空姐服务培训
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了八篇空姐服务培训范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
空姐服务培训范文第1篇
最早的空姐出现在1930年，一位名叫埃伦・切奇的25岁护士被美国联合航空聘用，在飞机上照顾乘客。在此之前，都是由飞机的副驾驶员抽空为乘客提供服务。
由于空中乘务员有机会在工作时飞到不同的国家和地区，加上高于一般行业的薪资，因此成为不少年轻人梦想的职业。每逢航空公司公开招聘，都会吸引大批应征者。事实上，空中乘务员的工作环境艰苦，工作时体力消耗很大，而且工作时间不规律，还要不断调整时差，是一种相当辛苦的职业。
端庄的外貌和优雅的气质是成为空中乘务员的必要条件。此外，还要富有责任感，做事要耐心细致，具有临危不乱的应变能力等。空中乘务员在入职前需先接受航空公司提供的训练，合格后才可正式上任。训练包括服务、仪态、化妆、飞机安全及急救等。另外，空中乘务员通常需懂英语及另外一种或以上的语言，以便与各国乘客沟通。
70岁了还在天上飞
年过七旬的诺玛・希普是美国大陆航空公司服役年龄最长的空姐。1957年，她作为美国芝加哥市帕特里西娅・斯蒂文斯模特公司下属航空学校的一名学生，被美国大陆航空公司选中，当上了一名空姐。五十多年过去了，诺玛仍在飞新泽西州纽华克市到中国香港的航班，每趟旅程都长达16小时，而她每个月的工作时间至少有12天。但这位老空姐丝毫没有退休的意思，她至今仍感到工作是一种享受。
诺玛说，她认为当空姐最大的好处，就是可以免费环游世界。“空姐意味着自由，意味着可以离开家园。我被选上当空姐时想：我真是撞上大运，挖到了金矿！”
五十多年来，飞机的喷气引擎已经取代了螺旋推进器，美国许多航空公司破产的破产，合并的合并，大陆航空公司也从国内航线发展到了国际航线，但有一件事却始终没有改变，那就是诺玛仍在天上飞来飞去。
诺玛的职位是国际服务经理，管理着手下13名空乘人员。客机从纽华克市飞到香港，再从香港返回纽华克。对于自己70岁高龄仍然不愿退休的事实，诺玛说：“这是我的选择，而中国香港也是我最喜欢的地方之一。”
尽管在天上飞了这么久，诺玛仍然对旅游充满了浓厚的兴趣，她计划到不丹旅游，并希望将来有一天能到伊拉克，看看巴比伦空中花园遗址，这是世界古代七大奇观中她唯一还没有去过的地方。
不过，诺玛并不是美国历史上服役年龄最长的空姐，美国联合航空公司的前空姐爱莉丝・皮特森曾在飞机上工作了60年。
空姐出身的明星
港姐影星赵雅芝是大家熟知的一位明星，对于她的空姐出身很多人也不陌生。
空姐服务培训范文第2篇
执行／翁振华 许英杰
图一张海儿／新周刊
“你要想找一帅哥就别来了，你要想找一钱包就别见了。……外表时尚，内心保守，身心都健康的一般人就行。要是多少还有点婉约那就更靠谱了……实话实说，应该定性为一只没有公司、没有股票、没有学位的‘三无伪海龟’……有意者电联，非诚勿扰。”
还记得电影《非诚勿扰》的征婚启事吗?2009南航亚运空姐招募大汇就有这样一则征婚启事为开端，要求应征者幻想自己如何和男主角秦奋展开一段奇妙的爱情之旅，把过程写下来，体裁不限，要求：
一，为什么应征?结合应征过程谈你的性格、情趣、爱情观或者价值观、人生观等。
二，你们的爱情之旅必须经过的地方或做的事：
以下就是参加“2009南航亚运空姐招募大汇”的八位应征者的征文精华：
后来我们又路过一家美容院，看着他粗糙的皮肤，我心血来潮，硬是把他推了进去。我帮他订了一份全身护理套餐。毕竟是40多岁的人了，再不保养，皮肤都皱下去。当然，我也没闲着，对自己来说，我黑眼圈重，我选择做祛除黑眼圈的护理，敷下眼膜什么的，基本的清洁、洗黑头也是必须的，平时我也会自己敷下美白保湿的面膜。至于秦奋，在做了个牛奶面膜，加一泰式按摩，还来了个玫瑰SPA后，我发现他简直脱胎换骨了，年轻了十几岁。
――杨露寒四川宜城人 20岁 华中科技大学文华学院英语系
当晚适逢朋友搞了一个聚会，我就邀秦奋同行。出席盛大的时尚party，选择一件合适的晚装最重要，我喜欢那种可爱型的小晚装，很妩媚很迷人，女人味十足。那天秦奋显然被我造型折服，我感觉一个晚上他的目光都没有离开我的身体。
第二天，秦奋就走了。刚开始还给我来了几封信，打了几个电话，接着就音讯全无。后来我才听朋友说，他傍上了一空姐，跟人家跑北海道去了。
――黄钰淇广州人 21岁 广州民航技术学院
与秦奋的约会，其实我是很不情愿的，毕竟从年龄上，双方差距太大，我还没前卫到接受一个可以当我爸爸的人作为男友。不过，正如前面所说，考虑到父母的压力，我还是决定赴约。我点了一杯橙汁，再要了一只鸡翅、一盘鱿鱼圈当小吃。吃饭不是目的，只是方便聊聊天，而且，初次见面就点大鱼大肉吃，海吃海喝，似乎有点不雅。毕竟是女孩子嘛，初次见面，还是应该淑女一点。再说，最近我还在减肥呢。
买单时，我故意没有抢着买。淑女嘛，总不能事事都太主动。我想谁买单都行，这不是问题。但是，不能AA制，我不习惯AA，感觉没有亲切感，太见外了。
――徐薇 武汉人 24岁 武汉工业学院
就当我甜蜜地操办婚事，策划度蜜月时，却发生了一件灾难性的事件――秦奋出轨了!
