标成功的经验和投标失败的教训才能不断提高我们的报价策略和报价编制技巧进而提高我们的报价水平，最终提高我们的中标率和利润率，使我们在激烈市场竞争中定能立于不败之地。随着我国建设工程招投标法制度的不断完善，招标程序的不断规范，建筑市场竞争日益激烈。近年来，“合理低价中标法”作为一种国际通用的评标方式，在工程建设招投标中代替了以前的“百分制综合评标法”、“标底接近评标法”等评标方法而得到广泛的应用。
1 成本初探的重要性
对于施工企业来讲，投标报价是工程招投标中至关重要的一项工作，其成功与否关系到企业的生存发展，决定着企业的生死存亡。在工程招投标中，成本分析和投标报价两者密不可分，通过互相核对和检验，以确保最终报价的合理性。成本初探是在投标报价时，投标人根据工程的特点、施工条件，以及工期、质量要求，结合企业现有技术装备、人力、物力、资金状况等因素，预先对工程未来成本水平做出的科学估算。成本初探有助于减少决策的盲目性，使经营管理者易于选择最优方案，做出正确决策。但是，如果成本价核定偏低，投标报价相应会降低，降低了利润空间，造成损失，相反，如果成本价核定偏高，投标报价相应会提高，缺少竞争力，造成流标，因此，做好成本初探，具有十分重要的意义。
2 成本初探的原则
2.1 工程实际的原则
成本初探一定要结合工程的实际情况进行，每个工程项目在一定程度上都受客观条件的制约，即便同一类型的工程，由于工程地点、施工条件的不同，工程价值也随之不同。
2.2 成本费用完整的原则
成本初探的内容要全面、系统、完整，保证做到既不重项也不落项。成本费用的完整性决定了成本初探的准确度。
3 成本初探的依据
3.1 响应招标文件的要求
成本初探前，投标人应透彻地分析研究招标文件，明确工程承包范围和内容，弄清项目清单费用组成，并对合同协议特殊条款、通用条款仔细研究落实。
3.2 标段的选择
业主招标过程中，允许一个承包商同时报投多个标段。如果报投标段较少，投标覆盖面就不大，投标操作灵活性受限，中标率就会下降；如果标段过多，则在既定的时间内编制标书，编标人员任务较重，标书编制质量就会降低，从而使中标率下降，所以承包商往往会报投的标段数量为3-5个。在选择工程标段位置方面，一是所选标段工程施工内容要与本单位施工强项相吻合；二是要兼顾标段大小及施工难易程度，如果条件允许，最好经实地勘察后再做决定；三是应尽量避开实力较强的竞争对手。
3.3 编制经济合理的施工组织设计
施工组织设计是成本初探的重要依据，同一个工程在保证工期、质量和安全的前提下，不同的实施方案，将会形成不同的成本价。施工单位在编制施工组织设计时，应根据招标文件、施工规范和技术要求，正确制定施工方案，采取合理的施工工艺，有效的组织材料供应和采购，均衡安排施工，合理利用人力资源，减少材料损耗。
4 成本初探的方法
在成本测算时，应该以“量”为前提，坚持以“价”服从“量”的原则，确保成本初探的真实、可靠、实用。下面以所投工程项目为例，结合企业内部定额，介绍成本初探的方法。
4.1 复核工程量清单
目前，一般招标文件都会载明投标人不得依据自己重新计算和复核的结果来直接修改招标人提供的工程量清单，擅自修改将导致投标无效。但是，成本初探前，投标人还应对招标文件中所列的工程量清单进行复核。招标人提供的工程清单是实体工作量清单，不包括施工中的各种损耗及施工方案、施工工艺造成的增量。所以投标人应结合选用的施工方案、施工工艺计算附加工作量，保证成本测算时不丢项，否则容易造成偏离业主或者其他投标人的标价。例如京广铁路保定站改造工程招标文件所列的通信工程量清单中，只有挖沟、敷设光电缆的工作量，没有埋设标桩、过道防护、光电缆接头、光电缆测试的工作量，这就要求投标人在成本初探时，对这部分消耗量有所考虑。
4.2 确定各项费用成本
4.2.1 人工费初探
人工消耗量是按施工组织设计确定的人工数量，通过实际需要进行配置的，工费单价根据市场价格确定。在进行人工成本初探时，首先应该将工程量清单的数量按照工程的内容分解到分部分项工程中，以此来初探每项工作的消耗；根据工期和各阶段投入职工的数量，计算职工工资；根据当前市场的各工种人员的工资水平，计算出劳务工的工资；结合现场实际情况，计算零星辅助工作所消耗的工资。目前这三种工费都是按公司企业内部定额确定的。企业定额是结合企业自身的管理模式和管理水平制定的，具有较强的针对性，初探出的成本价格往往比较准确。
4.2.2 材料费初探