具体我不想再细说，反正是在一个party之后，我亲眼看到，他跟另一个女孩进了宾馆。我欲哭无泪，请帖已经发出去了，这时候悔婚，对我来说是人生的重大打击。但我不是一个软弱的人，打定主意，我便跟秦奋摊牌。他哭着喊着要我原谅他，还给我跪下了。我无动于衷，我是个认死理的人，一旦下定决心，就不会再变卦。分手后，我来到一家美容院，看着镜子里的自己，我留下了伤心的泪水。毕竟我是付出了真感情，而秦奋，这个感情骗子，居然还在那里惺惺作态。我想，我必须改头换面，尽快让自己开始新的生活。于是，我花了3000块钱，在那里做了个全身美容。做完感觉浑身轻松，心情也平复了许多。
――范琳琳 东北人 22岁 广州广播电视大学
有朋友说，第一次跟男生约会，如果他请你去麦当劳，说明他不尊重你。其实我不是很赞成这种说法。说是吃饭，其实是借此给双方一个见面、彼此了解的机会，难道还真为了白吃一顿去赴约?所以，我会将选择权交给秦奋，结果他选在了中山路边的一家大排档。
甫一落席，他就将菜单递给我要我点菜，我要了一个素菜，就交回给他。点菜还是男人来做比较好。其实菜的好坏我不是很在意，在生活的一些细枝末节上，特别是对于生活品质，现在的我要求还不高。以后工作了可能会变化，但现在来讲，我不会挑剔。相反，我更注重精神层次上的追求，所以在饭席间，我会跟秦奋聊一些文学、地理、哲学的话题。
――何欢 重庆人 22岁 重庆工商大学
在一家“柔姿”的美容店，我借故进去做个全身护理，以此考验秦奋是否有绅士风度并足够耐心。要知道，女生做一次面膜比男生踢一场足球的时间还长。北京的气候干燥，我通常晚上会自己在宿舍敷面膜，保护脸部皮肤。
可怜的秦奋足足在一边等了三个半钟头，最后店员还让他支付一张过千元的账单。我是自己想买单的，我认为女生一定要有自己独立的经济收入，不能处处依靠男生。不过，秦奋一把将账单抢了过去，口里说了句：“哪能让美女出钱?”我也乐得给他一个机会展示绅士风度。
――周晶 山东青岛人 20岁 北京经贸学院空乘专业
没过多久，我们就如胶似漆。有一次，我们一起去做美容。你知道，秦奋已经是40多岁的人了，与我相比，显得更加苍老，所以拍拖后，他也开始注重保养。有时还会煞有介事地教我如何敷面膜。在护理店，还弄了一个笑话：我们做完护理，我先走出小店，秦奋在里面买单。当他结完账转身走出时，店员突然喊起来，先生，先生，您女儿的太阳镜忘了拿。可怜的秦奋一时愣在那里，过了5分钟才反应过来。后来，我给他起了个昵称――秦爸爸。
――葛蓓葭 福建龙岩人 24岁 南京航空航天大学
饭后我们去了一家外贸店，我很喜欢这里纯色系的、很淑女的裙子，它们_直是我的最爱，那种太前卫、太湖的裙子我接受不了。我挑了几件自己最喜欢的服装，征求秦奋的意见，结果他并不喜欢，说粉色的太嫩，小女孩似的。这时，我开始考虑两个人的基本生活观是不是合拍，因为我才20出头，他已经是奔五的人了。如果在生活方式、生活态度这样最基本的事情上分歧大、难以磨合的话，恐怕彼此不适合在一起了。
想到这里，心情难免有最沮丧，毕竟这是我的第一次相亲呀。这时，秦奋突然提出去美容院坐坐。在护理店，我做了全身放松的精油护理。边做着我边想，是否秦奋察觉到我心情不好，特意让我在这里放松一下?如果是这样，他应该是蛮善解人意的。这时，我对他又开始改观。
――黄莛 广西人 22岁 桂林电子科技大学经济管理专业
南航空姐六人行
采访／陈旧 唐糖 场地提供／广州茂德公草堂
尹心：空中宅女
生活中的尹心是个宅女，今年才23岁的她去年11月才入职南航，空姐这份工作让她有喜有忧：喜的是高收入，比她预想中还要高。忧的是真的很累，在高空中走来走去，蹲上蹲下，每天飞完回到宿舍休息，小腿都快抽筋了。
籍贯四川泸州的尹心从小就是个美女，后来陪同学去面试空姐，结果她被选中入读了在天津的中国民航学院，毕业后很顺利地进了南航。相比于北京或天津，她更喜欢广州的气候与饮食，几乎
是落地一刹那，就迅速地适应了。
尹心喜欢有礼貌和有教养的乘客，不大喜欢有些乘客扮骄傲，戴着墨镜，空姐和他打招呼也不理不睬。作为空姐，尹心建议你不要选择紧急出口前一排的位置，因为无法后仰，机上饮料她推荐你喝美汁源牌橙汁许多人觉得口味不习惯，因为实在是太粘稠了还有“南航的牛肉饭真的很好吃哦”!
王皖婷：学会沟通和分享
穿着黑白横条T恤，戴一块简洁大方的手表，穿一双匡威布鞋，王皖婷看起来特别端庄甚至接近古典，因为觉得自己太瘦了，她喜欢别人叫自己小胖子。
逛北京路、流行前线、上下九路，逛起街来王皖婷精力惊人。打乒乓球也很厉害，住六人宿舍的时候室友进房间就看到她一个人拿着乒乓球拍在玩球。这样高度热爱运动的她说自己当然关注亚运会，而且要开亚运会的广州令她觉得更干净。“以前的天好像要灰一些?”
她说自己从小就喜欢照顾人，觉得这样很有成就感。高中开始学空乘管理，直到南航招人，她去面试结果很顺利地就过了。刚来不到一年的她还没有完全适应广州的生活，之前还因为吃芒果过敏，成了大小眼导致停飞，当时她们来的一组人正在待飞的阶段，把她急坏了。做空姐以后，她说自己最大的成长就是学会了沟通和分享，“这是人和人相处最好的方式”。
孙露萍；南航是我的半个家
习惯在家里被宠着的孙露萍，刚开始做空姐不习惯做错事被批评，现在好了，有什么就敢于承担和改正就好了。做空姐后，她说自己看事情的观点和角度都不一样，比从前更会为对方着想，而不是凡事从自己角度出发。她很喜欢现在自己的转变，“我更喜欢现在这个成熟的自己”。她保持着每一班飞了后都会写日志的习惯，觉得这样每次都可以进步一点。
孙露萍说自己做空姐就是许多“刚好”组成的：学美术专业也喜欢运动的她，大二去做了残奥会志愿者，活动结束后，刚好听说南航在招人，就跑去报名、面试，却出奇地顺利。
广州对她而言，最大的魅力在于这个城市几乎一直是夏天，“喜欢夏天多一点，可以穿漂亮衣服”。来自安徽的她也喜欢吃辣，还会专门到处去找城中辣的餐厅。她喜欢羽毛球、跳操、游泳，期待着明年的亚运会，最想看跳水。
董正正；天生一个空姐
董正正是这六个空姐中飞龄最长的了，当其他女孩还在为升舱(从经济舱升商务头等舱)努力时，飞龄长达三年半的她早就开始飞国际航线了，而且，她最近想的是早点考上乘务长。
她是一个清秀乖巧的浙江女孩子，脖子很长，额头光洁，其他女孩在一起叽叽喳喳时，她在其中不声不响。问及她做空中服务的优势，她想了半天想不出来，倒是其他女孩很嘴快地补上：“你的性格呀，天生适合空姐。”
是的，从小她就是一个爱干净、性格温顺的女孩。三年半之前她来到了广州，马上感觉这是一个燥热有活力的都市，现在她已经很习惯广州的气候与节奏了。
如果服务亚运，她想她会事先做好功课。如果你在亚运期间搭乘她服务的航班，她会在广播里预报当天赛程与金牌看点。如果遇到来自西亚国家的穆斯林乘客，她会在饮食派送上格外小心。
马晓晨：从奥运小姐到空中小姐
23岁的马晓晨很高很端庄，给人的第一印象就是，这样的女孩子如果不做空姐或礼仪小姐，实在太可惜了。
果然，在来南航做空姐之前，她是服务于北京奥运的礼仪小姐，当你在电视上看到张艺谋导演的奥运开幕式时，作为工作人员，她已经看过五六次了。她是奥运开幕式冈比亚和残奥会吉尔吉斯斯坦的举牌小姐。当8月8日晚我们为奥运开幕式惊叹时，她在鸟巢里站了5个小时，热得几乎晕倒。
奥运开幕式的礼仪小姐选举也经过了残酷的选拔：她们先是在各省市过五关斩六将，到了北京经过严格培训后又几乎刷掉了一半。直到最后一刻通知她成功入选时，马晓晨说她那一刻悲从中来，什么礼仪什么端庄都顾不上了，几个女孩抱在一起哭得稀里哗啦。
这段残酷的选拔让她变得坚强：当在飞机上遇到难缠的旅客，她都会笑着去解释。她也相信，只要你用心，人们总会理解你的。
万丽：最好的办法就是微笑
刚刚20岁的万丽有着令人羡慕的尖下巴和好皮肤，黑色眼线微微上翘，声音非常温柔，“其实我以前说话没有这么温柔，都是做了空姐后变的”。
她觉得自己幸运，“每个女孩都向往的职业一定包括空姐”。她还记得面试过了第一关时的兴奋，她热爱自己的职业，喜欢制服，刚发了制服后兴奋了好久，来来回回地自拍。
空姐服务培训范文第3篇
广州：“春风”乘务组“魅力佳人与南航同行”
2012年3月7日由南航客舱部“春风组”组成的服务团队，在CZ3109广州―北京的航班上举办了“魅力佳人与南航同行”空中主题活动。“您好，节日快乐，南方航空欢迎您”来自北京的张小姐刚走进登机口，身着绶带的空哥就为她送上了束鲜艳的红玫瑰。“真让我惊喜万分，这是我今年收到的第一份节日礼物，太感谢你们了！”张小姐还高兴地邀请空哥合影留念。
“亲爱的旅客朋友们，国际劳动妇女节即将到来……我们全体机组成员谨代表中国南方航空公司向您致以节日问候，祝您青春永驻，家庭和睦，身体健康！”客舱中响起了甜美温馨的特色广播，男士们纷纷鼓掌致敬，女士们也流露出幸福的笑容。在“佳人留言”的环节，乘务组精心准备了贺卡，邀请男士位女士送上祝福。一位年过花甲的老先生主动走到乘务员身边领取贺卡，当场在贺卡上写下“亲爱的老伴，节日快乐，感谢你与我相伴一生，让我们的后半生走得更加精彩！”老伴接到贺卡激动地说不出话来，从他们的眼神中，我们读出了浓浓爱意。正读高中的小林对我们说“平时不好意思开口对妈妈表达感谢之情，今天终于有机会了”，说完，母女俩开心地拥抱在一起。活动的序幕。“尊敬的女士们，先生们，大家上午好。有日出的地方，就有女性耕耘的身影，有星光的地方，就有女儿闪烁的汗滴，在今天这个充满喜悦的国际劳动妇女节之际，让我代表机上所有男士，向全体女士真诚的道一声：节日快乐！祖你们身体健康，青春永驻，合家幸福！自尊、自立、自信、自强的你们，贤惠、辛劳、无怨无悔的你们，一直都是我们的骄傲，是你们，把这个世界装饰的更加美好和生动，女士们先生们，请你们带上美好的心情，和南航一起快乐飞行。今天，南航龙江公司特别在万米高空上演一次浪漫的妇女节机上娱乐活动，有南航绅士组倾情为您服务。希望机上所有的男士们积极参与到活动中，为您的亲人，爱人，友人，打造一个不同寻常的节日。”
客舱气氛一下活跃起来，第一项活动就是寻找本次航班上，当母亲龄岁最长的一位女士，在大家的讨论中，一位年长的女士成为本次航班第一项活动的幸运者。这是帅气的男乘为这位母亲送上束精美的鲜花，客舱中也响起了掌声为这位伟大的母亲表示祝贺。第二项活动是表达想对自己的母亲，妻子，女友或者知己想说的话，勇敢表达你的爱环节中，机上的李先生在客舱中一百多位旅客的见证下，在美丽云端的环境中，对自己女友表达了自己的祝福，并大胆地说出自己的爱，男乘务员也将准备好的香醇的红酒一杯为她们表示祝贺，并赠送了美丽的鲜花和南航头等舱专业的护肤品作为纪念。
据悉，这是南航黑龙江分公司“绅士”乘务组专门为当天乘机的女士们策划了主题为“美丽女人节南航伴您行”的庆祝活动，为每位女士送上了娇艳的玫瑰花和醇美的法国红酒，在“勇气大考验爱的告白”环节有三名旅客“爱的故事”感动了机上的每一名旅客和机组成员，位是来自台湾的黄先生，他因工作原因每年都有很长一段时间要在大陆，无法与妻子团聚，在今天这个特别的日子里他想感谢身在台北的妻子，是她无私的支持和付出，成就了黄先生今天事业的成功，黄先生动容的讲述，感染了在座的全体旅客，活动中乘务员为黄先生远在台湾的妻子送上了一架精美的飞机模型，愿他将南航的祝福带往宝岛台湾，传递南航人对他们夫妇美好的祝福，令人更为感动的是另外一对50多岁的夫妇，他们在登机的时候就弓起了乘务员们的注意，因为丈夫是由妻子背上的飞机，通过乘务员与夫妇的交流，了解到这位妻子三十年如一日照顾下肢残疾的丈夫，其中的辛苦可想而知。当全体旅客听完这个感人故事的时候，自发的为这应伟大的妻子献上了经久不息的掌声。机上的庆祝活动虽然结束了，但是这一段段美好的亲情和爱情的故事却在每个旅客和乘务员的心里久久回荡。
在飞往珠海的航班上，也有一个全由男士组成的乘务团队。大家编排了精彩的客舱互动节目，温馨广播词、鲜红玫瑰、热烈地拥抱温暖了客舱的所有女乘客。机组人员还将客舱活动照片、温馨祝福语、以及南航宣传片现场拷进U盘，赠送给旅客留做纪念，整个客舱洋溢着温馨和感动的氛围。
大连：万里高空的意外惊喜
3月8日，乘坐南航大连分公司CZ6529大连厦门航班的女性旅客是幸运的、美丽的。在客舱入口处，乘务长张惠和乘务员润鹏给每一位女乘客送上一只康乃馨和一份巧克力糖，同时也送上了全体乘务人员对女性朋友们最温馨的节日祝福。收到礼物和祝福女性乘客既惊喜又兴奋。8时30分，CZ6529航班进入平飞，广播里响起了温馨的问候：“各位旅客，今天是一个特殊的日子，“三八国际妇女节”。我代表本次航班的全体乘务人员向所有女性旅客致以节日的问候。”本次活动的策划者乘务员润鹏继续她的开场白，“女性孕育了这个世界，并以她们的柔美，善良，美丽感动着这个世界。让我们用最真诚的服务去播洒爱，传递快乐！祝愿所有女性朋友节日快乐！健康美丽……。”
热闹的场景也吸引小朋友，小旅客欣欣也加入到活动中来，她也要为妈妈送上自己的祝福，她希望妈妈永远年轻漂亮，希望自己永远不要长大，这样自己可以一直赖在妈妈的怀里撒娇。欣欣的童真祝福逗得大家哈哈大笑。
女人的节日，当然少不了先生的参与，航班的男性乘客纷纷亲自专用用卡片为他们的母亲，爱人，孩子送上节日的祝福。南航大连公司也将为旅客统一寄出这些来自万米高空的特殊快递。