材料费是由材料的市场价格和材料消耗量来确定。材料的价格随着市场的变化而上下波动，施工企业应当及时掌握材料的市场价格行情，确定合理的材料价格。材料消耗量一般由施工图设计消耗量外加一定的损耗量组成，应当准确的进行计算。材料成本占整个项目成本的60%左右，材料价格是否合理直接影响成本初探的准确性。在项目施工方案确定后，应立即向多个材料供应商发出材料询价单，并说明工程性质、材料型号、数量、用途和供货地，以便能准确提供材料的采购价和市场价。收到询价单反馈的信息后，应将从各种渠道所询得的材料报价及其他有关材料加以汇总整理。对同种材料从不同经销部门所得到的所有资料进行分析比较，选择质优价廉、信誉可靠的材料供应商的报价。但是考虑到材料市场价格波动较大，我们还应考虑国家政策和外界环境对材料价格影响，初探未来价格变化的趋势，以减少价格波动引起的损失。
4.2.3 机械费初探
机械费是由机械台班费和机械台班消耗量来确定。机械台班费按照市场价格确定，机械台班消耗量按施工组织设计配置（根据实际需要配置）的机械设备类型，数量和使用时间来进行计算。对于外地施工的项目，需要租赁机械设备的，可向专门从事机械租赁的单位询价，并详细了解其计价方法。包括机械每台班租赁费、最低计费起点、机械停滞时租赁费。另外还要询问燃料费及人工费是否在台班租赁费内。
4.2.4 施工措施费初探
施工措施费是为完成工程实体项目而采取措施时所发生的费用，包括冬雨季施工增加费、夜间施工增加费、安全文明施工费等。施工措施费可根据工期和施工方案，分别计算拟消耗的人工费、材料费、机械费，也可根据以往类似工程的数据按直接费的相应比例进行计算。该费用没有固定的计算公式，其确定与施工的现场情况有关。一般情况下，可根据项目经理部的资源配置，按企业制定的费用标准来控制。
4.2.5 项目管理费初探
项目管理成本初探的重点是项目组织机构的设置。项目组织机构的设置要充分考虑工程规模、工程特点、施工难易程度、工期长短等因素，按照生产实际需要，因事设职，不能求全。机构及人员设置应精干高效、一职多能，从而降低管理人员的费用。项目管理成本初探不能简单的采用管理费系数进行测算，应对施工组织设计及施工方案，对每个分部分项工程的管理费进行具体分析。例如，小型临时设施费可根据工程规模的大小、工期长短、距离项目部驻地远近参照类似工程测算；项目管理人员工资、办公费、通讯费、差旅费、生活用水电费等以人数为基数乘以上年度平均开支加调整系数确定；养老统筹、工伤、失业保险金、住房公积金补贴等政府和有关部门规定必须缴纳的费用按规定的费率计算。
以上这些费用总和构成了项目的施工成本，决策者在这一价格底数的基础上，结合以往经验与资料分析竞争对手的报价水平，再适当考虑公司各级管理费、期望利润以及该项目可能发生的不可预见的风险费用，从而确定最终的报价。这样的报价具有较强的竞争力，同时也可避免以后经营的风险。
4.2.6 确定投标价格
对招标项目的特点仔细斟酌，并对报价策略综合考虑。实际进行报价时，要参考以下标价策略：
一是工料单价法：分部分项工程量的单价为直接费。
二是综合单价法：分部分项工程量的单价为全费用单价。
工料单价法就是按预算方式报价，综合单价法就是所谓的工程量清单报价法，在投标时，要根据招标文件的要求足价报价。
三是慎重报价法：对招标项目的特点需仔细斟酌，并对报价策略综合考虑。
中标，是广大施工单位所希望的事。投标既是残酷又是公平的竞争，要想提高中标率应注意及时，准确掌握招标信息。《招投标法》第十六条规定，招标人采用公开招标方式的，应当招标公告。依法必须进行招标的项目招标公告，作为施工企业应及时关注招标公告。仔细研究新的招投标办法。
5 影响成本测算的因素及对策
5.1 继续建立和完善适应市场竞争的计价体系
首先是计价依据即采用什么定额计价的问题。长期以来，我们一般是采用国家、地区和部门颁布的概预算定额体系进行计价的，预算定额体系(包括预算定额、价格、费用定额、调价规定)的作用一直是指令性的和强制性的。实际上，整个定额体系除了材料消耗的标准可以是普遍适用的以外，其他包括人工、机械消耗数量及其价格、费用定额、价差调整等都应是一种参考标准，不再应有强制效力，市场经济发展到今天，再强调定额特别是起重要作用的价格的指令性作用显然已不合适，也不符合价格法的要求。预算定额体系其作用也只能是政府、业主编制投资估算而已。要真正实现企业自主定价、市场竞争形成工程价格，就要培植企业编制企业定额、提高自主定价的能力。所以企业编制一套既有利润又有竞争力的企业投标定额便显得尤其重要。