“没想到今天南航给了我们一个意外的惊喜，让旅途变的欢快而愉悦，南航的服务不仅周到，而且用心”。旅客张大姐动情的向乘务组表述着。
一位男乘客把写好的信纸有些腼腆的交给了乘务员“想给我的爱人一个惊喜，这么多年感谢她直默默的在背后支持着我和这个家，我经常在外面飞来飞去，有你们南航这样周到的服务，我想她也会很放心，谢谢你们。”
重庆：女白领客串空姐体验空中服务的苦与乐
3月6日，南航重庆公司与重庆晨报合作，在全重庆海选五名职业白领女性丽人，在Cz8129重庆-香格里拉航班上客串空姐，5名女白领登上了重庆飞往香格里拉机场的CZ8129航班，真切地体会了一次当空姐的辛苦与快乐。
穿上南航红色的空姐制服，登上飞机后，年仅21岁的唐芳心里有种很特别的感觉。这名刚入职不久的女孩，目前在卫生执法监督所工作，向往蓝天和自由的她在考大学的时候就想报空乘专业，“但是由于英语不过关，我过了面试却过不了笔试。没想到我第一次坐飞机，就能当‘空姐’，我很意外也很紧张。”
14时55分，一位中年男士拉着行李箱走上飞机，5名“空姐”的体验正式开始了。“下午好，欢迎您乘坐本次航班。”与乘务长王念一起迎宾的，是维族美女麦迪娜。这名来自新疆的维族姑娘颇具专业素质，一次次准确而规范地完成口露8齿的标准微笑和上身倾斜30度的鞠躬时，乘客们也向她投来赞许的目光。机舱里，其余4位“空姐”也忙碌着引导乘客就座。两天前的预培训起了效果，她们完全进入了角色。
25分钟后，飞机爬升至巡航高度平稳飞行。5位体验“空姐”将负责本次航班的旅客餐食发放工作。“女士，您好，请问您要喝点什么？”“我要果汁，谢谢”英语老师陈婷婷从餐车上拿起一份小点心，双手递到旅客手中。然后，她在正班空姐的指导下，拿起一盒果汁倒在乘客专用杯里，再次双手递过去。
刘超颖是重庆市第五人民医院的医生，是重庆少有的泌尿科女医生之一。“平时都和一群男的工作，看的病人也是男性，我觉得自己者陆崃越男性化了。”“在我的想象中，空姐是最女性化最美的，所以我一直很想尝试。”刘超颖说，这次体验让她真正感受到了一次自己的女人味。
空姐服务培训范文第4篇
曾经的弃儿
新加坡实在是太小了,只有几百平方公里的国土面积,北京一半那样大,除了大海以外没有什么自然资源,甚至连淡水都很缺乏。那里没有传统古迹,没有文化积淀,几百年前不过是个荒岛。因此,这个曾经的英国殖民地,1963年作为一个州并入马来西亚之后一直被当时的执政者认为是一个负担,终于在两年之后的1965年退出联邦,不得不独自生存。
历史就是那么具有讽刺意味!在许多国家和民族为欢庆独立而载歌载舞的年代,李光耀州长在独立日那天却在电视镜头前放声大哭。
不过,痛定思痛的新加坡在李光耀的领导下开始了十几年稳健而持续的增长,被称为亚洲四小龙之一,成了世界经济增长中的典范。这个当年的弃儿,从以前那个混乱不堪的海港摇身一变,成为世上最富裕、最安全也最高效的国家之一。英文为官方语言的新加坡服务成了最佳服务,新加坡管理成了最佳管理,当然,新加坡惩罚也成了发达国家最严厉的惩罚,谁说情都没用。
尽管承袭了英国人的传统,也很洋化,新加坡人英语却不怎么样,当地人那种怪腔调全世界的人都能分辨出来,尤其当他们英文中文掺杂着说的时候。但是把人交给他们管理,西方人放心。其实,他们在中国大陆一样学得到技术和知识,但是西方人就是要花钱送他们去新加坡,要感受那里的环境。美国大陆航空公司就把中国办事处员工千里迢迢送到新加坡培训,因为那里有最好的空服人员,比美国本土还好。
贴心空姐
我乘坐新加坡航空公司班机的次数不多,感受却不少。那是一种你提了要求之后自己都感到不好意思的体验。你的要求他们会尽量满足,满足不了会跟你认真解释,那详细劲儿让你觉得只为一个人服务就费那么多时间挺耽误他们工作的。大概也是因为我在别的地方没有被这么认真对待过,包括在号称顾客就是上帝的美国。
话还没说先对你微笑,这是新航那些肤色不一的空姐的特点。她们可能不是全球空姐中最漂亮的,但服务绝对是最体贴的。起飞前提醒乘客系好安全带是每个空服人员的责任,碰到忘记系的乘客,新航空姐会弯下腰亲自为客人系安全带。美国那些飞来飞去的男性投行人士就故意不系安全带,让空姐们贴身过来,借机偷看。
大体上说来,空服小姐已经是服务行业中最亲切的了,但是新加坡航空公司就是要做得比别人好,因为他们很清楚,任何一家航空公司只要有钱投入,就能获得硬件,但是软件和人性化服务不是用钱就能得到的。
于是他们在仪态培训时,鼓励空服小姐跪地服务,以便跟乘客讲话时客人不必仰视。我想起许多母亲安抚幼儿时也是这样,蹲下来或者干脆跪在地上平视她们的宝贝。这种让幼儿感到温暖的方式也一定会让成年人满足, 受到孩子般关怀的同时他们会记住这家公司。
那次在我乘坐的飞机降落前,新航乘务长逐一向每个乘客问候,还始终面带笑容回答所有的问题,直到我们即使挖空心思也提不出什么意见为止。在此前从来没有见到其他航空公司人员这么认真过,以前常遭受白眼的我甚至觉得这是多此一举。当然我也知道,下了飞机我们就要面对世间的无情和冷漠,就像从天上再回到地面一样。
罚款城市
从这个角度讲新加坡真的可以称得上是个“美好的城市”――Singapore is a fine city。这句英文当地人喜欢当双关语来说,因为它在英语中还有一个意思――“罚款城市”。
新加坡严格罚款和空姐贴心服务一样闻名于世。罚款警告是公开的,其执行力也众所周知。中国旅行社对派遣的团队一个重要行前须知就是处罚警告。我同事结队去旅行,抽烟的人事先得把成条的烟拆开让不抽烟的人分别带上,免得超量被罚。
就像美国人鼓励告发家庭暴力还把这类广告张贴到地铁车厢中威慑行者一样,新加坡饭馆餐桌上都可能放着针对食客的警告:雇用非法外籍劳工罚款1.5万,或者刑期12个月,或者双项并罚。让违法者食不甘味。
在新加坡,连乱扔废弃物、在公共场所吸烟也要被重罚,还可能被。他们明码实价地公示:上公厕不冲水罚款500新元,过街不走人行道罚款500新元,吐口香糖也要罚款,还高达1000新元。由于一个新元比美元币值还高,这个价码真的是相当有威慑力。想吃口香糖的人只好去邻国买,回家偷偷摸摸吃。因为新加坡不但自己不生产口香糖,甚至不准进口,以减少口香糖造成的肮脏。
新加坡执法一视同仁,并不因为外国人或名人就可以疏通。
其实,罚款还是较轻的处罚,最让人谈虎色变的是鞭刑,我在网上看过朋友传来传去的行刑视频,真的是怵目惊心。那是当今发达世界少有的酷刑,尽管犯人在严密的监控下没有生命危险,但那可是一种皮开肉绽的体验!