施工企业要在国家标准定额的基础上做好本企业报价定额的制定与管理工作，增加以市场化为基础的企业内部定额体系，做好企业个体成本的测定，使投标价拥有独立的估价体系，增强自身的市场竞争能力。企业投标定额在整体水平上应反映企业自身的管理水平、劳动生产率、技术装备情况和科技成果在施工生产过程中的应用程度；在组成上应体现工程实体性消耗、措施性消耗及各项费用开支标准；表达形式要适应招标报价要求；制定与修订要体现时效性、与时俱进，始终体现企业的最新技术水平和管理水平。只有建立以企业定额为依据、以工程成本为中心、企业自主定价、以企业个别成本为基础的报价参与竞争、市场形成价格的报价制度，才能顺应市场经济体制。其次是理顺工程造价的费用构成，一方面是按照现代企业制度的财务核算办法将属于生产经营成本、福利性质和工资性质的费用全部引入成本，完善费用构成；另一方面是建立投标报价一工程成本+利润+税金的费用构成体系。
第三是完善工程计价方法。一方面造价管理机构应制定广泛适用的全国统一工程量计算规则，实行工程量清单报价，使投标企业从繁琐的工程量计算工作中解脱出来，在统一规则、同一量的同一起跑线上更多地从报价水平这个最能体现企业实力的环节让企业进行市场竞争。
5.2 规范招标文件，完善评标办法，科学确定成本价、合理低价、中标价
①招标文件要有正确引导投标人报价的内容，按照《招标投标法》的要求应包括：投标报价要求、评标标准等实质性要求和条件、工程量清单和计量规则。投标报价要求的内容应是在满足实质性要求和条件的提前下引导投标人自主报价，不应强行规定采用的定额和标准。
②淡化标底在招标中的作用，采用无标底招标法。
《招标投标法》的立法宗旨是防止不正当竞争和提高经济效益。随着招标改革中评标定标体制的逐步发展，以前的完全标底法在大部分地区已被复合标底法取代，但复合标底法的弊端同样明显：首先是标底的权重比例几乎决定了投标报价的最终走向，一定程度上体现了业主的意愿；二是在实际投标中发现，业主编制标底时较难考虑施工方案、技术措施对造价的影响，对工程成本的预测主要依靠定额、取费文件，容易与市场价水平脱节，不合理的标底会使合理的投标报价在评标中显得不合理，降低其中标的机会，给评标结果带来不利影响；三是由于强调了标底的重要性，容易导致暗箱操作和行贿受贿现象的产生。所以不符合企业自主报价、市场竞争形成价格的市场运行机制的要求，其结果的本质是不正当竞争和业主投资得不到效益最大化。
③合理界定成本价，采用经评审的合理低价为中标价的评标定标办法。
《招标投标法》中规定中标人的投标应当符合下列条件：能够最大限度地满足招标文件规定的有关标准；能够满足招标文件的实质性要求、经评审的价格最低，但投标报价低于成本价的除外。这里需要明确的是“成本价”是企业个别计划成本而非社会平均成本，由于个别成本的“计划性、个别性”，所以对其合理性的定量判定也比较困难，但可以从下列内容和顺序进行评价：
①如某单位报价明显低于其余投标人的所有报价；
②报价资料的合理性、完整性。如报价采用的工艺、方法是否与施工组织设计匹配、是否有遗漏项目、主要消耗量指标是否切合实际；
③与以往类似招标项目对比是否有较大偏差；
④降低工程造价的理由的充分性和措施的可行性；
⑤必要的澄清和询标。
评标委员会按照评标细则和标准对投标文件进行评审和比较后，应向招标人和建设主管部门出具书面评标报告，并推荐符合满足招标文件实质性要求、报价最低但不低于其评审成本价的合格中标候选人名单。采用此评审办法需要投标文件具有下列内容：对应工程量清单项目的单价组成分析、报价编制说明、阐明竞争条件和实现竞争条件可能性的说明、详细的施工组织设计方案。
合理低价中标会自然淘汰一批发展无望、难以生存的施工单位，招标单位的筛选结果会使建筑市场的施工单位强者恒强，弱者愈弱，这是市场自身的魔力，用市场规律去改变“僧多粥少”的局面，使施工力量与施工任务趋向于一个合理的比例。市场的不断变化将促使企业不断地研究市场，把握市场，制定市场经济条件下的经营发展方针，增加企业竞争能力，并通过内部管理，努力改进技术，把新工艺、新技术、新材料及时运用于施工中，从而降低成本，提高企业的竞争能力。
6 结束语
在市场经济条件下，铁路工程施工招投标工作是一项复杂的系统工程，涉及面比较广，需要投标企业认真对待，精心组织。在工程招投标中，成本初探是其关键核心工作，通过成本分析，能够有效的掌握招投标工程成本影响因素，将成本分析与投标报价有机结合，互相核查，才能以合理的报价中标工程，为施工企业获得更多的经济效益，才能不断提高我们的报价水平，在激烈的竞标中立于不败之地。
参考文献：