行车榜样
至于交通管理,新加坡也堪称典范,他们拥有一流的地铁轨道交通。我以前在法国工作时做过地铁自动售检票的项目,知道法国人很自豪在新加坡装备了这个系统,途经那里时特意到地铁站查看了一番,发现那里的地铁站台不仅明亮如几,人流入站的速度还极快,十几年前就比法国还先进了,是我见到的最有效率的地铁,世界上只有香港可以与之媲美。
平均每四个新加坡人就有一辆车,交通堵塞一直是管理部门头疼的问题。于是多年来,新加坡秉承“使用道路就要付费”的理念,除了征收高额的购车手续费以外,还采用电子道路收费系统对所有进入市中心和商贸区的车辆征收管理费,通过安放在车辆挡风玻璃上的现金智能卡,就能在车辆进入收费区时按不同时段自动扣除金额不等的通行费用。
那次途经新加坡,就对那里畅行的车流感受颇深。因为我在巴黎开车,即便算好时间觉得不应该堵车,还是难免误事。当然,我也为这样一个华人为主的国家自豪,因为作为曾经的学生,他们的管理效率竟然超过了西方老师。
其实,新加坡根本没有北京那样宽广的路面,更不用说一个红绿灯都没有的环路了,他们的汽车拥有量和北京相仿,而且还不施行单双号限行的规定,但是人家就是不像我们那样堵车。
当然,他们行车遵守交规是一个重要原因,这和公民素质有关。但是这个素质来源于政府,把自己的百姓生生“罚”成了守法公民,以至于很多司机都表示能够理解,甚至还有些人表示费用还应再高一点效果才能更好。
西方国家也会谴责新加坡是个警察国家,严格的执法使得许多来自欧洲的西方人不适应。我认识的一个常驻那里的法国公司总裁就在饭桌上跟我严词抨击新加坡对人权的侵犯,但他还是在那里继续做生意。
我在新加坡的朋友有时也觉得政府管得太严了,人都没有自由的感觉了,但他们认为一切都是值得的。
快乐地方
新加坡就是这样一个地方:它甜蜜得让你离开时怀念新航的空姐,但也恐怖得使你去之前就变得自律。
于是,以法律严苛著称的新加坡当选“亚洲最快乐的地方”,似乎让人有些匪夷所思。其实,大多数新加坡人认为自己的快乐指数可以达到8分。95%的新加坡人认为他们“快乐”或“非常快乐”,这在亚洲是一个相当高的比例。这个国家由最聪明的人治理,许多西方国家都达不到这个水平。相比之下,美国是世界上最富有的国家,但它在《世界快乐地图》上只名列第23位。
因为新加坡秩序井然,走在那里不必担心摩托车忽然冲过来抢包;因为新加坡路上根本看不到垃圾,干净得不得了,加上清新的空气,住在那里有度假的感觉;因为新加坡街上没有乞丐,没有发小广告的,没有乱扔纸屑的,你去那里不由自主地就会成为文明社会的一员了……
五年前,当在北京乘公交车还是一片乱象时,我在上海浦东的世纪公园前看到下了班的青年男女出地铁站后自觉地在那里排队等待出租车,像在西方国家一样,感动得不得了。现在我看到在北京乘车也开始排队,乘地铁排队,这就是说人是可以随着环境而改变的。如果内因不起作用的话就要借助外因,自发不起作用时就需要强制。
大部分新加坡人的祖先和我们祖先一样,同宗同族,不大守纪律,但现在,新加坡华人是世界上最规矩的人种。
于是,尽管这个国家那么小,世界上却没有人敢忽视他们。
空姐服务培训范文第5篇
关键词：航空服务专业；人材培养；师资构建；实践经验
一、高职院校航空专业师资现状
高等职业教育要更加重视培养大学生的创新能力、实践能力，这对高职教师提出了很高的要求。只有建立良好的师资队伍，才能更好地调动大学生的专业学习兴趣，培养大学生的自学能力，树立他们端正的职业态度及服务精神。然而，目前我国高职院校航空服务专业的资队伍现状存在诸多薄弱之处，主要表现在：
（一）专业教师数量不充足
航空服务专业被关注以来的几年间，各高校均没有形成壮大的实践经验丰富的师资队伍，多数院校从事该专业教学的专职教师大多是从旅游专业教师、学生管理人员等过来“半路出家”的“专家”，应对学校需要临时培养、应急教学。为数不多的该专业教师面对需求甚大的学生，远远不能满足其准确的专业知识需求，导致学生在校期间对未来就业情况不清晰的状态。
（二）师资队伍的专业素质不高
航空服务专业是一门以社会需求为目标，以岗位技能培养为主线，培养更多的能够适应社会的高素质应用型人才的学科，该专业的特殊性要求教师要有从事过一线工作的具备多经验的人员，要求较高的职业素质、既可以讲授技能知识又可以真正为学生进行一对一的职业实践指导。而目前高职院校航空服务专业教师大多是从其他专业教师、学生管理人员等转行而来，缺乏一定的专业气质和职业素质，比较勉强地适应着高职院校航空服务专业的教学。
（1）专业理论知识不精通
目前我国大学生的就业素养和能力仍然不高，这与他们在校所学的专业知识及具体地指导是密切相关的。系统的航空服务专业教育在我国起步较晚，成熟的一整套培训课程尚未形成，具我所知，大部分从事该专业教学的教师对自身所学的原专业较为熟悉，而航空服务专业的实践知识基本是空白，所接触的实践并不多，对乘务员真正处理起航班及旅客问题的把握不够，因此造成指导学生实践的能力较差，执教学生时，其效果很难使学生信服。
（2）专业实践经验不丰富
航空服务专业课程的教学特点决定了它需要理论和实践都过硬的高素质教师。虽然各高职院校教师中“双师”比例比较大，但在航空服务这一领域的“双师”却为数很少，名师就更少了。另外，许多从事这一领域的教师大多因为课时量不轻松的关系，专业进修机会也非常少，大多数教师缺乏行业实战经验，甚至没有在企业的就业经历，缺乏岗位经验或体验，这就造成了在教学中很难做到理论联系实际，影响了该专业的教学的质量，使把课上好的的理念和想法在教学中仅限于“纸上谈兵”。
（3）合作外聘教师缺少教师感
现阶段，国内很多院校尝试和企业建立合作关系，请拥有国际、国内航线飞行经验的空姐前来传授经验。但由于他们非师范专业以及很少有讲课经验，授课时很难把握重点，缺少教师感。记得有次我们学院聘请了一位在外航工作的空姐前来授课，专、兼职教师以及航空服务的学生本是对其高雅的气质充满了无限好奇感和羡慕感，对聆听其工作经验抱有很大的期待，但授课效果却让师生有些失望，只记得该空姐的紧张。很多时候，再加上外聘合作老师缺乏与高校专职教师和兼职教师的沟通、配合，导致学生上课的效果不尽如人意。
二、高职院航空服务专业师资队伍建设对策
（一）教研室分工细化，使授课的实施更加顺畅
（1）加强细化教研室能力
教研室主要职能是在学院领导下，围绕学校的办学目标，开展教学活动、科学研究、人才培养、学科建设、课程建设、师资建设等。教研室是高校教学系统最基层的教学单位,也是高校直接进行教学、科研、师资培养的基层组织，是学校专业支撑的基础。教研室建设和管理的水平直接关系到专业的发展和学校整体办学水平，抓好教研室建设，就把握了学校教学管理的关键和基础。航空服务教研室是师资队伍建设的管理机构，师资队伍通常采用以专职教师为基础，以兼职教师为主体的方式组建，根据学生数量、课程设置等情况，确定合适的教师数量和结构。各高校航空专业教研室应根据教师数量及专业能力结构，设置具体细化分工，尽量使每位教师都建立高度的责任感，工作不只是简单的授课，取得综合教育效果。
（2）完善组织管理制度
由于在实际工作当中，航空服务专业师资队伍涵盖了专兼职教师，校内外的教师，而且人员具有流动性大的特点，因此建立完善的管理及惩处制度，解决好教师的激励机制，让他们拥有一种真正的归属感是十分重要的。
①聘任制度
由于航空服务专业的师资队伍构成复杂，既包括专职教师又包括兼职教师，因此在师资队伍组建上，应实行程序化聘任制度。首先，制定并公布相关教师聘任条件及聘任办法，例如规定从事航空服务主要基础课的教师的资格必须具备讲师以上职称，聘请的有实际飞行经验的教师和特别优秀的教师条件可以适当放宽。其次，由研究室进行资格审查。第三，由研究室组织试讲、面试等考核环节，确定教师人选并发放聘书，组成教师队伍。通过规范化管理, 使教师队伍的建立站较高的起点上，为以后的工作开展提供良好的起步条件。
空姐服务培训范文第6篇
我小时候的理想是当个娱乐记者，自打看了韩剧《星梦奇缘》后，便启动了“韩粉”模式，于是毕业后进了一家韩企。等到看了《来自星星的你》，我坐不住了，即便是回国后要签一份长达5年的劳动合同，我还是去了那里――韩国，到总部参加培训。
网上有人爆料，说“都教授”来中国要求多多，其中一条便是要乘坐大韩航空的飞机。飞机而已，能有多大差别？
刚上飞机，我的目光就被大韩航空空姐嫩得可以掐出水的皮肤吸引了，紧接着听到的是温柔的问候，然后就是一次又一次地接受空姐的弯腰鞠躬。送上来的餐盒下面有一个配套的小磁盘。这是做什么的？悄悄观察周围人，原来是让乘客端握在手，却丝毫感觉不到烫的。
下了飞机，继续被这种热情包围，从过安检开始就是一路的“阿尼哈塞哟”，真有种不回复脸都没处放的感觉。于是我也亲切的回应，他们似乎更欢喜了，“酷玛西米达”，啥意思？我赶忙逃开。
机场巴士站处，长短途巴士辐射各个方向。这条马路上的每个站牌下都站了不少人，却井然有序。这种排队文化在韩国随处可见，甚至走斑马线时都有人排队。
巴士进站了，外表普通甚至有些老旧的大客车，但里面别有洞天，电视、饮水机等设置很人性化。整个大巴里面只有20多个座位，座位之间的距离很宽敞，放开就是一张床啊，关键是不会影响后面的乘客。
高速路入口处有一个自动出卡机，司机从那取出一张标明入口地点的卡。不是一样的卡吗？为什么有高中低三个出卡口。之前来过韩国的同事给我解释，三个口分别对应大车、中型面包车和小轿车的驾驶人所处位置，这样不同车型的驾驶员都能轻松取卡。
我的目的地是乌山，离首尔40分钟地铁的一个军事基地，那里的乌山大学很有名。入住了早前预定的宾馆，虽然小得有种进门只能上床休息的感觉，但卷发棒、熨板统统具备的细致，真是让人惊喜。
休息之后，我准备出去填饱肚子。一出宾馆，被对面街一排小粉灯吸引了，这种昏暗又带点情调的颜色好特别，小屋里不太大的床上有女子悠闲地看电视，有的灯亮着没人在，想走过去看究竟时，被男同事叫住，“红灯区！”哇哦，只是她们并不妖艳，反而看起来很平和。
韩国的出租车司机多是五十几岁的大叔，听说是因为收入低，年轻人不愿意干。我早在国内上网搜索好了一家烤肉小店，听说是济州岛的优质猪肉。韩国的东西和我们不大一样，我们是进口食品贵，韩国却是本土食品贵。肉都标明产地，本土的价格要高出两三倍。
菜单全是韩文，不懂啊。老板鞠个躬，走了，过会儿带来一个会中文的小伙儿。原来老板特意去附近的咖啡馆请来打工的留学生，我们感动地跟他说谢谢。
公司像校园
第二天，我来到韩国公司总部参加培训。这里呢，你都不好意思用工厂形容它，分明是大学校园嘛。花园式建筑，超大的绿化面积，好几个足球场、篮球场;楼内还有健身房、咖啡馆，休息区还有按摩椅可以用。难怪公司从韩国南部搬到北部时，几乎没有员工离职。
此次培训是总部针对全球各个分社进行的新产品信息培训。我与30多个同学在一起，有种参加联合国大会的感觉。墨西哥同学天性豪放，跟谁都能打成一片;南非的黑人同学光头，带着粗粗的项链以及夸张的耳钉;印度同学喷很浓的香水却仍混杂着咖喱的味道，他的学习态度也无人能比，经常把老师问得目瞪口呆;巴西同学穿着内马尔的球衣……再看看韩国老师，真真是长腿欧巴，修身的西服，说话不疾不徐，笑容那个迷人哟。
韩国人应该是最热爱加班的吧。我一直对这个无必要加班持反对意见，对韩国人正常工作时间的效率不敢恭维。特别是上午，他们似乎无法进入工作状态，喝咖啡、吸烟、聊天。不知道是因为上午的散漫造成晚上加班，还是加班导致了第二天上午的疲倦。奇怪的是他们加班时的工作效率超高。
韩国人的另外一个特点就是等级观念重。决定等级的是职位和年龄。下级对上级毕恭毕敬，上级对下级大发雷霆也并不少见。我们这种组织结构复杂的韩国公司也可以用形容。但韩国人对长者的尊重非常值得我们学习，无论在公司，还是社会上，年轻人对长者的尊重都是发自内心的。
过把“上帝”瘾
下了班我赶快开逛，遇上超市店庆搞活动，很多东西都是半价销售。买了最爱的香蕉牛奶，打折的洗发水和巧克力。走到服装区时，发现一件很便宜的衣服，超低的价位与周围其他衣服不搭。正欣喜时，在标签上看到“中国制造”，心里不怎么是滋味。
结账时，找给我们和钞票图案差不多的票，猜是优惠券。疑惑时，服务员锁上钱柜从里面出来，把我们带到有中文导购的服务台，得到的解释是可以当钱花的券。
在韩国，无论很小的便利店还是高档的购物中心，工作人员统统礼貌待人、微笑服务。无论你买或不买，无休止地询问得到的永远是不厌其烦地回答讲解，百分百把顾客当上帝。逛一个类似中国马路市场的夜市，纵然语言不通，我也被摊贩们的热情感动了。
沿着夜市走到路口转弯时，一辆私家车从我们身边慢慢驶过。之前我隐约感觉它好像一直跟在后面的，少说也有几十米的路段，司机愣是没按喇叭，弄得我真有点儿不好意思。
信任最珍贵
回到酒店，看见阿姨们正在擦走廊，跪在地上擦啊。我忍不住低头看看鞋底，不脏，大概是因为韩国的街道也干净吧。这样的辛苦劳动，任谁都会珍惜吧！
上班、下班、吃饭、逛街，生活内容与国内相同，感受却不一样。因为宾馆房间有点儿热，同事在超市买的巧克力变软了。我打算迅速吃掉，同事说不用着急，可以退的。开什么玩笑，你说在商场买个衣服可以退，吃的还能退？打了个赌，我输了。工作人员既没问原因，也没问购买时间，一脸笑容地办理退货后，还跟我们道歉。哎，是我小人之心了。
空姐服务培训范文第7篇
瑞安航空公司是欧洲最大的廉价航空公司，拥有200多条廉价航线，它可以把你带到近20个国家里的近100个目的地。瑞安创业初期经历了一些动荡，5年内竟然换了5个首席执行官，并在1989年业绩出现了下滑。创始人托尼・瑞安为了挽救公司，说服了公司财务顾问迈克尔•奥利里在达拉斯的棕榈树牛排餐厅约见美国西南航空公司CEO赫伯•凯莱赫。此次会面令奥利里深受启发并同意担当起瑞安航空公司CEO的重任。奥利里一到任就开始雷厉风行地对瑞安进行大规模的改革。他首先取消了不能获得利润的航线，并且决定只用一种飞机机型――波音737，同时，他决定让飞机在一些便宜的、二流的机场降落，然后他取消了飞机上花生和冰淇淋等食品的免费发放而是仿效提供全方位服务的国际航空公司兜售三明治和饮料。在财务等方面，他也进行了一定的改革，比如采用绩效奖金制，并且鼓励员工持有公司股票。
瑞安航空在奥利里的带领下迅速成长起来。在欧洲廉价航空市场发展的初期，瑞安就成为这个市场的领导者了。虽然直到目前瑞安在整个欧洲航空旅行市场上的份额还不到的6%，但是这仅有的6%市场份额却带给它超过20%的年平均利润，相对而言廉价航空公司的鼻祖西南航空只有近15%的年平均利润率，而整个欧洲航空业则仅有近6%的年平均利润率。瑞安航空的成本要比欧洲航空业平均成本低30%，平均每个员工运送旅客的数量也高于平均水平40%，当瑞安航空只要有过半的乘客就有钱赚时，它的竞争对手们必须达到四分之三的上座率才能勉强弥补成本，这显示出瑞安强大的获利能力。
How? 怎么能这么便宜呢?
这或许是我们最感兴趣的问题，一个航空公司何以在越来越多的乘客免费乘坐，而需要掏钱买票的乘客只需付同行不到一半的票价的情况下，还能以惊人的速度保持增长，更令人难以置信的是竟然还能获得比欧洲同行高出近15个百分点的年平均利润。这是如何做到的？
答案可以总结为一点，那就是瑞安航空的核心竞争力―低成本。
首先，瑞安通过直线化的管理模式来降低管理层的工资费用和信息传递成本。直线化管理模式主要是指瑞安公司的总部只有八个高级管理人员，而且即使公司的规模不断地扩大，它也只是增加飞机、驾驶员、乘务员和工程师，并不增加不必要的管理人员。瑞安更是号称如果打电话给奥利里先生，五分钟内就能接通，这形象地说明了该公司的信息传递速度是很快的，当公司发生重大事件时，通常能够快速地反映到管理层，并且得到快速解决，而免去了一层一层的上报和审批以及在讨论对策时一次又一次的开会商量。它节省了很多的交易费用，同时提高了处理问题的效率。
其次，瑞安在多个方面压低飞机的运行成本。公司主要选购的是波音737飞机，而且多是一些“二手飞机”，使用同一种机型大大减少了花在机师和维修人员上的培训费用，以及飞机配件上的一些固定成本；瑞安航空尽量做到“机”尽其用，它有着行业内最快的飞机周转率，一般能在25分钟内完成一架飞机的卸载、清洁、备货及复载等工作，从而使飞机每天的使用率为8次，而一般航空公司的飞机一天最多使用四五次，这就大大减少了飞机的数量，也就降低了购机成本；瑞安主要是和一些廉价的、次级的机场合作，它与这些机场谈判并达成价格非常低廉、期限非常长的协议。这样节省下来的成本的确不是一笔小数目。
再次，瑞安尽一切所能降低经营费用，特别是那些被认为是“非必需”的费用。瑞安公司非常节省人力，比如它的空姐身兼多职，她们既要在飞机起飞前核对乘客的登机号码，又要在飞机起飞后售卖餐饮和一些免税商品，等到飞机降落还要自己进行卫生打扫工作；瑞安公司在机舱里不设划位，也就是说没有座位号，谁先到就先选座位，这样就减少了顾客对号入座的登机时间，也缩短了地勤人员办理登机手续的时间；瑞安公司的机舱里没有免费的飞机杂志，也没有免费提供的食品，同时设置不能调整的座椅，飞机里也不安装机窗遮阳板，而在每架飞机上的空姐也只有两个，其他航空公司则一般有五个空姐，这一切无疑都大大降低了公司的成本，同时又无伤大雅。
最后，瑞安运用网上购票来降低公司的直接销售成本，这同样也有助于控制销售渠道。以前，瑞安航空的大部分机票都是通过旅行商出售的，后来，公司把机票预定业务从商手中转移到费用低廉的网站上来，而现在瑞安开发了一个新的维护费用更低的内部预订系统，该系统的运行成本会逐渐降低，预计在几年内就能做到运行成本只占到机票销售收入的0.66%了，而原来是13%。
Where? 收益从何而来？
瑞安航空作为全世界最赚钱的公司，仅仅是靠成本不断降低吗？
显然，瑞安还有很多“新招”促使它越来越赚钱。这些“新招”正在为公司创造出巨大的利润，这也是公司立于不败之地的重磅武器。这是些什么样的重磅武器呢？
首先，瑞安除了机票免费之外，其他方面的免费就非常少了，即使其他公司在这些方面有免费服务，这样公司就可以从那些收费项目的收入中获得额外的收益。比如瑞安航空公司在飞机上用兜售商品来取代免费发放食品，而且，顾客托运行李需要付费。所有的这些付费项目都为公司提供了巨大的收益，这也是为了弥补免费机票带来的收益不足。
其次，瑞安在飞机上增设赌博和一些游戏业务，从而为公司带来更多的收益。既然机票价格低廉甚至免费，那么乘客们在飞机上的一切活动都要被考虑进赚钱的范围里，瑞安便想出了在飞机上开展游戏和赌博项目来吸引顾客参与并从中获利的点子。这无疑是一大创举，既增加了旅途的趣味性也赚取了大把的金钱，同时还创造了瑞安航空的独特之处，也让瑞安航空的飞机成为了爱好游戏和赌博的顾客心中的首选。
空姐服务培训范文第8篇
高挑的身材，清秀的五官，优雅的举止，还有盘得一丝不乱的头发，孙媛给人第一印象就是一个标准的美女。她出生于新疆乌鲁木齐市一个干部家庭，从小能歌善舞，还写得一手好文章，用朋友的话说就是“特文艺”。
2003年9月，孙媛考入武汉工程科技学院播音主持专业。身高1.72米又很漂亮的她，在同龄女孩子中一站，颇有点“鹤立鸡群”的味道。很快她就赢得了“校园女神”称号，并进入校园模特队。大二时出任模特队队长，在几次大型文艺活动中，模特队的表演获得师生好评，孙媛也成了风云人物。业余时间她经常应邀参加一些商业演出，有时一个月就能赚五六千元。不靠父母就能养活自己，而且小日子过得有滋有味。
如果这样一路走下去，她很有可能成为一位名模，这可是很多女孩子做梦都能笑醒的美事，然而，孙媛却想“飞”，她最大的理想是“开飞机”！每当她和闺蜜说起此事，大家都笑得前仰后合。
说起来挺有趣，女孩的飞行梦是从看电视剧《西游记》开始的。从记事起孙媛就很喜欢看这部神剧，尤其是孙悟空一个“筋斗”翻越十万八千里，在天上腾云驾雾，她特别羡慕，便给家里人嚷嚷：我也要做“孙悟空”。爸爸说《西游记》是神话，孙悟空会飞是人想象出来的，现实中不存在会飞的人。你如果想在天上飞，只有当一名飞行员才能实现这个愿望。
于是，孙媛便幻想着有一天自己能开飞机。上小学时，她经常缠着爸爸到乌鲁木齐国际机场去看飞机。看着一只只巨型铁鸟起起落落，女孩当时就想，驾驶这些飞机的叔叔该是多么神气啊！
读初中时，孙媛订的杂志也是《航空知识》之类，爸爸见丫头如此痴迷飞机，怕耽搁她的学习，就经常给女儿泼冷水，说飞行员一般不招女孩子，你还是把心思放到学习上吧！就算是招女飞行员，对文化知识要求也特别高，你首先得把学习搞好。妈妈也经常在旁边附和。从此，孙媛在家里很少再提这方面的话题了，但内心的“飞行”愿望随着年龄的增长却越来越强烈了。
大学期间，孙媛曾在武汉电视台实习了半年，工作起伏也不大。但是冥冥之中，总有一种牵引力在拉着她，于是从武汉工程科技学院毕业后，得知一家航空公司招空姐，她就毫不犹豫地报了名，心想，虽然当不成飞行员，但终于能天天和飞机在一起了，为乘客服务也是一种幸福啊！后来过五关斩六将竟被顺利被录取，本以为马上就可以完成自己的梦想，全身心投入空姐事业，可这时问题来了。
父母并不同意孙媛的决定，他们认为每天在天上飞不安全，强烈要求女儿找一份稳定的工作。乖巧的孙媛不想违背爸妈的意思，但是却又不肯放弃自己的梦想，机缘巧合，不久她又在武汉蔚蓝国际航空公司找到一份工作。当时孙媛在接受面试时表现出的冷静、大方、临危不乱，给公司老总留下深刻印象，对方邀请她到蔚蓝航空学校负责在全国各地招飞行员。
航校的主运行基地在湖北襄阳市，设在襄阳刘集机场内。孙媛的工作虽然比较安逸，收入也比较平稳，但她很快就厌倦了。每次看到航校学员培训之后，可以驾驶着飞机从滑翔道上展开双翼，直冲云霄，她就心里痒痒的。“好酷啊，太刺激了！什么时候我也可以飞呢？”
有一次，孙媛在电视上看到一则新闻，台湾有一位空姐因羡慕飞行，后来通过自己的努力成了这家航空公司的王牌飞行员。这条新闻让她热血沸腾，就想尝试自己也去学开飞机。
学费80万“死磕”学会开飞机
2010年，孙媛通过了苛刻的体检，正式向准飞行员迈进。考飞行员，学费高达80万元，女孩只得求助于父母。爸妈一听火了，说这职业岂不是比空姐更危险！孙媛对爸妈说：“飞行是我从小就埋藏在心里的梦想，如果现在放弃，我的人生会留下极大缺憾，请给女儿一个圆梦的机会吧！”最终爸妈被说服了，他们将学费打到女儿卡上，说：“这笔钱原来是准备送你出国用的，现在你长大了，由你自己支配。”拿着这沉甸甸的学费，孙媛百感交集，发誓不会让爸妈失望。
一个学播音主持的女孩改学飞行，困难可想而知。首先要学习很多和飞行相关的理论知识，这些都是孙媛之前从未接触过的，必须从头开始。由于专业术语极多，孙媛竟像听天书一样，一堂课下来头脑一片空白。当时女孩急得嘴上直起泡。后来，她想了个办法，每堂课都用录音笔把教师的讲课内容录下来，下课后再逐字逐句地听。有不懂的地方，就虚心向教师求教。半个月后，孙媛渐渐跟上了教师的节奏。
由于理科不是强项，面对十几门航空理论课时，孙媛就开始使用“死记硬背”的方法。可是背了忘，忘了背的恶性循环也让她想过打退堂鼓，可想到自己好不容易坚持到了这一步，怎么能说放弃就放弃呢！正是凭着这样一股劲，每天只睡四五个小时，剩下的时间都在读书，孙媛终于顺利完成了自己所有要学习的功课。
没想到，女孩脸上刚露出笑容，“灾难”又从天而将。孙媛在大学里就交了一个很帅的男朋友，由于平时太忙，半年多无法约会也顾不上联系，一天对方打来电话，竟向她提出分手。孙媛流着泪挂了电话，在机场上狂奔，一直跑到虚脱才哭出声来。曾在蓝天白云下许下誓言，一路奔跑，一路欢笑，但蝴蝶终究飞不过沧海……
失恋加上残酷的体能训练，使孙媛整个人瘦了一大圈。过去孙媛的身体比较瘦弱，多跑一会儿都会觉得特别累。飞行员对体质要求极高，最初，一些男学员对她的体能有些怀疑，甚至有人嘲笑孙媛，说这女孩长的像电影明星似的，好看是好看，但学飞行驾驶舵都握不稳，肯定会有好戏看。孙媛当时没有反驳他们，但私下却加大了对体能的训练量。她在飞行员力量训练室里，每天都要进行几个小时的力量训练。哑铃、杠铃、深蹲器、跑步机，这些健身器材，都成了女孩的好朋友。
一份汗水一份收获，在体能考核中，孙媛一口气能做18个蝴蝶夹胸，俯卧撑考试中，她更是创下了一小时连做2800个的学校纪录，这一下把不少男子汉给镇住了。
旋转是每个飞行员难以逾越的“鬼门关”，刚开始的时候，女孩抓住的那个“大铁圈”一旋转就觉得身体不适，吐个不停。慢慢地，孙媛克服了身体上的反应，越来越适应，越来越轻松。
首次飞行对飞行员很重要，孙媛第一次接到通知比较突然，当天晚上躺在床上，兴奋、紧张……各种情绪折磨得她难以入眠。2011年10月，真正的实飞开始了。那天，孙媛一身帅气的飞行制服，自信地走向银鹰，坐进久违的机舱。女孩听到自己如鼓的心跳。“塔台，我是蔚蓝941，请求起飞！”随着塔台一声“可以起飞”的命令，孙媛启动引擎、松开刹车，轻轻拉动操纵杆……伴着轰鸣声，一架银灰色的K-8W山鹰平稳地离开地面，扶摇直上，穿破如絮的云层，残阳如血，美得惊心动魄！顺利飞回基地，孙媛与小组成员拥抱庆贺。
首次单飞最难的是过起落关，因为飞行最容易出事故的就是起飞和降落时的三分钟，这三分钟也因此被称为“黑色三分钟”。而对于起落这一关，孙媛做得近乎完美。教练的评价是：一个老牌飞行员，也只能做到这个程度了。
多次漂亮的单飞后，2012年10月，历经千辛万苦的孙媛，终于拿到了梦寐以求的驾驶执照。
骄傲成为中国首位女飞行员导师
不久，孙媛被聘请到蔚蓝航空公司当飞行员。这以后，她无数次在朝霞满天的清晨飞过，在夜幕降临的星空飞过，岁月就在蓝天白云间静静流淌。女孩说，每当飞到3万英尺的平流层之上时，宇宙就像刚生过婴儿的母亲一样温柔、宁静……
而在蓝天白云间翱翔，也并不是想象的那么浪漫。6月多雨，天气说变就变。对地面的人来说，最多不过淋成“落汤鸡”，可是在天上的孙媛他们，和雷电狭路相逢就意味着机毁人亡。有一次，孙媛与小组成员从湖北襄阳飞湖南常德桃源机场，空中检测云中情况良好，当他们钻入3000米高空时，还是阳光灿烂，不到半小时光景，风云变幻，天空隐隐传来沉闷的雷声，依据孙媛的经验，马上要下大暴雨了，女孩利用雷达的指引，避开雷雨和闪电，赶在暴雨前紧急返航。
还有一次，孙媛起飞不久，突然发动机抖动厉害，几乎无法工作，这是在3000多米的高空啊！女孩果断地收了油门，飞机像断了线的风筝般，孙媛又调整方向，飞机几乎垂直着陆了！劫后余生，大家走下旋梯时紧紧握着彼此的手……
在实现了飞行梦想之后，2013年8月，孙媛又成功考取了飞行员导师执照，有幸成为中国首位女飞行员导师，开始从事训练飞行员的工作。2014年6月，我国低空空域的开放飞行政策出台，作为飞行导师的孙媛的工作更加忙碌了。她平时每天有6-8小时都在天上飞，累计飞行时间达到了2000多小时，成为这个行业真正意义上的“空中飞人”。
2015年7月1日是孙媛飞行四周年的纪念日，此时她的年薪已高达50多万元，住着别墅，开着宝马。更令女孩高兴的是，自己带出来的60多名飞行员，都考取了飞行执照。
谈到自己的职业前景，孙媛说，近几年，随着全国空域开放的城市越来越多，国内通用航空公司发展加快，面临着飞行人才短缺的局面。据2014年官方公布的数据，仅在飞行培训领域，中国未来10年将至少需要两万名通用航空飞行员，然而目前每年经过培训并符合要求的不到2000人，远远不能满足航空领域飞行人才缺口。所以，她这个飞行员导师会越来越吃香的。
在旁人眼里，孙媛的事业已经成功了，她的生活应该过得很充实，很幸福。令人不解的是，这个白富美至今依然形单影只。不少人劝她，该成个家了，殊不知，孙媛正处于“美女也愁嫁”的尴尬和烦恼中。
有一次，在朋友的聚会上，女孩认识了一位在高校任教的年轻博士。两人第一印象还不错，可是见了几次面后，就没有了下文。几个月之后，孙媛才通过朋友了解到，博士不是不喜欢她，只是觉得在孙媛面前自觉形秽，认为她是一个能开飞机的女超人，美丽多金，上天入地，挣得比男人多，男人在她身边除了自卑还能干什么？听了这话，孙媛只能一笑了之。“我不过是个司机，凑巧开的是飞机，又有什么稀奇？”
现在的孙媛没有交往的异性，除了在天上飞，就是在航校休息，偶尔和姐妹团出去逛逛街。飞行的女孩都很单纯，飞行比较累，没有太多时间谈恋爱。向来很“文艺”的她认为：女孩要活得漂亮，活得独立，活得精致，还要有人宠。